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1.广汽丰田雷凌双擎价格

2.混动王者再下一城，锋兰达电混双擎+准L3智驾不到15万！

3.丰田油电混合动力汽车有哪些？

4.2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市 售24.88万元起

5.卡罗拉双擎十大忠告有哪些？

6.丰田奕泽双擎新增车型上市 售16.98万元

RAV4荣放双擎基于TNGA架构打造，换代之后外观充满野性气息。高效省油的双擎系统和丰富的安全配置都是它的核心竞争力。于是，就有很多人关心，RAV4荣放双擎的购车用车成本得多少钱？划不划算？值不值？

今天，咱就以2020款丰田荣放双擎2.5L四驱旗舰版车型，来算算。

购车费用

首先，2020款丰田荣放双擎2.5L四驱旗舰版的厂商指导价为25.88万元，并且，终端市场普遍没啥优惠。所以，落地的成本可不低。

从表格中，我们可以看到，单单是购置税这一项，就超过了两万元，直接拉高了落地价。而上牌费、车船税、交强险都相对“低廉”，从500到950不等。商业险以较为普遍的水准来计算——7500元。于是，落地价达到了29.04万。

此外，在实际购买过程中，产生的费用明细可不止于此，比如的服务费、选装费等。因而，以上购车费用相对还算保守，且仅供参考。

基础保养费

按照官方保养周期与项目来看，丰田荣放的前6万公里预估花费在5106元，同级别表现不错。此外，具体保养费用，因各地可能有所差异，以上费用也仅供参考。

考虑丰田车子的用户，不乏因其较高的可靠性而选择了它。可靠性高，保养费用亲民，维修次数少。笔者以为，丰田在这一方面，确实没话说，做到了。

其它费用

燃油费：油耗是个较为主观的项目，因为它不是指导价，没有统一的标准，受用户的驾驶习惯、所在地区交通状况、行驶里程等多方面因素影响。根据RAV4荣放以往的油耗表现来看，即使是双擎2.5L四驱旗舰版，保持百公里油耗5-7升也是妥妥的。平均下来，每公里四毛钱左右。放在同级别车型里看，也是非常出色的。

停车费：因地区、住宅区而异。比如笔者所在的二线城市，每月停车费大约在300左右。如果是公司+小区，那停车费用可得翻一番。这也算不菲的开销。当然，如果有免费停车的地区，那该项费用就划算得多。

此外，用车的费用也不止于此，比如因未能遵守交通规则而导致的罚款，为爱车添置的物件，甚至改装件等。因而，也没有太过统一的标准，全看车主的财力与心情。

相信看到这里，你对丰田荣放的购车、用车花费，都有所了解。最后，笔者呼吁的是，大家一定要理性购车。一是根据自己的预算、还款能力、收入情况量力而行，不作超越现实情况的消费；二来，除了考虑购车费用，也得考虑车辆的用车成本，以及自己的需求是否真的需要一台车，或者一台什么样的车。在明白购车需求以及购车、用车费用后，再做选择。

祝大家购车、用车顺利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田雷凌双擎价格

近日，丰田埃尔法双擎版车型正式上市，新车此次共推出了两款车型，售价区间为81.90-87.00万元。新车动力上搭载了2.5L发动机+电动机组成的混动系统，配置上有所升级，但售价也随之上涨1.4万元。

新车外观与燃油版基本保持一致，LOGO用了蓝色元素进行装饰，彰显出该车的新能源身份，新车侧面与尾部和现款基本保持一致，双擎版改为了17寸轮毂，前翼子板与后备箱位置度多出了“HYBRID”车标。

新车内饰与现款保持一致，主要针对配置进行了升级，中控屏由8英寸升级为10.5英寸，内置百度CarLife手机互联功能。同时，该车还将配备Toyota?Safety?Sense丰田智行安全系统，座椅，座椅通风，可缩腿托、座椅全倾倒功能等配置。

动力部分，新车搭载了由2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱。

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混动王者再下一城，锋兰达电混双擎+准L3智驾不到15万！

丰田雷凌双擎2019款卖20.38-21.88w，它的配置：

1、双擎E+技术是基于双擎技术的。双擎车型和双擎E+车型在本质上是一样的，都是以丰田在混合动力系统上的深厚积累为基础的，并且它们的发动机和传统系统都是共用的。它们之间的区别在于后者的电池容量更大、纯电续航里程更长，同时可以外插电为电池充电；

2、今年以来，电动汽车频频发生自燃事故，令消费者对电池安全问题颇为担心。为了保证双擎E+车型的电池安全可靠，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）专门建了一座电池安全实验楼，进行包括挤压、火烧、跌落、盐水浸泡以及最难的针刺在内的各种测试；

3、雷凌双擎E+纯电续航55公里，纯油续航930公里，综合续航达到985公里，目前从之家口碑了解到的车主综合油耗是3.5L。整体评价都挺高的，可以说在限牌城市来说，不仅解决了牌照问题，用车成本也非常低，性价比高，另外重要的一点是电池有不限年限不限里程的终身质保服务，而且跟车不跟人，不影响后续二手置换问题，保值率方面也有一定的保障。而且售后保养也和双擎车型费用基本一样，这车整体性价比还是不错的，丰田品牌、稳定性高、养护成本经济。

百万购车补贴

丰田油电混合动力汽车有哪些？

继前不久全新雷凌上市之后，广汽丰田第二款搭载第五代智能电混双擎的车型来了！在2023上海车展上，全新锋兰达智能电混双擎迎来上市，新车的官方售价为14.98-18.48万元。

作为广汽丰田SUV家族的重要成员，锋兰达自上市以来，无论是市场销量还是用户口碑都有不错的表现。这是因为对比同级车型，锋兰达无论是在颜值、空间、配置、智能化，还是经济性等方面，都有着更均衡的表现。

随着电混版车型的到来，锋兰达产品系列进一步加强了自身的“长板”，具备更强的市场竞争力。而下面，我们就来看看，全新锋兰达智能电混双擎有哪些亮点和优势？

26年智能电混技术迭代，省油之上更全能

近年来，混动车型越来越受到用户的追捧。一是没有续航、充电焦虑，二是能耗更低，减小了用户的用车成本。

提到混动，很多人就会想到丰田的双擎混动系统。作为行业的YYDS，丰田双擎历经5代26年进化，在混动领域久负盛名。然而，随着越来越国产品牌加入到混动领域的技术开发，许多自主品牌混动车型企图向丰田双擎发起挑战。

作为丰田在混动领域目前最强的技术结晶，全新锋兰达智能电混双擎所搭载的丰田第五代智能电混系统能否做出强而有力的反攻呢？

全新锋兰达智能电混双擎搭载的第五代智能电混双擎技术，相比此前有了更多技术革新。最核心的两项革新分别是全速域支持电机介入，以及更加可喜的油耗表现。

在动力方面，全新锋兰达智能电混双擎首搭由2.0L发动机组成的第五代智能电混双擎系统，最大输出功率144千瓦，最大马力近200匹，动力输出更加灵敏、强劲。除了升级发动机之外，新系统的电机输出性能也较上代技术也有了大幅度的升级，输出功率提升了32%。如果说，过去的丰田双擎系统是“重发动机、轻电机”的话，那么新系统妥妥地就属于“强电机电混”的范畴了。

除了动力升级，新一代系统的油耗也得以进一步降低，以全新锋兰达智能电混双擎为例，这款入门级SUV的WLTC工况油耗仅为4.57升/100公里，加满油可行驶近800公里。换言之，不需要插电的第五代智能电混双擎，带来更低能耗的同时，也没有补能的忧虑。

可以确定的是，从用户体验、成本、稳定性等众多方面出发，广汽丰田第五代智能电混双擎系统，依旧是混动领域当之无愧的佼佼者，是消费者可以完完全全信任的伙伴。

面对新能源市场的加速转型，广汽丰田也展现了电动化的决心，短短一个月内，从雷凌到锋兰达，两款第五代智能电混双擎车型的先后上市。不仅如此，在售价方面，全新锋兰达智能电混双擎起售价不到15万元，与同级合资燃油车型基本无异，从而大大降低了用户拥有混动车的门槛。

而选择这两款车型最先作为第五代智能电混技术的载体，也展现了广汽丰田对电动化普及的决心和信心。通过全新雷凌和锋兰达智能电混双擎，广汽丰田让我们知道，领先技术不应该是高高在上，而应该是普世且普适的。让更多预算相对有限的消费者也能够体验到丰田最新的电混技术，也正是对“科技平权”的一种解读。

标配准L3级智驾系统，实现智能化降维打击

除了全新的智能电混双擎系统外，全新锋兰达智能电混双擎在智能化领域也同步进行了更加细分、更加智能的升级。

在智能驾驶方面，全新锋兰达智能电混双擎全系标配同级唯一、行业领先的准L3级智驾系统。其全新一代T-Pilot智能驾驶系统依托于丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，强调“不容出错的智能驾驶”为开发目标，在安全性方面有更大的保障。

此外，相较于市场上常见的L2级智驾系统，T-Pilot拥有强大的感知和预判能力，新增世界首创的PDA、EDSS等功能，能够在更多复杂路况，提升行车安全性，降低驾驶负担。

具体看，PDA可以在无论白天黑夜（大灯开启），无论什么天气（雨雪、晴天、多云等）、时速30-80公里/时，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，如无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向0.5米，避免过度接近。

EDSS功能则在车道保持巡航过程中，系统若判定驾驶员因为疲劳或疾病等原因无法继续驾驶时，车辆将自动缓慢进行减速。当持续警示驾驶员仍没有操作时，系统能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。

值得一提的是，广汽丰田在全系标配驾驶功能的同时，还打出了“科技平权”的口号，在这个理念支持下，广汽丰田也将逐步为旗下产品带来高级别的驾驶功能。

除了智能驾驶的升级，在智能座舱方面，全新锋兰达智能电混双擎同样拥有比合资品牌更出色的车机交互体验。新车配备了丰田最新的Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联技术。其中双大屏、三大智能平台手机互联、数字钥匙等功能，带来多项越级智能化配置，体验堪比30万级的豪华品牌SUV。

锋兰达智能电混双擎用了来自全球10大半导体公司瑞萨的车规级车机芯片，其液晶仪表盘尺寸达12.3英寸，提供 4 种风格、3 种界面设计，可与中控屏实现联动。

中控屏则为10.25英寸触控式屏幕，用户可通过触摸控制车辆的空调、氛围灯、门窗等功能。

用户也可用语音与车辆沟通，设置唤醒词，并对车窗、天窗、空调、播放音乐、导航、微信进行声控。据悉，该语音助手从唤醒到指令无需等待，并且系统一次唤醒后持续聆听30秒，可继续进行对话，大大提高了日常用车的便捷性。

围绕智能驾驶系统、智能座舱两大智能化科技，锋兰达智能电混双擎带来了比同级合资车型更出色的智能化驾乘体验。更难能可贵的是，与竞品同类系统的“高配专属”相比，广汽丰田秉承“科技普惠”的理念，将合资车型高配或者旗舰车型才有的智能化配置，普惠到了入门级SUV上并能做到全系标配。

入门即高配，树立紧凑SUV价值标杆

除全系标配准L3级智驾之外，全新锋兰达智能电混双擎同样全系标配了丰富的舒适性和安全配置，足足高达28项。比如新车在TNGA架构下，标配7安全气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排后背气囊，以及很多同级别车型高配才有的膝部气囊。

充电速度更快的Type-C接口和带记忆功能的智能防夹电动感应尾门等等，都是全系标配。

当下哪家车企能够给到“价值最优解”，就能赢得用户的点赞。全新锋兰达智能电混双擎作为广汽丰田智能化、电动化的升级之作，为入门级市场带来最新一代丰田电混双擎技术、以及准L3级智能驾驶系统，并作为全系标配，再加上有享誉业内的高品质、耐用性、可靠性产品基因加持。全新锋兰达智能电混双擎的到来，势必将进一步提升市场销量的同时，也为用户带来更加高价值的选择。

百姓评车

除了全新锋兰达智能电混双擎之外，本次上海车展，广汽丰田首发亮相了bZ FlexSpace Concept悦动空间全新概念车，这是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的第二款bZ系列车型。

以让家人安心、舒适、自由享用的“Cozy Home”为开发理念，超大车内空间，提供如移动客厅般的舒适与便捷，并且全面升级车辆智能化与场景化体验价值，是一款注重实用性的SUV车型。该车将由丰田与广汽集团、丰田、广汽丰田携手联合开发，于2024年导入。未来，广汽丰田将进一步开放合作，积极推进现地化研发，持续践行电动化战略，充分借助股东双方布局电动化，为用户带来高价值的纯电车型。

随着在电动化、智能化不断加码，相信广汽丰田能够持续实现价值升维，为用户带来更多高价值产品。

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2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市 售24.88万元起

丰田油电混合动力汽车有卡罗拉双擎、普锐斯、新一代普锐斯、雷凌双擎凯、美瑞双擎、凯美瑞双擎

一、一汽丰田油电混合动力车型

1.卡罗拉双擎

售价：13.98-17.58万

丰田混动车型中的主力车型。

外形方面，卡罗拉双擎基本延续燃油版车型的设计风格，不过细节上的差异也足够辨别混动车型和燃油车型，淡蓝色的丰田标识表明了自己新能源汽车身份。

卡罗拉双擎搭载了丰田THS Ⅲ混合动力系统，这套油电混合动力技术不仅仅用在卡罗拉双擎上，包括普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎，以及雷克萨斯旗下混动车型都有使用。卡罗拉双擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机加电动机组成，电池提供为期八年20万公里的免费保障，综合油耗百公里为4.2L。

2.普锐斯

售价：22.98-26.98万

普锐斯作为世界上最早实现批量生产的混合动力车型

国内目前在售普锐斯

国内普锐斯还停留在第三代，而海外普锐斯早在2015年已经更新到第四代，而且用丰田最新TNGA平台打造。

3.新一代普锐斯

二、广汽丰田油电混合动力车型

1.雷凌双擎

售价：13.98-15.98万

作为卡罗拉双擎的兄弟车型，雷凌双擎在外观内饰以及动力系统上都和卡罗拉双擎十分相似。

外观造型比燃油版车型要更有攻击性，同样丰田标志和大灯的蓝色装饰表明自己混合动力的身份。

动力系统不用多说，用相同组成的动力系统，1.8L阿特金森循环发动机+电动机，传动系统匹配E-CVT变速箱。

2.凯美瑞双擎

售价：23.98-27.98万

凯美瑞双擎也一样延续了燃油版车型的设计，在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分，比如浅蓝色的前后灯，淡蓝色的丰田标识等，辨识度也挺高。

凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统，综合功率为160KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

卡罗拉双擎十大忠告有哪些？

易车讯?7月11日，?2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市，售价区间24.88-29.68万元。作为年度改款车型，新车针对配置部分进行升级，并新增豪华四驱Pro全新车型。

此外，一汽丰田推出了“创记录双擎礼遇季”活动。购买RAV4荣放双擎车型可享厂家直补购置税减半以及更多0首付、0利率、长年限等多种金融方案，还可享受至高9000元置换补贴以及4年免费保修等。

据悉，本次上市的2022款RAV4荣放双擎E+新增全新星际蓝车色，包含新配色在内提供7种单色及4种双拼色以供消费者选择。配置方面，原有电动折叠外后视镜升级为自动折叠外后视镜，为日常驾驶提供了更多的便利。

此外，本次新增的豪华四驱Pro在两驱精英Pro车型基础上，新增全景天窗、车顶行李架以及12.3英寸全液晶仪表等丰富配置。

动力部分，新车继续2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。其中两驱都市Pro与两驱精英Pro系统综合最大功率194kW，纯电模式下NEDC续航里程95km，0-100km/h加速时间9.1s，NEDC综合油耗1.1L/100km。

豪华四驱Pro与旗舰四驱Pro系统最大功率225kW，纯电模式下NEDC续航里程87km，0-100km/h加速时间7.4s，NEDC综合油耗1.2L/100km。

根据易车App“紧凑型SUV销量榜”数据显示，RAV4荣放双擎E+ 6月销量为171辆，位列排行榜第92名。如需更多数据，请到易车App查看。

丰田奕泽双擎新增车型上市 售16.98万元

1、优惠少、提车慢

卡罗拉双擎报价在13.58-15.98万，设买中等配置车型，那么落地价已经高达16万多，而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠，就算消费者各种软磨硬泡最终也只能便宜个几千块钱。

另外，双擎车型核心部件都是进口的，受到产能限制，新车是根据订单安排生产的，因此卡罗拉双擎提车要等两个月左右。

2、保值率低

卡罗拉双擎保值略低于燃油版车型，该车前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉纯油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎版车型买的时候比燃油版贵，卖的时候却比燃油版便宜，因此很多人在卖车的时候纷纷表示后悔。

3、电池维护成本高

以往双擎车用的是铅酸蓄电池，遇到低温容易影响电池的工作效率，而新款卡罗拉虽然用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但是随着时间的推移，镍氢电池无可避免会出现自然老化以至于性能下降，而这种情况厂家并不保修，而卡罗拉双擎换电池往往需要好几万块钱。

4、后排座椅舒适性差

新款卡罗拉双擎为了不占用后备箱的空间，于是把电池组放在了后排座椅下方，这种设计导致卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运一些大件的时候不及燃油版车型来得方便。

除了缺点以外，卡罗拉双擎的优点也十分突出。

1、非常省油

卡罗拉双擎最大的亮点就在于省油，不论车主怎么激烈驾驶，就算是遇到严重拥堵路段，卡罗拉双擎的百公里综合油耗依旧能够保持在4-5L左右，非常适合经常在城市代步的朋友，相比起汽油版车型每百公里大约能节油2-3L，这样按一年跑2万公里计算，一年就省下3000元左右的油钱。

2、平顺性强

由于卡罗拉双擎在低速行驶的时候是靠电机驱动的，因此车辆在低速行驶的时候能够给车主纯电车般的驾驶感受。而车辆在加速过程中也难以察觉发动机的介入，整车提速非常线性，丝毫没有突兀感。

3、噪音控制出色

卡罗拉双擎这台1.8L自然吸气发动机的表现出色，根据相关测试，怠速工况下车厢内噪音仅36.2分贝，比推荐值43分贝少很多，纯电动模式下行驶也仅能听到风噪和胎噪，发动机介入后隔音效果还是蛮不错的，非常符合家庭代步车的身份定位。

从目前在售车型来看，卡罗拉分别推出1.5L、1.2T、1.8L双擎三种动力版本，其中1.5L自吸车型最大马力121匹，峰值扭矩148牛米；1.2T涡轮车型最大马力116匹，峰值扭矩185牛米；而1.8L双擎车型最大马力98匹，在72PS电动机的加持下双擎车型动力感受是最出色的。

综上所述，如果消费者更加看重经济实惠，买车就是为了便宜与代步，那么推荐购买价格更实惠的1.5L自吸车型；如果大家有经常跑高速的需求，那么则建议购买1.2T涡轮车型；如果消费者购车预算充足，更加看中车辆的行驶品质，对油耗也有所追求，那么双擎版卡罗拉一定不会让你失望。

易车讯 12月24日，丰田奕泽双擎奕行版正式上市，售价16.98万元。新车定位奕泽双擎的入门版车型，在造型方面与现款车型保持一致，动力方面，新车搭载了包含2.0L发动机在内的混动系统。

外观方面，新车与现款车型保持一致，依旧用了比较时尚运动的造型设计，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距2640mm。

动力方面，奕泽双擎搭载了TNGA 2.0L混动系统，它由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率是107kW，最大扭矩188N·m，电动机则可输出80kW和202N·m，整套系统综合功率可以达到135kW。