法拉利和兰博基尼哪个好_法拉利和兰博基尼哪个好

1.法拉利和兰博基尼谁的技术好？

2.兰博基尼和法拉利哪个更好更贵?

3.法拉利和兰博基尼是一个档次的跑车吗？

4.兰博基尼和法拉利哪个档次高

5.兰博基尼Huracan和法拉利Portofino哪个好？专业解析！

6.法拉利跟兰博基尼比较，哪个好些，哪个性价比更高些

都属于超级跑车的范畴。

法拉利，跑车中的王牌，性能出众，在国内有多家卖点，保养起来相对来说不算太麻烦。

兰博基尼外形绝对够酷，回头率百分之百，兰博基尼是那些看腻了法拉利的人的绝对首选。

兰博基尼是纯粹的速度机器，拥有超强的动力，但操控方面就稍显逊色，法拉利是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的F1技术。很强的科技感。

世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。

这里有个有趣的小故事——

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人兰博基尼Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。在一次偶然机会中，兰博基尼巧遇法拉利的老板恩佐，于是热心的提出自己的看法。不料，恩佐眼皮也没抬的回说：「我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！」受此强烈打击，兰博基尼立志以法拉利为假想敌，立即着手打造超越法拉利的超级跑车. 而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司 的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。

法拉利和兰博基尼谁的技术好？

法拉力强在：

1，历史和品牌价值方面

2，业内绝对的尖端发动机技术以及车身制造技术

3，地道的意大利风格跑车

4，极其考究的制造工艺，包括精致的外观，和讲究的内饰等

5，超级跑车首选

6，车型的设计改良经常借鉴实际赛场，融入许多F1技术

法拉力劣势：

1，车型外观设计在近些年出现偏差，ENZO等项目的首席设计主管已被撤职，力求回归热烈的法拉利传统造型

兰博基尼强在：

1，外形较激进，比法拉利更具张力

2，先进的四驱技术

3，与德国同步的先进的电子辅助设备

4，无疑是法拉利的第一大敌人 兰博基尼劣势：

1，最大劣势就是在被大众集团吞并之后，车子设计风格上出现部分德国特征，相对法拉利车尤为明显。这一方面在车子内饰上表现更明显-很酷很德国，这是许多老兰博基尼车迷不能接受的。

2，品牌价值仍逊色于法拉利

3，赛场经验不及法拉利 就性能风格而言

法拉利更注重对弯道的操控和运动的流畅，因为有强大的F1技术支持，法拉利的性能一般在操控上见长，尤其是变速箱技术（F1技术）。

兰博基尼注重的是马力的输出和车辆的稳定，同等级的法拉利和兰博基尼里，可以看到，一般兰博基尼的马力和扭矩都相对较大。兰博基尼大部分是4WD车，所以在车重、操控灵活性上略逊于法拉利，但是高速行驶的稳定性比法拉利强，换句通俗点的话说：“想开好一辆法拉利你也许需要一名职业车手的技术，但想开好一辆兰博基尼你只需要踩下油门。”

就造型风格而言

法拉利，我个人认为线条比较柔美，不过对车辆造型并没有过于苛刻的追求。法拉利的造型考虑的更多的是空气动力给车子带来的影响。

我个人觉得法拉利的车辆造型风格就是先满足空气动力性能，再考虑美观。

兰博基尼，线条刚硬有型，兰博基尼的车辆造型设计我个人认为始终是在法拉利之上的，每一款都是精雕细琢的经典，无论是车款的性格、历史、气质都能非常完美的在外形上体现出来。

我个人觉得兰博基尼的车辆造型风格就是先满足视觉上的冲击，再考虑空气动力性能。

总结一下，

法拉利的风格就是更专业，更运动。

兰博基尼的风格就是更拉风，更简约！ 法拉利报价：ENZO 100w美元

F430 coupe 361w人民币

F430 Spider 405w人民币

599GTB 493w人民币

612 570w人民币

F430 Scuderia Coupe 446w人民币

California 基本型 348w人民币

法拉利F360 04款 Spider 300w人民币

F360 04款 Modena 280w人民币

575M 04款 基本型 320w人民币

法拉利FXX 买不到，想定就要有严格的资格认证！

兰博基尼报价：Gallardo系列共有3个车型

Gallardo LP560-4 指导价：388.00万

Gallardo SPYDER 指导价：338.00万

Gallardo 5.0MT 指导价：298.00万

Murcielago系列共有3个车型

Murcielago E-Grar 6.5 AT 指导价：458.00万

Murcielago 6.5 MT 指导价：438.00万

Murcielago 6.2 MT 指导价：398.00万 （停产）

兰博基尼和法拉利哪个更好更贵?

法拉利得益于多年的赛车技术，在旗下的街道跑车领域上高新技术应用得十分广泛，可以这么说，法拉利的每一部街道跑车上的每一个部件的技术都经历过赛场上严峻考验的，所以不管是在驾驶感受或者技术指标上，法拉利应用在每个阶层的跑车上的那种理念，不能说是最顶级，但可以说是最合适的。

而兰博基尼相对而言就极端得多。兰博讲究的是一种极致，它的造车理念就是追求最快、最极端。

法拉利提供的是技术，它讲究的是一切都刚刚好，像打太极拳，用最少的力发出最劲的招。兰博就追求一种狂野、极端，如同八极拳那样在大开大合中找到至刚的震撼。

两者的理念不同，硬生的比较只会蒙蔽住两个品牌的信念，亵渎它们悠长造车历史上的文化沉淀。

每个男人都有自己钟爱的车，在分辨孰优孰劣的问题上每个人都有自己的一把尺。其实大可不必如此较劲，谁好谁不好真有那么重要吗？区别只在于自己的生活态度罢了。

法拉利和兰博基尼是一个档次的跑车吗？

法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。

兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。

至于哪个更好更贵，我只能说兰博基尼华而不实，1800万的雷文顿和850万的限量版蝙蝠性能比不过700万的兰博基尼LP-700，拿去和Enzo比可以被秒成孙子，Enzo还比雷文顿便宜，欧洲售价只有雷文顿一半（当然你现在是买不到的）。而兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗钱，性能却不是一分钱一分货。不像法拉利的最贵车型就是最好车型，所以我比较喜欢法拉利更有节操。。

对于普通人玩车人来说不是每个人都能做出高难度漂移动作也不是经常都有时间去赛车场玩。所以更看重跑车的公路性能，这一点法拉利毋庸置疑的胜，所以个人更喜欢法拉利。兰博基尼遇到不好的路况开起来会非常恶心，而且设计缺陷较多。

至于楼上说布加迪好。。其实形容兰博基尼有一句话：直道王，弯道亡。。比起兰博基尼这句话更适合布加迪

兰博基尼和法拉利哪个档次高

兰博基尼比法拉利高档一些。

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。

费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。

自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

兰博基尼Huracan和法拉利Portofino哪个好？专业解析！

总体上来说法拉利的档次更高。

兰博基尼只是vw大众旗下的一个品牌，而法拉利则是世界最大的高性能跑车生产企业，虽然现在菲亚特是法拉利的最大股东，但法拉利确实完全独立运营的，无论是设计，生产，还是宣传，这一点兰博基尼是不可能做到的。

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。2022年2月9日讯，高通技术公司宣布与法拉利达成战略技术合作。

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。**底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

以上内容参考：百度百科-法拉利

法拉利跟兰博基尼比较，哪个好些，哪个性价比更高些

Huracan是兰博基尼2013年发布的轻量化车型，而法拉利Portofino是一种GT敞篷跑车，它作为法拉利最便宜的车型，是法拉利跑车的另一种特色。那么兰博基尼Huracan和法拉利Portofino哪个好呢?专业解析告诉你靠谱答案!

从外观上，Huracan在西班牙语中直译为“飓风”，车如其名，保持了兰博基尼车型设计中一贯的攻击性，车型炫酷，马力强劲，动感十足，再配合上尾部使用的全LED尾灯，视觉效果炸裂，让豪车无数发烧友为之疯狂。而法拉利Portofino的运动感的车型，l型大灯以及流畅的科技感线条，无不彰显它独特的内核和特色。此外，它是四座跑车，拥有更大的空间。车子尾部用尾灯组成圆形，还采用了小鸭尾的设计，使得它更加流畅，而无边框的车门更添魅力。它们各有千秋。

从价格上看，Huracan最低配的跑车和Portofino价格相差不大，Portofino270.8万元，Huracan272.8万元，对于它们的价值而言，价格差距很小。而Huracan其他款价格均超过三百万元。如果预算非常充足，而又是发烧友的话，推荐大家选择Huracan的其他款。

从性能上看，两者差距较小，底盘制动更是完全一样。Huracan中RWD Couple质量更轻，只有两个座位，排量5.2L，是自然吸气，而Portofino有四个座位，排量3.9L，涡轮增压，这是较大的几点区别。

这要从很多方面看

型号对比：法拉利458和兰博基尼盖拉多性能不分上下。488和飓风性能不分上下，f12和大牛性能不分上下。相对这些型号，法拉利平于兰博基尼。性价比除了f12和大牛其他两个型号性价比差不多

从限量版看：法拉利laferrari性能目前兰博基尼没有一款型号能与之抗衡。但价格兰博基尼毒药级雷文顿高达天价，这是因为兰博基尼限产太低，稀有度高所以略贵于法拉利。限量版中法拉利性能要好，兰博基尼更稀有

从外表以及舒适度比较：外表同等价格的兰博基尼更显眼，但舒适度法拉利有着兜风版加州和运动版FF，舒适度法拉利要领先，兰博基尼太注重加速了却忘了舒适度。

名声和发展：法拉利是赛车之父恩佐法拉利创立的赛车品牌，以先进的赛车技术誉为赛车之王，影响了各代的赛车品牌。兰博基尼出在法拉利之后，传闻兰博基尼的诞生是为了竞争法拉利，兰博基尼起先生产拖拉机经过努力的改进成了超跑，兰博基尼的出身没有法拉利高贵但影响力以及产量的发展一直与法拉利并肩