1.长安4500发动机是三菱1.3的好还是1.5的好

长安汽车4500发动机_长安4500发动机没劲是怎么回事

平时没有定期清洁油路和积碳的习惯，发动机持续高温烘干机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞了活塞环，这是大多数车烧机油的主要原因。检查好废气阀，气门油封有损坏就直接更换原厂配件，只要缸壁和缸压没有问题就不需要拆发动机大修处理了。大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知。有的车友烧机油了会选择更换高粘度的机油缓解，个人不建议你这样做，因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些的成本不能不考虑。

至于如何处理活塞环卡滞烧机油，其实很简单，可以使用PNF无损修复技术在机油和燃油中同时清洁释放活塞环弹性，行驶中解决烧机油问题。

长安4500发动机是三菱1.3的好还是1.5的好

JL47QH比JL47QG更好，马力更足，油耗低

长安星光4500是长安汽车在全新的商用车平台上，根据物流用车利益最大化需求打造的一款装载率灵活、油耗较低、使用成本低的新经济商用车型。从造型设计看，长安星光4500的前脸一改传统轻客或微客偏柔性化的设计风格，加入了SUV越野车的许多特征元素，在刚健硬朗的风格中透出动感与流畅，浑厚大气，商务感十足，有利于企业形象的良好传递。在内部空间和细节设计上，长安星光4500的载货空间接近5立方米，介于轻客和微客之间，既解决了轻客空置率高的问题，又解决了微客空间不足的矛盾。其后门开启度首创最大260度，极大地提升了装载和运营效率。另外，坚固的底盘和高强度车身等配置最大化保证了乘员和货物的安全性。1.3升16气门铝合金发动机，动力强劲，并且经济省油，创造出了物流用车中最佳的燃油经济性，有效降低了运营成本。

品 牌

长安星光4500

生产厂商

长安汽车

车型尺寸

4390mm*1655mm*1935mm

车身重量

1240kg

轴 距

2800mm

最高车速

110km/h

排 量

1299ml

目录

1车型简介

2车型参数

3第2代长安星光4500

1车型简介编辑

长安星光4500引领物流用车新趋势

在、中顺等轻客品牌稳稳占据的物流用车市场中，突出的经济性正是长安星光4500脱颖而出的重要因素。随着物流行业的竞争加剧，油价的居高不下，以及今年全球金融危机在国内的蔓延，物流企业承受的成本压力日益增大，部分中小物流企业不堪成本压力已相继倒闭。物流用车的经济性，也因此被广大物流企业提到前所唯有的高度，甚至被视作首要考量标准。

在长安星光4500诞生以前，国内物流用车市场面临经济性选择时又普遍遭遇着效益与经济之间的矛盾。例如，轻客装载大，但是发动机排量普遍在2L以上，油耗大大超过微客。同时，由于物流企业的急剧增加，以及物流配送要求的提升，国内物流体系正朝着向小批量、高效率、短时间快速到位方向的发展趋势，主流物流用车轻客的空置率不断上升，物流企业为空置率买单次数越来越多，从而造成效率低下，物流经营成本居高不下。而微客虽然兼具经济与灵活，但是空间有限、装载能力不足，导致物流企业无法在有限的运输中实现最大的经济效益。当传统的微客和轻客都不能很好地在效益和经济之间兼顾平衡，市场迫切需求一种新型产品来填补这个真空。新经济商用车长安星光4500在这样的背景下应运而生。

据介绍，长安星光4500车长为4.4米，以超宽的轮距、超长的轴距和新一代的动力系统填补了微客与轻客之间的空白市场，其百公里实际油耗仅7.9L，相比油耗为14L/100KM左右的轻客，一辆车一年可节省油费2万多元。同时，在维修保养等使用成本上也拥有突出优势。长安星光4500的诞生，为城市中短途物流提供了更加高效、节油的成本解决方案，引领了物流用车的新趋势，甚至引发商用车市场格局的刷新，荣获物流行业权威奖项可谓实至名归。我们有理由相信，长安星光4500将在物流领域中发挥巨大作用，成为物流行业未来发展实现更多突破。

三菱1.3好。

1、星光4500最突出的蜕变就是在动力系统上，首次搭载具有世界领先动力水准的三菱技术1.3发动机，三菱1.3发动机在结构、工艺、性能等方面均达到世界先进水平。

2、三菱1.5节油性好。装载能力强排量小。长安汽车是中国兵器装备集团的核心汽车企业。