比亚迪宋价格图片_比亚迪汽车价格表宋

1.新增顶配车型，2021款比亚迪宋经典版正式上市，售价6.98万起

2.比亚迪再度“爆发”，一口气推出三款新车，看看有你喜欢的吗

3.高颜值的比亚迪宋PLUS选哪款？推荐自动尊贵型，指导价12.48万

4.SUV圈的“15三杰”

5.每天只要花费16元？比亚迪宋Pro EV养车成本分析

值得买的5款新能源汽车

15万区——比亚迪宋：25105辆

在汽车销量榜单中，比亚迪宋以25105辆的销售成绩排在新能源车型的第一位。这个数量较2021年的4月份时候，环比上升了782.7%，当年的比亚迪宋仅仅卖出了2844辆，由此可见，比亚迪这个品牌打破了国人对于国产没好货的刻板印象，越来越多的国人愿意接受我们的国产自主品牌。

外观方面，比亚迪宋的前脸设计看上去非常具有科技感，比较时尚大气，整体的腰线也比较流畅，搭配上贯穿式的尾灯，非常具有辨识度。而且这款车的灯光效果也是亮点之一，堪比灯厂奥迪。

内饰方面的话用了当下最流行的撞色设计，这个的话见仁见智，有的车主可能会觉得比较前卫，但是也有的可能会觉得不太满意。整体做工的话还是比较用心，悬浮式的中控大屏设计显得比较有科技感。

这款车的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，这款车的后备箱容积小是被吐槽最多的点。这款车是插电式混动，16万内可以买到1.6L自吸版本的车型，可以输出110匹马力，发动机峰值扭矩为135牛米，电机峰值扭矩为316牛米。

5万区——五菱宏光MINI EV：24908辆

五菱宏光MINI EV一共卖出了24908辆，是新能源车型销量前五中唯一一个非比亚迪品牌的车型。五菱MINI的火爆就不用多说了，较小的车身更方便在城市道路通勤，较低的用车成本是它最大的优点。这款车的官方指导价为3.28-6.98万，从4.38万开始的版本才配有安全气囊。

外观方面没什么好说的，五菱MINI EV出厂就有多种颜色可以选，但我们在路上看到最多的就是淡蓝色的款式和其他各种卡通图案，五菱MINI的颜值完全取决于车主的想象力。

内饰方面的话就更没啥好说的了，全车内部总共只有一个仪表盘，连现在车子标配的中控屏都没有，不过这么小的一辆车似乎也用不到倒车影像，如果需要的话到时候自己后期加装一块也不是不可以。这款车的长宽高为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，这款车并不适合用来当家用车，一个人上下班通勤刚刚好。4.38万可以买到带安全气囊的120KM续航版本，马力为27匹，峰值扭矩为85牛米。

13万区——比亚迪秦：23520辆

比亚迪秦一共卖出去23520辆，在新能源车中排名第三，跟比亚迪宋一样，秦卖得最好的同样也是插电混动版本。秦PLUS DM-i的官方指导价为11.18-15.18万，目前市场行情基本没什么降幅。

比亚迪秦的前脸用的是跟比亚迪 宋的同款设计，看上去就像是比亚迪宋的轿车版本，就连尾灯方面也是比亚迪宋的同款贯穿式尾灯，这两者最大的区别可能就是比亚迪秦用的是箭羽式LED大灯。

内饰方面的用料同样比较扎实，用了大量的软包材质，摸起来的手感比较好，悬浮式中控大屏的话还是跟比亚迪宋的一样。这款车的长宽高为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，作为一款家用车来说，空间还是够用的。12万可以买到入门版本，搭载了1.5L发动机，可以输出110匹马力，峰值扭矩为135牛米，电机峰值扭矩为31牛米。

22万区——比亚迪汉：13406辆

比亚迪汉一共卖出了13406辆，在新能源车型销量榜单中排名第四，在轿车车型市场，比亚迪汉逐渐开始站稳了脚跟。这款车的官方指导价位21.48-32.98万，已经有不少消费者在特斯拉Model 3与它之间，选择了比亚迪汉。

外观方面，比亚迪汉的颜值确实高，贯穿式的LED大灯搭配上低趴的车身和溜背的造型，显示出了轿跑的风范，看起来就非常高端大气。

内饰方面的话一直都是国产自主品牌的强项，15.6英寸的悬浮式中控大屏直接将科技感拉满了，虽然车机响应速度还行，但是有时候使用第三方APP会导致死机的情况发生，这一点十分影响使用体验。这款车的长宽高为4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，无论是家用还是商务，这个空间都足够了。22万可以买到入门的506KM续航版本，马力为222匹，峰值扭矩为330牛米。

11万区——比亚迪海豚：11959辆

比亚迪海豚一共卖出了11959辆，在新能源车型中排名第五。作为新上市不满一年的车型，比亚迪 海豚能有如此的成绩足以说明一切。在经历了涨价之后，比亚迪 海豚的官方指导价为10.28-13.08万。

外观方面，比亚迪海豚整体的车身看起来比较圆润，轮廓设计相较于飞度和POLO来说更具吸引力，生动活泼的前脸设计让它成为了许多女性消费者的新宠。

内饰方面的话同样也是比较符合女性的审美，5英寸的仪表盘显得十分精致，12.8英寸可以横竖旋转的中控屏和圆形的出风口对女性来说同样具有吸引力。配置功能方面的话还是比较齐全的，基本上这个价位的车型该有的功能，它都是有的。但是内饰的用料并不是太好，大多都是塑料，摸起来的手感并不怎么样。

这款车的长宽高为4070mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，本身它的定位就是小型轿车，因此在空间上也不必对它有太多苛刻的要求，对于女性车主而言，周末带着几个姐妹出去短途自驾游的话，这个空间还是比较够的。

新增顶配车型，2021款比亚迪宋经典版正式上市，售价6.98万起

比亚迪宋大整容，前脸照搬“汉”，尾标换成一句励志英文

比亚迪汽车自从挖到了奥迪前设计总监艾格之后，旗下的新车型颜值都有了非常大的提升，进入2020年之后，比亚迪的新车还会经历一次家族化设计语言的改动，全新的比亚迪汉车型已经基本诠释了未来一个阶段的设计语言改动。虽然比亚迪汉车型还没有上市，但是最近比亚迪又一次出现在工信部申报名单当中，这次要更新的车型是比亚迪宋系列。

首先从申报图可以看出，这次的比亚迪宋车型将会提供两种不同的风格造型，主要区别就是在车头部分，而且几乎是直接照搬比亚迪汉的前脸，其中纯电动版车型也用了比亚迪汉类似的封闭式格栅，中间贯穿一道镀铬装饰亮条，两侧搭配LED矩阵大灯光源，而混动版和燃油版车型则保留大嘴黑色中网，中间穿插了镀铬矩阵装饰。

从申报信息当中可以看出，这次申报的比亚迪宋新车型尺寸有所提升，车身长度达到4705mm，车辆轴距则达到2765mm，这已经接近中型SUV门槛，和此前的比亚迪宋系列SUV相比，尺寸是有明显提升的，甚至比此前的比亚迪宋Pro更大一些，所以可以推断这款车将会命名为比亚迪宋plus，不过在申报信息的选装尾标当中，不仅有plus字样，还有L以及SE后缀，也许这款车将会提供更多元化的配置。

其中燃油版本车型依然会提供比亚迪目前非常经典的1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到160马力，峰值扭矩保持在245牛米，这样的动力水平拉动一台家用SUV是绰绰有余的，不过和其他同级别国产SUV相比，燃油版本的动力表现并不占优势。而比亚迪目前的主要卖点就是混动系统和新能源系统，其中纯电动版本车型将会提供单电动机系统，输出可以达到120千瓦，而且预计续航里程将会达到500公里以上。

除了整体外观的改变之外，这款全新比亚迪宋系列车型还有不少细节改动，曾经可能有很多国内车迷对byd车标不太满意，这款车的尾标直接换成了一句励志英文buildyourdream，其实这就是比亚迪byd英文车标的来源，有了这些更加洋气的细节装饰，比亚迪新车型的外观颜值可以说没有什么槽点。

总结来看这款全新的比亚迪SUV车型依然是走量的产品，毕竟尺寸定位在主流领域，按照目前比亚迪宋系列的价位来推测，新车上市之后可能起步价位依然会保持在10万以内。

问题来了，你觉得这款比亚迪宋系列新车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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比亚迪再度“爆发”，一口气推出三款新车，看看有你喜欢的吗

在受到今年特殊情况的影响下，很多车企和品牌都在产品的价格和结构上做出了相应的调整，已达到刺激市场的作用。就连已将停产了的?比亚迪宋，也是就这次机会推出了宋经典版。11月9日晚，2021款宋经典版正式上市，新车定位为紧凑级SUV，共推出4款车型，售价区间为6.98-9.38万元。

外观方面，整车的设计语言与造型方面2021款宋经典版还是沿用了老款车型的设计。车头前脸部分，大尺寸的中网，里面横向饰条填充，看上去透气性应该会很好。两侧大灯组造型狭长，很有家族式的味道，看上去也很个性。前脸中间部位，配有比亚迪王朝系列宋字标识的车标，很有识别度，也让车头看起来显得很精致。

车身侧面，我们可以明显的看到车身在部分细节方面，和老款车型相比有了一定程度上的变化。前轮眉的造型在视觉上显得要更加凸显一些，也让整车看起来要更加硬朗。轮毂也是用了全新的造型设计，看上去要稳重一些，使得整个车身视觉上显得非常注重。

尾部部分，新车用了当下比较流行的贯穿式尾灯的设计，细节上用了镀铬元素装饰，让人看上去不仅觉得很有个性，还会有一种比较精致的感觉，很有档次感。后扰流板也是加长的设计，也让整车看上去要更加运动一些。整体上看，尾部的造型视觉层次上还是很丰富的，比较容易让人印象深刻。

内饰的设计上，车内的整体内饰风格也是用了家族式最新的设计，看上去比较简约，没有多余的累赘感。大尺寸悬浮式中控屏，不仅很有科技感，也可以满足国内消费者对于大屏的需求。下方空调出风口是用了梯形的设计，很有设计感，而两侧的出风口用了圆筒式的设计，感觉很有意思，也为车内增添了一些运动属性。车内座椅和车门内侧区域用了软性材质的包裹，触感和质感显得都很不错。

动力方面，2021款比亚迪宋经典版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，传动上根据不同车型匹配6速手动或6速双离合变速箱。最大功率160马力，峰值扭矩为245牛·米。

编辑点评：

在经过了一段时间的停产之后，比亚迪宋家族推出年度改款的宋经典版，配置有所升级，价格却没什么变化，这样的做法也让我们看到了比亚迪宋的优惠力度。在比亚迪宋家族10月的销售量来看，20375辆的成绩已经算是不错，不知此次上市的2021款宋经典版能否为宋家族带来新的增长点。（文：李合齐）

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高颜值的比亚迪宋PLUS选哪款？推荐自动尊贵型，指导价12.48万

比亚迪品牌在国内有着不少的粉丝基础，无论是轿车、SUV还是MPV，在相应的领域里都有着较高的市场热度。今天，笔者给大家筛选了比亚迪三款在广州车展亮相的重磅新车型和大家分享，轿车SUV都有，看看有没有你们喜欢的吧。

第一款：2022款比亚迪宋Pro DM-i

预售时间：11月30日，预计售价为15万左右

正式上市时间：2021年12月下旬

SUV车型最早诞生于雪佛兰这个美系品牌，SUV也被称为是多用途汽车，它集齐了旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性于一身，通常可以乘坐5-7人。随着时代的发展，如今SUV也被细分为城市SUV（承载式车身）、越野SUV（非承载式车身）。而这款定位于紧凑型SUV的比亚迪宋Pro DM-i则是城市SUV其中的一个代表之一，在广州车展正式亮相。

2022款宋Pro DM-i新车作为改款车型，除了用全新的Dragon Face3.0设计语言，以及新增天青蓝车身颜色以外，还在细节处进行了调整。例如前脸的格栅更加宽大，同时内部辅以大量高亮的材质和镀铬件，使得整个前脸更具有视觉冲击力。车身侧面对隐藏式D柱进行凸显化设计，以“龙鳞”样式纹理进行点缀，搭配19英寸轮圈则有效提升了侧颜的运动气息。而尾部灯组用了贯穿式LED尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面， 同时具有流体转向效果，让新车在夜晚灯组点亮后的辨识度更加突出。新车长宽高分别为4650×1860×1700毫米，轴距则是2712毫米，同时后备箱可以在后排座椅放倒后，郊游时也可以当成双人床来使用。

虽然是改款车型，但内饰方面的升级改变，却不亚于一次换代，此次，2022款比亚迪宋Pro DM-i新增了专属于新能源的全新内饰配色麒麟棕+苍穹灰，并用了悬浮式中控屏的设计，中控台的下方保留了些许机械按键，但不失时尚感。配置方面，配备了蓝牙钥匙、手机寻车、远程控制座椅加热、标配整车OTA远程升级、8.8英寸液晶仪表盘等诸多主流配置。动力方面，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统的动力总成，这套DM-i超级混动技术系统有几个特点。其一是这台车能实现零百7.9秒的加速成绩；其二是百公里油耗低至4.4L，满油满电情况下综合续航可达1090km；其三是可以上绿色牌照，免购置税，不限行。

第二款：2022款比亚迪元PLUS

上市时间：2022年第一季度

预计价格13万-16万元区间

元PLUS是定位于紧凑型纯电SUV，同时也是比亚迪e平台3.0首款潮跑SUV。全系推出了：“冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红”在内的共5种车身配色，以及17、18英寸两种规格的轮圈搭配。同时还会推出改装版的元PLUS，并配备19英寸的轮圈以此来区别普通版本。外观方面，新车用了比亚迪家族式的龙脸设计，给人一种比较低趴的视觉效果，新车前包围用了较为动感的设计，两侧的散热开口尺寸较大，搭配下方的银色护板，视觉效果更彰显运动感。并通过低风阻A柱、平整底盘、D柱扰流板，让元PLUS车身符合空气动力学原理，使得该车行驶时的能耗更低，更经济。新车长宽高分别为4455×1875×1615毫米，轴距则是2720毫米。

视线来到内饰部分，元PLUS作为全球首款用运动健身理念设计的智能座舱，例如我们可以看到：哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台等设计元素，个十足。新车还在车门上设计有琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，刚好可以形成了一个灵活的储物空间。 具体配置方面，配备了15.6英寸中控屏、一键泊车系统、双层双横全景防夹天窗、多色氛围灯等功能。动力性能方面，有三个特点，其一是标配了高安全、高性能、长寿命的刀片电池；其二是配备了宽温域高效热泵系统，可以充分利用整车热量，降低电池能耗损失，低电量也能达到高续航；其三是搭载了全球首款八合一电力总成，有着高度集成、高功率密度、高效率的特点，使得整车可实现7.3秒破百的成绩。

第三款：2022款比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年第一季度

预计价格为12万-15万元区间

比亚迪旗下目前有两个网络，王朝网销售：秦、唐，宋，元等王朝系列车型；而海洋网将分为两大产品序列，纯电车型的海洋动物系列，例如前段时间刚上市的海豚；和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列，而驱逐舰05这款车型则是属于海洋网里面的军舰系列中的首款产品，定位于紧凑型轿车。外观方面，驱逐舰05用了官方称之为“海洋美学”的设计风格，从视觉效果来看，很明显是区别于现有的王朝系列以及e网在售的设计风格，硬派外观个性十足，整体看上去辨识度很高。

尾灯用与格栅类似的几何排列点阵设计，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，保持了设计语言统一，相信夜晚点亮后的效果不错。而“build your dreams”的字母被设计在灯带正上方，这或许会成为比亚迪军舰系列轿车家族提升辨识度的重要设计元素。而根据此前官方申报信息来看，驱逐舰05未来会根据配置的不同，分别提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等组合搭配。

新车长宽高分别为4780x1837x1495毫米，轴距为2718毫米，达到了A+轿车的水平。动力性能方面，驱逐舰05的动力系统和秦PLUS DM-i相同，都用了骁云插混专用1.5L高效发动机，有着全球量产最高热效率43.04%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm。同时具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的技术，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

全文总结：

比亚迪在今年的广州车展上，一口气连发这么多款重磅车型，无疑让准备买车的朋友有了更多的选择，但对其他车企而言，毫无疑问会感到压力倍增。从此次即将上市的几款新车来看，我们不难发现比亚迪正向着科技和豪华的方向进一步靠拢，在新能源汽车方向的发力也让我们看到了国产品牌对合资品牌的反击。

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SUV圈的“15三杰”

5、6、7、8、9这几个数字代表了什么？如果放在比亚迪?宋PLUS身上，它们代表了时间。今年5月份，比亚迪官方公布新车官图预告图，6月正式命名为宋PLUS，7月新车亮相成都车展，8月开启预售，9月正式上市，这节奏，妥妥的。

作为一款紧凑型SUV，宋PLUS的关注度和受众群体都非常广泛，小编也亲赴4S店进行了新车实拍，接下来就把宋PLUS的超高颜值分享给各位，同时告诉大家，哪一款配置最具性价比。补充一下，实拍车型的颜色是赤帝红，好看吗？

首先看下基本信息，比亚迪宋PLUS燃油版一共四款车型，分别是11.58万的自动豪华型、12.48万的自动尊贵型、13.28万的自动旗舰型和14.38万的自动旗舰PLUS。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版全系统一搭载1.5?T涡轮增压发动机，最大输出是136kW和288N·m，传动用7速双离合变速箱，前置前驱，悬架结构是前麦弗逊后多连杆。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4705×1890×1680mm，定位紧凑型SUV，车身尺寸介于宋Pro和唐之间，是个很好的补充。

接下来看看新车的配置表现，首先是灯光方面，比亚迪宋PLUS全系标配LED自动大灯、LED日行灯，大灯具备高度调节和延时关闭的功能，无论颜值还是实用性，都要给比亚迪宋PLUS点个赞，其它方面，除去入门的豪华型，其它三款还配有车内氛围灯，其中顶配是31色的。在灯光配置环节，全系几乎一致，难分伯仲。

一台漂亮的车，一个温馨舒适的驾乘环境，这是每一个驾驶者都重视的，但在此之上还要有一个基础条件，那就是安全。

在主被动安全方面，ABS、EBD、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、胎压监测（顶配为胎压显示）以及前排正面气囊、前排侧气囊、前后头部气帘都是全系标配，这个配置在同价位的合资品牌车型中还不是百分百覆盖，比亚迪，中国品牌车型的性价比和诚意还是要胜出一筹的。

不过在主动安全方面，四款车型还是有些差异，车道偏离预警、车道保持、道路交通标示识别以及最为重要的主动刹车系统是入门的豪华版不具备的，从这个角度看，不建议大家入手最低配的豪华版。此外，并线功能出现在顶配和次顶配车型上。

安全是最重要的，其次是驾驶功能，在这方面，比亚迪宋PLUS标配了上坡、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式切换功能，还有倒车雷达和倒车影像。四款配置的差异是尊贵型、旗舰型和旗舰PLUS标配了前后雷达、360全景影像和全速自适应巡航，能够更好的营造轻松、安全的驾驶状态。

结合主被动安全和驾驶的配置来看，12.48万的尊贵型凸显性价比。

在多媒体配置方面，比亚迪宋PLUS标配了中控触屏、GPS导航系统、实时路况信息显示功能、车联网、OTA远程在线升级、蓝牙/车载电话、USB、12V电源接口以及语音识别控制功能，可以实现对多媒体系统、导航、电话、空调和天窗的语音控制。

不同之处在于：

1、11.58万的豪华版中控屏幕尺寸是10.1英寸，而其它三款则是12.8英寸，豪华版和尊贵版用6个扬声器，旗舰和旗舰PLUS则是9扬声器

2、前二者有5英寸的液晶仪表，顶配和次顶配则是12.3英寸，并带有无线充电功能

3、尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS原车带有行车记录仪

在便利和舒适性方面，比亚迪宋PLUS依然保持了很高的水准，全系标配了蓝牙钥匙、卡片钥匙、远程启动、无钥匙进入启动、可开启的全景天窗、车顶行李架、皮质多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背调节、前后中央扶手、后排杯架自动双区空调、PM2.5过滤装置、后排出风口、电动车窗、后视镜加热功能。

就区别而言，有如下几点：

尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS支持遥控升降车窗、副驾驶电动调节

旗舰型、旗舰PLUS用电动尾门，并带有记忆功能

尊贵型、旗舰型、旗舰PLUS带有车载空气净化器、电动后视镜折叠、锁车自动折叠、后排隐私玻璃

总结一下，比亚迪宋PLUS的配置表现值得点赞，作为入门车型的豪华型（11.58万）已经足够用，但小编提醒大家，主动安全配置一定要到位，因此12.48万的自动尊贵型、13.28万的自动旗舰型和14.38万的自动旗舰PLUS所搭载的主动刹车、360全景影像以及全速自适应巡航更有说服力。而这三个配置当中，12.48万的自动尊贵型无疑最具性价比。至于顶配和次顶配，就根据自己的预算多多益善吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每天只要花费16元？比亚迪宋Pro EV养车成本分析

“15三杰”指15万级别最优秀的车，SUV车型的三杰有了新的车选项。

就目前来看，定位于15万左右且销量最高的SUV来自比亚迪汽车，插电混动汽车是宋Pro/PLUS DM-i，纯电动汽车是元PLUS；

不过这两台车只是现象级的热销车，随着电驱动平台核心三电系统成本的变化，随着各大自主品牌对车辆定价策略的调整，全新的“15三杰”里不再有这两台车。

首先来看哈弗枭龙MAX，这是一台插电混动其合成，刚刚上市；指导价为15.98-17.98万，价格重合的是宋PLUS DM-i的前驱版本（15.48-18.78万），宋的四驱版本指导价为20.78-21.88万，可是枭龙MAX全新四驱！

也就是说其四驱版本的起售价实际低于宋PLUS DM-i AWD4.8万元，同为旗舰版的价格也悬殊3.9万元。

SUV需要的是四驱系统，所以枭龙MAX能以宋PLUS DM-i前驱版的价格提供四驱选项，性价比自然是非常之高的；

而且宋系列都只是紧凑级车，而枭龙MAX是中型SUV，虽然车长没有达到4.8米。

同时枭龙MAX全系纯电续航里程都是83公里（WLTC工况），而宋PLUS DM-i与其价格重合的一部分版本只有相同工况43公里的续航，16.78万起售的版本才有85公里的续航。

宋PLUS DM-i只有四驱版本能以5.9秒破百，前驱版本为7.9-8.5秒，而枭龙MAX均为6.8秒破百。

所以这台车的综合实力是远超过宋系列的，而且枭龙MAX是目前15万级，也是15-20万价格带里唯一的插电混动或增程四驱SUV，当然也是唯一的B级混动四驱SUV，应当是当之无愧的15三杰之一。

并非所有的司机都喜欢或需要四驱，有些车主需要的是更低的用车成本。

枭龙MAX因为是中型SUV并且是四驱车，所以最低荷电油耗略高于宋PLUS DM-i的两驱版，与其四驱版本相当；但因价格只是重合其两驱版本，结果是即便性价比高也会让有些人犹豫。

插电混动或增程混动汽车想要有效降低车辆使用成本，需要的不仅是足够低的油耗，还要有足够长的纯电续航里程。

因为充电行驶的成本低于混动模式、哪怕是最省油的混动模式，所以想要降低用车成本就要选预算范围内纯电续航里程最长的插混汽车。

所以零跑C11插电增程混动版也是15三杰之一，该车指导价为14.98、16.58、18.58万，这三个版本对应的WLTC工况纯电续航里程分别为125KM和170KM（中配版和高配版相同），WLTC工况是最接近真实场景的测试工况；

其次还有NEDC和CLTC，两者测试结果基本相同，如果通勤路段总是畅通的话，或者驾驶习惯比较保守的话，那这台车的标准就是180KM和285KM！

这是零跑C11 CLTC工况的续航里程，是目前量产插混类SUV之最！所以将纯电续航超过200公里的量产插混汽车，其使用的不是NEDC就是CLTC，至少目前是这样。

零跑C11是目前插电混动SUV里纯电续航最长的，而且支持快充，快充时间0.5小时，通勤用车和周边自驾游基本都不用用油了。

而且零跑C11也是中型SUV，尺寸还略比枭龙MAX大一点，达到4780*1905*1675毫米；

并且车辆使用了更高标准的前双叉臂、后五连杆式的高标准独立悬架，同级车里仅这辆车有该如此高的标准。车辆使用的是后置后驱电机，能做到8.5-9.0秒破百；虽然性能不如枭龙MAX，

但是后驱加上高标准悬架会有另一种有趣的驾驶感受，汽车的驱动系统按照驾驶乐趣由低至高来排序，顺序是前驱，后驱和四驱。

15万级别续航里程最长的纯电动SUV不是元PLUS或其他，而是广汽集团旗下埃安品牌的AION Y Plus。

14.38万乐享版，610公里续航

15.38万智领版，610公里续航

要知道元PLUS指导价16.78万的旗舰版也只有510公里的续航、相同续航的起售价要14.98万，且均为CLTC工况的测试结果，可是AION Y Plus 510公里小续航的版本指导价仅为13.18-15.18万。

两车都是紧凑级，元PLUS尺寸为4455*1875*1615mm、轴距2720毫米；AION Y Plus的车身尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米，尺寸和空间都是要大一些的，尤其是空间。

当然有一点不能否认，那就是AION Y Plus的配置确实要比元PLUS低一些，并且这个系列没有智能驾驶系统；

所以这台车适合的是对配置智驾系统要求不高，更在意续航里程、用车成本、通勤时间和实用性的车主，这一部分车主还是汽车消费主力。

至此可以确定新的15三杰，纯电动SUV就是续航最长的AION Y Plus，纯电续航最长的插混后驱中型SUV零跑C11，四驱选项当然是枭龙MAX。

自比亚迪推出“王朝”系列车型以来广大消费者都是赞不绝口，同时多款车型还满足了众多消费者对不同级别的需求。其中宋Pro?EV更是凭借自身不俗的实力在纯电动SUV市场中占据了一席之地。不过宋Pro?EV的售价（17.98-21.98万元）相比同级别车型来说要偏高一些，那么这款车型的用车成本是否也会更高？下面小编为大家详细分析一下这款车型的用车成本。

一、保修及保养详情

●?三包有效期：2年或5万公里

《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。

●?保修期：整车6年或15万公里

以“家用汽车保修期自购车开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里（以先到者为准）。”为准，比亚迪宋Pro?EV提供的保修期为：整车六年或15万公里（非运营），核心零部件的保修期为八年或15万公里。除此之外电池可享受终身质保，免费更换电池模块。（前提为电池损耗超过30%）。·

●?保养详情：

比亚迪宋Pro?EV的首保里程为12000公里，同时厂家还推出优惠政策，表示首次保养为免费保养，首保的内容为常规检查，其中包含油液、底盘、刹车片、线束、三电系统以及系统升级等。除此之外，该车型的保养周期为12000公里一次，6万公里下来总计需要到店保养共5次，每次保养的常规检查费用为200元（首保免费），同时每次保养都会更换空调滤芯（110元+人工10元）。在36000公里以及60000公里时会分别更换变速箱油（92元+人工120元）、刹车油（90元+人工150元）和防冻液（369元+人工120元），总常规保养成本共计2221元。（实际价格以当地4S店为准。）

二、保险费用

比亚迪宋Pro?EV所需的保险包含交强险（950元）以及商业险，其中商业险包含第三责任险（50万）、车辆损失险以及不计免赔特约险，价格区间为3062元-3625元（最低配车型-最高配车型）。以2019款比亚迪宋Pro?EV高功率高续航版旗舰型车型为例，每年交强险+商业险总额为4575元，3年总费用为11438元（未出险的情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。改价格仅供参考，实际支付费用以当地缴费为准。

三、宋Pro?EV的耗电费用

根据电车在车主以及各大4S店之间的调查之后，了解到了关于比亚迪宋Pro?EV电耗方面的费用：比亚迪宋Pro?EV的平均电耗为17.8kWh/100km，按一年行驶2万公里的情况计算，每年将花费约961元在车辆充电方面（以深圳低谷电价，每度0.27元为计算标准）。

四、一年养车总费用

车辆在一年行驶两万公里、以深圳市低谷电价为标准的情况下，宋Pro?EV一年的养车成本总费用为：保养320元+保险费用4575元+电耗费用（慢充）961元=5856元，换算每天的养车费用为16元/天。这个价格仅只给各位消费者作为参考，其中各个项目的价格需要以用户所在地的收费价格为标准以及自身驾驶情况而定。

总结：

根据各项费用来看，其中较高的便是价格为320元的保养费用，但比亚迪厂家推出的优惠政策是首保免费，再加上12000公里一次的较长的保养周期，整体费用平摊下来其实并不算贵。因此，比亚迪宋Pro?EV除了自身产品拥有强悍的实力之外，在为用户节省经济方面也是更胜一筹。

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