1.长城汽车哈弗H5外观上跟H3比较有什么特点

2.哈佛H3与H5有什么区别，请详细介绍。

3.长城H3H5有什么区别？

长城h3和h5的外形尺寸一样吗_长城汽车h3好还是h5好

长城越野车型有长城C30、长城哈弗H3、哈弗H5、长城哈佛H6、长城M4。

1、长城C30

长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。

2、长城哈弗H3

长城哈弗H3是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，继承了哈弗系列产品一贯的优良品质。哈弗H3很好的继承了SUV车型空间大、越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步，不亚于高档轿车。

3、哈弗H5

哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市。2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市。

4、长城哈佛H6

“定位都市智能SUV”的哈弗H6于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

5、长城哈弗M4

哈弗M4拥有一个抢眼的外形，这或许是它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市的一个主要因素，而它的亮丽外形也恰恰足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留下去。

以上内容参考百度百科-长城C30百度百科-长城哈弗H3

长城汽车哈弗H5外观上跟H3比较有什么特点

哈弗h3和h5的区别主要在于车子外观和动力性方面有差别。

哈弗是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。

长城哈弗SUV此次改装的INTEC发动机，是与德国博世（BOSCH）公司联合开发的国内首台电控高压共轨柴油发动机。

哈佛H3与H5有什么区别，请详细介绍。

基本没有什么区别，只是有如下几点不太一样

首先，在发动机上，同样是2.4的汽油机，H3的是单顶置凸轮轴的，而H5是双顶置凸轮轴的，后者噪音更小，更环保，但稍微有点废油。

第二，是后悬架上，H3是4连杆的设计，H5是5连杆减震设计，后者更舒适一点

第三，就是部分H5的车型（因为分为智尊版和风尚版）的进气口设计不太一样，H5的进气口比H3更科学一点。

第四，就是H5的前拖车钩和H3的不太一样，说实话，比较脆弱，建议拖车一定用后面的拖车钩。

差不多了，其实基本一样，就是外形不一样，我个人喜欢H3

长城H3H5有什么区别？

哈佛的汽车，你最好是选柴油的，汽油的不是他的强项，H3 H5 H6要看你的用途，拉货的用H3好，他的后减震是钢板的，比较硬，压重物拉货比较好，但是过弯老倾向一边,感觉不好 H5 是H3的改进版，在细节又进步了很多，（多了柴油自动档）国内第一家，瞬时油耗的显示，进口车上有的很多功能他基本也全了，但是还是老毛病，（做工粗）柴油可能声音太大，但是只在小路的回响和冷车的情况下明显，热车时和省油车没什么两样，跑长途超省油，你要是买汽油的，那油耗你可能吃不消，我的实际使用情况是，加一次油汽油的要比柴油的多了100-150元，同样是五百公里全市内全和空调的，汽油的显示没油去加得70升，柴油的平均50升，就第一箱油加过70升，510元，之后几次都是一次比一次少，第二次是加了400元，480公里，第三次是380元550，第四次是358元，580公里，能感觉到哈佛人是用心在做，(但用心不全面,做车用心售后和4X店的素质要比进口品牌差很多，不明白为什么同样是中国人)， 我的第三辆车就是H3 （汽油手动挡的）开了五个月不到，第四辆车换了H5绿静2.0T柴油自动档，选择还买长城的原因是因为我常跑工地，那车开烂路感觉好极了，通过性能没得说，就是不大习惯手动的，说手动档省油一般是针对老车手说的（十年以上的老司机），新车手不把车玩残了就很不错了，第一个就是离合器，容易坏，第二个是因为离合控制不好发动机容易损坏和老化，新车手最好是自动的省心多了，开过四辆车的体会，你刚在说H3 H5 H6 我建议你最好选H5 （有自动挡多个选择）H6的要买最好等两年，现在的汽油版的全是山寨的三菱发动机，和原装三菱的你一打开发动机盖你会发现，国美和美国这两个词差别有多大，字是一样的。最好选柴油，手动或是自动的你要看你自已的了，最了解你自已的人只能是你，别人做不了主，还有就是你可以参考下，现在20万以上的车全是自动的多，手动的要订货，有的压根就没有，（花钱就是享受的，不要自已找罪受开手动和做苦力一样，长城的手动档的挡位震太大了（波箱都没做好），连车都会震，H6的车型还没出全，现在只有汽油自动档的，柴油自动档的没有出呢，跑城里好点，做工也细了，内饰也好了很多，舒适性也比H5有了很大的提高，但越野比不上H5。还有不要买六档手动，那个技术不成熟，还有很多毛病。

第一：H3的前悬挂（2.4车型）是双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，H5的是双横臂式独立悬架。双横臂式独立悬架是双叉臂式扭杆弹簧独立悬架的简化版！！！

第二：防紫外线/隔热玻璃，H3有，H5没有！！！

第三：四驱版的H3可以选装TCS，而H5不能！！！

第四：哈弗H3外形最出彩的行李架，H5没了，变成了一个象征性的装饰！！！！

第五：H3那豪气的前脸，在H5上变成了贼眉鼠眼！！！！！

第六：后排座椅放倒后高出地板，有人说了这样设计的后排座椅舒适性比H3好了，但我我要说，作为车主，坐在后排的几率有多少呢？！再说了，前排不是还有一个副驾驶座么？一家三口出行，个儿矮的坐后排，根本就感觉不出来后排有何不好。况且，后排座提升了也就那么一点点，这一点点到底可以提高多少舒适性还是个疑问。倒是放倒后后部整体不平，那可以有好多不方便的地方。

当然了，H5也还有不少进步的地方，比如：多功能方向盘、倒车影像、内饰好看了。等等。