长安汽车混动车型有哪些车_长安汽车混动车型有哪些

1.全新长安CS75 PHEV上市，起售价17.68万元

2.超高的颜值配合混动系统，试驾长安UNI-V智电iDD

3.混动suv汽车排行榜前十名

4.长安CS75 PHEV车型正式上市，售价区间17.68-20.78万元

5.长安UNI-K PHEV官图发布 搭蓝鲸iDD混动系统/综合油耗仅0.8L

6.长安汽车油电混合有几款

在国家政策支持下，近年来国内新能源汽车发展迅速，目前我国新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。就目前的市场环境而言，虽然纯电动汽车的续航里程在不断的提高，但对于有里程焦虑的消费者而言，纯电动汽车在使用上还是有许多限制性，因此很多家庭选择第一辆车或是唯一用车都不会将目光放到纯电动车型上。相反，混合动力汽车既能拥有良好的燃油经济性，还能在使用便利性上与传统的燃油车型相差无几，得到了不少消费者的青睐。今天车叔就给大家推荐几款混动版SUV车型，价格都在20万元左右，一起来看看吧！

长安汽车?长安CS75?PHEV

补贴后售价：17.58-20.78万元

对于长安CS75这款车，相信大家不会陌生，上市5年多，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。而长安CS75?PHEV是长安汽车2018年9月推出的首款插电式混动版紧凑型SUV，外观上基本沿用了长安CS75燃油版的设计风格，仅针对细节进行了小幅调整，加入了一些象征着新能源的元素。

前脸的改变主要集中在前进气格栅处，由原来的横拉条纹变成了类似网状格栅，并加入了蓝色装饰。前大灯组合内部、雾灯区域、前翼子板以及轮圈等细节处同样使用了蓝色材质点缀，以凸显出新能源车型身份。尾部用贯穿式尾灯设计，搭配分色设计的后保险杠，“CS75”下面增加了“PHEV”标识。车身尺寸方面，其长宽高分别为4650/1850/1695?mm（带车顶行李架为1705mm），轴距为2700mm。

内饰方面也基本沿用了燃油版的设计风格，中控用仿木纹装饰提升视觉效果，10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏是整个内饰的亮点，中控屏幕下方用触控式操作，增加了一定的科技感。配置方面，全系标配Incall3.0+智能互联系统、带热泵技术的双温区自动恒温空调、220V移动电站功能，高配车型将配备前后排座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、并线、智能钥匙遥控泊车、360环视摄像头及行车记录仪等功能。

动力方面，长安CS75?PHEV用1.5T发动机+电动机的动力组合（汽油发动机排放符合国六B标准），这套系统的综合最大功率为347马力，综合最大扭矩605牛·米，纯电模式下NEDC综合续航里程为60km，充分满足日常通勤需要，驱动形式为四驱。在新能源领域，长安的节奏偏慢，但长安CS75?PHEV可以说是有备而来，经过双电机的加持，实现了分轴四驱功能，而且无论是动力性能和经济性方面都有一定的优势，再加上在配置更加丰富的情况下，价格比竞品还低了不少，可以说长安CS75?PHEV是一款极具竞争力的车型。

比亚迪?宋Pro?DM

补贴后售价：16.98-21.98万元

宋Pro?DM是比亚迪于2019年7月推出的插电混动版紧凑型SUV，在外观上用了比亚迪最新Dragon?Face?2.0的设计语言，标志性的六边形中网格栅，使整个前脸看上去非常有气势。全LED大灯组配备流水式开启的转向灯，科技感十足，灯组内部的龙爪元素无论是白天还是夜晚，都极具辨识度。悬浮式车顶看起来更加动感，彰显高级质感。尾灯组造型用了龙爪风格，并且用贯穿式设计，看起来更加时尚。车身尺寸方面，其长宽高分别达为4650/1860/1700?mm，轴距为2712mm。

内饰方面，宋Pro?DM用黄金分舱+环抱式内饰的家族式设计，中控台区域向驾驶员一侧倾斜7°，设计角度更加合理，更能有效缓解强光照射时有反光情况产生。同时，还首次运用了BYD?Heart智汇之心，将常用功能集成于排挡杆后方的专属区域中，使整体操作更便捷。最吸引眼球的是中控台搭载了DiLink?2.0?智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，可以实现导航、听歌、看、聊微信、刷抖音等。

动力方面，宋Pro?DM提供四驱性能版和四驱高能版2种不同动力的车型。其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的“双擎四驱”插电混动系统，其系统综合最大功率为323马力，最大扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒；而四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473马力，最大扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，0-100km/h加速时间4.7秒。

宋Pro?DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5小时。在国产新能源车型当中，比亚迪旗下的车型可谓是这个级别的佼佼者，在20万元左右的混动SUV里，比亚迪?宋Pro?DM就是一个不错的选择，无论是在空间表现，还是动力顺畅性都能给消费者良好的体验。

领克?领克01?PHEV

补贴后售价：19.27-22.27万元

领克01?PHEV作为领克首款插电式混合动力车型，自2018年7月上市以来凭借个性化的设计、出众的产品力、以及安全的电池核心技术斩获不少年轻消费者。作为领克01的插电式混动版，领克01?PHEV与燃油版的外观基本保持一致，分体式大灯搭配贯穿式大嘴进气格栅，整体风格主打年轻化和个性化。与燃油版最大的区别就在于左侧翼子板处的充电口以及车尾的PHEV标识，看起来比较低调，也毫不破坏整车美感。车身尺寸方面，其分别为4512/1857/1689?mm，轴距达到2734mm。

内饰方面，领克01?PHEV同样延续了燃油版的设计，中控台整体偏向驾驶员一侧，电子换挡杆造型非常小巧，大尺寸中控显示屏和平底式多功能方向盘增添了车内的科技感。与燃油版不同的地方在于一些细节部分，领克01?PHEV在手套箱上方的银色装饰条上增加有PHEV铭牌，同时内饰部分真皮缝线用了蓝色设计，从而突出新能源的独特魅力。

配置方面，10.2英寸中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子排挡杆、多色氛围灯、多功能方向盘、电子手刹、一键启动、手机无线充电、手机App远程控制技术以及智能预约充电功能、AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持系统、全景泊车影像等。

动力方面，领克01?PHEV用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T发动机和电机组成驱动模式，其中1.5T发动机的最大功率为132千瓦，最大扭矩265牛·米；电机的最大功率则为60千瓦，最大转矩160牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒。这套混动系统的油耗也降低至1.7L/100KM，纯电状态下的续航里程可以达到51KW，已经能满足不少人日常的上下班需求了。

车叔总结

混合动力车型可以说是现阶段最看好的新能源汽车，毕竟可以做到短途零消耗，也不会有里程焦虑，许多大城市还能直接上绿牌。而今天这三款混合动力车型，是目前自主品牌15-20万元这个价位中，表现都比较突出的车型，都有各自的优势。长安CS75?PHEV有着较低售价以及丰富的配置，具有很强的实用性；宋Pro?DM有着过硬的技术作为背书，不俗的性能让它成为一个不错的选择；领克01?PHEV凭借超高颜值与极具设计感的外观，在路上让你赚足回头率。至于最后选择哪一款，车叔希望大家亲自到店体验再做定论，毕竟适合自己才是最好的。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新长安CS75 PHEV上市，起售价17.68万元

2023年，中国车市的价格战愈演愈烈，且伴随着国产混动技术的层出不穷，“混动”之战持续升温。

据第三方统计数据，中国新能源乘用车3月前四周上限量为46.4万辆，同比涨幅为26.7%。而分类别来看，纯电车型前四周上险32.8万辆，环比增长27.1%，同比增长3.1%；插电混品类前四周上险量为10.8万辆，环比涨幅为25%，同比则劲增82.9%。

简单来说，随着2023年插电混动车型的密集上新，它们有望加速代替传统燃油车，延续强劲的增长势头。

而在今年伊始，长安汽车便凭借在新能源技术领域的深厚技术积淀，正式推出了长安智电iDD插电混合动力系统，作为长安旗下三大新能源技术品牌之一，智电iDD通过创新开发AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，对“智电经济”和“智电安全”两大价值体系进行全面升级，为新能源用户的绿色出行保驾护航。

近日，长安智电iDD商圈定展于厦门SM广场正式开启，笔者也借此机会，实际体验了一把UNI-K智电iDD与UNI-V智电iDD两款新能源车型，下面就跟笔者一起来了解下两车的静态表现如何。

长安UNI-V 智电iDD

作为当下长安UNI系列里唯一的轿车，长安UNI-V不仅承担起了品牌的走量任务，更是作为家族的颜值担当，在外观设计上走在了国产运动轿车的前列。

具体来看，长安UNI-V 智电iDD用了燃油版车型一致的家族式设计语言，经典的无边界式大尺寸进气格栅，并在内部辅上鳞片式点阵结构，搭配犀利的矩阵头灯组，整个车头的视觉冲击力与辨识度都很高。

车身侧面，UNI-V 智电iDD的贯穿式腰线，搭配流畅的溜背线条、大尺寸熏黑轮毂以及吸睛的自动升降尾翼，整车的动感姿态溢于言表。

而在车辆尾部，为了强化新车新能源车的标识，设计师在车尾加入了“iDD”的标识，同时其保留的双出共双出尾喉造型，搭配原厂标配的领航灯，也是很好地增添了整车的运动气息。

将视线转向车内，UNI-V智电iDD酷似飞机驾驶舱的环抱式智能座舱极具科技感，其主打的四屏联动，虽然屏幕尺寸不大，但实际体验起来，因为较高的仪表台布局，因此驾驶者获取行车信息也是更为轻松。

与此同时，设计师还在车内保留了大部分的实体按键，这值得笔者这个物理按键党给个好评，搭配智能车机使用，可以满足不同用户的用车需求。另外就是车内还用了大量的皮质包裹、缝线工艺，再辅以一定的撞色搭配，整个座舱的质感与活力感满满。

空间方面，虽然UNI-V智电iDD是一台运动家轿，有着极为优雅的溜背造型，但其实它还有效兼顾了后排的乘坐体验，笔者身高172cm，腿部空间仍有1拳半，头部则是1拳的盈余，总的来说后排的乘坐空间还是有一定保证的，后排家用够用了。

动力方面，长安UNI-V智电iDD搭载了1.5T涡轮增压发动机+驱动电机的组合，其中发动机最大功率125kW，电动机最大功率125kW，峰值扭矩330N·m，整车官方百公里加速时间为6.5秒，纯电续航里程（NEDC工况）为113km，而在馈电状态下，油耗也仅为4.95L/100km。

总的来说，在15万级新能源紧凑型轿车中，相比于思域e:HEV、驱逐舰05，长安UNI-V智电iDD不仅有着极高的颜值和颇具质感的座舱设计，在动力性能上也能有效兼顾年轻用户之于性能和省油的追求，更重要的是其还能够兼顾家用，是目前15万级新能源运动轿跑中少有的全能选手。

长安UNI-K 智电iDD

作为当下长安UNI系列的旗舰车型，长安UNI-K智电iDD定位为一辆大五座智能高级电混SUV，新车整体延续了燃油版车型的设计语言，同时其更大面积的无边界中网格栅，搭配狭长犀利的头灯组，展现出了其作为旗舰车型的磅礴气场。

车身侧面，可以看到UNI-K智电iDD简洁流畅的车身型面，隐藏式门把手、溜背造型以及大尺寸多幅式轮毂，有效增添了整车的动感气息，在视觉效果上减轻了其作为中型SUV的臃肿感。

与UNI-V智电iDD一样，UNI-K智电iDD也在车尾用了“iDD”的标识，以强调自己新能源车的身份。此外，车尾顶部的异形扰流板、贯穿式尾灯组辅以底部亮黑处理的后包围，则使尾部增添了一定的层次感，拉伸了车尾的视觉效果。

而坐进车内，可以看到UNI-K智电iDD用了经典的家族式座舱设计，但不同的地方在于它更多用了镀铬饰板、座椅缝线、金属拉丝工艺以及大面积的皮质包裹，营造出了更为浓郁的豪华座舱氛围。

空间方面，UNI-K智电iDD的长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，它所拥有的同级领先的车身尺寸，保证了车内的宽敞乘坐空间，笔者坐在后排的腿部空间有3拳，头部则是有1拳半，翘个二郎腿也不在话下，同时其纯平的地台，也保证了后排中间乘客的乘坐体验。

动力方面，长安UNI-K智电iDD所搭载的插混系统，它依旧为1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，其中发动机功率为125kW，电动机最大功率为110kW，峰值扭矩为330N·m，整车百公里加速时间为8.1秒，纯电续航里程（NEDC工况）为135km，综合最大续航里程超1000km，大大缓解了用户的里程焦虑。

总的来说，作为一款20万级的中型插混SUV，相比于同级别/价位的驱逐舰07，长安UNI-K智电iDD有着更为出彩的外观、内饰设计，更为宽敞的车内空间；而相比于同价位的合资新能源竞品，如CR-V的插混版本，UNI-K智电iDD则是在质价比上全面领先，能够为用户带来智能、全能的用车体验。

科技赋能，智电未来

因为是简单的静态品鉴，所以笔者遗憾的未能将两车实际开起来体验一番，不过根据诸多媒体同行的试驾心得以及长安官方的介绍来看，长安智电iDD通过创新开发AI智慧节能系统和恒温智慧安全系统，实现了“智电经济”和“智电安全”两大价值体系全面升级，可以更好的满足了消费者对混合动力车型不断升级的需求。

简单来说，AI智慧节能系统不仅实现了超低油耗，同时还保证了车辆的长续航和超快充。据悉，长安智电iDD可以实现低至1.46L/100km的WLTC综合油耗，综合续航里程最高更是可达到1200公里，同时得益于智电iDD的智慧算法，车辆会根据实时的地形、路况和环境，自动调整电量策略进行能量回收。

而在用户极为关系的纯电车安全问题上，智电iDD的衡温智慧安全系统聚焦电池防水、感温、衡温保护等方面有效解决用户顾虑：系统IP68最高等级防水技术，使得车辆可以无惧雨雪天、毫秒级电池监控系统24小时监控；全温域电池温控系统，能够保证车辆电池组在零下35°至55°的极端环境下，稳定在最佳温度区间运行；多元热安全保护系统，四大智慧安全管理策略等等，智电iDD将时刻为用户的出行安全保驾护航。

总而言之，在中国车市“混”战愈演愈烈的当下，智电iDD的到来，为用户提供了高品质新能源出行的全新选择，而在技术硬实力的加持下，长安UNI-V智电iDD与UNI-K智电iDD也以同级领先的产品力表现，加速普及新能源车，助力智电iDD家族取得惊艳的市场成绩，就让我们拭目以待。

本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

超高的颜值配合混动系统，试驾长安UNI-V智电iDD

随着国产自主品牌不断发展，越来越多的爆款车型登场，长安CS75就是其中之一，其凭借动感的外形和较高的配置，收获了诸多消费者的喜爱。日前，长安汽车推出了全新长安CS75?PHEV插电混动版，共三款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元，满足国六排放标准。

由于长安CS75?PHEV是一款新能源车型，所以设计师在外观方面进行了许多细节点缀，蓝色元素随处可见。并且，长安CS75?PHEV全系标配incall3.0+智能互联系统，集成了多项行车功能，为车主提供了极大便利，接下来笔者就带大家详细了解一下这款车。

外观方面，长安CS75?PHEV延续了家族式设计语言，前脸部分用大尺寸点阵式进气格栅，周围用镀铬饰条包裹，并与两旁的LED矩阵式大灯紧密相连，营造出了时尚大气的既视感。前保险杠两侧加入风刀设计，在提升颜值的同时降低了风阻，并且前脸增添了蓝色元素加以点缀，整体设计感满满。

车身侧面，硬朗的腰线从前叶子板一直延伸至尾灯，上扬式线条使车辆呈现出俯冲姿态，搭配动感十足的五幅式大尺寸轮圈，整体凸显运动气息。

汽车尾部，长安CS75?PHEV用贯穿式尾灯设计，搭配上方的高位刹车灯，点亮后辨识度超高。并且，新车用双边共双出式排气布局，整体凸显运动风。

内饰方面，长安CS75?PHEV的内饰设计丰富多彩，环抱式座舱层次分明，加入大面积仿木纹饰板，营造出了超高的档次感。并且，中控台上方搭载一块10.25英寸悬浮式中控屏，看起来高端大气，搭配同尺寸的全液晶仪表盘，凸显浓厚的科技风。

配置方面，长安CS75?PHEV配备胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、并线、车道偏离预警系统、主动刹车系统、道路交通标识识别功能、全速自适应巡航、360度全景影像、前后驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗等功能，配置丰富。

动力方面，长安CS75?PHEV用1.5T发动机+电动机的动力组合，综合最大功率为255千瓦，综合最大扭矩为605牛米，纯电模式下续航里程为60KM，并配备四驱功能，百公里综合油耗仅为1.6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混动suv汽车排行榜前十名

在国内汽车市场，每卖出三辆车，就会有一辆新能源汽车。其中插电式混动车型凭借着短途可纯电、长途可加油的优势，占据这不小的市场份额，成为时下最热门的一类产品。各家车企也纷纷推出有自家特色的混动系统和混动车型。作为国产品牌的引领者之一，长安汽车也为消费者带来了一套由P2电机加六档三离合变速箱组成的长安智电iDD混动系统，并逐渐在自家的产品上实现普及。

那么提到长安UNI-V，你会想到怎样的人群画像呢？如果我的话，相信一定是年轻人第一台车，刚成家又或者刚毕业有一点点小积蓄，既可以满足自己运动、时尚、个性的追求，又可以满足日常买菜、带娃的多用途。那当长安UNI-V与智电iDD混动系统结合，又会带来怎样的人群画像呢？经过长途试驾后，今天带大家一起来看一下长安UNI-V智电iDD究竟表现如何？

其实从长安UNI-T上市起，长安UNI系列这套非常未来感的家族设计，就让我有一种眼前一亮的感觉，在后续的UNI-V和UNI-K车型上，这套家族式设计也得到了很好的传承与发展。UNI-V智电iDD在整体外观上延续燃油版车型设计，无边界式的前进气格栅，两侧三角形的进气口配合窄条式的前头灯，整体造型十分富有动感和科技感。

车身溜背式的整体造型，非常有“国产A7”既视感，隐藏式门把手也更符合新能源汽车的设计理念。尾部可升降电动尾翼更是将运动、科技诠释的非常到位。

车内设计也与UNI-V燃油版车型一致，三段设计的液晶仪表，信息展示的非常全面，悬浮式中控屏与仪表前后交错，保证驾驶员视线同时也让整车内饰更有层次感。方向盘用上下平面的造型，让驾驶员视线更加宽阔，但个人呢觉得使用起来还是有些别扭。

长安UNI-V智电iDD这套混动系统用国内比较少见的P2架构，简单来说就是在发动机和变速箱中间放置了一个电机，它需要完成给发动机调速、发电、驱动三类功能，所以它整个控制的逻辑相对于比亚迪DMi超混系统要复杂很多，相比而言，在车辆处于馈电状态下，它的动力也并不会有明显的下降，但由于六档三离合变速箱，它的整体驾驶感受上会更接近燃油车的感受。

实际驾驶过程中，在EV纯电模式下，125kw最大功率的电机足够满足日常生活中的驾驶习惯，当切换到HEV混动模式下，由于电机自身动力比较充足，发动机介入并不会特别频繁，哪怕是深踩油门，发动机也不会立刻进入，当发动机介入驱动与退出驱动时，也没有那种油电切换不连贯的感受。

整体底盘与悬架的调教上也比较运动，在弯道整体的支撑性表现都很不错，在紧急制动和快速变线过程中，能够拉住整个车身，不会有很明显的横、纵向的俯仰。

纯电续航113km，官方馈电油耗4.2L/100km，0-100km/h加速6.5秒。单看这些数据，长安UNI-V智电iDD在同价位车型中表现的还是相当亮眼的。作为年轻消费者，又或者说喜欢个性运动轿车的你，长安UNI-V智电iDD让你心动了吗？

本文来自易车号作者电动引擎，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安CS75 PHEV车型正式上市，售价区间17.68-20.78万元

混动suv汽车排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途观L新能源、宝马X1新能源、探岳GTE、领克01新能源、传祺GS4 PHEV、长安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

加速很快高档次SUV这些说法对于最新发售的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘品质、转向轻重都不是很重要，只要坐在驾驶位上，把电充满，它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”，把心思放在加速上就好。

2、宋Pro新能源

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、良好的续航里程和快速充电技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就日常用车成本而言，只需要几瓶饮料的钱，就可以满足上下班一周的行程，这是汽油车望尘莫及的。

3、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一套插电混合系统后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以震撼到，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

4、宝马X1新能源

宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌，你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部；同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。

5、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s。

6、领克01新能源

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求。

7、传祺GS4 PHEV

作为广汽传祺旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等。

8、长安CS75新能源

长安CS75 PHEV的推出，为处于北上广深地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。

9、WEY VV7 PHEV

虽然WEY VV7新能源的外观设计与燃油版车型区别不大，但这款车有着更强大的动力表现，插电式混合动力系统的油门响应很灵敏，行驶起来平顺舒适，配置上也比燃油版车型有着很大程度的升级。

10、星越新能源

星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求。

长安UNI-K PHEV官图发布 搭蓝鲸iDD混动系统/综合油耗仅0.8L

近日，长安新能源CS75?PHEV国六版车型正式上市，新车共推出3款车型，分别是进取型、精英型和领航型，全系车型补贴后售价区间为17.68-20.78万元，详情如下。

外观方面，整体来看新款车型与燃油版车型并没有太大的区别。车头部分，中网由之前的横拉式格栅变成了网状式格栅，并加入了一些新能源车型专属的蓝色标识。此外，在前大灯的内部、雾灯区域以及轮圈等细节之处同样使用了蓝色的元素点缀，以彰显出与燃油版车型的区别。

车身侧面，整体显着比较简约。横贯车身的线条，增强了视觉的横向观感。前后翼子板的黑色塑料装饰，在一定程度上提升了车身的视觉高度，整体上显着比较英朗。

车尾部分，同样用了比较简约的设计风格。贯穿式的尾灯成了车尾较为亮眼的配置，此种设计风格既符合当下的设计潮流，又在一定程度上增强了辨识度。

内饰方面，新款车型基本与燃油版车型保持一致。“T字形”的中控台设计整体显着比较简约，层次分明。悬浮式的中控屏设计、全液晶仪表盘、仿木纹的装饰，在一定程度上增强了内饰的科技感与精致感。

配置方面，搭载了电子驻车、胎压显示、道路交通标识识别、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、陡坡缓降、GPS导航等功能。

动力总成方面，新车用了1.5T涡轮增压发动机+电动机的动力搭配，系统综合功率255kW，综合扭矩605N·m。同时与之匹配的是一台电动车单速变速箱。值得一提的是，新款车型全系标配四驱系统，符合国六排放标准。

长安CS75在紧凑型SUV领域享有不错的市场口碑，如今随着插电混动车型的推出，此举在一定程度上完善了车型的产品矩阵，进一步提高了长安CS75在终端的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车油电混合有几款

易车讯?日前，长安汽车正式发布UNI-K?PHEV车型的新车官图。新车造型上与燃油版车型保持高度一致，动力方面将搭载蓝鲸iDD混动系统。新车NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗5L/100km。

新车在设计方面则与普通款车型差异不大，代表长安UNI-K传承了UNI序列的家族式设计。例如前格栅，它有一个官方名字叫无边界格栅，还有隐藏式门把手。这些设计可以提升长安UNI-K的辨识度，同时也让UNI序列更容易被人们记住。长安UNI-K用了双高位刹车灯、双边共四出的尾排、黑色扩散器等我们较为熟悉的设计。LED尾灯用了贯穿式设计，增强视觉效果。

动力方面，长安UNI-K?PHEV车型搭载的蓝鲸iDD混动系统集成一台代号“JL473ZQ6”的1.5T发动机，最大功率125kW，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km。

根据重庆车展官方公布的数据，IDD混动系统搭载30.7kWh电池，纯电续航可达130km，蓝鲸iDD混动系统支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。

蓝鲸iDD混动系统的全称是intelligent Dual Drive，代表全域智能油电双驱系统。蓝鲸iDD混动系统将覆盖多种混合动力技术方案，包括48V（轻混系统）、HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、REEV（增程式混合动力）这些油电混合动力技术方案。

长安汽车在售的油电混合车型只有一款，是长安UNI-K 智电iDD。

长安UNI-K iDD首先拥有的就是颜值吸引力。新车在设计层面，延续了燃油车型的前脸造型，用狭长的灯组造型和独有的无边界格栅样式，还有灵感来源于鲨鱼鼻姿态的车头造型。酷似星际战舰的悬浮式卫星环绕式的前大灯组为全LED光源，更加具有超前的未来科技感。

转向灯用时下流行的流水式动态效果，底部的LED日间行车造型好似一把短剑。为了展示新车独特的插电混动身份，长安为其定制了专属的森海蓝涂装配色。

打开隐藏式门把手，映入眼帘的就是长安UNI-K iDD独特的森海蓝与灰色的内饰设计，整体流露出科技感、典雅范。同时，新车用双D型方向盘，370×327mm直径设计，照顾了女性司机的驾驶习惯，方向盘两侧布置了常用的多功能按键，左侧可以设定、调整驾驶相关，右侧是常规的仪表和功能操作。

长安汽车简介

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。