福特蒙迪欧座垫_福特蒙迪欧汽车坐垫

1.车主点评:福特蒙迪欧 底盘扎实动力十足 性价比很高

2.福特蒙迪欧汽油泵怎么拆

3.江湖人称小马丁 福特蒙迪欧

4.标配12.8英寸大屏，新款长安福特蒙迪欧值不值得买？

在今年上半年，我们见证了全新一代福特蒙迪欧的到来，时隔多年，这款曾经风靡一时的美系中型车再度回归到了主流视野之中，让不少老粉丝们感到十分欣慰。不过福特蒙迪欧似乎不满足于此，如今它又为我们新增了一款配置-科技旗舰版。

近期，2023款福特蒙迪欧新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格21.88万元。作为新增顶配版本，新车在内外设计和功能配置方面均有一定升级，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

福特蒙迪欧科技旗舰版车型匹配与ST-Line版本相同的运动套件，同时在车头，发动机舱盖，车侧以及尾厢盖等部位加入拉花，看起来更具专属感。同时新车前脸部分依旧匹配大尺寸的3D参数化鳞甲中网，内部饰板进行全面熏黑处理，当车主携带钥匙靠近车辆时，饰板会呈现出呼吸式的起伏，具有一定的仪式感。两侧的前大灯用时下流行的分体式设计，上方LED日间行车灯造型犀利，不过位置偏上，看上去不太协调。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4935×1875×1500 mm，轴距为2945mm。该款车型的车身侧面造型较为修长，黑色车顶与车身形成撞色设计，底部匹配19英寸双五辐式轮圈，内置红色刹车卡钳，视觉效果运动化。

福特蒙迪欧的尾部设计具有不错的层次感，中间部位匹配贯穿式尾灯，尾厢盖上方匹配小尺寸的黑色鸭尾，同时底部带有扩散器装饰，提升了整车的运动属性。不过尾部视觉重心较高，虽说营造出了俯冲感，但是看起来不太厚重，视觉效果一般。

内饰设计

福特蒙迪欧新增车型内饰部分依旧保持原样，主要是内部功能有所调整。近几年来，由长安福特主导的车型在座舱设计方面确实更具科技感，其中该车中控台上所匹配的1.1米大尺寸联屏可以瞬间吸引消费者的目光，车内实体按键数量较少，造型设计简洁，不过该车并未加入时下流行的贯穿式空调出风口，这一点确实比较可惜。长达1.1米的屏幕尺寸为27英寸，内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，功能方面支持多点触控，AI语音识别，面部识别等，屏幕触控灵敏度以及操作流畅度不错，不过尺寸过大，初次上手时会有些摸不着头脑，需要长时间熟悉和适应。

新增车型车内座椅用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅造型样式相对普通，靠背较为平直，支撑性一般，不过内部填充物还算柔软，乘坐感受舒适。

后排座椅的材质运用与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适宜，两侧部位有着明显的内陷。不过中间位置填充物偏硬且地台中央有着明显隆起，不适合乘客长时间乘坐。

动力系统

新增车型动力方面依旧匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率238马力，峰值扭矩376牛米，官方百公里加速成绩为6.5秒。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，福特蒙迪欧科技旗舰版保持了ST-Line版本的造型设计，整车匹配运动套件，不过外观部分加入了专属拉花，视觉效果更加独特，同时功能配置也有着小幅调整。新款车型指导价格为21.88万元，接下来车叔便挑选售价与之接近的2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line车型来进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2022改款EcoBoost 245 ST-Line

推荐指数：★★★

配置点评：功能完善，性价比较高

指导价格21.68万元，具备L2级智能驾驶系统，提供隐藏电动门把手，主动闭合式进气格栅，方向盘换挡，手机无线充电，座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，27英寸触控液晶屏，AR实景导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，WiFi热点，车联网，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内环境氛围灯，化妆镜照明灯，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现完善，性价比相对较高。

2023款EcoBoost 245 科技旗舰版

推荐指数：★★

配置点评：提升有限

指导价格21.88万元，增加唱吧、福特在线和全功能自动泊车语音增强三项功能，功能的实用性一般，提升比较有限。

车叔总结

总的来看，福特蒙迪欧本次新增的科技旗舰版车型主要在功能配置方面进行升级，不过新车所增加的唱吧等功能确实不太实用，有唱歌需求的消费者可以自己去，恐怕很少有人会经常在车里K歌，放着那么多Bug不改善，却去搞这些有的没的，确实让人难以理解。与此同时，全新一代福特蒙迪欧目前只提供燃油版本，混动版本车型迟迟没有消息，这让很多有意向的消费者等的十分着急。在车叔看来，全新一代福特蒙迪欧确实具备不错的综合实力，不过该车本次新增的科技旗舰版车型所增加的功能没有太高实用性，对于追求性价比的朋友而言，不具备参考意义。

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车主点评:福特蒙迪欧 底盘扎实动力十足 性价比很高

2013年王先生花了23万多买了一台蒙迪欧，一晃6年多过去了，王先生对这款车的爱或许大于恨。这辆前卫的B级轿车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？

2004年第二代蒙迪欧作为长安福特在国内的量产车型正式售卖，此后就是2007年的第三代致胜。虽然前几代售卖都不太理想。

2012年的第四代开始确实给蒙迪欧家族扳回了一局。关注这款车的朋友们可以往下看车主的用车感受。

01为什么选择这个品牌

初心，王先生早在买车时的前几年就很中意这款车，第一是因为福特的车比较皮实，再一个是外观很漂亮，尤其是第四代就是咱们所谓的“新蒙迪欧”鱼嘴前脸设计在当时非常的拉风。

虽然当时王先生也对比了2013年同系的第五代君威，但新蒙迪欧大改的外观更为王先生所动，所以王先生果断的买了这台车。

02几年的使用感受及优缺点

王先生一直开着他的爱车，也开了7年了目前也没有出现过什么大问题，中间召回过2次，之后一直正常使用到今天。

车主比较满意的方面，外观非常很漂亮，运动，凶狠。240运动版的轮毂很中意。操控动力方面，这辆车的地盘比较贴地，这样说来高速行驶的稳定性非常不错，风阻小，噪音低。

使得操控，动力确实没得说，242马力不是开玩笑的。

舒适方面软硬适中，路感反馈很清晰，行驶路况一般的路面时滤震也很不错，非常沉稳，隔音确十分出色，不会让人颠簸烦躁。

主驾的座椅包裹性不错，很柔软，可以电动调节腰部支撑，即使转弯速度微快，驾驶员也不会部分身体脱离座椅。

后排座椅很大，坐垫也很舒服，对腿部的支撑也很好，给整体舒适性加了不少的分。四个玻璃都可以一键升降，遥控钥匙可以一键开启关闭所有的窗，都很方便。

保养方面，每5000公里/半年保养一次，保养周期比较短，一次小1000元，再算上油耗，这样对比德系车并不便宜。

动力油耗，在平常上下班代步来比较充足，更准确的说其实是很过量了。因为途中毕竟都在城市道路不需要经过高速路段，所以富裕很多的动力用不到。

平均百公里13个油，赶上路口多会达到16个油。在空旷高速路段上最低8个油，王先生买车至今一直不太明白其他品牌同样排量的车正常的城市道路也就11个油，高速路段也就8个油。

内饰做工比较老气，三幅式方向盘、中控这些并不前卫，和同级别的德日系比较那能是老叔叔了。而且中控屏幕偶尔自动操作，有时候听音乐会自动暂停，或者自动切换功能。

再一个是当时买新车时，车里的异味比较大，闻久了比较不舒服，后来时间长了也好了。空间比较小，无论前排还是后排，身高过于1.8m就会觉得比较憋屈。

外观做工非常粗糙，车身连接，缝隙有大有小，一眼就能看出来。

03这款车的优点带给您信心了吗？

王先生说曾经也担心他的车会断轴，当时一听说有人断轴，又在网上看了现场还真是下了一身冷汗。但倒是一直没发生这个问题，可能是后来召回那两次给稳固了。

福特一直还不错，皮实，老品牌。开车就是要应对各种风险，什么事都有可能发生。反正出事就多买保险就是了。王先生谈笑道。

总的来说对于福特品牌虽然我还是比较信任的，但下一辆车可能我会去看看德日系车型了。

04哪些功能应该提升？车主建议

通过这几天的了解，看的出现在的王先生和当年买车时的他对于这辆车的热爱没有多大变化，这辆车给他的体验感受总体来说还是不错的。

王先生也给厂家提出了宝贵的意见。这个保养周期确实太短了，一年要去两次4S店。再一个是油耗实在太严重，重量也没上去，究竟原因是什么呢？

总结

百年福特，曾经在中国市场销量超过了90多万。目前这家车企处于转型的关键时期。六七年前的老产品给人留下了深刻的印记，而新产品在迭代的道路上寻求着对中国市场的全面调整。福特的技术和扎实的用料，在信息不对称的时代会给人带来一些体验上的错觉，因为很多用心是放在了看不见的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特蒙迪欧汽油泵怎么拆

#选车理由 其实这款车刚开始不在我的考虑范围内，不过就是因为朋友给我的推荐，才开始逐渐了解他，车子看起来还是非常霸气的，而且在试驾的时候充分的感受到了他的动力十足，而且价格优惠幅度也比较大，所以就入手了。#最满意 最满意的就是他的颜值，还有动力，不愧是美系车，外观非常硬朗，而且具有很强的力量感，动力十分充沛，可以满足我一切的驾驶需求。#最不满意 最不满意的就是连个中控屏幕都没有，还是我后来自己安装的，这个价位竟然没有配置屏幕，真的是让人很糟心。#空间 按理说这款车的后排空间应该是非常充足的，但是实际乘坐给我的感觉并不是很大，可能是坐垫设计的太长了，兼顾舒适性的同时，只能缩减腿部的空间，好在家里没有身材高大的人，还是能够轻松应对的。#外观 引擎盖上面的肌肉线条很有安全感，前脸的中网造型非常的特别很时尚，侧面的车身线条简洁流畅，车身优雅修长，尾部尾灯造型精致感十足，很有魅力。#内饰 那是体现出美式中规中矩对称的美感，按键布局和用料非常的不错，就是颜色比较沉闷，在我新装的中控屏幕之后，看着还有点感觉了，整体表现很不错，唯独就是缺少了中控屏幕。#动力 起步与急加速时响应非常的及时，换挡平顺偶尔会有一些轻微的顿挫感，但还是可以忽略的，上了高速超车也是非常的轻松，可以很好的满足日常驾驶需求。#操控 方向盘偏重一些，握感很不错，转向控制比较精准，操控起来不会感到不适，油门的响应比较灵敏，制动效果也非常棒，开起来乐趣多多。#舒适性 总会找到一款适合你的座椅位置，而且座椅的用料很不错，间距支撑性与包裹性，隔音效果也很好，不过上了高速的话，发动机的噪音还是会比较明显的，在过减速带的时候，几乎感觉不到有什么震动感，舒适度非常高。#油耗 买汽车的油耗肯定是会高一些的，目前的平均油耗是8.9L，看着会偏高一些，但是总的来说还算对得起他的动力，不会有什么经济压力，还是很满意的。

江湖人称小马丁 福特蒙迪欧

拆福特蒙迪欧汽油泵的具体操作步骤如下：

一、把福特蒙迪欧后排座位的坐垫拆卸下来。

二、用小扁螺丝刀慢慢地撬起福特蒙迪欧检修孔盖。

三、将福特蒙迪欧汽油泵电缆从蓄电池负极端子断开。

四、拔下福特蒙迪欧汽油泵的油管。

五、清洁福特蒙迪欧汽油泵总成上部及边缘。

六、往下拿出福特蒙迪欧汽油泵，用手按压下端锁止扣，福特蒙迪欧汽油泵总成就拆下来了，按照原位安装即可。

标配12.8英寸大屏，新款长安福特蒙迪欧值不值得买？

如果把时间放在两三年前，让我推荐一台比较运动的中型车，我想大概率我会推荐阿特兹与蒙迪欧，阿特兹是一台注重操控的车型，讲究的是一个人车合一，而蒙迪欧则是一台动力比较强劲的车型，2.0T高功率车型（老款车型，2020款取消了高功率版本）能够达到245匹马力，时隔几年之后，蒙迪欧的热度有所下降，但近期又被抖音带火，理由就是这是一台“渣男”车。

为什么会有这样的评价呢，我想百分之百的原因是这张“马丁”脸，这样的外观确实是比较讨年轻人喜欢，看起来不油腻，2020款车型与18款没有什么区别，但这样的外观相比于三四年前的蒙迪欧还是有一定变化的，前包围造型更加立体了，呈弓字形向两侧延展，雾灯造型也变为了不规则的形状，这个外观放在2020年编辑依旧觉得不过时。

侧面看起来也比较运动，车窗的面积占比较小，车顶线条过度流畅，中部腰线从车头穿过门把手，一直延伸到车尾，这些元素加到一起就是一个追求运动化外观应有的感觉，2020款蒙迪欧全系标配17英寸轮毂，但是放到现在这样的尺寸似乎小了点，如果能把尺寸放大到18或20英寸获悉看起来更加运动。

尾部造型则不如前脸冲击力强，两个面包一样的尾灯，中部带有一条镀铬饰条，下部的双边双出排气还是比较符合调性的。

到了2020年，福特的家族化设计更加偏向于中控大屏，最直观的就是之前的新款锐界以及还未上市的探险者，都是这样的纵向大屏设计，同时旋钮式的电子挡杆也没有缺席。

换装了大屏幕，自然内部也要跟得上时代，中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸、新增了SYNC+智行信息系统，是基于百度数据库打造，带有AI智能语音助手，并能自定义语音唤醒词，同时整合了爱奇艺、QQ音乐等内容，可手机车机账号互联。

蒙迪欧也支持手机控车，官方的名称叫做福特派互联，这套系统能够实现车辆定位、锁定和解锁车门、启停车辆、检查油量等多项功能。

蒙迪欧的坐姿比较低矮，营造出一种比较战斗的姿态，座椅舒适度方面，坐垫整体适中，体感与大众车型类似，坐下去没有陷入感，比较强调支撑性。

动力方面，2020款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T两种四缸发动机选择，其中1.5T车型的最大功率和最大扭矩分别提升了1马力和3牛·米，达到182马力与243牛·米；2.0T车型仅提供低功率版本供选，最大功率和最大扭矩分别提升了3马力和4牛·米，达到207马力与354牛·米，传动系统依旧是匹配6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到福特蒙迪欧这款车型，它自2013年新蒙迪欧换代上市至今，凭借着一张"马丁脸"成为了当时还算比较有范儿的B级车，但7年后的蒙迪欧显然已然没有了当初的风光，而为了应对激烈的市场竞争，该车在去年初还上市了新蒙迪欧混动，整个产品还是不断在提升。

而在5月11日，长安福特正式上市了年度改款车型：2020款蒙迪欧（以下简称：新款蒙迪欧），共推出4款车型，其售价区间为19.28-22.68万元。新车的主要变化集中在配置方面，此外动力参数方面也有所提升。那么这款车型目前产品实力如何？究竟还值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

2020款蒙迪欧都升级了些啥配置？

作为年度改款车型，新款蒙迪欧外观与尺寸方面与现款车型基本保持一致，主要变化集中在配置方面。新车中控屏由原来的8英寸升级为全系标配12.8英寸竖屏、新增了SYNC+智行信息系统、8安全气囊等配置。

并用了A+新风系统，装备HE微米级高级滤芯，有效净化车内空气，该系统还拥有车辆启停和驻停时的新风功能，并支持福特派APP远程开启新风。

除了增加的配置，新车也对部分配置做了一些删减，比如：减少了后门无钥匙进入（前门保留）、换挡拨片等，并且前排头枕从4向调节变为了2向调节。动力上将继续提供1.5T和2.0T两种发动机选择，但动力参数上有所调整，油箱容积由51L提升至62.5L。

蒙迪欧车型亮点回顾

不得不说"马丁脸"的设计已经上市很久了，镀铬的大嘴和贯穿式的下扰流板，配合前机盖隆起的筋线依旧还是显得那么运动，但是对于这个前脸设计每个人的看法又不一样，有的人觉得很丑，有的人又能接受。

造型修长前大灯组除了低配车型为卤素光源，其余均为LED前大灯，折角日间行车灯设计也非常犀利，搭载了大灯高度可调、自动头灯、弯道照明灯等功能。

车身侧面线条修长，笔挺的身姿也更符合大多数人的审美标准，而熏黑的B柱与C柱很好的与隐私玻璃融为一体，保持了整体感。尺寸上长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。

此外，蒙迪欧还用了全新十辐式镀铬轮圈造型，尾灯经过重新设计，折角镀铬饰条配合倒"C"形LED尾灯，车尾的整体设计咖哥觉得依旧显得属于耐看型，车尾底部还用了黑色包围进行装饰，增加了尾部整体的层次感。

车内用了对称式的设计，大面积的软质搪塑材质包裹在触手可及的地方都有着不错触感。不过最大的变化还是在于，新款蒙迪欧全系标配了一款12.8寸的竖向触摸大屏幕，给整车内饰带来了十足的科技质感。

这块屏幕不仅在视觉上呈现了不错的高级前卫感，同时还搭载了SYNC+智能信息系统，通过语音来操控的识别控制，具备车联网、实时在线导航、车载4G WIFI热点、多车组队出行、福特派Ford Pass远程互联等功能。

中控屏幕下方的多功能按键提供了多媒体控制及座椅加热/通风等功能。

此外，蒙迪欧还用了旋钮式换挡设计，并配备了发动机启/停，高配车型还具备自动泊车入位功能。

座椅质地和乘坐舒适度相比上代车型还是有了明显的进步，座椅手感细腻填充物也很厚实，高配车型用真皮材质，座椅调节方式上，全系车型标配主/副驾驶座椅电动调节。

后排座椅尺寸上也比较宽大，头枕和后排坐垫依然填充的很厚实，对乘坐舒适度还是有很大保障。

值得一提的是，全系车型还为后排两侧的乘客配备了安全侧气囊，咖哥觉得这种安全配置在同级别当中还是很少见的。

而后排中央地台也有较大的凸起，对于中间乘坐并不是很不友好，总体来说蒙迪欧的空间及乘坐表现中规中矩。

动力方面，新款蒙迪欧将继续搭载1.5T与2.0T发动机两款发动机，其中1.5T发动机最大功率134kW（182Ps），最大扭矩为243N·m，2.0T发动机最大功率152kW（207Ps），最大扭矩为354N·m，参数上有小幅提升；传动系统，匹配6速手自一体变速箱，此外，油箱容积由51L提升至62.5L。底盘悬架用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

新款蒙迪欧究竟还值不值得购买呢？

2020款蒙迪欧的售价相对于2018款蒙迪欧并没有涨价，外观和内饰几乎没有什么变化，但却增加了很多配置，全系中控大屏由原来的8英寸升级为标配12.8英寸竖屏、新增SYNC+智行信息系统、HE微米级高效滤芯（带花粉/PM2.5过滤）和8安全气囊，这些加量不加价的配置，都增加了制造成本。动力参数上也相比老款车型有了小幅度提升，且两种动力都是匹配的6速手自一体变速箱，这个动力组合日常使用也是完全够用。

最后，就目前的市场行情来看，蒙迪欧最大的诱惑力莫过于它的性价比，目前整车的优惠力度还是比较大的。19.28-22.68万元的指导价，老款车型渠道也有将近4万元的现金优惠，算下来，最低配车型的车价大概在15万元左右，这与一台中高配思域、卡罗拉的价格真相差不大，但是蒙迪欧可是一台中型车，而思域、卡罗拉则是紧凑型车，无论是尺寸还是配置上，蒙迪欧都要更强一些。虽然2020款蒙迪欧刚刚上市不久，价格可能没有老款车型优惠力度大，但是咖哥觉得对于喜欢蒙迪欧的车主来说不妨等等再买，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。