宝马z4敞篷新款文案_宝马z4敞篷多少钱新车

1.实拍宝马Z4，配3.0T动力4.5秒破百，还是敞篷设计

2.不到50万的敞篷跑车，2020款宝马Z4试驾

3.宝马控有福了！Z4敞篷/全新8系/全新9系，一波新车拉满

4.到店实拍！新款宝马Z4王者归来，动力升级 5.4秒破百！

5.享受阳光和风的自由，宝马Z4外观复古

#选车理由 这款车可以说是宝马家族里面非常具有代表性的一台敞篷跑车了，我觉得这车真的是力与美的完美结合，而且操控一流，可以尽情的享受操控所带来的乐趣，选择这车也是为了完成儿时的梦想，非常值得购买。#最满意 情人眼里出西施，这款车让我最满意的就是外观，红色的敞篷跑车真心漂亮，女孩子对这款车绝对没有免疫力，还有就是动力很充沛，驾驶起来推背感很明显，真正的跑车。#最不满意 当然了，这车可以行走的地方仅限于市区，而且装点东西也是比较难，内饰的储物空间少的很，手机都没地方放了。#空间 由于是双座的，所以实用性比较低，但是乘坐的空间还是很大的，买之前可能也是这车并没有什么空间可以利用，所以也谈不上好还是不好，反正平时也就自己一个人开车，够用就好了。#外观 颜值是绝对一流的，看上去非常的帅气，整个车身车尾的设计造型非常炫酷，特别是开蓬以后，真的是特别的拉风，红色的车身也非常耀眼，很有。#内饰 内饰没有让人惊艳的感觉，整体的装饰风格还算比较高端大气，细小部分的设计还是很精心的，而且整车异味不大，还算是比较满意吧。#动力 因为排量够大，所以动力肯定也是很不错的，轻轻踩油门就能获取足够的动力，起步非常快，超车简直轻松加愉快，急加速的推背感超强，很少有人敢在我面前放肆，纯属找虐。#操控 因为这车比较扁平，所以右侧的盲区有点大，变道和超车一定要多加小心，停车和错车要多注意右侧车头在哪，转向还是比较灵活的，转弯半径小，油门响应积极，制动效果也很好，开始起来非常轻松。#舒适性 座椅的姿势跟别的车子会有所不同，慢慢习惯就好了，不过整体的乘坐舒适度还不错，隔音是真的差，可能是敞篷车的缘故吧，还有就是通过减速带必须减速，那颠簸感真心难受啊，这车在天气好的时候敞篷开是真舒服，我觉得还好吧。#油耗 油耗这个问题我并不是很关心，毕竟买的起这车就能够烧的起这油，表显的油耗是15.5，估计实际情况还要高一些，也不算很费油，毕竟我的脚力大，动力强，表现的还算合理。

实拍宝马Z4，配3.0T动力4.5秒破百，还是敞篷设计

现如今，你想60万买一台敞篷跑车已经越来越难了，不是选择少了，而是这些车应有的调性都没了，原来的奔驰CLK，现如今的SLC，因为太久没经过换代升级，现在太过老旧，而奥迪A5则是和A4太像，想要买跑车的不会考虑这种COUPER车型，反倒这个级别，买4系和C级轿跑的比较多，这就是这个级别车型的缺失。

图中车型为烈日限量版，外观方面，Z4有着自己独特的魅力，宝马一贯就是长车头的设计风格，两个扁平化的鼻孔也没有新款4系那样夸张，还是在人们的审美范围之内，因为是限量版，所以其专属的烈日橙涂装，搭配M运动曜夜外观组件的黑色进气格栅和外后视镜，使得整车看起来格外的动感。

车身侧面，发动机纵置布局的原因，让车头非常长，并且长在了该长的部分，发动机有一些前中置布局的意思，所以车轮与前门的翼子板部分会比一般前置发动机车型更长，这样的设计也能够让前后配比更加合理，Z4全系均为软顶敞篷，一方面让敞篷时车体看起来更加优雅，但也是软顶敞篷的原因，让这台车的实用性大打折扣。

用了五辐亮黑色轮毂，尺寸为19英寸，同时还配备蓝色喷涂M高性能卡钳和大尺寸刹车盘，进一步彰显与众不同。

车身尾部则将扁平化进行到底，尾灯细长带有熏黑效果，下部为双边双出排气，运动气息非常浓郁。

说实话内饰部分放在Z4上有一些审美疲劳了，这样的跑车应该有一些自己的风格，但是也是碍于家族化设计风格，让Z4的个性不能完全发挥，屏幕使用第七代iDrive系统，包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏，该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。

一体式的座椅有一些运动风格，中部带有一个小孔，用的是纵向的长方形，有一些怪，如果是那种横向的长方形的话会好一点。

虽然是敞篷车，但是也有一定的储物空间，现在是打开敞篷的状态下，软顶已经收进了后备箱中，可以看到后备箱还能够放下一个登机箱等物品，就是开口太小，想要放进去的话需要抬起来放。

在动力方面，全新一代?宝马Z4将搭载B48系列2.0T发动机以及B58系列3.0T发动机，其中入门版（sDrive25i）最大功率1马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到50万的敞篷跑车，2020款宝马Z4试驾

年轻人不少都喜欢跑车，流畅动感的外观，带劲的动力，开出去回头率高，自己也有面子。这种想法人之常情，世界皆然。本期就给大家带来一台适合年轻人入手的纯进口宝马跑车，这就是宝马Z4，看看它有哪些亮点，这么多年持续受到年轻人的追捧？

宝马Z4这台跑车目前在售总共3个型号，分为2.0T版本和3.0T高功率版本，定价区间涵盖了48.88万-63.38万，其门槛相对而言较为高昂，也让许多初入社会的青年望而却步，成为心中的“dream car”，这台车的具体产品力，接下来一起了解。

低趴的车头用了家族式设计语言，中网造型为经典的双肾式，内部用交织网格填充并做有镀铬金属材质的斑点进行点缀，同时考虑到这款车型的定位方向，中网尺寸设计的并不算太大，下唇部分的设计风格较为运动，两侧灯组的造型设计则用了侧倾、狭长的方式，光源为LED，日间行车灯点亮后的效果还是比较吸引人的。

侧面的车身用了双平开门设计，车门用无框设计，为软顶敞篷跑车，发动机舱保留的比例相对较长，车身线条流畅运动，腰线用向上倾斜的设计，前轮拱部分还有扰流出风口设计，并在车门部分加入了倾斜折痕修饰，而在尺寸上，其车身长度4336mm/4337mm，轴距2470mm，轮毂用多条幅状，前后轮胎规格分别为255/35 R19和275/35 R19。

尾部的设计呼应了车头部分，姿态同样相对低趴，带有扰流板设计，用分体式尾灯，造型相对贴合车型气质，还算较为运动，尾部下方做有分体式后导流槽，双出排气，后保险杠做有分色处理，并带有饰条修饰，带有后方驻车雷达，牌照架位置有侧倾幅度，顶配版车型会对排气孔进行造型调整，且后保险杠的细节修饰也有所优化。

座舱的运动氛围还是较为浓郁的，车内配色用了双色拼接撞色的装潢方案，方向盘用三幅式设计并带有真皮材料包裹，支持多功能控制和换挡拨片，座椅做有运动风格调整，在真皮材料的包裹下，舒适性有所提升，同时也有麂皮材料的选择空间，从座椅功能来看，主驾驶和副驾驶座椅均带有电动调节功能，而方向盘则支持上下+前后调节。

车内配备了10.25英寸的液晶中控屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表，液晶中控屏有一定的侧倾角度，内部支持GPS导航系统和导航路口展示等功能，同时也支持CarPlay手机互联映射功能，可通过OTA升级的方式对车辆部分性能进行提升，车载音响品牌可以选装哈曼卡顿，将扬声器数量从10个提升为12个。

从所搭载的动力硬件来看，宝马Z4搭载了2.0T涡轮增压直列4缸发动机和3.0T涡轮增压直列6缸发动机，所对应的传动系统均为8AT手自一体变速箱，动力表现方面，最大功率分别为145kW（1Ps）和250kW（340Ps），最大扭矩分别为320N·m和500N·m，均需加注95汽油，所公布的百公里WLTC综合油耗，2.0T车型为7.1L，3.0T车型为7.9L，百公里加速成绩分别为6.7秒和4.5秒。

宝马Z4用前置后驱的驱动方式，前悬架配置用连杆支柱式独立悬挂，后悬架配置用多连杆式独立悬挂，其前后制动器均用通风盘式，转向比支持可变，顶配版车型带有后桥限滑差速器。在操控体验上，其车身小巧，车辆转向相对灵活且轻松，可变转向比功能的实用性有所体现，发动机部分的震动传递在车内感受是相对较低的。

总结：作为宝马家族的经典小跑车，宝马Z4的受众群体一直是比较稳定的。以年轻人为主，尤其被女性青睐，这至少证明在美学设计上，宝马Z4是比较成功的。几乎没有女性能接受一台很丑的车，很多女生买车第一时间也是看车的颜值，宝马Z4兼具颜值、品牌号召力以及机械结构上的优势，还是受年轻人追捧的跑车，有这么多的BUFF加持，其销量和市场认可度，相信已经不会低了。如果是预算五六十万买一台跑车，你会选择宝马Z4吗？

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宝马控有福了！Z4敞篷/全新8系/全新9系，一波新车拉满

目光无法从宝马Z4 M40i移开，配上Misano蓝色金属漆的Z4像蜂鸟一样从停顿时一跃而去。

宝马Z4两座敞篷车在赛道上给人留下了深刻的印象，强大的Z4 M40i是一款强大而激动人心的跑车，具有平稳的行驶和一系列主动安全性和便利性功能。

宝马Z4 M40i用涡轮增压3.0升 inline-6和8速自动变速器。拥有382马力的动力和463Nm的扭矩。

Z4 M40i可以在3.9秒内达到了100公里的时速。

在“运动”模式下踩油门，充满了德国车的一种高效，精确的掌控。

峰值扭矩范围从1600 rpm，持续到4,500 rpm，自适应减震器是Z4 M40i的标准配置，电子限滑后差速器也是如此。

这款具有完美重量分布的小型敞篷跑车非常引人注目，M Sport Brembo制动器以足够的力量抓住了19英寸的铝合金轮毂。 Z4最适合作为跑车。Z4的推力越强，可变助力电动转向就会提供更多反馈，因此在低速行驶或巡航时转向轻盈，而在行驶时转向收紧。

2020 BMW Z4 M40i，用冷冻灰色金属喷漆内饰

新型数字式12.3英寸仪表盘，方向盘控件和平视显示器相结合，使驾驶员能够获得重要的驾驶数据和便利，而无需从方向盘上移开手。转速表和速度表构成了集群显示的框架，因此中间可以用于中央导航视图，而右侧可以提供各种可自定义的视图选项。

具有运动包覆感的座椅。

这款宝马Z4敞篷车是豪华品牌中价格最低的跑车，具有软顶敞篷，跑车，宝马豪华品牌，合理价格，所以宝马Z4是触手可及的。

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到店实拍！新款宝马Z4王者归来，动力升级 5.4秒破百！

踌躇已久的宝马品牌在近期，推出许多款打磨已久的重磅产品。它们都是些怎样的车型？将攻向怎样的市场？今天就由小编为大家一探究竟。

车身侧面非常的动感，尤其是双门设计十分的拉风，双腰线的造型也勾勒出肌肉感。

内饰方面，首先第一观感是豪华，但豪华的不明显。宝马的内饰一直是以外型服务于功能的思路来主导设计方向的，所以在决定了内饰各个位置的功能以后，再来提升整体豪华感，这就可能会导致刚才说的豪华的不明显的结果。

动力方面，宝马9系未来将搭载与宝马M760Li?xDrive相同的6.6T?V12双涡轮增压发动机，最大功率将达到609马力，峰值扭矩800牛米，匹配八速自动变速箱。

前脸部分，双肾格栅用连体设计，造型扁平修长且可以选择用黑色涂装。8系的前灯可能是目前宝马车系中最细长的，内部的天使眼构造也是最科幻的，用LED光源和可选装的激光光源。前杠和前包围造型则是典型的M风格，凸显运动特质。

8系跑车的侧面线条虽谈不上优雅，但相当凌厉和具有力量感。新车用定制的普利司通轮胎（前部245/35?R20，后部275/30?R20），并配备395mm直径的M运动刹车盘。

车厢内部，8系用了与其他宝马车都不同的中控设计，展现出更现代的风格。12.3英寸全液晶仪表用相当科幻和激发驾驶欲的界面设计。

一直以来，?4系都是一个颇有模糊的存在。近乎相同的车头、车尾，四门变两门的寥寥几笔，都导致了3/4之间不够清晰的分野此次全新4系敞篷车型最大的改变，就是通过星幕进气格栅、富有变化及跃动感的专属腰线，与3系划出一道清晰明确的界限。并且，新款车型前轮距加宽28mm，后轮距加宽18mm，这也塑造出车辆整体颇具精致的低趴感。

同时，基于敞篷车“不完全封闭”的结构特性，宝马的工程师也对全新4系敞篷版车型做了有针对性的结构强化，但调整之后的车身，依旧保持着50:50的前后重量分布。而在敞篷车最重中之重的车顶布局上，全新4系敞篷版用着更为轻量化、更方便收纳的软顶设计，在车速小于50km/h场景下，开合/关闭时间仅需18秒。全新4系内饰风格与全新3系颇为一致，整体调性豪华中不失精致，水晶档把、皮革包裹等高档元素均有上身。

车机系统层面，全新4系上身一套宝马集团全新iDrive7.0车机系统，该系统支持OTA远程升级功能。

显示组件包含10.25英寸中控触摸大屏和12.3英寸全液晶仪表盘。偏向卡片化的UI界面，能够将各功能清楚明晰地整合，并且支持语音控制多媒体、导航、电话等功能组件。并且该系统还支持有车辆手机解锁功能。

宝马就是好，没电还能跑！这虽是一句戏谑，却客观反映着市场关于宝马驾驶水准的认知与期待。我们从动力及操控两个方面来说。动力层面，全新4系敞篷版主打2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。但也有3.0T皇帝版车型推出。

就海外车型数据来说，2.0T低功率版本420i车型最大功率184马力，最大扭矩300N·m。2.0T高功率430i车型最大功率258马力，最大扭矩400N·m。3.0T皇帝版车型最大功率高达374马力，峰值扭矩500N·m，匹配宝马家族久负盛名的xDrive四驱系统。

操控层面，得益于富有针对性的车身加强，全新4系敞篷版车型整体扭转刚度相比前代车款有了大约4%的提升。并且遍布全车的空气动力套件，也帮助车辆获得更为强横的动态稳定性与可控性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

享受阳光和风的自由，宝马Z4外观复古

新款宝马Z4前脸用宝马最新家族式设计语言，搭配天使眼前大灯，更加犀利且具有攻击性，车身线条干净利落很有力量感，双肾进气格栅更加宽大，车顶用软顶敞篷设计，整车十分张扬个性。在车身侧面方面，相比旧款车型，整个侧面的改变非常大，加了一些运动套件，整体的显得更加低趴，如此低的重心也保障了这款车出众的运动姿态。在车身尾部方面，尾部设计和前脸相呼应，上扬的尾灯造型加上犀利的线条勾勒，个性十足，同时也具有一定的攻击力，方口双尾排的设计也展现了其性能的一面。在动力方面，全新一代宝马Z4将搭载B48系列2.0T（含低/高功率版）发动机以及B58系列3.0T发动机，其中入门版（sDrive20i）最大功率1马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马Z4是无数男人梦寐以求的车型，对于宝马汽车来说，它似乎并没有过多的纠结这辆车的销量，而是想尽一切办法的向消费者展现宝马汽车的技术实力，最起码宝马Z4给我的感觉就是这个样子的。那么全新一代的宝马Z4效果又怎么样呢？

如果想要一辆车能够吸引别人的眼球，我想加入敞篷的元素就一定会到人觉得眼前一亮。宝马Z4的设计灵感是来自于宝马Z8的，但实际上你并没有感觉到这两者的设计思路有什么太大的关联。宝马Z8给人的感觉就是非常复古，而宝马Z4则是一种现代的运动风格。

宝马Z4在国内的售价已经便宜了不少了，甚至达到了不少人能够购买的标准的起售价格，只有48.88万元，相对于以前的58.3万元确实便宜了太多了。这款车使用了非常复杂的线条勾勒出一种非常凶猛的前脸，不管是前进气格栅还是大灯都散发出了一种年轻和运动化的气息。它的定位也是非常明确那就是年轻人。

新款宝马Z4的长宽高分别是4337mm1867mm1312mm，轴距2470mm，相对于老版本宝马Z4而言，长度宽度高度都有所加长，但是轴距却所短。有一些人说老版本的宝马Z4的车头部分太长了，但新版本的宝马Z4则解决了这个问题，它的轴距缩短以后正好满足了1.55的轴距黄金比例。所以不管你从任何一个角度来看，新版本的宝马Z4的比例都要比老版本协调得多，可以说是跑车界的九头身比例了。

新宝马Z4的车尾风格是和8系差不多的，敞篷版本的回归不但让车身变得更加原汁原味，总体的重量也减少了足足50公斤，驾驶的重心也可以随之降低。这款车的敞篷开闭时间只需要十秒钟，算得上一个非常快的速度，在车速50km之内都可以进行车篷的开闭动作。

一辆敞篷跑车当然要有一个非常夸张的排气管，宝马Z4的排气管口径足有90mm，一个正常人的拳头握起来差不多也是这个大小。为了让车主拥有更好的跑车体验，车里还可以模拟排气管音效，在敞篷高速状态下，这个模拟音效可以模拟出砰砰砰的回火声音，听着就让人心潮澎湃。

全新的宝马Z4是具有氛围灯的，夜晚开出去氛围灯点亮感觉确实相当的不错，回头率绝对非常的高。但是新的Z4却并没有以前版本那样的专属内饰设计，少了一种独特的美感，确实是一个让我们觉得伤心的事情。

但是它的做工确实非常的精美的，而且全车都是科技感，车内的配置也是应有尽有，如果你开过现款的宝马三系，那么这款车的上手难度就是一个零。

新宝马Z4引入国内之后使用的是380p马力的涡轮增压直喷发动机，配备的是八速手自一体变速箱，具有着很高的潜力，低速行进的过程中能够感觉到油门到底的加速感，当你敞开蓬加速的时候，你也能够感觉到气流从你身旁穿越而过的畅快气息。

作为一款跑车，宝马内饰给人的感觉就是一个小家碧玉的样子，它的销量不高，但是却从来不会逆来顺受地迎合一些本来就不想购买它的客户。它就是秉承着自己的造车理念，拥有这款车我们就可以享受阳光和风的自由，我想这也是很多人购买它的最大原因吧。

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