宝骏汽车营销策划_宝骏汽车品牌推广策划方案

2024-10-08 05:02:50

1.你好，请问宝骏730车型7坐能加入滴滴打车吗？

2.关于车的店名

3.2020汽车大事纪|“O”字型的颠覆与革新

4.2020汽车大事纪丨“I”背后的挑战/变革

5.抖音运营应该怎么做？

宝骏汽车营销策划_宝骏汽车品牌推广策划方案

WEY领克们与奕泽探岳们短兵相接后如何破局？，NO。3策划与擅长的领克，则要思考在用户培养和口牌的深挖上再下功夫，在外部变化的情况不要乱了自己的节奏，不要为了短期销量价格战的思。　NO。4WEY随着团队变阵解决了与沟通问题，在产品平台策略上始终有隐患，WEY的5/6/7合计量在今年上半年是稳定的，可向上突围已经名存实亡了，当初哈弗H7的高点再未被突破，虽然不同可结果徘徊，根子是产品创新的性不够。

NO。5面临丰田本田日产在SUV市场的稳定（汉兰达、RAV4、奇骏相当的稳定；缤智和XR-V在生命周期又逢奕泽和CH-R入市波动略大），则是中国汽车品牌需要深入学的地方。是体系能力差距，体现在了销量的波动、定位的稳定、二手车残值等方方面面，这是中国汽车品牌必须要克服的难点。归零再出发，向上突围之谨记耐住寂寞。

中低端市场的哈弗博越们受到上部市场多重叠加因素的影响，整体出现调整是情理之中的，可传祺GS4、荣威RX5、宝骏过大幅度下降则有内部原因的额外影响（有分析不再赘述）。哈弗H6和哈弗F7合计销量稳定，通过放弃利润换来市场份额，对于聚集SUV市场哈弗来说没有别的可选，对中低端市场价格杠杆的作用还明显，终归也是饮鸩止渴！这些中低端SUV们对用来说审美太过疲劳啦，出唯有迭代产品的性创新，哈弗F7、博越Pro、CS75Plus等远远不够。同时，在渠道快速扩张销售下降之后，好渠道的经营质量。

看看CH-R、奕泽；探岳、途岳；上市不足两年增量贡献是必须要有的。想想CR-V和雅阁1。5T的占比85%以上的代价付出，又修正了机油门的相关影响，回归昔日的也是应该得到的。企业说说就行了，要不断深挖下去，会挖出之前的痛。

你好，请问宝骏730车型7坐能加入滴滴打车吗？

大众小型SUV明年国产之后，够

SUV在我国市场中的火热程度有目共睹，凭借其宽敞的车内空间、良好的道路适应能力和极佳的视野，来自各个品牌的城市SUV深受消费者青睐，直至今天，热度丝毫未减，仍呈现稳步增长趋势。

其中首屈一指的便是靠着SUV成功翻身的国产自主品牌，近年来国产自主品牌在SUV领域愈战愈勇，成绩十分喜人。哈弗H6等神车更是月月占据榜首，月均3万以上的销量，使它获得了极大地关注，重新定义了适合我国市场的SUV车型，打开了市场，提升了自主品牌的知名度。

哈弗H6一直是国产SUV的领导者，素有“性价比之王”的称号，连续14年在我国的SUV市场中夺得冠军。

H6的尺寸为：4649*1852*1710mm，轴距2680mm，车身设计较为中规中矩，不再是往日越野风浓厚的风格，最大的特点是用了承载式车身，以及四驱模式的适时四驱系统。配置功能方面非常丰富，符合国人对汽车的需求，全车标配了双安全气囊、大灯高度调节、方向盘四向调节，甚至连回家大灯延时关闭等在合资车中高配才有的功能，在H6中也是标配。

宝骏510也是一款国产好车，多来自其较高的性价比，售价仅为5.48-7.58万元，尺寸为4220*1740*1625mm，轴距为2550mm，用悬浮式车顶设计，外观时尚潮流，轮辐造型也十分动感。

宝骏510在仅有手动挡款式的前提下，销量上仅次于哈弗H6，现如今随着自动挡AMT车型的正式上市，宝骏的销量又会迎来新的高峰。

4510*1852*1708mm的尺寸，2650mm的轴距，提供多种排量和马力的发动机供以选择，其中7速档位的手自一体变速箱，还能够实现0.2S极速换挡，保证充足、平顺的动力输出。虽然8月底曾出现过传祺GS4的，但是不降反增的销量也表明了消费者对它的信心和支持。

面对如此诱人的市场，家用轿车领域的“一哥”大众自然不甘落后，将巨大的“份额蛋糕”拱手让人，于是大众旗下，最受期待最为重磅的一款紧凑型SUV就登场了。

它就是T-ROC，一改往日大众成熟且固定的设计理念，简约大气的同时又不是运动个性，内饰方面也通过多种配色的点缀更巨活力气息，并且内饰也可以有消费者进行个性化选择，多重组合。从曝光概念车到量产车的真正问世，都点燃了消费者高昂的热情，据悉，改款SUV有望在佛山工厂进行国产，与18年正式量产。

T-ROC的尺寸为：4234*1819*1573mm，2603mm的轴距，同上述国产SUV相比稍显逊色，但是该车进入我国国产化后，消费者最为在意的轴距会相应加长，加至2688mm，对比CR-V的2660mm，和上述同级别的轴距，可以说越级竞争也并非不可能。

T-ROC表明知名品牌大众也开始抢占低价SUV市场，凭借其品牌的影响力和质量，以及亮眼的外观，只要定位别太离谱，十分具有“错位竞争”的潜力，且在营销好手大众的策划下，一定会是新的一款畅销SUV，对国产SUV的销量造成冲击。

关于车的店名

宝骏730是不在加盟车型范围之内的，是无法加盟滴滴的。

一、概况：

滴滴出行（曾用名滴滴打车、嘀嘀打车），是一款免费打车软件，2012年9月在北京上线。由北京小桔科技有限公司所设计开发，涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务。

二、产品特点：

1、滴滴打车软件拥有两大特点，一无需拨打人工电话，打开手机就能看到周围行驶的出租车，对着手机说出所在位置及目的地就可以叫来出租车；二可以即时看到要接你的司机车牌、电话及所属公司。

2、“滴滴打车” App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，把线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方与实践。

3、截至2014年3月底，滴滴打车在全国已经突破1亿用户，日均订单量也突破了521.83万，覆盖了包括北、上、广、深等超过178家一二线城市，使用滴滴打车的司机也超过了90万。

三、产品原理：

滴滴打车原理非常简单，与电话叫车服务性质类似，与微信用法大同小异。即乘客启动滴滴打车软件客户端，点击“现在用车”，按住说话，发送一段语音说明现在所在具体的位置和要去的地方，松开叫车按钮，叫车信息会以该乘客为原点，在90s内自动推送给直径3公里以内的出租车司机，司机可以在滴滴打车司机端一键抢应，并和乘客保持联系。在乘客到达目的地下车需要支付车费时，即可使用滴滴打车合作伙伴微信支付和QQ钱包进行线上支付，既可享受免找零烦恼，也避免了，丢钱包等现象发生，完成了从打车到支付的一个完美闭环服务，让用户的出行尽在自己掌握。

四、软件优势：

出租车拒载已经成为大城市的普遍现象，滴滴打车的最大价值是匹配用户和司机的需求，减少司机的空载提高效率。? 嘀嘀打车软件系统在出租车司机季师傅看来，造成出租车拒载最重要的原因是乘客和司机之间的不理解。“出租车每天都有必去的方向。例如我家在亦庄，交班就必须往那个方向走。每个月要开例会，我也必须去五方桥方向。”“现在乘客一上来，第一句话就是‘走吗？’我要是说‘走’。乘客马上就上车，不再管你要去哪，是不是要交班。”季师傅说，所以很多司机如果需要去指定方向时，宁肯空载，看着乘客在路边招手，也不敢过去问。一旦问了，方向不对，拒绝了乘客，就可能会被投诉拒载。”他继续说道，“现在每天有数以万计的出租车，就这样空载着在路上。乘客和司机连最基本的沟通都没有了，多说两句话问问‘您方便去哪’都做不到。”季师傅强调，出租车司机很多时候并不是挑选路途远的乘客，而是选择合适的方向。? 滴滴打车CEO程维在接受上海第一财经访时表示，每个月有数千新增的司机用户。“我们没有向司机送过一部手机，都是他们主动购买的。买个智能手机装上滴滴打车对司机来说是一种投资，也许每天只能多赚几十块钱，但一个月就是上千块。掌握滴滴打车这种的叫车工具，以后可能就是生存必备手段。”程维说。

五、联合部门：

1、2015年6月1日，“上海出租汽车信息服务平台”上线运营，上海市交通委、市四大出租汽车企业和滴滴快的三方互开大门共同打造出租汽车行业平台。同时，交通委与“滴滴打车”方面联合成立专门工作组，预计1-2个月内拿出上海约租车试点方案。

2、官方管理部门所掌握的行业从业人员和车辆信息、出租汽车企业实时动态营运信息、“滴滴打车”的服务信息结合在同一平台，实现共享信息互通。

3、信息服务平台初期将重点解决三个市民强烈反映的问题：一是车辆和驾驶员身份识别，“滴滴打车”帮助及时剔除“黑车”和“克隆车”；二是实现车辆运营状态识别，承接“滴滴打车”及其他预约业务的车辆，其顶灯实时转换成“电调”，有效消除乘客扬招中存在的误解；三是对载有乘客的车辆进行屏蔽，不再发送预约信息，提高车辆运营安全性。解决上海市民打车难问题，提高市民的出行体验。

4、滴滴打车方面表示，和上海市的这次合作，既保留了互联网公司的运营模式，又能较好地解决现存的问题。在上述平台上，滴滴打车利用自身技术优势，会同平台建设主体提升服务功能。

六、企业数据：

1、2016年3月22日，滴滴出行公布了一组“快车拼车”数据。数据显示，截至2016年2月底，全国15个城市已有超过8320万人次使用“快车拼车”，日均订单突破157万。滴滴快车运营负责人孙枢表示，未来1个月内，“快车拼车”将在全国新开12个城市。

2、2016年2月29日，滴滴出行首席发展官李建华透露，2016年1月滴滴全平台的GMV（Gross Merchandise Volume，交易总额）首度突破8亿美元。同时，滴滴1月份新增专车快车用户超过1000万。

3、20017年2月13日，滴滴出行发布《2017年春节租车大数据报告》，报告显示，春节期的租车热度较半个月前上涨近三成。

七、战略合作：

1、2015年9月，与宇通合作，打造互联网巴士生态。2016年1月26日，滴滴出行与招商银行联合宣布双方达成战略合作，双方将在资本、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。这是第一次、也是第一家商业银行通过与移动互联网公司合作进入移动支付场景领域。

2、2016年6月13日，滴滴获中国人寿6亿美元投资将在"互联网+金融"展开合作。2016年8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Tris Kalanick也将加入滴滴出行董事会。优步中国依然会保持运营独立。

3、2016年8月30日，滴滴出行携手应用宝送出开学季第四波—价值500万元的滴滴打车券，让莘莘学子子回校路途更加舒适。

4、滴滴收购优步中国后，关于其涉嫌垄断的声音就不绝于耳。对于涉嫌利用市场垄断地位涨价的问题，滴滴方面回应称，滴滴顺风车在部分城市的价格确实进行了上调，但这是为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行。

5、后河财富联合滴滴出行为投资人发放百万节日出行打车券大礼包，用户可关注后河财富微信号，通过点击左下角下拉菜单“滴滴大礼包” 或者回复“红包”领取价值200元的超值大红包。后河财富此次与“滴滴出行”达成合作，在对外渠道接入滴滴出行入口，共同策划活动主题，推出后河财富专属页面红包，用户可直接领取红包下单打车。

6、滴滴出行创始人兼CEO程维日前在滴滴年会上发表演讲。对于2016年专车市场的发展，程维表示“中国互联网公司历史上没有输过，滴滴也会不辱使命。不仅仅是有一口傲气，是我们真正要沉下心来去思考如何壮大自己，如何在技术上赢得领先。”此外，程维称滴滴年会抽奖是所有互联网公司第一名的。据了解，滴滴土豪年会奖品有300个iPad和150个Apple Watch，100台iPhone 6S Plus和100台MacBook，20个3万旅游基金，还有一等奖30万现金，年度优秀个人三亚别墅一年使用权。公司年终奖每人最多10个月，最少4个月，总共发了五个亿。

7、2017年4月1日，网约车平台滴滴停止对全北京地区(包括六环外)外地牌照网约车进行派单。

8、2017年4月10日，滴滴快车在北京引入“分时计价”模式和新计费标准，“削峰填谷”，鼓励人们错峰出行，减轻高峰时段用车压力，也能节省用户的打车支出，同时，北京起步价将调整为13元。

9、2017年5月2日，滴滴资深副总裁陶然因个人原因将于6月离职，滴滴将任命李敏和孙亮担任公关部联合负责人，向朱景士（Stephen Zhu）汇报。

10、2017年5月9日，滴滴出行确认旗下五星级出行服务“滴滴豪华车”率先在北京提供服务，北京用户更新至最新版本滴滴出行APP，即可通过APP内的“豪华车”入口预约用车。

11、2017年6月，、腾讯征信、前海征信、考拉征信、鹏元征信、中诚信征信等，以及百度、网易、360、小米、滴滴、开鑫金服、宜信等行业相关机构，倡议共同发起成立一家个人征信机构。

12、2017年6月，滴滴进一步优化平台取消判责智能算法模型，并在该模型基础上推出了相应的空驶补偿规则。快车、优享、人民优步的车主们在遇到取消订单时，如无取消责任且满足补偿条件可获得乘客或者平台给予的空驶补偿费。

13、2017年7月18日，滴滴出行发布了2017年第二季度全国重点城市交通运行报告，滴滴数据显示，目前滴滴平台上每天有超过2000万订单，高峰期每分钟接收超过3万乘客需求，对30分钟后的需求预测准确率可以达到85%。每日新增轨迹原始数据70TB+，相当于7多万部蓝光**；每日处理数据超过4500TB ；每日路径规划请求超过200亿次，将近1389万次/分钟；单次路径规划计算时间小于1毫秒；每两秒就能做一次订单匹配；“猜你想去”能在2毫秒预测用户目的地，预测准确率为90%。

14、2017年7月，东南亚分享出行应用Grab宣布完成新一轮20亿美元的融资。投资方包括滴滴出行和软银。

15、2017年8月4日，滴滴出行宣布，密歇根大学终身教授刘向宏（Henry Liu）已加盟滴滴，出任智慧交通首席科学家。

16、2017年8月8日，移动出行平台滴滴出行宣布，与中东北非地区最大的移动出行网络平台Careem达成战略伙伴关系。滴滴将对Careem进行投资；双方还将在智能交通技术、产品开发和运营等方面展开共享与合作，支持Careem巩固其市场领先地位，为本地区提供更可信赖的交通出行服务。

17、2017年12月12日，滴滴出行宣布与公安部刑事侦查局、公安部交通管理科学研究所及全国5个省公安厅、8个城市公安局达成战略合作，并分别签订合作协议。将在对乘客和车主的安全核查、打击互联网新型犯罪等方面展开合作。

2020汽车大事纪|“O”字型的颠覆与革新

关于汽车的店名不知道你是销售汽车还是开一家和汽车美容相关的店,请补充,我再帮你起个名字补充：销售汽车用品的话,那么就要起一个比较好的名字.比如车之缘汽车精品店\浪漫车屋\爱车世界精品店等,有了好的名字,然后自己稍微做个成功的营销策划,那么销售经营就会比较好. 追问：谢谢你给了这么多好听的名字，我需要的是公司的名字，不是店名，呵呵回答：你问的是店名啊,那么是公司的话,就要考虑到专门应用于哪类车,比如车无限汽车精装美容公司等. 追问：要注册一个公司，本来打算取“恩多”的没有注册下来回答：那你可以根据自己的实际需要去工商部门注册,多想几个名字,通过红盾信息网查询是否已被注册. 追问：就是想不到比较好的名字咯，回答：那你主要销售哪类汽车产品,有一个大概吗?这样范围更好确定,能帮助起名字的补充：车美意汽车精品销售公司,你是去工商部门注册公司,应该是可以注册的,如果你是注册商标,那么就需要多次审核.

所有汽车的品牌，名字中国一汽上汽东风长安广汽东南吉利奇瑞江淮荣威 MG 长城比亚迪海马陕汽欧朗

中国重汽奔腾北汽南汽上汽通用五菱宝骏思铭矗启辰理念东风风神 JMC 众泰力帆华晨

帝豪瑞麒全球鹰威麟解放红旗上海华泰夏利北汽福田大金龙厦门金龙宇通

台湾纳智捷

日本丰田本田日产马自达富士重工（斯巴鲁）铃木三菱五十铃雷克萨斯英菲尼迪

讴歌

美国别克雪弗兰福特克莱斯勒道奇凯迪拉克林肯悍马 JEEP GMC 西尔贝（又简称SSC）

德国大众奥迪奔驰宝马保时捷迈巴赫

澳大利亚霍顿

法国雷诺雪铁龙标致雪铁龙DS

意大利菲亚特法拉利布加迪兰博基尼蓝旗亚马萨拉蒂阿尔法罗密欧帕加尼

西班牙西亚特捷克斯柯达

瑞典沃尔沃萨博斯堪尼亚

英国 MINI 阿斯顿马丁路特斯宾利劳斯莱斯

韩国起亚现代大宇三星双龙

印度捷豹路虎马来西亚莲花

荷兰世爵

世界上所有汽车品牌的名字。国内的主要有：

奇瑞吉利长城荣威比亚迪昌河长安一汽海马哈飞红旗华晨陆风长丰猎豹双环名爵东南汽车五菱江淮东风力帆华普飞碟众泰华泰解放

而目前世界上的主要汽车品牌有：

韩国：起亚双龙现代大宇

日本：日产丰田三菱马自达本田铃木阿库拉（讴歌）雷克萨斯斯巴鲁光冈日野（商用车品牌）无限（英菲尼迪）

德国：奔驰宝马奥迪大众保时捷迈巴赫欧洲福特维斯曼尼奥普兰(商用车品牌）凯斯鲍尔（商用车品牌）曼（商用车品牌）

英国：路虎捷豹莲花宾利劳斯莱斯阿斯顿马丁摩根伏克斯豪尔罗孚 MG 迷你 TVR

法国：标致雷诺雪铁龙布加迪

意大利：法拉利玛莎拉蒂阿尔法罗密欧兰博基尼兰旗亚帕格尼菲亚特

瑞典：沃尔沃萨博科尼赛克斯堪尼亚（商用车品牌） DAF（商用车品牌）

荷兰：世爵

西班牙：西亚特

捷克：斯科达

美国：通用福特克莱斯勒凯迪拉克庞迪克别克土星雪佛兰悍马道奇奥兹莫比尔林肯水星野马萨林美洲狮 GMC 普利茅斯吉普顺风莫斯勒

澳大利亚：霍顿

印度：塔塔

俄罗斯：拉达伏尔加

卖车叫什么名字好你卖的什么车，就是什么车吖

汽车名字大全。雷克萨斯宝马梅赛德斯宾利保时捷玛莎拉蒂兰博基尼法拉利凯迪拉克阿斯顿马丁别克劳斯莱斯大众奥迪名爵铃木本田现代丰田悍马吉普布加迪红旗五菱三菱双环水星福特通用阿尔法罗密欧吉利雪佛兰斯巴鲁捷豹道奇日产马自达雪铁龙英菲尼迪全球鹰林肯

买汽车用别人的名字；会有什么样的麻烦 10分应该是可以的我朋友就以自己的名义买了辆车就是车是我朋友的名字但是我朋友不开车都是她老公开车只要开车的人有驾照就可以到时候如果出了交通事故认定是你方责任好像就是开车人负责交警应该不会管车是谁的这是我这么认为的要我说如果车是租的或者是借的别人的那万一要是出了事故那租车公司或者借车人还要承担责任那多冤车你开的人家也没开车却要承担责任你说冤不冤不过要说借车或者租车的有责任的话那就是不应该把车借出去或者租出去这样的话就有可能会承担连带责任

和车有关的名字车亮，我同学名字

名字里带有车的李大车

世界各种名车的名字波兰-波罗乃兹

德-Audi奥迪

德-Benz奔驰

德-BMW宝马

德-Man猛狮

德-Neoplan尼奥普兰

德-Opel

德-Porsche保时捷

德-Volkswagen大众

德-迈巴赫Maybach

俄-lada拉达

法-Citroen雪铁龙

法-Peugeot标致

法-Renault雷诺

法-venturi文图瑞

法-塔伯特

捷克-skoda斯柯达

瑞典-saab绅宝

意-Ferrari法垃利

意-Fiat菲亚特

意-Iveco依维柯

意-lamborghini兰博基尼

意-阿尔法罗密欧

意-博通

意-玛沙拉帝

英-bently宾利

英-Jaguar美洲虎

英-Lotus莲花

英-Mini迷你

英-Morgan摩根

英-Rolls-royce莱斯劳斯

英-Rover罗孚

英-阿斯顿马丁

英-劳斯莱斯

英-路虎Land Rover

英-罗孚-奥斯丁

英-凯旋美洲:

美-buick通用-别克

美-Cadillac通用-凯迪拉克

美-Chevrolet通用雪佛莱

美-chrysler克莱斯勒

美-Dodge道奇

美-Ford福特

美-GM通用

美-Jaguar美洲虎

美-Saturncars土星

美-福特-林肯

美-福特-野马

美-克莱斯勒-道奇

美-通用-奥兹

美-雪弗莱-克尔维特

美-野马-眼镜蛇亚洲:

韩-Daewoo大宇

韩-Hyu常dai现代

韩-Kia起亚

韩-Ssangyong双龙

日-Daihatsu

日-Honda本田

日-Isuzu五十铃

日-Lexus凌志

日-Mazda马自达

日-Mitsubishi三菱

日-Nissan尼桑

日-Subaru富士重工

日-Suzuki铃木

日-Toyota丰田

日-本田阿库拉

日-尼桑-无限

日-尼桑-总统

中-Hongqi红旗

中-北京Jeep

中-昌河

中-东南

中-

中-奇瑞

中-松花江

中-云雀

中-中华

中-重庆长安

中-重庆力帆

2020汽车大事纪丨“I”背后的挑战/变革

[汽车之家?行业]?2020年是汽车行业集体反思的一年。疫情加速了优胜劣汰，让原本拥挤的牌桌少了往日的熙熙攘攘，留下的车企四下张望，会发现几个老牌玩家已经退居次位甚至下场，部分排队等待的车企丢失了上场资格，留下暗淡的背影。但也有部分曾“被质疑”的车企升为座上宾，赢得喝彩和高光。

字母“O”就像硬币的正反两面，也像这世间的机会与挑战，往往并肩而来。疫情一度让原本遇冷的汽车环境“雪上加霜”，但大浪淘沙，危机中往往蕴藏转机。Over和Overcome，有时只差那come的关键一步。对于那些引人深思的逆袭、颠覆与革新，是时候来个总结了，在这2020年最后的时刻。

“VICTORY”系列选题简介：

2020新年伊始，一场突如其来的疫情暴发，面对这场没有硝烟的战争，各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后，绝大部分车企开始了触底反弹，推新品、促营销、跑渠道、谈合作，国内汽车市场再次迎来热闹景象，实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次不可思议的胜利。为了铭记如此特殊的一年，我们特别策划了2020年大事纪，并将其关键词设定为“VICTORY（胜利）”。本期为系列选题的第一期，我们还将有六期关键词选题，敬请期待。

本期仍是VICTORY系列中的一篇，继V、I、C、T之后，此次我们聚焦的关键词是VICTORY当中的“O”，并分为Overcome、Open、OS、OTA等维度来阐述2020年的大。

■Overcome（颠覆/超越）

对于汽车圈的很多人来说，2020年最让人“不看好、看不懂、追不上”的事情，当属国内几家造车新势力的股价。截止美东时间12月21日收盘，蔚来股价48.95美元/股，总市值721亿美元；理想股价32.86美元，总市值295亿美元；小鹏汽车每股46.美元，总市值361亿美元。成立短短几年的这几家新势力市值已经赶超了不少创立几十年的传统车企，不禁让不少传统汽车人感慨世道变了。

这其中，蔚来的表现最具代表性，就像车市经历了V字型发展一样，蔚来股价也像过山车似的，经历了从跌落谷底到一路逆袭的转变。要知道，蔚来以每股6.26美元的发行价上市，到了2019年10月一度跌至1.19美元每股，质疑声音从未间断。然而仅用了一年多的时间，蔚来的股价就上涨到40多美元，这个过程中，不知道有多少人要拍大腿后悔失去了财富自由的机会。而就在不久前，蔚来市值一度超越比亚迪并成为中国市值最高的车企，虽然比亚迪后来实现了赶超，但蔚来也已尝过了“第一”的滋味。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾被媒体写成“2019年最惨的人”，但却在2020年转运，这其中的关键转折当属2020年4月29日。这一天，蔚来正式官宣与合肥方面签署协议：不仅收获了70亿战略融资，蔚来中国总部也正式落户合肥。随后蔚来好似开了挂，销量上升、资金流向好、股价上涨、充电布局加大、新产品持续推进，一路逆袭停不下来。数据显示，蔚来2020年11月的交付量为5291辆，连续4个月创月度新高。蔚来品牌在2020年前11个月共计交付了36721辆车，同比上涨了111.1%。

蔚来的触底反弹，离不开合肥的“雪中送炭”，但也与蔚来自成立以来就处于造车新势力头部位置的实力有关，其与用户的紧密联系在2019年NIODay上表现的淋漓尽致，更是让不少人对其改观。而在疫情期间，蔚来灵活的组织架构和线上营销思路，也显示出了抗压性和应变能力。就这样，李斌也摇身一变，从“2019年最惨的人”，成为了“2020年笑到最后的人”。

另一家实现了颠覆、超越的企业当属五菱汽车，在微型电动车市场已经被新能源大势冲到边缘，当越来越多的微型电动车企业被淘汰，谁能想到，五菱宏光MINIEV的诞生更改了这一判断，成为了五菱品牌旗下又一款“神车”。数据显示，宏光MINIEV今年7月上市，11月的销量已达3.3万辆，不仅是今年国内新能源市场中唯一单月销量突破3万辆的车型，更是赶超了持续热销的特斯拉Model?3。

『五菱宏光MINIEV』

从总销量上来看，今年1-11月份，上汽通用五菱以135.87万辆位居上汽集团销量第一名，超过了此前一直居首的上汽大众，而上汽大众目前却仍未从两位数的下滑中摆脱，这想必更是颠覆了很多人的认知。

然而除了销量上的颠覆，五菱在品牌形象上的颠覆更令人刮目相看，迅速“自产口罩”、积极参与防疫在汽车圈结结实实火了一把，让“人民需要什么，五菱就造什么”的口号深入人心。随后，其作为跨界弄潮儿的形象不断更新：当地摊经济在全国被热议时，摆摊神车——五菱荣光翼开启车型上市；因总部位于柳州，五菱又推出了“五菱牌”螺蛳粉，还与喜茶牵手联名，甚至在时尚圈儿也跨界了一把，让穿上汽车品牌元素的时装走上T台……这一切似乎都重新定义了微型电动车，让其变成了年轻、时尚、精致轻巧的代表。

此外，长安福特今年也实现了一个小逆袭，这家合资公司在2019年的销量为183987辆，同比下滑51.3%。回想2017年，长安福特也曾累计售出82.8万辆车，让人不禁感慨，这几年它到底经历了什么？也许有人会认为疫情会对长安福特再次暴击，但事实却是，数据显示，长安福特11月实现零售销量2.01万辆，同比增长约30%，连续2个月零售销量突破2万辆。

『锐际是长安福特今年的主销车型之一』

无疑，2020年对于长安福特来说是关键的一年，起码止住了三年的下跌趋势并不断回暖。据悉，长安福特已定下目标，要在2019年到2021年底陆续投放至少18款产品，这意味着长安福特在2021年将有更多动作。此前，长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海也在广州车展期间告诉汽车之家，过去长安福特经历了非常大的挑战期，自2020年以来，长安福特已经实现了“量”和“质”的双向提升，为长安福特的未来奠定了好的基础。而对于即将到来的2021年，长安福特也已经做好了准备。

■Open（开放）

一直以来，由于技术门槛高、周期长、资产重等原因，汽车产业发展的相对“封闭”，无法轻易做到开放，不过当互联网思维和技术跨界而来时，很多既定规则被打破，很多跨界和颠覆也由此而来。例如汽车智能化逐渐成为竞争力的一大关键、车企与用户的关系更加长远而紧密、市场由车企主导定义转向为消费者需求服务等等。

瞬息变革中最考验应变能力和创新能力，这个时候，开放和拥抱尤为重要。有的企业接受不了变革，认为仍然是“只要造出车就能卖得出去”，因此面临淘汰的危机；而那些居安思危、拥抱变革的人，反而拥有了更多主动性和可能性。

『上汽乘用车副总经理俞经民（左）与上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰（右）在直播』

而这其中，企业高层思维的转变是关键。2020年在开放、超越自己方面声浪比较多的，当属上汽乘用车。其不仅率先系统性地开展高管直播，让平时给人感觉严肃、有距离的车企高管与用户互动沟通，为产品和品牌亲自打call；还与时下流行的节目牵手，用“吐槽大会”的形式举办线上发布会；而在6月10日荣威RX5?PLUS上市之际，上汽还携手东方卫视举办了一场秀……这都是作为上汽积极“出圈”、尝试年轻化的具体表现。

不仅对内做到了开放，上汽也在加速对外开放。今年11月，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，高端汽车品牌“智己汽车”正式诞生。据悉该项目的创始轮融资达到了100亿元，可谓是含着“金钥匙”出生。当然了，这个新名字也十分特别，也许是希望未来产品可以让消费者“控制不住自（zhi）己”地去喜欢和购买。

而在对外开放上，还有不少企业也在积极推进中。11月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，一系列具体布局或将到来。

12月15日，“百度与吉利汽车在内的数家车企进行接洽，商谈组建电动汽车合资企业事宜”的传闻，引起行业热议。还有消息称，百度将与威马联手造车，目前双方正在进行商议。事实上，合作本身已经不足为奇，但究竟合作的密切程度如何、要在哪些方面突破，才更值得关注。

『威马汽车联合百度Apollo平台合作推出的全新SUV车型』

这种开放的必然之处在于，留给车企转型的时间越来越少，但行业发展的速度越来越快，很多的颠覆不是凭借一己之力可以实现的。无论从成本、时间、技术等各个维度来说，要么不做，要做就做到领先位置，才有蛋糕可分。

■OS(Operating?System?操作系统)

吉利控股集团董事长李书福造车之初，曾有一句“名言”广为流传：汽车就是四个轮子加一个沙发。虽然以“门外汉”身份入局，但李书福带领下吉利仍创下了今天的成绩。不过现如今，汽车已无法只用“硬件”来定义，当智能化席卷汽车行业，汽车不仅要“身体健康”，也要靠“思维取胜”。也正是这股智能化、网联化浪潮，催生了互联网企业的跨界而来。

当汽车中控屏成为了继电视、电脑、手机之后的“第四块屏”和移动生活空间，软件开始重新定义汽车，OS更是汽车的神经系统，不仅满足需求，也成为了智能科技和安全方面的刚需。

越来越多的车企也对OS系统积极开发，如蔚来、小鹏等，以期掌握海量数据，拓展用户长尾价值；但与互联网企业的合作也可能会事半功倍，后者已然扮演了车企重要零部件供应商的角色。例如，今年5月，斑马网络与AliOS的战略重组正式完成，开放后与上汽荣威、福特、雪铁龙、宝骏、观致以及斯柯达等合作；2020年6月，腾讯出行全新升级的TAI3.0生态车联网在新款哈弗F7上进行了真实驾车场景的功能展示；搭载百度车载OS系统的福特全新第六代探险者于6月16日上市等。除此之外，有一颗在汽车圈冉冉升起的明星企业受到极大热捧，它就是华为。

在2020北京车展开幕第一天，华为展台无疑是最火爆的地方之一。多个车企高层排队参观交流，场面可是不小。华为公司副董事长、轮值董事长徐直军曾被问华为都与哪些车企建立了合作，徐直军只答了一句：“没有哪个车企是没跟华为合作的”。

华为入局汽车领域也是因软件方面的优势，其中鸿蒙OS被谈论的最多。华为目前在鸿蒙OS的基础上形成了三大操作系统：AOS智能驾驶操作系统、HOS智能座舱操作系统、VOS智能车控操作系统。在2020年北京车展上，华为展示了智能座舱解决方案，其融合了出游、通勤等全方位出行场景，拥有多项交互功能，如人脸识别、信号灯提示、AR抬头显示、手动拖拽操控停车、视线跟踪、语音理解、分区拾音、AI助理、无线充电、手势拍照、疲劳监测等等，可实现手机与车机无缝对接。

9月29日

12月21日

■OTA（Over-the-Air?空中下载技术/汽车远程升级）

“OTA”，即空中下载技术，汽车OTA则更多指代汽车远程升级。就像手机时不时会弹出升级提示一样，汽车OTA也可以授权同意，不用专程去4S店内升级。如下表可见，仅最近1个月内，就有5家车企宣布产品可进行OTA远程升级。

12月21日

汽车行业智能化、网联化的大趋势下，OTA的应用范围越来越广泛，正在朝向“标配”的方向迈进，成为汽车持续升级和成长的通道。汽车OTA分为SOTA（Software?Over-The-Air，软件空中升级）和FOTA（Firmware?Over-The-Air，固件空中升级）两个层面。SOTA通常指软件升级，比如车载导航、应用、人机交互等车机功能，就像手机里App的更新，这一功能已较为普遍；而FOTA则是指系统固件更新，可实现包括电机控制系统、电池控制系统、驾驶、信息等更加全面的更新，这也是现阶段车企OTA的颠覆和超越所在。

通过OTA方式升级可以有效提高召回完成率，降低召回成本，但一些问题也随之而来。国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云曾介绍称，近5年来，我国年均召回次数达到227次，汽车召回已呈现常态化。受缺陷调查影响召回数量占召回总数量的56%，这说明缺陷调查还是最有效的召回监管手段。这也从侧面说明，汽车企业在自主召回方面做的还不够，不排除有的企业通过OTA方式逃避召回。

此外，OTA升级万一不成功、操作不当，不排除出现系统问题甚至黑屏、死机，估计不少人还记得蔚来ES8在北京长安街路口“趴窝”一个多小时的例子。更为严重的，随着中国涉及程序或软件问题的召回不断增多，安全问题也成为了关键。肖凌云直言：“如某汽车品牌20万辆车在全国各地被黑客同时控制，这20万辆汽车就会变成攻击人类的武器。”

今年11月25日，市场监管总局办公厅发布了“关于进一步加强汽车远程升级技术召回监管的通知”。通知规定，生产者用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的，应向市场监管总局质量发展局备案；生产者用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应要求制定召回，向市场监管总局质量发展局备案；如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生产者应当再次取召回措施等规定，以期进一步合理规范车企的行为，保障消费者用车安全。

●编辑点评：

虽然2020年过的并不容易，但我们还是看到一些颠覆和变革的到来，这其中既包括个别企业的逆袭，也有整个行业的发展。如果2020年重新来过，你最想改变或抓住什么？也许应该是一种无论何时都积极向上的心，就像我们此篇的关键字母“O”那样，O既可以组成OVER（结束），也可以组成OVERCOME（超越），以不同的心态和行为去应对挑战，往往也将收获不同的结果。

后续，汽车之家还将为您带来VICTORY的系列文章，下一期将以“R”为开头的英文关键词展开，精彩内容，敬请期待！（文/汽车之家?才丽媛））

往期回顾：

首期文章，我们已经为您带来了“V”系列的回顾文章，从V型复苏、Valediction（告别致辞）等关键词入手，盘点了2020年汽车产业发生的不少。

在“I”系列文章中，我们从IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顾，看看2020年都发生了怎样的大事。

“C”系列文章从Carlos?Ghosn（卡洛斯·戈恩）、Carbon（减碳禁售提速）、Crossover（车企跨界及跨界者）、City（城市限牌限行）、Consumer（消费者）等角度一起回顾2020年的大事纪。

上一期以“T”为主题的文章，主要通过Tesla（特斯拉）、TNGA（模块化架构）、Trouble（企业的困境）以及Truck（皮卡市场）等四个关键词展开，带大家回顾这个不可“T”代的2020年。

抖音运营应该怎么做？

[汽车之家?行业]?2020年既是不幸的一年也是的一年，疫情对全球的打击有目共睹，生产生活也曾因此而停滞；的是中国的疫情得到了有力的控制，经济也随之复苏。在汽车圈，我们也看到了许多新星的崛起/英雄的迟暮。此外，智能化、电动化的进程也在逐步加速，每一次改变对我们的影响都颇为深刻，这其中也隐藏了不少机遇与挑战。

“VICTORY”系列选题简介：

2020新年伊始，一场突如其来的疫情爆发，面对这场没有硝烟的战争，各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后，绝大部分车企开始了触底反弹，推新品、促营销、跑渠道、谈合作，国内汽车市场再次迎来热闹景象，实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次不可思议的胜利。为了铭记如此特殊的一年，我们特别策划了2020年大事纪，并将其关键词设定为“VICTORY（胜利）”。本期为系列选题的第二期，我们还将有五期关键词选题，敬请期待。

在上期的内容中，我们已经为您带来了“V”系列的回顾文章，从V型复苏、Valediction（告别致辞）等关键词入手，盘点了2020年汽车产业发生的不少。本期的“I”系列文章，我们将从IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顾，看看2020年都发生了怎样的大事。

●?IPO：“双刃剑”的公开募股既是机遇也是挑战

IPO（initial?public?offering）这个缩写相信广大网友们已经见怪不怪了，中文意思是首次公开募股，是公司通过证券首次向投资者增发股票，用来收集公司发展资金。最近一段时间，“扎堆IPO”、“股价飙升”成了中国造车新势力的最显著标签。

在2020年，理想和小鹏先后在美股完成了IPO，上市当天前者市值达到139亿美元。如今，在一路飙升之下，理想汽车市值已经达到291.63亿美元，而小鹏汽车目前的市值更是高达329.15亿美元。曾经不被人看好的蔚来，近期的表现更是令人咂舌，截止到11月4日美股收盘，蔚来从2019年最低点的每股1.32美元暴涨至每股54美元（要是当时多买点，现在估计财富自由了），市值达到449亿美元，成为中国市值最高的车企，这一数值甚至超过了宝马（市值384.9亿欧元，相当于448亿美元），直逼大众。

随着蔚来、理想、小鹏股价上涨、市值冲高，威马、合众纷纷提出IPO，同为造车新势力的零跑汽车也加速了IPO脚步。在A股市场，主机厂们同样不甘示弱，日前深交所创业板受理了东风集团的IPO申请，至于量产车还没造出来的恒大汽车于9月底开始接受辅导备案，这标志着恒大汽车登陆科创板的上市进程开始提速。

有趣的是，以蔚来、理想、小鹏等车企为代表的造车新势力们虽然市值一个赛着一个高，但销量方面的表现显然还有很大的发展空间。乘联会数据显示，2020年1-11月，蔚来累计售出新车36721辆，同比暴增111.1%。而理想和小鹏在2020年1-11月分别为26498台和20586台，三个车企的销量数据加起来仅有8.38万辆，与国内一线品牌的销量还有不小的差距。

让我们对比一下传统中国品牌车企，2020年1-11月累计销量超过116.6万辆（中国品牌销量）的吉利汽车美股市值为270.15亿美元；累计销量达75.8万辆的长城汽车在国内各股的总市值为2287.57亿元人民币。没有销量支持的造车新势力们凭什么被资本如此看好？2019年还半死不活的造车新势力，2020年怎么就时来运转：销量越来越好，品牌越来越强？其实在大浪淘沙的趋势下，毫无特点的初创车企们纷纷倒下，以蔚来、理想、小鹏等车企为代表的造车新势力们都有着自己的核心竞争力，在智能研发、用户运营，甚至企业管理层面颇有独到的一面，甚至引得众多主机厂纷纷效仿。可以说在新能源车领域，蔚来、理想和小鹏组成了中国汽车产业的核心力量。

完成IPO不仅是投资者对此前公司经营情况的肯定，通过公开募股，车企得以吸收更多资金来完成它们未来更广阔的发展前景。与此同时，上市也意味着企业的相关财报必须向外界公示，一旦公司的经营出现问题，相关影响也将很快反映到股票上，这也给公司未来的经营带来更大的挑战和不确定性。在蔚来股价跌至1.32美元的时候，无数投资者都认为这家车企已经锁定了退市的必然结局，但后来的上扬也让众多投资者后悔不已。参考新造车势力的成功者——特斯拉来看，在新能源、智能化、科技化方面的核心竞争力是资本对企业看好的发展方向，这是这也是蔚来/理想/小鹏市值能达到如此高度的原因之一。

当然，高市值并不代表一切。截止11月27日，特斯拉的市值达到5552.42亿美元，成为全球市值最高的车企。排在第二的则是丰田汽车，市值1959.13亿美元。特斯拉甚至超过丰田、通用和福特汽车的总和，丰田总裁丰田章男在财报电话会议上表示，特斯拉业务像是一家仍在推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经为大量顾客提供服务的餐厅，所生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉。目前全球累计销量已经超过1亿台的丰田确实有资格说出这样的话，脚踏实地的成绩才是企业长期生存的根本。

此外，车企市值的上涨也将带动供应链相关企业市值的上涨，无论是宁德时代、国轩高科还是均胜电子均受到新能源车企的正向影响。无论蔚来、理想、小鹏还是未来即将IPO的其他企业，都需要有耐心。IPO只是将来更大规划的开始，而不是终结。资本对造车新势力的看好更多在于他们在目前看似正确的道路上率先迈出了第一步，未来在传统主机厂的压力下他们将如何发展，让我们拭目以待。

●?Intelligence：“未来的车可能不是电动，但必须是智能的。”

纵观2020年的新车，个个都在吵吵嚷嚷的宣称自己是“智能汽车”，中控上要是屏幕尺寸没能大于10英寸似乎都不好意思卖给消费者。但在智能化的大旗下，为汽车塞个大屏不过是最初级的标准，能够真正落地实现车联网满足用车者多样需求，基于V2X实现高级别无人驾驶才是最终的目标。

从目前来看，智能汽车衍生出两大主要技术应用方向，即自动驾驶和车联网。车联网成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务。车联网技术向着智能化、网联化方向演进，车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。

早期车联网方案中，一个重要思路是把把手机映射到车机上。但随着技术发展，车企和车联网企业都意识到，车联网想好用、好玩，一定要把车联网和汽车电子架构深度融合。特别是在电动车上，车机能够介入整车几乎所有电子控制单元，这也是诸如特斯拉、蔚来等造车新势力能够领先老牌主机厂在智能化领域占据先机的重要原因。

『广汽集团与科大讯飞签署合资合作协议』

车联网技术、自动驾驶技术的应用将成为决定产品实力的重要指标，我们可以看到百度、华为等科技企业已经在智能化方面快速布局，诸如中兴、小米等公司先后公布了自己的解决方案，科大讯飞也发布了三大核心车联网系统，它们将成为传统车企新四化转型中的重要伙伴。看到互联网公司在智能化方面的种种优势，众多主机厂也纷纷选择联手，例如广汽与百度签署战略合作协议、阿里也与奥迪展开了车载系统合作。预计到2025年，全球联网汽车数量将接近7400万台，中国的联网汽车数量将达到2800万辆。

在无人驾驶方面，V2X自然是不可少的一环，其英文全称Vihicle?to?everything，即车与任何事物的联系，普及V2X技术也正是量产高级别无人驾驶车的必要条件。日前美国正式宣布放弃DSRC车联网标准而转向C-V2X。美国转向之后，意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。

据不完全统计，我国已经拥有超过30个C-V2X车联网技术测试示范区，其中包含有16个国家级示范区。无论是在技术还是政策方面，中国都走在世界的前列。此次美国转向C-V2X标准之后，该标准获得更多认可，可以让中国企业在C-V2X技术上继续投入更多精力，进一步形成规模经济，推进车联网产业加速发展。同时，这对于中国车联网产业来说，也获得了更多的自信。

要知道，虽然广大车企都宣称自己家的新车拥有无人驾驶技术，但眼下的现实是L2级别的驾驶占据了其中的绝大部分，而高级别的无人驾驶车目前无法完成量产交付。

每个人对自动驾驶都有不同的见解和认知，我们也曾经对面向公众开放的百度无人驾驶车进行了测试，在褒贬不一的评价中，总体来看百度Apollo自动驾驶出租车并没有想象中让大家一下惊艳到，例如，早起体验热潮期的叫车难、乘坐舒适性低、自动驾驶在突发状况下还需要人工介入以及固定的上/下车地点，让这款车被贴上数据集阶段的标签。

在种种限制之下，高级别无人驾驶的现状似乎处于前途光明道路曲折的阶段，没有人知道新技术的落地到底需要多久，“智能化”的脚步道阻且长，但从目前看，至少在部分方面我们已经走在了世界的前列。

●?International：中国制造走出去

在过去传统燃油车为主流的时代，中国制造企业在国际市场上更多扮演着“追随者”的角色，而随着电气化和智能化时代的到来将改变整个汽车产业。在新一轮赛道上，中国企业已经在全球汽车市场上崭露头角。

10月26日，特斯拉在上海超级工厂举行整车出口欧洲仪式，现场有约7000辆国产Model?3将于10月27日启程，预计11月底抵达比利时港口，随后将被交付给德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个欧洲国家。

特斯拉今年的目标是在全球年销50万辆，上海超级工厂2021年生产约55万辆电动车，其中包括30万辆Model?3车型和25万辆Model?Y车型。据悉，55万辆产能中，约10万辆Model?3和1万辆Model?Y是出口到海外市场的。

不光是特斯拉，众多海外品牌在中国修建的工厂早就开启了出口海外的步伐。12月12日，首批出口乌兹别克斯坦的290余台雪佛兰新一代创酷在沈阳辉山火车站装车发运。自2001年开始，上汽通用的产品已销往北美、欧洲、非洲等多个市场。今年1-7月，上汽通用五菱海外产销突破5万台/套，同比增长37%；海外市场销售总额达20亿元，同比增长35%。其中，宝骏530全球车整车累计出口达到20621台，成为今年出口最多的中国制造SUV。

豪华品牌方面，由华晨宝马制造的iX3车型于11月11日正式出口全球市场，这意味着宝马“在中国，为中国，为世界”的承诺得到兑现。据了解，宝马iX3是华晨宝马的首款“世界车型”，该车在华晨宝马沈阳工厂生产，质量管理体系用全球统一标准，并通过海铁（海运和铁路）联运发往全球市场。

至于中国品牌更是毫不示弱，我们以奇瑞为例。2020年1-9月，奇瑞集团累计出口汽车73679辆，同比增长3.2%。其中，瑞虎8等车型陆续登陆俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等多地市场，带动奇瑞汽车前三季度出口69371辆，同比增长36.4%。截至目前，奇瑞集团全球汽车用户已突破875万，累计出口汽车突破165万辆。

其实中国制造出口海外的新车还远远不止这些，例如国产Jeep指南者/自由侠、国产沃尔沃XC40、荣威iMAX?8/Ei5等车型均出口到海外市场，取得了不错的成绩。

随着中国市场的愈发重要，未来中国制造将在全球汽车产业中占据更多的份量，国际化程度日益高涨也代表着中国制造走出去的步伐在逐渐加快。在2021年以及接下来的日子里，中国品牌以及中国制造相信也会更多的走出去，一方面可以平衡车企的峰谷产能，一方面能够展示我们的大国力量。

●?iX、ID......

在名为汽车转型的牌桌上，资本方开始“智能电动车”而非“传统燃油车”，“新势力”而非“旧势力”。感受到日益紧迫的形势后，老牌主机厂们显然也开始大力改革，决定跟上时代的步伐，众多概念车/量产车的发布似乎也展现了他们的决心。

在豪华品牌方面，最有代表性的可能就是宝马了。回顾宝马电动化的发展进程来看，早期打造的宝马i3、i8等车型陆续遭遇停产，而全新纯电平台迟迟未能面世量产，不免让宝马集团贴上“起步早，赶晚集”的标签。前有老朋友奔驰、奥迪的纯电攻势，后有特斯拉、蔚来等新势力车企的乘胜追击，宝马所处的境地颇为难受。在开启两步走的战略后，除了进一步推出混动新车外，宝马也开始快速发展纯电新车，而基于iNext打造而来的宝马iX就是它给出的首个成果。

『宝马iX』

如果说iX3还是燃油车的衍生品，那么宝马iX就是完完全全的“从零开始”。这款定位纯电车型的中大型SUV集中了宝马最创新的技术，涵盖全新的电气架构、电力驱动系统、显示和操控系统以及智能驾驶系统。最大功率500马力，WLTP续航超600km，我们在2021年内就会在中国见到它的身影。

『上汽大众ID.4?X』

至于老牌德味车企——大众，给出的解决方案是数字化。从2016年开始，大众便将数字化与电动化并举，推动企业转型，“大象正在转身”。迪斯引领的改革进行已久，ID.系列已经开始了它的征程。虽然MEB纯电平台首款车型是已经在欧洲开始交付的ID.3，但考虑到国内市场对SUV车型的偏爱，ID.4成为入华的首款车型，目前已经落地交给一汽-大众/上汽大众国产，分别为ID.4?CROZZ和ID.4?X。此前大众曾表示，ID.4补贴后售价将在25万元以内，在价格这一点上，大众与特斯拉倒是“殊途同归”：把电动车价格做得更低而不是更高。

在后续的新车方面，ID.4?GTX、ID.6都已经在规划中，我们甚至数次报道了谍照车的身影，这也意味着ID.系列将逐渐完善，覆盖SUV、轿车、性能车的庞大序列。

前面我们提过，被造车新势力们惊人的市值刺激到的不光这些海外品牌，中国品牌们同样有着飞快的动作。依托东风公司造车技术和优势组建的岚图从2018年立项至今，品牌的发展不过两年时间.而在这两年时间内，岚图已经完成了品牌发布、高管架构的搭建、首款概念车的发布，其量产车已将在几天后发布，这样的速度对于传统车企来说着实不慢。值得一提的是，其推出的岚图FREE也锁定了时下大热的SUV市场。

定位中大型智能电动SUV的岚图FREE基于此前发布的岚图iFree概念车打造，将提供纯电动和增程式混动两种动力选择，此前已预生产下线，将于12月18日首发亮相，并在2021年第三季度上市。从动力形式来看，两种选择似乎分别瞄准了蔚来ES8和理想ONE。虽然在造车道路上倒下的造车新势力着实不少，但丝毫不影响财大气粗的后来者们。前浪纵然粉碎，后浪依旧汹涌，“造车”也许是近年最有魔力的词，吸引了无数勇士探险。除了上文提到的岚图外，斥巨资砸入造车行业的恒大也颇有看点，资本真能买到“工业”吗，咱们拭目以待。

●?编辑点评：

无论是**《I,?Robot》给我们的潜印象，还是Intelligence本身智能的意思，I这个字母留给很多人的印象就是智能和科技。除了上述词语之外，可用于描述2020年汽车产业的I字开头英文单词还有很多，比如Innovative（革新的）、Improve（改进）、Informationize（信息化）、Invention（创造）等等。如同这些词语一样，在21世纪第二个十年的结尾，汽车工业正在面临着前所未有的大变革。电气化、智能化、信息化的巨大革新，甚至让一些百年车企加速了改进的步伐，而诸如特斯拉、蔚来等创新性的汽车企业，也在不断创造着新的奇迹。

后续，汽车之家还将为您带来VICTORY的系列文章，分别用“C”?、“T”?、“O”、?“R”、?“Y”这几个字母来呈现2020年世界汽车产业背后的故事。精彩内容，敬请期待！（文/汽车之家?姜澈）

抖音企业号代运营方案的三大法则，缺一不可！

在抖音上运营企业号，与其他以往的平台有很大的差异点，，需要针对抖音的特点和调性，进行专业化运营。

因此，品牌运营企业号要通过持续内容运营，将品牌传播和活动粉丝进行有效沉淀。内容运营可以结合hotspot（热点型内容）、hashtag（标签型内容）、headline（广告型内容）这三个法则，基于长期稳定的优质内容输出，通过实现自媒体品牌的人格化，最终反哺品牌形象，助力品牌价值提升。

一、hotspot热点型内容：跟节奏，从热门内容进行品牌创意延展

与微博、公众号运营一样，抖音品牌主页也需要会追热点。

建议企业时刻关注并追随平台的热门内容，注重内容的新鲜性与活跃度，在数据监测方面侧重点赞量和关注量。

二、hashtag标签型内容：塑造人设，持续产出与品牌调性一致的内容

需要品牌自身具备创意能力，可以持续不断的产出与品牌自身调性契合的内容。

宝骏汽车发起的“真的刚刚好”挑战赛，背景音乐是自制的原声《宝骏360真的刚刚好》，将产品卖点巧妙的植入歌词中，画面则是高度契合宝骏logo的动漫马男形象配合BGM起舞。

最终获得三四百万+播放量和至少11万的互动量，吸引了24.6万用户使用品牌bgm进行再创作。

三、headline广告型内容：做买卖，精致制作符合竖屏媒介环境的广告