汽车之家法拉利f12_汽车之家法拉利全部车型

1.不止奢侈品，你所熟悉的超级跑车多数诞生于意大利

2.长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑

3.法拉利812 Superfast，超跑界的美男子

得自我膨胀到什么地步才敢评论这款车，是不是先把biu哥这个笔名改成biu富帅才更有底气。闲话不多说，能让“驾多评广”的biu哥如此卑逊的车型可不多，而这辆法拉利?812?superfast绝对是其中的一辆。国内刚刚上市，售价530万（裸车无选配）V12，800匹马力，它就是有这样让人折服的气场。

后缀Superfast显得特别不低调，但这款车明显也不是个含蓄的家伙，况且早在那个汽车设计天马行空大师辈出的50年代，法拉利就已经在410上启用过“超级快”这个后缀了。但除了Superfast这个后缀，812跟410没有半点关系，812是F12根正苗红的继任者。

藏在修长前机盖下的就是这台法拉利有史以来最强的前置V12发动机，6.5升自然吸气，看到这样的数据，倒吸一口冷气是正常的反应。

这样一台如同艺术品般的发动机可以爆发出800匹马力，比同样使用6.5L?V12的兰博基尼Aventador还多了好几十匹。遍布车身周围的线条除了吊炸天的炫酷，更是为了急速行驶时能让空气帮你降服这匹烈马。

这台发动机由75%全新设计的零件加上15年前恩佐上的那台的缸体合体而成。值得欣慰的是，虽然新能源与涡轮增压的趋势愈演愈烈，但法拉利丝毫没有放弃V12自然吸气的念头。

从车后的角度观看，你很容易理解当这台“超级快”全速行驶时，空气会以什么线路从车身周围流淌而过，就像手术刀一样，破空而行。这台812的车尾有一个小小的鸭尾，比F12稍稍高出了3厘米，而也是这3厘米，帮你提供了更多的下压力，让你能更好的在弯道控制这批烈马的屁股。

将浓郁的战斗气息与仿佛来自意大利文艺复兴时的雕塑美感如此完美结合的，相比也只有法拉利一家了。就像急速车神里福特GT与法拉利在勒芒24小时耐力赛相遇时那样。虽然福特GT更快且有主角光环，但在法拉利面前仍然像一堆能跑很快的垃圾。

812的方向盘继集成了所有和驾驶有关的功能，这和法拉利F1方程式赛车同出一辙。

在副驾驶位置，812Superfast就这么张扬的摆在这，甚至Superfast的字样还进行了标红处理，在这下面，还集成了一个显示屏，可以把液晶仪表盘的数据同步，这样的设计让副驾驶的“领航员”也可以有很好的参与感。

位于中央仍然为机械行驶的转速表则轻而易举的就唤起了你战斗的欲望。红线8900转的标识意味着要想让它尽情释放，你不仅需要一条足够长的赛道还要有足够高超的技术。

虽然变速箱的档位“仅为”7挡，但它可是F1同款。

作为一台超级跑车，812?Superfast驾驶相对容易，甚至还有前后倒车雷达及影像你日常驾驶。虽然没有试驾，但经过访及问询，这台“超级快”的升档逻辑很有意思，它会在很低的时速时就将变速箱推到最高档，用25%的动力让你在城市中行驶时更加游刃有余，而剩下75%会随着你深踩油门，转速提升而逐步解除封印。

法拉利有着让所有男人瞬间变成男孩的魅力，它高高在上，它让万众敬仰，它不被世俗左右，它就是你梦里情人的模样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不止奢侈品，你所熟悉的超级跑车多数诞生于意大利

F12完爆LP700-4

一、马力问题，F12要比大牛多出几十马力

二、操控问题，F12操控性非常好除了还没有开到车的la法外、F12是法拉利里操控性最好的车。其提速在2000转左右的时候深按油门只要0.7秒就可以发挥发动机最大功率的90%。大牛的话，基本玩过这个车的都知道，很野蛮不好操控，真的就像牛一样需要去征服的。

三、空气动力学问题，法拉利的车身设计很大一部分不是设计师操刀而是工程师操刀，这就意味着它全部的车身线条与设计都是为空气动力学考虑的。比如F12侧腰线那个完全是风洞实验的产物，设计师根本设计不出来。而大牛的话它的线条有一部分是为了传承兰博基尼而设计的，那些直线与棱角有一部分是不具备空气动力学的。完全是样子。

从玩车的角度来说lp700-4比不过F12的因为不仅仅直道，过弯、超车等因素影响很多，就算是直道的话F12也不输大牛更何况飙车时复杂的情况。

但大牛外形实在是太拉风了。在泡girl的时候大牛完爆F12

如果有用望纳，素质提问。

长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑

近期欧洲疫情形势严峻，尤其是意大利更是欧洲疫情的重灾区。意大利素来作为超跑天堂，出产各类超跑无数，兰博基尼，法拉利，都是耳熟能详的意大利超跑品牌那么藏神无数的意大利，到底都有哪些超跑品牌呢？

法拉利

法拉利作为举世闻名的超跑生产厂商，在高性能跑车、赛车以及一级方程式赛车领域都颇有建树。法拉利由恩佐·法拉利（Enzo·Ferrari）于1947年创办，公司总部位于意大利马拉内罗。最被大众所熟悉的法拉利车型应该是从F430之后到现在的法拉利超跑，458、488、F12、812等都朗朗上口，并且在国内拥有很高的口碑和很大的保有量。此次因为疫情原因法拉利关闭了多数位于意大利的工厂，这可能让部分等待提车的客户内心焦灼，也可能让他们更珍惜这一台来之不易的法拉利。

兰博基尼

兰博基尼作为与法拉利齐名的顶级超跑品牌，起因只因为开拖拉机厂的费鲁吉欧·兰博基尼不满意法拉利的服务态度，从而起了自己造超跑的心思。兰博基尼跑车制造公司于1963年在意大利圣亚加塔·波隆尼创立，虽然费鲁吉欧先生创立兰博基尼的原因有几种不同的说法，但兰博基尼呈现在我们眼前的却是真正举世无双的艺术品，大功率的高速运动型车。就像是车标里那一头充满力量的犟牛。从Miura，到Aventador，每一代大牛都是时代的强者，都被车迷津津乐道，因为兰博基尼出名的不只是跑车，还有跑车精神。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂在1914年12月1日在伯格尼亚成立，公司总部现位于摩德纳。1993年被菲亚特收购而有幸延续至今。于法拉利和兰博基尼不同，玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，而玛莎拉蒂专攻的还有豪华，因而玛莎拉蒂体现的不仅是意大利顶尖的跑车制造技术，同时也将意大利的设计美学以及优质工匠设计思维完美的结合，造就了这豪华的运动经典。不只是运动和咆哮，旅途和放松也能成为玛莎拉蒂的属性。优雅的GT，霸道的总裁，以及“刺头”吉博力，都将玛莎拉蒂的传统发扬。三叉戟敬上，不畏牛马。

阿尔法··罗密欧

帕加尼

菲亚特

菲亚特汽车公司创办于1899年，总部位于意大利都灵市，是目前世界上最大的几家汽车公司之一。菲亚特集团旗下有品牌包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT?PROFESSIONAL等。虽然2018年6月菲亚特宣布撤出中国市场，但菲翔、菲跃、致于悦和菲亚特500等车型依旧曾经带来过精致的用车体验。希望水土不服的菲亚特能重振旗鼓，卷土重来。

蓝旗亚

蓝旗亚于1906年由文森佐·蓝旗亚在意大利都灵创办，主攻高档豪华轿车。这个品牌对国人来说可能比较陌生，但在欧洲却拥有着像丰田在日本一般的地位，也是意大利的官方用车。蓝旗亚最被人所知的成就来自于各种拉力和赛事，同时着重技术的特点也让他十分低调。

De?Tomaso（德托马索）

德托马索与众多意大利超跑一样，也创立在超跑之乡摩德纳，1959年阿里詹德罗·德·托马索创立了这个品牌。德托马索主要从事制造原型车和赛车业务，1967年到1993年期间还拥有玛莎拉蒂品牌。不过虽然经过破产重组和Gian?Mario?Rossignolo的收购，德托马索还是有一丝机会重出江湖。不鸣则已，且看何时再鸣。

布加迪

布加迪虽然众所周知是德国大众旗下的法国跑车品牌，并且由埃托里·布加迪（意大利籍）于1909年创立于法国但经过几十年的风雨起落，布加迪家道中落后的第一次品牌中兴却是在意大利。1987年意大利企业家Romano?Artioli买下布加迪的品牌，并在摩德纳建厂，至此开启了布加迪的意大利时代。后来直到1995年再次家道中落，才在1998年被收归大众。的是，大众将布加迪这个“汽车”到极致的品牌救活，更让这台极端的匠人产物得以扬名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利812 Superfast，超跑界的美男子

街车

街车，streetcar系列。法家的这些车型也可以称为跑车，但绝对不是超跑！

具体车型包括，从166、195起源的中古车型到新时代的F458、F488以及最新的F8等车型。

超跑

超跑，supercar系列。这些才是正儿八经的超跑！

具体车型包括，250?GTO、288?GTO、F40、F50?GT、Enzo、?FXX、599XX、LaFerrari、FXX?K、FXX?K?evo。

记住！截止目前为止除了这几台剩下的法拉利都算不上超跑！

赛车

不能合法上路的赛车。目前为止，大部分为488的各种型号。如，488?GTE、488?GTE?EVO、488?Gt3、488?GT3?Evo、488?challenge、488?challenge?evo。

GT

就是常规意义的GT跑车，舒适、高速、旅游用车。包含，599、F12、812等车型。

中置2+2

中置引擎、四座配置。现在基本已灭绝。历史上的车型包括，Dino?308?GT4、Mondial?T等车型。

前置2+2

中置引擎、四座配置。目前最新的为?Ferrari?GTC4?Lusso，FF、California等车型也包含在内。

中置12缸

中置12缸引擎。现在已基本灭绝。F512M、Testarossa等都是这个类别。

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今天给大家分享一组跑车美图，它就是法拉利?Superfast，法拉利812?Superfast是一款前中置发动机、后轮驱动的跑车，为法拉利F12berlinetta的继任车型，搭载6.5L?V12自然吸气发动机，于2017日内瓦车展全球首发。法拉利812?Superfast搭载一台6.5L?V12自然吸气发动机，最大功率588kW（800PS），峰值扭矩718Nm。与之匹配的双离合变速箱拥有特定的齿轮比，升、降换挡速度更快，油门响应更加灵敏。新车百公里加速2.9s，极速超340km/h。

法拉利?Superfast长宽高分别为4657/11/1276mm，自重1525kg，车辆前后重量分配比为46:53。法拉利812?Superfast还是旗下首款配备了EPS电动助力转向系统（Electric?Power?Steering）的车型，并搭载了最新5.0版的SSC侧滑角控制系统（Side?Slip?Control）以及PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtual?Short?Wheelbase），使得新车在满足的驾驶体验的同时也能更易于操控。话不多少了，直接看图吧！

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