东风标致307cc_东风标致307问题

1.新东风标致307发动不了~~

2.东风标致307发动机故障灯亮车子启动不了怎么回事

3.东风标致307 ABS故障?

缺点

1、起步，加速比较平庸。

2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

扩展资料：

主要争议

1、外形：

标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

2、研发进度：

东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（facelift）307直到2007年初才引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

参考资料：

新东风标致307发动不了~~

09款标致307是一款舒适安全的小型车型，它拥有极具特色的外观，用了更新更安全的动力系统，也有着众多优点与缺点。

优点

09款标致307拥有极为出众的外观设计，其前脸设计拥有一种熟悉的古典外形，时尚大气，而头灯设计则更加出众，搭配其外形，更是极为华丽。而内部配置则更是不容小觑，拥有现代化的控制面板，通过控制面板，可以对汽车进行更多的操作，更加便捷。同时，09款标致307还拥有更加安全的动力系统，可以更好的保护汽车的安全性，拥有更加安全的驾驶体验。

缺点

09款标致307在某些方面仍存在着缺点，尤其是在车身防护性能方面，其防护水平仍然较为薄弱，不能满足某些高强度的安全性要求，而在发动机方面，09款标致307的动力系统不能满足某些高速行驶的要求，驾驶者往往需要更多的技巧以操控汽车。

实用性

09款标致307的实用性也是受到不少消费者的认可，它的车身尺寸比较小，更加便于停放，尤其是在城市环境中，驾驶者更加方便的进行操控，而且其内部配置也拥有良好的安全性，让驾驶者可以更安全的进行行驶。

性价比

09款标致307的性价比也非常优秀，其实际价格具有极高的性价比，可以在不费大量金钱的同时，拥有优质的汽车，同时，其内部配置也拥有良好的性能，从舒适性以及安全性上都可以拥有极佳的表现。

维修保养

09款标致307的维修保养也是受到不少消费者的重视，其价格不高，而且各种零件也都比较容易购买，让消费者可以更加经济高效地完成维修保养，而且标致307本身也是一款非常耐用的汽车，往往可以在使用时间较长的情况下，保持较高的表现。

总的来说，09款标致307是一款性价比极高的汽车，它拥有优质的外观外形以及内部配置，可以让驾驶者拥有舒适安全的驾驶体验，同时也拥有优秀的维修保养性，让消费者可以更加便捷地完成维修保养。

东风标致307发动机故障灯亮车子启动不了怎么回事

新东风标致307发动不了，有以下几种原因：

一、主继电器故障，这个继电器用来给车辆提供电脑和油泵的电源，如果坏掉了，车辆的点火和供油系统就停止了工作，自然无法启动，更换主继电器修复。

二、钥匙门损坏，如果车钥匙的启动档位坏掉，不通电，同样会造成发动机电脑不工作，自然也无法启动，更换钥匙门修复。

三、配备一键启动键的车辆，如果车钥匙与防盗系统信号不通，也会造成车辆启动无反应，这时只需要把车钥匙放在一键启动键上或者中央储物槽上就可以正常启动了，具体操作步骤如下：

1、打开东风标致307的驾驶员车门。

2、将东风标致307的智能钥匙放在感应槽也就是储物槽前部。

3、踩下东风标致307的刹车踏板。

4、按下东风标致307的一键启动键。

5、东风标致307的仪表亮起，车辆启动。

东风标致307 ABS故障?

你好，发动机不能启动有以下几种情况：

1.电瓶电压过低或起动机故障

2.发动机点火故障，

3.喷油量控制失调，混合气失调，

4.机械故障，发动机正时错乱，缸压过低，

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故障现象：一辆东风标致307因交通事故修复后，仪表板上发动机故障灯、A。BS灯、手制动灯、SToP灯常亮，且里程表不工作。该车已经过几家维修厂检修，均无法查出故障原因；检测设备无法与ABS控制单元进行通信。

故障诊断： 先询问有关汽车事故情况以及修复的过程。因为这对我们维修工作能提供很多有用的信息。很多情况下，事故前没问题，修复后出问题，大多是维修过程中修理工的粗心造成的。该车为左前碰撞，ABS泵损坏，现装车为更换的新泵。该车的损坏程度并不严重，线束及电气插头并无损伤，会不会是更换的ABS泵与该车型不匹配。为证实我的想法，让车主将原车的ABS泵找来做一下比较。从外观来看，两个泵没什么区别，原车的ABS泵只是控制单元外壳破损，有一个双向二极管机械性损坏，完全有修复的可能。找到同型号的双向二极管焊好后，将ABS泵装回试车，ABs灯、制动灯、STOP灯均正常熄灭，里程表也能正常工作了。

本以为该故障已圆满解决了，试车，在紧急制动时，发现车辆出现严重的偏刹。ABS系统不工作时没偏刹现象，ABS系统正常了，怎么会突然又偏刹了呢?在偏刹的同时，能明显地感觉到制动踏板有强烈的顶脚感(这是ABS起作用的结果)。从理论上分析，ABS系统最显著的一个作用是能有效防止偏刹。这似乎是矛盾的。那么问题到底出在哪呢?首先试着对ABs系统进行排气操作，状况无任何好转。静下心来，重新分析问题，如ABS电控部分有故障，ABS灯会点亮对驾驶员进行提示。机械部分出问题也就几种可能：一是ABS泵故障；二是某个制动分泵故障；三是系统有气；四是管路堵塞。根据所掌握的情况来看，以上几种可能均不存在。那么还有一种不容易出现的可能，即制动油管位置装错。ABS泵体上共有6个油管位置，MCl、MC2、RD、RG、Vc、VD。其中MCl、MC2为制动总缸过来的输入管道；RD、RG为后轮输出；VC、VD为前轮输出。对照后发现，的确有两根油管装错，按照正确的位置装好后故障排除。

故障总结：由于维修过程中装配不同型号的配件产生一系列问题，这个问题几经周折找出原因并修好后，又发现了新的问题。为何ABS系统不工作时没有偏刹现象呢?在ABS系统不起作用时，就相当于普通制动系统，压力分布较均匀，偏刹情况不明显，ABS系统能正常工作时，每个车轮的油道单独控制。由于油管装错，车速信号与油管压力控制不能同步，就促使ABS系统不能正常发挥其功能，并且起反作用，也就造成了偏刹。很多情况下，车辆进厂维修前一切正常，维修后就出现了问题，大多是我们在维修过程中不细心造成的，这点要引起我们的注意。