1.大气的运动设计 保时捷911 GT2 RS实车！

2.保时捷911 GT2 RS有望2026年亮相 混动系统功率或超700马力

3.19款保时捷911 GT2 RS 时尚动感 实拍解析

保时捷911改装_保时捷911gt2改装

虽然拥有激进大包围与巨大尾翼的保时捷（Porsche）911?GT3和911?GT3?RS已经是强大的纯性能向跑车，但911系列的街道性能极端并不在GT3系列，而是在911?GT2?RS身上。

自保时捷在第三代911（993）系列正式推出GT2车型以来，911?GT2系列向来是性能最强劲的街道版911之一，无论是引擎动力还是空力设计、机械调教等方面均是保时捷最接近赛车化的街道跑车之一，而上一代的911（991）GT2?RS也是如此。

保时捷911?GT2?RS用多种策略来减轻整体重量和质量，这些包括由碳纤维增强塑料制成的外部和内部部件，而车顶由镁制成，总而言之，新款GT2?RS的整备质量相对较低，为3241磅，即使油箱充满了边缘。如果您希望最大限度地减轻重量，保时捷还提供可选的Weissach包装，可从顶部减少40磅，实现额外节省的是增加镁轮，以及更多的碳纤维，包括车顶、防倾杆、端部连杆和车轴的复合结构。

图：这一代911?GT2?RS前包围两侧进气口尺寸大得吓人，这是因为升级版引擎需要更强的散热系统。

图：除碳纤维车头盖、车顶、前后包围以及更大的尾翼外，911?GT2?RS底盘同样适用于履带负载，并且由于标准的后桥转向，实现了nippier的转向，电子驾驶员的助手可以帮助您摆脱困境，但稳定性管理已经针对“精神驾驶”进行了调整，这意味着如果您愿意，您仍然可以享受乐趣，或者，助手可以完全击败完全英雄模式。

图：2017年古德伍德速度节，保时捷展出的911?GT2?RS。

既然是史上最强的公路版911跑车，那么动力肯定是惊人的；保时捷为新一代911?GT2?RS配备了一款用更大涡轮增压器的3.8公升水平对置6缸引擎，同时为了提高散热效率，这台强化版3.8公升引擎可输出高达690匹马力，峰值扭矩也达到怪兽级的76.5公斤.米；而所有动力都会通过7前速PDK双离合变速箱传递到后轮。

图：尺寸惊人的大尾翼可根据不同驾驶环境进行角度调整，从而针对不同天气或赛道情况改变下压力设定。

只是加强动力还不够，保时捷还要在车身上做功夫，除了舍弃后排并安装赛车标准的车内防滚架外，保时捷还使用了镁合金轮圈、碳纤维车头盖、车顶、防倾杆等轻量化部件，使得这一代911?GT2?RS的整备重量只有1470kg。最终新一代911?GT2?RS只需2.7秒便能完成0-100km/h加速，极速也高达340km/h。

911?GT2?RS仍然是一辆街车，这意味着它不是一些精简的裸骨跟踪老鼠，然而，它仍然是一台非常严肃的性能机器，并且在这种薄薄的可打印性外观下，你会发现所有正确的装备非常快。只有两个座位可以容纳乘客，用固定式设计和碳纤维外壳，侧垫是巨大的，在角落推动时提供大量侧向支撑，材料包括红色Alcantara，黑色皮革，当然还有额外的复合饰边。

图：内饰部分并无明显亮点，座椅和方向盘等部分用了许多Alcantara翻毛皮材质进行包裹。

图：粗壮的防滚架不仅能在事故中保持驾驶舱不变形，还能在一定程度上提高车身钢性。

驾驶者可以享受GT2?RS专用的运动型方向盘，标准配备柱式换挡拨片，车轮上覆盖着红色的装饰，避免了通常的信息按钮阵列在较小的街道机器上如此常见。说到信息系统，911?GT2?RS仍然配备了保时捷通讯管理系统以及标准的保时捷Connect?Plus，正如您所料，还有Porsche?Track?Precision应用程序，如果需要，可以选择Chrono软件包以获得更高性能的数据收集，甚至还有一个红外线圈定时器触发器，用于在寻找十分之一时精确计时。

最强的马力、轻量化的车身加上后置后驱布局，新一代911?GT2?RS显然又是最难驾驭、最危险的高性能跑车之一，但对于性能的狂热爱好者来说，这样的疯狂911显然是不可错过的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大气的运动设计 保时捷911 GT2 RS实车！

易车讯 日前，一组保时捷911 GT2 RS Clubsport 25原型车的谍照被曝光。新车是保时捷赛车运动公司为庆祝Manthey-Racing GmbH成立25周年而设计的主打赛道的车型。据悉，新车将限量生产30台。

新车用了重新设计的前保险杠和导风板设计，优化了空气动力学，这有助于增加前轴的下压力。新车还用了独特的碳纤维前盖，带有中央的NACA管道以及两个大尺寸通风口，其灵感来源于911 GT3 R。

在车尾，新车配有巨大的尾翼和特别设计的发动机罩。此外，新车还用了新的排气系统和Manthey-Racing GmbH优化的扩散器。

除此之外，新车还用符合FIA规格的安全车架，并配备了18英寸的中央锁定车轮，和明显比911 GT2 RS Clubsport更宽轮距。而新车的电子控制系统和转向装置来自935车型。

新车配备了3.8升双涡轮六缸发动机，最大功率为700Ps，并通过七速双离合变速箱将动力传送到后轮。

根据易车App“热度榜”数据，保时捷的日均关注度为10.72万，在所有品牌中排名第41位，如需更多数据，请到易车App查看。

保时捷911 GT2 RS有望2026年亮相 混动系统功率或超700马力

保时捷911?GT2?RS，做为每一代911车型的最强型号，这一代911?GT2?RS?(991)?，依然是后置后驱的布局，3.8L?6缸水平对置涡轮增压发动机，最大可以达到700马力、750牛米的动力水平！这个动力水平已经超过了保时捷918?Spyder上的燃油动力部分（4.6L?V8?608马力）。

911?GT2?RS的百公里加速是2.8秒，200公里加速是8.3秒，300公里加速是22.1秒。这个成绩只比918?Spyder慢了0.1秒。极速可以达到340km/h！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19款保时捷911 GT2 RS 时尚动感 实拍解析

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT2 RS的最新消息，该车可能会在2026年亮相，最大亮点是可能会搭载保时捷全新开发的混合动力系统，目标是功率超过700马力，海外售价约25万英镑，以当前汇率计算约210万人民币。

综合目前掌握的消息来看，保时捷911 GT2 RS并非像此前大家猜测的那样，将会搭载插电式混合动力系统，而是会搭载常规的油电混合动力系统，预计将会由3.8升水平对置发动机、电动机和电池组构成。

据保时捷内部人士表示，针对新车的规划，希望未来可以提供超过700马力的功率，同时得益于电动机的加入，将会带来更加强大的扭矩输出，预计新车的零百加速能力在2.8秒左右，极速约340公里/时。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

保时捷911 GT2 RS车型用了相当时尚动感的外形设计，整车的前保险杠两侧的进气孔很大，显得非常夸张，相当有气势，可以为这款极速超跑带来更大进气量和更好色散热能力，而车身尾部最显著的特征就是巨大的空气扰流板了，相比保时捷的其他车型，这个扰流板的造型更大，更夸张，相当有活力！而双色的整车后包围设计和双边双出巨大的尾气孔，时刻提醒着你，这是一辆绝对的性能之车！

碳纤维强化塑料(CFRP)前盖、前翼子板、后盖和尾翼，轻质聚氨酯材料前裙板和后裙板，轻质玻璃后车窗和后侧车窗，镁合金车顶，钛合金后消音器。大尺寸前进气囗，前扰流板针对向下压力进行优化设计，前盖两个NACA进气囗改善制动器的空气供应，侧进气囗增加燃烧空气供应，前子板带进气孔，固定式尾进一步增强向下压力。

新款保时捷911 GT2 RS凭借其赛车底盘以及保时捷开发的后轴转向系统以及为“精神”驾驶而调整的稳定性管理系统，可以持续数天。到处都有进气口和出风口，当然还有一个响亮的尾翼。后四分之一面板上的进气口以及后部的其他部分均由碳纤维增强塑料制成。

内饰方面，黑色的内饰风格足以看出这款车是有多想突出它的运动性能，同时整车用了大面积碳纤维材质，把这辆保时捷911的整体重量控制在了1470KG！标准的赛车化座椅加上四点式安全带。用碳纤维编织纹理表面的方向盘饰件和换档拨片、带有魏斯阿赫组件标志的杯座护盖饰板、带有刺绣魏斯阿赫组件标志的座椅头枕、带有简约饰件的地毯。

动力方面，全新的保时捷911 GT2 RS 使用了一台3.8L 6缸水平对置双涡轮发动机，最大功率达到了700马力，最大扭矩更是达到了750牛/米，并且，在使用超增压模式下，还可以额外输出50牛/米的扭矩，整体扭力达到800牛/米，而这样超强动力的发动机，与之配合的是一台7速PDK双离合变速箱！

"

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。