奥迪a4l汽车之家二手_奥迪a42020款二手车

1.买奥迪A4L，这是一辆合适自己的好车

2.在风起云涌的车界，为什么奥迪A4L敢称自己是SUV的领导者？

3.二手车，高价收车，结果？

4.年销17万+的奥迪A4L终于迎来改款，全系2.0T，售30.58万元起

5.奥迪A4L提车作业：毕业了爸妈送我的，豪华动感型，落地价32.33w

6.奥迪a4l旧款降价

面子在中国的人际交往中是个绕不过去的深坑，衣服、鞋子，甚至是孩子的成绩，都可以分分钟成为攀比的对象。那么对于中产家庭来说，有啥车能够在人际交往中获得加分项呢？

首先我觉得吧，如果30万左右买轿车，那肯定是奥迪A4L更“长脸”，毕竟虽然现在奥迪这个品牌已经离开“官方专用”越来越远，整体设计风格也不那么稳重，向着年轻人靠拢，但这台车开出去还是非常有气场的。

奥迪A4L的外观整体来说是低调的，但非常凌厉棱角为这台车带来了一些年轻感和科技感。30万左右可以买到配备了S-line套件的版本，这身“运动装”使得这台车看起来更有运动感，大嘴的尺寸比较大增添了霸气感，大灯也是非常犀利，尤其是前大灯，科技感十足，内构复杂，用了非常平直的线条和锐利的折线，尾灯也一样，点亮效果出众，看上去就很高级。

奥迪A4L动力分了三种，即30TFSI、40TFSI以及45TFSI三种动力车型，最低的2.0T超低功率发动机大家选择的不多，基本上都是EA888系列的高低2.0T涡轮增压发动机中选择。40TFSI日常使用已经足够了，它的最大功率达到了140kW/4200-6000rpm，最大扭矩达到了320N·m/1450-4200rpm。但输出185Kw、370N·m的45TFSI版本在优惠后只有30万不到，四驱系统以及5.9秒的强劲加速使它成为这个价位当之无愧的“性价比王”。油耗方面，A4L的车主口碑油耗为9L。

而如果喜欢SUV呢？那么可能在差不多的价位里，只能选择合资SUV了，毕竟SUV相比轿车，同级别至少贵5万，这样的差价也导致如果你以购买奥迪A4L的预算去买豪华品牌SUV，是买不到能让你满意配置的宝马X1或者奥迪Q3的，而如果买个奥迪Q2L又会觉得“小家子气”。那么买啥呢？我推荐你买汉兰达！

汉兰达的加价是最出名的，排队几个月、加个一两万，但大家还是趋之若鹜，由此可见它的产品力之强。外观方面，汉兰达用了丰田现款车型惯用的时尚设计风格，镀铬的面积不小，大灯造型也很年轻。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720（mm），轴距为2790mm，没有途昂那么夸张属于介于中型SUV和中大型SUV之间的尺寸，而它的空间也绝对是同级当中最充裕的之一。尤其是第二排，比C级车还宽敞，但第三排就比较一般了。

汉兰达全系搭载了2.0T四缸涡轮增压直喷发动机，搭配久经考验的爱信6AT变速箱。这台2.0T发动机与上的一样，可以输出220马力、350牛·米，与大众的EA888输出相同，但对于接近两吨的汉兰达来说，这个动力只能说是够用。百公里加速为9秒多，比较一般，根据汽车之家口碑给出的用户数据，汉兰达的百公里平均油耗为11.3L。

而为啥说汉兰达气场足呢？首先就是加价了，即便是买奥迪的人也是为了这个优惠而选车，而买汉兰达的人摆明了自己“不差钱儿”，同时汉兰达夸张的尺寸、霸气的外观，在出行时能够带来很多的自信，毕竟对很多人来说，车越大，开着就更有信心。

而如果不想买7座车，那么同样有冠道可以备选，总归在这个价位中产家庭选择合资SUV的话，别管其他，买一台看着最威武霸气的就行了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买奥迪A4L，这是一辆合适自己的好车

改款?奥迪A4L可谓是奥迪的年度力作，至少关注度不低，其重要的原因就是改款涨价，熟悉的操作，这都是雷克萨斯ES惹的祸，自从ES开始涨价，不少车型跟风涨价。2020款奥迪A4L相对于2019款除了颜值改变，动力总成和车身尺寸并没有大的变化。入门版和19款一样用2.0T/150马力，配七档双离合，轴距一样都为2908mm,整备质量上，新款奥迪A4L从1585kg变为1610kg，发动机型号也从原来的DKU变成了DTA。其他方面的改变（入门版）主要体现在座椅材质从织物变成真皮，增加了腿托调节、定速巡航、全晶仪表盘，这或许是加价的主要原因。

4月份奥迪A4L改款上市，不少人认为奥迪飘了。但是没有什么是降价解决不了的问题，虽然新款奥迪A4L价格上涨为30.58万，而实际成交价已经跌到26万左右，这就是奥迪的成功！要知道2019款的入门版终端成交价在23万左右。改款提升价格，然后再降价，这中间套路看着一样，但是涨价为降幅提升了空间，增大了单车利润，而26万的终端成交价，依然有很多人买单。根据9月销量数据显示，奥迪A4L的销量达到14771辆，这已经是往年单月销量的较高水平了。

宝马3系在结束的9月份销量是多少呢，15903辆。差别是两个竞争对手虽然销量还是保持了基本的微小差距，但是终端售价却非常接近。这不得不说是奥迪打的一手好牌，外观改变，操控提升，价格上涨，销量再次达到高点，新款奥迪A4L无疑是成功的。

虽然奥迪是目前BBA里争议最大的，毕竟“伪豪车”的标签时不时就会被贴脸上一波，但是奥迪车型的价格优势在过去几年的确是主力奥迪处在了一线豪华车的阵营（基本是以销量定乾坤）。而维持地位的同时，奥迪也拿出来不少的车型进入国内增加关注度，奥迪Q8就是其中之一，而RS系列也有不小的受众群体。至于说奥迪是伪豪车，没必要作解释，因为在这些人眼里，雷克萨斯也是，路虎也是甚至还有人说保时捷Macan也是伪豪车因为和Q5同平台。

车企所用的抬高新款起售价的套路我们日常生活中司空见惯，这种“温水煮青蛙”的模式也并非会让受众极度反感。随着消费水平增长，加之同级竞争对手也在调高价格，那么对于自身而言，抬高其售价也就没那么好担心的了，奥迪A4L就是典型的例子。

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在风起云涌的车界，为什么奥迪A4L敢称自己是SUV的领导者？

我的换车经历：?菲亚特派力奥1.3L→→日产骐达1.6L→→日产天籁2.5V6→→奥迪A4L?45运动?1.我是2009年拿的驾照，2009年买的自己第一辆车，那时候我19岁，一个二手的菲亚特派力奥，当时买的03年的车，1.3排量，进口发动机，开了一年，结果修车花了小一万，实在修不起了，就给卖了，当时卖了2.5万，菲亚特的车修车是真的贵！！?基本上捷达修车的价格*2，甚至更多，当然现在新款的修车价格我已经不清楚了，我说的是当时的价格，下面是我人生中的第一辆车：

1.3L进口发动机版派力奥

2.卖了那辆菲亚特以后，就不敢买二手车了，决定买一个新车，当时买了一辆日产骐达1.6L，都办完了14万，，那是2010年，开了两年，2012年卖得。?当时为什么卖呢……就是因为感觉动力已经达不到我的需求了，车是好车，油耗低，舒适，空间大，我觉得是当时最适合家用的一款车。下图是我的黄金骐达：?重要提示！：买车时候一样想好了颜色，我换车有另一部分原因就是因为这个颜色，而且这种颜色非常不保值，我当时2年的车，成交价格和我同事的红色的骐达，年限都一样，价格差8000！！

骐达自动挡1.6L

3.因为骐达动力已经无法满足我了，2012年卖了骐达以后，我买了一辆天籁，2.5排量V6的。?首先，6缸车带来的驾驶感受，是4缸车永远没法比的，驾驶感受不是单指的提速快慢，稳如狗，发动机上立根烟，你踩到4000转都没问题，我开到9万公里，从来不知道什么是抖动，提速不分区间，踩多少有多少，舒服！是真的舒服！?动力充沛，不过油耗真的不低，可能我开车不太在乎，我的车平均油耗11.5左右。?空间够用，我觉得这个车最大的缺点就是后排榻屁股（新款已解决），后面坐两个人的情况下，一定要小心驾驶，随时能托底。?12年-18年，开了6年，9万公里，当时想换车的原因：?第一：?6年的车还能卖个好价格，再开两年，就不值什么钱了。?第二：?动力又无法满足我的需求了，想换一个更快的。?下图是我开了6年的天籁，向V6致敬！

天籁2.5V6.

4.卖了天籁以后，在选车的过程中真的很纠结，面对现在的大趋势，不得不选择4缸车，主要是现在喜欢的6缸车，实在是太贵了，对于我来说只能仰望！?我也对比过很多车，包括：奔驰C级,E级?宝马3系,5系?奥迪A4L,A6L?捷豹XE?首先我当时28岁，上班族，家里不是富二代，不想太张扬，或者说开的车和自己本身的消费能力不符，所以我就排除了中大型车，把选择放在了?奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L，之间。?具体为什么选择A4L，下面我再详细介绍，先上个图，进入下个段落！

用车感受及评价：?说了这么多了，该说重点了，这辆花了40万买的奥迪A4L，具体怎么样呢？

一.外观：?外观这东西，说实话，一人一个看法，没必要去争论谁好看谁不好看，我最烦的就是有些喷子，往死了喷一个车，人家买车也没花你的钱，买个自己喜欢，用得着你管么？?我总觉得车这东西跟媳妇一样，那法拉利，兰博基尼，保时捷，在马路上就是大家谁都看，都知道好，可是您要是买不起的话，是不是就买一个自己觉得好看，适合自己的呢？?我个人是挺喜欢这款车的造型的，下面咱们先上图，随着说：?外观怎真的很耐看，两年了，每次看到还是会有初见的感觉?

18款45TFSI?运动版

45TFSI车型最明显的3点：黑色后视镜，中网quattro标，前轮红色4活塞卡钳?犀利的大灯和黑色的耳朵

双边单出排气，熏黑尾灯，后面的流水转向灯到了晚上还是挺酷的，后面那个45TFSI的标，后贴的很多

原厂前轮是4活塞的红色卡钳，18寸轮毂，轮胎尺寸245/40/18

A4L还有一个特别好的地方，就是随便改一改，动一动外观，就会很战斗，我给大家分享点改装案例，有喜欢改装的朋友，可以参考一下。?(以下均来自A4L?45TFSI?全国总群)

二.动力：?三代EA888发动机，目前来看是解决了烧机油的问题。?最大功率?185KW?最大扭矩?370N.M?（最大扭矩转速1600-4500）?7速双离合DCT变速箱?最高车速250Km/h?官方0-100Km/h?的成绩是5.9秒，实测会更快一点，一般都在5.6-5.8之间，下面是我实测的截图，下雨天我也试过，弹射起步一点也不打滑，很自信很自信！?请看图：

我本人认为动力这东西是挺实用的，有动力储备的车，在很多时候是比没有动力储备的要安全一些，经常跑高速或者山路的人可能会体会，毕竟不是所有人开车都守规矩，在此提醒大家一下，让一步，海阔天空，请文明驾驶。?三.内饰：?关于内饰我觉得就看每个人的审美了，当然做的最好的是奔驰，豪华氛围的营造做的很到位，其他的各有各的优点，请网友们一定要注意一点，有些内饰和你在网上看的质感并不一样，雷克萨斯的内饰在上网看着很一般，但是你看到实物以后会发现质感真的很不错。?宝马三系第一眼看着很新颖，仔细摸一摸，看一看，发现质感没有想象中的好。?关于这款A4L的内饰，看着很一般，其实看到实物，做到里面以后，会发现质感和科技感还是很不错的，氛围灯虽然没有奔驰的那么好，也在我能接受的范围内。?A4L?45运动的这款车是没有真皮座椅的，当时跟我说的是勒芒座椅，就是皮布混搭，我当时觉得挺不满意的，开了两年之后改变了我的想法，比真皮的舒适，防滑，防水，有些东西用过才知道！

副驾驶的quottro标，看着很爽，贯穿的空调出风口不出风

内饰整体的质感真的不错，座椅的包裹性也特别好，手写识别速度快，系统操作速?度快，内饰铝饰条凸显的高级感，不过……夏天太烫了！！停车时间长了，一上车不敢碰。最大的缺点就是现在左后门异响及其严重！！！

四.我们有多少人还记得儿时的梦想？?做到不忘初心！?下面是我朋友提的车，我两算是一起买的，他就是一个很纯粹得人，为了儿时的梦想买单，见下图：

英菲尼迪Q50S,办齐了?47万，为的是小时候的梦想，3.7的自吸梦

两个没上牌的新车，我两前后比了有5次，每次我都超他很多，他的车实测6.4秒，可能是我们俩的技术不到位，或者场地不行，总之大马力后驱车挺难驾驭的

各有千秋，我是认为A4L的外观我更喜欢，你们呢？

预告：作为汽车行业的从业者，我回头再给大家写一篇?奔驰C,宝马3系，奥迪A4L的真实提车价格。?全文总结：?买车，合适自己的才是最好的，我们买车的目的是什么？?难道不是拥有一辆自己喜欢的车么？?为什么要花自己的钱买一辆别人喜欢的车呢？?不忘初心，你还记得你曾经的梦想么……

二手车，高价收车，结果？

奥迪这款汽车呢，给我们的感觉都是价钱比较高。尤其是奥迪a4，它的一个售价呢，还都是挺不错的，但是好多人也都是能够从它的一个价格方面可以了解，它都是属于调档车了，因为同样都是属于一些b级的汽车，奥迪a4l和奔驰它的一个系列底价呢，都会在30万元，但是现在奥迪a4l它的一个价格呢，已经是跌至了22万元左右了，相对于一些中配车的价格。

从这些数据上面都是可以让我们了解到奥迪这款汽车，它的一个方面都是很有可能是打肿脸充胖子了，现在也都是会让大家都能够了解到c级，还有5系它的价格会更贵一点。除了以上这些以外呢，还都是有一些市场保有量的方面来了解的话，奥迪a4l它的保养其实也都是特别的多了，加上之前的一些物以稀为贵的一个情况，我们可以了解到现在的奥迪并没有像在之前的，让大家非常的喜欢，从上一年的一个销售里面都可以了解到a4l还有三星的一个年销量分别都会有不一样的差距了。

相对于奥迪a4l在大街上所出现的一些出镜率就比较的高，加上大部分都是白颜色的汽车，有了不一样的廉价感让人对于奥迪SL越觉得没有信心，会觉得它是一款贫困车。奥迪a4l他的一个配置方面的时候呢，其实也都是缺乏了豪车的，一个各个方面都体现了，就比如说这款汽车他的一个动力所用的都是一个低配的马力1.4t的发动机和150的马力。

而宝马三系它所用的都是184的马力和2.0t的发动机了，奔驰c级的一个低配都会在1.5t的发动机和184的马力。奥迪本来也都是会把奔驰还有宝马当做一个劲敌了，但是我们从这样的一个数据上面可以了解到他们之间的差距还是挺大的，除此之外奥迪SL它的一个低配版本都是不带有一个倒车影像的，用的一个座椅并不是特别的符合豪华的一个身份，难怪被大家称之为叫做贫民车。

年销17万+的奥迪A4L终于迎来改款，全系2.0T，售30.58万元起

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆期后都是二手车交季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

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今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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奥迪A4L提车作业：毕业了爸妈送我的，豪华动感型，落地价32.33w

要是说奥迪A6L在中国是第一畅销的奥迪车，那么第二无疑就是A4L了，作为奥迪在中国最畅销的车型之一，自从引进国内之后，在豪华B级市场中有着不可替代的地位。像是在去年，还以总销量超17万辆的成绩稳坐销冠王位置。

而在前不久，小白刚刚试驾了新款的A6L，其整体无论是动力还是在舒适性方面的表现都给小白留下了比较好的印象。或许出于奥迪A6L较好的表现，小白反而更加好奇这次全新改款的A4L。

日前，全新A4L正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为30.58-39.68万元。

那么如今面对老对手宝马3系、奔驰E级，全新奥迪A4L这次改款又有怎样的实力呢？

除了“科技以换灯为本”，还有“RS”的加持

“科技以换灯为本”，想必大家都听说过了吧。这句话是车友们调侃奥迪的车型通常在小改款的时候仅仅只是更换了灯具的样式，其他像是外观方面基本都不会有太大的改变。

然而这次让大家失望了，在这次全新改款A4L上不仅仅换了灯，还换了模样！

在此次改款A4L上，与去年全新换代的A6L一样，同时推出了两种设计语言，包括普通版和S-Line运动版。还首次在B级豪华轿车上用奥迪RS系列独有的设计元素，钛黑蜂窝状进气格栅配合雾灯区域獠牙式的镀铬饰板，让前脸视觉更具冲击力。

车身侧面看似没有变化，但其实变化还是蛮大的。旧款车型线是从头灯一直贯穿到尾灯，非常笔直的一条凹痕，新款则保留了前翼子板和后翼子板，中间腰线断开，侧面看上去更加的饱满。

车身尾部的变化就比较小了，除了尾箱上沿“小鸭尾”以及尾灯的样式外基本与老款车型保持一致。

而在“灯具”方面，全新A4L也再次玩出新高度。现款犀利的鹰眼大灯变成了更为饱满的模样，其LED前大灯组内部光源呈一字排列，在顶配车型还运用了Matrix?LED技术，具有全自动远光功能，不仅“炫”还很实用。而尾灯方面，矩阵样式的尾灯与前大灯交相呼应，科技感也更强了。?

另外在车身尺寸方面，全新奥迪A4L相比现款车型在长度和宽度方面都有所提升，在“BBA”以及同级别中，优势依旧明显。

全新一代MMI更加本地化

内饰方面整体布局基本与现款车型保持一致，但在细节方面有了进一步的提升，尤其是在科技方面。譬如全新升级了奥迪虚拟座舱，减少了物理按键让车厢显得更加简约，而全液晶仪表盘的UI设计也进行了微调，中控换装了尺寸更大的多媒体全触控液晶大屏。

而在车机方面，为了更好的迎合国人的口味，全新奥迪A4L成为首款在车机方面引入安卓平台的豪华品牌车型。在这代人机交互系统中引入多项专为中国市场打造的应用功能，像是常见的酷我音乐、喜马拉雅等一些主流的APP官方都有预装，未来还将为用户提供更加本土化的应用程序和服务。

全系2.0T，4驱不再是高配独享

在动力方面，全新奥迪A4L取消了原有的1.4T的版本，将全系搭载第三代EA888系列2.0T直列四缸发动机，而传动系统方面将继续搭载7速Stronic智能变速箱，共分为低、中、高功率版本3种动力总成，最大功率分别是110/140/185kW，峰值扭矩分别是270/320/370N·m。

而奥迪看家的四驱系统也不再是高配车型独享。中配车型（140kW版）将首次搭载quattro智能四驱系统，进一步降低了四驱的门槛。

除了四驱系统的下放，全新奥迪A4L所有动力版本均配备了12V轻度混合动力系统。相较于普通12V电气系统，配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。在行驶时从而提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。

写在最后

虽作为中期改款车型，但产品力的提升还是非常明显的，其外观向着更运动的方向发展，内饰和配置上也愈发智能科技化，动力上全系2.0T四缸机的配备也是诚意十足。反过来看，现款A4L在同级别对手都更新换代的情况下都卖的比他们好，那么通过此次这么硬核的升级后的全新A4L，还会愁卖不好吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l旧款降价

由于在偏远地区读书较晚，加上小时候发生了点事情，导致24才本科毕业（ps：好惨，同龄人都结婚生孩子了）。也正好由于这个原因吧，加上现在女的太抢手再不结婚就吃一辈子了呜呜呜~~跟爸妈谈了下就答应可以买辆30万的车子，由我自主确定。然后凭借自己有一定汽车知识，最终定了这款性价比很高的quattor版本，落地成交价32.33万。

本人从小喜欢赛车，对于运动性的车很感冒，所以suv就pass了。考虑的车型有宝马325i?运动曜夜套装、凯迪拉克ct5?28T铂金运动版，（奔驰c就不考虑了，黄金排量?各种事故，简直侮辱消费者）。先说说梦寐以求的蓝天白云吧，这一代三系的外观内饰豪华感提升了不少，加上炭黑的曜夜版让我无法抵抗。但在操控机械方面很明显的退步，如果买必须标轴后期加防倾杆改避震才行，考虑到是为了结婚才买的车子以后要兼顾家庭，长轴版呢操控就更不行了。加上终端优惠不如?A4L，最终pass。CT5这个级别杠杠的性价比之王，电磁悬架、米其林ps4s?19英寸轮毂?245胎宽等各种应有尽有配置差点让我投向了怀抱。爸妈说没搞过辆BBA让我替他完成“梦想”（哈哈哈爸妈也太虚荣了吧）。言归正转，我也喜欢BBA多点，毕竟骨折凯不是浪得虚名以后换成可要大出血啊。限于国六的排放标准动力有所下降，没有之前ATS那种傻快了，质量也不好各种小毛病，但这些都是小事情吧，最后还是凯迪拉克4S店销售员帮我做了决定。进门一眼看穿我山区里来的孩子似的，各种势利眼气得我。准备试驾时候就喷她两句跑来奥迪4S店。不废话了，来看看我的A4L吧。

外观篇：

买灯送车不是白叫，很标志识别度很高一眼就知道是奥迪，而且能亮瞎狗眼哈哈。

尾部这种楼梯式的灯组辨识度也很不错，硕大的双边单出排气管?非常霸气

烂大街的黑武士就不搞了，来辆个性的天云灰。RS同款的蜂窝中网、新一代矩阵式大灯、带镀铬的进气口、245宽18英寸的固特异（后期必须上19寸的）、硬朗的腰线、惯穿尾部的镀铬条（更像A6L了大气）。总体更凶悍的大脸真是直穿我这个颜控啊！！

空间内饰篇：

这中控屏好像电视机似的?不过这液晶仪表盘好酷配上平底方向盘绝了

大大的游艇式档把手感nice?碳纤维装饰板很符合我口味

双色拼的翻毛皮时尚感高级感很强

175身高后排能翘二郎腿?头部一拳多?就是靠背有些陡?地盘中间隆起高(德系车老通病了)

相比上一代没太大的变化，仅仅是中央液晶屏太了点。选装了Alcantara材质增添些许摩擦力，便我攻山路（开玩笑啦只要是喜欢），各种碳纤维装饰板让驾驶舱充满战斗气息。内饰用料还是继承奥迪的厚道，暂时没闻到以往奥迪刺激性气味。

动力及驾驶篇：

买quattor版本就是为了奥迪的看家本领，虽然超出了预算。之前看过38号车评中心45TFSI版本在北京锐思赛道跑出了一分零一秒多的成绩，对于一辆百公里加速6.5s车子来水真的赞不绝口，坚定了我买40TFSI的四驱版。作为一款双离合车型它的平顺性很高了，仅仅在一升二档二升三档微微的顿挫（毕竟双离合的通病），其余工况均良好跟AT无差别。2.0T?四驱跟我爸的蒙迪欧真是天壤之别啊，在急加速响应性补油速度都很快，油门很跟脚。

驾驶感受篇：

刚好前几天开过朋友的325Li，感觉我的A4L才是宝马啊！325软绵绵感觉，毕竟为了迎合消费者口味嘛。A4L悬架偏硬但带高级感，过大小坑洼一气呵成（蹦蹦蹦很干脆利落）。地盘厚重强更扎实，加上不错静谧性让人感觉这车高了一个级别。转向随俗增益的感觉还是有的，不过幅度不大，总体转向轻盈（比我爸的蒙迪欧轻太多了）好坏见仁见智吧，我是喜欢机械转向的。

油耗篇：目前提车一个星期行驶里程短，大部分都在城区，回家跑过一次告诉跟省道。城区下上班不算拥挤情况下大概8L-9L，高速6L内左右，省道只跑了五十公里大概7.5L.比我朋友那些2.0T燃油消耗量都要低点。

回家的路上在高速服务区

吐糟的几个点：

1.车机系统：.用了一个星期死机一次。售后答复重启就行后期需要更新系统，现在说是德国那边务器坏了也不能注册车主，每次上次点下临时身份访问(尴尬得一批)。

2.鸡肋的自动启停：等红绿灯的滑行过程就会触发，车子还没停下来，并且介入抖动较大，每次开车我都把它关掉。

3.动力回收:动力回收电池充电功能出发点很好，但能不能小了点，托拽感很强，让我怀疑是不是踩错刹车。

4.乘坐方面:后排座椅靠背较陡，即使选装了翻毛皮也略微偏硬。

满意的地方：

1.?外观简直S4版本，让我觉得捡了大便宜，比上一代更动感时尚。

2.?看家quattor技术真的很强，劈弯道稳如老狗，急加速超车什么的一脚就搞定。

3.?当之的无愧性价比，这价位四驱、各种各样配置、还是个一线豪华品牌。后期刷个一介，改个刹车也能充当小刚炮了。值！

很多网友说这个价位高不成低不就，不如省几万买40T两驱版或者上45T.我倒觉得比40T两驱贵两万多个四驱不划算吗？那些说上45T的还不如上咬咬牙S4，怎么说都是辆性能车。在自己经济承受范围内买到喜欢的才加好车，年轻的我只想为自己而活。总的来说这是一款各方面都很均衡的好胚子，即使它有各种小毛病但无伤大雅，车无完车。给予了我想要的颜值动力以及运动的驾驶体验，也能家用，算是买对车了吧，期待往后日子小灰灰能带来生活的惊喜与享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款奥迪A4L开启了“清仓”模式，最低21万。你还想买3系吗？

奥迪A4L作为奥迪的车型，取得了销量冠军。自2003年进入中国市场以来，销量从每年不到7000辆攀升至17万多辆(2019年数据)，在中国累计销量超过126万辆。同时，奥迪A4L一直被视为B级豪华车市场的标杆。

但从长远来看，竞争对手纷纷创新，新转型的3系和后面来的凯迪拉克CT5也不再乐观。因此，奥迪A4L在今年迎来了中期改款。4月10日，奥迪A4L正式上市，新车售价30.58-39.68万元。作为中期改款车型，全新A4L进行了全方位升级，将继续与改款奔驰c级和更新后的宝马3系竞争，抢占豪华中型车市场。

与此同时，全新奥迪A4L的上市，意味着老款车型进入了清仓阶段。根据车主家的报价，目前最高优惠8-10万左右，奥迪A4L2019款35TFSI进取国民VI原价28.68万元，参考最低价仅21万左右(仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商)，现在是购买奥迪A4L的最佳时机。

虽然不再是最新款，但2019款A4L的前脸依旧很犀利，六边形镀铬中网，两侧L型LED自动大灯，保险杠下方前唇凸出，潮流感和科技感都比较强，豪华气质胜过丰田亚洲龙。不仅适合现在的年轻人，从任何角度来看，奥迪A4L都足够沉稳。

车身侧面延续了德系车简约干练的风格，贯穿整个车身的腰线，让整车在视觉上看起来更加修长。车尾富有层次感，尾灯和大灯在造型上有一定的呼应，排气孔也是主流的双边双出设计，整体外观没有明显的缺点，对于大多数人来说接受度也很高。

内饰设计方面，品牌奥迪注重科技感，所以奥迪A4L的内饰在同级中独树一帜。高配车型配备12.3英寸全液晶仪表，内置三维导航功能。加上游艇式的电子变速杆和奥迪一贯的高品质做工，这款内饰充满了科技感。此外，柔软的皮革材质包裹非常精致，质感非常出众，做工细节也非常扎实，彰显了豪华车的水准。

配置方面，老款奥迪A4L搭载了手机互联、语音识别系统、蓝牙等主流智能配置。此外，六气囊、ESP、胎压监测、天窗、真皮多功能方向盘、定向换挡、自动空调节等都是标配。这款低配车配备了可开启的全景天窗，大多数车型都有360度全景影像。

车身尺寸方面，老款奥迪A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，宝马3系的长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，我们可以看到A4L比宝马更长更宽，轴距更大。所以A4L在空舒适性方面优于宝马3系，完全可以满足中国家庭的需求。难怪奥迪A4L的销量经久不衰。毕竟乘坐舒适性也是衡量这款车型的重要因素之一。

动力部分，老款奥迪A4L搭载了1.4T/150马力和2.0T/150马力，以及2.0T/190马力和2.0T/252马力。整个系统标配7速双离合变速箱。虽然1.4T和2.0T低功率发动机可能确实很弱，但总有人不看重动力。当然，即使是2.0T的中功率车型，优惠的起步价也只有22万元左右。所以从这方面来说，奥迪A4L可以算是目前豪华品牌中型车市场中性价比最高的车型。

总的来说，老款奥迪A4L的设计还是比较吸引人的。鉴于现金折扣幅度较大，预计新款奥迪A4L前期不会有太大的折扣幅度。如果你最近几个月打算买车，其实老奥迪A4L还是值得考虑的。如果不急着买车，那么下半年，新奥迪A4L打折促销后再卖也不晚。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

奥迪A4L的四种驾驶模式

动态模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点是发动机在达到较高速度时会换挡，这让驾驶变得有趣，也更加耗油。

但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的动态转向系统和奥迪阻尼控制系统，油耗比普通自动模式高1/3左右。

舒适性更倾向于在城市路况下驾驶，相对转向会变轻。在路面上具有出色的减震能力，颠簸路面悬架回弹干净灵活。

个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式。

更适合你的驾驶习惯。事实上，默认的自动模式在舒适和个人使用时并不明显。你需要仔细体验，才能分辨出细微的差别。

扩展数据:

奥迪A4L是奥迪于2008年11月16日正式发布的车型。全新奥迪A4L用了全新的外观和底盘设计，前后与奥迪A5非常相似。参考价27.28-57.81万。

外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置精良；音响效果好；空宽敞实用，舒适性好；品牌经典。

参考文献:

奥迪A4L百度百科

动力模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点是发动机在达到较高的转速后才能换挡，这让驾驶变得有趣，也消耗了更多的油。但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的动态转向系统和奥迪阻尼控制系统，油耗比普通自动模式高1/3左右。

舒适性更倾向于在城市路况下驾驶，相对转向会变轻。在路面上具有出色的减震能力，颠簸路面悬架回弹干净灵活。

个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式，更适合你的驾驶习惯。

默认的Auto模式、Comfort模式和Individual模式在使用中并不明显，需要我们仔细了解，才能分辨出它们的细微差别。

操作员模式

全新奥迪A4L前桥前移154mm，带来更优化的轴重分配和更长的轴距，明显提升车辆操控性能和空舒适性。转向器下移，位置更靠近前轮，带来更直接的转弯效果，操控更精准灵敏。此外，驾驶模式选项方面有舒适、动态、自动三种设置模式，不同模式之间选择简单，一键即可完成。

扩展信息:

从来没有一项技术能像“奥迪驾驶模式选项”一样，让人们在同一辆车上体验到完全不同驾驶风格的“另一辆”汽车。作为A4L独有的选装奥迪技术，“奥迪驾驶模式选装件”配合新开发的“奥迪动态转向系统”，可根据驾驶员意愿改变发动机、自动变速箱、转向比及其匹配模式的设置。驾驶员只需通过变更按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。

参考资料:百度百科-奥迪A4L

动力模式相当于其他车型的S挡，也就是运动模式。在这种模式下，油门很灵敏，方向变得很重。最大的特点就是发动机只有到了较高的速度才会换挡，这样既让驾驶变得有趣，又消耗更多的油。但奥迪的动态模式不仅如此，还有奥迪独有的动态转向系统和奥迪阻尼控制系统，油耗比普通自动模式高1/3左右。

舒适性更倾向于在城市路况下驾驶，相对转向会变轻。在路面上具有出色的减震能力，颠簸路面悬架回弹干净灵活。

个人模式是系统自动记录你的驾驶习惯后形成的个人驾驶模式，更适合你的驾驶习惯。事实上，默认的自动模式在与舒适和个人一起使用时并不明显，它需要仔细的经验来区分细微的差异。

新款奥迪A4L的四种驾驶模式分别是舒适、自动、运动和个性。驾驶模式的切换可以通过设置转向和动力系统的不同参数来实现。完美的悬架组合，四种驾驶模式，满足多样化的驾驶需求。

新一代奥迪A4L降价多少？奥迪A4L落地。

您好，奥迪A4L目前的指导价在3万元左右。这款车外观漂亮，动力十足，可配置。

新奥迪A4L和老奥迪A4L有什么区别？全新奥迪A4L什么时候上市？

你好，很高兴为你解答。

新款奥迪A4L于本月10日上市。

新模型和旧模型有三个不同之处:

第一点:设计更加美观犀利。新款奥迪A4L的设计没有太大的变化，但是给人一种更加大气的感觉。

第二点:配置更全面。配置方面，这款车的标准已经足够家用，中高配车型的配置更多的是为了提高舒适性。

第三:性能更好，奥迪的四驱系统在业内也是有口皆碑，但之前的四驱版本目前奥迪A4L只适用于大功率车型。中低功率车型只有两轮驱动车型，但本次中期改款增加了中功率四驱车型。

如何打开奥迪a4l暖风

以奥迪A4L-201840TFSI进取型30周年为例:

1.奥迪A4L-201830周年40TFSI进取车点火启动后，等待5-10分钟，然后水温升至常温，即可开启暖风。

2.将奥迪A4L-201830周年纪念版40TFSI进取空色调的循环模式调整为车内循环。

3.奥迪A4L-201830周年40TFSI进取型转入暖风模式，这是一个人数众多的区域。

4.不要打开奥迪A4L-201830周年40TFSI进取AC按钮。

5.将奥迪A4L-201840TFSI进取空30周年换挡调整到合适的档位，暖风向前吹脚，冷风向前吹。

奥迪a4l2013和奥迪A4l2012有什么区别？

大灯变了，而不是之前的泪痕，尾灯也变了。以灯带的形式...老款车身短了2mm，4761的原厂4763没变...方向盘从四辐变成了三辐...变速杆变成了水平手柄...多功能方向盘的按钮增加了...电动助力转向是标配，发动机启停功能和能量回收更省油。城市地区每100公里8.7油(制造商数据)...尾部符号改为加速度G值，35FSI和40FSI都是2.0T发动机，分别代表低功率和高功率...新增3.0T四驱版和进口非加长allroad版。

再加上整个系统的标准AUTOHOLD功能在老款车型上是没有的。

中间的网是六边形的，看起来不错。

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