兰博基尼小牛100公里油耗_兰博基尼小牛零百加速多少秒

1.辉煌12年终换代！历史最强，零百2.5秒，车身加长

2.34年前的兰博基尼越野皮卡，气场不输东风猛士！放现在依然耐看

在前段时间的上海车展上，保时捷给中国车主带来了惊喜，那就是20周年纪念版的911，将在中国大陆限量20台发售。虽然比普通版贵了很多，售价达到300多万，但作为纪念版的车型，这台911真的很难抢，普通人根本买不到。如果你也有实力去抢这台911，不妨考虑一下别的跑车，价格可能更便宜，但性能并不输给911。

法拉利F8 Tributo

法拉利的F8 Tributo，已经发布两年的时间了，这款车指导价298.8万元，非常被看好，因为它是488GTB的继承者，经典的外形一看就是意大利的正统跑车，线条非常的优雅。这款F8配置了3.9T的V8引擎，最大马力720匹，扭矩高达770NM，在双离合变速箱的匹配下，它可以实现零百加速2.9秒的成绩。而且这款车还具备着下赛道的能力，它有许多轻量化的设计，还配备了很多空气学结构，在赛道上有着很强的操控感。

兰博基尼Huracán EVO

来自兰博基尼的Huracán EVO可能要贵一些，指导价达到了321.3万元，但它的赛道能力更强大一些。首先它具备着非常完善的动力学设计，在极速状态下，可以实现稳定的过弯表现。车身用了大量的碳纤维结构覆盖，造型更加动感，视觉冲击力极强。车内也配备了翻毛皮材料和碳纤维材料，非常的奢华高级。该车配备5.2L的V10自吸式引擎，最大640匹马力600NM，在加速表现上也能达到2.9秒的零百成绩。

迈凯伦600LT Spider

来自迈凯伦600LT Spider和上面两位选手出自同一年，它是硬顶敞篷车，轻量化设计达到了极致，只有12kg的自重。但它配备了3.8T的V8引擎，匹配7速双离合变速箱，零百加速也可以达到2.9秒。如果是敞篷状态下的话，它可以最快跑到315km/h的极速。这台600匹马力的肌肉怪兽，售价为319.5万。

阿斯顿马丁DB11 AMR

最后这款阿斯顿马丁的DB11 AMR，可能让大家有些不适应，因为你很难把这个绅士的品牌和跑车联系在一起。但这款DB11 AMR真的是一台性能野兽，它配备了5.2T的V12引擎，最大639匹马力700NM，零百加速3.7秒，售价不到300万。

这几款车的价格都在300万左右，相对于限量20台的911来说，根本不用抢也能买到。而且不管是颜值还是性能，它们都不比911差，如果你抢不到911的话，不妨考虑这几款车，也是有实力玩转赛道的。

本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

辉煌12年终换代！历史最强，零百2.5秒，车身加长

曾经对于汽车而言，最体现性能的莫于气缸数，在这一指导思想下，不少车企尤其是豪华超跑，都争先恐后地推出过12缸车型。不过由于各国排放标准的限制以及电气化转型的需要，大排量发动机，仅存在于一些超跑或者豪华旗舰车型上。目前随着宝马和奔驰宣布旗下的旗舰车型为最后一代12缸车型，这基本宣告着12缸要渐渐退出历史的舞台。

那么到了2020年，现在还有哪些搭载12缸的汽车存在呢？小编带你看个够。

价格：610-780万元

今年六月份的时候，有一款车模（不是你想的那种，是真的车模型）的卖价达到十几万，相当令吃瓜群众咋舌，但知道是?库里南之后，一切仿佛又是顺理成章的，只因它是劳斯莱斯库里南。

其实环顾四周，劳斯莱斯库里南找不到太像样的对手，毕竟一台库里南够买好几台路虎了。库里南作为一台SUV，被设计得方方正正，与劳斯莱斯直瀑式前格栅正好契合，而SUV车型天然的气场和空间营造，让库里南的空间感和豪华感更上一层楼。

虽说动力性能在这个价位的车型里不是重点，但库里南全系标配的V12发动机，让其成为唯一搭载12缸发动机的SUV。这台来自宝马代号为N74B68A的12缸发动机，能带来最大600Ps的马力，零百加速5.1秒。据说库里南的订单已经排期到半年之后，让人不禁感慨有钱人真多。

价格：279.8-298.8万元

如果你知道阿斯顿·马丁DB11?AMR这个命名中“AMR”是Aston?Matin?Racing的缩写，就知道这绝对不是一台好惹的主。事实上，作为阿斯顿·马丁高性子品牌的DB车系首款AMR高性能车型，这台车自诞生之初就引起关注。

DB11?AMR车型在外观设计上借鉴了很多赛车因素，发动机盖上的赛车拉条、下包围车身的点缀饰条以及车内座椅缝线，都被设计成亮眼的柠檬黄的颜色，非常具有辨识度。而且为了达到极致性能，这台车的车身大量用轻量化的碳纤维材料。

正是因为这样追求性能极致，这台DB11?AMR在5.2T?V12双涡轮增压发动机的驱使下，最大马力达到639Ps，峰值扭矩700N·m，仅3.7秒就足以达成百公里加速，并且这台加的最高时速可达335km/h，这也让它成为全世界最快的超豪华GT跑车之一。

价格：306.6万元

现款宾利飞驰是第三代产品，自慕尚宣布停产后，全新的宾利飞驰就成了宾利唯一的四门超豪华轿车，这也足见其在宾利内部的独特地位。

新款宾利飞驰基于全新平台打造，车身轴距相比前代提升130mm，达到3194mm，可升降式双飞翼“B”字徽标也是首次应用在全新飞驰。不过大量手工制作和经典元素的继承，都让这台宾利内外的奢华感十足，但显然宾利飞驰并不仅满足于此。

全新一代飞驰搭载的发动机来自大众集团，6.0L?W12双涡轮增压发动机，最大马力635Ps，峰值扭矩900N·m，在8速双离合变速箱的传动下，3.8秒即可破百，最高时速达333km/h。此外，它还有全新三气室自适应空气悬架以及四轮转向系统，在现在年轻富二代并不满足只在后排享受老板座的背景下，奢华和操控两全的宾利飞驰是一个不错的选择。

价格：736.4-920.47万元

兰博基尼Aventador最早亮相是在2011年的日内瓦车展，身份是作为Murcielag的替代者。而全新Aventador?SVJ的命名中，SV代表Superveloce（超级速度），加之冠以Jota之名，以彰显其为赛道而生的绝佳性能。

这个世界上有许多擅长打造跑车的车企，但它们很多时候会在性能和设计之间进行一些妥协。而兰博基尼Aventador?SVJ则往往能够两全，除了保留犀利的流线型车身以外，Aventador?SVJ将轻量化做到车身的每一个细节：高位设计的排气管、全新边梁、带有ALA主动空气动力学和专用气流通道的尾翼等。

除此之外，兰博基尼Aventador?SVJ将自身打造为最独特的兰博基尼，方式就是通过定制来实现，不止常规的车漆、轮毂、涂装和内饰组合可以定制，其他任何你想要定制的地方都可以实现，用官方的原话就是：”SVJ将成为兰博基尼全系产品中个性化定制程度最高的车型。”

对于兰博基尼的旗舰车型Aventador?SVJ来说，V12发动机是一项坚持了几十年的优良传统，更多的起到锦上添花的作用。这台6.5L自吸发动机能带来最大最大马力为770Ps，峰值扭矩则是720N·m，2.8秒的零百加速更是打败老对手911?GT2?RS的纽北纪录，基本上是燃油车里最快的那一档了。

价格：485.9万元

这台法拉利812?Superfast，可以看做是F12?Berlinetta的继任车型，再往前推则是599，而这一车系可以追溯至最初一代法拉利。12缸GT也是这一车系对于经典250TGO的经典传承，或者我们可以说它是法拉利的灵魂。

前脸用了法拉利全新的设计语言，再配合上比F12berlinetta那条细长的小嘴大上一圈的进气格栅，看上去比F12berlinetta还要“凶神恶煞”。

至于车内内饰方面，如果是法拉利的老车迷，一定不会认错。这倒不是因为法拉利的野马LOGO，而是独特的挡位和方向盘设计：个性十足的悬浮式按扭换挡只集成了倒挡、自动模式以及弹射模式；而为了追求驾驶的极致，偏执的法拉利设计师将车内所有的拨杆都集成在方向盘上，以免分散驾驶注意力。

对于驾驶的极致追求，还体现在812?Superfast在涡轮大潮流下的自吸坚持，车身搭载的6.5L?V12发动机，能带来最大马力和扭矩分别是800Ps和718N·m，从静止加速到100km/h最快2.9秒，也就是你看完这几个字的时间。

价格：307.88万元

由于奔驰官方早早就宣布停产V12车型，所以这台全球限量130台（国内只有20台）的奔驰V12绝唱车型，被命名为梅赛德斯-AMG?S?65?L典藏版(FINAL?EDITION)，多少有些悲壮的味道。

因此为了凸出这台车的特殊意义，奔驰在车子前包围、侧裙、轮圈等位置，加入了特殊的古铜色点缀，与黑色车身搭配，多了层普通车型没有的典雅气质；此外，新车翼子板处还加入了"V12?BITURBO"的标识，意义不言自明。

发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的，在两颗涡轮的助推下，这台6.0L排量的发动机最大功率可达630Ps，最大扭矩更是达到1000N·m，事实上更偏向商务定位的奔驰S65?AMG，4.3秒的零百加速相比上面车型略有逊色。

有人说这台车价格比飞驰还贵，真的值得吗？但换个角度看，奔驰打造这台限量版车型，并不是为了和哪款车相比，只是为V12车型做一个体面的告别，那么值不值得，就不是首要考虑的事情了。

价格：242.8万元

与奔驰一样，宝马官方也静态，这台改款宝马M760Li?车型将会是宝马集团推出的最后一台V12车型，两大巨头同时宣布停产V12，这并不是偶然，是时代的必然。

事实上宝马7系并不是一款走寻常路的旗舰车型，在2016年宝马为后驱版本的760Li?搭载6.6T?V12发动机之后，这台新车也便变成了现在的M760Li，在四驱系统的加持下，对抗奔驰S65?AMG，同时这也让宝马7系成为跨度从2.0T四缸到6.6T?V12缸的车型。

在最新一次更新换代中，宝马将初代N74B60发动机，升级为劳斯莱斯古思特同款的代号为N74B66的6.6T?V12发动机。这次的升级，也让宝马M760Li搭载了世界上唯一融合了劳斯莱斯血统和宝马性能部门调校的发动机。

这台发动机能迸发最大585Ps马力，峰值扭矩850N·m，3.8秒的零百加速成绩，让宝马M760Li成为历史上加速最快的宝马车型。另外，242.8万元的售价，也使得这台车成为市面上能买到的最便宜V12量产车。

在可以预料的未来，V12车型只会越来越少，所以上面这些车型，我们也只能且看且珍惜。但对于汽车性能的追求，并不仅限于大排量，在新的电气化时代，哪怕少了燃油车的zoom?zoom的声浪，但对速度的追求，我们从未停止。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

34年前的兰博基尼越野皮卡，气场不输东风猛士！放现在依然耐看

今年是兰博基尼品牌成立60周年，在此之际兰博基尼推出了首款超级运动V12插电式混合动力HPEV（高性能电动汽车）Revurlto，动力方面将搭载6.5L V12发动机，匹配三台电机，以及新的8速双离合变速箱。

其实，Revurlto可以被视为大牛Aventador的继任车型，也就是新一代大牛，而这个名字也相当有意思。“revuelto”这个单词实际上是一个西班牙斗士的单词，翻译过来的意思是“不守规矩的”，对应上这台车是兰博基尼首款插电式混动超级跑车，也可以说它们跳出了之前的规矩。

再来和大家聊聊价格方面，此前大牛Aventador的价格区间为613.7-920.5万，而作为继任车型，还“触了电”，根据电动化车型目前价格普遍会比燃油车高的规律，相信Revurlto的价格会比Aventador的价格区间还要往上提高一个级别。

下面再来和大家回顾一下这台车各方面的表现。

其实，Aventador的设计到目前位置依旧非常超前，造型十分动感、耐看，虽然自2011年亮相发布开始到现在已经经过了12年的光景，但即便放在今天，依旧闪耀。而Revurlto则在此基础上设计延续激进的设计，并且在细节上有了更具科技感的优化。

外观方面，Revurlto用了全新的设计，不过整体造型还是非常具有兰博基尼传统的设计风格，前脸的Y字形日间行车灯预示着它是目前最新一代的兰博基尼设计语言，同时新车的尺寸相较Aventador也有所加长。

除此之外，新车还配备了独特的剪刀门，车身的空气动力学设计更加考究，轮胎的尺寸也升级为前21英寸后22英寸，并且轮毂同样用了锻造工艺，造型十分狂野动感。

除了设计之外，新车在车身工艺和材料上也更考究，外壳部分除了车门和保险杠几乎都用了碳纤维材质，使其实现了兰博基尼车型历史上最好的重量功率比，也是其0-100km/h加速仅需2.5秒、0-200km/h加速不到7秒的实力基础，新车的最高时速可以达到350km/h。

进到车内，Revurlto的内饰设计也和以往有了非常大的不同，整车的实体按键基本上都取消了，取而代之的是3块屏幕，分别是12.3英寸的液晶仪表、8.4英寸的中控屏和9.1英寸的副驾屏幕。里面显示的信息主要还是以车辆行驶动态信息为主，同时也会有一些功能，整体看上去会更具科技感。

据悉，该多媒体系统还支持OTA升级，可以对导航路况进行实时更新，同时还有语音控制功能。如果使用兰博基尼的移动应用程序，还可以检测到汽车的各方面状态，包括燃油油位、电池电量、续航里程、停车位置、解锁和闭锁、激活车灯等等。而且，Revurlto的车厢依旧用了非常多Alcantara材质，并且用了黑、橙颜色拼接，让整台车看上去更具动感气息。

动力方面，新车用了历史以来最轻、最强大的V12发动机，代号为L545，总重量仅有218kg，相较上一代轻了17kg，最高转速更是达到了9500rpm，再搭配上3台电动机，总输出功率个达到1015CV，折合为1001马力，十分强悍。

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34年前的兰博基尼越野皮卡，气场不输东风猛士！放现在依然耐看

正所谓台上一分钟台下十年功，在汽车领域当中也存在这样的定律，每一个顶级豪华品牌都不是生而豪华，早期都经历过非常多的技术实践。比如现在只要一提起兰博基尼，可能大部分人首先会想到兰博基尼超跑，旗下的小牛和大牛都属于豪华跑车范畴，可能也是很多年轻车迷的梦想座驾。其实兰博基尼早期经历了很多尝试，其中就包括一款34年前量产的兰博基尼越野皮卡。

这款车型名为兰博基尼lm002，名字就很科幻，该产品的定位相对比较模糊，虽然可以被称之为越野SUV车型，但是这款车的后半部分增加了货斗，严格意义上来说应该属于越野皮卡。从外观设计方面看，34年前的设计放到现在依然很难看，因为该车型看上去相当硬派，整部车尺寸和扁平，气场完全不输给国产的东风猛士军车。

车头正前方用了相当霸气的高强度合金保险杠，两侧则是相对比较复古的圆形大灯，引擎盖上有多个突起，这完全是为了适应体积巨大的发动机系统。车身侧面可以看到两个侧车门，用了大量的棱角设计，车门铰链甚至可以看到铆钉，原车配备了防脱圈轮毂以及越野轮胎，车身离地间隙相当高，应付一些专业级别的越野路面也是没有问题的。

这款车在34年前就已经用上了非常成熟的v12发动机，极限输出可以达到450马力，排量达到了5.2升，所以油耗数据也相当恐怖。但是这块发动机确实带来了相当强的性能，能够让这台庞大的越野车型零百加速成绩跑进7.7秒，这在当时绝对是划时代意义的车型。

打开车门之后可以看到内饰空间几乎全都是真皮包裹，就连中央扶手箱以及地板位置也有真皮材质，几十年前的赛车级桶形座椅包裹性相当不错。不过中控台面上确实比较缺乏科技感，毕竟那时候还没有什么液晶中控大屏之类的潮流设计，就连塑料材质也比较稀缺，所以中控台面上可以看到大量的木纹装饰。

从这款车就可以看出，一个超豪华品牌的诞生往往是经过时间积累的，这可以给众多的国产汽车品牌提个醒，造车绝对不能好高骛远，踏踏实实搞技术也许才是正确的出路。

问题来了，你知道这款兰博基尼造了几台吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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