三菱猎豹汽车二手_三菱猎豹汽车二手车能买吗

1.国产中型四驱SUV卖13.69万，车架坚固，搭载三菱机器，却无人懂它

2.拥有军方背景、曾在国内混得风生水起的猎豹汽车怎么忽然倒下了？

3.长丰三菱猎豹6缸越野售价多少钱?

4.猎豹属于什么档次的车

区别就是进口和国内组装，长丰猎豹和三菱有合作协议，所以曾组装过v33/v31，v33的国内版本叫黑金刚2030，手动自动不同分ABCD，V31的版本叫奇兵，均早已停产，后广汽为了和三菱合作，先与长丰合资。

这一段时间里，长丰组装过第三代帕杰罗，就是V73，直至广汽和三菱合资之后，踢掉了长丰，正式结束生产，但长丰利用备件对大客户还组装过一部分，直至13年年底，市场上还有少量流出的新车，手动30w，自动35w，现在的第四代帕杰罗均为进口就是V93/V。

现在长丰的黑金刚的最高配，其实是二代帕杰罗v31的配置，机械4驱，但是没有超选。

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)。

第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。

至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

帕杰罗运动系列

帕杰罗SPORT运动型车是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的SUV热，在1998年推向市场的一款运动型SUV，侧重运动和休闲。五人座设计，后排空间较大，可以放进外出旅游的行李。

曾有人说，SPORT是从一款三菱皮卡演变而来，但据三菱公司的人士说三菱公司自从上世纪80年代生产过L200单排皮卡外，没有再生产过其他皮卡，那么帕杰罗SPORT是由皮卡演变之说似乎没了根据，但在三菱资料中找到的一款皮卡，前脸造型与帕杰罗SPORT的前脸几乎完全一样。

而且帕杰罗SPORT的底盘布置结构也与V系列车不一样，V系列车的油箱设计在车架后面，而帕杰罗SPORT的油箱设计在车架侧面。

当然帕杰罗SPORT继承了帕杰罗V系列车的特点，更加侧重于行驶性能和多功能，定位比较年轻化，这款车将由北京吉普汽车有限公司生产供国内市场。

帕杰罗iO，英文字母'i'实际上应该发音(Yi)， iO在意大利语中是'我'，也意为自由自在。帕杰罗iO突出城市运动休闲、性的特点，是三菱汽车公司1995年开发的一款较新的车型，定位于都市中的白领女性。

其造型比帕杰罗家族中的两位兄长那硬朗威猛的风格显得柔和了许多，以期获得女性驾车者的亲近感。iO比她的两位兄长身材也小巧许多，能博得广大年轻人对个性化的追求。iO的上市时间虽不长，只有不同的年度型和改款，有五门车和三门车两种。

湖南长丰集团将要投产帕杰罗iO这一车型，售价估计在20万元以内。能上批量，与其投产多年的V系列车形成大小、高低端搭配的产品格局。帕杰罗iO也许是家庭选择的第二辆车，但更能获得年轻一族的首选。

帕杰罗迷你(MINI)是三菱汽车公司面向国内市场开发的一款排量1升以下的三门微型四驱SUV，性、休闲性更强，也是近两年流行起来的。

铃木公司开发的一款微型SUV四驱车在北京车展上亮相，引起许多年轻人的关注，三菱迷你微型SUV是其有力的竞争者。迷你显得较为'卡通'化，能迎合年轻女孩内心野性的宣泄。

又能灵活方便地驾驭。迷你的'身材'比已经'缩水'的同族iO再次实行了'紧缩'政策，在国内没有见到其踪影，仅从外观尺寸和名称上就可以想像出这是一款同经典的英国(MINI)轿车概念差不多的微型四驱SVV。

这也是三菱汽车公司完善其帕杰罗系列之品格局的最后一步。帕杰罗迷你之所以便有向海外出口，有种说法是这么小的车只有身材普遍偏小的日本人才能接纳，如果拿到欧洲和中国来可能会赚过于狭小。

参考资料：

国产中型四驱SUV卖13.69万，车架坚固，搭载三菱机器，却无人懂它

谈到国产硬派越野车，可能大家首先想到的就是哈弗H9，因为目前国内的汽车市场，哈弗系列车型特别火爆，当然也有北汽的J40，但回归到十年前，那么还是有一款国产硬派越野车，它的越野性能估计没有其他国产车可以超越，这款车就是长丰猎豹的黑金刚，很可惜的是这款国产硬派越野车已经停产。

长丰猎豹汽车的前身是军工厂，后来转型成为汽车厂，在汽车合资时代初期，猎豹汽车与日本三菱汽车是有着很好的合作关系，也是依靠三菱的技术支持，长丰猎豹成为当时国产耀眼的明星，在当时的环境下，猎豹汽车性能优异，道路通过性非常好，所以在事业单位等地方，都能看到猎豹汽车的身影，其中猎豹黑金刚出现的频率最高。

猎豹黑金刚的原型是三菱帕杰罗，这两款车外观基本相似，只是黑金刚在底盘设计有进行优化，所以黑金刚和帕杰罗不看车标是很难区分；猎豹黑金刚是国产的越野车型，它是依托三菱技术支持打造出来的安全越野车，从厂家的定位来看，猎豹黑金刚就是民族品牌的高档越野车。

曾经的长丰猎豹被称为国产的越野世家，猎豹黑金刚这款车可以轻松跨过青藏高原路线，所以也被人们称为川藏之王，是高原地区特别受欢迎的车型。很可惜的是，现在的猎豹黑金刚已经停产，而谈到黑金刚停产的原因，竟然是没有三菱技术的支持，当然也跟现在的市场环境有关，毕竟路况条件好，越野车的受众群体就少了，但还是猎豹的技术不够支撑。

猎豹黑金刚已经成为越野爱好者的回忆，现在也有很多二手车，但是性能已经不如现在的国产越野车。黑金刚作为一款越野车，在空间上还是够大，光长就4800mm，宽度是有1830mm，高度是有1890mm，车身高度都超过了宽度，轴距是达到2725mm，从参数来看，整个空间还是很有越野的感觉。

在动力搭载上面，猎豹全系列车型，它是有搭载2.2L、2.4L、2.5T、3.0L四款不同类型排量的发动机，其中动力最强劲的还是3.0L的V6自然吸气发动机，最大马力为181匹，2.5T涡轮增压是柴油发动机，最大马力102匹，这些发动机都是国3左右的标准，现在来说是属于落后的发动机，但在当时还是很不错的。

追求于越野性能，猎豹黑金刚多数车型用的是5挡手动变速箱，当然也有4挡自动变速箱，其中多款车型是用前置四驱配置；一款高性能的越野车，基本上用的都是非承载设计，猎豹黑金刚就是如此，所以在底盘上面，前轮用的是麦弗逊式独立悬架，后轮悬架类似于货车悬架，是属于钢板弹簧结构悬架，这个悬架的舒适感有些欠缺，但是在路况不好的道路上行驶，那还是很具备优势。一款如此优秀的国产越野车，现在已经沦落到停产，真的感觉很可惜。

拥有军方背景、曾在国内混得风生水起的猎豹汽车怎么忽然倒下了？

说到国产汽车，品牌非常多，这些国产品牌，所生产的车型也是丰富多彩的，有专门研发SUV的哈弗汽车，有全能型的奇瑞汽车，还有喜欢使用名牌变速箱的长安汽车，还有专攻硬派越野车的北汽制造以及猎豹汽车。

北汽制造目前销量可以，虽然硬派越野车属于小众车型，但在国内市场，还是有一定的需求，同时北汽BJ212和勇士也出口挣外汇，为国产汽车争光。

猎豹汽车很多车友都知道，猎豹汽车也是军工企业，猎豹在民用车型上，也有几款经典车型，像猎豹Q6，作为国产中型四驱SUV，卖13.69万，看着性价比确实不错，猎豹Q6车身用非承载式车身设计，车架坚固，越野能力不错，大空间，适合装载负重。

在外观设计上，猎豹Q6并不像城市SUV那么精致，外观相对要粗犷一些，与三菱帕杰罗相比，猎豹Q6更像是一款小号帕杰罗，车身线条没有北汽勇士那么硬朗，但也不像目前主流轿跑SUV那样线条流畅，猎豹Q6的外观，显得普通，有一种简单的美，比较适合简单的审美标准。

猎豹Q6是一款属于男子汉的座驾，因为全系没有自动挡，动力方面，全系三款车型，均搭载了三菱机器，三菱的机器耐用性是无可挑剔的的，这一点国产车企都知晓，很多国产车企最初都使用三菱动力，并且取得了不错的市场口碑。

这台发动机排量为2.4L，最大输出147匹马力，最大功率108千瓦，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速2600-3200转，变速箱匹配了五速手动挡。油耗百公里不到10升。

底盘悬架，前面用双横臂式独立悬架，带横向稳定杆，后面用纵置钢板弹簧非独立悬架，两驱车型的车身自重为1.8吨，四驱车型车身自重1.91吨。

安全配置，全系标配主副两个气囊，主驾驶安全带未系提示，儿童座椅插口，ABS防抱死和EBD制动力分配，后驻车雷达，倒车影像等等一些实用配置。

车身尺寸，身为一款中型硬派SUV，尺寸完全达标，长度4890毫米，宽度1795毫米，高度1940毫米，轴距2725毫米。最小离地间隙是210毫米。

车内的中控设计，要比北汽勇士更时尚，与国产城市型SUV相比，根本没有可比性，猎豹Q6除了中控老款大屏之外，看不到一丝科技感，作为一款硬派SUV，越野能力才是它的优点。

全系三款车型均配置了七个座椅，座椅的布局为2+3+2，第二排座椅空间宽裕，靠背可以向前放倒，第三排乘坐舒适性不如第二排，第三排座椅可以侧挂在车厢两旁，提升后备箱的空间。

猎豹Q6优点有很多，例如外观设计风格、空间大、高速油耗低、越野能力强，缺点其实也不少，起步加速慢、内饰做工一般、车厢内部储物空间设计得不合理、风噪和胎噪声比较大、离合器有点重、车内有异响。

整体看猎豹Q6，性价比还可以，主要看用车环境，市内不适合它，这也是无人懂它的原因，驾驶舒适性不如自动挡，外观设计大部分车友都能够接受，内饰设计稍微差一些，能够体现出猎豹Q6的价值，主要看用车环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长丰三菱猎豹6缸越野售价多少钱?

最近，有位网友在网上发帖称，自己两年前购买的猎豹CS10，由于出现故障需要维修，但是当地的经销商已经倒闭了，想打电话给厂家售后问问哪里还有维修的网点，结果发现厂家的售后客服电话已经停机了。某汽车媒体也专门验证了这一点，猎豹汽车的官方400电话确实已经处于停机状态，而且他们的官方微博、微信公众号的更新已经停止了很久，最后的一条微信公众号更新停留在了3月10日。

曾经的猎豹汽车，也可以说得上风光无限。虽然说现在90后、00后对于猎豹汽车不是很熟悉，但是80后的我，对于猎豹汽车还是比较熟悉的，年轻的时候，我就特别羡慕开猎豹汽车的人，因为那时候，猎豹汽车一般是作为军警用车和机关单位用车出现在人们面前的，开着一辆猎豹汽车的风光，好比现在开着一辆法拉利走在大街上。

而猎豹汽车有着长达70年的建厂历史，最早可以追溯到1950年成立的广东军区后勤部军械修理所，1965年7月改称为广州军区第七四三一工厂。可以看到，猎豹汽车诞生之初其实有着浓重的军方背景，后来在“军转民”的特殊历史背景下，猎豹汽车才开始涉足汽车制造。在与三菱进行合作以后，挂着猎豹标志的三菱帕杰罗开始出现在中国大地上，成为很多军警部门和机关的最爱。这也是猎豹汽车的第一波发展高峰。

2017年，算是猎豹汽车发展的顶峰时刻，这一年，猎豹汽车交出了整车销售12.5万台、收入113.2亿元的答卷，与众泰汽车并称一时瑜亮。谁料汽车市场风云莫测，随着国内汽车市场整体走向下滑、国内对排放政策越收越紧，猎豹汽车2018年累计销量为86402辆，2019年降至33200辆，同比下滑高达61.6%，一年往下一个台阶。据猎豹汽车的经销商透露，早在2019年4月份，猎豹汽车的生产就开始陷入困难，最终由于疫情的影响正式停产。

这个剧本，和隔壁的众泰汽车、华泰汽车、君马汽车、力帆汽车、海马汽车等车企怎么越看越像呢？本身有着军工背景，又有着当地鼎力支持的猎豹汽车，怎么会走到现在这样一个落魄的境地？

究其原因，首先就是企业的发展方向摇摆不定，在内耗中虚度了许多时光。早在2005年，猎豹汽车的年产能就已经达到10万辆，是当时国内最大的SUV制造商。但在这个时候，猎豹汽车鉴于自己的技术力量不足，于2009年引进广汽集团，成立了广汽长丰，发展方向从SUV转向了轿车，然而先后推出的几款轿车产品都没有引起什么关注。2012年，猎豹汽车无奈和广汽分手，但是错失了几年的宝贵时光，后来的SUV霸主长城汽车正是趁着这一段时间正式崛起。

2017年，猎豹汽车开始了饱受外界争议的“渠道变革”，大规模建设厂家直营店，不仅和原有的经销商交恶，还消耗了宝贵的现金流。发展方向摇摆不定，企业自然也就像风中芦苇，经济形势好时能够一时风光，大风大浪时却被打趴在地上。

另一个，自然就是老生常谈的技术研发投入不够，技术不过关。这个是猎豹汽车自开始造车以来就存在的严重问题，早期借助了三菱的技术，中期想借助广汽的技术但是没有实现，自己的研发队伍一直没有培养起来，整体来说非常薄弱。在最关键的发动机领域，猎豹汽车一直都是使用三菱的老发动机，在国五切换国六的时候，猎豹汽车迟迟拿不出国六车型，也就没有办法生产和上市，这和众泰汽车的困境如出一辙。再加上，猎豹汽车自己的质量控制也比较一般，车子的小毛病比较多，消费者用脚投票之下，才导致了猎豹汽车出现了迅速崩塌的局面。

所幸，在湖南当地牵头之下，国内自主品牌大哥吉利汽车出手了。2020年4月份，吉利控股集团宣布，与湖南省和长沙市人民正式签署战略合作协议，托管湖南长丰猎豹股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售。但是协议中没有明确披露，工厂生产的车型是猎豹品牌还是吉利品牌的。也许工厂还会继续存在，但一个曾经响当当的汽车品牌就会从此消失在历史长河当中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猎豹属于什么档次的车

长丰三菱猎豹6缸越野售价为14.38W-22.68W，它的性能：

1、猎豹飞腾主要车型cfa6400a，cfa6400b，cfa6400c，cfa6400d，黑金刚主要车型cfa2030c，cfa2030d，猎豹cfa2030c\/d（黑金刚），在原有的cfa2030a\/b越野车基础上，对车身前翼子板和后侧围进行改进设计而成，更具越野气质，动力系统装配历届汽车拉力赛中屡获奖项的6g72s4mpi发动机，182匹马力，255n.m扭矩以及达170公里的时速；ecu发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个汽缸，高效省油；爬坡能力可高达70%，全时四驱系统（super4wd）可随时切换驱动方式，确保更高的通过性；

2、平顶四缸，主要车型cfa6470f，cfa6470h，cfa2030a\/b，cfa6470g，cfa6470gcjy6470e，cjy6470ep，猎豹cfa6470f\/h四缸平顶越野汽车，是在cfa6470g与cfa6470e的车型基础上，对原半高顶车顶进行改造而成。新用平顶设计，更具越野车的刚毅气质；

3、猎豹CS7车型亮点猎豹CS7长宽高为4210mm×1730mm×1700mm，体积属于中等大小，这使得猎豹CS7在城市中行驶十分的灵活。2550mm的轴距使得猎豹CS7内部空间显得十分宽敞；

4、而整车线条简洁、流畅，体现出城市感，前后门处淡化了的腰线处理更散发出现代气息，猎豹CS7的内饰简洁实用，线条硬朗，富有时代感和科技感。完全轿车化的内饰设计，提供比轿车更加宽敞舒适的内部乘坐空间，提供极佳的驾乘体验。同时，后排座相对同级车更大的腿部空间，提供了更佳的乘座舒适性。

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中高档次。

猎豹汽车定位于中高端市场，旨在为消费者提供高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性的产品。其价格区间在7.98~32.08万元之间，市场知名度高，这些优势使得猎豹汽车成为了中高端档次的汽车品牌。猎豹汽车在市场中的表现并非一帆风顺。猎豹汽车，作为一个历史悠久的汽车品牌，其发展历程充满了起伏和挑战。从最初作为中国第7319工厂的出身，到引进日本三菱技术并成功开发出猎豹汽车系列产品，猎豹汽车在中国汽车市场上留下了深刻的印记。

在猎豹汽车的发展初期，其凭借着出色的性能和舒适性，以及亲民的售价，迅速成为市场上的热销车型。特别是在2005年，猎豹汽车的生产规模已达到10万辆，是当时国内最大的SUV制造厂商。这一时期的猎豹汽车，无疑是国内汽车市场中的佼佼者。