polo汽车后减震器怎么用_大众polo后减震

1.Polo的后悬架是独立悬架吗

2.polo上下车后减震异响的原因是什么

3.polo避震器多久更换

4.polo后避震胶套坏了有影响吗

polo作为大众旗下的一款入门级轿车，他使用的减震器一般不是特别好的牌子。一般就是很普通的减震器，如果你想有更好的性能的话建议你更换合资或者进口的减震器，去汽配城看看有没有配套的出售。

Polo的后悬架是独立悬架吗

11款两厢polo右前减震顶端结构，由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。连接结构由上隔震橡胶体、上壳体、橡胶衬套总成及下壳体组成。

不是所有的减震器都一样，减震器分为前减和后减，其中前减包括前左、前后，后减包括后左、后右。减震器总成分为四个部位，每个部位都有所差别，并非完全一样。

汽车减震器顶端连接结构的作用

在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。

汽车减震器顶端连接结构的作用包括但不限于以下:正确的支撑减震器在车体的位置；转向的时候减震使得转向轮能够正常转动自如；有效地减少和吸收路面传递到减震器、车体的运动阻力。由此可见，减震器顶端连接结构是减震器与车体相连的重要零件。

polo上下车后减震异响的原因是什么

Polo的后悬挂是独立悬挂吗？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题，所以下面小编就给大家介绍一下Polo的后悬挂是不是独立悬挂的问题。希望对你有帮助。

大众Polo的后悬架是扭力梁式非独立悬架，不是独立悬架。

扭力梁悬架的左右拖臂中间设置有扭力梁，使得悬架的形状类似于H形，悬架系统通过拖臂的前端与车身连接。

因为左侧和右侧的牵引臂非常坚硬，所以不需要横向连杆。

大众Polo的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，这是一种常见的悬挂类型，尤其是在紧凑型车和小型车中。

麦弗逊式独立悬架的主要部件有：螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂，很多车型还会增加稳定杆。

麦弗逊式独立悬架结构相对简单，制造成本低，舒适性好，广泛应用于紧凑型轿车。

大众Polo是上汽大众旗下的小型车。在售车型有2019款，2019年6月上市，售价8.19万-10.59万不等。

2019款大众Polo的长宽高分别为4053mm、1740mm和1449mm，轴距为2564mm。

2019款大众Polo搭载1.5L发动机，与之匹配的变速箱有两种：5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

polo避震器多久更换

polo上下车后减震异响的原因：1、减震胶块老化；2、减震压力轴承老化损坏或变形；3、支臂胶套老化开裂；4、减震器及支臂变形错位。

新polo减震弹簧出现异响的原因一般有以下几种：

1，减震胶块老化

2，减震压力轴承老化损坏或变形、

3，支臂胶套老化开裂、

4，减震器及支臂变形错位。如是减震器及支臂变形错位应该是车辆出现过碰撞影响到的。

减震器，对平时的车辆行驶是十分至关重要的，由于其有可以添加行驶的舒适感，降低因为地面不平造成的震感而带来的晕眩感，进一步添加行驶的安全系数。减震器通过抑制弹簧往返弹跳那么就会降低震感。当然对减震器的选同样是至关重要的，不可以太软也不一定能太硬，只有软硬程度刚刚好的减震器才能起到减震避震的作用，因而减震器的选需要与弹簧的硬度相一致，这样子才能发挥减震作用。

olo后悬挂异响原因有：悬挂系统与整车上下端连接处损坏或者螺母松动、操作杆的球头与球头座之间的间隙变大、减震器漏油损坏等。汽车悬挂系统是由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统，当悬挂产生异响时，需要检查汽车轮胎压力，因为压力高也会造成异响。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

polo后避震胶套坏了有影响吗

车辆行驶到8万公里左右，即使减震器没有损坏也需要更换，因为配件内部磨损严重，会影响车辆的乘坐舒适性，对于安全还是有一定隐患的。注意更换，两边要一起更换。

polo厂商指导价

售价9.99万-12.39万元不等，车型定位于小型车系列。目前作为2019款销售，有四款车型可供选择，分别是2019款和plus1.5升手动全景版。自动全景享受版。自动炫彩科技版。自动BEATS炫酷版，车型于2019年6月正式上市。厂家来自上汽大众。

polo用的是什么发动机发动机型号ea211-DMB，1.5L自然吸气发动机，最大马力113，最大功率83kW，最大扭矩145Nm，最大功率转速6000，最大扭矩转速3900。发动机使用92号汽油，供油方式为多点喷射，发动机的气缸盖和缸体用铝合金材料。

百万购车补贴

polo后避震胶套坏了是有影响的。后减震器顶胶坏了的表现可能会引起胎噪变大，严重的时候可以听到轰隆隆的声音，最简单的判断方法就是舒适性变差，过减速带的时候会发出“咚”的声音，并且声音明显。

缓冲胶的作用

行驶异响，车辆减震器在工作时会发出异常的响声，噪音变大，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。

全面提高驾乘平稳性，增强驾驶舒适感，享受驾驶乐趣，能够缩短制动距离，提高行车安全性，保护减震器和悬挂系统，延长减震器的使用寿命2-3年，能够减弱车身震动，并吸收悬挂系统的噪音，解决弹簧疲软问题，提高车身2-3厘米，并提高承载能力，缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损。