长城越野汽车新款2022款报价表及图片_长城越野汽车新款2022款报价表

1.16.98万起，长城炮越野皮卡上市，越野与舒适兼备，更推荐高阶版

1.长城皮卡售价5.88万-9.12万：1。

2.长城皮卡又称冯军皮卡，是长城汽车的一种。

3.所谓“皮卡”，是介于轿车和货车之间的一种实用型多功能工具车，也是货车的一种。

4.长城皮卡的外形与国际接轨，动力强劲，大气；2.长城皮卡是最好的国产车之一。与国外皮卡相比，价格更有优势，性能更好。

5.同时，买下来也能在很大程度上体现一个人的爱国心；3.长城冯军高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，用欧美车前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感稳重，同时能增加进气效果，燃烧充分，节油减排；双管水晶大灯，造型简洁明快，整车更加时尚美观，大气稳重。

16.98万起，长城炮越野皮卡上市，越野与舒适兼备，更推荐高阶版

6月12日，2021（第二十三届）重庆车展盛大开幕。从车展现场来看，重庆车展已经从传统的汽车展销，变成了一场全民参与的嘉年华。这也客观反映出，西部已经成为国内最具活力的汽车市场。

下面，我们为大家盘点几款在本届重庆车展上的重磅新车，快来看看有没有你喜欢的车型。

长城火炮

售价：17.98万元

要想复制坦克300的成功，并不是动动嘴皮子就能做到。在本届重庆车展上，长城火炮正式上市，售价17.98万元。

长城火炮诞生于坦克平台，用双门单排设计，在今年的上海车展上正式亮相，外观非常硬派，搭配了很多原厂越野套件。与普通版长城炮相比，其车长和轴距进一步缩短，灵活性更强，攀爬能力也更好。

长城火炮搭载2.0T+8AT动力组合，匹配埃孚8AT变速箱，搭载了博格华纳分时四驱系统。更重要的是，长城火炮的底盘离地间隙达到249mm，接近角和离去角分别达到34度和26度，通过性更强。

如果你想买一辆皮卡车型用作商业用途，可能长城风骏或者长城炮商用版更加适合。长城火炮拥有更强越野性能，更具玩味，使皮卡车型离越野玩家不再遥远。如果你打算购买一辆越野车型，载人需求较弱，长城火炮还是值得推荐的。

2022款林肯冒险家

售价：24.68-34.58万元

在本届重庆车展上，2022林肯款冒险家正式上市，售价区间为24.68-34.58万元。

相比老款车型，新车对外观内饰进行升级，尊耀版车型轮毂升级至20英寸，全系标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配12.8英寸中控屏，形成“双12”大屏，整体豪华感有所提升。

在科技配置方面，新车进行大规模升级，SYNC+智行互联系统人性化科技体验再度升级，新增V2X车路协同功能，升级了SYNC+自然语言及随身听功能，可以更好实现语音控制车辆。

在激烈的市场竞争中，林肯逐渐找到了属于自己的节奏。林肯冒险家自去年3月上市以来不负众望，成长为林肯家族的销量担当。2022林肯款冒险家诚意十足，有望进一步提高销量表现，助力林肯在华市场占有率提升。

2021款欧蓝德

售价：15.98-22.58万元

在本届重庆车展上，广汽三菱2021款欧蓝德正式上市，售价区间为15.98-22.58万元。

作为广汽三菱旗下的主力车型，欧蓝德自2016年上市以来，就以其“2047”（20万元四驱七座）的核心优势赢得了众多消费者的青睐，赢得了30多万车主的信赖和支持。

2021款欧蓝德在保留“2047”优势产品力的基础上，由内及外，全面升级。依托大空间、长轴距的优势，2021款欧蓝德可以轻松面对未来三胎家庭的用车需求。

值得一提的是，历经多年专业赛事调校的S-AWC超级全轮控制系统将下沉至2021款欧蓝德的所有四驱车型，19万多就可以买到带有S-AWC四驱系统的车型，自然可以让更多消费者畅享越级四驱的驾驶乐趣。

传祺M8四座版/福祉版

售价：34.98-36.98 万元/25.98 万元

在本届上海车展上，广汽传祺带来了传祺M8四座版与福祉版车型。其中，四座版为了满足细分市场对于更豪华的用车需求，福祉版则是为了满足出行不方便人士的外出需求。

为了进一步凸显传祺M8四座版的旗舰身份，传祺M8四座版用了少有的双拼色车身设计，豪华氛围十足。更大的惊喜来自于车内，四座设计才是真正别有洞天的地方，为用户带来更高级的乘坐体验。

对于行动不便的老人来说，传祺M8福祉版能够提供非常便利且贴心的服务。它的座椅可以旋转，推出到车外并降低座椅高度，方便乘员便捷地上下车。

销量就是最好的例证。目前，传祺M8月销量突破6000辆大关，已经得到了用户和市场的充分认可。在国内中高端MPV市场中，传祺M8将继续扩大市场份额。

瑞虎8 PLUS六座版

售价：14.59-15.29万元

在本次重庆车展上，瑞虎8 PLUS“2+2+2大六座”车型正式上市，售价区间为14.59-15.29万元。

新车基于瑞虎8 PLUS 1.6TGDI+7DCT豪享版、豪耀版车型升级而来，以不断进化的产品力，为消费者带来更加人性化、多元化的用车选择。

毫无疑问，六座设计是新车最大的看点。其第二排换装独立座椅，并留下中央通道方便第三排用户进出，更加强化了“陆地飞行舱”的乘坐体验，令车内每个成员的乘坐空间都非常舒展宽裕。

自上市至今，瑞虎8家族全球累计销量超过35万辆。瑞虎8 PLUS “2+2+2大六座”车型上市，将再一次助推<a class="hi

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6月5日，长城汽车旗下长城炮越野皮卡正式上市，新车售价为16.98万-19.98万元，该车共推出3款车型。作为长城炮的越野版本，该车配有三把锁、7种驾驶模式以及坦克掉头等越野装备，而动力方面则用的是2.0T和8AT的组合。同时，购买这款车型可享受3年0息（7月31日前）、5000元置换补贴、发动机/变速箱可享受4年或10万公里质保等政策。

具体长城炮越野皮卡有哪些亮点？哪款车型更值得推荐？越野能力以及开起来的感受如何？下面小智就带大家来了解一下。

从外观设计来看，相较于长城炮商用版和乘用版，长城炮越野皮卡在外观方面使用了前后铁杠以及大量越野套件之后，看起来要更为野性，更有越野气质。同时，该车在后期也具备十足的改装潜力。

值得一提的是，长城炮越野皮卡还全系标配了涉水喉，使其涉水能力进一步增强。我们拍摄车型配备的是固铂AT胎，也进一步提升了该车的越野性能。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。值得一提的是，长城炮越野皮卡的最小离地间隙是228mm，而最大涉水深度则达到了700mm。

而在内饰设计上，长城炮越野皮卡的内饰风格与乘用版基本相同，不过在配色上其内饰使用了更有运动气息的黑红撞色搭配。在用料上，中控台上方加入了大面积的搪塑软性材质包裹，副驾驶前方和车门内侧都使用了菱形缝线进行点缀。另外，在内饰中该车还加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控大屏以及游艇式换档杆，提升了内饰的高档感。

在配置方面，长城炮越野皮卡还配备了十余项独有的越野装备，包括7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头，限量版车型还配有百路驰KO2全地形轮胎，这些装备进一步增强了该车的越野性能。同时，长城炮越野皮卡为了增加越野时的脱困能力，还配备了蠕行模式、原厂绞盘等配置。而在舒适性方面，长城炮越野皮卡还配有氮气减震、越野专家模式、多连杆整体桥式非独立后悬架，提升了车辆在行驶中的舒适度。

此外，长城炮越野皮卡在安全装备方面还配备了最新一代9.3版本ESP、AEB紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像、车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲等配置，进一步保障行车安全。

动力方面，长城炮越野皮卡先期上市的汽油版车型均搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准，与发动机匹配的传动系统为埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。而7月上市的柴油版车型预计会用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力。

3款车型整体对比下来：

小型更推荐购买售价为17.98万元的四驱高阶版，这款车型是3款车型中性价比最高的一款，因为这个配置只比四驱进阶版贵了10000元，但整体配置要丰富了许多。四驱高阶版不仅涵盖了四驱进阶版的配置，同时还多出了前绞盘、后货箱踏板等装备。另外，在安全配置方面增加了AEB紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别、限速提醒、前碰撞预警、车道保持、ACC自适应巡航、智能巡航等配置，进一步保证行驶安全性。当然，该版本还升级了主驾驶车窗一键升降、真皮座椅、真皮方向盘、副驾驶电动座椅、副驾驶4向电动调节、前排座椅加热等非常实用的功能，日常驾驶更为惬意。

就在长城炮越野皮卡上市的第二天，我们便试驾了这款车型，并感受了它的越野性能。下面我们先从越野环节聊一聊。

我们试驾的长城炮越野皮卡车型为四驱高阶版，也就是上文小智比较推荐购买的车型，售价为17.98万元。动力方面配备的是2.0T+埃孚8AT的组合，最大功率190马力，最大扭矩为360牛·米。而在越野装备方面，四驱高阶版除了没有配备顶配车型上的百路驰KO2 AT轮胎，基本涵盖了该车系中所有的越野配置。值得一提的是，固铂AT3轮胎越野性能也非常出色，并且还具备耐磨、噪音小等特点，既能照顾到越野性能，也能兼顾公路行驶的舒适性。

在越野环节，我们首先来到的是泥泞路段，因为长城炮越野皮卡配有7种驾驶模式，所以我们先把驾驶模式切换到“泥地模式”，接下来你只要掌管好方向盘和油门，剩下的都交给车辆即可。虽然这条泥泞的路段看似“艰险”，但是对于长城炮越野皮卡来说非常简单，即使第一次驾驶这辆车的人都能轻松通过。

一条泥泞路段显然不能展现出长城炮越野皮卡的越野能力，所以紧接着我们来到了一条更有越野难度的路段，其中包括了下坡、涉水、碎石路、窄桥、上坡、长下坡等路况。

此时，我们要把驾驶模式切换到“4L模式”，以便更好的应对这些复杂的路况。由于长城炮越野皮卡的接近角为30°、离去角是26°，所以简单的下坡都可以轻松通过。在上坡时，我们还可以用到该车独有的“蠕行模式”，车辆可以根据坡度的大小自动调节油门开合度，轻松登顶。长城炮越野皮卡所具备的228mm最小离地间隙和700mm最大涉水深度也完全可以应付这个简单的涉水路段。

而通过窄桥时，可以打开360度全景影像，让我们能够更好的观察车辆周围的情况。在长下坡路段，如果对于自己的越野技术没有太大的信心，此时可以开启陡坡缓降功能，期间并不需要你来控制刹车，车辆可以自动以一个较缓的速度下坡，轻松完成这一环节。

虽然说增加了越野难度，但这些越野环节对于长城炮越野皮卡来说都较为简单，即使普通的驾驶模式相信都可以通过。不能说长城炮越野皮卡的越野能力多么强大，但应对一般的越野路况还是很轻松的。

长城炮越野皮卡虽然主打的是越野，但也少不了城市道路的驾驶，所以驾乘舒适性对于皮卡车型来说是一个极大的考验。众所周知，皮卡车型由于自身定位的原因，为了增加车辆的承载能力，都会在后悬架方面使用钢板弹簧，所以大部分皮卡车型在舒适性方面的表现都不太好。

而当我驾驶着长城炮越野皮卡在城市道路上行驶时完全没有这个感觉，与驾驶一般的SUV没有太大的差别，整体的舒适性表现很好。这是因为长城炮越野皮卡在前悬架方面使用的是双叉臂式独立悬架，而后悬架则使用的是多连杆整体桥式非独立悬架，既能应对越野的需求，同时又能兼顾到驾乘舒适性。不过，由于它的第二排座椅比较平直，无法获得一个舒适的坐姿，所以第二排的乘坐舒适性表现一般，不适合长时间乘坐。

在城市道路驾驶时，我们可以根据自己的驾驶习惯，来选择“经济模式、标准模式或者是运动模式”。就我个人而言，还是比较喜欢使用“运动模式”的，在该模式下，动力响应更加积极，超车变道也更加迅速。只是在起步时，由于该车有2吨多的车重，所以在起步时略显吃力，需要深踩油门获得足够的动力来起步。另外，埃孚8AT变速箱换挡比较平顺、升挡也比较积极，只是在深踩油门时不能立即降挡来获取需要的动力，降挡过程有一定的迟疑时间。

另外，四驱高阶版还配备了ACC自适应巡航功能，在30-150km/h车速范围内均可使用，特别是在高速上行驶时，该功能可以极大的减少你的疲劳感。并且该功能可以跟车至停止，但在起步时车辆不能自动跟随前车起步，需要通过轻点油门来激活跟车功能。小智猜测厂家取这样的设定应该是为了保证行驶安全。

自2019年国家三部委联合发文积极推动取消皮卡进城限制的文件后，皮卡解禁随之在全国遍地开花。仅2020年，就先后有重庆市、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等省市相继放开皮卡进城限制，逐渐形成解禁大潮。近日，陕西省也加入“解禁俱乐部”，全国范围内的皮卡解禁城市进一步扩大。据悉，在2020年底前，地级及以下城市有望全部取消皮卡进城限制。

随着皮卡解禁范围不断扩大，皮卡市场将迎来前所未有的机遇，皮卡或将成为一种全新的生活方式让更多的用户加入到购车的行列当中。而在皮卡市场上，长城皮卡不仅关注度很高，而且销量表现也很出色。

去年发布的高端皮卡长城炮，真的可以用一炮而红来形容。长城炮先期推出的乘用皮卡、商用皮卡长期处于供不应求状态。而在5月份，长城炮月销量突破10000辆，持续蝉联高端皮卡销量第一，并助力长城皮卡2020年市场占有率接近50%、全球累计销量也突破170万辆。

而此次长城炮越野皮卡的推出，将会与乘用皮卡、商用皮卡一起，构成长城炮的三大矩阵，日后的销量必定也会大幅上涨。随着长城炮越野皮卡的到来，越野爱好者、专业赛车手以及户外爱好者又多出了一个新的选择。自带三把锁、原厂绞盘，配7种驾驶模式，拥有坦克掉头、蠕行模式等功能，让长城炮越野皮卡的越野能力达到了新高度。并且，这款车型的舒适性表现也非常不错，完全兼顾了皮卡和SUV的产品特性。另外，长城炮越野皮卡还成为2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车，进一步说明了它的越野实力。

据悉，长城皮卡不仅要在2022年做到国内、出口销量第一，而且还要与国际主流皮卡品牌同台竞技，目标剑指世界前三。至于长城皮卡能做到怎样的成绩，我们拭目以待！

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