1.选车3+2:这才是国产高端品牌该有的表现,领克03优缺点简析

2.到底买燃油版领克03还是其PHEV版本?给你三个购车建议!

3.几乎没有差评,领克03为何那么厉害?

4.领克03实际测评:8.22秒破百,平均油耗8.2L

5.乐意掏二十万多购买领克03+的用户,绝不是泛泛之辈

6.领克03是不是最成功的国产轿车之一?

7.100公里的领克03全车喷漆,这样的运损车便宜1万5能买吗?

8.“神车”思域受到挑战?领克03对比本田思域

领克03汽车之家_领克03汽车之家

要说领克没有投诉那是的,但是要说三大件的品质,其实并非被投诉的重灾区,以过去一个多月为例,关于领克的投诉不少,但是牵扯到三大件的不多,而今天我们要说的领克03,就是一款品质比较稳定的领克汽车。

大家都知道吉利掌握了沃尔沃的股权,但是不能直接参与沃尔沃的运用和管理,此前也因为一些技术产权属于人家福特,这就导致吉利收购沃尔沃多年,也无法使用人家的技术,而领克的诞生,就是双方找到的一个技术合作点,依托于沃尔沃成熟的技术储备,领克03的整体质量还是比较可靠。

领克03+虽然是一款全新车型,但是这台车的动力系统用了沃尔沃T5高功率版,最大马力为254匹,峰值扭矩为350牛米,搭载的变速箱虽然来自爱信8AT,但是匹配和调教都比较到位,其实埃孚8速变速箱和T5发动机的匹配更加成熟高效,不过成本太高了,毕竟一台18.58-22.88万元国产性能车,还是需要考虑到盈利问题。

但是这并不影响领克03+的性能表现,百公里加速只需要5.9秒,实测百公里油耗8L,虽然需要添加95号汽油,但是按照现在的油价,换算下来油耗1Km/0.5元,比一些添加92号燃油的2.0T车型还要节省不少,当然,如果车主每次出门都要享受领克03+带来的性能体验,就说油耗百公里20个我也信。

领克03+的底盘用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,从机械构造来说,这是非常普通常见的轿车底盘,但是在调教上并不普通,因为要承载强大的动力和迅猛的加速,所以领克03+的底盘已经和舒适性无缘,坚硬的底盘和坚硬的座椅虽然提供了很强的支撑力,保证车主在激烈驾驶时的身体姿态,但是日常家用的话,副驾驶和后座不建议长时间坐人。?

关于领克03+的投诉不是没有,但是主要集中在了中控黑屏、?大灯边缘开裂等车机系统和车身附件上,这一点上文中已经提及过了。不过,领克03+并非适合所有人购买,因为过于运动化的调教,让其只能独属于车主一人享受驾驶乐趣,如果真的喜欢这款车,其实可以考虑一下普通版的领克03。

首先是领克03价格更加合适,官方指导价格13.38-16.68万元,并且有1.5T和2.0T两种动力选择,其中1.5T发动机最大马力为180匹,峰值扭矩265牛米,匹配7挡双离合变速箱,就动力储备来说,已经完全足够日常使用,这不是车评人的潜台词,因为180匹的动力放在一台A级轿车上已经绰绰有余,至于三缸机是否抖动的问题确实存在,就看车主能否接受和适应了。

如果不接受不适应,那就选择2.0T低功率发动机,最大马力190匹,峰值扭矩300牛米,匹配6挡手自一体变速箱,不仅动力表现更强,而且解决了三缸发动机抖动、7速双离合变速箱顿挫的问题,可以说是一举两得,但是购车预算也要往上走一走了,毕竟这两款车目前没有什么优惠,辣哥在车友群里得到的消息是,基本上优惠在五千元封顶。

至于配置方面,领克03也不含糊,全系标配了8个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、经济/舒适驾驶模式、可开启全景天窗、无钥匙系统、远程控制、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热、GPS系统、手机互联映射、车联网、LED大灯、空气净化系统等,都是很实用的配置,高配车型还有燕飞利仕音响等豪华配置,在保证性能的同时也保证了性价比,也让很多内行为它放弃合资车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

选车3+2:这才是国产高端品牌该有的表现,领克03优缺点简析

一提到到运动型A级车,相信很多人会首先想到本田思域、马自达昂克赛拉、现代菲斯塔等一系列合资品牌车型。没办法,这些合资运动家轿常年出现在各大新闻版块之上,已经充斥在大家的脑海里,让人们不由自主地忽略掉其它运动车型。

本田思域

菲斯塔

但实际上,除去这几款合资运动家轿之外,其实还有一款中国品牌的车型,也同样运动,它的赛道版车型甚至还拿到过2019年的WTCR车队冠军,该赛事与F1、WEC(世界耐力锦标赛)、WRC(世界拉力锦标赛等世界性赛事同级,它就是领克03+。

世界性汽车赛事的冠军,究竟有多运动?是不是和民用版比起来有着云泥之别呢?恰好,疆哥近期参加了领克举行的赛道试驾活动,有幸体验到了领克03的改装赛道版和民用版03+,所以接下来接和大家谈谈这两款车。

相似的外观,不同的风格

外观造型上,赛道版和普通的03+还是比较相似的,前部都是标志性的家族式前脸。分体式大灯搭配上双层式进气格栅之后,视觉冲击力强悍,帅不帅不能肯定,但特立独行肯定是有的。

蓝色:赛道版/**:领克03+

两车的侧面造型虽然都很低趴,但赛道版的03+明显是更低一些的,因此的它的俯冲感和运动感会更加强烈。

蓝色:赛道版/**:领克03+

如果光看前脸,车侧都还不能将两者区分开来的话,那来到尾部,你肯定能一眼看出谁是赛道版,谁是普通版。没办法,赛道版的03+尾翼实在是太大了。普通03+上那比其它车都大的碳纤维小鸭翼,和它一对比,完全就是牙签和筷子的差距。

蓝色:赛道版

**:领克03+

同样的激进,不同的实用性

内饰部分两者更是差异巨大,出于轻量化赛道版03的内饰被设计得非常简洁,方向盘为无任何功能性按键的OMP赛事方向盘、中控屏位置为硬塑料覆盖、空调的出风口虽然还有,但空调却是没有了,炎炎夏日都无空调,可以想象做个赛车手需要克服多大的困难。

当然,车辆的后排,同样也像其它赛道车型一样,安装了防滚架。因此它的后排,几乎不具备乘坐功能,内饰设计如此激进,看来赛道版真的不是拿来日常使用的。

普通版的03+倒是在追求激进运动之余,也强调实用豪华。车内大面积的定制Alcantara材质的应用,让03+拥有豪华感的同时,也散发出浓浓的性能感,配合金**缝线点缀和“+”号装饰又彰显着它身份的不同。

平底的方向盘同样包裹着大量的Alcantara材质,握感非常出色,背后还有金**点缀的巨大换挡拨片,让人不由自主的产生想要去驾驭的感觉。

相通的运动,不同的驾控

既然是赛道试驾活动,那开车下赛道自然是不可或缺的。赛道版的领克03+需要走的是复刻的摩洛哥马拉科什赛道(领克车队的首次夺冠,就是在该赛道),单纯的从赛事地图来看,赛道貌似相当简单。

但是在实际体验时,疆哥发现想要在这条赛道上开好并不容易,急打方向、急加速这些操作都需要无缝的切换。若是用普通的车辆应该就只能开得手忙脚乱了,但是用赛道版的领克03+去开的话,却是游刃有余。在急加速时,只有稍微轻踩一下油门,那款2.0T发动机就能爆发出420N·m的最大扭矩,推背感相当强烈,再配合上那悦耳的排气音浪,赛道感马上就有了。

这时再仗着它那出色的机械素质去带点刹车过弯,你还会有一种轻微甩尾的感觉,而且因为赛事方向盘直径的变化,驾驶员还能明显能感受到转向动作其实可以更小,并且在这转向动作的更小的同时,四条宽大的轮胎,依旧能牢牢抓住地面,这里疆哥不得不佩服、领克03赛道版出色的底盘调校以及先进的四驱系统。

至于民用版的领克03+走的则是03赛道,在这个赛道行驶,除了要绕圆,还要走3个发夹弯。和赛道版比起来,民用版就比较“淡定”了,当然,车子的操控同样还是很运动,一脚下去,油门响应依旧灵敏,轻点下去,就上了2000rpm,加速感随之而来,没有迟滞,没有顿挫,一切就是那么自然而然。

或许是因为车子的极限实在太高,疆哥并未察觉出这款03+的侧倾表现和赛道版有什么区别,过弯的支撑性相当充足,可以保持车身姿态的稳健,给到驾驶员足够的信心。同样,减震在压缩后回弹也相当及时,能迅速跟上驾驶者的节奏,并未产生多余波动影响车身重心。

值得一提的是,普通版领克03+轻盈且精准的转向,还非常适合这种小弯较多的赛道。而那35.6米的超短百公里制动距离,还能让其能迅速减缓车速,轻松调整入弯角度,所以即便是驾驶技术不那么高超的人也可以驾驭它轻松完成赛道体验,或者说它的“容错率”更高,适合大多数消费者驾驭。

小结

2001年时,吉利发布了旗下首款跑车—吉利美人豹,该车虽然外形设计鹤立鸡群,但是平庸的动力表现让它没有得到很好的市场反馈。而在多年之后,吉利不仅为我们带来了高端品牌领克,同时带来了主打性能的领克03+,而这一次,它的表现并没有让大家失望。越的赛道成绩、出色的动力响应以及赛道向调校也都不枉“最运动国产车”之名。它的出现不仅给消费者带来了新的选择,同时也证明了一件事儿:做赛车,中国品牌也可以!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

到底买燃油版领克03还是其PHEV版本?给你三个购车建议!

有“换壳沃尔沃”之称的领克03自诞生之日起便背起了技术光环,作为自主高端品牌的代表,领克03向整个紧凑型轿车市场发起了挑战。作为新晋品牌,为了弥补品牌溢价的缺失,领克03提供无年限质保以提高产品竞争力,通过极度浮夸的造型以吸引年轻人目光,并沿袭沃尔沃的造车标准,给予车辆可靠的品质保证,使消费者真的始于颜值而忠于性能,本文将为大家简析领克03的优缺点。

优势一:动力选择丰富,满足多种需求

领克03刚发售时仅搭载1.5T三缸发动机,最大功率132千瓦,最大扭矩245牛米,即便有不错的参数,但仍有消费者担心三缸机的天然缺陷与双离合变速箱的弊端叠加,在低速时会发生严重抖动,而实际驾驶之后打消了我们的顾虑。该发动机用了顶置双凸轮(DOHC)、进排气可变气门正时(DVVT)、水冷涡轮以及全铝合金缸体,布局小巧紧凑。得益于沃尔沃的技术加持,领克03在起步时抖动并不明显,也有不错的平顺性,甚至它的NVH性能要高过某些四缸车。

为了丰富产品线,领克03随后推出了2.0T四缸版,最大功率140千瓦,最大扭矩300牛米,搭配爱信6挡手自一体变速箱,动力性和平顺性都有所提升,高速行驶的表现更加完美,在紧凑级轿车中表现十分优秀,但2.0T的入门价也来到了15万,甚至超过了某些中型车。

而在2019年的8月3日,推出了领克03+,搭载沃尔沃高功率2.0T发动机,匹配爱信8挡手自一体变速箱,配合来自博格华纳的第五代智能四驱系统,开启赛道模式,0-100km/h仅需5.9秒,在随后还将推出领克03?TCR公路版,动力再次升级,最大马力更会提升至350马力,届时领克03将成为自有品牌性能车的代表。

优势二:内饰表现出色

虽然对于外观的设计上,领克03褒贬不一,但内饰还是一致好评的。无论从设计还是用料上来看,都处于同级较高水平。领克03内饰设计极富科技感,搭载10.2英寸中控大屏与10.25英寸液晶仪表,支持支持CarPlay和CarLife手机互联,并拥有语音交互功能,还配备了全景天窗,车窗一键升降、外后视镜电动调节、自动控温空调、GPRS导航、无钥匙进入等先进功能。同时领克03还搭载换挡拨片,带驾驶者带来不错的驾驶乐趣。虽然2.0T车型的入门价较高,但它的入门配置便已处于紧凑型轿车的较高水准。

优势三:舒适度表现良好

虽然领克03的造型偏向运动,动力也十分强劲,但在地盘调教上,还是比较细腻,经过颠簸路段会有不错的滤震效果,虽然不像日系车那么舒适,但也不想德系车那么运动,在有不错滤震效果的同时,还会保留一定路面反馈。

除了底盘调教外,领克03的舒适性更多的来源于它的Alcantara一体式化赛车式座椅,材质选用皮/翻毛皮混搭,拥有良好的包裹性,无论是腰部支撑,还是腿部支撑都有不错的表现,给驾驶者提供舒适的驾驶体验。

除了上述有点外。领克03还有刚性好,不限年限、不限里程质保,18寸轮胎等优势,但它的缺点也比较明显。

缺点一:油耗成本高

选择紧凑型轿车的消费者还是比较在意经济性的,油耗问题往往是他们的重点关注问题。由于领克03用225/45?R18轮胎,为强化车身刚性其重量也达到了1570kg,外加大排气量发动机,导致它油耗较高也无可厚非,然而仅能加95号汽油进一步的提高了它的行驶成本。

缺点二:空间表现一般

领克03车身参数为4657/1840/1460mm,轴距2730mm,虽然参数表现还不错,尤其在轴距方面属于较高水平,但实际乘坐表现并没不优秀。后排腿部空间有限,头部空间更显紧凑。宽度表现还不错,但是后排乘坐三个人的话,也不会特别舒适。虽然对紧凑型轿车的空间不能过于苛求,但是考虑到它接近中型车的售价,就也要把空间上的不足纳入考虑因素了。

写在最后:

从配置、内饰和动力上来看,有“沃尔沃换壳之称”的领克03,确实有越级的表现,它可以满足你对架空的需求,也可以满足舒适的使用,但作为一款国产车、一款紧凑型轿车,它的价格也确实不太讨喜。同时它的造型过于张扬,褒贬不一。如果你追求个性,喜好驾控,而不追求空间的实用,那领克03一定是不错的选择。

(来源于网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

几乎没有差评,领克03为何那么厉害?

先问一个问题:你会因为什么情况在同一车型上放弃纯燃油而选择新能源?

其实对于这个问题我想很多人都有着不同的答案。在一线城市,上牌成为了一个非常困难的事情,可能等上很久也未必能够选中一个燃油牌照,那么上绿牌就成为了他们必须去选择新能源车型的原因之一;除此之外,我相信也有部分消费者会因为新能源车型的出行优势去选择它们,更棒的静音效果、更低的出行成本以及插电混动车型较高的续航里程等等,绿色出行或许也是它们追求的一种生活。

所以今天我们就来看看,对于20万以内的?领克03这款车而言,我们选择其PHEV版本都能给我们带来哪些优势?又有哪一部分人更值得选择这款车型呢?

续航|近1000km的续航能力确实给力

对于一款汽车而言,它最主要的使命就是代步。而我们大多不愿去选择纯电续航车型的重要原因就是因为其充电的不便利性以及其续航水平的不足,因此好多人们宁愿去花高价去拍买燃油车牌照也不要委屈选择纯电新能源车型。可对于领克03?PHEV车型而言,它作为可以上绿牌的插电混动式车型,不仅能够实现纯电驱动的行驶情况,满电、满油情况下还能达到综合992km的续航能力,百公里油耗平均仅1.7L,可谓是大大降低了人们的出行成本,绿色、环保又省钱。

因此在我看来,对于那些对车子出行实用频繁的消费者而言,如果你日常驾驶里程每年都要大于平均2万公里的行驶的话,你完全可以选择一款领克03?PHEV车型来代步,虽说它的价格会比普通燃油版贵上大约2~3万元左右,但是日常剩下来的钱绝对能够填补它们之间的价格差,非常的实惠且划算。并且根据了解,领克03?PHEV在纯电模式下能够行驶51km的距离,如果你能保证每日充电的话,其实上下班代步光靠电力驱动已经完全够用了。

动力|发动机+电机,起步更快、更稳

同样基于CMA架构打造的领克03?PHEV车型,它在动力方面搭载了Drive-E双擎技术,匹配的是一台1.5TD版本的高功率发动机(180Ps最大马力/265Nm峰值扭矩)以及一台西门子高效电机(电机最大功率60kW;最大扭矩160Nm;电池容量9.4kWh、NEDC续航51KM),能够实现百公里加速7.3s的超棒成绩,比该价位下的大多车型都要快上不少。

同时对于一款插电混动车型而言,它的工作工况是在起步时先是由电机介入发力,后根据需求使发动机介入共同发力。这样的话,起步时会更加的平稳平顺,在堵车以及复杂路况的情况下,电机的输出会比变速箱更加的平顺且扭矩更大,使车子在瞬时加速上更加有优势,开起来也更加的舒服。

舒适|低速时更安静,纯电续航足够实用

众所周知,电动车的一大优势之一就是其驾驶时的静谧性以及舒适性上。在没有了发动机的抖动、噪音等情况下,电机的声音小且提速顺滑灵敏,这使我们在使用时能够获得更好的静谧性以及更平顺的驾驶体验,开起来会更加的舒适和安静,这一点还是非常不错的。而且,领克03?PHEV同样也是支持纯电工况的驾驶模式的,上文也提到了它能够纯电续航51km,因此若是对于上下班一族而言的话,这样的纯电续航大多也都已经非常够用了。

因此在我看来,领克03?PHEV还是非常值得购买的,尤其是对于那些对长途驾驶以及日常使用汽车比较频繁的消费者而言,它较低的出行成本以及超长的续航里程将会是你最满意的存在。而其相较于燃油版车型而言,PHEV版本目前2021款的售价为17.67万与19.67万元,补贴后售价也仅卖16万元多些,价格上还是非常的诱人的,仅仅比同配置的燃油版车型贵出了2~3万元之间的价格,而且它还不用缴纳购置税,因此在落地价格上其实跟燃油版本真心相差不多。并且PHEV车型还有着超长续航以及超低燃油成本,在日常使用的情况下还是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

领克03实际测评:8.22秒破百,平均油耗8.2L

领克,相信各位网友都不陌生,它是吉利旗下的一个高端品牌,从车型价格便可以得知,最便宜一款,也就是紧凑型轿车的领克03了,指导价13.38-22.88万,同级别对比,要高于合资A级车。一款国产A级车,价格要比合资车贵,而且顶配卖到了合资B级车的区间,贵了就算了,关键还有1.5T三缸的出现,三缸也算了,居然还卖得这么好,卖得好也罢了,几乎没有差评!

可以说,领克03创造了国产车的,这是一款怎样的国产车?来看看几位车主的购车经历便知道了:

车主A:我承认,买领克03有赌的成份,毕竟米不够上2.0T的,只能买个1.5T来尝尝。买的13.68万劲Pro版,真真是一分不降啊!落地小15万了。当初为什么会买这车?其实这个价格,有看过合资车,由于本人喜欢操控,便在福克斯,速腾,昂克赛拉等车中间考虑过,甚至还有想想过BBA的1系和A3等。但合资车,还是差了点,BBA嘛,又考虑到后期使用成本问题。

后来一个朋友推荐了领克03,去试驾了下,嗯,就她了。操控性确实一流,甚至不亚于BBA,反正是开过了03,就对福克斯速腾等无感了。1.5T,不说的话,根本感觉不到这是台三缸。其次是外观内饰,大爱,买车一段时间了,老感觉身边有好多双眼睛在盯着。配置什么的也很丰富,该有都有了,尤其音响,很赞啊!

真要挑毛病,那就是空间实在是太小了,虽然标榜2730mm轴距,但这毕竟是台运动车,后排空间,只能说够用吧。等以后成家了,还是得多置一台车的。

车主B:买的2.0T四缸版本,早就听说领克03是台神车,预算15万左右买辆车,当然是要方方面面都得兼顾到。当时直接考虑了优惠后的合资B级车,别克君威,雪佛兰迈锐宝XL和福特蒙迪欧,都试驾过。动力操控空间什么都满意。但最后,连我自己都不相信,会花近18万落地买一台国产A级车。

买的2.0T高配,说实话,试驾过后,就不再考虑合资B级车了。那动力,那操控……真香!其实买车这事,也需要头脑一热,不然想太多反而买不成。当初算算完,加落地接近18万!身边人都说,这价格还买国产车?但最后还是源自自己的钟爱,买了。

不知道什么才叫真正的操控,但开起来是真的爽,或许对我来说,这就够了。配置也非常丰富,尤其坐在车内听音响,那是一种享受啊!至于空间小,的确是这台车的不足。但,够了,够了。接下来的5年内(至少),我会好好爱你的。

车主C:如果说花18万落地买国产车不被理解,那我花近23万落地买国产A级车,不更被人喷死了?管它呢,领克03+爽得不要不要的。说真的,拿台S3跟我换,我都未必换。这个中滋味,也只有自己能体会到,言语无法完全表达出来(表达出来你们也不会信)。

沃尔沃同款总成,可以说03+就是换壳的沃尔沃,甚至还要更好,因为它的领克LOGO不够值钱,所以品质来凑。操控,动力没得说,但其中,又不乏舒适性,可以说03+既可下赛道,也可去买菜。

不过,油耗高的确是事实,毕竟一台四驱车,还有2.0T+8AT,还想低到哪去?平均10个油,我觉得完全能接受。

写在最后:

不知道是不是信仰加持,还是领克03真的有这个实力,几乎没有差评,大多数都是对动力,操控赞赏有加,不得不服吉利的产品力和营销力。就领克03目前的表现而言,已经算得上成功了,短短几年时间,便得到了消费者的认可,和成熟小钢炮被列为竞争对手。

这样的领克03,你爱了吗?

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乐意掏二十万多购买领克03+的用户,绝不是泛泛之辈

很多人都知道吉利汽车后来推出了一个中高端子品牌,名字叫做领克。截止到目前为止,领克推出来的新款车型很少,但每一款都是精品,很多消费者就有买领克汽车的想法。在这几款车型当中领克03的表现是最好的,因此很多网友就希望小编对这款车进行实际测评,接下来小编就带大家了解一下,经过测评完这款车之后,它的表现究竟好不好?

当小编第一次看到这款车的时候,就被它的颜值吸引到了,前进气格栅相当与众不同,熏黑处理后更加高端大气。从汽车侧面看4.6米的车长,让它看起来并不是那么修长,但是线条很敦实也特别耐看。再加上这台车的重心很低,有一股轿跑车的风范。在汽车车窗上缘还有镀铬饰条装饰,一直延伸到尾部很,非常有特点。汽车的内饰很上档次,方向盘握感极佳,还有皮革包裹,并且配备换挡拨片。

动力方面,这台车搭载的是1.5L3缸涡轮增压发动机,最大有181马力,自从搭载了三缸发动机后。很多网友都想吐槽一下,并且还配备7挡湿式双离合变速箱,让人更加不看好它的加速能力了。其实光凭猜想没有用,我们还是要看实际测评出来的成绩,官方给出来的百公里加速时间为7.9秒,我们测出来的成绩是8.22秒破百,两者之间相差不大,算是比较满意的数据了。如果环境更好一些,加速能力会更强,说明三缸发动机没什么太大影响。

然后就是汽车油耗了,以前很多车企总是在宣传搭载三缸发动机之后可以大大降低汽车油耗,那么领克03的表现如何呢?在测试过程中加入了整箱95号汽油,总共行驶了100.6km,并且经历了不同的路况,最终得出来的平均油耗为8.2L/100km。值得高兴的是,这台车的实际油耗和表显油耗一样,和同级别的车型相比油耗偏低一点,属于正常水平。小编个人认为,三缸发动机并没有影响汽车油耗。

小编短评:通过对领克03这台车的实际测评,我们发现它确实不是一个绣花枕头,除了颜值比较高之外,综合性能还是不错的。不过也说明一个问题,以前消费者经常吐槽三缸发动机,通过这一次测试,我们发现它不仅对动力没有什么太大的影响,也不会影响到汽车油耗,算是不好也不坏,不知道大家对它怎么看呢?领克03实际测评:8.22秒破百,平均油耗8.2L。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

领克03是不是最成功的国产轿车之一?

其实吧,三缸机现在还并不能完全让市场所认可。比如说思域,它的低配车型是三缸的,基本上没太多销量,主要还是高配的1.5T四缸车型卖得好;或者说迈锐宝的XL主要还是四缸的2.0T,当然1.3T三缸的也有部分在卖,这个完全是因为价格相当美丽。但是有这样一款车型,即便里面的三缸和四缸车型优惠基本上都不大,但是都可以卖的相当好!它是何方神圣呢?

配图为19款?领克03+?2.0TD?自动驭风版车型。

在聊这辆高配版领克03之前呢,先来一起欣赏一下它的外观吧。

低配版的领克03的确太素了,这辆2.0T高功率的领克03+可不是什么泛泛之辈。车身很多黑化套件就先不提了,关键是车尾双边双出的排气布局,那可是相当的霸气。绝对的钢炮范,这才是外在内在都具有一定实力的领克03+!领克03的车身尺寸,4677/1840/1461毫米,轴距2730毫米。这个尺寸定位于紧凑型家庭用车。全车电动车窗,支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧带流水转向灯的后视镜同样也支持电动调节以及折叠、加热、、记忆、锁车自动折叠等功能!

车前两侧大灯呢,全LED的,并且具备自动头灯,转向头灯,延时关闭等功能。无装配雾灯。前后均配备规格245/40马牌MC6系列的轮胎,前后都是18寸的多幅式铝合金轮毂。前通风盘式,后盘式制动类型,非全尺寸备胎,整车用电子驻车方式。

今天所要聊的这款领克03+售价区间为:18.58万到22.88万。这里只针对于2.0T高功率车型,均满足国六排放标准。今天所聊的这款车型指导价19.88万。目前苏州有着小幅度的优惠,当然苏州地区的小伙伴想入手领克03车型的,可以后台私信到小编喔!

一辆作为国产的豪华品牌高配车型的领克03+,配置想必应该十分豪华!

高配版车型配备了胎压报警,ESP车身稳定系统,并线,车道偏离,车道保持,道路交通识别,主动刹车,疲劳驾驶提醒(主动安全配置相当齐全,当然对于这类车型这些主动安全配置是不是有点多余了呢);前后驻车雷达,360°环影,倒车车侧预警(这种配置只对于新手有用,领克官方你们认为这类车主需要这种配置么);无钥匙启动,支持全车无钥匙进入;10.25英寸全液晶仪表盘,可显示丰富的行车信息,10.2英寸的中控触屏,具备GPS导航、道路信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙、手机映射、语音识别、车联网等功能;翻毛皮材质多功能方向盘,带有全速自适应巡航,行车电脑以及中控屏幕的控制,并且支持手动四向调节。

配置高那自然不用多说,而且这内饰,一看就可以秒杀二十万甚至三十万的汽车内饰!高档感自然不用多说,而且大量使用翻毛皮材质,这和自身的运动属性十分符合!当然购买这类车型的用户也十分喜欢这样的内饰设计与内饰用料!

全车Alcantara材质的运动座椅,前排仅支持电动调节,具备加热功能,另外仅驾驶位具备通风、记忆功能!这真的是把最好的体验能给到用户的,领克这是都给到位了!

舒适性配置像自动分区空调,后排出风口,可开启的全景天窗,后排带杯架的中央扶手。单说乘坐舒适度的话,那还是还是相当不错的。但是如果把腿部空间也放进来的话,那就不怎么样了,毕竟这只是一个主流的主打运动的紧凑型车型。

当然后排还支持比例放倒,这样让后备箱空间更加合理利用,实用性很不错。

领克03搭载着2.0T的四缸涡轮增压引擎,拥有着254匹最大马力,350牛米的最大扭矩,拉动着1.6吨的车身。官方给出的百公里加速5.9秒,匹配的是爱信的八档手自一体变速箱。这样的驾驶体验,给到的驾驶者,快而稳,喜欢绝对的小伙伴,选择领克03+那绝对是没毛病的。前置四驱(当然只是适时四驱模式),前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,一定程度上保证了乘坐的舒适性。不过驾驶的时候还伴有浑厚的排气声,相信车主都会认为这很悦耳!

像领克03+这类钢炮级别的车型,车主买来基本上都是玩车的居多,所以就没必要它谈油耗了!加注95号汽油。

落地都上到二十万多的领克03+,所有在别人的眼里会这样说,还不如买B级车,还不如买混动车型等等。相信购买领克03+的这部分用户是完全不会在意别人嘴里面所谓的还不如!毕竟每个人买车的出发点不一样!所以最终选择的车型肯定也不一样!小编要说的是,想要动力又想要绝对的运动风格内饰,二十万多选择领克03+,那绝对是没毛病的!当然还有另外一款车型就是别克君威的GS版本,感兴趣的话可以后期再聊。

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100公里的领克03全车喷漆,这样的运损车便宜1万5能买吗?

国产车在SUV领域的成就有目共睹,成绩斐然,实力强劲,哈弗H6创造的辉煌至今无车型可以超越,紧随其后的其他国产SUV不计其数,博越、长安CS75?PLUS、荣威RX5、传祺GS4、瑞虎8等车型都拥有十足的竞争力,此外在高端SUV领域wey与领克也可圈可点。

而在更大的竞争领域轿车,国产车可能就没有那么突出,能拿得出手的车型寥寥无几,即便是有,也只是一些上不得台面的车型,帝豪销量虽然不错,但在档次定位上终究还是差的点,荣威i5凭借性价比获得一些消费者的认可,除此以外,可还有排的上号的车型,通过定价看里子,都是些便宜货。

如果说哈弗H6是最成功的的国产SUV,后面还有一些车型能比肩,那么轿车领域最成功的车型就是领克03了,在它之后没有能比肩者,独自撑起国产车在轿车领域的颜面。

从领克03的定价就能看出,这款车型有着与合资车不相上下的定价,甚至在高版本的车型上压过一众合资车,领克03官方报价在11.38-22.88万之间,其中的领克03+更是在18.58-22.88万之间,已经超过绝大多数的合资车,连雅阁、凯美瑞、帕萨特这些中级旗舰车都压过了。

从领克03的销量走势来看,它的成绩不差,5000+,6000+,7000+,我们看到领克03一步步将销量做起来,结合这样的定价,以及与一众合资品牌展开正面竞争,这样的销量真不容易,别看帝豪、荣威i5等车型动辄万辆以上,与领克03相比不是一个维度,领克03靠的不是性价比,而是货真价实的硬核实力。

在预算相同的情况之下,消费者很难考虑国产车,合资车一般都是首选,而领克03就不一样了,同样的预算,选合资还是国产,领克03已经用销量给了你答案。

领克03在售的车型有7款,覆盖多个动力版本,连变速箱都有三个选择,1.5T动力、2.0T低功率、2.0T高功率,在选择上更全面,基本上涵盖了国内主流的动力选择,同时在售价上面也是差异巨大,便宜的入门级车只需要11.38万,最顶配的2.0T高功率板需要22.88万,有钱没钱都能体验这款车型。

从这款车型的定位上面也能看出它更倾向于年轻、运动化,不然也不会衍生出领克03+这个版本的车型,2.0T+8AT组合,254匹马力以及350牛米扭矩,还是四驱车型,对于酷爱运动的年轻消费者而言,花这样的钱体验这样的配置很值得,虽然起售价在18.58万,但是在同样的预算之下,你根本买不到合资车。

外观设计、内饰布局吊打一众合资车,即便是面对思域、昂克赛拉这样的实力车型,领克03也不输多少,尤其是领克03+的登陆更是不惧。常规版在售价上面只是堪堪叫板合资车,并没有超过合资车,而领克03+那样的定价真心不算贵,它的配置组合完全能撑得起这样的售价。

领克03主攻的版本车型应该是2.0T低功率板,其售价在15.48-16.68万之间,1.5T版的车型因为三缸机与双离合的原因,并非消费者的主选,而领克03+因为售价过高,还需要一定时间等车问题,也非首选,15.48-16.68万售价,还能获得6000台左右的销量,如果不是信仰,凭借国产车标难以达到这样的销量,这一价格区间有太多的合资车选,不乏网红车型,速腾、思域哪一个不是佼佼者。

领克03每卖出一台,就能证明国产轿车的崛起,国产轿车那么多,不乏定位中级车领域的车型,能真正突破合资车封锁的仅此一款,它就是领克03,最成功的国产轿车,没有之一,当之无愧。

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“神车”思域受到挑战?领克03对比本田思域

哈喽,大家好!又到了检车家老撕鸡分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强子,我不仅技术强,而且热心肠!分享干货是我最大的爱好,不管买与不买,看了我的检测,您开心就好!

今天为大家分享一台?领克03的检测案例。在强子我眼中,领克是个年轻新潮的品牌,从成立到现在才刚刚四岁。沃尔沃的技术支持搭配吉利的营销造势,四年间风光无量,推出数款网红车,大有成为国产之光的强劲势头。领克已经做得很好了,不过强子我觉得它还可以做得更好。

具体到领克03,它是领克首次推出也是目前唯一一款轿车产品,一出生就自带网红属性,外观灵动,颜值颇佳,动力压过思域,底盘紧致运动,所有的优点被车主拍手称好。因为2018年才刚刚上市,目前流落到二手车市场上的车源并不是特别多,而且还都是三年内的,车况一般都是比较上乘的,所以强子我检测的次数并不多,所以这次检测我怀着比较大的兴趣,也更愿意把它分享出来。

先给大家介绍一下背景情况,此车还是未上牌的新车,从粉丝大哥口中得知,这是一台运损车,但是卖方说这辆车受损不是很严重,而且价格也比正常新车要低1.5万,粉丝还是挺心动的,就是不知道车子具体有什么损伤。所以委托我们检测,看伤的重不重,自己能不能接受。

开始搬砖,车辆基本信息先行奉上。

领克03?2019款?1.5TD?DCT劲Pro版

出厂时间:2020-09

表显里程:107KM

排放标准:国五

厂商指导价:14.88万

商家报价:12.58万

检测地点:重庆

我们知道新车的公里数一般很低,而这辆车是107公里,显然有点儿多了,而且价格确实便宜,相当于一辆二手车的价格。那么它到底经历过什么呢?我们一步步来揭秘。

前保险杠喷漆了,不用我说想必大家都知道这是喷漆留下的痕迹,特别是这个测距雷达,上面的漆都掉下来了,原厂的雷达上面是不会掉漆的,掉漆的那一圈是软橡胶,后喷上去的漆都会自然脱落的。

看一下外观金属漆面的情况,强子我之前检测的领克系列车型中,原厂漆面数值一般在100-130μm,此时检测到前机盖的漆面数值是288μm,明显大于正常标准,所以该部位做了喷漆修复的。

左前翼子板的轮胎侧上方部位的漆面厚度不到100μm,说明这里是原车漆,看来左前翼子板没有在运输过程中受损。

来到左前门位置,左前门的漆面厚度是200μm,看来左前门也是有过喷漆,只是喷的比较薄。

外观漆面检测单调枯燥,就不一一赘述了。经过二十多分钟的检测,发现整车除了左前翼子板是原车漆,其它面都有二次喷漆,并且右前翼子板和车顶两处还有不同程度的钣金修复。磕碰的地方这么多,这种情况让人匪夷所思,难道是拖车在路上出事故了吗?

打开机盖一眼看去机舱内非常干净崭新,一点没有使用过的痕迹。看惯了二手车陈旧脏污的发动机舱,看新车觉得就是香啊!这款领克03搭载的是1.5T三缸涡轮发动机,180匹马力比思域还凶猛,不过三缸机的结构性原因,后期肯定会出现抖动的问题,就看车主能不能接受。

发动机盖两侧固定螺丝没有拆卸痕迹,内部也没有后喷漆痕迹,加上外观漆面也没什么问题,判断机盖为原厂部件。

减震塔顶漆面厚度正常,减震器螺丝没有拆卸拧动,看来发动机舱内部情况还是非常不错的。

可以看到左侧大灯生产日期是2020年9月份,固定螺丝无拆卸拧动;而右侧生产日期是2019年12月份的,固定螺丝有明显的拆卸痕迹,并且大灯上还贴着副厂生产的标签,可以推断右前大灯有过更换。结合右前翼子板钣金修复的情况,可以推断右前磕碰的厉害一些。

水箱框架、防撞梁及锁块没有变形焊接拆卸修复,水箱冷凝器螺丝未见拆卸,综合这几点可以得出结论,右前的磕碰没有造成内受损。

发动机气门室盖没有拆卸,漏油是也不存在的,新车的发动机看起来就是舒服。

领克03的内饰质感在同级车型中绝对是第一梯队的,运用了大量软性材质,真皮运动座椅包裹性很棒,细节之处的皮革缝线都能看出做工的精良。另外,电子档杆、大尺寸中控屏也增加了车内的科技感。

座椅固定螺丝未见拆卸,滑轨内干净无泥沙,下部的地毯用手摸了一下,很干燥,没有异味发霉现象。

方向机管柱没有生锈泥沙痕迹,结合点烟器等内饰其它部位的检查结果,可以排除车辆泡水的嫌疑。

安全带卡槽内没有泥沙生锈的现象,安全带的生产日期也对的上。

后备箱也没有使用痕迹,备胎无落地,千斤顶等工具齐全。内饰检查下来很完美没有磨损痕迹,符合新车的特征。

用OBD电脑检测全车电控系统,结果出现了一大堆的故障代码。车还没使用就这么多故障吗?强子我猜测可能是车子还没有解除运输模式的原因。从厂家往4s店运输的时候,厂家会将车辆的运输模式开启,避免在长时间的运输途中发生漏电现象。在新车交付时,4s店会关闭运输模式,但是如果购车时没经过4s店,直接厂家提车就会导致运输模式没有关闭,所以才会有这么多故障码。

接下来就是激动人心的路试了。为了安全考虑,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请各位自行脑补!强子我简单讲一下路试感受:1.5T发动机动力挺强的,动力真的是随叫随到,超车非常轻松。另外它的双离合变速箱也比较平顺,换挡顿挫几乎感觉不到,也没有发现底盘有异响情况,不得不说领克03开起来还是非常带劲的。

在卖家的车间里上了架子进行最后的底盘部分检测,底盘也是非常干净的,几乎没什么灰尘泥土,用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置,比朗逸卡罗拉们厚道。

我们先来看前悬架,除了干净还是干净,一圈检测下来,没有任何拆卸痕迹,非常规整。

发动机变速箱结合处大螺丝是最能发现问题的地方,只要这个位置动过,就说明发动机和变速箱至少一个动过,而目前来看此处是没有任何拆卸痕迹的。

这里是后方纵梁连接后防撞梁的位置,可以清楚的看到后防撞梁固定螺丝没有拆卸痕迹,纵梁无变形弯曲和后期喷漆钣金修复痕迹。

四条轮胎都是2020年第35周,同一批次生产的,轮毂也无剐蹭磕碰,车子确实没怎么开过。

到这里整车就全部检查完成了,外观除了左前翼子板是原车漆,其它面全部二次喷漆,右前大灯更换;车辆需要解除运输模式再检查确认一下故障码;其他没有什么异常;总体车况还是非常OK的。细心的朋友可能还会有一个疑问,新车既然没怎么开过,怎么还会有100公里的行驶里程,其实这是运损车被4S店或者原来的买主放弃后,辗转来到了汽贸店或者二级经销商手中,再加上中间维修的过程,这中间产生的公里数。

跟粉丝大哥讲了一下车况,大哥说喷了这么多漆呀!大灯还换了一个!这是怎么弄的呀?

一旁的卖家说:都是皮外伤,真的不严重,里面物件都是好好的!大灯本来也脆,轻轻一碰就碎,快过年了,岁岁平安嘛!嘿嘿!

粉丝:是撞的不严重,但我心里还是不得劲!这车几乎全车喷了!

卖家:大哥,这个价格不能再少了,你看我们再送你一个礼品这样行不?

一番讨价还价,粉丝大哥又让卖家申请了800多优惠下来,大哥嘴上依然不饶,但却干脆的交了全款。这是现实版的嘴上说着不要,身体却很诚实吗?嘿嘿!其实我们都看得出来,粉丝大哥是比较满意的,虽然有一点儿瑕疵,但也是一台没被开垦过的新车,12万的价格也在大哥的预期内。我想粉丝大哥一定是一个心胸大度的人,如果是买全新车的客户一般不会忍受运损车,什么喷漆呀,换大灯呀,一概不接受!弄不好还会对薄公堂。而买过二手车的朋友则从来不会介意这些,价格上给我让出来就行,我想这也是谈判的艺术吧!

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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说起本田的“神车”,想必大多数人脑海里一定会想到?思域,这款车型甚至被一些车迷朋友们认作为“信仰”。也就在今年,本田不负众望推出了饱受期待的两厢版思域,并引起了一波不错的浪潮。

然而,这样的一款富有情怀与实力的车型如今却也并非难寻敌手,甚至受到了地位上的威胁。这匹黑马就是领克03,一款来自咱们国内自主品牌的新生代车型。

领克近几年来的表现实属亮眼,不单在WTCR赛事大放异彩,2019年以压倒性的优势夺得了年度总冠军,还在民用车领域推出了各种势力强劲的车型,今年8月份也推出了领克03的2021款改款车型。

我们今天对比的两款车型分别为:领克03?2021款?2.0TD?自动劲?冠军版(指导价16.48万元)和思域2021款?HATCHBACK?220T?URBO?CVT劲擎控(指导价16.69万元)。从价格上看,两车相差无几,那么同样的价位究竟谁能更胜一筹,让我们一探究竟。

外观对比

领克03的造型如今已经算的上是标志性的了,双层进气格栅搭配分体式大灯的家族式设计激进时尚,使整个车头拥有非常强劲的视觉冲击力,并以双层进气格栅划分出了层次感。车头与一般运动车型追求“扁平化”或是“棱角感”的风格都不同,领克03的面部造型看上去厚重而不失个性。

思域的造型自然不必多说,十代思域可以说是历代思域之中造型最激进的一代,强硬的线条搭配小面积的格栅,富有力量感且凌厉凶狠。前包围呈现出獠牙般的造型,使自身的运动化达到极致。

领克的分体式大灯已经成为了家族每一款车型的必备,领克03也不例外。领克03的这款车型搭载了全LED光源,上半部分灯组整合了日行灯与转向灯,下半部分则为远/近光灯的组合,拥有自适应远近光功能和自动头灯等功能。

思域的大灯造型自然不必多说,末端向上扬起,“目光”犀利且霸气。在灯组侧边配有光刃般的LED日行灯,非常抢眼。拥有自动头灯功能,但不具备自适应远近光灯功能。

车身侧面,领克03的姿态更为舒展,从前轮拱延伸出的腰线贯穿至尾灯,为饱满的侧面线条增添了几分力量感。车窗上方使用了一根镀铬的饰条进行点缀,更显精致。

思域的车身侧面堪称夸张,掀背造型的特点被本田利用的淋漓尽致,将自身的运动感发挥到最强,看上去甚至有几分科幻的感觉。大角度的线条与其激进的运动造型相契合,不愧为运动车型的标杆设计。

领克03使用了18寸双色轮毂,拥有非常好的时尚造型,原厂配备固特异ELE?F1系列的225/45?R18轮胎,属于非对称花纹的运动型轮胎,具有相当不错的抓地性能,配置相当诱人,将自身的运动气质充分发挥。

思域使用了17寸轮毂,双色五幅,带有熏黑效果的轮毂样式十分动感。同时,思域配备的是普利司通ADVAN轮胎,属于节能舒适胎,看来思域依旧坚持着自己“能买菜的超跑”身份,也算是不忘初心了。

车尾部分,领克03用了相当夸张的后包围造型,扩散器造型与货真价实的双侧共两出排气都增加了它的运动感,并在后备厢盖上增加了黑色的小尾翼。此外,领克03还拥有家族式的尾灯造型,LED尾灯有效增加了辨识度和视觉效果。

思域掀背版的车尾颇有“Type-R”的味道,两侧C字尾灯搭配与之相连接的黑色尾翼,下方为造型激进的后包围。中间双出的排气设计与Type-R?FK8的三出排气有异曲同工之妙。整体的视觉冲击力还是非常强的。

小结:

从外观来看,两者的风格虽然都是侧重运动和性能,但路线却有些许不同。领克03的外观相对更加稳重,以更厚重的线条来烘托自身的力量感。而十代思域的车尾则更显激进夸张,透露着一股凶狠范儿。领克03面向的人群要更广一些。总体而言,二者的外观属于见仁见智,没有好坏之分。

内饰&配置部分

领克03的内饰充满了精致和高级感,并不会像某些运动车型那样过于“精简”。10.25英寸全液晶仪表盘搭配10.2英寸大尺寸中控液晶屏,科技感十足。偏向驾驶员一侧的中控台也让这款车型的专属感更强。不单如此,这款车型的内饰还用了很多金属质感的装饰细节以提升档次感。

相比之下思域的内饰更加简洁,拥有着同样偏向驾驶员的中控设计,布局更加精练,很有本田的设计风格。中控台中央那块7英寸内嵌式的中控液晶屏科技感相当不错。

方向盘部分,领克03的三幅式方向盘造型宽大,D型运动方向盘用真皮翻毛材质,手感优秀。上面搭配了多功能按键实用性相当不错。

思域的方向盘同样为三幅式造型,用了真皮包裹,触感也较为优秀。思域的方向盘尺寸在视觉上要小上一些,拥有非常好的动感。

领克03的全液晶仪表盘显示效果相当突出,科技感也相当不错,界面简洁易懂,不搞花里胡哨。10.2英寸中控屏功能性也算是不错的水准,720P分辨率的画质相当不错,并配备了高德地图导航。同时支持多媒体系统、导航、电话、空调四项语音控制功能。

思域的仪表盘虽然没有使用全液晶仪表盘的设计,但对科技感的营造上也属于十分优秀的水准,各种金属质感的装饰让它的运动风更浓。遗憾的是车机功能方面要逊色于领克03,中控屏尺寸也要更小。语音控制功能仅支持对电话的控制。

小结:

整体来看,两者的内饰风格差别还是很大的,虽然视觉体验方面都相当不错。在配置方面领克03还是要比思域更加丰富的,不过思域的车机配置也足以满足日常。

动力&底盘

领克03搭载的是Drive-E?T4?2.0T涡轮增压发动机,4700转时可达到最大功率140kW,最大扭矩300N·m,扭矩平台为可观的1400-4000转,匹配6速手自一体变速箱,拥有非常优秀的动力输出。

思域搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW,最大扭矩220N·m,最大功率转数6000转,最大扭矩区间为1700-5500转,符合本田一贯的高转速风格。传动部分匹配CVT无级变速箱,相比手自一体变速箱还是缺乏灵活性。

底盘方面,领克03用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,拥有百公里制动35.6m的超短距离,堪比跑车性能。不单如此,根据反馈得知,其底盘优秀的调校带来的过弯性能与极限状态下的稳定性都相当出色。

思域同样用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,用了相对中性的调校,这样的调校突出了运动型车型的特点,但还是考虑到家用时的滤震性,舒适性还是十分不错的。

小结:

从动力方面来看,领克03的动力和排量无疑是要更大的,带来的驾驶体验更好,并且传动部分,领克03的6速手自一体变速箱比思域的CVT也要更有优势,不过思域胜在更好的燃油经济性,百公里5.9L的油耗比领克03的百公里6.5L表现要更好。二者的底盘都是经得起考验的优秀类型,难分伯仲。

总结:

思域作为一款老牌高口碑车型,其运动性用目共睹,“法拉域”的外号也不是浪得虚名。同时,领克03也有着不错的颜值和配置,作为后起之秀也有着过硬的实力。

思域还是那个又帅又能打的思域,兼顾了运动性和日常出行,优秀的燃油经济性与先进的本田动力让它以1.5T的排量做出了接近2.0T水平的动力。

而领克03则拥有更为丰富的车内配置,以及更大的排量和动力。双方都是值得为“信仰”进行充值的优质车型,不知各位更青睐于哪款车型呢?

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