1.林肯MKT为什么那么贵

2.当年130万的美系车如今价

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现在豪华车品牌很多，数量有点太多了。然而，当人们提到豪华车时，前三名是BBA。诚然，这三个品牌从自身实力和品牌知名度来说，都是相当高的。但是对于一些老司机来说，这些“烂大街”的车型已经不新鲜了，他们更喜欢那些更稀有、更吸引人的车型，而林肯MKT这种非常新鲜、个性化的车型也挺适合他们。

1.外观。

棱角分明的大灯看起来格外的有活力和醒目。分翼式前脸进气格栅个性十足。整个前脸与其他豪华品牌风格完全不同，辨识度相当高。一眼就能看出它的林肯身份。侧面线条柔和流畅，看起来非常修长，金属饰条装饰的车窗更加时尚。尾部用了很多横线，造型比较简洁干练。横向的尾灯设计对车身视觉效果的拓宽起到了一定的作用。整体来说，它的外观沉稳而不失运动感。

2.权力。

林肯MKT用了全新的3.5T V6双涡轮Ecoboost发动机，拥有目前最先进的涡轮组合技术。它的动力表现绝对和同级别车一样。最快时速200km/h，破百只需6.2s。236kw的最大功率足够车辆日常行驶，整体动力配置还是很优越的。

3:内饰方面

中控台用实木装饰后，显得优雅豪华。8英寸中控显示屏和多功能方向盘的加入，一定程度上增加了内饰的科技感，其多媒体功能也相当强大。为了更好地保证车内音质，新车配备了THX 5.1声道音响系统，带来美妙享受。

4.其他方面

它的车身尺寸基本和一些主流大型豪华SUV差不多。5273/1930/1712mm的长宽高不仅带来大气的外观，还能营造出一个不错的内饰空房间。后腿空空间还可以。坐在上面感觉还挺舒服的，不会觉得很委屈。第三排空之间没有失望。虽然离丰裕还有一些差距，但是短骑绝对没有问题。

总结:林肯MKT在国内还是很稀有的，也正是这种稀有性导致了更多人对它的期待。大气个性的外观，宽敞舒适空的房间，高端的用料，精致的做工，优越的动力配置，都是它引以为傲的特点，整体实力绝对不比BBA德系三强差。

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林肯MKT为什么那么贵

林肯作为一个老牌汽车企业，现在旗下有4款SUV在售，其中包括航海家、林肯MKC。领航员、林肯MKX。其中款式、配置、价格不一。下面有勤劳的老司机为你做一下部分车型的列举。

首先就是航海家了，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI。参考价格45.88万。上市时间2019年2月，能源类型汽油，搭载着2.0T224马力L4的发动机。变速箱是8挡手自一体。最高车速206迈，车身尺寸4849*1936*1683，属于中大型SUV，5门5座，最大扭矩368，最大功率165KW，整车质保三年或者十万公里。

接下来是林肯MKC，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V，参考价格30.22万，上市时间2018年11月，能源类型汽油，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱是6挡手自一体。车身尺寸是4552*1864*1657，属于中型SUV，最大扭矩389，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

领航员，2018款 3.5T 总统系列。参考价格119.80万。搭载着3.5T415马力V6的发动机。变速箱是10挡手自一体。最高车速1，车身尺寸5335*2073*1937，属于大型SUV，5门7座，最大扭矩670，最大功率305KW，整车质保三年或者十万公里。

林肯MKX，2018款 2.0T 四驱尊雅版。参考价格46.88万，上市时间2018年4月，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱6挡手自一体。最高车速206，车身尺寸4844*1936*1687，属于中大型SUV，最大扭矩378，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

以上就是林肯SUV系列部分车型的报价了，具体价格要以当地实体店为准。

下面由老司机为你盘点一下林肯的性价比，老司机公司的接待车就是林肯领航员，这辆车动力方面肯定是够用的，推背感是肯定有的，提速过程中没有明显的顿挫感，很平滑，毕竟价位摆在这，属于豪华车范围了，在空间方面，可以乘坐七个人，在一般商务接待也是够用，显得也很有牌面，外观方面显得大气，稳重，内饰方面做工也很细腻，座椅很有包围感，整体很上档次。综合来说，这款车的性价比还是不错的，毕竟林肯作为一个老牌企业，还是可以相信的。

这些就是老司机总结的经验了。希望可以帮助到你，毕竟助人乃是快乐之根本。

当年130万的美系车如今价

它的定位便是顶级轿车，目标市场也是那些上层人群，所以很贵。

林肯汽车公司，亨利先生于1907年创立的，1922年被福特公司收购。

林肯是以美国第12任总统名字命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车而且它是美国几位总统首选的公务用车。

都说买二手车最看重的就是性价比，但是具体什么是性价比，怎么样才算是高性价比，这是所有客官老爷们所一直追求的。二十多万的预算买啥SUV最合适？要是搁之前，我都不用过脑子的说出来一堆车型，二十多万要空间买本田冠道要七座的买汉兰达，要面子买Q5，要越野买牧马人，直到我遇到了这款车，让我对性价比有了更深刻的认识

2010款的林肯MKT当年新车的指导价位是119万，落地价格高达130万。后来发现国人实在是对这货提不起兴趣，所以林肯无奈开始下调价格，经销商所拿到最低配车型的批发价格在79万左右，最后妥协到只要有五万块的利润就卖，多少有点凄凉，而更凄凉的是目前二手车的售价只有25万左右。

但这并不妨碍MKT是一台好车，而无论消费者认与不认，它就在那里，在林肯的老家美国，这个品牌是正儿八经的特产，车主都是那些低调的富商和一些行业中的精英，他们的行为举止很好的诠释了林肯这一品牌的理念：温文尔雅，得体大方，B柱上的密码锁是最能代表MKT身份的，只有高端车型才会配有此种密码锁，这在无形当中就对MKT的级别表示了肯定，锁车的姿势巨帅无比

255/45 R20的轮毂要是放在别的车上会显得很大，但是放在MKT上，感觉怎么还是显小，而且稍有遗憾的是并未用电镀轮毂，如果换成电镀轮毂，效果会更出彩的，电尾门在这个级别上自然是不会缺席，但是MKT的第三排可不仅仅是用来带孩子的，功能丰富到让人打心底里佩服，第三排的座椅不光可以电动折叠放平，而且还可以向后翻转，形成一个面向后面的钓鱼座，而且这个朝后的座椅所能实现的功能可远不止钓鱼这些，各位爷自行脑补

很多七座车型在最后一排的后面并未留有过多的空间，这个空间不仅仅是后备箱，更多的是碰撞的缓冲空间，而林肯MKT在这点上的做法很值得学习，507升的后部空间让第三排的安全系数有了很大的提升，所以这样看来，在造型和安全方面，林肯更倾向于后者，既然是豪华车，那么动力总成的搭配也要对得起这个级别，EcoBoost3.5L双涡轮增压发动机给了MKT十足底气，机舱内的用料也极为扎实，目光所及之处，除了全铝的机盖，剩下的都是实打实的铸铁，强度可想而知。

很多消费者对于美国车还存在着费油，毛病多这些偏见，那是因为合资之后的质量确实有些下滑，但是纯进口的车型质量仍然是没得挑。要说开起来之后唯一的软肋就是制动系统，小尺寸的卡钳和制动盘使得MKT在大力制动的时候有点力不从心，而且热衰减很明显，林肯车主对于生活的品质最为看重，所以MKT这款车最适宜出现的场合是那些上流舞台，什么交响乐会场，某某奢侈品牌发布会，某某**节红毯，而我，却更乐意拿它当婚礼的头车