大众汽车cc广告_大众cc广告语可能是最美的车

1.大众CC新出限量版原厂自带“改装色” ，别问销量，帅就对了

2.大众新CC曝光，前脸贯穿灯带+无边框车门，还有跨界猎装版

3.最美大众车改款上市 新CC起售价24.99万元/猎装车起售价25.69万元

4.试驾全新大众CC：不止于颜值 打破“小众车”枷锁

5.大众CC广告的背景音乐叫什么？

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大众CC新出限量版原厂自带“改装色” ，别问销量，帅就对了

是 Jason Mraz的 I‘m yours 这首歌 还蛮经典的 当时听到广告后 就是想不起来歌名了 上网找了 好久 答案都是 好久之前的 You are beautiful 囧了半天 还以为没人注意到这个广告呢 现在终于找到这首歌了 所以 希望 更多的人知道这首歌！ I'm Yours"作为第一主打歌收录在Jason Mraz的第三张录音室专辑<We Sing, We Dance, We Steal Things>。这首歌最初原本在限量EP<Extra Credit>中作为Demo在2005年发行，以促进他的第二张录音室专辑<Mr. A–Z>。这首歌在2006年演唱会表演时，就已成为众人喜爱的歌曲。　“我是你的”在第51次格莱美奖被提名为年度最佳歌曲和最佳流行男歌手。　Well you done done me and you bet I felt it　I tried to be chill but you're so hot that I melted　I fell right through the cracks, now I'm trying to get back　Before the cool done run out I'll be giving it my bestest　And nothing's going to stop me but divine intervention　I reckon it's again my turn to win some or learn some　But I won't hesitate no more, no more　It cannot wait, I'm yours　Well open up your mind and see like me　Open up your plans and then you're free　Look into your heart and you'll find love love love love　Listen to the music of the moment people, dance and sing　We're just one big family　And it's our God-forsaken right to be loved loved loved loved loved　So I won't hesitate no more, no more　It cannot wait, I'm sure　There's no need to complicate, our time is short　This is our fate, I'm yours　Dd-do do you, but do you, dd-do　But do you want to come on　Scooch on over closer dear　And I will nibble your ear　I've been spending way too long checking my tongue in the mirror　And bending over backwards just to try to see it clearer　But my breath fogged up the glass　And so I drew a new face and I laughed　I guess what I be saying is there ain't no better reason　To rid yourself of vanities and just go with the seasons　It's what we aim to do, our name is our

大众新CC曝光，前脸贯穿灯带+无边框车门，还有跨界猎装版

时下最流行的改装车颜色相比大家多多少少有些耳闻目染。被称作“水泥灰”、“枪灰”、“莫兰迪灰”的颜色都是改装车或者一些豪华运动原厂车的特制颜色。

大概是这样的。

颜值、性能双提升?帅得有里有面儿

日前，大众汽车在欧洲市场公布了大众Arteon?R-Line限量版车型的具体信息，Arteon也是国内的大众CC，加持运动套件后不仅外观更运动，全系标配的四驱，也将实际提升整台车的运动性。

而其中最亮眼的就是原厂水泥灰的颜色。

虽然上市之后大众CC销量表现一直都很一般，但不得不承认现款大众CC的颜值是真的很高，也确实对得起“最美大众”的称号，之前的广告色卡库金也是吸引了足够多的眼球。以至于如今在街上看到的CC大多是卡库金和更具包容性的白色。但实际上对于运动车型来说，深色似乎更能表达“酷”这个概念。就像现款CC的黑色那样，颜值气场不输任何豪华运动轿车。

而这一次推出的“水泥灰”色，更是将其颜值拉到了新的高度。当然，并非所有车型都适合这种小众颜色，其对车身线条设计要求极高，稍不注意可能就会给车身美感弄巧成拙。

当然，除了色彩上的调整之外，欧洲市场先发的新款CC也将动力和装备提升了一大截。目前大众ARTEON?R-Line在西班牙正式销售的新车推出2.0?TSI?190?CV?DSG?7v、2.0?TSI?272?CV?DSG?7v?4Motion两款车型，起售价为55,274欧元（约为42万人民币），并将于近期陆续交付至客户手中。

从西班牙销售的车型可以看出，这一版大众Arteon，也就是国内的大众CC分为2.0T低/高功率发动机，而传动系统依然匹配7速双离合变速箱，高功率车型还将配备四驱系统。新车外观加装了大众R-Line套件，进一步体现了车型运动感。此外，新车还将提供动态LED大灯、无线Appe-Connect、无钥匙进入和启动系统、自适应悬挂DCC等。

CC还将推两款衍生车型?一款可能无缘中国

CC作为大众旗下一款设计相对独立的车型，也就更有做衍生车型的可能性。就像之前的高尔夫衍生的高尔夫旅行，已经早年的“神车”R36衍生于迈腾。似乎在中国市场，一汽大众总是能拿到大众产品序列中比较独特也原汁原味的车型。

除了上述升级之外，海外版大众CC至少将衍生出两款车型。

其一是大众Arteon?R性能版。新车将基于改款大众Arteon打造，并配备了一台最大马力将超过400匹的3.0T六缸双涡轮增压发动机。这样的动力表现比目前在售的奥迪S4还要强，再加上4MOTION全轮驱动系统，谁再说是换壳迈腾CC跟谁急。这台真正意义上的性能轿跑或将于今年年底亮相。（配图取自外媒：motor.es）

其二是大众Arteon旅行版。不过它很可能会被命名为Arteon?Shooting?Brake，其低矮的发动机舱部分与长轴距设计可以与现款Arteon也就是CC区分开来。不过视觉上最为明显的区别还是由于旅行车造型而形成的长车顶与宽车尾。并且在造型和设计上，大众旅行版CC应该会带来一些细节上的改变。

动力方面，Arteon?Shooting?Brake几乎可以确定与Arteon共享动力总成，提供多款2.0升四缸汽油，以及国内消费者梦寐以求的柴油发动机，同时可以选装4Motion四轮驱动系统。不过根据对大众旅行车设计部门的了解，旅行版Arteon会直接从高功率起步，并且很有可能不会来到旅行车市场依然不够成熟的中国市场。

结语：都说大众CC自上市之后一直叫好不叫座，也纷纷预测大众方面会很担心CC在国内市场的未来，其实大可不必。

如果你参加过在上海船舶展馆进行的一汽大众CC上市发布会的话，你就会明显感觉到CC对于大众来说并不是传统意义上的“走量”车型，不然也不会整场发布会都在传递精神和设计，而不去过多的涉及尺寸和性能上的参数。这就代表着CC对于大众的特殊性，在10万+市场中的高尔夫之外，20-30万之间也有大众的运动图腾，TA就是CC。

与辉昂的旗舰意义一样，CC在市场中的表现也许在大众高层看来，帅比销量重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最美大众车改款上市 新CC起售价24.99万元/猎装车起售价25.69万元

由于大众汽车品牌进入国内汽车市场较早，很多大众车型都有着庞大的用户群体，因此大众每出一款新车销量都不会很差，像宝来、朗逸、速腾这样的经典车型成为了大众的“神车”，而大众迈腾、帕萨特更是被称为“大众双雄”。但是大众车系里也有一款特殊的车型，外观拉风却销量一般，它就是大众CC。

大众CC自2011年引入国内，就号称“最美大众车型”，一改往日大众低调、稳重、老气的形象，的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。

按理说，大众CC这么高的颜值应该会取得不错的销量。可事实是，自全新一代大众CC上市以来，其口碑和市场表现出现了明显的下滑，今年1-9月累计销量才20921台，只相当于大众兄弟车型帕萨特、迈腾一个月的销量，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。

究其原因，即便头顶大众品牌的光环，再加上美颜加持，也不过是锦上添花。与其他同级车型2.0T版本的售价相比，大众标的价值已经高出了5万元了，何况本身第三代EA888+7DCT这套动力总成现在与日系和美系的最新技术水平相比已经落后一成了，入门级车型还搭载的2.0T低功率版本的动力，这让“最美大众车”成了一个好看不中用的“银样蜡枪头”。

大众汽车在华几十年好不容易塑造起来的技术领先者的光环，在一汽-大众旗舰轿车上竟然丢掉了，为了改变这一现状，大众又准备推出新款CC，并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内，这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前，新款CC已经完成了下线仪式，预计将在10月31日正式开启预售，并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？

从外观来看，新款大众CC在现有帅气前脸的基础上，标配最新版本的R?Line套件，显得更加运动。大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感，而贯穿式的前保险杠设计让它更有侵略性。猎装版车型则用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。

车身侧面，新款CC依然用了短前悬、长后悬的设计，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感，轿跑式车身设计显然是CC的灵魂所在。一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线展现出它运动的气质，除了修长的腰身最为“扎眼”的是这套双色轮毂，使整车的运动风格异常鲜明。另外，无框车门、双色外后视镜等均出现在了新车上。

而跨界旅行版则用了旅行车的车身，车尾部分与C柱部分的夹角更大，显得更加成熟稳重一些。此外，两种车型从侧面来看，新款大众CC猎装版车型的底盘会更高一些，同时两侧轮眉还配上了灰色的饰板，搭配银色行李架，也是为了彰显出全地形跨界车的视觉感受。

车尾并未进行太大的调整，主要对尾灯进行修改，虽然轮廓造型没有变化的内部光源，但换装了全新的样式，显示出更强的科技感。R-Line套件版本还自带黑色小尾翼、熏黑尾灯及双边四出排气，显得更加运动。而猎装车则为双边双出排气装饰，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。除此之外，将“CC”标识移至大众品牌Logo下方，与目前大众家族车系保持一致，大众标下带字母的可怕之处油然而生。

至于内饰，依然是与迈腾同款，T字形对称布局，经典的大众三幅式平底方向盘，仪表盘为10.3英寸的液晶仪表盘，8英寸的中控屏搭载的是大众最新的MIB3信息系统，并支持CarPlay、CarLife等功能。不过空调出风口及门板等处的细节进行了修改，取消了迈腾上的石英钟，换装了层次感和用料都更加丰富的面板细节，档次感方面有着显著的提升。

配置方面，诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全，整体豪华氛围还是营造的比较到位。同时新车在安全配置方面将配备自动紧急制动、盲点监控、交通标志识别与车道保持等科技配置。

车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865mm/1870mm/1459mm，相比现款车型（4864×1870×1447mm）在车长和高度上均有小幅增加，轴距同为2841mm，猎装版长宽高分别为4869mm/1870mm/1459mm，轴距同样为2841mm。另外，猎装版CC的后尾箱容积为565L，第二排座椅放倒后可以达到1632L，对于日常的使用来说更加便捷。

动力部分，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机（高低功率），传动系统为7速双离合变速箱。330车型最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米，百公里油耗低至6.4L。380车型最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，百公里提速7.4s。全系均两驱（前驱）形式，悬架用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合。虽然依旧是熟悉的那一套，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑就是一件好事。

对于新车的定价，大众向来都是十分自信的。参考现款CC（24.68-30.18万元）的价格，预计新款CC起售价将继续保持在24万元，更个性的猎装版车型售价会略高一些。更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新大众CC：不止于颜值 打破“小众车”枷锁

新款?一汽-大众CC家族在经历过了发布活动，2020广州车展亮相和开启预售后，一汽-大众新CC家族通过直播活动于12月7日正式上市，其中新CC共推出4款车型，售价24.99万-29.29万元，新CC猎装车共推出3款车型，售价25.69万-29.99万元。新CC定位于个性至美轿跑，其在外观上进行了小幅调整并在配置上进行了升级，而新CC猎装车则是此次全新推出的车型，为大众品牌首款本土化猎装车，其在继承了CC车型优雅动感的外观基础上，又增加了更大的后备厢空间，使其实用性大幅提升。

在此次的活动中，一汽-大众官方还针对新CC家族推出了购车五重礼：定金膨胀礼、提车等待礼、上市特别礼、保养无忧礼和C为尊享礼。

在此次的活动中还分别由，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠，共三位领导对于新CC家族进行了详细的解析。

外观方面，新CC配备了全新R-Line样式车身包围，并将车身细节部分进行了黑化处理，使整车视觉效果更加出众。其中，前脸部分，新CC用大尺寸多边形进气格栅，内部为多辐横向镀铬饰条设计，并与两侧双L造型的前大灯融为一体，再搭配上贯穿式设计的LED日行灯带，使得前脸极具辨识度。此外，新车前保险杠还用了V字形的结构，搭配上大面积黑色饰板，为整车增添了一丝运动气息。

新CC的车身侧面依然用标志性的溜背式轿跑车身造型，搭配上无框车门设计，使整车视觉上十分流畅动感。新CC的车侧还用双层腰线勾勒，其中上部腰线从前翼子板贯穿至后翼子板，再搭配上下部腰线和镀铬饰条，使车侧层次感十分鲜明。此外，新CC还配备了大尺寸多辐条造型轮圈，为整车在视觉上增添了很好的力量感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。

车尾方面，新CC用多组横向线条勾勒车身，使车尾视觉上具有很好的立体感。新CC的后尾灯组用扁平化设计，内部为LED光源，点亮后有着很好的视觉效果。新CC还在后备厢盖上布置了小鸭尾和小尺寸黑色扰流板，搭配上后保险下部的双边共四出排气布局，使车尾的运动气息油然而生。此外，新CC还将大众品牌最新LOGO和CC字样标识布置在车尾中部，再搭配上后备厢盖下部的粗壮镀铬饰条，使车尾具有很好的高级感。

内饰方面，新CC依然是典型的大众家族式设计，中控台用T字形布局，并布置了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，使车内的科技感十分到位。此外，车内还配备的全新样式的三辐式平底方向盘，并用触控操作设计，有效提升了操控便利度。

动力方面，新CC搭载2.0T发动机，其中低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

外观方面，新CC猎装车虽然没有配备R-Line车身套件，但是视觉效果上相比新CC却并不逊色。新CC猎装车前保险杠用三段式设计，中部狭长的梯形进气口，搭配上两侧五边形的格栅装饰，以及下部贯穿式镀铬饰条的点缀，使前脸具有很好的时尚感。

车身侧面，新CC猎装车用标准的猎装版车身造型，车顶线条从前到后逐渐下滑与D柱组成大尺寸的后备厢，并为整车塑造出优雅动感的车身造型。此外，新CC猎装车还配备了黑色车身包围套件和银色行李架，为整车增添了很好的跨界属性。车身尺寸方面，新CC猎装车长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。

车尾方面，新CC猎装车整体造型十分圆润饱满，其中后备厢盖上部配备了尺寸适中的后扰流板，搭配上后保险杠下部双边共两出的排气布局，使整车具有很好运动感。

内饰方面，新CC猎装车整体造型设计与新CC保持一致，但是新CC猎装车将细节部分的碳纤维纹路饰板更换为木纹饰板和铝制饰板，使得车内的豪华感十分到位。此外，新CC猎装车还配备了尺寸达981mm×851mm的超大全景天窗，使得车内具有十分突出的通透感。并且，新CC猎装车的后备厢容积达到1320升，使其拥有很好的装载能力，实用性更加突出。

动力方面，新CC猎装车搭载2.0T发动机，其中低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。

一汽-大众CC从进入中国市场后就被赞誉为“最美大众车”，即使完成换代后依然保有这样的赞誉，由此可见，CC绝对称得上是大众品牌的颜值担当。而此次完成中期改款的新CC家族中还新增了猎装版车型，这无疑为新时代的消费者又提供了一个个性的选择。至于新CC家族在未来又能够取得怎样的销量成绩，就让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC广告的背景音乐叫什么？

引言：少一分惊艳，多一份精致，新CC家族正在突破名为“小众”的枷锁。

何为“小众车”，从市场的角度来讲，难以被大众认可，却在一定领域有着自身一技之长，能够引起特定消费人群共鸣的产品即为小众。但车企难道真的心甘情愿舍弃市场，而追寻自身的情怀吗？除了斯巴鲁和马自达在技术端的“剑走偏锋”之流，更多车企自然还是希望自家产品能够受到消费者的全面认可。

对于一向以成熟稳健著称的大众品牌，则更是如此。从自身制定规则引领市场需求，到从消费市场吸取反馈，顺应潮流趋势打造产品，这便是新CC家族在十年市场沉淀后的最大转变。

2020年，是?一汽-大众CC在国内经历的第十个年头，如果想要继续用“最美大众车”的惊艳去带动消费者的热情，有着强大实力的大众，或许还不如推出一款打破常规的新车更能够获得关注。所以一汽-大众在这款新CC家族上所下的功夫，绝不仅仅是将其设计进行简单的提升或修改就能够概括的，而是一定是要亲身体验后，才能够更加深切感受到的。

和刚刚进入中国市场的初代CC去比较，新CC或许很难再让人找到当年因为颜值就要直接询价的冲动。但是这并不代表新CC家族放弃了对美的追求，标志性的无框车门、全车极具个性化的R-Line套件，都保持着掀背版车型独特的美学造诣；猎装版车型则同样有着更具优雅的格调和细节材质体现。无疑，CC还是那个让人看到后会产生共鸣的产品。

不过，众所周知中国市场的轿跑车型和旅行车，都是无出其右的标准“小众产品”。为此，一汽-大众在新CC家族中，需要如何让这两款车打破禁锢，则成为了关键。通过两天的深度接触，我想“精准”与“实用”，便最一汽-大众新CC带来的最重要的转变信号。

在掀背版车型上，座椅头枕R-Line刺绣及**滚边缝线、全新设计的前脸下格栅、19寸轮毂，都增强着整车应有的运动气息。

而在猎装版车型上，这种属性的强化则更倾向于豪华感与舒适感，贯穿式日行灯、加入绗缝技术和菱形格纹的Vienna打孔真皮座椅、真铝和实木内饰材质所构建的多层次中控台，均进一步提升了车辆的精致感；Clean?Air?3.0与后排优化的降噪技术，以及环抱式30色内饰氛围灯设计、harman/kardon音响的使用，则为车内提供了更加舒适的乘坐环境。

得益于猎装车的特殊车身形式，新CC猎装车在为驾乘人员保证了充足空间的同时，还提供了后方开阔平整的超大后备箱，后排座椅折叠的条件下，最多可营造出1320L的后备箱空间。为了更好展示车辆在空间感上的提升，猎装版车型还配备了981*851mm的全景天窗。

设计上的差异化区别，为不同感性需求的消费者，提供了更多的选择。而在实用性的日常驾驶需求中。新CC家族则将“智能与科技”所带来的便利与安全融入了产品当中。

自全新数字高尔夫开始，大众品牌在智能化方向上的推进便迅速得到拓展。尽管在中期改款时，新CC的内饰并没有在布局上有太大变化，它也依旧是那副“大众脸”。但随着IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多全新科技配置在新CC家族中成为标配，相信大众内饰设计的全面革新时代也不会太远了。

10.3英寸的Active?info.display全液晶仪表和全新的中控多媒体大屏，大幅提升了中控的科技感，而且从显示功能的丰富度与可玩性上来讲，新CC家族也有着质的进步。诸如识别度不错的语音控制系统，和带有“组队”功能的导航系统，这均是此前的大众车型上难以见到的。

同时，液晶触控的空调面板，后排独立空调、全新换装的第二代多功能方向盘、无线充电板、HUD抬头显示等功能，均让车辆的使用体验追上了智能化时代的需求提升。智能化的搭载上，两款车型仅在细节方面有些许差别，例如猎装版的方向盘多功能键用实体物理按键，而掀背版则用了与高尔夫8相同的触控式设计。

此外，通过Trel?Assist一键式智能驾驶系统，新CC家族可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side?Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等系统，?L2+级全方位驾驶再也不再是大众车型无法触及之痛。

驾控部分，本次新CC家族的最大变化在于其用了第二代DCC动态底盘系统，在“第三代EA888+7DCT湿式双离合”这套经典的动力总成没有变更的状况下，新的底盘体统提供了包括“舒适、标准、运动、个性化”在内的四种驾驶模式，从而让新CC家族在驾驶上有着较为明显的差异化感受。

值得称赞的是，新CC家族保持着大众一贯的德系驾驶整体感，即便用了无框车门，车辆的整体NVH也能够得到有效的控制。只不过，在新CC上，其动力响应会让你有些不太适应，为了让车辆更加符合家用消费者需求，两款车的油门均被调教的十分线性，尤其是在D挡的深油门时，还是能够明显感觉到车辆对于提速的犹豫。

在小众车层面，尤其是旅行车市场，大众集团永远是致力于将其发扬光大的推动者。从最早桑旅，到蔚领、蔚揽的尝试，再到奥迪、斯柯达品牌用A4/A6?allroad、明锐旅行带来传统的德系瓦罐体验，大众始终在试图让这一全新市场为中国消费者所接受。只不过，以不算主流旅行或是轿跑概念为基础，国内消费者从接触到这些产品的第一时间，便已经将其纳入了小众范畴。

所以，对于新CC家族，一汽-大众正试图通过将其实用性与更精准的定位相结合，来打造出更能够容易让广大消费者所接受的设定。就像全新思域在宣扬其运动性之前，它需要被消费者接纳为一台家用的紧凑型轿车。而新CC家族在掀背和猎装的背后，也正在优先进化成为一台实用的家用中型车。

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