迈凯伦Elva_迈凯伦Elva

1.没有挡风玻璃的迈凯伦，迈凯伦Elva特别版

2.一台特殊的迈凯伦，挂“海湾石油”logo！下雨天最好别出门

3.迈凯伦终极系列Elva首发亮相 3秒破百

4.要买抓紧啦，迈凯伦Elva再次减产至149辆

5.gulf三台会受打压吗

6.四款开放式座舱跑车， 不仅仅是削去前挡那么简单

7.迈凯伦Elva M1A MSO 追溯经典

近日迈凯伦公布了一组Elva车型的橙色涂装，这是继M1A涂装之后，迈凯伦MSO定制部门对于Elva车型的又一次大胆尝试。

此次的橙色涂装依然和M1A涂装一样，为了致敬曾经的经典。

车身上的4号是迈凯伦创始人Bruce?McLaren的号码，同时橙色的颜色也是为了致敬1967年迈凯伦的首款橙色赛车。

Elva车型的车身结构十分昂贵，它是基于碳纤维单壳设计的高强度且低重量的赛车设计风格，这能在增加车辆强度的同时，大幅度的减轻车辆的重量。

同时，在前部也用了经典的无前挡玻璃的敞篷双座设计，这样的设计会让驾驶员视野更开阔，有一种人车合一的感觉。

另外在空气动力学上，它配备了AAMS主动空气管理系统。

动力方面配备4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力815马力，峰值扭矩800牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱，并且用后轮驱动的驱动形式。

恐怖的动力参数更是让人觉得不可思议，0-100公里/小时低于3秒，0-200公里/小时6.7秒。

据了解，Elva全球限量399辆。

怎么样，这车你喜欢吗？

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没有挡风玻璃的迈凯伦，迈凯伦Elva特别版

最近我们得到一组迈凯伦Elva?M1A的。

这款车型是由大家非常熟悉的MSO设计打造的。并且在车身上也用了非常经典的M1A拉花涂装。

说起这个涂装，相信了解迈凯伦的朋友都能明白，这个涂装是迈凯伦的创始人在1964年的比赛中，创下赛道记录时所用的涂装。此次的车型，也是为了致敬迈凯伦创始人。

回到这辆新车本身，它用大量碳纤维车体结构以此来最大限度的降低车重。并且用了无前挡风玻璃的设计。

动力方面用双涡轮增压4.0升V8发动机，最大马力815马力(600千瓦)，峰值扭矩800牛·米。

它能够在不到三秒钟的时间内就完成零到百公里加速。传动方面匹配7速双离合变速箱，在保证换挡速度的同时，相比传统F1波箱的顿挫和不耐用，这款7速双离合变速箱似乎是个更好的选择。

据了解，新车仅限量发售399台。

这车，你们喜欢吗？

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一台特殊的迈凯伦，挂“海湾石油”logo！下雨天最好别出门

作为一家跑车制造商，迈凯伦发布新车的速度是有目共睹的，甚至坊间还传出个过一个关于迈凯伦的段子：你永远也买不到迈凯伦家的新车。从迈凯伦720s开始的更新迭代，其新推出车型的速度不同凡响。之前介绍过的迈凯伦塞纳、塞纳GTR等车型都非常成功，但?迈凯伦Elva却差强人意，一是因为其浮夸的设计，二则是其170万美元高昂的售价让这台车的产量从399台降至249台，最终降至149台。

近日迈凯伦为庆祝与海湾石油公司Gulf全新合作，推出了限量版涂装车型——4.0T?Gulf?Theme?By?MSO，为Elva注入了全新的活力，并在英国古德伍德速度节公开亮相。

新车基于迈凯伦全新超跑Elva升级打造而来，并由MSO部门操刀，外观上用了专属的Gulf标示性的蓝色涂装，细节之处辅以**元素进行点缀。经典的配色使得这款车辨识度非常的高，前脸硕大的进气孔像“鼻子”一样隆起在引擎盖上，主动式的空气动力学套件遍布在车身各处。前大灯小巧玲珑，与翼子板完美贴合。值得一提的是，为了维持车身的轻量化，迈凯伦Elva去除了车顶和挡风玻璃，但是创新性的主动空气动力学管理系统（AAMS）能够赋予Elva一个虚拟的顶棚。系统由分流器上方的大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板组成。系统启动时，安装于引擎盖前缘的导流板上升150毫米进入自由流，在通风口形成低压区，通过引擎盖横纵交错的碳纤维叶片，引导排气流经130度的半径范围；同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配，助力座舱内的空气管理。此外，驾驶者可手动控制该系统的开闭。

Elva用迈凯伦标志性蝴蝶门设计，且车门用碳纤维材质，并在前车舱后方设有单铰链装置。排气系统由铬镍铁合金与轻量化钛金属制成，其整体设计精妙复杂，车顶双排气口两侧较低位置均另设有排气口。由于排气管饰面用了最先进的科技——3D打印技术，其外形独特，能够带给我们的声浪也是非同凡响，跟普通钛合金的排气管发出的声音会是截然不同的。

动力方面，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，在进行升级调校后，可产生815马力的功率和800牛·米的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱，后驱，0-200km/h的加速时间仅需6.7秒，而3秒内就可破百。此外，新车装配了迈凯伦公路跑车有史以来搭载的最先进的制动系统。四个碳陶瓷刹车盘直径均为390毫米，钛卡钳活塞进一步提升轻量化表现。

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迈凯伦终极系列Elva首发亮相 3秒破百

一台特殊的迈凯伦，挂“海湾石油”logo！下雨天最好别出门

迈凯伦品牌近几年在中国市场上影响力越来越大，在超级跑车领域当中，迈凯伦一直都拥有一席之地，因为这个品牌常年在各大汽车赛事当中比较活跃，尤其是F1方程式赛车当中经常拿下不错的成绩。在最近的古德伍德速度周上，迈凯伦品牌亮相了一款全新的特别版定制跑车，这款车型基于迈凯伦Elva车型打造，命名为海湾石油特别版。

整车的主体造型并没有太大的变化，不过车身涂装看起来非常特殊，引擎盖上面可以看到巨大的海湾石油logo，而且用了蓝色和**穿插的涂装，整体风格完全就是海湾石油标志的配色。车头正前方可以看到非常低的车身姿态，两侧狭长的矩阵大灯光源一看就是迈凯伦固有风格。

车身侧面用双门设计，但是比较奇怪的是这台车并没有安装车顶，完全就是敞开的状态，更夸张的是连挡风玻璃也没有，这样做确实可以极大程度降低风阻系数，不过没有挡风玻璃和车顶，在下雨天气最好别出门，炫酷的同时也会比较狼狈。虽然设计师团队介绍该车型的驾驶舱正前方用了空气动力学套件，能够将空气直接引流到驾驶员正前方形成一道屏障，不过这样的屏障只是在风洞测试过程当中比较有效，在复杂的恶劣天气当中出行的话，很难避免驾驶舱进水，而且副驾驶位置绝对需要戴头盔。

这款特别版车型定价达到170万美元，属于妥妥的超级跑车范畴，而且在全球范围内限量149台，属于供不应求的状态，正所谓物以稀为贵，这样的定制版车型其实很适合作为收藏品，多年之后也许不仅不会贬值，还能够成为不错的理财产品。

特别车型的动力总成并没有发生变化，依然搭载经典的4.0t双涡轮增压发动机，极限输出可以达到599千瓦，也就是815马力的水平，峰值扭矩则达到800牛米，搭配7速双离合变速箱带来很夸张的加速能力。从静止状态加速到200公里每小时只需要6.7秒，这比大多数的家用车零百加速成绩更快。

问题来了，你觉得这款特别版迈凯伦跑车怎么样？什么感受欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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要买抓紧啦，迈凯伦Elva再次减产至149辆

Elva的名字是为了纪念20世纪60年代著名的Bruce?McLaren所设计的M1A等一系列车型而取的。它的诞生成为了该品牌第一个开放式驾驶座舱跑车。虽然2020年日内瓦车展被取消了，但迈凯伦还是选择在3月3日这天用网络直播形式发布了旗下多款产品，其中迈凯伦Elva也是首次迎来实车亮相。

外观方面，作为归属迈凯伦终极系列的产品，迈凯伦Elva旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世纪60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva?M1A（Mk?I）、M1B（Mk?II）以及M1C（Mk?III）车型。新车延续了迈凯伦家族的中后置布局和碳纤维单体结构车身，同时用无风挡玻璃和无车顶的开放式座舱设计，同时新车还保留了迈凯伦标志性的蝴蝶门开启设计。

尾部方面，Elva在保持家族化风格的基础上，用大量空气动力学设计，包括尾部边缘配有大尺寸主动式后扰流板，其高度和角度可同时调整，以优化空气平衡。空气制动器功能提升了车辆的高速制动能力，根据主动式空气管理系统是否处于激活状态，其操作范围随之变化。后扩散器与主动式后扰流板协同工作。位于后轴的扩散器开始工作时会提升高度，从而加速空气从车下排出，增强车辆下压力。

内饰方面，迈凯伦Elva用了模糊边界设计理念，设计灵感来自于F1赛车的紧裹式车身造型颇具雕塑感。得益于碳纤维复合材料轻盈坚韧的特质，碳纤维车门的顶部位置向内弯折并延伸进入座舱内部。驾驶员与乘员身后的飞扶壁同样延伸至座舱内座椅的后方，而新车仪表盘形似鹅卵石，轮廓自然流畅，与整个座舱融为一体并与延伸至座舱内部的车门相接。

动力方面，Elva搭载了一台4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率599kW，最大扭矩800N·m。匹配7速双离合变速箱，这套动力总成可以使Elva的百公里加速时间不到3秒，就算是0-200km/h的加速时间也仅需6.7秒，不愧是迈凯伦终极系列的产品。

此外，新车还配备有自适应动态控制系统，帮助驾驶者依据个人驾驭风格或行车环境，通过舒适（Comfort）、运动（Sport）和赛道（Track）三种驾驶模式调节操控和动力系统设置。

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gulf三台会受打压吗

之前McLaren公司宣布将全新超级跑车?迈凯伦Elva的产量从299辆削减至249辆，不过现在这一数字又一次下降了，该公司最近对外宣布Elva超级跑车的产量将降至149辆。

在疫情影响和随之而来的金融动荡中，推出一辆价格超过140万英镑的超级跑车是一项艰巨的任务，尤其是如果你希望有399位富有的汽车收藏家能取行动。

考虑到这一点，当迈凯伦在今年四月份宣布减产到249辆，尽管当时，沃金方面声称，这是因为客户想要更多的排他性。

此后，这一数字进一步下降，最近这家英国公司证实，这辆拥有815马力无车顶无挡风玻璃的开放式超级跑车的总产量将不超过149辆。

这一次，迈凯伦将这最新的产量下降归咎于肺炎强制关闭工厂，从3月底一直持续到5月12日，但我们其实不清楚是不是因为有预购者取消了订单。

该公司在一份关于其新推出的迈凯伦Elva超级跑车的新闻稿中说，“在最近重新开放的生产线上只有有限的生产时间”，并补充说，“零部件可用性匮乏”也是一个因素。

迈凯伦官方宣称，将Elva的产量限制在149辆将“有助于保护客户对这款独特汽车的投资”。

迈凯伦Elva可以看作是迈凯伦的终极系列（Ultimate?Series）产品，该车延续了迈凯伦家族的中后置布局和碳纤维单体结构车身，同时用无风挡玻璃和无车顶的开放式座舱设计，同时新车还保留了迈凯伦标志性的蝴蝶门开启设计。

这款超级跑车的灵感来源于20世纪60年代的迈凯伦M1A、M1B和M1c敞篷赛车，其建造工程由英国小公司Elva承建。

动力上Elva搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率815马力，峰值扭矩800牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速用时不到3秒，0-200km/h加速用时仅6.7秒，值得一提的是这辆车是有史以来重量最轻的迈凯伦汽车。

新车用大量空气动力学设计，包括尾部边缘配有大尺寸主动式后扰流板，其高度和角度可同时调整，以优化空气平衡。

虽然没有配备传统的前挡风玻璃，但Elva拥有一个黑科技：主动式空气管理系统（AAMS）。该系统可引导空气流经车头，并以超高速度在车头处引流而出，而后穿过座舱上方，形成”气泡”分离区，让驾乘人员获得惬意的乘坐感。

Elva装配了迈凯伦公路跑车有史以来搭载的最先进的制动系统。四个碳陶瓷刹车盘直径均为390毫米，钛卡钳活塞进一步提升轻量化表现。并且还配备了先进的空气制动器功能，这很大程度提升了车辆的高速制动能力。

众所周知我们已经说过很多次，迈凯伦的生意今年很难，先后质押自家经典赛车，裁员，申请，出售赛车队。

到现在已经打算出售总部的房屋和土地了，我不得不承认这款车相当帅气拉风，但面对这么大的经济压力，迈凯伦究竟会走向何方呢？

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四款开放式座舱跑车， 不仅仅是削去前挡那么简单

gulf三台不会受打压。而且装限量版迈凯伦Elva将用Gulf标示性的蓝色涂装，点缀**标识，由MSO部门打造，为了维持车身的轻量化。

迈凯伦Elva去除了车顶和挡风玻璃，但是创新性的主动空气动力学管理系统（AAMS）能够赋予Elva一个虚拟的顶棚，让驾驶者在高速行驶时不至于被吹得头昏脑涨。

主要优势：

Elva属于迈凯伦终极系列产品，在布局上延续了迈凯伦一贯以来的中后置布局和碳纤维单体结构车身，同时也保留了迈凯伦标志性的蝴蝶门设计。在这些具有家族传统的基础上，Elva也使用了一些更激进的设计来展现它的独特。

迈凯伦Elva M1A MSO 追溯经典

近两年超级跑车厂商们不约而同的先后推出了开放式座舱赛车风格的新车，它们不仅向历史上曾经经典的赛车致敬，同时也展示了现代美学和复古的融合创新，可不要天真的以为这些车只是简单的“削去”前风挡和车顶，它们都有哪些亮点呢？今天让我们一起来看看吧。

//?法拉利Monza?SP1/SP2//

法拉利的这两款限量版车型于2019年9月17日发布亮相，在法拉利812?Superfast车型的基础上，加入了复古赛车的设计元素，其中Monza?SP1为单座设计，Monza?SP2为双座设计。Monza?SP1拥有一个独特的单座整流罩，堪称是复古与现代的完美结合。

法拉利Monza?SP1/SP2的设计受到1948年166?MM和750?Monza以及860?Monza的启发，这两款经典的赛车曾在20世纪50年代的世界跑车锦标赛中获得了傲人的成绩。其中Monza?SP1更偏向赛车风格设计，独特的整流罩不仅带来个性的造型，更能提供背部支撑和翻车保护。

两款车都搭载了6.5升自然吸气式V12发动机，传动系统为一台7速双离合变速箱，最大功率可达800马力，峰值扭矩可达718牛·米，官方数据显示两款车型的0-100km/h时间仅为2.9秒，0-200km/h的加速时间也仅为7.9秒，极速更是可以达到340km/h。

//迈凯伦Elva//

2019年11月，迈凯伦官方正式发布了迈凯伦Elva车型，该车定位为一款双座敞篷跑车，属迈凯伦旗下的终极跑车系列（Ultimate?Series），该车全球限量生产399台。迈凯伦官方也表示，推出并用Elva命名这台新车，目的是为了向20世纪60年代的迈凯伦Elva跑车致敬，并向大家展示迈凯伦不断开拓进取的精神。

由于用了没有前风挡和车顶的造型设计，因此迈凯伦Elva还配备了一项全新的技术：主动式空气管理系统（AAMS）。简单的说，该系统就是为了优化气流，提升该车高速行驶中的舒适性。它可以将气流从车头绕过驾驶员和乘客头部区域，穿过座舱上方，形成一个“气泡”区域。该技术由大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板实现。

迈凯伦Elva发布之后，迈凯伦汽车工程设计总监Rob?Melville表示：“打造迈凯伦Elva的目的就是想为大家带来一款拥有开放式座舱、能带来纯粹驾驶体验的双座跑车，诠释出迈凯伦终极跑车系列的深厚内涵。”

//阿斯顿·马丁V12?Speedster//

2020年3月4日，阿斯顿·马丁用线上的形式发布了一款全新的车型：阿斯顿·马丁V12?Speedster。该车由阿斯顿·马丁Q定制部门打造，设计灵感来自于DBR1和CC100?Speedster概念车，最大的亮点当属开放式座舱赛车风格设计，该车全球限量仅88台，售价为76.50万英镑起。

不同于本文中的其它三款车型，阿斯顿·马丁V12?Speedster虽然也用了开放式座舱赛车风格设计，但座舱位置却拥有一个高强度铝合金材质的加强梁，但很显然与另外三款车相同的一点是，驾驶它依旧需要佩戴头盔。

阿斯顿·马丁V12?Speedster的另外一个亮点在于全车加入了众多攻击机F/A-18的元素，首先用了天幕银涂装，另外在门板、中央加强梁、迎宾踏板等多处配备了战斗机图案和”F/A-18“标识，以此向F/A-18战斗攻击机致敬。

//兰博基尼SC20//

2020年12月16日，兰博基尼官方正式发布了SC20的官方，从外观上看该车好像只是一台取消了前风挡和车顶的Huracán?GT3?EVO，但其实该车的设计灵感融合了Diablo?VT敞篷版、Aventador?J、Veneno敞篷版和Concept?S四款经典车型的元素，并由兰博基尼Squadra?Corse赛事运动部门打造、Centro?Stile设计中心定制，是一款完全按照车主想法打造的独特定制版车型。

兰博基尼SC20的亮点包括碳纤维材质打造的车身以及极致的空气动力学调教，碳纤维车身可以极大的减轻车身重量，除了车身外壳，该车的大部分内饰也用了碳纤维材质打造，其中部分零部件还利用了3D打印制造技术。

由于没有了前风挡，因此该车高速行驶状态下的舒适性变的更加重要，因此兰博基尼空气动力学工程师用纯手工的方式对碳纤维车身进行了特殊的打磨和造型设计，最终优化车辆行驶中的气流，以此提升了空气动力表现和驾乘感受。

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近日，迈凯伦官方亮相了一组迈凯伦Elva?M1A?MSO的官图，新车是迈凯伦特别定制部门在Elva基础上，以1960年代的Elva?M1A赛车为灵感打造而成。新车限量生产399辆，其基础售价为169万美元，折合人民币约为1183.85万元，并可以通过MSO定制自己的汽车。

外观方面，新车整体设计基本延续了Elva车型，用了刚性极高且极端轻量化的碳纤维单体结构车身，并保留了迈凯伦标志的蝴蝶门。车尾部分，新车的大尺寸主动式后扰流板也十分吸引眼球。

此外，新车用无风挡玻璃和无车顶的开放式座舱设计并加入当年赛车的4号参赛号码拉花，都在致敬上世纪60年代的Elva?M1A赛车。内饰部分，新车用了环抱式造型，极具设计感。

动力方面，新车搭载4.0T?V8发动机，最大马力为816Ps，峰值扭矩为800N·m，并匹配7速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间可达3s以内，0-200km/h加速时间也仅仅为6.7s。配置方面，新车配备了主动式空气管理系统，并提供了舒适、运动和赛道三种驾驶模式。

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