mg6好吗_mg6汽车质量如何

2024-07-24 07:33:30

1.名爵MG6好吗？

2.上汽的全新名爵MG6到底怎么样？

3.上海汽车名爵MG6的性能怎么样啊？

4.给大家讲一下我试驾名爵6过程中的个人感受吧

mg6好吗_mg6汽车质量如何

三选一：MG6-MT版本是唯一选项

对于10/15万级紧凑型性能车，我们必须找到高性能有持续输出能力，被动安全防护能达到合格标准的选项。合资品牌和国产车(燃油动力阵营)只有一款车，也是手动变速箱选项。这辆车是MG6。不用说，我们来看看两款知名前轮性能车的真实水平。

菲斯塔关键词-脆

现代菲斯塔是少数不使用前后塑料防撞梁的汽车之一。韩国车迷更喜欢称之为“玻璃钢”。但是这种材料的学名是纤维增强塑料，在碰撞中屈服强度和抗拉强度基本可以忽略不计。也就是说，这款车的防撞能力会很差，但问题不仅限于此；车身结构的高强度和部分超高强度钢只占47%，高强度材料的屈服强度和抗拉强度，以及A/B柱用什么材料，都是个谜，但CIASI给出了解释。

测试项目为阳性25%偏执碰撞测试，其中打破a柱将成为众矢之的。比如帕萨特迈腾两款车因为a柱弯曲，客观上被定义为低质车。菲斯塔多牛逼啊！断了的a柱不算什么，天花板可以抬回去。这说明开这款性能好的车，如果真的把它当性能车开，就是在找死，感受转向柱和中控台的侵扰，然后你绝对会感受到生命的珍贵。

重点:菲斯塔的1.6T版本发动机还算不错，但变速箱用现代研发的七速干式双离合远远不够。这种机器是绝对无法达到足够的稳定性和耐久性的，因为干摩擦离合器的滑移传动必然会有快速磨损，同时磨损过程中的高温会加速磨损，即使高温达到阈值，动力也会被切断。变速箱体验差，安全性极差的这款车，你是否能忍受——你自己想想，连鬼火少年都有这个勇气。

本田思域-脆&弱

思域在中国保险研究院的碰撞测试中也有a柱变形的问题，但最值得注意的问题是B柱在侧面碰撞测试中断裂。在同一个测试项目中，即使是MPV也很少出现类似的问题。作为一款B柱结构强度应该有一定优势的车，在这个项目中折断B柱就足以说明整车的质量和菲斯塔一样好。这种车，即使有一定的性能，也不能保证它的安全。你真的敢玩吗？

要点:思域的表现其实很平庸。国民版6新增百公里加速仅为8秒，几款8.0/12万级的国产车已经具备了相当的性能或者更强的加速能力。而且思域的急加速不能继续发挥高水平，因为它的变速箱是低端CVT那很容易过热。这种由钢制皮带轮滑动摩擦驱动的变速箱，频繁大扭矩输出后会迅速发热，随之而来的就是断电。和思域以及其他在菲斯塔表现相同的车相比，基本上这两款车在其他车的热胎准备好之后就会躺下。

综上所述，现代菲斯塔和本田思域都是实干车，都没有持续输出的能力。所以在10/15万级中，可以考虑的只有“英制车”MG6，但MG6的自动变速箱也是干式双离合，质量并不比现代DCT高，所以自动版MG6也可以淘汰。那么剩下的唯一选择就是MG6-MT的六速手动版，百公里加速7.7秒，主版本价格在10万以下。性价比还不错。至于被动安全防护的水平，目前只能参考CNCAP的成绩(还算不错)，但CIASI之后的表现会如何就不得而知了。

百万购车补贴

名爵MG6好吗？

名爵轿车所有车型质量都不错，其中MG 6的外观设计和内饰布局更为突出。MG 6自去年年底上市以来，半年来从未离开过大家的视线，强调运动基本功。最近混动版MG 6直指宝马3系。不管你是否认同这个观点，至少可以看出MG试图向

名爵质量怎么样

名爵轿车所有车型质量都不错，其中MG 6的外观设计和内饰布局更为突出。

MG 6自去年年底上市以来，半年来从未离开过大家的视线，强调运动基本功。最近混动版MG 6直指宝马3系。不管你是否认同这个观点，至少可以看出MG试图向运动标杆车型靠拢的态度。的确，这样一个既有颜值又有运动实力的很难挑起话题。

外观方面，设计时尚大气，红色的车身与MG 6的两厢造型非常协调，时尚动感。LED灯带和前脸的婴儿天空格栅、伦敦眼大灯以及周围的大灯一样充满英伦风情，而底部的渐变转向灯带也增添了科技感。

车身整体视觉重心相对靠后，营造出强烈的运动个性。两厢造型的用，不仅让造型更加时尚，也让后排与后备箱之间空的实际表现更加实用。

全新名爵ZS在店内提供大量优惠。

尊贵汽车品牌荣誉:

2019年，在泰国，JD Power宣布MG ZS为年度最佳SUV:(满意度最高的小型SUV)。

2019年2月，在智利，MG 3被当地多家媒体评选为“最超值车”。

2019年11月，荣获TOP GEAR PH奖——菲律宾最具突破性品牌。

2020年1月，MG ZS获得C！杂志年度最佳小型SUV。

2020年1月，MG 6获得auto focus 2019-2020年度最佳选择紧凑型车。

2019年11月，沙特阿拉伯-媒体汽车，当地媒体-MG 5，2019年度车型。

2019年11月，当地媒体《沙特阿拉伯-阿拉伯驱动》获得2019年度最佳汽车保修服务品牌。

2019年11月，沙特阿拉伯-Sport Car，当地媒体，MG RX8最好的家庭SUV。

2019年11月，卡塔尔-马奇纳，当地媒体，MG 6，性价比最好的车。

2020年1月，名爵品牌被智利汽车媒体评选为最佳汽车品牌。

2020年3月，名爵HS通过车载空气体净化优秀产品认证，获得“智能车载空气体净化器优秀产品认证”。

2020年3月，MG 6、eMG6、MG HS满足相关技术要求，获得滤芯PM2.5高效空优秀产品认证。

名爵真的那么不堪么？

MG也没那么差。总的来说，名爵的车更耐用，名爵品牌排名第12，得分110，高于116的平均水平，所以名爵的品质表现不错。

MG概述:

MG (MG)，全称MorrisGarages，是源于英国MG罗孚汽车公司的汽车品牌。2005年，南京汽车集团有限公司收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产，这是一家合资企业。

Mg配置:

名爵最高时速可达220km/h，配置丰富。配备双速电控分动箱、中央限滑差速器、空气动悬架、四轮电子牵引力控制系统、动态稳定控制系统(DSC)、坡道系统(HSA)、前后独立悬架。

名爵质量怎么样 @2019

上汽的全新名爵MG6到底怎么样？

我买的就是MG6自动精英的，质量还可以，就是油耗在9.5-10升/百公里。

介绍一下空调滤芯器的更换方法：

1.位置，MG6的空调滤芯器在发动机仓里（靠右转向灯处，雨刮器下方），有图。

2、卸下卡扣。

3、卸下十字螺丝（或内六角螺丝）

4、安装。

为什么不能插入几张呀？

上海汽车名爵MG6的性能怎么样啊？

一：发动机怎么样？

首先在动力方面，七款车型完全一样，全部用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。价格方面可比思域厚道不少。

名爵6这台代号15E41发动机，它可是上汽通用的心血，有了通用的加持，发动机方面还是可以放心的，而从技术层面来看，名爵6上的15E41发动机用全铝设计，缸盖钢铁全部为铝合金材质，这也使得发动机的整体重量仅为115公斤，所谓多1马力不如减轻一斤，减重对于动力性能提升非常重要。

二：双离合变速箱靠谱吗？

看来大家提的最多的问题就是关于名爵6双离合变速箱到底行不行，顿挫感强不强。

首先名爵六搭载的七速干式双离合变速箱，同样是上汽和通用汽车共同研发，结构上与大众七速干式DSG在电力液压控制装置有一定区别，无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷双离合变速箱，依旧是一线豪华品牌最信任的伙伴之一，真的不能完全否定双离合变速箱，而且上汽的这台七速干式双合变速箱，对离合器的摩擦材料进行了有针对性的处理，也加大了摩擦材料的面积，以及选用了更高级别的材质，提高了双离合器模块的耐热能力，从而避免了在拥堵路况下电箱温度过高而导致的故障，并且还将电子控制单元TCU用了形式，散热方面也有了不少的提升，只是在匹配方面还并不是那么完美。

总结

其实经历了这么多年，说明和变速箱技术也已经有了很大进步了，相比以前的双流变速箱来说，平顺性方面还是有进步的，但对于一些对于驾驶感受非常敏感的车主来说，双离合变速箱与自动变速箱在平顺性方面的确还是有一定差距的，所以说低速的顿挫对于双离合变速箱来说，也不是什么大问题，只要习惯就好，如果您实在接受不了，那还是踏踏实实买手动版本吧。

给大家讲一下我试驾名爵6过程中的个人感受吧

先从参数入手，MG6的发动机排量都是1.8，但是分自然吸气和涡轮增压两种。自然吸气最大功率98千瓦，涡轮增压的是118千瓦。这样的动力推动1.5吨的车，在急加速上占不到便宜，但是三档以后，加速反馈会变明显，这动力日常用完全足够。制动，前半段柔软舒适，后半段就有点硬了。这制动的感觉就像骑一匹马，要它停下，它不听话，只好勒紧缰绳。总体来说这车还是不错的，但是油耗和日系车相比，可能会稍微高一点！

结论：起初还挺纳闷厂家为啥会在短短不到五年的时间内就完成了二代到三代的迭代，而不是将它称之为类似2.5代的小改款，试驾之后终于明白了！这是一款在体验上完全不同于二代的MG6，抛开外观等主观意识来说，三代MG6可能已经完成了对二代MG6的爆击……?接下来就给大家讲一下我试驾过程中的个人感受吧~~

大清早爬起来准备去试驾三代MG6，巧遇两代MG合体

备好“粮食”出发

先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。

对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。就我个人而言，因为之前已经在4S店静态感受过多次，其实非常喜欢三代这种粗犷的气质，最关键是能明显感受到它的质感相较二代更胜一筹。

瀑式中网也是近一年车界比较流行的设计。

大灯相比上一代有了更多细节，值得一提的是三代MG6应该是第一款贴上“上汽名爵”铭牌的MG车型，不知道后面成为“上汽名爵”和“上汽荣威”的两大品牌在销量上会不会也分开计算了。

敦实的屁股让人安心[害羞]

这真双边四出不要太香，只是过于低调了，其实可以考虑设计成四个“炮筒”

从原MG汽车全球设计总监Anthony?Williams-Kenny时代就留传至今的车型字体保留了下来，希望上汽继续传承它，不要丢了传统。

12μm厚度的车漆那真的比二代好出得太明显了，再加上黑化套件，种草了种草了

讲完了外观上的一些亮点，我们再来看看里面。乍一眼看去和二代区别不大，但仔细体验却也能发现诸多不同。