奥迪a3三厢后排空间_奥迪a3三厢后排空间多大

1.奥迪a3两厢跟奥迪a3三厢空间差距多少

2.全新奥迪A3对比奔驰A级，两款入门级豪华车，谁的实力更胜一筹？

3.实拍：20款奥迪A3跌至“价”，外观神似A4L，红色太帅气

4.21-25万元，全新一代奥迪A3正式预售，还能稳坐入门豪车销冠吗？

5.21万就能买，颜值空间都有，全新奥迪A3L三厢解析

6.新老款PK全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方

7.盘点广州车展空间“越级”的新车，其中一款车轴距增加180mm

奥迪a3是标准的紧凑型级别，前排有一个好看的空车厢，后备箱空有一个非常平整的车厢，后排座椅比例为4/6，中间设计了一个进出口，方便驾驶时存取小物品，满足基本日常需求没有问题。

外观方面，奥迪a3的前脸用了奥迪最新的家族式设计风格。该车前格栅与前保险杠相匹配，使外观更加犀利，并用镀铬装饰。LDE日间行车灯和氙气大灯的组合赢得了很多路人的关注。侧面，比例偏瘦且时尚的车身，明显的俯冲侧线，且更具动感。尾部上，尾灯内部布局进行了彻底的重新设计，尾部短小有力，与大灯对应的光腔设计用了光带LED光源，使得尾部看起来辨识度很高，后保险杠的层次感更加鲜明，搭配一侧和两侧的排气布局看起来更加运动。

奥迪a3内饰简洁时尚，符合年轻人口味，功能集成度高，配置齐全。三辐真皮包裹方向盘，握感扎实。仪器的信息由左边的按钮调节，逻辑简单。您可以在不离开方向盘的情况下调整基本的音频功能，以提高驾驶安全性。通过拨片换挡，可以自己控制升降挡的时机，从而提升驾驶乐趣。白色字母表盘，黑色背景，速度计指针垂直向下，运动感强。音频信息可以通过仪表查看和切换，视线不需要转移到中控面板。用蓝牙连接手机后，可以通过电表拨打电话簿中的电话，无需拔出手机。导航时，仪器可以显示简单的路线提示，减少注意力转移的时间。仪器也可以设置目的地，但只是集地或历史目的地。该仪器可显示多种车辆行驶信息，方便您了解车况。

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奥迪a3两厢跟奥迪a3三厢空间差距多少

我们就聊一聊全新一代?奥迪A3车型。

此前，国产版奥迪A3L就曾被媒体曝光，但是因为种种因素导致了其未能第一时间投产上市，根据我们从一汽奥迪内部了解到的信息来看，国产全新奥迪A3L将会在2021年1月7日上市正式销售，根据当前多变的市场局势来看，全新奥迪A3L的到来不仅会为一汽奥迪注入新的活力还将再次证明一汽奥迪自身实力的奇效。

外观方面，正如大家所见，国产全新一代奥迪A3L的整车外观设计与现款车型相比有着很大差异，前格栅看上去显得更加的运动，而且细节上加入了更多棱角分明的直线进行勾勒，左右两侧矩阵式LED大灯相当具有科技感，这样的前脸设计也带来不错的新鲜感，辨识度也相当高，但这款车并不止这些新的元素紧凑级四门旨在高效和运动结合在一起，还有优雅的车身融入了笔直的线条来营造那种蓄势待发的动感。

此外，层次分明的车尾同样具有较强的视觉冲击力，后尾厢上沿则用微微上翘的鸭尾设计，排气布局由上一代的单边双出改为双边共出的排气尾喉，视觉马力因此得以提升，尾部也由“A3”改为“A3L”。

值得一提的就是全新一代奥迪A3L基于MQB?Evo平台进行打造，这也意味着奥迪A3L的操控性将会再次提升，至于悬架方面则用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，虽然我们目前还没有试驾过国产全新奥迪A3L，但是根据现款奥迪A3的操控性来看，新款A3L的操控性一定不会让大家失望。

尺寸方面，关注汽车市场的朋友应该知道现款奥迪A3的车内空间一直以来都是一个短板，而新一代奥迪A3L为了能改善这一不足之处，对新一代A3L尺寸进行了优化，三厢版长宽高依次为4548（4554）、1814、1429毫米，轴距则加长了51mm达到了2680毫米，尺寸加长之后让车身看起来更修长、更好看的同时，还能给整车提供不错的空间基础，以后空间将不会再是短板。

来到车内，相比于外观，新一代奥迪A3L的内饰更像是全新换代车型，它没有现款车型内饰的痕迹，这也是奥迪品牌一直以来都引以为傲的智能化座舱设计，目前这套内饰设计在奥迪A6L、奥迪A8等车型上均取得了好评，值得一提的就是它用了更加精致的电子拨杆，与豪华品牌保时捷的挡把颇为相似，P挡是独立的按键。

在动力方面将会用大家熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110KW）峰值扭矩250牛米，传动方面为七速双离合变速箱，另外还会推出2.0T版本。

小结，通过以上对全新一代奥迪A3L各个细节的了解就能看出它具备了十分不错的产品力，相比同级车型更符合年轻消费者的审美和用车需求，聊了这么多你看这款国产全新一代奥迪A3L咋样？

我们还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3对比奔驰A级，两款入门级豪华车，谁的实力更胜一筹？

差49公分。奥迪A3与现款相比在尺寸上已经进行了超越，三门版达到了2601mm、五门版为2650mm。两厢车型非常重要的一点优势就是外形非常的小巧，对于在城市中驾驶一款大的车型肯定不如一款小的车型容易操控。而且两厢车型的空间一般都比三厢车型的车内空间要大一些，所以奥迪A3两厢车型的后排空间也比较宽敞。

奥迪A3的很大一部分客户群体是女性。女性用车对于空间和动力的要求比较低，和男性对于车身要求比较高相反，女性用车一般喜欢比较短小精悍的车型，而且女性用车对两厢车型非常亲睐。

奥迪A3两厢：

奥迪A3三厢（大空间）：

扩展资料

奥迪A3车型是奥迪旗下的一款紧凑型车型，和宝马1系不同的是，奥迪A3车型除了有三厢车型之外，还有两厢车型。虽然说这个价位可以买一款比较大的车型了，但是奥迪A3的两厢车型依然取得了非常不错的销量。在路上看到的奥迪A3车型中，两厢车型的数量甚至比三厢车型还要多一些。

百度百科—奥迪A3

实拍：20款奥迪A3跌至“价”，外观神似A4L，红色太帅气

现款国内在售的奥迪A3为第三代车型，它于2014年被引入进行国产。在BBA的紧凑型轿车阵营中，它也是最早进行国产的那一个。凭借着亲民的售价、均衡的产品力，奥迪A3受到很多年轻消费者的青睐。

尽管日内瓦车展因为疫情的影响被取消，但奥迪官方还是如约于3月3日在线上发布了第四代奥迪A3。新车基于大众MQB平台的最新版本打造而来，首发亮相的均为两厢版车型。此外，全新奥迪A3将在3月于欧洲大部分国家开启预售，首批车辆将于5月初交付。

2018年广州车展期间，奔驰正式发布新一代A级三厢车型。其基于MFA2平台打造而来，并且由内到外均用全新的家族式设计理念。在上市初期，新一代奔驰A级虽然因为相对较高的售价以及1.3T动力等受到外界激烈的“讨论”，但是2019年月均6千多辆的市场表现则可以说明其受欢迎程度。

如今，奔驰A级已经在国内历经一年多的市场考验，而全新奥迪A3也正式于海外发布。借此机会，小智便将它们放在一起进行对比，看看在产品力方面两者会有怎样的差异。

外观方面，第四代奥迪A3用了奥迪全新的家族式设计语言，整体更具运动性与精致感。前脸大尺寸的进气格栅十分惹眼，内部为蜂窝网状结构。S-Line车型独有的运动化包围匹配上充满棱角感的前灯组、矩阵式LED日间行车灯，令整车的年轻性与辨识度有着很大提升。虽然在前脸设计风格上，全新奥迪A3与奥迪Q3存在诸多相似性，但是前者仍用经典的六边形“大嘴”，而非Q3的八边形，只是线条会更显锐利。

整车造型轮廓与现款车型差异不大，车侧线条复杂、多变，轮毂样式也更为时尚。新车车尾造型依旧饱满，尾灯组扁平且锐利，灯组内部结构也较为考究、精致。

虽然奔驰A级在海外提供三厢与两厢的选择，但是国产版车型目前均为三厢版本。外观方面，奔驰A级同样用了品牌全新的设计语言，运动化的前包围、点阵式进气格栅、锐利细长的前灯组以及L型日间行车灯，使得前脸颇具攻击性，营造出“小号CLS”的视觉感官。

得益于长轴距，奔驰A级车侧线条较为流畅。短车尾的设计，则令整台车更显紧致。饱满的车尾、上翘的鸭尾以及规整的尾灯组，提升了整车的运动与时尚气息。

综合来看，全新奥迪A3与奔驰A级都各自用品牌最新的家族式设计语言，造型均为年轻、运动取向。但就设计理念来看，全新奥迪A3运用了较多的硬朗线条进行车身勾勒，整体造型更加激进、运动；而奔驰A级的车身则会相对圆润与饱满，更显时尚、精致。

内饰方面，全新奥迪A3相比现款车型有着大幅度提升，层次分明的中控台运用了较多的多边形设计元素，充满棱角感的同时更具时尚气息。副驾驶处的贯穿式空调出风口以及仪表盘两侧的空调出风口，则增添了不少科技氛围。标配的10.1英寸中控触摸屏支持手写输入与声音反馈，并可以通过语音识别系统完成对车辆的控制。此外，全液晶仪表盘在新车上也有所配备，可以提供三种不同风格的显示效果。

奔驰A级的内饰用了最新的家族式设计，中控台与门板处用大面积的软性材质进行包裹。由两块10.25英寸液晶屏组成的中控与仪表盘颇具科技感，这样的双联屏设计也在奔驰旗下多款新车型上得以用。此外，像是圆形空调出风口以及64色氛围灯的加入、大量银色元素的点缀，则彰显出整车内饰的豪华感与档次感。

对比来看，全新奥迪A3的内饰设计就如同其外观一般，时尚且激进。并且其用了奥迪全新的虚拟驾驶舱理念，科技性与实用性得以大幅提升。而奔驰A级则在秉承豪华性的同时，加入众多时尚、科技元素。

车身尺寸方面，全新奥迪A3三厢版车型的长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm。相比于现款车型，新车的长度与宽度均增加了30mm。引入国内后，国产版车型想必也会进行进一步调整。后备厢方面，全新奥迪A3的常规容积为380L。当后排座椅全部放倒后，后部空间容积可提升至1200L，且地台也较为平整。此外，其后备厢地台还支持多级可调，并且还可选装脚部感应电动尾门。据悉，未来国产版全新奥迪A3的三厢车型还有望进行加长，车内空间表现令人有所期待。

车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。得益于同级占优的轴距，其车内空间表现相对不错。就乘坐感受而言，奔驰A级的座椅较具包裹感并且加长的坐垫对于大腿有着不错的承托。而后备厢部分，奔驰A级的表现则只能算是中规中矩，不过好在空间较为规整。

考虑到定位，两者的空间表现都处于够用的水准，而奔驰A级则会稍占优势。从数据上来看，全新奥迪A3两厢版车型在车身尺寸上并未做出太多提升。因此，全新奥迪A3两厢以及未来将问世的三厢车型，它们的实际乘坐体验则令小智感到期待。

动力方面，全新奥迪A3将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，其最大功率分别为150马力、150马力、110马力、116马力以及150马力。传动方面，新车将匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，而48V轻混车型仅匹配双离合变速箱。

此外，全新奥迪RS3将会搭载最大功率约400Ps的2.5T直列五缸发动机。并且将推出两款插电混动车型，均搭载与高尔夫GTE相同的1.4T插电混动系统。值得一提的是，奥迪官方表示所有最大功率低于150Ps的车型将配备扭力梁式非独立后悬架，而功率更大的车型则为多连杆式独立后悬架。

动力方面，奔驰A级搭载1.3T低/高功率发动机或是2.0T发动机。A180L车型上1.3T低功率发动机的最大功率为136Ps/5500rpm，最大扭矩为200N·m/1460-4000rpm。A200L车型上1.3T高功率发动机的最大功率为163Ps/5500rpm，最大扭矩为250N·m/1620-4000rpm。A220L车型上2.0T发动机的最大功率为190Ps/6100rpm，最大扭矩为300N·m/1600-4000rpm。传动方面，奔驰A级则全系用7挡双离合变速箱。

全新奥迪A3将提供多种动力选择，全新1.5T发动机的动力表现或将与现款的1.4T动力持平。至于1.0T、1.5T+48V轻混以及插混车型是否会全部引进国内，目前暂不得而知。奔驰A级的主销车型虽然在排量上不占优势，但是1.3T高功率车型的动力表现相比全新奥迪A3也毫不逊色。

作为豪华紧凑型轿车的代表，国产奥迪A3以“先行者”的身份入市；第三代车型收获了不俗的市场表现，并积攒了大量的口碑基础。可随着宝马1系与奔驰A级的更新迭代以及大量合资车型的越级竞争，现款奥迪A3的竞争力则在一定程度上被削弱。此背景下，奥迪A3便急需升级换代。而通过对比来看，奥迪A3与奔驰A级在经历换代之后，产品力都得到全方位的提升。

从市场角度来看，这一代奔驰A级刚上市时，因为较高的指导价、1.3L的排量以及部分车型非独立悬架的设置，遭遇了消费者的激烈“讨论”。但是，随着优惠力度的放开，凭借着较新的产品力以及奔驰的品牌号召力，奔驰A级还是收获了不错的市场表现。

目前，现款奥迪A3在指导价更低的基础上还普遍存在4万元出头的终端优惠，确实具备不错的性价比。而第四代奥迪A3在经过全面革新后，竞争力得到大幅提升，市场表现也尤为可期。至于新车何时能引入国产，进入国内后会有怎样的调整，小智也会对其进行持续报道，敬请关注。

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21-25万元，全新一代奥迪A3正式预售，还能稳坐入门豪车销冠吗？

很多朋友都知道，全新2021款的奥迪A3已经上市了。这是一款挺令人期待的车型，它的外观变得更加的犀利。我们今天不聊21款A3车型，我们还是聊聊现在正常销售的奥迪A3，也就是我们常说的2020款。

目前2020款的?奥迪A3已经进入清仓的阶段，所以价格倒是这款车型的优势之一。为此我们对奥迪A3进行了实拍，此次拍摄分为两款，两厢和三厢的，小伙伴们可以根据自己的需求来进行参考。

老规矩，我们先来看一下奥迪A3的价格，厂家指导价为19.32万-26.89万元。

我们从常州奥迪经销商处了解到，目前这款车型的最大优惠达到了约5.5万元。优惠后最便宜的价格已经和大众高尔夫的价格已经有冲突了，所以价格是真的很不错。

再来看外观设计部分，无论是两厢还是三厢，整个侧脸的精致度都特别出色，而且家族化的设计元素呼之欲出。六边形的进气中网被镀铬饰条进行了包裹，内部用了七条镀铬的横向饰条进行贯穿，中间四个圈的logo也是小伙伴们比较心仪的设计吧。它的大灯用的是犀利造型的大灯，配备了led的光源，在大灯下方用了熏黑材质加镀铬饰条的装饰，整个前脸来说，颜值特别的高，甚至有点奥迪A4L的视觉感。

车型的侧面，奥迪A3的侧面分为两厢和三厢的版本，其实三厢版本是特供车型。但是说实话，三厢的设计也是同样非常的不错，贯穿式的腰线令这款奥迪A3有了速度感。当然两厢版本的奥迪A3也是值得购买的，小钢炮设计也确实能够吸引较多的消费者。

车型尾侧，这两款车型的尾侧设计感觉都是用的差不多的元素，它的尾灯内部用了红色包裹**这样光导式的设计，颜值高，呈现流水造型，特别的时尚。

内饰部分，奥迪A3的内饰设计虽然用了较多的硬塑料，但是颜值还是特别不错的，而且屏幕用的是悬浮式的设计，仪式感较强。这款奥迪A3车型黑色的内饰特别的时尚，而且在不少细节之处使用了红色的缝线工艺，更进一步增加了运动感。

车型后排空间，奥迪A3的后排空间表现得较为紧凑，根据配置的不同，有的配备了空调出风口，有的并没有配备出风口。当然，我们所拍摄的这款车型是配备了，所以舒适度表现中规中矩。但是后排如果没有配备出风口的话，在夏天或者冬天舒适度的体验确实不会太好。

我们再来实际看一下奥迪A3的车身数据。既然分为两厢和三厢，我们就分别来介绍。三厢版本的长宽高分别为4457/1796/1417mm，两厢版本车型的长宽高分别为4312/1785/1426mm，两者的轴距都是一样的，均为2629mm。这是一辆紧凑型的轿车，所以这款车型舒适度并不是它的强项，但是操控特别不错。

动力部分，奥迪A3用了1.4T的发动机，已经全面取消掉2.0T的发动机了。这款1.4T的发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250N?m，区分高低功版本。

变速箱部分，奥迪A3的变速箱一定会用七挡双离合的变速箱，毕竟大众高尔夫以及大众很多车型都用类似的设计，换挡速度较快，也贴合了A3操控为王的设计。

底盘结构部分，奥迪A3本身就脱胎于大众的高尔夫，所以大众高尔夫的优秀底盘也被引荐过来了，用的四轮独立悬架，操控性较好，指向精准，指哪打哪。

总体而言，我觉得奥迪A3这款车型的外观设计确实没话说，而且动力也是比较出色的。当然，A3的不足也很明显，内饰空间有待加强，车内的用料以硬塑料居多，不过奥迪A3的价格确实非常的划算。至于性价比，你觉得呢？

总的来说，这确实是一款性价比不错的豪车，如果你也喜欢，欢迎咨询常州各奥迪经销商。

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21万就能买，颜值空间都有，全新奥迪A3L三厢解析

在今年的广州车展上，一汽-大众把最新一代?奥迪A3搬上了展台，两厢版车型原汁原味，三厢版车型加长51mm，外观内饰的大变样，21-25万元的预售价格，让人再也不敢轻看全新一代奥迪A3。相比于如今降价至14、15万的现款车型，全新一代奥迪A3的实力又如何呢？前几天，疆哥在广州车展上一睹实车的真面目，今天跟大伙一块聊一聊。

全新一代奥迪A3依旧是两厢和三厢并存的思路，不过从外观设计上来看，无论是哪个版本的奥迪A3，都保留了海外版本的设计，国内设计师并没有对车型进行“中国化”魔改。

全新一代奥迪A3?SPORTBACK

全新一代奥迪A3L

而作为入门级的奥迪车型，全新一代奥迪A3也并没有辜负奥迪“灯厂”的美誉，一对7字型大灯充满了科技效果。蜂窝状前脸大嘴设计，则是进一步提升了车辆的年轻化和战斗气息。

在车身尺寸上，三厢版本针对中国市场进行了加长，51mm的加长幅度使得全新一代奥迪A3L在空间上有了质的提升。更重要的是，国产的奥迪A3L并没有因为加长，导致车型变得臃肿；而两厢版本车型，则是保留了海外原汁原味的设计。只是在国产奔驰A级面前，加长的奥迪A3L尺寸还是有点不够看。

与前大灯一样，全新奥迪A3L的尾灯同样出众，俨然有了大哥们的风范，翘起的小鸭尾翼进一步提升了运动效果。值得一提的是，现在豪华品牌BBA都在无底线的下放各种运动套件，而这次奥迪A3L也成了运动套件下放的受益者，二十万出头的奥迪A3L都有了RS3的既视感。

全新一代奥迪A3L

内饰方面，相比于现款简直有飞跃式的提升。偏向驾驶员一侧的中控造型，更能获得试驾者的芳心，兰博基尼风格的空调出风口，进一步提升了奥迪A3L的运动效果。

全新一代奥迪A3内饰

现款奥迪A3内饰

10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，是同级别应有的水准，不过下方空调控制区的按键设计还是有些不够走心。没办法，奥迪A3L只是一台入门级豪华车型。

轴距加长的意义体现在后排空间，全新奥迪A3L优化了现款车型后排空间不足的尴尬。

全新一代奥迪A3?SPORTBACK后排空间

全新一代奥迪A3L后排空间

另外，后排出风口和两个Type-C插口，也算是对后排乘客的一种重视。

不过非常遗憾的是，2.0T版本的全新一代奥迪A3L并没有现身，而只是大众最常见的1.4T+7速双离合的动力总成版本，被推了上来撑撑场子，海外主打的1.5T?EA211?Evo发动机依然需要耐心等待。说实话，这台EA211?1.4T发动机虽然参数并不出众，最大功率150马力，最大扭矩250Nm，不过已经久经考验，在7速干式双离合的配合下实际表现还是不错的。

不得不说，无论是三厢版本还是两厢版本，全新一代奥迪A3还是给消费者耳目一新的感觉，至少在视觉层面上更加年轻时尚，空间实用性上也更符合国人需求。

要知道在入门级豪车市场，奥迪A3一直位居销量榜前列，即便是在产品力末期，奥迪A3的销量都是宝马1系和奔驰A级难以企及的。当然，这也是与动辄四五万的终端优惠密不可分的，因为15多万就能入手一台奥迪车标的两厢/三厢买菜车，这让不少小康家庭满足了代步需求的同时，面子上又非常挂得住。

如今，奥迪全新一代A3给出了21-25万元的预售价格，几乎与奔驰A级（指导价：21.18-29.98万）相持平。尽管奥迪A3销量上尚有优势，但论品牌溢价，奥迪却跟奔驰还有一段距离。

因此，这场入门豪车之战，将鹿死谁手？全新奥迪A3L还能否稳坐BBA入门级销量冠军宝座？全新一代奥迪A3最终的定价，相当关键。对此，疆哥将密切跟踪报道，各位敬请期待。

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新老款PK全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方

11月20日，在2020年广州车展上，全新一代?奥迪A3?Sportback（两厢版）和A3L?Limousine（三厢版）正式发布并公布了预售价，预售价区间为21.0-25.0万元。两厢版为标准轴距车型，三厢版则针对轴距加长了50毫米，并命名为奥迪A3L?Limousine。

关注重点：

★?外观设计更加运动

★?内饰焕然一新，极具科技、运动感

外观凌厉运动

奥迪A3也是目前奥迪品牌在国内销售的“入门级”车款，更容易进入到用户的购车预算区间。从实车来看，全新奥迪A3L三厢车头用了RS风格的蜂窝状格栅，两侧还有夸张的仿进气通道设计，全新LED头灯组拥有更具辨识度的日间行车灯点亮效果。

头灯组用了最新的Matrix?LED矩阵式大灯，并设计出全新的上下两段式LED日间行车灯，还可以根据不同配置显示出不同的样式，支持自动远近光调整以及防眩目功能。

车身侧面增加了筋线及型面的变化，看上去更有运动感了。实拍车型配备了18英寸多辐轮辋，匹配固特异规格为225/40?R18的轮胎，并且后备厢还留有备胎。此外，该车还具备后视镜电动折叠以及四个车门的无钥匙进入功能。

尾部同样具备了更有辨识度的LED尾灯组，下包围及两侧加入了蜂窝形装饰，不过下方的排气筒改为了“排气”，虽然在设计感上还不错，但应该有不少用户更喜欢能出气的排气筒。

全新奥迪A3两厢

相比于三厢版，两厢版车型则更加紧凑凌厉，对于喜爱两厢版车型的用户来说，对这样一辆“小车”似乎是很难有抵抗力的。在尺寸方面，全新奥迪A3两厢长宽高分别为4343（不同套件4351毫米）/1815/1458毫米，轴距为2630毫米。全新奥迪A3L三厢长宽高分别为4548（4554）/1814/1429毫米，轴距达到2680毫米，相比老款车型在轴距方面加长了51毫米，相比两厢车型则增加了50毫米。

内饰的变化也是巨大的。现款奥迪A3圆形的空调出风口被完全抛弃，全新奥迪A3L三厢用了主驾的对称式出风口以及副驾的“隐藏式”出风口，设计风格让人联想到兰博基尼Urus，但我相信奥迪的设计师肯定是“无意的”。

全新奥迪A3L三厢车型将标配10.1英寸中央触控式屏幕以及10.25英寸全液晶仪表盘。中控屏支持触控操作以及声学反馈，所以取消了此前挡把区域的MMI控制旋钮，其匹配了MIB?3模块化信息系统，计算能力是现款MIB?2的十倍，屏幕系统的反应速度以及显示效果均有所提升；其支持Wifi连接、导航、手机控制车辆、手机互联（苹果、安卓）等一系列功能。

皮革与Alcantara拼接的座椅进一步增强了内饰的运动感，后排乘客也可以享受标配的空调出风口及Type?C充电接口，整体配置表现比较不错。同时，得益于轴距的50毫米加长，其后排座椅的腿部空间表现也更加出色，在实用性方面得到兼顾。后排座椅还支持40:20:40比例放倒，进一步拓展后备厢空间。

动力方面是全新奥迪A3L最没有惊喜的部分。新车将继续搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率达到110千瓦，用前轮驱动，0-100公里/小时的加速时间为9.1秒，匹配7速双离合变速箱，综合工况下百公里油耗为5.8升。海外版使用的1.5升涡轮增压发动机何时引入目前还没有明确消息。

此外，全新奥迪A3还将配备奥迪整体安全预警系统（前部版）、防撞系统和车道偏离预警系统，可有效避免与其他车型发生碰撞，从而有效保障驾驶安全性；可选配置还包括变换车道和车道偏离警示系统、侧向来车警示系统和泊车系统等。

简评：

此次换代，全新奥迪A3L内外整体焕然一新，相比老款车型更加符合当前用户在审美及科技化配置方面的需求。同时，三厢版加长轴距后，实用性也更加出色。入门价格相对较低、“豪华”品牌加持、兼顾实用性等一系列产品属性，让全新奥迪A3L有望获得更多用户的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点广州车展空间“越级”的新车，其中一款车轴距增加180mm

文/马骁进

11月20日的广州车展，奥迪正式开启了新一代A3车型的预售，预售价为21-25万元。与此同时现款（2020款）?奥迪A3在市场终端已经有了4万元左右的优惠幅度，价格区间落在了16-19万元。所以世界难题又出现了：等新款还是趁机抄底？

从伪装车在德国试车直到如今的预售，新一代A3的消息与猜测一直不断，不过如今可以坐实，EA211?EVO?1.5T发动机并没有来。

新A3的动力总成和现款相同，35?TFSI车型使用的是最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合器变速箱。同时后期可能会有2.0T车型加入，但大众集团最新的1.5T发动机并不会出现，据消息称要等到2023年，国产A3才会和欧洲版同步更新EA211?EVO?2代1.5T发动机。

同时基于MQB?Evo平台的新A3与现款车型在底盘硬件配置上也完全相同，悬架形式均为前麦弗逊后四连杆，而少许的差异仅仅体现在电气系统的排布上。

新A3更多的是通过外观内饰的焕然一新来说明换代的意义，看得到的变化确实对得起全新二字。

新A3的六边形格栅尺寸明显增加，还将横条布局更改为常见于RS车型上的蜂窝状，搭配上棱角更锋利鲜明的LED大灯组，前脸的攻击性和视觉冲击力确实有不小的进步，get到了年轻人的点。车尾的线条相对于现款也要凌厉了一些，只是双出排气变成了装饰品。

除了外观的设计，新A3还有一个重要的变化，加长。新A3?Limousine也就是三厢版本比现款三厢版长了毫米，轴距增加了51毫米，车身尾标也变成了A3L。而两厢版车型依然维持与海外版相同的尺寸。

在我眼中新A3最具价值的革新在于车内。一改现款车型的老气横秋，新A3内饰使用了更多折线条以及大面积的钢琴漆和镀铬，档次感有明显提升。奥迪官方称新A3内饰的设计借鉴了兰博基尼的风格，以驾驶者为中心。哦对了，科技感的担当，10.25英寸的液晶仪表以及10.1英寸的中控屏是新A3的标配。

虽然新A3的传动机构并没有发生变化，但驾驶者操作它的方式却得到了升级。传统的机械挡把被小巧的保时捷同款电子挡把取代，同时也标配了换挡拨片。

这块10.25英寸的液晶屏除了看起来比现款的7英寸大了不少外，在它背后还有最新的奥迪MMI系统和Audi?connect互联。UI设计和操作体验比现款出彩，同时更强大的芯片算力足以支持更多的拓展功能。

与上一期的新老款PK一样，我们搜集了一些现款A3车主最不满意的地方，并对照新A3，看看问题有没有得到解决。

车主反映最多的问题是现款A3后排空间局促，我们前面已经提及三厢版新A3进行了加长，轴距达到了2680毫米，后排空间表现自然比现款宽裕一些。但在紧凑级轿车动辄拥有超过4.7米的车长和2.7米轴距的今天，A3L的后排空间依然只能说是“够用”，而两厢版的Sportback车型空间上不会与现款有明显差别。但标配了的后排空调出风口以及两个Type-C接口或许在一定程度上能够改善后排乘客的心情。

第二个问题在于轮胎，不少现款车主认为胎噪较大。现款A3有17及18英寸两个尺寸的轮圈，所装配的均为韩泰万途仕S1?evo?系列，单条价格在600-1000元。目前所见的新A3轮圈均为18英寸，装配的是固特异Eagle?F1系列，单条价格在1400元左右。两款轮胎均为强调抓地力的运动取向花纹，胎噪相较于静音胎会更明显，选用固特异后胎噪会有一定的下降但不要抱有太大希望。

除了这两个问题外，一些现款车主曾反映1.4T发动机噪音较大的问题，从发动机本身而言新款依然沿用了EA211的1.4T，所以噪音水平与现款相当，但新A3是否通过增加隔音材料或优化设计提升了NVH水平还需要未来试驾后才能知晓。

其实新A3的变化与此前上市的同门兄弟大众第八代高尔夫很是相似，发动机、变速箱、底盘硬件都沿用现款，而最大的变化体现在了肉眼可见的外观和内饰上。更富运动气息，更年轻化，新一代的MMI车机系统更好用，入门配置更加丰富，哦还有三厢版后排空间更大，这可能就是A3换代带来的所有变化。所以是现在入手现款还是等等新款？如果追求实用又不是颜控，以和速腾相当的价格买台奥迪，妈妈见了都会夸，而如果你是位年轻活跃的弄潮儿，新A3的“兰博”同款内饰一定很香吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新一代消费者的诞生以及汽车市场的发展，消费者对车辆的舒适性提出了更高的要求，最简单粗暴的方式自然是加长轴距提升空间，大空间不一定豪华，但大空间至少不憋屈。

2020年广州车展又涌现出了一批轴距“越级”的车型，从十几万元的家用车到数百万元的豪车，统统是这种操作。

因为摩托比赛摔车，我知道了王一博；又因为?奥迪A3王一博联名款瞬间被抢购一空，我才知道奥迪A3原来这么难买到！联名款A3，我注定不会过分关心了，三厢版车型轴距加长51mm所拓展的后排空间让我心心念念。

三厢版A3L的车身尺寸为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，相较奔驰A级三厢，奥迪A3L在轴距加长这方面还是保留了些许理智。在车展现场，小智亲身体验了后排（身高175cm)，轻松翘起二郎腿。

在历次的轿车销量榜单中，卡罗拉与雷凌仅凭借一己之力依然可以跻身榜单前十的位置，相较那些凭借“新老同堂”销售策略以及终端优惠获得榜单前列位置的选手，卡罗拉与雷凌的这个成绩更显硬实力。

在本届广州车展，丰田用行动再一次表明了它的“野心”，一汽丰田布局了ALLION，广汽丰田布局了凌尚，车型定位分别介于卡罗拉与亚洲龙，雷凌与凯美瑞之间。那么问题来了，丰田如此细分自家紧凑型轿车市场，难道不会出现“内斗”的尴尬局面吗？定价真的是一个技术活儿。

丰田ALLION和凌尚2750mm的轴距足足比卡罗拉与雷凌多了50mm，直接把速腾（轴距2731mm)斩于马下，这么充裕的硬件摆在那里，车内空间会小吗？更何况这是会精打细算的丰田！车展现场，丰田还是一贯的“饥饿营销”策略，新车能看，不能摸，更不会让你进去体验。动力系统搭载2.0L发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

对于中国汽车品牌来说，打开国人钱包需要一把万能钥匙——高颜值。很显然，长安近两年找到了这把钥匙，例如长安CS75?PLUS与UNI-T。长安UNI系列凭借着UNI-T迎来了开门红，在本次广州车展再次迎来了UNI-K，一脉相承的家族式设计具备颇高的辨识度。

当然，不少车迷对UNI-K的外观设计褒贬不一，但它天生的大尺寸是不容忽略的客观事实。其定位中型SUV，长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm。该车如此夸张的轴距碾压众多同级别车型，甚至连一些中大型SUV也丝毫不留情面。另外，该车后排地台纯平，中间乘客不会受到“特殊照顾”，说实话，UNI-K的实际空间表现真的会让人“想入非非”！

迈巴赫S级填补了大型豪华级和超豪华级轿车之间的市场空白，换句话说，这是那些超级富豪们“勤俭持家”的选择。从2015年初代迈巴赫S级亮相以来，该车全球销量超过60000台，这是当之无愧最畅销的豪华轿车。在国内市场，该车平均每月销量有600多台。V12发动机，C柱会发光的迈巴赫车标，需要一周才能完成手工喷涂的双色车漆，这些无不体现着全新迈巴赫S级的高贵。

相较普通S级，全新迈巴赫S级的轴距足足增加了180mm，并且全部用于提升后排空间，准确来说是为了极致优化后排空间。后排独立的行政座椅靠背倾斜范围为19°~43.5°，并且腿托也具备了功能，调节范围相比现款增加了50mm。如果前排没有乘客，可以一键进入“平躺模式”。还可以通过选装“座椅舒适套装”（上图），仿形座椅具备更多的调节角度，并且具备肩颈与加热功能。全新迈巴赫S级的轴距如此疯狂的增加了180mm，难道新一代九零后和零零后超级富豪已诞生？

本次广州车展的这几款长轴距车型可谓是看点十足，预计奥迪A3L会再次强化它在豪华品牌紧凑型轿车市场的地位；丰田的这两款新车会带来市场划分过细的负面影响吗？UNI-K会成为长安UNI系列的下一台爆款车型吗？至于全新迈巴赫S级，不出意外，购车依旧加价。你怎么看这些尺寸“越级”的车型？

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