汽车发动机原理课后答案机械工业出版社_汽车发动机原理第四版课后答案

1.燃油泵压力传感器的作用是什么

发动机是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的能量转换机构。那么，它是如何完成这个能量转换过程的呢？也就是说，它是如何将热能转化为机械能的？你对汽车发动机的工作原理了解多少？下面给大家详细介绍一下。

汽车发动机的工作原理

首先，燃烧是关键。

一般来说，汽车发动机使用四冲程:进气、压缩、燃烧和排气。完成这四个过程后，发动机完成一个循环。

活塞，通过活塞杆与曲轴连接，过程如下:

1.活塞从顶部开始，进气门打开，活塞向下移动，油气混合物被吸入。

2.活塞移动到顶部来压缩油气混合物，使爆炸更加强烈。

3.当活塞到达顶部时，火花塞发出火花点燃油气混合物，爆炸使活塞再次向下运动。4.当活塞到达底部时，排气阀打开，活塞向上移动，废气通过排气管排出气缸。

注:内燃机的最终运动是旋转，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为旋转，从而驱动汽车轮胎。

二.气缸数

发动机的核心部件是气缸，活塞在气缸内往复运动。上面描述的是单个气缸的运动过程，但在实际应用中，发动机有多个气缸(四缸、六缸和八缸是常见的)。我们通常按照气缸的排列方式对发动机进行分类:直列、V型或水平对置(当然现在也有大众集团的W型，实际上是由两个V型组成)。

不同的排列方式使发动机在平顺性、制造成本、外观上各有优劣，并配备在相应的汽车上。

三.排水量

混合气在燃烧室中压缩燃烧，活塞往复运动，可以看到燃烧室容积的变化。最大值和最小值之间的差值是排量，以升(L)或毫升(CC)为单位。汽车的排量一般在1.5L到4.0L之间，每个气缸的排量为0.5L，四个气缸的排量为2.0L，如果有六个气缸呈V字形排列，则为V63.0一般来说，排量表示发动机功率的大小。

因此，可以通过增加气缸数量或增加每个气缸的燃烧室容积来获得更多的动力。

四.发动机的其他部件

控制凸轮轴进气门和排气门的开启和关闭。

火花塞发出的火花点燃空气燃料混合物，引起爆炸。火花必须在正确的时间释放。

阀门的进气阀和排气阀在适当的时候分别打开，吸入油气混合物，排出尾气。在压缩和燃烧过程中，这两个阀门关闭，以确保燃烧室的密封。

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燃油泵压力传感器的作用是什么

1、图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个汽缸在做功，其他三个汽缸分别在做吸气、压缩和排气工作。

（1）将内能转化为 机械能。

（2）有一台四缸发动机，其主要技术指标如右表所示。其中排量等于四个汽缸工作容积的总和，汽缸工作容积指活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称单缸排量，它取决于活塞的面积和活塞上下运动的距离（既冲程长）。转速表示每分钟曲轴或飞轮所转的周数。

①该发动机在1 s内做功120000 J，单缸排量V = 2L。

W=Pt=120000w*1s=120000J

V=2L

②在每个做功冲程里，发动机做功W = 2400J。

转 速

6 000 r/min

，即1min转6000转，每2转做功1次，则1min(60s)做功3000次，1s做功50次

所以每1次做功=120000J/50=2400J

（3）在做功冲程里，燃气对活塞所做的功可表示为W = p V，式中 p表示燃气对活塞的压强，则 p= 120000Pa。（1 L=10-3 m3）

P=W/V=2400J/0.002m?=1200000Pa

（4）图18为发动机在做功冲程中的示意图。下面给出了公式W = p V的证明，请将推导过程补充完整（要求各表达式均用S、l或p表示）：

设活塞的面积为 S，冲程长为 l，燃气对活塞的压强为 p，则燃气对活塞的压力F=PS ，燃气对活塞所做的功W= PSl，又根据数学知识可知发动机的单缸排量V=Sl ，故 W= p V。

太平洋汽车网燃油泵压力传感器的作用是测量燃油泵后燃油管中燃油的压力，然后将油压转换成电信号，传送给显示仪表或信号集装置，油压传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化。

当前位置：文档之家汽油机燃料供给系构造与维修教案汽油机燃料供给系构造与维修教案第六章发动机燃料供给系构造与维修学习目标：

1.了解电喷式汽油机燃油供给系的基本构造组成及作用；

2.掌握电喷汽油机燃油供给系主要零部件的构造、相互装配关系与检修方法；

3.掌握简单油路系统工作诊断方法；

4.了解化油器式汽油机的组成、工作原理与混合气的形成过程。

学习难点：

1.掌握电喷汽油机燃油供给系主要零部件的构造、相互装配关系与检修方法；

2.掌握电喷式燃油供给系主要部件构造与功用及维修方法；

3.了解化油器式汽油机的组成、工作原理与混合气的形成过程。

第一节概述

一、电喷汽油机简介电喷汽油机分类方法复杂。从供油角度来说，可分为多点喷射和单点喷射两种。单点喷射系统在性能上要比多点喷射系统差一些，但其结构简单，故障点少，且对发动机的改动较小。特别是大量生产后，其成本较低，仅略高于传统式化油器的成本。目前，在我国客车上得到普遍及应用。现在我国轿车上使用最广泛。

从供气角度来说，主要有进气歧管绝对压力传感器（D型）和空气流量计（L型）两种。但不论如何划分，其基本上都是由燃油供给系、空气供给系、电子控制装置三部分组成。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）