a8汽车脚垫选择_奥迪a8座垫

1.奥迪 a8如何在全车没电的情况下挂空档

2.奥迪a81200转共振是怎么回事

3.宝马760和奥迪A8 6.0L哪个好

4.奥迪A8L4.2 奔驰600 宝马760 都是最新款的，给我详细数据，性价比？

5.汽车上有哪些配置几年前还未普及，现在已经觉得离不开？

6.走自己的路，开喜欢的车奔驰A级，这就是我的选择

7.买旧不买新，这几款畅销的二手百万豪车，轻松省下几十万

就是去保养的时候给你放在车内的，就是一层膜套在方向盘、座椅上，垫子所指的是脚垫。这是在保养前必须做的。这是我网上找的文章，可以学习下具体奇瑞汽车的保养流程。://wenku.baidu/link?url=r5dcuR4DTNiF_bSgYSdlAql88s-gxbjwNgosU1VTQqlGdZC7_65kF60aJA8rlzrVJxbxNgjJ25vgeefCEnv_jVLoeDTvyyaJR3-u1dbUV5a

奥迪 a8如何在全车没电的情况下挂空档

一，皮带松紧度不够。当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验

二，冷启动时发动机噪声大。当汽车停放了很久后启动，发动机会发生剧烈的震动，然后发出“哒哒”噪音。因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到机油油底壳，冷车启动时油泵并不能在马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。

扩展资料：

消除发动机噪声的主要措施有：

（1）减小压气机的级负荷,增大转子和静子间的轴向间隙，改变叶片数目、取消进口导流叶片，选择适当的压气机转速，可降低压气机噪声。

（2）降低排气速度以减小喷流噪声，如在涡轮风扇发动机中增加流量比可降低排气速度。

（3）应用波纹形和叶瓣式喷管增加喷流与外部气流接触面积，可减小喷流掺混噪声。

参考资料链接：百度百科-发动机噪声

奥迪a81200转共振是怎么回事

在驾驶员地板下有个长方形的拨片，拉起就可以到达空挡。

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机。

配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。

亮点配置1：A全铝车身框架结构

在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者。十多年来，铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色。

亮点配置2：自适应性空气悬架

带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。

宝马760和奥迪A8 6.0L哪个好

机脚垫老化，火花塞失效，内饰件松动。发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚垫上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。当发动机的机脚垫老化间隙变大，本来机脚垫周围都是包裹橡胶，用来缓冲发动机启动时产生的震动感，一旦机脚垫老化开裂，发动机的震动将无法过滤，最直接的感受就是驾驶员坐在车内能够明显感觉到车辆嗡嗡共振。

共振的介绍

共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的震动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。

汽车运行时会产生噪音，车内的噪声主要是由发动机噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声、外环境传入车内的声音、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，会形成共振噪音。

奥迪A8L4.2 奔驰600 宝马760 都是最新款的，给我详细数据，性价比？

奥迪 A8 L 6.0 Quatrro

（06最新款加长型）

车型 A8 L 6.0 功能性配置Valcona真皮座椅电吸门电视接收装置多媒体交互系统前后座椅脚垫中文版车主手册可调空气悬架系统全尺寸备胎手/自动一体变速箱控制的皮制多功能方向盘紧急救援工具箱和三角形警视灯安全型方向盘连接杆前后高低可调电动天窗前排左右座椅电控可调带记忆功能后窗和侧窗电动遮阳帘 前后座椅加热装置 内后视镜自动防眩目后排可调的前排副驾驶座位 亮条包前挡风玻璃防阳光膜桃木内饰前座左右化妆镜电动后座椅可调前座中央扶手同车身颜色一致外后视镜外壳木制换档手柄电动可调外后视镜加记忆功能并可电动折叠加热和防眩目CD自动换碟装置电动前后座椅腰托自动巡航系统大灯自调雨量感应器 前灯清洗系统可加热前灯清洗喷嘴自动空调附加后部可控后座独立式座椅可调手机话柄（包括中扶手和免提装置）前后座椅通风装置车载冰箱行李箱大件物品通过开口防冻液防冻至摄氏零下40度吸烟组合选装：（62000RMB）太阳能天窗前后座椅桃木方向盘桃木小桌板

发动机 W型12缸铝质汽油发动机，双顶置凸轮轴（DOCH）可变正时气门液压补偿摇臂

变速箱 用动态换档程序(DSP)及运动模式的6档tiptronic 自动/手动一体式变速箱

最大输出功率 331kw/6200rpm

最大输出扭矩 580Nm/4000-4700rpm

驱动方式 发动机前置/四轮驱动

制动系统 X型双制动回路，带制动力分配装置(EBD)的制动防抱死系统(ABS)；制动助力系统；前后盘式制动器，通风盘；前轮双活塞式制动钳，后轮带电动驻车制动器

悬挂系统 前部—四连杆，上下各两个连杆；横向稳定装置；空气悬架 后部—带横向控制臂的梯形悬架；横向稳定装置；空气悬架

最高车速 250km/h 安全系统 司机和副司机安全气囊， 侧安全气囊， 头部安全侧气帘， ABS电子防抱死系统， EBV电子制动力分配 ， EDS电子差速锁， ASR电子防滑系统 ， ESP电子稳定程序， 带爆炸张紧装置安全带， 高位第三刹车灯， 乘客舱防撞压损区

0-100公里加速时间 5.2S

经济性（综合路况） 13.8—14升

轮辋轮胎 8.5J×19铸铝合金 12辐 255/40 R 19 ●双氙灯，包括转向灯 带有发光二极管（LED） ●BOSE音响●一点式指纹记忆钥匙、智能钥匙●后排系统（DVD, 2 个荧光屏，2 个耳机）●倒车显示系统(显示在MMI上)●大灯横向转向照明

整车尺寸 5192x2028x1455

轴距（mm） 3074

行李箱容积（L） 500

整备质量（kg） 1995

油箱容积（L） 90

汽车上有哪些配置几年前还未普及，现在已经觉得离不开？

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattro至尊旗舰型-引擎参数

标准引擎 W-12 MPI 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 5998 cc

气 门 数 48 最大功率 331/6200 KW/rpm 最大扭矩 580/4000—4700 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.9 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.2 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattro至尊旗舰型-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 自适应空气悬架（前/后） 轮毂尺寸 19英寸 5辐铝合金车轮 轮 胎 255/40 R19 Y

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattro至尊旗舰型--配置

外观/内饰

前雾灯

后雾灯

高位刹车灯

铝合金轮圈

加强版氙气大灯，含灯光随动转向大灯及LED日间行车灯

电动折叠、带记忆、加热功能的自动防眩目外后视镜

灯光范围自动调整

带换档功能的多功能真皮方向盘

桃木换档手柄

前后左右化妆镜

桃木装饰条

全尺寸备胎

紧急救援工具箱和三角警示牌

中文版车主手册

太阳能电动天窗

桃木方向盘

车门自动吸合功能

侧车窗和后车窗隔热玻璃

舒适性配置

电动车窗

带防夹功能车窗

前大灯清洗装置

显示媒体交互界面系统MMI

驾驶员信息系统

蓄电池能量管理系统

带光线传感器的行驶灯自动开关

华格纳（Valcona）真皮座椅面料

电动调节带记忆功能的前座椅

后排座椅电动可调

前后座椅加热装置

前后座椅腰部支撑电动可调

后排乘员可电动调整前排乘员座椅前后位置

前后通风座椅

智能钥匙（舒适进入功能）

前后脚垫

汉语语音导航系统（含DVD光盘）

豪华型4温区自动空调

CD播放机，带6碟CD换碟机

驾驶员和前排乘员分开使用的舒适型中央扶手

带光线/雨水传感器的自动防眩目内后视镜

电动开启和关闭行李箱（带自锁闭功能）

后侧窗遮阳帘和后窗遮阳帘电动升降

蓝牙汽车电话

车载冰箱

电视接收系统

BOSE 环绕声音响系统

前后座椅

高级后座装备包

扩展真皮包

豪华真皮中通道

一触式指纹记忆系统

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

ESP电子车身稳定装置

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊

前后排乘员头部安全侧气帘

驾驶员和前排乘员安全带未系报警

四方向电动可调的安全带转向柱（带记忆功能）

侧面防撞保护梁

电子机械式驻车制动系统（EPB）

A?奥迪空间框架结构

前座主动式头枕

防盗车轮螺栓

自适应式空气悬架

前排座椅安全带电动高低可调（带记忆功能）

奥迪驻车系统（前后声音报警）

带倒车影像的驻车系统

轮胎压力监测

其他功能配置

定速巡航系统

全时四驱 quattro?

擎 6.0L/镁铝合金曲轴箱的12缸汽油发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 52 cc

气 门 数 48 最大功率 327/6000 KW/rpm 最大扭矩 600/3950 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

2006 BMW(宝马) 760Li-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后） 轮毂尺寸 8J x 18 轮 胎 245/50R18

尺寸和重量

车身重量 2180 kg 轴 距 3128 mm 轮 距 1578/1596 mm（前/后）

全车长度 5179 mm 车身宽度 1902 mm 车身高度 1484 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 500 L 油箱容积 88 L 标准座位数 5

2006 BMW(宝马) 760Li--配置

外观/内饰

氙气前大灯

前雾灯

后雾灯

电动天窗

铝合金轮圈

真皮座椅

真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板

金属漆

前后镀铬饰条

前装饰格栅带镀铬竖条和镀铬镶边

车顶镀铬饰条

车身同色后视镜

车身同色门把内含车门前路面照明

前后门槛照明

全部用防紫外线/隔热多层玻璃

配有绿色遮阳带风挡玻璃

可加热风挡玻璃清洗嘴

随动控制大灯

车内丝绒地毯，内衬包括驾驶者踏脚处

丝绒脚垫

胡桃木内饰镶嵌高光

Nasca真皮内饰

车门内扶手及一体式拉门把手

车门踏板镀铬/带照明的V12标志

舒适性配置

车载电视

驾驶席座椅可调腰部支撑

扬声器数量8个

电动车窗

带防夹功能车窗

防眩目内后视镜

电动可调方向盘

前大灯清洗装置

卡带

AM/FM收音机

DVD播放器

后排中央扶手

多功能方向盘

可折回式电动外后视镜

可加热电动外后视镜

杯架

前座扶手带温控可锁杂物盒

基本型自动空调含自动空气内循环控制

汽车及钥匙记忆功能

8.8英寸控制显示屏(需与导航系统及电视接收功能配套)

中控台控制器

数字式时钟

手套箱配有照明灯

后排左右两侧座椅头枕的高度手动可调

微光照明，模拟仪表板与显示器

车内前后照明

带柔和开关功能

禁烟套装

车载电脑及车况监视系统显示

车外温度显示

口袋，位于前排座椅靠背上

前座电动取暖

后座电动取暖

电动舒适型前座/含头枕及主动式座椅功能

电动舒适型后座

前座电动设置，驾驶座及后视镜记忆功能

保养周期显示，在信息单元中

高保真专业级音响系统LOGIC7

BMW专业级音响设备，附CD播放机

工具箱，位于后行李箱盖内

行李箱盖用单销合页

吸烟套装警告三角标志及急救包

蓝牙电话预留设施

后窗、后侧窗的电动遮阳帘

电动前座电动座椅

电视接收功能

附遥控器

雨量探测器和自动大灯控制

车载冰箱

后座用空调

专业级车载电话

后视镜撑圈/后视镜底座和B柱用黑色高光装饰

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

ESP电子车身稳定装置

TRC牵引力控制系统

TCS循迹控制系统

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊

遥控中央门锁

智能防盗装置

大灯未关警示

报警系统

基础防锈处理，用局部镀锌、磷化及阴极电泳涂漆，空腔及车底防锈处理

车轮锁止螺栓

驻车距离报警器（PDC）

转向柱电动调节

其他功能配置

GPS卫星导航系统

定速巡航系统

擎 6.0L/镁铝合金曲轴箱的12缸汽油发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 52 cc

气 门 数 48 最大功率 327/6000 KW/rpm 最大扭矩 600/3950 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

2006 BMW(宝马) 760Li-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后） 轮毂尺寸 8J x 18 轮 胎 245/50R18

尺寸和重量

车身重量 2180 kg 轴 距 3128 mm 轮 距 1578/1596 mm（前/后）

全车长度 5179 mm 车身宽度 1902 mm 车身高度 1484 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 500 L 油箱容积 88 L 标准座位数 5

2006 BMW(宝马) 760Li--配置

外观/内饰

氙气前大灯

前雾灯

后雾灯

电动天窗

铝合金轮圈

真皮座椅

真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板

金属漆

前后镀铬饰条

前装饰格栅带镀铬竖条和镀铬镶边

车顶镀铬饰条

车身同色后视镜

车身同色门把内含车门前路面照明

前后门槛照明

全部用防紫外线/隔热多层玻璃

配有绿色遮阳带风挡玻璃

可加热风挡玻璃清洗嘴

随动控制大灯

车内丝绒地毯，内衬包括驾驶者踏脚处

丝绒脚垫

胡桃木内饰镶嵌高光

Nasca真皮内饰

车门内扶手及一体式拉门把手

车门踏板镀铬/带照明的V12标志

舒适性配置

车载电视

驾驶席座椅可调腰部支撑

扬声器数量8个

电动车窗

带防夹功能车窗

防眩目内后视镜

电动可调方向盘

前大灯清洗装置

卡带

AM/FM收音机

DVD播放器

后排中央扶手

多功能方向盘

可折回式电动外后视镜

可加热电动外后视镜

杯架

前座扶手带温控可锁杂物盒

基本型自动空调含自动空气内循环控制

汽车及钥匙记忆功能

8.8英寸控制显示屏(需与导航系统及电视接收功能配套)

中控台控制器

数字式时钟

手套箱配有照明灯

后排左右两侧座椅头枕的高度手动可调

微光照明，模拟仪表板与显示器

车内前后照明

带柔和开关功能

禁烟套装

车载电脑及车况监视系统显示

车外温度显示

口袋，位于前排座椅靠背上

前座电动取暖

后座电动取暖

电动舒适型前座/含头枕及主动式座椅功能

电动舒适型后座

前座电动设置，驾驶座及后视镜记忆功能

保养周期显示，在信息单元中

高保真专业级音响系统LOGIC7

BMW专业级音响设备，附CD播放机

工具箱，位于后行李箱盖内

行李箱盖用单销合页

吸烟套装警告三角标志及急救包

蓝牙电话预留设施

后窗、后侧窗的电动遮阳帘

电动前座电动座椅

电视接收功能

附遥控器

雨量探测器和自动大灯控制

车载冰箱

后座用空调

专业级车载电话

后视镜撑圈/后视镜底座和B柱用黑色高光装饰

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

ESP电子车身稳定装置

TRC牵引力控制系统

TCS循迹控制系统

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊

遥控中央门锁

智能防盗装置

大灯未关警示

报警系统

基础防锈处理，用局部镀锌、磷化及阴极电泳涂漆，空腔及车底防锈处理

车轮锁止螺栓

驻车距离报警器（PDC）

转向柱电动调节

其他功能配置

GPS卫星导航系统

定速巡航系统

擎 6.0L/镁铝合金曲轴箱的12缸汽油发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 52 cc

气 门 数 48 最大功率 327/6000 KW/rpm 最大扭矩 600/3950 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

2006 BMW(宝马) 760Li-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后） 轮毂尺寸 8J x 18 轮 胎 245/50R18

尺寸和重量

车身重量 2180 kg 轴 距 3128 mm 轮 距 1578/1596 mm（前/后）

全车长度 5179 mm 车身宽度 1902 mm 车身高度 1484 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 500 L 油箱容积 88 L 标准座位数 5

2006 BMW(宝马) 760Li--配置

外观/内饰

氙气前大灯

前雾灯

后雾灯

电动天窗

铝合金轮圈

真皮座椅

真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板

金属漆

前后镀铬饰条

前装饰格栅带镀铬竖条和镀铬镶边

车顶镀铬饰条

车身同色后视镜

车身同色门把内含车门前路面照明

前后门槛照明

全部用防紫外线/隔热多层玻璃

配有绿色遮阳带风挡玻璃

可加热风挡玻璃清洗嘴

随动控制大灯

车内丝绒地毯，内衬包括驾驶者踏脚处

丝绒脚垫

胡桃木内饰镶嵌高光

Nasca真皮内饰

车门内扶手及一体式拉门把手

车门踏板镀铬/带照明的V12标志

舒适性配置

车载电视

驾驶席座椅可调腰部支撑

扬声器数量8个

电动车窗

带防夹功能车窗

防眩目内后视镜

电动可调方向盘

前大灯清洗装置

卡带

AM/FM收音机

DVD播放器

后排中央扶手

多功能方向盘

可折回式电动外后视镜

可加热电动外后视镜

杯架

前座扶手带温控可锁杂物盒

基本型自动空调含自动空气内循环控制

汽车及钥匙记忆功能

8.8英寸控制显示屏(需与导航系统及电视接收功能配套)

中控台控制器

数字式时钟

手套箱配有照明灯

后排左右两侧座椅头枕的高度手动可调

微光照明，模拟仪表板与显示器

车内前后照明

带柔和开关功能

禁烟套装

车载电脑及车况监视系统显示

车外温度显示

口袋，位于前排座椅靠背上

前座电动取暖

后座电动取暖

电动舒适型前座/含头枕及主动式座椅功能

电动舒适型后座

前座电动设置，驾驶座及后视镜记忆功能

保养周期显示，在信息单元中

高保真专业级音响系统LOGIC7

BMW专业级音响设备，附CD播放机

工具箱，位于后行李箱盖内

行李箱盖用单销合页

吸烟套装警告三角标志及急救包

蓝牙电话预留设施

后窗、后侧窗的电动遮阳帘

电动前座电动座椅

电视接收功能

附遥控器

雨量探测器和自动大灯控制

车载冰箱

后座用空调

专业级车载电话

后视镜撑圈/后视镜底座和B柱用黑色高光装饰

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

ESP电子车身稳定装置

TRC牵引力控制系统

TCS循迹控制系统

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊

遥控中央门锁

智能防盗装置

大灯未关警示

报警系统

基础防锈处理，用局部镀锌、磷化及阴极电泳涂漆，空腔及车底防锈处理

车轮锁止螺栓

驻车距离报警器（PDC）

转向柱电动调节

其他功能配置

GPS卫星导航系统

定速巡航系统

走自己的路，开喜欢的车奔驰A级，这就是我的选择

汽车上有哪些配置几年前还未普及，现在已经觉得离不开？

作为开了好几年手动乞丐版福克斯的老司机，之前对各种高大上的配置其实是不太感冒的，毕竟这么多年的乞丐版开过来了，早已经习惯。唯一有点渴望的就是想换个自动挡，减少点劳动量，还有想要个大天窗，提高一些生活品质。至于其他一些高科技配置，像什么并线、自动泊车、全景影像之类的，对于新手固然很有用，但是对于我――请允许我装个B――我这种已经达到人车合一境界的老司机来说，这些配置基本都算是摆设了，连ABS我们都是可以用快速点刹代替的，还需要并线？不过最近的一段体验，让我对某些配置存在的必要性改变了观点。我一朋友要出差两周，把车托付给我照料。他的车也是福克斯，不过是最新改款的马丁脸版本，1.0T三缸机加6AT。这辆车在车系中算是中配，并没有太多高大上的配置，小小的单色中控屏，小小的天窗，除了是自动挡之外开起来跟我的车并没有太大区别。当我开着它从经常去的商场的地下停车场出来的时候，我才意识到，看似不起眼的“上坡”这个配置原来是如此有用！对于多年驾龄的我来说，上坡起步这种情况遇到的简直太多了，大部分情况下用手刹大法即可轻松破解――挂挡后踩离合不放，拉手刹，松刹车，点油门，松离合半联动，松手刹，轰油门一气呵成。不过我仍然难以忘记当年还是新手的我，一次次在坡道熄火、溜车、被后面的车滴滴.......现在的技术，都是当年一次次令人难堪的熄火溜车磨炼出来的啊！而且我还亲自见过有新手司机被困在坡道上进退不得，叫了别的司机帮忙才开出去，真的非常尴尬。

就算是炼成了老司机，其实某些情况下，坡起仍然是很难操作的。一种情况是坡道特别陡的地库上坡，即使拉上手刹还是往下溜的那种，车库收费处还正好设在坡上。这时候就必须得踩着脚刹，然后快速松掉刹车，再踩油门，操作难度很大，而且为了避免熄火，油门踩的比较大，发动机转速不好控制，特别毁离合。我记得很清楚，有次这样冲了一个陡坡之后，分明闻到了离合器烧糊的味道！还有一种没有陡坡那么惊险，但是很磨人――如下图这个高架，长长的坡上堵满了车！。这种难度虽然没有地库陡坡大，但是需要跟着车流一次次的拉手刹、放手刹、半联动、坡起........每天经历一两次就让人崩溃了。开了新车的这一段时间之后才发现，原来上坡起步还可以如此的轻松，松刹车、踩油门，就像平地一样。上坡起步功能并非是自动档的专属，新的手动车型同样具备这个功能，无非是增加了一个踩离合换挡松离合的过程。而且我认为这个功能对于手动挡的意义更大：自动档溜车了快点踩油门就能救回来，手动档控制不好的话可是要熄火的。上坡的操作也十分简单，只要在坡道上停车的时候踩住刹车，挂入D挡，松开刹车时就会自动激活，保持车辆不溜坡，然后踩油门走人即可。上坡不仅是菜鸟新司机的福音，也很大程度上把老司机们从各种繁琐的坡起操作中解放了出来，我觉得它真的是不可或缺的一项汽车配置了。更可贵的是，上坡这项配置的门槛并不高：因为它是ESP电子车身稳定系统的一项延伸功能，从原理上讲，只要装备了ESP或者类似的电子稳定功能，就可以具备上坡功能了。目前电子车身稳定系统基本已经普及到10万甚至更便宜的车上，无论是德系、日系、美系，还是国产系、韩系的新车，大都装备了ESP或类似的电子稳定系统，坡道系统的普及率与之相仿。大家只要确认自己的爱车具备这项功能，就可以在坡道上轻松起步，再也不用怕被后车滴滴啦！

扶不起的阿斗，我们为什么拒绝国产电动汽车？

一开始有人说，北京的冬天对电动汽车的续航里程影响特别大，我是不信的。直到去年冬天，无数次在晚高峰的四环主路上遇到不开大灯，缓慢爬行的...以及抛锚在红绿灯前的EV150/EV200?有人认为冬季续航里程问题，是因为用户不懂得在冬季“合理地”使用电动汽车。想来北京的冬天对于电动汽车来讲，使用环境比月球还要恶劣了?如果电动汽车在低温环境下存在严重的续航里程问题，应该受到谴责的是车企，为什么把这样的不成熟的产品推向市场，而不是指责用户不懂得如何“正确地”使用！用户买一辆车，是为了更方便地出行，拥有一辆车意味着在一定程度上可以改变生活方式；而不是让用户在每天早晨出门前还要翻翻黄历，再决定是否选择开车出门。

哪些汽车上的配置让人反感？

1.自动启停这项配置可以占据榜单前三名，这也足以证明我对这项功能有多厌恶。稍微高能一些读者应该都知道启停装置的主要作用只是让厂家在应对各种油耗测试时给出更加漂亮的答卷。而在真实驾驶环境中这项装置对改善油耗贡献其实微乎其微。我曾经看到一项数据说启停装置可以让车辆在正常使用状态下可以让百公里油耗下降0.1-0.2升，也就是你拿起一瓶矿泉水一杨脖量......然而，发动机重新启动的震动非常不适，而且重启发动机也容易让起步变得迟钝，在遭遇加塞的时候这种尺寸让人非常心塞......总之我狠这项配置。2.无法完全遮光的天窗遮阳帘在大太阳的时候这种遮阳帘根本就无法起到遮阳的效果。这会导致空调必须更加玩命的工作才能让车厢维持凉爽。另外我很怀疑这种遮阳帘会导致提前谢顶。3.手动防眩目后视镜在夜间这种后视镜的确可以起到防眩目的作用，但在更多时候它只会制造重影并导致我根本看不清后方状况。

4.低档的地毯/脚垫质量上乘的地毯可以给驾乘体验加很多分，我喜欢那种厚度和密度都足够的丝绒地毯，虽然这种地毯往往比较容易沾灰，但它能让我使用更放松的坐姿。我绝对无法接受那些塑料或者其他PV材质的脚垫，虽然很容易清洗，但踩在上面感觉实在太糟糕了。5.非一键式车窗最讨厌那种只能一键式放下，却无法一键式升起的车窗开关。浓浓的低档感，无比负面的使用体验。6.不带电/或者电压极其不稳定的USB接口不能给手机充电的USB接口都是耍流氓，而那些滤波做的极差的USB接口甚至要比充电宝更容易毁掉手机电池。我的建议是买一个车载电源-USB转换口吧，要知道一般车载电源的滤波都比USB接口强不少。7.触碰式的转向灯开关大部分转向灯拨杆都能用一个明确位置或者说“挡”来告诉你转向灯灯是否长开，但有一部分转向灯拨杆非常自作聪明的依靠你拨动的轻重或者时间长短来决定转向灯到底只是闪烁三下还是始终长开。我一直没能get这个设计的意图。8.放在驾驶员左手位置的电子手刹开关到底怎样算拉起手刹，怎样又算放开手刹？我比较笨，经常很困惑。以上8条，除了现在基本每台车都会配的启停装置，其他都不可能出现在我买的车上。那么又有哪些配置是让你深恶痛绝？

请列举汽车10个必不可少的配置，10个可有可无的配置，10个完全不需要的配置？

必不可少的配置：发动机、油箱or电池、座椅、车门、底盘、轮胎、轮圈、刹车盘、刹车片、安全带。可有可无的配置：ESP、天窗、倒车雷达、摄像头、中控屏、后排中央扶手、后排座椅、座椅加热、座椅通风、电动调节座椅。完全不需要的配置：洗衣机、吸尘器、电暖气、煤气炉、抽油烟机、机翼、鸭翼、螺旋桨、主炮、导弹。什么？你说这个回答是闹着玩的？这个问题就是闹着玩的！另外，没想到还炸出来一堆ESP至上的键盘车神，几位刚出驾校吧？要么就是还没进过驾校？

比亚迪汽车好吗？

说到汽车品质您得找个真正开过5年以上的问问，因为BYD本身就不算什么老品牌，说奔驰奥迪品质的时候都是以10年为单位说的。我说说性价比方面吧：1.拿F3来说，那就是花冠啊，丰田就是抄袭美国车起家的，所以他和咱们打官司也不太好意思；拿s6来说，那就是雷克萨斯啊；拿思锐来说，那就是本田思铂睿啊。上述所有后者虽然说都不是什么好车，但是不少不明就里的中国人真买啊，可以说外观方面，国人是很接受的，那byd直接抄袭过来――所以外观方面是没的说的，符合中国所有日本车主审美。2.分析他们买的原因其实就是好面子，没钱所以得买便宜车，便宜还得大，还得什么电子产品都有，空调大屏幕8碟DVD真皮座椅座椅加热天窗电动座椅调节八组记忆一键启动装置无钥匙进入装置GPS等等等等吧，反正蒙住的硬件设施怎么样我不管，安不安全我不管，面子上得过得去，比亚迪使您绝对比日本车面子更大，他们20w级别车上有的我们10w级别车全有，他们50w级别车都没有的，我们还有――所以比亚迪在配置上是没的说的，高端。3.一提到汽车产业全中国人都想到的是发动机，啊，中国又没有发动机技术又怎么的，BYD这么多年在发动机上的投入使他绝对在数据上领先众同级别品牌，缸内直喷技术（大众叫TSI）结合可变气门正时（VVT），带来能耗比和性能双提升，鱼和熊掌终于可以兼得了――所以比亚迪在发动机水平上还是够用的，在中国自主品牌里也算是领先的。

4.啊，变速箱咱也有双离合的5.说到这个混合动力了，这个是咱们的痛处啊，外国众企业为什么大力推广轻度混合动力呢，就是因为一到电动领域他们就不一定行了，要洗牌了，他们为了拖住BYD、Tesla这样的公司给自己留出足够研发时间，推出了轻混，利用自己在内燃机方面保留的优势，提供一种过渡的方案。可是比亚迪完全是电池公司啊，一步到位电动整合咱们节奏啊。汽油机是之后研发的，为了进军汽车领域，没有汽油机恐怕不行吧，这好不容易两面都齐了，全世界在玩轻混，靠着电动机的特性（可以直接在额定功率工作）提速也快了，舒适性也增加了（熄火后空调、音响等众多功能），油耗也降低了（一键启停）。咱这两头比不上了，电池的极速比不上，续航不行，汽油的就上述功能比不上，咋整啊，也开发混合动力吧，唉，就是被坑啊，咱们如果明知是过渡技术还投入你说心里能好受吗，正中了传统汽油厂商奸计，被拖住了。

不研发吧，消费者看不上，说你这提速也不行，油耗也不低~~~遭这罪啊。其实tesla都啥也不是，咱就是被拖住了，要不然能让他嚣张这么长时间吗（不过电动运动型车来钱比较慢我看byd没有对抗tesla这方面的，正好利用他宣传电动车，打开电动市场――毕竟改为电动会得罪众多权势，什么油的，炼油的，运输的，加油的甚至这暴力连税收都吸引人，一己之力真是抗衡不了啊）

从汽车设计角度，豪华感是如何营造的？

个人理解，所谓豪华就是对外人展示出车主的富裕以及衍生的高贵、优雅等；对物品的主人而言就是我花钱让我觉得值得，这种值得可以理解为有面子，有品位，享受舒适等等环贸广场----上海最高的商场之一白色的柱子有汉白玉的观感，金色调的灯光代表黄金的光芒，棚顶的波浪那是丝绸的感觉。这种造型本身没有豪华感，我宁愿说这是现代的什么什么。这些东西不是昂贵材质，魅力源自映射了代表昂贵的材质。接下来说汽车首先说下基本立场：巧妇难为无米之炊。1、汽车是工业产品，这是我几乎每个回答都要说的基本点。产品优劣的基础是工业水平。高水平的直列四缸和低水平的V6怎么选呢？不言而喻。2、没有好的材质意向，再好的设计也是徒劳的。请注意这里的意向：汽车里往往很多地方的材质并不是看上去那样。大部分是塑料。5万块车满足了人们对车的最基本需求：它是个车就行。在一个封闭空间里没有风吹日晒，跑的比骑自行车快，提高出行效率。而25万的车呢？凭什么比5万的贵呢？因为跑得快了，坐得舒服了，内饰摸起来舒服了，个头大了，想喝冰水有冰箱，想看蓝天有天窗，而且还不容易坏。更贵的车基本上也只是加强这些点而已。关于工艺水准试想：1、有一个很棒的设计，但是工艺水平不够高，没法做出来。2、设计很棒，东西也做出来了，可以安装时候歪了?工艺水准是产品好坏的基础。若连好都谈不上，何谈豪华呢？看到过一篇报告：一线厂商的按键缝隙、凸起高度、按键弧度、字体样式和大小，旋钮的尺寸、上面凸起纹理的颗粒大小都是有品牌统一标准的。这是内在的品牌形象，无论A3还是A8都是这个标准。选择一个品牌代表选择一种品质保证：这个品牌的东西至少有这个有这个水准。这也是很多人买iPhone的原因吧：我不知道它到底多好，但是一定不会差。至于设计就是花了更多的钱所以可以购买看上去更有价值的车，可以更运动，也可以更霸气。汽车中当然不会出现简单的贵重材料堆积：巧妇难为无米之炊，好的材质意向就是这里的“米”。人们主观上可能并没有什么造型就高级的概念。是多层次结构的结构豪华还是简单明了的结构豪华呢？这个谁都说不上来。同样价位的产品，有的宣传由84颗螺丝15个零件精密拼合，有的宣传一整块铝一体成型。都是要求很高的工艺，复杂和简单都很难。是更昂贵的意向提供了这个造型才会感到高级。

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买旧不买新，这几款畅销的二手百万豪车，轻松省下几十万

本人80后2010年从鹏程回到家乡星城一切从零开始，经过两年的打拼12年夫妇两人付了首付买了一套90就平方的房子，之前一直租房子住小孩11年就出生了，小孩逐渐长大，房子也在14年要交房，交房就得马上装修入驻，所以在14年底买了一台别克凯越，小凯被我折腾的不轻，也为我们这个家庭跟事业做出了巨大贡献，老婆在市中心上班，我们住在二环边上，到老婆上班的地方15公里，没通地铁那两年每天都要去送接，（老婆在商城上班每晚10点下班）后来通了地铁，也要到地铁站接送。（延长线到家门口还在修）自己也做业务的，到小凯置换之前一共跑了178000公里，在这期间小凯两次把我丢在了路上，一次我记得是刚出差回来把车停在路边看世界杯预选赛，走的时候出了故障，显示一把锁的故障代码，开始以为没电，后来搭电也没用，就叫保险公司直接拖车到4S店第二天就处理好了，具体故障也没问的清楚，另外一次是油箱亮黄灯想着地铁站接了老婆就去加油，结果接到老婆就启动不了啦，没办法叫保险公司拖车到油站也就2公里（两次拖车都是保险公司免费的）?小凯使用期间也是够坎坷的，①撞了一次电线杆（车速慢挂了前保险杠，老社区巷子90°拐弯），②提回来第三天屁股撞了车位锁（小伤）③去跑温泉压倒井盖弹起挂到保险杠④追尾3次?两次小伤都没掉漆，一次高架被福克斯追尾换了保险杠，换了8条胎，换了4个轮毂（原轮毂变形）刹车片换了8片，⑤有一次在家门口等红绿灯被前面的马自达3溜车，一年轻满哥下车就说我追尾，问我怎么处理私了还是走保险。我很淡定的下车，什么话都没说，指了志我挡风玻璃的行车记录仪，要我放给你看吗？喇叭按没停，闪灯你不理我。还把音乐放那么大。（确认不是碰瓷）其实他认个错讲下好话就算了，只是轻轻溜到车上，结果他态度有点得理不饶人的样子，我车上的兄弟硬是要他赔了300元，所以行车记录仪还是非常重要的。废话也讲的够多了，有没有人看都不重要，重要的是记录下自己的用车经历。

本人挺爱惜车的，内饰无损

除了前后保险杠都是原厂漆

自从有个兄弟提回来宝马425以后，换车的想法就越来越浓了，考虑到家庭用车两门是不可能了，以后口袋里的票子有多了可以考虑整台来玩玩，一直在汽车之家看，论坛啊，车友群啊每天都逛，实在是超预算太多，开款月供压力太大放弃新车，到了19年底就沉迷于二手4系，也拖二手车朋友也在找车源，4系不是走量车，车源太少，有一台价格也不太合适。由于身边的朋友推荐决定去看一看奥迪的A3，跑到河西一家4S点店，毕竟也不是第一次买车，直接找销售试驾，1.4T动力还行，毕竟家用，也不去下赛道，也不路上飙车。但是让我不满意的是座椅还是织布的，后排空间太窄，如果自己拿来改改玩玩到也无所谓，主要还要兼顾家用，还有就是试驾完后，销售要我等一会他去接待另外一个客户，结果差不多等了一个小时没人甩起我，直接走人。?宝马就在旁边，直接看320LI?M运动套装试驾，我也不是专业评车的，就说下我个人感受，空间OK，内饰比上一代要好看，动力OK，也不见得比A3强很多，（外行人试驾勿喷）也就试驾了下驾驶感受，加速，音箱等一些功能，回店后谈价格，优惠10000，算下来提车要10万左右，月供也要7000左右，哎算了，喜欢是喜欢只怪囊中羞涩。后来微信跟销售说了，超预算了压力太大，销售跟我说可以弹性，但是也是压力不小。就放弃了。?重点来了，来到隔壁奔驰，其实也是抱着看下C级的心态来的，其实也知道C级不会比宝马便宜，也就是看看逛逛而已，结果一进门就看到A级，进到车内，一下子就被这个内饰迷到了（怀疑奔驰在A级车内下了药，开个玩笑）看看后排空间这哪里是紧凑型车啊！后排不会比3系标准差啊，这时候接待马上给我安排了销售顾问一个漂亮的**姐，简单给我介绍了车型后，马上安排试驾A200L运动，自动泊车?加速?音箱，虽然1.3T动力?120W功率?164匹?官方加速8.4秒，之前看了专业评车人测试加速也跟官方的差不多。回店后销售跟销售扯优惠20000，这边5家4S店我每家都问了，这家优惠最大，送的东西最多，小城市不能跟帝都，魔都这些大城市比，动不动优惠个4万?5万的。送舒适进入，全车琥珀太阳膜?脚垫?隐藏式行车记录仪。差不多了，销售催我交定金，19年12月最后一天，销售说过了今天优惠跟赠品就有变动，销售套路都懂，这倒无所谓，送的东西销售说要5000诚意金到经理那里申请，申不申请的都可以的，又不是不知道，流程而已。就这么定了，销售答应我年前可以提车。?下定后也没有第一次买车那么激动跟期待，每天都是逛论坛，到处找评车，对着这个车没有几个人说好的，都是喷的，评车人喷奔驰，键盘侠喷奔驰，也问过自己后悔不后悔。1.3T动力，销售强调是1.33T（哈哈）扭力梁悬架，频出故障码，车门拉手异响，花差不多30万买个A级，买车标内饰送车，都是槽点。我花我自己赚来的钱，自己喜欢就好。因为你无论买什么样的车都会有人吐槽。哈哈，我买他就是因为他是奔驰，外观我喜欢，内饰豪华，动力绝对够用，之前我1.5自然吸气凯越舍得给油，超车都是杠杠的。别喷我没开过好车，425?525?A6?A8?E300?好歹也是07年拿驾照的老司机。比亚迪唐混动，0-1?4.6秒，也就那样，在路上你把别人秒了，或者别人把你秒了又能怎样，开车要心态好才符合老司机的身份。呵呵。一句话，自己喜欢就对了。

提车当天做好所有装饰准备盖红布等我把他开走。帅就行了。

车子才开差不多1000公里，提回来就接了两次老婆，回了趟老家，所有的路况感受还不能完全体现出来，车门拉手没有异响，车辆功能3天全弄明白了，1.3T动力绝对给力，扭力梁底盘跟独立梁悬架真没感受出来有蛮大区别，至少我的家人坐起来她们都说挺舒服了，后面空间又够大。所以说买车用车都是自己用的，别人说的好与坏并不重要。内饰罗卜各有所爱，但是对于大部分人来说还是很喜欢的，要不然哪有人调侃买内饰送车呢，所谓豪华就是看的豪华跟看不见的豪华。本人一直不喜欢大型车，所以奔驰A也符合我的胃口，有很多人不知道是什么心态，你买什么车他都要喷你，你买辆捷豹他会说我(艹皿艹?)花30来玩买辆7折捷豹。以后修死你，宝马3系你看没钱还死要面子吧，奔驰C1.5?48V轻混你还去如去买宝马，奥迪A4那车越开里面发臭，内饰又丑，路虎极光修不好的路虎开不坏的丰田，雷克斯萨都是自然吸气你还不如去买2.0T的BBA，每款车都会有槽点，所以买的是自己喜欢的车而不是别人眼里车，可能有点自我安慰吧，呵呵，从提回来开到现在这车蛮好的开出去还是豪华车该有的样子，在目前自己的经济条件下自己很喜欢，它很完美的一台车。文字水平有限勿喷，有车友群拉我下，互相聊聊车。目前因为疫情还没有上牌，后期上牌磨合期后再来分享更详细的用车体会。

刚从4S点回来自家车库，红绳子还在，拍照后就被我扯下来放车里了，咋不搞那些花里胡哨的东西。

大年30会永州老家岳临高速几乎没车，自动巡航120，老婆孩子吃了一路

喜欢黑色简单，红色内饰更运动，低调点好，它就是台家用车。

CLA前脸帅气无敌

大年初二自己把它洗白白，又省35，买肉它不香吗，哈哈

有人还把车顶贴膜贴成黑色，小A它本来就黑。

侧面还是帅

你敢说它不运动吗，慢慢改，越改越运动，因为要出去跑业务可能不会很改。

侧面非常协调，虽然没有溜背，有了溜背后排头部空间又会被压缩，世界上没有十全十美的事。这叫缺陷美。

这两排气可以唬唬外行。

尾灯点亮漂亮

轮毂中规中矩，可惜2020款不能选AMG轮毂，等开个1万公里再换AMG。

这车的细节做得很到位，很精致，

应该没人说这内饰不如帕沙特吧。

移动那倒不至于，主要我自己坐里面这氛围舒服啊

川崎H2r?都70多万了，买它的人脑壳有问题吗？禁摩还不能上路，显然不是，每个人每台车都有他存在的价值它只是一台机器不能让每个人都喜欢，要是每个人都喜欢它，那我就不喜欢它了，做人总要有点个性。

汽车之家惯例，钥匙认证，?不知道行不行，没上牌没行驶证，A级车友拉我进群，快，哈哈

对于一些成功人士来说，汽车不仅是交通工具，更是一种身份的象征，拥有一辆百万豪车说明你已经跨进了成功者的行列。虽然对于这些成功人士来说买车并不差钱，但是新车的贬值问题也着实令人头疼，一辆价值百万的新车，买来四五年后基本上就会折价一半，未免让人心疼。

如此看来，买辆二手豪车不失为一种良策，车子前几年的贬值都由上一任车主承担了，无形中节省了一大笔开支。况且很多二手豪车原车主开的都比较爱惜，而且保养得非常到位，开在路上，大家只认牌子和车型，谁管你买的是新车还是二手车，用新车的一半甚至三分之一的价格实现一下我们的豪车梦，何尝不可呢？

今天，我们就来介绍三款最常见的优秀的百万豪车，无论是销量还是口碑都非常不错，可以说是豪车中的典范。看看它们需要多少钱能够入手？

1、奔驰S级

作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰，?奔驰S级轿车的地位不言而喻，十代车型几十年间的发展让它成为了所有量产车的标杆，它在面对同级别的其他车型进攻的时候总能立于不败之地。不止是，更是时代的先行者，S级每一个时代均代表了奔驰制造汽车的最高水平，也代表了这一时代汽车工业发展的最高水平。

目前奔驰S级的在售车型有5款，厂商指导价85.28-121.88万元。而且奔驰S级的保值率在同级别中算是高的，三年保值率还能达到63.66%，非一般豪车所能及。

奔驰S级的保有量却非常大，在二手车市场也很受欢迎。2012年的车型价格多在三十万左右，2016/2017款的车型基本在六七十万左右，所以即便是二手豪车，也不是谁都能买得起的，但是不少做生意的老板，在资金不宽裕的时候，拿一些小钱买台二手的，一样可以当门面，给生意带来更多可能。

2、宝马7系

宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自17年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。

作为一款豪华级别的三厢轿车，空间舒适宽敞，操控一流。Nasca真皮内饰、内衬丝绒脚垫、美洲胡桃木饰、车门内扶手及?一体式拉门把手。目之所及，尽显豪华。

目前在售的宝马7系为2019款改款车型，售价区间为82.80-242.80万元。不过宝马7系更推荐买二手的，因为宝马7系的保值率并不高，第1年保值率为65.16%，第3年为48.27%，第5年为36.13%，2017年上牌的2018款?730Li?领先型?M运动套装宝马7系，新车指导价80.8万，二手价格一般在55万左右，轻松省出二三十万。

3、奥迪A8

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。不过，要说性价比奥迪A8应该算是这三款中最高的了，因为它新车的优惠幅度比较大，而且无论是气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平，因此在豪华车领域中得到了一定的地位。

奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。目前在售的车型为2021款，厂商指导价84.28-119.88万元。

奥迪A8的保值率不及宝马7系，第1年保值率为63.73%，第3年为46.78%，第5年为34.40%，奥迪A8?2017款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型，新车指导价92.68万，二手价格一般在50万左右，性价比也是非常高的。

以上就是今天我们要说的BBA中的三款王者车型，你觉得哪一款更符合你的气质呢？小编个人观点仅供参考：奥迪A8L性价比最高最朴实中庸，奔驰S级最舒服最商务，宝马7系最有驾驶乐趣和调性！

最后祝君早日拥有百万座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。