1.保时捷2011款卡宴详细资料

2.2011款保时捷卡宴遇到特别颠簸的路面地盘会自动升起吗

3.11款保时捷卡宴四驱怎么切换模式

11款保时捷卡宴电子说明书_11款保时捷卡宴

性能方面cayenne和cayenne S hybrid是与大众公用3.0T发动机，其余没变，还是4.8的发动机。与老款的区别就是车更大了，动力更强，排放减少，科技含量提高。其实可以这么说卡宴是途锐换了一个壳，保时捷为减少一些研发成本与大众公用平台。

保时捷2011款卡宴详细资料

大排量的高配车是4出排气,

2011款Cayenne裸车是,86万左右,发动机：V6

排量：3.0

马力333匹

两排气管

2011款Cayenne

S裸车是150万左右,发动机：V8

排量：4.8

马力400匹

两排气管

2011款

Cayenne

Turbo裸车是205万左右,发动机：V8

排量：4.8,马力500匹

四排气管

2011款

Cayenne

Turbo

S

四排气管

2011款保时捷卡宴遇到特别颠簸的路面地盘会自动升起吗

新款卡宴混合动力上市?售价137.5万元

新款?卡宴?前期将在华推出4款车型，分别为入门级的Cayenne(3.0L机械增压)、Cayenne?S(4.8L?V8?)、Cayenne?S?Hybrid?(3.0L机械增压加电动机)和Cayenne?Turbo(4.8L?V8双涡轮增压)。?前脸的设计与同门的4门跑车Panamera有异曲同工之妙，车头更加扁平，流线的魅力在大灯的设计上有所体现，大小适中与前脸融为一体，前进气格栅明显收敛了不少，其两侧的日间行车灯，各由5颗按照钻石思路设计的LED组成，细长的造型点缀其上堪称亮点，对美观的提升起到了不错的效果。全新2011款卡宴虽然是小改款，但外观有着不少的变化，融入了保时捷品牌的跑车元素，时尚动感。整车尺寸较前款有所加长，车长4846mm，宽1939mm，高1705mm，轴距?2895mm，单从数据来看，2011款卡宴全面大于前款车型，不过看起来完全没有觉得变大了，反倒传达给人的是一种灵动之感。侧面线条细腻、流畅，内凹的车门突显清晰的腰线，略微贯穿车身沿至尾部渐平缓，有一个比较明显的收臀，C柱下落平滑自然，再配合运动尾翼，曾经的粗犷已不在，动感魅力旨在细节之间。内外兼修乃是表达气质的最高境界，2011款卡宴中控的造型用与Panamera相同的设计，大空调出风口特点鲜明，车展时有人将其联想到变形金刚中的人物，操作台整体连接倾斜向下，按键集中于挡杆周围，与飞机的操作台有相似之处，科技感十足，使用方便快捷。尾部用颠覆性的设计，前款车型的圆润蜕变得棱角清晰，加大后的尾灯带有些许的非主流气质，年轻的放荡不羁，跑车韵味浓郁。

11款保时捷卡宴四驱怎么切换模式

会。

2011款保时捷卡宴遇到特别颠簸的路面地盘会自动升起，因为此车带有地盘自动调节功能。此车有4种道路模式：城市，雪地，山路，越野。最后还有自动自适应模式。所以您一上车打着火车子会自动调节。

最大功率有300马力，不过在车身上配备了一键启动按钮，燃油经济性将非常出色，混合路况下的油耗表现有望达到10升左右，这样它将比很多中级豪华车的油耗还要更低，在我们的驾驶体验中，它的表现的确值得期待。换档迅速，而且没有感到怎样的换档冲击，一二档的换档速度很快，保证了车子拥有不错的提速效果。Turbo版本的百公里加速时间为4.6秒，而s版的则为5.9秒，不过这一数据还有望得到提高，因为保时捷的数据向来比较保守。

卡宴的运动模式：简单来说就是让整车驾驶起来更具侵略性和攻击力，而在较好的路面下，运动模式都能提供更精确的转向反应。选择运动模式（SPORT）的话，感觉上悬架就会扎实，来自地面的震动也会更为直接一点，但在颠簸过后车身的晃动情况就会得到改善。所有的卡宴车型都配有新的运动模式，它重新校准了节流阀以保证动力更加十足的开闭功能，强迫变速器从一档而不是二档开始，延迟了稳定管理系统开始介入的时间。

2、卡宴的舒适模式：如果选择PASM的舒适模式（COMFORT），减震器会变软一些，吸收路面的震动，但车身会有一些晃动。舒适模式能够提供舒适性和操控性。

3、卡宴的自然模式：通俗来说就是这款车要具备一定的越野能力、并兼顾公路行驶的舒适性和超级跑车的性能。