2007年吉利自由舰_2007款吉利自由舰

1.吉利汽车的发展历史

2.1.6L的3厢轿车上路价12W内的哪几款车身尺寸最大？

3.为何2007年奇瑞如日中天、比亚迪F3封神，而吉利却卖不动了？

4.吉利远景的大事记

能在十年前拥有一辆属于自己的车，即便只是一台自主品牌车型，那也是一件相当了不起的事情。虽说当时的自主品牌技术较为落后，但当时的自主品牌入门级车型售价也要五万多的起售价，对于当时不少家庭而言，也是一笔不小的开销。

随着国内人们的收入水平不断提高，现在买车并不是一件难事。而那些曾经的自主品牌入门级车型，现在依然有一部分是在售状态，而且车企似乎也没对这些车型放弃更新。那么，今天买买君就给大家盘点三款十年前较为火爆，且现在还是在售状态的的车型。看看这三款车型现在是否还值得购买。

十年前较为火爆的自主品牌车型应该是比亚迪F3，该车诞生于2007年，在2010年销量较为顶峰的时期。比亚迪F3单月销量曾一度超过三万台，算是当时的自主品牌当中较为畅销的车型之一，只是最近一年比亚迪F3单月最高的销量也不足4千台。另外，该车在2010年时期的官方售价为5.68万-8.08万元，相较现款车型售价的4.49-5.08万元，要高出不少。

长安悦翔也是十年前较为火爆的自主品牌车型之一，虽然销量没有比亚迪F3那么高，在2010年时最高单月销只有1.64万辆，到了最近一年长安悦翔单月最高的销量差不多有8千台，放在同级车型当中也不算太差。而长安悦翔在2010年时的售价区间在5.69万-7.29万，相较现款车型的售价5.19-6.79万元，区别并不会太大。

吉利在十年前最为火爆的车型应该是自由舰，但该车并没传承下来，而吉利家族当年传承下来的火爆车型应该是吉利远景。该车十年前单月较最为顶峰时期的销量达到了1.51万辆，而到了最近一年销量还有6千多辆。在售价方面，吉利远景十年前售价为5.38万-9.08万，相较现款车型的售价（4.99-7.39万元），显然入门版售价区别并没有太大，但在中高配车型上还是存在较大的价格差距。

从尺寸对比表格可以看出，三款车型当中只有比亚迪F3存在两组完全不同的车身尺寸，这是因为比亚迪F3提供经典版车型和2020年的新款车型。值得注意的是，虽然比亚迪F3新款车型的尺寸是三款车型中最长的，但是该车的后排座椅靠背并不提供放倒功能，这在一定程度上影响了该车后备箱的拓展性。

虽然长安悦翔是三款车型中最短的车型，但是长安悦翔的部分配置车型提供后排座椅放倒功能，一定程度上弥补了该车空间上的不足。而吉利远景后备箱本身就不是全平地台，即便是全系标配后排座椅靠背放倒功能，从实用角度来看，其实也不算太高。

动力方面，三款车型均配备1.5L动力总成，在动力数据方面差距并不大。但值得注意的是，长安悦翔不仅提供1.5L动力总成，还提供1.4L动力总成，动力数据相差不足百分之十，但燃油经济性显然有不少的提升，百公里综合油耗仅5.4L。这样的油耗数据，即便是合资品牌也不一定做到，可谓是相当节能的存在。

另外，对于自动挡有需求的消费者，比亚迪F3并不适合你，因为比亚迪F3是三款车型中，唯一一款不提供自动挡的车型。如果要选择自动挡，可以考虑一下长安悦翔和吉利远景。其中，长安悦翔匹配的是5速湿式双离合变速箱，吉利远景匹配的是CVT变速箱。在这里买买君强烈推荐长安悦翔的5速湿式双离合变速箱，因为该变速箱传动效率更高，可以一定程度上提升车辆的加速性能，以及燃油经济性。

在这次的配置对比环节中，买买君选取了优惠后售价最接近5万元的车型。其中，比亚迪F3为顶配车型，而另外两款则为入门版车型。事实上，对于一款五万元的车型而言，配置的丰富程度并不高。但可以看到比亚迪F3车型竟然罕见地配备了全尺寸备胎，以及真皮座椅和无钥匙进入、一键启动等配置，这可以说是非常良心的存在了。

更良心的是长安悦翔车型，虽然只是入门版，但其科技配置非常丰富，就连中控大屏都已经配备，让车主在购买后无需到汽车后市场进行加装，一定程度上提升驾乘者的使用体验。

至于吉利远景不仅是三款车型中优惠力度少，配置丰富程度较另外两款车型要低。因此，如果是要购买吉利远景的话，并不推荐购买入门版车型。

时代在变，人也一直在变。十年前大部分人的梦想是拥有一台属于自己的车，如今大部分人的梦想或许已经变成了，拥有一款属于自己的豪车或跑车。没有改变的是自主品牌的初心，他们虽然一直在往豪华、高端等方向发展，但是仍在更新那些售价较为低廉的入门级车型，让消费者可以用更少的钱，改变出行方式，提升生活质量。

而上述三款车型当中，最简单直接能提升生活质量的应该是长安悦翔车型，该车优惠力度较大，而且即便是入门版配置也较另外两款车型更为丰富，在一定程度上提升该车的性价比。而如果你想要大空间的话，其实比亚迪F3车型也是相当不错，毕竟该车是三款车型中，车身尺寸最大的，可在一定程度上提升车内空间感。

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吉利汽车的发展历史

1、起亚赛拉图

起亚赛拉图这款车外观有韩系家族的经典设计，前脸识别度非常高，动力在同等价位里是最好的，空间也非常大，油耗很非常低。现在，1万元左右可以买到一辆2007款 1.6L MT GL赛拉图二手车，对动力和颜值有要求的可以考虑下这款车。

在配置方面赛拉图没能很好的贯彻“高配”路线。abs、ebd、bas（刹车踏板辅助）、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd这些都是做为赛拉图各排量、配置车型以标配出现的。并且赛拉图的座椅调节形式同为气压式调节，摒弃了传统的滚轮设计行程小、费劲的通病。

2、铃木奥拓

这是一款两箱车，外观非常可爱，在同级车型中是最Q的车。目前，1万左右可以买到一辆 2010款 1.0L 手动炫酷版的铃木奥拓二手车，对女孩子来讲这款车可以考虑入手。

该车不仅配备了最新样式的运动化车身套件，而且还使用了非常个性化的熏黑LED前后灯组，同时更加个性化的车辆铝合金轮毂也采用了黑色设计，这样一来该车在外观方面就体现出了很强的运动效果。

3、雪佛兰赛欧

这是一款三厢车，虽然没前面两款那么省油，但其他方面相对还不错，特别是悬架和底盘的舒适性表现超级好。目前，1万元左右可以买到一辆2010款 三厢 1.2L 手动理想版雪佛兰赛欧二手车，绝对是练手的不二选择。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品，配置方面，赛欧3手动舒适天窗版在入门级手动理想版车型的基础上新增了天窗和Start&Stop自动启/停系统。。

4、吉利自由舰

这款二手车的售价为1.4万元左右。这款吉利自由舰由于是2009年款的，所以外观上还是有些老气的。

在配置方面自由舰也是贯彻了吉利一向的“高配低价”路线，除了四门电动窗、电调后视镜、单碟cd这些主流配置外，自由舰还标配了带有ebd功能的abs刹车防抱死系统和前排正副驾驶位的双安全气囊，在车身主动、被动安全性方面吉利的用心程度较以往的车型相比，进步还是比较明显的。

5、一汽威乐

一汽威乐它的性价比是非常高的。值得一提的是，威乐、威姿的动力总成选用动力性和经济性兼备的丰田小排量发动机经典之作5A和8A引擎，为丰田公司最成熟稳定和技术先进的小排量发动机，用油90号以上，经济性凸现。

此发动机是一款比较成熟的和经济的发动机，在我国已经有比较悠久的历史，不少车型使用的就是这款发动机，其性能很多车主都应该有比较直接的认识。

1.6L的3厢轿车上路价12W内的哪几款车身尺寸最大？

浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。

1986年，吉利开始创业；

1994年，吉利进入摩托车行业；

1996年，吉利集团有限公司成立；

1997年，吉利进入汽车行业；

1998年，首辆吉利汽车在临海基地下线；

2001年，正式获得生产资质，成为中国首家民营汽车企业；

2002年，吉利汽车进入中国汽车企业十强；

2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；

2005年，在香港证券交易所上市（HK:0175）；

2006年，吉利入股英国锰铜公司；

2007年，发表《宁波宣言》，宣布战略转型；

2010年，收购沃尔沃汽车；

2012年，进入财富世界500强；

2013年，吉利汽车欧洲研发中心成立；

2014年，吉利三品牌归一，发布全新品牌架构；

2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；

2016年，发布吉利新能源商用车品牌（远程），发布LYNK&CO品牌（领克）；

2017年，收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份，收购美国太力飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。

2017年，领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司成立，高端合资品牌领克首款车型——领克01上市。

2018年，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。

2018年，与中铁投、腾讯共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。

2018年，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

2018年，与航天科工集团签署战略合作协议，将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。

2018年，与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，携手构建智慧立体化出行生态。

2018年，吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。

为何2007年奇瑞如日中天、比亚迪F3封神，而吉利却卖不动了？

你自己看吧，我帮你列了出来：

一汽大众 速腾1.6L 手动时尚型

全车长度 4544 mm 车身宽度 1760 mm 车身高度 1461 mm

上海大众斯柯达 明锐 1.6L 16V 手动逸致版

全车长度 4572 mm 车身宽度 1769 mm 车身高度 1462 mm

东风悦达起亚 07款赛拉图 1.6L GL MT

全车长度 4480 mm 车身宽度 1735 mm 车身高度 1470 mm

上海大众斯柯达 明锐 1.6L 16V 手自动一体逸仕版

全车长度 4572 mm 车身宽度 1769 mm 车身高度 1462 mm

东南三菱 蓝瑟1.6L MT SEi舒适型

全车长度 4400 mm 车身宽度 1700 mm 车身高度 1415 mm

天津一汽 威志三厢 1.6L豪华型（带OBD）

全车长度 4245 mm 车身宽度 1680 mm 车身高度 1500 mm

一汽大众 开迪功能型 1.6LSDI

全车长度 4405 mm 车身宽度 1802 mm 车身高度 1833 mm

东风悦达起亚 新赛拉图 1.6L GLS AT

全车长度 4500 mm 车身宽度 1735 mm 车身高度 1470 mm

东风悦达起亚 RIO千里马 1.6L手动豪华型

全车长度 4290 mm 车身宽度 1695 mm 车身高度 1480 mm

天津一汽 威志三厢 1.6L豪华型

全车长度 4245 mm 车身宽度 1680 mm 车身高度 1500 mm

力帆汽车 力帆新520 1.6L手动舒适型

全车长度 4370 mm 车身宽度 1700 mm 车身高度 1473 mm

吉利汽车 吉利自由舰 1.6L标准型

全车长度 4152 mm 车身宽度 1680 mm 车身高度 1440 mm

吉利远景的大事记

上文我们说到，本世纪初，吉利“放下榔头，拿起鼠标”，开启正向设计之路，开发出划时代的自由舰，让吉利彻底会造车了。

其实，自由舰还没正式上市销售，安聪慧又开始“不务正业”了。这次，他想做一款B级车（今天的A级），也就是后来的“远景”。

根据自身积累的经验，加上对国内外形势的判断，安聪慧认为车企仅靠一款产品是不行的，而是要“生产一代、研发一代、储备一代”。

更重要的是，吉利若想参与国际竞争，就必须像丰田、本田那样的企业，各个产品都要有，更高端的产品也要有。

安聪慧把标杆定在了丰田旗下的卡罗拉，也就是第十代的花冠，李书福予以支持。

日后，安聪慧也承认，第一代远景的确是以花冠为标杆。

问题是，以前学夏利，零部件容易买到，现在要学花冠，零部件从哪里来？制动器又怎么弄？这些解决不了，就更别说发动机了。

整车还好办，但花冠的发动机使用的三大技术——铝缸体、塑料进气歧管和VVT（可变气门正时技术），中国当时都没有。

这些技术能让发动机更加轻量化，汽车也更加省油，所以对吉利开发远景特别重要。

塑料进气歧管，安聪慧找到给丰田做配套的中国民营企业，这个企业的老板是一个有追求的人，一直想做高技术难度的产品，所以两者一拍即合。

至于铝缸体，安聪慧一开始找了一些国有企业，比如上海一家给上汽做配套的企业，但“它瞧不起我们，也做不了”。后来，他找的是民营企业，用中国自己的设备，自己开模具，但是合格率比较低。后来他又找合资企业，再后来只好转成全进口，最终解决了。

最难的是VVT， 某外资品牌的供应商直接要1000多万元的开发费，但只是将现成的东西稍微改下尺寸，然后移植过来。没办法，只好先用它的。

解决了这三大技术难题，其他的都迎刃而解。

2006年8月8日，吉利自主研发的我国首款CVVT发动机JL4G18在吉利宁波基地正式投产。

从某种意义来说，没有这款发动机，也就没有“远景”，它也让吉利造车水平又上了一个新层级。

如果说豪情、美日、优利欧属于吉利的1.0时代，那么，远景就是吉利2.0时代的排头兵。

不过，只有一款远景还不足以丰富产品线，吉利当时共启动了三个项目，分别是远景、帝豪825、金刚。

按照现在的定义，金刚是A0级，远景是A级，帝豪825则是B级。如果远景对应的是丰田花冠，那么帝豪825对应的则是丰田凯美瑞。

其中，金刚在路桥基地生产，帝豪825放到了济南，远景毫无意外地放在宁波基地生产。安聪慧希望能全力打造它，一炮打响。

如果没什么变故的话，2006年对吉利来说还算是比较圆满的一年：基地不仅再次扩张，还与英国锰铜公司在上海合资成立英伦帝华，而且全年销售203695辆，同比增长40%以上。

没想到，此后却急转直下。2006年下半年，吉利就有些销量下滑的苗头，到2007年甚至有点儿卖不动了。

因为批次质量问题和零部件的小毛病，用户满意度不是很好，经销商也颇有怨言，这让吉利上下弥漫着不安的情绪，普遍感到信心不足。

尽管在路桥基地召开的部分高管和中层干部参加的汽车销售形势分析会上，李书福严厉批评了那些悲观失望的论调和无所作为的思想，但在“迫不得已”之下，他还是调低了当年的销售目标。

相反的是，同为自主品牌的奇瑞，在拥有风云、旗云、QQ、东方之子和瑞虎五款车型后，正如日中天，2007年3月甚至拿到了具有里程碑意义的单月销量第一荣誉。

同样高歌猛进的还有比亚迪，依旧采取“逆向研发”，在推出比亚迪F3后如明星般崛起。华晨骏捷FRV也已公开亮相，中华COPUE也上了公告......

业界开始质疑吉利的“高速扩张”，认为吉利为了做大规模，导致品牌、管理及其他配套资源难以跟上，进而影响销售。也有人认为吉利在2007年年初的人事调整，让吉利伤筋动骨。

还有不少人认为，这是由于吉利没有跟随2007年年初的降价大潮。

面对严峻的形势，李书福也陷入了沉思：“为什么吉利这么努力，还是被边缘化，还是没有尊严，到底出了什么问题？为什么大家信心如此不足？”

写在最后：

任何公司的发展都不能一帆风顺，可能还会遭遇挫折，关键在于找准问题根源，合理制定应对举措并积极调整。那么，面对销量下滑的态势和奇瑞、比亚迪的崛起，李书福和吉利又会怎么办呢？效果如何？

欲知后事如何，且听下回分解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2007年5月18日，吉利远景全球同步上市仪式在宁波基地隆重举行，来自海内外的吉利远景经销商联合发表《宁波宣言》。2007年5月19日，“吉利－同济汽车工程研究院”合作签字暨揭牌仪式在上海同济大学隆重举行。

2007年5月27日，吉利集团荣获“中国最具生命力百强企业”称号。

2007年6月7日， 《中国企业社会责任报告2006》 （蓝皮书）发行，吉利集团成为中国企业积极履行社会责任优秀案例。

2007年6月20日，“首届中国绿色采购高峰论坛”在北京举行，吉利汽车入选“首届中国绿色采购首选品牌”，荣获“绿色之星”称号。

2007年6月23日，由发展研究中心信息中心、国家知识产权局协调管理司和中国信息产业商会主办的《新经济导刊》“2006新经济十强”评选揭晓，吉利金刚成功入选“2006新经济十强产品”。

2007年6月28日，中央电视台、香港TVB电视台首度联袂打造了以吉利发展历程为原型的大型电视连续剧《岁月风云》全球首播仪式在香港隆重举行。

2007年7月10日，集团董事长李书福当选为浙江省商会副会长。

2007年7月13日，在国家发改委最新公布的《车辆生产企业及产品（第145批）2007年第36号公告》 ，吉利七款新车榜上有名。

2007年7月13日，吉利远景轿车荣获《首届中国长春汽车节汽车奥斯卡自主创新技术领先奖》。

2007年8月3日，吉利自由舰、吉利金刚和远景顺利中标“中共中央直属机关2007-2008年公务车辆协议供货项目”。2007年8月6日，浙江吉利控股集团入选由全国工商联公布2006年度中国民营企业500强。

2007年8月10日，“吉利汽车品牌求证大讲坛”在北京举行，集团董事长李书福、集团副总裁王自亮出席。

2007年8月23日，《福布斯》杂志（中文版）发布了2007“中国顶尖企业”百强名单，吉利榜上有名。

2007年8月31日，中国企业联合会、中国企业家协会公布2007年中国企业500强及分析报告，浙江吉利控股集团连续五年进入中国企业500强，同时进入中国机械行业企业500强。

2014年11月，吉利新远景于广州车展全新上市，新远景既秉承了远景超高性价比的优良基因，在外观、内饰、动力、配置等方面更是全面超越，相信其将会获得更多市场关注和认可。