宝马i3电动车二手车价格_宝马电动汽车ix3二手

2024-08-29 03:43:01

1.人生的第一辆车只能买特斯拉？还有别的车推荐吗

2.《我的前半生》里不只有贺涵的宝马M760，还有这些豪车你注意到了吗？

3.保值率超过燃油车，三年只降价10% 特斯拉二手车一样不愁卖？

4.宝马i3电动车二手车为什么便宜

5.纯电动汽车的保值率如何？

宝马i3电动车二手车价格_宝马电动汽车ix3二手

第一款：三菱帕杰罗

其实三菱帕杰罗早在2019年就已经停止在日本本土销售，为了满足中国消费者对帕杰罗的需求，三菱推出了一个尊贵越野典藏版帕杰罗限量版，而随着2021年的到来，三菱帕杰罗将正式停产，这也就意味着限量版的帕杰罗可能都买不到了。

其实帕杰罗停产的一个重要原因就是它的燃油经济性差，在全世界都在倡导环保的时，帕杰罗已经越来越不适合市场。值得一提的是，据三菱的，全新一代的帕杰罗已有消息，只不过它没有老款那么纯粹，而是新增了一套插电混动系统。

第二款：林肯大陆

虽然林肯现在的主要心思放在了国产林肯上，但是进口林肯也有很多好车，只是因为种种原因，它们的销量一直都不景气，林肯大陆就是如此。它本该和奥迪A6、奔驰E级竞争，奈何自第十代林肯大陆进入中国以来，它在巅峰时期一年也才取得了10501台，而在美国市场也不过12012台，算是卖了个寂寞。

林肯大陆销量的低迷，在加上林肯的战略重心向SUV偏移，最终，在2020年10月30日，世界上最后一台林肯大陆在福特工厂下线，这也就意味着第十代林肯大陆正式停产。目前，虽然国内还有林肯大陆在售，但是以当下的形势看，卖完这一批车后应该就不会再有林肯大陆了。

第三款：奥迪TT

新能源汽车是大势所趋，大众集团也需要“大象转身”，而奥迪TT正是大众集团内部需要被调整的车型。据悉，以后的奥迪TT不会再有2.0T发动机，它将基于大众MEB平台打造（纯电动造车平台）。

虽然奥迪TT的停产命运无法扭转，但它的停产时间可以改变，本该在2021年就要与我们说拜拜的奥迪TT将在2022年正式与我们说再见。目前，2021款奥迪TT已经问世，并可接受预定。

新款的奥迪TT在运动氛围和性能上进一步增强，这或许是它在停产前对喜欢它的人做得最好的回应。

第四款：丰田

其实丰田早已经在中国停产，只不过那是14代。清楚的记得，当14代在国内停产时，大家都期待15代能被引进国内，能重振当年在中国市场的“雄风”。可现在看来，几乎不可能了，因为15代也要在日本停产了，看了属于的时代真的过去了。

有意思的是，虽然轿车版会停产，但是有各种小道消息称会有SUV版的问世。它大概长中这样。值得期待。

第五款：宝马i3

世界上跑得最快的三缸跑车宝马i8已经在2020年4月停产，而宝马i3的停产日期也被提上日程。不过大家不要慌，宝马i3应该这5款车中停产最迟的一款，因为它要战斗到2024年。

宝马为了让宝马i3在未来竞争激烈的市场中保持一定的竞争力，它对宝马i3可谓是使尽了手段，其中包括大幅降价，从44.98万降至30.58万；提升续航里程，从185km再到340km。据悉，由于宝马i3的停产时间被推迟，宝马还会对它的续航里程进行升级，至于是否会再次降价还有待确定。

以上内容参考：百度百科-三菱帕杰罗

以上内容参考：百度百科-林肯大陆

以上内容参考：百度百科-奥迪TT

以上内容参考：百度百科-宝马i3

以上内容参考：百度百科-丰田

人生的第一辆车只能买特斯拉？还有别的车推荐吗

据小编1月5日获悉，中国汽车流通协会联合精真估发布的2019年12月汽车保值率报告显示，去年12月纯电动车三年车龄保值率环比下降1.5%为34.9%，插电混动市场进入稳定期，三年车龄保值率环比保持稳定，环比基本持平为45.5%。

具体来看，三年龄的新能源二手车保值率前十排名中，纯电与插电混动车型各占一半。其中，保值率高的前五名中，纯电车型特斯拉Model?S?保值率最高，为59.6%，前五名中的后四位车型均为插电混动，分别为奔驰S500eL、比亚迪唐?DM、宝马5系?PHEV、比亚迪秦?PHEV，保值率分别为52.7%、49.2%、46.8%、42.3%。三年龄的新能源二手车保值率前十名中后五名，除荣威e950为插电混动，保值率为41%，其余均为纯电动，分别为宝马i3、腾势、比亚迪秦?EV、比亚迪?e5，保值率分别为32.9%、30.8%、28.5%、26.2%。

报告显示，从车型看，比亚迪的插电混动车型保值率一直较高，不过纯电车型秦EV和e5的保值率都明显下滑。特斯拉二手车降价，这与国产化有关。宝马的领先优势越来越小，其中纯电i3大幅降价，插电的5系和X5也有小幅降价。

中国汽车流通协会分析，插电混动车的保值率稳定，其中补贴退坡起到了重要作用。2019年插电混动补贴仅为一万元，更多地将“定价权”交给市场，而非调控。这有利于插电混动车广泛流通。纯电动车保值率去年12月下滑，主要原因并非产品换代，而是在售新车的终端促销。2019上半年电动车市场供不应求，而到了年底却出现几千至上万元不等的终端优惠。与此同时，合资品牌、豪华品牌的纯电车型逐渐上市，竞争也更激烈了。在短短一年之间，供需关系逆转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我的前半生》里不只有贺涵的宝马M760，还有这些豪车你注意到了吗？

每周答疑?2019?VOL.87?

未来生活，皆电驱动

人生的第一辆车，有什么好的推荐吗？

购买新能源车应该怎么避坑，有什么需要注意的吗？

......

这期问答电哥邀请了@黄瓜@等一个BKB@罗顺鹏@邮差先生@周师兄@凉介几位老司机来为大家解惑，快来看看这一期小伙伴们的提问吧。

@希哥

人生第一辆车想买特斯拉，或者别的新能源汽车有没有好点推荐。？

黄瓜

吃一口吧，特香

如果你有买特斯拉的预算，那我真心建议你直接买特斯拉。

毕竟目前为止特斯拉就是电动车的标杆车型，当然这也不是说特斯拉完美，毕竟它有着屎一样的做工，只不过综合了价格、三电系统、科技配置、二手车保值率以及品牌溢价这几个维度考虑，特斯拉就是同价位最优解。

要是你实在想尝鲜，那不妨考虑一下蔚来ES6（优势：贴心服务）、奔驰EQC（优势：豪华品牌带来的仪式感，超实续航）、宝马i3（优势：个性小车，绝不“撞衫”），不知道你具体的预算是多少，但人生的第一辆车，还要买纯电，选特斯拉不会错。

@张望?

中国现在还是火力发电为主吧？那么为什么行驶同样里程，电动汽车消耗能源的价格，只要普通汽车的十分之一呢？煤和石油的差价也没这么多吧？

等一个BKB

最速外卖FC

你好，现在的确是以火电为主，我们火电在电力能源结构中占到60%，绝对是最高的。

电动车使用成本低主要是因为电费便宜，电费便宜的原因有几个，电的来源非常广泛，我们除了火力发电，还有风电、水电、核电等清洁能源发电，另外我国富煤少油，煤炭对我们来说成本是比较低的，火电技术也相对先进，不像石油那样绝对依赖进口，受国际油价掣肘。

最后就是家里给电车充电还能享受阶梯电价，那么综合来看自然电车用电成本就低得多了。

@大红花带绿叶

今年有不少纯电车续航都达到了700km，那么想问问：700km续航是一个节点吗？纯电车的续航还会继续增加吗？

罗顺鹏

长时间焦虑，幸亏没脱发

这个问题的答案比较主观，我来分享一下我的看法吧，仅代表个人观点。700km的续航确实是一个节点，如果是实际续航里程不缩水的情况之下，那绝对是够用有余的一个情况。

至于另外的一个问题，个人认为续航还是有提升的空间，但它渐渐地不会成为军备竞赛里最重要的那一环，大家关注的点会从“量”转向“质”，比如能量效率、电池安全性、车身重量、充电时间等等方面去进行竞争，人们对电动车的要求会逐渐落到细处，到了那时也许就是电动车真正普及的时候了。

@设计?-小王

最近获得了一个北京的纯电指标，想问问购买新能源汽车，该如何避坑？有什么需要注意的吗？

周师兄

钢铁直男，花式不解风情

首先，我们选择新能源车最好是选择一线的新能源车品牌，避免选择三四线品牌新能源车。一线品牌的新能源车技术和质量更有保障，出现质量问题也更少。自主品牌中比亚迪、广汽新能源、吉利都是不错的，造车新势力中蔚来、威马和小鹏都可以。

另外，我们需要了解各个品牌的售后条款，例如三电系统的质保时长、家用充电桩是否免费赠送或者包安装。目前车辆的三电质保在6到8年或者15万公里到20万公里左右的质保，在这一方面需要注意详细询问，什么情况下面是不质保的，什么情况下面可以进行质保，故我们在挑选新能源汽车时需要着重考量三电系统的售后保障体系，车辆的在质保周期里面是不是有一些附加的条件等。

选择续航里程方面，需要参考NEDC续航里程，厂商公布的等速续航并没有太大的参考意义。

@A雄

现在一辆电车是不是5年后就得换电池了，那么像特斯拉model?X这样一款车，换一次电池是需要花费多少钱？这样子换电池，是否划算？

凉介

请问秋名山车神是不是这里的老板？

（1）不是，电池使用寿命取决于你的用车习惯和用车环境，国家政策硬性规定，动力电池充放周期1500次，电池衰减不低于80%，可以算算要多长时间才能用完其寿命；

（2）不同车型的换电池费用不同，通常动力电池的成本占整车的30-40%，Model?X可咨询特斯拉官方；

（3）划不划算因人而异，对你来说，电动车带给你的体验改善高于成本就划算，体验改善低于成本就不划算。

@大陆

坐标广州，求一个性价比高，适合做家庭第二辆车的新能源推荐，老师们有没有合适的值得推荐？

邮差先生

你是一封信，我是邮差

其实老实说，第二台车该买什么车，还是要取决于预算还有你原本第一台车的选择，这里就简单地分析一下——

如果你第一台车是在单身的时候购入的，空间比较小而且比较运动费油的话，第二台车就选择居家一点的大空间车型，插电车型可以选择北京现代索纳塔PHEV，性价比比较高的中型车；要是想选择SUV的话，可以了解一下比亚迪的宋Pro车型或者宋MAX?DM，作为家庭用车空间什么的都比较不错。

如果第一台车已经能够满足你大部分的用车需求，那么第二台车可以做一个极致一点的选择，那就是微型纯电动车型，虽然续航不长但是满足市内通勤肯定是没有问题的，另外要是有充电桩的话费用支出可以说是变态省的存在，车型方面推荐欧拉R1，要是两座车型就宝骏E200吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值率超过燃油车，三年只降价10% 特斯拉二手车一样不愁卖？

相信大家最近都被这部剧刷屏了吧！

《我的前半生》

这部剧可谓抓住了许多老百姓生活中的痛点，

看得让人一会儿咬牙切齿，一会儿拍案叫绝。

不用说，

广大女性现在都想找男友力爆棚的贺涵，

作为吃瓜群众的我来说，也表示羡慕嫉妒。

其实我更羡慕的是他的那台宝马M760，作为宝马刚推出的旗舰车型就助力贺涵，为这个角色加分不少，沉稳内敛中，不乏桀骜不驯，非常符合贺涵的这个角色定位。

当然，剧中不止宝马

还有保时捷、玛莎拉蒂、丰田等等

你们都发现了吗？

贺涵

BMW M760Li xDrive

售价：265.80万

发动机：6.6T 双涡轮增压

变速箱：8速手自一体

最大马力：610匹

最大扭矩：800N.m

百公里加速：3.7秒

贺涵作为整部剧的主角，目前看来也是最土豪的一位，开的车自然是整部剧中最贵的。

>又被大哥帅了一脸<

这是宝马全新的旗舰车型，也是宝马阵营当中加速最快的车。你没看错，这辆重达2吨多的大块头是现在宝马中最快的一辆。M760外观低调，仅仅是它特有的磨砂黑让它和其它7系有所区别。不过只有正正懂他的人，才会喜欢它，比如贺涵，成熟稳重，但是需要的时候，它绝对不会令你失望。不知道小伙伴们有没有注意，贺涵的车牌号也是藏了剧组好多小心思的！

作为一辆旗舰轿车，这台BMW M760Li xDrive几乎可以满足你对舒适性任何的要求，宽大舒适的座椅，加热、通风、一应俱全，魔毯智能空气悬架使得车轮和地面之间仿佛有一层薄膜，振动都被吸收过滤掉。

贺涵

宝马i3纯电动车

售价：42.28-52.28万元

发动机：纯电动/曾程式

变速箱：电动车单速变速箱

最大马力：纯电动170匹/曾程式 38匹

最大扭矩：纯电动 250N.m

宝马i3主打环保科技，中控台都是以回收的环保材料所制成，虽然看着有些廉价，但是这体现了宝马最新的造车理念。剧中到现在为止只出现了一次，我到现在也不明白，为什么贺涵会买这辆车，而且只开了一次，平时都是开M760，难道是给他以后老婆开的？

唐晶

BMW2系旅行车

价格:23.69-33.19万

发动机：1.5T/2.0T涡轮增压

变速箱：6档/8档手自一体

最大马力：1.5T 136匹/2.0T 192匹

最大扭矩：1.5T 220N.m/2.0T 280N.m

百公里加速：1.5T 9.4秒/2.0T 7.5秒

职场女性的金领级别之选，虽然这款车的价格对唐晶来说也就一个月的工资，她完全可以拥有更好的车型，但是作为经常需要带闺蜜的她来说，购物、逛街、拉客户，这辆2系旅行版不管是空间，还是装载能力上都可以完全胜任。而且唐晶是一个事业为重的人，不像那些拜金女喜欢炫富，这款车也比较符合她的定位。

这样一个女强人开的宝马2系很是亮眼。整体来看这款宝马2系旅行车就是一辆为暖男或者女生而设计的车型，两厢车、车身长度较短、内部空间大、日常驾驶轻松、停车方便、价格也不离谱，还有着不错的操控感和品牌价值。

陈俊生

BMW5系

价格：44.99-66.39万

发动机：2.0T/3.0T涡轮增压

变速箱：8档手自一体

最大马力：2.0T 184匹 218匹 245匹/3.0T 306匹

最大扭矩：270N.m 310N.m 350N.m/3.0T 400N.m

百公里加速：2.0T 8.6秒 7.6秒 6.9秒/3.0T 6.2秒

在这部剧开播的时候新款5系还没上市，所以剧中出现的如今已是老款5系。这款车在路上出现的频率极高，企业高管的上佳选择，空间大，外型大气，不管是商务还是家用都可以兼顾。虽然陈俊生开了5系抛妻弃子，但是也不能否认这是一款好车，而且人物都是剧中设定。友情提示：切勿把个人感彩从剧中带入生活哦。

李睿

保时捷911（2017款）

价格：131.80-335.80万

发动机：3.0T涡轮增压

变速箱：7档双离合

最大马力：450匹

最大扭矩：550N.m

百公里加速：3.6秒

剧中还有一位土豪，就是唐晶同学李睿。李睿与唐晶的第一次约会就是一辆保时捷911系列。猜测这位李睿先生应该是一位爱慕虚荣的主。

保时捷911，这个已经存在了53年的车系，在很多人心里，911就是跑车的代名词。拥有时尚的外形，超强的发动机，0-100公里加速只用3.6秒。如此强悍的性能不愧为德系经典跑车力作。

薇薇安

玛莎拉蒂吉博力

价格：91.10-139.80万

发动机：3.0T涡轮增压

变速箱：8档手自一体

最大马力：350匹

最大扭矩：500N.m

百公里加速：5.5秒

在剧中，薇薇安是贺涵的“绯闻女友”，唐晶也因她对贺涵疏远十年之久。以薇薇安的个性来说，选中玛莎拉蒂为座驾，也是意料之中的事情。毕竟她事事争先、时刻张扬。

吉博力就像一辆缩小版的总裁，车身外观自然秉承着玛莎拉蒂的家族式设计风格，但进气格栅融合了些许棱角设计，使得吉博力风格显得新鲜许多。

段晓天

丰田汉兰达

价格：23.98-42.28万

发动机：2.0T涡轮增压/3.5L自然吸气

变速箱：6档手自一体

最大马力：2.0T 220匹/3.5L 273匹

最大扭矩：2.0T 350N.m/3.5L 337N.m

中年男子的标配，上有老，下有小，必须要有一辆这一样的大车，才能扛起整个家庭。不过剧中的车主比较low，是一个没责任心的人，和“暖男型”的汉兰达有些格格不入。

不得不说，在七座中大型SUV市场上，汉兰达一直是一款标杆性的“神车”，虽然福特锐界一直在销量上与汉兰达不分伯仲，但在终端零售价格上却无法与之抗衡——汉兰达在中国上市这么多年，从来都是加价、排队的代名词。但这也无疑证明它的实用可靠性。

吴大娘

帝豪博越

价格：9.88-15.78万

发动机：1.8T/2.0L

变速箱：6档手动/手自一体

最大马力：1.8T 163匹 184匹/2.0L 141匹

最大扭矩：250N.m 285N.m/178N.m

百公里加速：1.8T 10.3秒/2.0L 10.94秒

刚刚出现的角色吴大娘是子君新任领导，以做事雷厉风行、对待下属严厉著称，可以说是加强版的唐晶了。她的座驾是目前市面上人气颇高的自主SUV车型——博越。

博越作为近两年里最受关注的自主SUV车型，这不仅是因为它那较好的内饰设计和良好的做工，更多的是因为博越在技术调教上，确实有着不错的表现。无论是驾驶性、NVH，还是整车，博越的设计和零部件很好表现了汽车的平衡性。

老金

普桑

价格：已经停售

发动机：1.8L自然吸气

变速箱：5档手动

最大马力：95匹

最大扭矩：145N.m

百公里加速：12.9秒

在老金出现以前，本以为这部剧会被宝马承包，这款无数人心中的国民轿车，想不到还会多次出现在剧中。普桑这款车其实是很多80后认知汽车的开始，算是中国汽车文化开始的鼻祖。现在路上还是经常能见到这车的身影，都是像老金这样年纪的大叔在开。

怎么样，看了这么多，

有没有自己想开的车呢！

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宝马i3电动车二手车为什么便宜

[汽车之家?行业]?保值率反映二手车价格，不少人买新车时也会作为参考。电动车为人诟病的一点，就是保值率偏低。但近日，外国汽车网站iSeeCars公布了一份调研报告，特斯拉保值率远高于行业平均水平，Model?3三年保值率接近90%。

『特斯拉?Model?3』

iSeeCars?CEO?Phong?Ly介绍，使用三年保值率，是因为第三年时汽车价格会有较大下滑，但车内科技、安全配置都比较新，对消费者参考意义较大。根据美国690万份销售数据，iSeeCars发现，新车三年平均贬值率为39.1%。

电动车确实更加不保值，平均贬值率达到52.9%。Ly说，这是因为电动车更新换代较快，消费者也会担心充电基础设施不足的问题。此外还有税率因素，电动车有7500美元的联邦税率折扣（约合人民币5.3万元），消费者更倾向于买新车。在主流电动车型中，宝马i3由于本身价格偏高，车内空间偏小，贬值率高达60.4%。

『宝马i3』

特斯拉是唯一的例外。Model?S、Model?X、Model?3贬值率均低于行业平均水平。其中，Model?3贬值率是惊人的10.2%，二手车只比新车便宜4720美元（约合人民币3.3万元）。Ly分析，这是因为特斯拉通过OTA，使车辆软件系统可以跟上最新版本；市场对于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手车价格。

所有主流车型中，贬值率最高的是奥迪A6，达到55.8%，新车和二手车差价为35208美元（约合人民币24.6万元）。豪华车贬值率总体偏高，贬值榜单前10，被宝马、奔驰、奥迪、林肯等豪华品牌统治。

『奥迪A6（进口）』

分制造商看，林肯贬值率最高，达到50.9%；前10同样被豪华品牌霸占。有钱买豪华车的消费者，或许也不愿意买二手车。（编译/汽车之家?蒋平平）

纯电动汽车的保值率如何？

因为很大部分买此类车的人经济实力都不差想买的人买新车都能买的起如果一辆车便宜的不大，都去买新车了正因为买车的人都还有钱。他们又很喜欢换车，买了一段时间或一两年又想换其他的所以导致市场二手车保养量大，而卖的人又少车多买的人少...

以2017年纯电动车三年内的保值率排名来分析，

最高续航里程大于250公里：特斯拉Model S(52.32%)>宝马i3 (44.67%)>腾势(42.78%)；

最高续航里程小于250公里：晨风(26.77%)>逸动(22.55%)>江淮Iev（18.44%）;

自主品牌纯电动车型：比亚迪E6(28.28%)>比亚迪E5(37.56%)>启辰晨风(26.77%)。

很显然，除了特斯拉Model S超过了50%，其他的车型均没超过50%，电动车的保值率相当低，特别是在里程小于250公里的级别，连排在第三名的江淮Iev竟然低到了18.44%，已经低到了难以想象的地步。豆哥简单分析一下纯电动车保值率低的原因：

1、第一代纯电动汽车技术并不成熟。纯电动汽车充电时间过长，使用寿命有限，直接制约着纯电动在民用级别的推广，因此民用级别的使用量并不高，更不用说使用之后已经处于损坏状态的二手车，交易量就更少。

2、需求很低。一般销量高的车型保值率就越高，很直观地表现出整个车型的需求量，而就纯电动车如今的销量在各大销量排行榜中都很少有影子，需求量低，口碑自然少，大家心存的怀疑度就偏高，因此，保值率就不可能高，只能极少数有特殊需求的用户才会购买。