吉利汽车博瑞价格表_吉利汽车博瑞价格

1.吉利博瑞降3万，红旗H5减2万！自主品牌中型车降价排行榜出炉！

2.吉利博瑞ge车型配置

3.新款吉利博瑞气场强大，高颜值高配置，14.68万起售

4.13万起步的吉利博瑞值得消费者选择吗？

5.外观配置双升级 吉利博瑞上市售14.68～18.38万元

6.国产3大B级轿车，轴距超过2米8，只卖帕萨特的入门价

说到?吉利博瑞，相信很多车迷都对它不会陌生，虽然是吉利在B级车市场的首次尝试，但是，却圆满完成了任务，甚至可以说是吉利汽车的复兴之作，博瑞可谓引领了吉利汽车全面提升素质，并且，见证了吉利汽车渐渐成为了自主品牌的“一哥”。

如今的博瑞虽然成为了旗下的一名“老兵”，但是，吉利却依然对这款车型寄予了厚望，日前，2021款吉利博瑞正式上市，那么，它究竟有什么表现呢，我们一起看看吧，实拍车型为1.8T领航版，官方指导价为14.68万元。

外观：

内饰：

动力：

2021款博瑞提供了1.8T发动机和1.5T+48V轻混两种动力选择，在驾驶方面，轻混车型还配置了L2级的驾驶系统。

由于暂时没有机会进行试驾，因此，对于动力的表现，目前只能停留在参数上，希望今后有机会试驾再跟大家好好聊一聊动力方面的感受。

写在最后：

作为曾经的“网红”，吉利博瑞曾经也创下过月销量5100台左右以后，尽管这样的数据不是非常耀眼，但是，作为一款自主B级车，可谓达到了一个巅峰水平，但是，至此之后，博瑞的销量就持续走下坡路，尤其是进入2020年以来，可谓非常尴尬，月销量甚至很难达到四位数。

博瑞这样的经历和最近热映的《姜子牙》有些相像，都曾经辉煌过，却也都面临彷徨，影片中的姜子牙最终完成了自我救赎，而博瑞能迈过去这道“坎”吗，要知道它面临的可不仅仅是外部的敌人，还有旗下首款CMA架构打造的紧凑级家轿——星瑞也即将上市了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞降3万，红旗H5减2万！自主品牌中型车降价排行榜出炉！

如果说在自主品牌中级轿车的发展史上，有那么一款车不仅让自主厂商充实了对中级车产品的信心，也让国人相信自主品牌也能造出整体产品力优秀的旗舰车型，那么吉利博瑞一定是最具有代表性的一款车型。吉利汽车也是从吉利博瑞开始，驶入了高速发展的道路，如今俨然已经是可以和合资品牌相提并论的一线品牌了。所以这款车对于国产中级车市场和吉利汽车本身，都是很有里程碑意义的一款车。

大家也都知道，我们团队在2016年年底购入了一辆吉利博瑞，当时购买这款车的主要原因是担心所在城市限牌，对于空间和驾驶质感有一定要求，但是预算不能太高。所以选来选去，最终选择了吉利博瑞，熟悉我们内容的朋友也都知道，2019年年底，也就是这款车在我们手里使用了3年之后，这款车最终被出手，虽然保值率比较“惨淡”，但是这款车直到出手，整体使用体验还是比较好的，我们之前也进行过总结，大家可以去翻翻之前的内容，都有详细的说明！

其实之前的吉利博瑞几个能引起驾驶者共鸣的产品点，主要集中在外观内饰、尺寸空间、驾驶质感上。首先这款车的外观设计，即使到了4、5年以后的今天，各种溜背车都不怎么能引发回头率，但是这款博瑞直到今天看来，依然是非常耐看的，甚至要比之后吉利的高端品牌领克相关车型的设计更加充满高端车的意味。

其次吉利博瑞的车长尺寸接近5米，不管是之前的博瑞还是现在的博瑞GE，作为一款中级车产品，在整个中国中级车市场，都是处于前列的，作为曾经的车主，很多次亲戚朋友乘坐博瑞的后排，都对这款车的车内空间大加赞许，这也是这款车的一个很大的优势。

最后便是驾驶质感，吉利博瑞搭载了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，总的来说，是一个相对偏向运动和操控的底盘结构。而事实上这款车底盘的主要诉求还是在舒适性上，由于车身宽大，车身重量比较大，所以博瑞驾驶起来的感觉是比较沉稳、舒适的。但是我们在农村老家的盘山路上也进行过激烈驾驶，整体的操控性表现也是比较到位的，舒适性和操控性方面的调校比较均衡。

当然这款车在当时也有自身的缺点，那就是动力太弱。作为一款车重超过1.7吨的中级车产品，当时这款车搭载的2.4L和1.8T发动机最大马力也仅仅只有162匹、163匹，就算搭配换挡速度还算不错的6AT变速箱，但是整体的动力感的确不怎么样，尤其是起步那一下，整车的拖拽感是相当强烈的。而且还有一个很明显的问题，发动机动力太弱带动1.7吨重的车，整体油耗很高，这款车表显10L，实际油耗超过11L是家常便饭，不管是市区行驶多还是高速行驶多。

不过当时这款车的销量还是相当好的，我记得有一段时间，吉利博瑞的月销量高达5000多辆接近6000辆，成为东风A9、众泰Z700、长安睿骋等多款国产中级车对标的对象，一时风光无限。而且很多媒体把这款车的对标对象设定为20万以上级别的合资中级车产品，而那个时候，2.4L的吉利博瑞起步价只要11.98万，全系自动挡，所以整体的性价比表现被捧得很高。

不过时过境迁，吉利博瑞系列的销量却每况愈下，在国产中级车市场的销量标杆地位也被红旗H5给抢夺了，第一季度，吉利博瑞系列的总销量也仅有不到3000辆的样子，也就是燃油车型和混动车型的月均总销量不到1000辆，相比于鼎盛时期5000多辆的销量水平，整体销量下滑还是相当严重的。

不过问题是，吉利博瑞这款车却是在不断进步的，之前的很多问题都得到了解决和升级。比如车重方面，1.5T+48V轻混车型的车重已经缩减到了1.6吨，再比如说动力，1.8T发动机的最大马力提升到了184匹，1.5T+48V轻混的车型的最大马力达到了180匹，整体的动力水平相比于我们那时候购入的那台车，整体进步是相当明显的。

而且吉利对于博瑞系列车型的外观和内饰也进行了重大升级，尤其是博瑞GE，在内饰方面的表现和合资中级车30万级别车型相比，基本上可以说全面压制，体现出的高级感和科技感都是相当强烈的。

但是这个系列的车还是卖不动，原因到底出在了哪里？其实有细节不应该被忽略，那就是相比于几年前的博瑞，这款车的价格上涨了，吉利放弃了2.4L车型之后，现款的燃油车价格区间变成了13.68万—17.98万元，插电式混动车型的售价区间为18.18万—20.98万元，其实整车升级之后，整体价格的上涨，在一定程度上削弱了这款车的性价比，毕竟博瑞系列还是国产中级车！

与此同时，合资品牌中级车的价格也在持续下滑，比如大众帕萨特、迈腾，在全国范围内，起售价低于15万的情况比比皆是；别克君威的最低起售价可以达到不到13万的水平，雪佛兰迈锐宝XL最低可以达到12万的样子。所以其实合资中级车的价格持续下滑，也在一定程度上影响了博瑞系列的发挥，导致其销量一蹶不振。

所以其实从本质上来讲，之前的博瑞和现在的博瑞系列，整体的产品力依然是相当强悍的，这一点毋容置疑，甚至可以说，博瑞系列依然是自主品牌中级车的产品标杆。但是不管怎样这款车在销量方面还是颓了，自主品牌中级车想要诞生一款长期畅销的车型，还是太难了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞ge车型配置

最近几年中国汽车市场最火爆的车型是什么？

相信很多人跟我一样，?脱口而出“SUV”这三个字母。

很多汽车品牌也和咱们想得一样，几乎将整个公司的所有优质都集中在SUV车型的研发中，而历史更悠久的传统轿车却逐渐被轻视甚至荒废。可是我们仔细研究销量不难发现，即便在SUV车型如此火爆的今天，也只占所有车型销量的40%左右，轿车依然是绝对的王者。

不仅如此，虽然SUV车型拥有坐姿高、视野好、能装货等多种优点，但受制于操控、油耗以及售价，不少人依然对轿车情有独钟。因此，今天我们将自主品牌中级轿车结合优惠数据单独罗列，瞧瞧谁性价比更高，更值得入手。

No.5?新宝骏?RC-6

官方指导价：8.48万元-12.38万元

现金优惠：约1万元

新宝骏是2019年由上汽通用五菱创建的自主汽车品牌，而RC-6又是这个品牌在创立之初就发布上市的全新车型。追求性价比的它依旧延续了新宝骏高配置低价格的品牌战略，12万出头的价格就能买到顶配车型，非常划算。猜猜它的顶配配置有多高？L2级智能驾驶系统、全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、1.5T发动机、智能车机系统、全液晶仪表等等高端配置都出现在了这辆新车的配置清单中，令人直呼不可思议。

价格方面，在经历近1年的市场洗礼后，新宝骏RC-6的优惠逐渐稳定。从今年年初的不到1000元优惠一路攀升，直至4月到达1万元的巅峰，虽然在5月优惠有2000元左右的缩水，但好在进入6月又恢复到了1万元的高位。

鉴于这款车超高的配置以及本身就不贵的定价，后续优惠幅度继续大幅提升的概率并不大，如果你买车注重性价比，并且对高科技配置有一定追求，那么这台RC-6是目前非常适合入手的车型。

No.4?广汽传祺?GA6

官方指导价：10.88万元-16.88万元

现金优惠：约1.2万元

最近几年，广汽传祺的新车设计可谓相当成功，它没有比亚迪的咄咄逼人，也没有上汽荣威的花里胡哨，通过线条、曲面以及不同材质的点缀，让品牌旗下新车呈现出一股极富高级感的状态，其中传祺GA6就是代表之一。这辆车不仅在外观上看起来非常大气、稳重，内饰设计与做工也极具高端之美，奔驰同款的双联屏幕设计配上大面积木纹和钢琴烤漆装饰，让它拥有一股超越这一级别的奢华感。而柔软厚实座椅搭配输出平顺的动力以及注重舒适调校的悬架，不论乘坐还是驾驶都是一种享受。

传祺GA6在今年上半年的价格优惠幅度表现比较跳跃，从一开始的5000元一下子跃升至4月的1.6万元，随后在5月份又猛然跌至8000元，而到6月份后又反弹至1.2万元。虽然整体来看目前的优惠幅度是整个上半年的第二高位，但相比最高位依然有差不多4000元左右的差距，这个差距相信对10-15万元购车预算的消费群体来说并不算一个小数目，因此不着急购车的朋友建议再等一等，相信下半年一定会有一个更高的优惠出现。

No.3?长安?锐程CC

官方指导价：9.49万元-12.89万元

现金优惠：约1.5万元

熟悉长安品牌轿车产品的朋友一定对睿骋这款车不陌生，当年它的出现虽然带有些许模仿的影子，但还是开启了长安轿车冲击高端的新时代。时过境迁，继任车型已经改名锐程，并在车名后面加上代表运动和年轻的CC俩字母，那么新时代的锐程CC能否扛起长安中级轿车的大旗呢？

我认为完全可以，首先运动加流畅的外观造型就深得目标消费群体的欢迎，其次运动风格浓郁的内饰配合宽敞的空间也让这台车在实用性方面有着不错的表现，最后强悍的动力匹配优异的操控让它拥有自主中级轿车绝对的标杆实力。

锐程CC上半年的优惠整体呈不断上升趋势，从1月份的1万元直至4月份的1.8万元，一路飙高。然而在5月，优惠却突然迎来缩水，直接下滑至1.3万元，好在6月继续保持增大趋势，直逼1.5万元，但相比上半年制高点1.8万元还有3000元的差距。对这款车，虽然目前优惠幅度不小，但依然建议等等再入手，下半年一定会有更高的优惠出现。

No.2?一汽红旗?H5

官方指导价：14.58万元-19.08万元

现金优惠：约2万元

如果在众多自主品牌中选一个最具中国代表性的汽车品牌，那一定非红旗H5莫属。曾几何时，红旗一直是高端汽车品牌的代名词，而今天，在价格上放下身段的红旗已经成功走入寻常百姓家，H5车型15-20万元左右的指导价已经能让大多数普通人都能享受这一顶级中国汽车品牌带来的独特用车体验。

纵观上半年红旗H5的优惠波动，像极了字母N，从1月份的1.2万元一直向上攀升至3月份的2万元，4月份又突然来了一个7千元幅度的优惠缩水，随后优惠又逐渐攀升至2万元。目前的优惠已经是半年最高水准，而且由于红旗品牌今年热销，因此优惠进一步扩大的可能性并不大，所以目前入手非常合适。

No.1?吉利?博瑞

官方指导价：13.68万元-17.98万元

现金优惠：约3万元

博瑞这款车型虽然知名度不算太高，但在产品定位方面属于吉利的旗舰，因此不论在内外观设计以及动力层面都有着非常不错的表现。目前吉利为博瑞搭载了两套动力系统，它们分别为1.8T发动机以及1.5T?MHEV，前者技术相对较老，后者搭载了48V轻混系统，因此在油耗和动力方面有一定提升。

由于已经上市一段时间，因此博瑞的优惠幅度比较大，在上半年1-4月经历过一段优惠低迷期之后，5月开始现金优惠直接向上飙升至2.8万元，而6月更是到了3万元，和上述自主品牌相比已经形成明显优势。目前，优惠后顶配车型只需15万元即可到手，性价比还是非常高的，有需求的朋友现在入手算是一个好时机。

写在最后

纵观上述五款车型，虽然现金优惠幅度相比合资品牌依然有不小差距，但不要忘了这些车的定价本身就并不高，因此没有那么多的降价空间。其实，以目前自主品牌的造车实力，这些定位中高端的车型满足日常需求完全绰绰有余，相比同价位甚至同级别的合资品牌车型也没有明显短板，所以对品牌没有过多要求的朋友完全可以入手一台，体验一下国产造车的真正实力。

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新款吉利博瑞气场强大，高颜值高配置，14.68万起售

今天，边肖汽车给朋友们讲讲吉利博瑞GE。相信很多朋友对吉利基本上有不同的理解。吉利在电动车行业也是一款非常不错的车。很多朋友都很喜欢吉利的车型。那么吉利博瑞GE的朋友知道多少呢？接下来，让汽车边肖为朋友们带来吉利博瑞GE的耐心和简介，希望对朋友们有所帮助。

吉利博瑞GE:价格

吉利汽车官方获悉，吉利博瑞GE新能源汽车将于今日正式上市，新车将推出用插电式混合动力系统的PHEV插电式混合动力汽车-耀越版和MHEV轻度混合动力汽车-耀翔版，补贴后预售价格分别为19.98万元和15.98万元。

吉利博瑞GE:外观

外观方面，新车外观与目前的吉利博瑞高度相似。前格栅的波纹底线与两侧大灯组相连，用了内凹凸设计，视觉上非常有辨识度。此外，饰条上还有一个前置摄像头，具有全景影像功能。

吉利博瑞GE:配置

在配置方面，吉利ge将配备ICC智能导航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统APA全自动智能泊车系统、SLIF出行限速标志智能识别、IHBC智能远光灯调节、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别保护等功能。

好了，今天的车边肖就在这里给大家简单介绍一下。如何看待吉利博瑞GE，汽车边肖简介？还不错吧？吉利在汽车行业的排名也很不错，也受到了广大用户的喜欢。如果你喜欢，请快点买下来。如果你想了解更多，请继续关注本网站！

百万购车补贴

13万起步的吉利博瑞值得消费者选择吗？

在SUV市场中，吉利汽车得到了很好的销量和口碑，而随着SUV市场的激烈竞争，吉利旗下的博瑞车型在接近产品末期之际，又迎来一次小改款。新车推出领航版和领航版+，预售价分别为14.68万元和15.18万元，在外观上的改变还是非常明显的，来看一下。

外观方面，新车延续吉利家族式设计语言，前脸换成了直瀑式进气格栅，并用镀铬饰条修饰，中间依旧是吉利黑色LOGO，配合两侧“宇宙之眼”LED大灯组，整体视觉效果更加立体，也更具运动感；两侧雾灯框和底部的进气格栅也进行了全新设计，并用了熏黑处理，进一步增强了新车的运动感和时尚感。

车身侧面没有明显的变化，依旧用运动的溜背式设计，线条十分修长硬朗，粗大的腰线从车头贯穿到车尾；换装了全新样式的多辐式熏黑轮毂，搭配车身多处的亮黑色的涂装，大大提升了整车的运动感。

车尾也没有明显的改动，整体设计十分的扁平，尾灯用时光之翼的设计，中间用一条粗壮的镀铬饰条将尾灯连接在一起，点亮后的效果极具辨识度。下方的排气用双边共双出的排气设计，在黑色饰条的修饰下更显时尚、大气。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4986mm*1861mm*1513mm，轴距为2870mm，与现款车型保持一致，这个尺寸也算是比较不错的了。

内饰方面，新车延续了现款车型设计，以黑色为主色调，中控台大面积的钢琴漆面板以及回字形的图案装饰，加上部分银色饰条的装饰更展现出车内的时尚；新车配备了12.3英寸的嵌入式中控屏和12.3英寸全液晶仪表（领航版为3.5英寸液晶仪表），三幅式多功能方向盘用了新的样式，换挡机构也用了握推式电子换挡杆，整车充满了现代科技感，质感也得到了提升。

配置方面，标配博世ESP9.3车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡等等智能安全配置基础上，1.8T领航版车型增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备箱自动感应开启等配置。1.8T领航版+则进一步增加了主动刹车、全速自适应巡航、后驻车雷达等配置。

动力方面，2021款吉利博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kw，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，匹配全新的7速双离合变速箱，工信部综合百公里油耗7.3L。

总结：吉利博瑞自发布以来一直受到广大消费者的关注，作为一款高颜值高配置的自主品牌中级车，此次又在各个方面都进行了升级，产品力得到了进一步的提升，性价比还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观配置双升级 吉利博瑞上市售14.68～18.38万元

在我看来，吉利博瑞在市场中逐渐落寞了，记得2015年的时候，吉利汽车推出了博瑞，并获得了中国最漂亮汽车的称号。当时，它确实令人惊叹，取得了良好的销售量，并且拥有不错的市场声誉，但不知怎地，拥有吉利最漂亮汽车称号的博瑞的销售却陷入了尴尬的境地。在我看来13万的价格，消费者还有更好的选择。比如吉利旗下的星瑞等等，在我看来，1吉利博瑞是配不上13万的价格。我也不推荐你去购买他，虽然他的数据真的很不错，下面一起来看看他的数据吧。

在外观上，其实整体外观与老款相比变化不大，但仍然保持了前款车型大气优雅的视觉感受。正面设计与沃尔沃S60非常相似。这一次，用了新的直瀑中网设计，里面有一个黑色的吉利标志。前包围是相当运动，LED头灯作为标准配备，侧面的溜背设计看起来非常漂亮。在车辆后部中间镀银镀铬部分与左右尾部尾灯完美结合，提高整车识别和改善纵向宽度。后包围用了两侧通用排气口和黑色装饰件进行装饰。

就尺寸而言，作为B级车，空间也非常重要。吉利Borui的长、宽、高分别为4986/1861/1513mm，轴距达到2870mm。这种体型在同类中也有很好的优势。近5米的车身长度和2870毫米的轴距也将带来宽敞的驾乘空间，

在室内装饰方面，用简约大气的风格，与外观相呼应。整体视觉效果非常好。特别是在材料和工艺上，用大面积软质材料包裹，细节辅以黑色钢琴烤漆和仿木纹装饰件。坐在车里仍然可以给你这种明显的奢华感和高级感。

对于功率部分，博瑞燃油版本配备1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。它与7速湿式双离合器变速箱相匹配。

总的来说，可能真的是消费者不喜欢他吧。

国产3大B级轿车，轴距超过2米8，只卖帕萨特的入门价

爱擎海新闻团队收到最新消息表示全新吉利博瑞于今天正式上市，售价14.68～18.38万元，新车无论外观还是动力系统均有一定的升级。

新车的前盾形进气格栅用了吉利最新的4.0设计语言，直瀑式中网在视觉吸引力方面有着不错的表现，除了设计方向的变化，在颜色也带有熏黑的元素，让整个车头更具攻击性。两侧车灯造型被官方称之为“宇宙之眼”整体在线条方面更直，与车头的融合性更好。车灯下方两侧均设计有散热口的造型，在周边用突出的线条来增加整车视觉立体感。在全新设计的线条加持下，新车无论是在时尚感还是在运动感上均有不同程度的加分。

车侧部分用溜背的造型，腰线外凸隆起，由车头一直贯穿至车尾，稍稍上扬的线条也让整车在侧面看来有一种前扑的视觉感受，更加运动而尾灯则用了官方称之为“时光之翼”的造型元素，整体辨识度很高。值得一提的是新车排气系统使用了双边双出的布局形式。动感十足。

作为一款改款车型，新车在配置方面拥有诸如定速巡航、12.3英寸液晶屏、无钥匙进入、倒车影像、一键启动等舒适性配置，而全系标配的博世ESP9.3电子车身稳定系统以及侧面安全气帘等安全配置也得到了升级。作为一款日常家用轿车，在动力上吉利新博瑞搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，传动系统匹配了一台7速双离合（湿式）变速箱。

而博瑞ePRO版本车型则搭载了一台1.5T三缸+电动机的插电式混合动力总成，同样匹配了7速双离合变速箱，综合输出数据可达到258马力及415牛米。电池容量为11.3kWh，纯电续航能力为60公里。新车一共4款车型，燃油版氛围领航以及领航+版本，售价14.68与15.18万元，插电式混合动力则为领航版以及领耀版，售价为16.98与18.38万元。

作为一款改款车型，其主要优化的重点落在外观设计以及相应配置方面。在14～18万价格区间里整体提高了其市场竞争力。作为一台知名度颇高的车型而言，在经过全新改款后的吉利博瑞在后续市场上的反应应该还是非常可观的。

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在轿车领域，一直是国产车的短板，而在B级轿车领域，则更是国产车无法涉足的区域。B级轿车的市场，可以说是被合资车牢牢霸占着，但众多国企产车企，也并没有放弃对B级轿车领域的冲击。今天我们就来说三款，品质十分不错的国产B级轿车。在这里我先解释一下，B级轿车的划分标准有很多，而今天我主要依据的是，德国的汽车级别划分方法也就是以轴距为标准。

第一款?长安汽车-锐程CC?指导售价为：9.49-12.89万元

将锐程CC划分到B级车，多少是有点牵强的，毕竟这款车的售价其实是很低的，与很多A级车的售价更接近一些。不过按照轴距为标准划分，锐程CC是可以划分到B级车级别的。因为锐程CC的轴距是2770mm，按照轴距划分标准，超过两米七的轴距都可以划分到B级车领域。关于锐程CC的外观颜值我就不多说了，大家自己看一下就好啦。下面我主要来说一说，这款车的三大件部分。

锐程CC搭载的是一台1.5T蓝鲸动力发动机，变速箱匹配的是6挡手，6挡手自一体，7挡双离合三种变速箱。需要注意的是，只有7挡双离合车型搭载的是1.5T蓝鲸发动机，也就是最新的2021款锐程CC才是蓝鲸1.5T发动机。车身悬架方面，前为麦弗逊式独立悬架；后为多连杆独立悬架；车身尺寸长宽高为：4800*1825*1465mm。所搭载的这台1.5T的蓝鲸发动机是亮点，它的最大功率达到了132Kw，最大扭矩达到了300N.m数据表现是很好的。

第二款?广汽乘用车-传祺GA6?指导售价为：10.88-16.88万元

广汽传祺家的轿车还是很多的，除了传祺GA6之外，还有传祺GA4和传祺GA8。综合轴距与售价之后，我觉得传祺GA6更适合作为国产B级车的代表。传祺GA6的车身尺寸长宽高为：4891*1850*1505mm，轴距更是达到了2815mm，按照轴距来划分的话，妥妥的是一辆B级车。

传祺GA6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，并且全系匹配6挡手自一体变速箱。车身悬架前为：麦弗逊式独立悬架；后为多连杆独立悬架。传祺GA6的外观还是值得一提的，广汽传祺GA系列的这三款车，在外观方面真的可以说是非常的大气。虽然这几年，广汽传祺的销量比前几年有所下降，但就车型外观设计方面，广汽传祺的底子还是很好的。

第三款?吉利汽车-博瑞?指导售价为：13.68-17.98万元

吉利博瑞作为与吉利博越相同地位车型，要是两车比销量，简直可以说是天壤之别。前几天吉利博越发布了，百万款纪念版车型，而博瑞的销量却一直都萎靡不振。不过，在前不久最新款博瑞的亮相，也确实让我眼前一亮。新车在外观方面做了较大的调整，尤其是前脸的进气格栅，用了最新的家族式设计风格，整体的时尚性一下提升不少。

在动力方面，吉利博瑞有1.5T或1.8T两款涡轮增压发动机可选。其中1.5T三缸车型都是混动版本，所以我就不详细介绍了。下面着重来介绍一下吉利博瑞的1.8T版本车型。吉利的这台1.8T发动机，可以毫不夸张地说是吉利现有发动机的绝对主力。目前2021博瑞1.8T车型匹配的变速箱是一台7挡双离合变速箱。悬架类型前为双叉臂式独立悬架；后为多连杆独立悬架。车身尺寸长宽高为：4986*1861*1513mm，轴距为2870mm，在车身尺寸方面，是三款车中最大的，也妥妥的是一台B级车。

为了防止被吐槽，在这里我再重申一遍，以上三款车，仅是以轴距为划分标准，大家不要牵扯到动力和价格方面。这三款国产B级车优缺点，我可以总结起来一起说。优点是价格便宜，空间够大，配置极其丰富，这里说的配置包括了主被动安全配置。另外，在外观颜值方面，这三款车的颜值也都是很高的。在动力方面，也是无可挑剔的。那么这三款车为什么不热销呢？下面，我再来详细的给大家分析一下。

最重要的一点，国产车的知名度和地位还没有追赶上合资车，很多人宁可花同样的价钱买一辆合资的A级车，也不会拿出这个钱去买一辆国产B级车。因为在很多人眼里，国产车还是不行，买国产车没有面子，这一点是这三款车不能热销的关键因素。当然这三款车也是有缺点的，比如油耗问题一直备受吐槽，不可否认油耗问题一直是所有国产车的心病。不过我并不担心国产车的油耗，因为合资B级车也不见得会很省油。至于那些说国产车小毛病多的人，我就不在这里再吐槽了，就目前的车市而言，合资车的问题少吗？

关于三款不错的国产B级车，到这里我就说完啦。如果你有十几万的预算，你会选择买合资的A级车，还是会买国产的B级车呢？在评论里留下你的答案吧。

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