逸动汽车之家报价表_逸动puls汽车之家

1.补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场

2.10万元左右的家用轿车怎么选？长安逸动 VS 吉利帝豪GL

3.长安汽车逸动EADO怎样

4.长安汽车逸动和帝豪哪个好

5.长安逸动PLUS预售7.29万起，将于3月27日上市，配自动感应尾门

6.预售7.29万元的长安逸动PLUS 在同级别中到底拥有怎样的竞争力？

7.人生第一辆车 10万元买逸动PLUS是个不错的选择

吉利旗下的帝豪是自主品牌在轿车市场的一面旗帜，上市超过十年，目前仍然销量不错，甚至能进入轿车销量排行榜前十，并且还衍生出一个家族的产品，包括帝豪GL、帝豪GS等。

除了帝豪之外，自主品牌还有一款轿车产品也颇有历史并销量不错，它就是长安逸动。长安逸动的市场表现也一直很稳定。算是自主品牌紧凑型轿车的第二面旗帜。

不久前，逸动推出了最新产品逸动PLUS，产品力方面有着全面的提升。首先是尺寸上，逸动PLUS的车长超过了4.7米，达到了4730mm，轴距为2700mm，属于大紧凑型轿车了，定位跟帝豪GL接近。

而在造型设计方面，逸动PLUS也可圈可点。首先是提供了两套前脸设计，一套是蜂窝状的，偏运动化，另一套是横向的镀铬式样，更显得稳重大气。从个人审美来看，还是更喜欢横向格栅式的前脸，显得更和谐。

另外，逸动PLUS的内饰设计也不错，用了流行的中控大屏和仪表盘一体式设计，看着科技感和档次感均有。这种设计奔驰首创，但已经有越来越多的车型借鉴。逸动PLUS整车的线条也比较流畅，尾部的设计偏运动感。

逸动PLUS提供了两款发动机，一款是1.6L直喷机，原先逸动也用过，匹配5MT手动挡和爱信6AT自动挡。另外还提供了蓝鲸系列1.4T直喷增压发动机，匹配长安自己的7速湿式双离合变速器。

这两款发动机的动力都够用，1.4T毫无疑问会更宽裕，实测百公里加速9秒出头。但进行横向对比的话，帝豪GL提供1.8L、1.4T和1.5T三款发动机，可选余地更大，而且帝豪GL的1.5T车型虽然是三缸的，动力会更强。

逸动PLUS的指导价为7.29-10.39万元，一共五款车型，三款1.6L的，两款1.4T的。价格区间比帝豪GL略低一些。三款1.6L车型的安全配置偏低，三款都只有2个气囊。

锐车评推荐购买1.6L发动机唯一的一款自动挡车型，匹配的是爱信6AT，更加靠谱。而且这款车型的指导价为8.99万元，目前还有几千元的优惠，价格实惠。除了双气囊这个槽点外，其他配置还是比较丰富，比如天窗、倒车影像、定速巡航、自动空调、LED大灯、无钥匙进入、皮质座椅都有。

总的来看，长安逸动PLUS仍然保持了较强的竞争力。在7-10万元的价格区间内，尺寸、动力和配置都没有短板。而在这个价位上的合资车，都会比它小一些，动力和配置的规格也会明显更低。建议预算7-10万元考虑合资车的消费者，不妨可以换个思路，去看看逸动PLUS、帝豪GL等自主车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场

长安汽车官方公布推出新车长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型，官方售价为8.89万元，共推出1款车型。

外观方面，大尺寸格栅设计出现在了新车身上，前大灯造型为“星瞳之眼”设计，内部用熏黑处理，跟前格栅搭配默契，有着很强的视觉连贯性。车尾来看，左右两个尾灯通过镀铬饰条进行连接，呈现出来的是当下比较流行的贯穿式效果。为了将车身整体视觉横向拉伸，尾灯还用外扩设计，整车线条显得更加流畅。

内饰方面，新车依然是熟悉的风格，也就是PLUS系列风格。在驾乘舒适性上得到了很大提升，座椅有很强的包裹性。

配置方面，新车配备定速巡航系统、胎压监测系统、钥匙遥控门锁、遥控钥匙远程启动等。为了满足消费者的需求，搭载的inCall智能车联系统还支持语音识别控制，便利性十足。

动力方面，新车搭载1.4T发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，最大功率达到158马力，最大扭矩达到260牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元左右的家用轿车怎么选？长安逸动 VS 吉利帝豪GL

日前，已上市一年多的长安新能源逸动EV460新增了共享版车型，新车补贴后售价为13.99万元，NEDC续航里程仍为405km，搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机（最大功率为100kW，最大扭矩245N·m）以及容量为52.56kWh的三元锂电池。

逸动EV460共享版虽然较智享版减少了倒车影像、多功能方向盘、中控7英寸触控屏、蓝牙/车载电话以及手机互联/映射等，但座椅材质升级为仿皮材质，与高配车型保持一致，提升了乘坐舒适度。

其实，原款长安新能源逸动EV460一经上市就颇受共享出行、网约车从业者的欢迎，而逸动360EV共享版在配置方面无疑更有针对性，也有望进一步提升其在出行市场的竞争力。

根据乘联会数据显示，逸动EV460在2019年取得了累计销售23,148辆的成绩单，俨然成为长安新能源产品中当之无愧的销量担当，并且与北汽EU系列（去年累计销售110,147辆）、上汽荣威Ei5（去年累计销售30,550辆）、比亚迪e5（去年累计销售29,311辆）等成为网约车市场的热门车型。当然了，由一汽、东风、长安联手组建，苏宁、腾讯、阿里等入股的T3出行的购也为逸动EV460取得佳绩奠定了基础。

值得一提的是，长安逸动EV460共享版车型的推出可谓恰逢其时。

就在不久前的3月31日，院召开院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；日前，财政部、税务总局和工信部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策将再次延长两年（自2021年1月1日至2022年12月31日）。

与此同时，在工信部的鼓励和引导下，相关地区也开始出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。例如上海就将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”：消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助；而新能源汽车免费牌照今年将继续不限量发放。随着2020年新基建站上风口，充电桩的建设、特高压技术的升级也将帮助新能源汽车用户进一步化解使用便利性方面的焦虑。

按照交通部要求，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车，出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。目前多省市已发文规定新注册网约车必须为新能源车，深圳等地还要求全部更换为纯电动车。

可以预见的是，全国网约车市场的新能源化将是大势趋势。而一系列优惠政策的落地在即，有望推动网约车这一新能源车主销市场快速转暖，同时也促使新能源企业推出更加符合市场需求的产品。不过，盯上这一“蛋糕”的车企可谓强手如林，像东风日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion?S、小鹏G3等这些新入局的产品都已经显示出了强劲的实力，而随着更多的新车型的推出，下半年的网约车市场或将出现前所未有的激烈争夺。因此，除了逸动EV共享版之外，长安新能源恐怕还需要带来更有竞争力的产品。

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长安汽车逸动EADO怎样

最近，我的一个朋友给我打电话说想要入手一辆10万元左右的国产轿车，问我有什么好的建议。我初步问了下他有没有心仪的车选，他给了我两个选择，长安逸动?2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型和?吉利帝豪GL2020款?1.5T?DCT豪华型，让我帮他分析一下该如何去选。正好，也有粉丝给我留言说不知道如何选择，今天就给大家做一个分析！

首先是这个价格方面，长安逸动?2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型的目前厂商指导价格为10.39万元。吉利帝豪GL2020款?1.5T?DCT豪华型的厂商指导价格为10.38万元。单从价格上来说两款车型并没有太大的价格差距。

外观方面，长安逸动?2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型用最新的家族式设计语言，超大尺寸的前格栅看起来也是非常的霸气，双边的前LED大灯组几乎与前格栅相连，看起来非常的有辨识度，车身侧面整体的视觉效果还是很流畅大气的！尾部方面，双边熏黑的镶嵌式尾灯通过镀铬银条相连，与前脸相呼应！

吉利帝豪GL2020款?1.5T?DCT豪华型的外观方面就比较精致了，直瀑式的前格栅还是很时尚的，双边的贯穿式卤素前大灯组几乎与前格栅连为一体呈直线型。这样的设计还是很巧妙的，非常符合现代人的审美，车身侧面方面，门把手上腰线的设计也是把该车凸显的很有肌肉感。尾部方面的设计中规中矩，该款车型的整体视觉效果还是很大气的！

内饰配置方面，长安逸动?2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型搭载胎压显示功能，而吉利帝豪GL2020款?1.5T?DCT豪华型搭载的是胎压报警功能。驾驶影像方面，帝豪GL该款车型标配倒车影像，逸动该款车型则标配的是360度倒车影像。巡航系统方面，帝豪GL标配的是定速巡航功能，还可自动驻车，逸动的该款车型搭载的是全速自适应巡航功能。天窗方面，帝豪GL该款车型搭配的是电动天窗，逸动的该款车型可开启全景天窗！钥匙类型方面，逸动的该款车型还搭载蓝牙钥匙！座椅配置方面，帝豪GL不搭载主驾驶电动调节，而逸动的该款车型则搭载该功能！多媒体配置方面，帝豪GL不搭载原厂互联/映射功能，而逸动的该款车型则有搭载，还可OTA升级！

动力方面，帝豪GL搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130kw，最大马力为177Ps，传动方面，用的是7挡双离合！逸动的该款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为116kw，最大马力为158Ps，传动方面，用的也是7挡双离合！

总结：通过以上对两款车型的分析对比，相信大家也都知道该如何选择了，如果喜欢霸气张扬一点的外观就选择逸动的该款车型，如果喜欢低调精致一点的车型帝豪GL的这款车型则比较符合。还有就是配置方面的不同，逸动的该款车型功能配置更丰富一点，但是动力方面相对来说比较弱一点。希望这些分析能够给大家的购车选择带来一些帮助！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车逸动和帝豪哪个好

购买逸动长安目前最好质量，最具性价比的车，物有所值，

3月27日，长安全新紧凑级车型逸动EADO正式上市，这款融合了多个国家智慧与努力的战略车型对于长安来说意义重大，逸动拥有全新的设计风格与动力总成，STT智能启停技术也得以应用，可以说逸动的面世标志着自主品牌汽车厂商的整体制造水平有了新的高度，而7.39万的起步价格同样保持了较为亲民的姿态。

此次上市的长安逸动共有搭载了不同变速器的7款车型，其中手动挡占四款，自动挡车型有3款，售价区间分别是7.39-8.59和8.59-9.49，从车型划分来看还是比较清晰易懂的，手动自动之间的差价为9000元，而在同级别车型之中配置并没有任何区别。

从外观设计上讲，长安逸动可以算作是饱含时尚元素的，柳叶形前大灯与富有弧度的电镀中网和谐的融合在一起，而前保险杠进气格栅与前雾灯则借鉴了成熟的设计元素，整车尺寸保持了标准的紧凑级数值，虽然与竞争对手并未拉开太大差距，但是在宽度与高度上略有优势。

逸动侧面线条才用了层次感突出的双腰线设计，靠近车窗的一条腰线贯穿至车尾微微上翘的角度促成了逸动略显俯冲的姿态，增添了几分动感色彩，尾灯形状也与前大灯相呼应，整车设计成熟却不乏年轻的活力。

长安逸动的内饰整体布局也非常成熟，虽然仍旧有让人略显熟悉的元素出现，但是人机功能设定还是比较高的，整体材质的使用也相比以往车型有了长租的进步，内饰色调依旧保持了较为传统的上深下浅式组合，十分符合家用车一贯的使用需求。

长安逸动所使用的发动机是长安未来主打的BLUECORE节能发动机系列中的一款，排量为1.6L自然吸气，最大功率达到了91千瓦，最大扭矩为160牛米，而在此次发布的车型之中发动机方面还有一些小小的差别，除了入门级的车型之外均使用了DVVT的机型，在性能表现上差别不大但是燃油经济性方面将可能有所提升。

变速箱方面用了来自日本爱信的4速自动变速器以及5速手动变速器两种选择，值得一提的是长安逸动也是当时市面上为数不多的全系车型均搭载了STT智能启停技术的车型，当我们在平时行车挂入空挡并抬开离合时车辆可以自动熄火来节约油耗。

在底盘悬挂方面长安逸动并没有太多值得炫耀的地方，用了十分常见的前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬挂的组合，轮胎也按照高低配车型分为195/65 R15和205/60 R16两种不同配置

长安逸动PLUS预售7.29万起，将于3月27日上市，配自动感应尾门

长安逸动和吉利帝豪都是定位于轿车的紧凑型家用车。他们都是自主品牌，也是紧凑型车中自主品牌的代表车型。这两辆车确实势均力敌。所以很多人在选择的时候都会纠结。今天我们也来说说这两款车，希望能给买的人一些帮助。

为了比较，我们选择了两款价格相同的车，这也是两款车中最畅销的车型，分别是逸动2016款1.6LGDI自动金尚车型和帝豪2017款三厢百万级1.5LCVT豪华型。前者售价8.59万元，后者售价8.58万元。

先说设计。不同的人对这两辆车的外观有不同的看法。在我看来，两辆车都很相似。帝豪的设计继承了吉利年轻城市化的风格，非常适合个性张扬的年轻人。另一方面，逸动延续了长安稳重的风格，看起来更踏实，更居家。车身尺寸方面，逸动车身长宽高为4620*1820*1490mm，轴距为2660mm，而帝豪车身长宽高为4631*1789*1470mm，轴距为2650mm，从车身尺寸来看，逸动比帝豪大，但差别不大。

内饰方面，两款车都走了简单实用的路线。不过逸动感觉更紧凑，而帝豪看起来更时尚优雅。配置方面，逸动的功能比帝豪多，比如电动天窗、前雾灯等，而帝豪的功能多，比如定速巡航、自动驻车、座椅腰部支撑调节、后排座椅放倒、自动大灯、隔热玻璃、自动空调节和车内空空气过滤等。，这显示出更多的善意。

动力方面，逸动搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，最大扭矩168牛·米。用缸内直喷技术，传动系统匹配6速自动手动变速箱。帝豪是1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩140牛米。传动系统匹配无级变速器。相比之下，逸动的动力表现更好。

总的来说，长安逸动和吉利帝豪在各方面都有各自的优势和劣势。逸动的亮点是动力，帝豪的亮点是配置。如何选择取决于个人需求。

百万购车补贴

预售7.29万元的长安逸动PLUS 在同级别中到底拥有怎样的竞争力？

近年来国产车型发展迅速，也越来越能受到业界的好评，销量表现也非常出色，这给合资品牌甚至是豪华品牌的汽车带来了不小的压力。长安汽车就是一款表现非常出色的自主品牌，为了更好的竞争市场，长安汽车将推出一款改款A级车——长安逸动PLUS，新车将会在今年3月27日正式上市，此前已经公布了预售价：7.29-10.39万元。

外观方面，长安逸动PLUS用了最新的家族式设计语言，将会提供普通版和运动版两款车型。新车前脸用了超大尺寸的进气格栅设计，两侧的大灯与格栅巧妙的融为一体，更具整体性。大灯造型相对犀利狭长，内部用了F状的LED日行灯，前大灯组的远近光灯均用LED光源，极具视觉冲击力。

普通版车型的中网用了多条横向的饰条进行修饰，两侧凹陷的进气口依旧为横向中网设计，格栅周边用了黑色的饰条进行勾勒，看上去非常高级精致。

运动版车型的中网则用了黑色的编织样式设计，两侧凹陷的进气口同样用了编织样式的黑色中网修饰，格栅周边用的是亮银色的饰条勾勒，其设计看上去更加动感时尚。

车身侧面，新车的线条勾勒的非常流畅，溜背式的设计让其更具运动感，车窗周边亮银色的饰条包围进一步提升了该车的质感，腰线将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计尽显运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

车尾部分，新车的尾部造型简洁干练，分体式的尾灯用了一条亮银色的镀铬进行连接，点亮后的视觉效果还是非常不错的。双边共两出的排气系统搭配黑色的防护板，有效的提升了新车的运动效果。

内饰部分，新车的内饰设计非常年轻化，10.25英寸的双联大屏是当下非常流行的设计风格，并有效的提升了内饰的科技感，三幅式的多功能方向盘用了平底设计，换挡杆勾勒的相对扎实，红与黑的内饰设计进一步提升了内饰的运动感和时尚感。

配置方面，新车配备了手机蓝牙钥匙、PAB预警制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、全景天窗、自动感应尾门等重要配置。

最后在动力方面，新车将会搭载1.4T或1.6L两款发动机可选。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配6速手自一体变速箱。悬架部分，新车用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人生第一辆车 10万元买逸动PLUS是个不错的选择

自从我们上次从长安CS75?PLUS身上见识到了“长安PLUS”家族的魅力之后，我对长安逸动PLUS同样是充满了期待。作为长安旗下目前最新的紧凑型轿车，长安逸动PLUS在同级别中到底拥有怎样的实力水平呢？7.29万元~10.39万元的预售价格到底怎样呢？今天我们就进行一个抢先分析。

在中国汽车品牌里面，不到8万元的预算可以买到很多一流的车型，除了长安逸动PLUS之外，包括自主品牌的上汽荣威i5、吉利帝豪以及艾瑞泽GX等等车型，当然除了自主品牌车型之外，合资品牌同样也有备选车型，比如：斯柯达昕锐、东风悦达起亚K2以及捷达VA3等等车型。通过简单的筛选之后，我们就能看到长安逸动PLUS所面对的竞品车型并不少，而且各个都是耳熟能详的实力产品，因此长安逸动PLUS想要脱颖而出，就必须要经得起挑剔的消费者。

作为一款全新车型，长安逸动PLUS不用我多言，相比大家对它的外观设计就已经种草，并且长安逸动PLUS的外观造型在同级别中确实属于最具进攻性，汽车四化中的“年轻化”已经属于万事俱备了。另外在内饰方面，长安逸动PLUS同样有一套杀手锏，那就是视觉效果和科技效果同时具备的一体式双10.25英寸全液晶显示屏，并且1920*720的分辨率也完全属于超清级别。除了外观和内饰之外，长安逸动PLUS在轴距方面也达到了2700mm，其优势同样站到了同级别领先的水准。

作为一款紧凑型轿车，长安逸动PLUS在动力上也保持了同级别该有的水平，除了蓝鲸NE?1.4T涡轮增压发动机之外，还将推出一款1.6升自然吸气发动机，变速器也同样分为7速双离合、6速手自一体变速器以及5挡手动变速器共三种类别，以满足不同消费者的需求。

从以上的基本信息我们就能看出来，长安逸动PLUS无论是在车身尺寸、外观设计还是内饰科技效果上，都达到了同级别领先的水平，这对于那些希望购买一辆年轻且时尚经济的用户来说，完全是一个非常不错的选择。另外我们从长安逸动PLUS车型上，也看到了长安汽车针对PLUS所作出的“中国化”改变，而我个人也认为长安汽车希望通过推出“PLUS”车型来满足更多用户对“年轻化”的追求。

当然了，如果我们从长安逸动整个产品系列来看，长安逸动PLUS在预售价格上相比于现款的长安逸动来说并没有在价格上进行“PLUS”，整体来说长安逸动PLUS更多是针对年轻用户进行了“PLUS”升级。然而当我们看到现款长安逸动在售车型同样提供国VI版车型的时候，随着长安逸动PLUS的来临，长安汽车也必然形成长安逸动与长安逸动PLUS的“双车战略”。

但是从目前长安逸动PLUS给出的预售价格来看，此“双车战略”并非是传统高低交替的“双车战略”，我个人觉得更多是长安汽车希望通过长安逸动PLUS加强其在紧凑型轿车领域的市占率，同时为消费者提供更多优质产品。但无论是长安逸动还是长安逸动PLUS，你会更喜欢哪一个呢？

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2020年注定是一个不平凡的年份，很多见证历史的时刻，奥运会延期。3月的最后一天，2020年高考也延期一个月，考试时间改为7月7日至8日。其实高考从19年开始，固定日期就是7月7日、8日和9日，2003年因为考虑到6月的昼夜温差较低，气温比7月略低，极端天气的概率少，所以改在了6月7日和8日。

看到这个消息，很多人都会回忆起自己的高考。今天借着这个机会来聊一下人生第一辆车的选择，高考之后很多人都年满18岁，都会在去大学前的夏天考驾照。这次推荐的是刚刚上市的长安逸动PLUS。

推荐的理由主要有三点

第一，买车有一个原则买新不买旧，新车很多标准配置是旧车无法追赶的，举一个不恰当的例子，就像手机产品，时隔半年，曾经很贵的配置标准就会降价很多。现在汽车的迭代速度很快，比如智能网联、驾驶等方面越是新车越是技术更新更完善。

第二，逸动PLUS的颜值还是在线的，特别是笔者此次试驾的这款车型，大面积的黑色格栅几乎覆盖了前脸90%的面积，非常显大，而且很年轻很有朝气，这个格栅官方的说法是“鲸星海”网格栅，1.4T的动力车型才会搭载。我的看法是前脸非常震撼，车尾则属于灵动造型，贯穿两个车灯的镀铬条纤细，与车头平面感不同，车尾线条感更好。

中控设计年轻和科技感都很强，仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸、1920*720分辨率液晶屏幕，对于10万元级别的车型来说很划算。音乐、导航、新闻、央视直播都有，实用性足够。

第三，逸动PLUS是一款好车，主要从驾驶层面来谈，逸动PLUS适合刚刚拿到驾照的初学者开，这次试驾的的1.4T动力版本，匹配的是7速湿式双离合变速器，峰值扭矩260N·m，峰值功率116kW。

驾驶模式有三种，ECO、NORMAL和SPORT，SPORT模式下油门反应非常灵敏，初拿驾照的驾驶者不太建议此模式，不太容易控制好油门力度。其他两种模式就比较适宜了，从专业试驾的角度看，不是特别跟脚，油门和变速箱以及速度上存在一定的延迟，但这点其实挺适合出拿驾照的人，给了驾驶者更多的反应时间，这种迟滞不会影响到日常驾驶。

操控和底盘方面非常符合10万元家庭轿车的定位，整体的质感上完全超过驾校里的捷达、桑塔纳这些合资车型，给驾驶者的整体感觉很舒适。不过逸动PLUS也是有缺点，换挡的转速偏高，发动机声音偏大。

停车的时候，倒车影像非常，和手机画面基本一样的细腻程度，对于初学者而言倒车帮助很大，初学者车感不是很好，尤其是车辆四个角的位置判断容易出现偏差，剐蹭很常见，逸动PLUS行车时360°环视行车记录仪实时监测车辆四周情况，避免视线盲区，预防擦碰。

开起来，逸动PLUS的PAB预警制动系统能给新手一个很好的帮助，提前探测前方危险，最早可提前1.4秒发出警报，告诉驾驶者安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。

水滴观点：

逸动PLUS的1.4T动力有两个价格，低配是9.39万元，高配是10.39万元，放在价位区间看，不论是合资品牌还是自主品牌，逸动PLUS在做工、动力、驾驶、配置、空间方面都是一台很有竞争力的车型，如果说中控屏幕、语音功能、内饰用料都是加分项，单就驾驶操控而言，逸动PLUS也是10万元车型中非常好的选择。

文/崔建伟

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