路虎汽车之家极速版_汽车之家 路虎

1.路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

2.路虎揽胜运动版故障率

3.全新路虎发现运动版：全系混动+配置升级，豪华越野不买我买谁？

4.路虎发现运动家庭版和性能版油耗对比

5.路虎极光l2023落地价？

6.产品力提升！换个“名字”仍然运动！路虎发现运动版亮点解读！

7.更像一台“小号”的发现5，全新路虎发现运动版35.68万起售

近年来路虎品牌影响力和销量大不如前，有车型质量口碑影响，有品牌归属地拉低高度，也有降价降低了豪华品牌的调性，所以极光、星脉等车型陷入了靠降价争话题度，但是销量没什么起色的困境。不过对比入门级车型的市场表现，在超一线豪华领域，揽胜就显得从容的多，实际上抛开市场因素看揽胜系列依旧是不折不扣的豪车，当然要从这7点说起。

内饰

作为路虎品牌旗下的顶级车型，揽胜系列在内饰氛围豪华感的营造，以及档次感的体现上，都极尽所能。依旧是平直方正的线条，视觉效果非常出色，大面积真皮包裹，再配合旋钮换挡，整车不管是静态质感还是动态的豪华性表现都非常出众，尤其是揽胜和揽运对得起超一线豪华车型的定位，低调奢华简约大气。

全地形反馈系统

路虎最为著称的莫过于全地形适应系统和全地形反馈，只要按下按键，整车的动力系统，悬挂以及导引设置将根据不同的路况自行调整，更好的分配前后轮动力操控更加精准，更好的通过糟糕路况。而这其中ATPC也叫全地形进程控制，是全地形反馈的一部分，因为ATPC的搭载，这套系统更加智能化，还能根据实际离地间隙来调整车辆。而这些其实不仅仅搭载在揽胜车型上，下至极光均有标配，这也是路虎品牌和揽胜系列的诚意所在。

英杰力发动机投入

路虎品牌口碑下滑，进而引发了网友心中对路虎车型的整体否定，包括此前路虎通用的福特发动机也对路虎有所影响。而Ingenium发动机的诞生对捷豹路虎而言是有益的，英杰力发动机是捷豹路虎自主研发而来的发动机，英杰力发动机覆盖较广，从1.5T/2.0T/3.0T均有涉猎，并且能够满足纵置横置布局，四驱、后驱、混动系统都能兼容，陶瓷滚珠轴承设计是点睛之笔，更好的降低了摩擦，也增加了涡轮承受的能力，也被评为沃德十佳发动机。

揽胜揽运的市场

揽胜是路虎品牌的旗舰SUV，是品牌旗下顶级SUV在超一线豪华车领域牢牢占有一席之地，兼顾豪华行政以及硬派越野的定位，备受潜在受众追捧。而揽胜运动版的到来，拉低了揽胜的入门门槛，合理的售价和定位，让它和揽胜错位竞争，将更多潜在受众收入囊中。而星脉和极光也正因为揽胜和揽运的光环，倍受益。

外观

外观设计，尤其是路虎旗下的SUV设计，在整个SUV领域都很有代表性，阶梯式车身，悬浮式车顶以及方正硬朗的线条设计，这些品牌的标志性元素融合，让整车硬派越野气息浓郁。但与此同时，超一线豪华车型的定位，以及曾经皇室专用车的格调，让路虎揽胜外观个性之余更显豪华质感。

下逼BBA上威胁玛莎保时捷存在的必要性

揽胜至今在超一线豪华SUV领域中，都有着难以替代的地位，很大程度上是因为唯一性，一线豪华品牌BBA没有能够和它匹敌的产品，而和保时捷玛莎拉蒂等品牌相比虽然在品牌影响力上路虎略处下风，但车型实力是揽胜强有力的支撑，也是制约威胁保时捷玛莎拉蒂相应车型的重点。不过星脉和极光的定位，对于BBA同级车的制约非常有限。

国际美国受众

揽胜的高定价逼退了不少潜在消费者，百万售价注定了它是少部分人才能拥有的豪华车型，再加上品牌影响力和地位下滑，路虎品牌在中国车市销量并不算出色，不过在美国市场，路虎品牌尤其是揽胜系列由于价格的优势，销量表现更出色，在2019年美国车市路虎全年累销94736辆，卖的比保时捷还多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

路虎汽车最近一段时间在国内汽车市场中的表现只能说是中规中矩，旗下车型的成绩都比较稳定，我们可以发现更多的二线豪车厂商已经开始发力更高级别的车型市场了，雷克萨斯、凯迪拉克汽车等厂商还是交出了一份不错的答卷的，其中雷克萨斯RX、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5以及凯迪拉克XT6等车型都取得了很不错的成绩，路虎汽车自进入国内汽车市场以来一直在SUV车型市场中发力，为了提高整体的竞争力，路虎汽车将推出路虎发现运动版来竞争市场，目前已经有新车到店了，并且有了实拍图，新车预计将在2月21日正式上市，国内SUV车型市场的发展相当的迅速，这段时间运动版车型已经开始得到更多的关注度了，路虎汽车的这次调整还是比较及时的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。

全新路虎发现运动版的外观上还是有着一定家族式风格的，倒梯形的进气格栅比较修长，整个格栅的线条比较扎实，镂空样式的银色中网有着不错的辨识度，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜视觉效果很不错，新车两侧的进气口是竖状的样式，提供了一定的立体感，梯形的进气口较为宽大，并且还配备了黑色样式的中网，LED日间行车灯是有配备的，新车的前保险杠较为扎实，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，整车的前脸有着一定的辨识度。

新车的侧面车身看起来比较稳重，凹陷式的腰线较为平直，整个腰线还带有一定角度的倾斜，新车的C柱还进行了加粗倾斜的处理，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的银色轮毂带有不错的运动感，新车的尾灯组相当的饱满，厚实的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，新车的尾部辨识灯带比较平直，尾部保险杠上配备了厚实的护板，双边单出的排气管以及车顶的鲨鱼尾鳍提升了运动感。

新车的长宽高分别为45*1904*1727mm，轴距达到了2741mm，空间上的表现还是较为不错的，新车的内饰比较上档次，T型的中控台相当的宽大，中控台的部分区域是软质材料包裹的，嵌入式中控屏带有一定角度的倾斜，空调区域的触控面板比较宽大，四幅式多功能方向盘比较宽大，新车还配备了鸡腿样式的换挡杆，无线充电、流媒体后视镜、自动紧急制动、ACC自适应巡航、碰撞预警、泊车、智能四驱、ATRS全地形进程控制系统等都有配备，新车的涉水深度最高可达600mm。

全新路虎发现运动版的动力上提供的是2.0T发动机，符合国六排放标准，并且还配备48V微混系统，其中低功率版本最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，高功率版本最大输出功率249马力，峰值扭矩达到了365牛·米，传动系统上匹配9速自动变速箱，动力上的输出比较流畅。

总结：全新路虎发现运动版的整体实力还是很不错的，新车的预售价区间为35.98-45.98万元，还是有机会取得不错的成绩的，运动版SUV车型市场也将进入一个高速发展的时期了，路虎汽车也开始发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜运动版故障率

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

如果说路虎发现5的败笔在于外观和承载式车身，那么大家对于发现车型的记忆就永远定格在了第四代发现上面。根据“真香定律”，最完美的车型必然是最顶配那款，所以今天我就找来了这台2013款5.0?V8?HSE的路虎发现4。

三年前，我曾经在第一时间试驾了新上市的路虎发现5，感兴趣的朋友可以点击上面的回看一下之前的内容（s://club.autohome.cn/bbs/thread/b1b9593ca4c323fa/64021326-1.html）。在发现5的试驾中我就说过，如果说第四代发现是“行走中的荷尔蒙”，那么全新的第五代发现就是“穿着燕尾服的肌肉男”。不过事实证明，喜欢肌肉男的人还是大多数。

除了经典的方盒子外形之外，发现4最成功的地方就在于，他和路虎旗下的其他车型有着非常明显的区别。而新款的发现5与星脉、极光、甚至是揽胜的外观都太相似了。

发现4不但继承了发现3的所有优点，同时又在发现3的基础上进一步进化，使得路虎发现4成为了车迷心目中最完美的一代发现车型。

除了经典的外形，发现4的大灯已经有了最新款路虎日行灯的雏形，尽管当年的造型还不是一条完整的灯带，但是已经足够具有辨识度。这也是发现4和发现3在外观上最明显的一个变化。

如果说外观还能用“经典”和“复古”两个词形容，那么发现4的内饰就只能说是“古朴”了。不论是设计、是配置和用料，都不能和现在的车型同日而语。如果能把发现5上面那套全新的内饰设计移植到发现4的外壳里面，我相信这个车型还能再战10年。

发现4的方向盘尺寸适中，握起来的手感还不错。但是这个真皮的材质非常容易磨损，经过这些年的打磨，已经完全变成了抛光的质感。更加奇葩的是，喇叭的按钮并不在方向盘的中心盖上，而是方向盘上面的两个银色装饰条，刚上手的时候还以为是喇叭坏了。

发现4上面这块小屏幕已经赶不上如今的很多大屏手机了，而且操作系统的反应也比较慢，至于内置的功能就不需要我多说了，除了越野方面的一些数据显示之外，其他的功能就已经完全落伍了。

这台车也搭配了路虎的全地形反馈系统以及底盘升降功能。无奈最近天气不给力，连日的大雪又恰逢今天气温回升，导致越野场地里面全是十几公分深的烂泥，所以没能体验到发现4的越野实力。发现4空气悬挂的充放气速度对比发现5来说，确实是有些差距的，这真的是需要对比过后才能知道。

作为最顶配的车型，和低配车型最明显的区别就在于电动调节的方向盘，并且配合座椅记忆能够实现舒适进入功能。这个功能很难在后期进行加装，也是大家在选购二手发现4的时候区分高低配的一个简单方法。

发现4的车窗腰线比较低，结合比较高的驾驶坐姿，能够轻松的掌握车辆方位，日常驾驶时候的视线盲区并不大，属于一台比较好上手的车。再加上路虎车型一贯的独立扶手，长途高速驾驶还是比较惬意的。同时在中央扶手箱内还配有冰箱，夏天的时候喝上一口冰镇饮料是多么的过瘾。

后排座椅的感受与路虎发现5比较类似，腿部空间都不算宽裕，并且坐垫的高度有些低，对于大腿的承托性并不是特别好。而且作为发现4的顶配车型，第二排和第三排座椅全都是手动调节，有些说不过去。并且这个手动调节的座椅不但步骤复杂，而且还不够顺畅，一个人操作确实非常费力。第三排座椅的空间是勉强够用的，我183cm的身高，刚刚好坐进第三排。具体的感受大家可以看上面的试驾，在中已经有比较详细的讲解。

发现车型非常经典的一个设计元素就是这个阶梯式的车顶，除了能够提供足够的头部空间以外，还巧妙的设计了3个独立的天窗，这样的设计让车内显得非常敞亮。同时这台车还分别给每一个乘客都提供了单独的空调出风口，制冷的表现受限于当前的温度我没有尝试；但是制热足够迅速，我想或许是这个8缸的发动机发热量确实非常大。

后备箱对于发现车型来说，一直是优势所在。除了开口比较规整、空间也够大之外，发现4的第三排和第二排座椅都能够完全的放倒，并且可以和后备箱形成一个非常平整的空间。

只不过还是前面说到的那个问题，以上这些座椅全都需要手动放倒；而且在折叠按压第二排座椅的操作时阻力格外的大，我甚至需要将全身的体重都压在上面才能勉强将座椅锁扣按压到位，实在是有些麻烦。在这方面，路虎发现5的电动调节座椅就具有绝对优势了。

终于来到这次试驾的精髓部分了，这台5.0升自然吸气的V8发动机，375马力，510牛米，这是发现车系里面排量最大的一款发动机。不过数据并没有比发现5上面那款3.0T机械增压的发动机强多少，甚至在日常驾驶时候的加速体感差别也不大。不过这个5.0升V8的发动机在起步一瞬间的爆发力还是足够强大的，随着一阵鼓风机一样的声浪，这台两吨多的越野车非常轻快的就能到达规定限速。

当然随之而来的就是不菲的保养费用和惊人的油耗。这台5.0升V8的发动机，进行一次基础的保养，费用就能到2000元以上。如果再加上更换变速箱油、前后桥油、防冻液等保养项目，那么一次大保养的费用至少要一万元以上。除此之外，这台车的维修经常需要分离底盘和车身，分离车身的工时费也是一笔不小的支出。

最后来说一说这台车的油耗和通病。这台5.0的发动机比较容易报故障码，防冻液的损耗也有点多。对于一些公里数较多的车，也需要着重检查散热器的三通管，防止车辆因为缺失防冻液而发生高温甚至开锅的情况。至于油耗，很多发现4的车迷对此嗤之以鼻，买发现4的车主还会在意油耗？或许发现4的车主不在意油耗是15升还是18升，但是这台车的续航能力确实有些捉急。尽管原厂状态下就有86升的大油箱，但是一箱油也只能让这台5.0升V8的发现4跑500公里左右，所以这台5.0的路虎发现4也是加油站的战略合作伙伴之一。

很多人说，发现四之后再无发现。由此就能看得出大家对于这台车的认可，特别是这台5.0?V8?HSE的顶配发现4，在大家的心目中更是掌上明珠。就像这台车的车主一样，纵然这台车有着如此高的油耗，如此怀旧的配置和内饰，依然无法阻挡车主对他的喜爱。也许只有真的拥有一台大排量自然吸气的硬派SUV之后，才能真正领略他的美好吧。?这期节目就到这里，我们下期再见！

往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?s://club.autohome.cn/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?s://club.autohome.cn/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?s://club.autohome.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?s://club.autohome.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?s://club.autohome.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?s://club.autohome.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html

全新路虎发现运动版：全系混动+配置升级，豪华越野不买我买谁？

百分之三十五。根据查询汽车之家显示，截至2023年8月14号，揽胜运动版百车故障数35个，揽胜运动版主要的故障类型中，发动机占比百分之四十五、行驶过程占比百分之二十、车身外观占比百分之十、电子设备占比百分之十、功能操作占比百分之五。

路虎发现运动家庭版和性能版油耗对比

你见过汽车线上发布吗？”见过”,那你见过时间长达30个小时的汽车线上发布吗？

3月20日，路虎品牌以线上直播的形势举行了全新路虎发现运动版的上市活动。受疫情影响，路虎并不是第一家开启线上云发布的企业，但它是第一个把发布会时长拉到30个小时的企业。

在发现家族成立30周年之际，路虎品牌用30个小时，300人的直播团队，以及诸多嘉宾，从衣、食、住、行四个维度，带领观众了解全新路虎发现运动版前世今生。而作为此次线上发布会的主角，全新路虎发现运动版在长达30个小时的发布会上出尽了风头。

软件硬件全面提升，越野能力依旧强悍

提到路虎发现，最被人津津乐道的便是其越野能力，从1989年至今，路虎发现已走过30年生涯，期间诞生了5代经典车型，而每一代都能让越野爱好者为之痴迷。

此次发布的全新路虎发现运动版在越野能力上依旧没让我们失望，车身硬件方面：24°的接近角、21°的纵向通过角、30°的离去角、212mm的离地间隙，以及600mm的涉水能力，决定了这款车的极限越野能力，远超同级别的很多SUV。

其次在软件方面，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、还有路虎最新科技全地形“技术”和涉水感应系统。

其中，全地形“”技术可以通过延时显示被360°全景影像系统摄像头记录下来画面，获得车底视野；涉水感应系统则可以通过中控屏实时显示车身涉水状态，兼顾便捷性和安全性。

而在全地形反馈适应系统的加持下，驾驶者只需要掌握基本的越野知识和驾驶技巧就能征战部分越野赛道，极大降低了普通消费者体验越野极限的门栏。

2.0T+48V轻混，越野家用两不误

全新路虎发现运动版基于路虎全新的的架构PTA豪华横置发动机平台打造，更先进的平台自然能带来更好的产品属性。

新一代路虎发现在车身强度以及静谧性表现都有十足的提升，更重要的是全新架构能容纳电气化布局，迎合未来车辆电气化和智能化的趋势。

既然做了铺垫，想必你也已经猜到了。没错，全新路虎发现运动版全系都用了油电混动系统，动力组成为：英杰力2.0T低/高功率发动机+48V轻混系统。

其中，2.0T低功率版发动机最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率版发动机最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。

可以说，全新路虎发现运动版在动力上一方面满足了越野爱好者对车辆爆发力的需求，另一方面也兼顾了消费者日常用车的经济性。

配置全面升级，依旧很路虎

实话实说，全新路虎发现运动版的内饰还是非常有辨识度的，虽然经过了全新的设计，但对于熟悉路虎车型的人来说，仍能一眼分辨出它就是路虎。

首先，新车的一大特点就是屏幕多，全新路虎发现运动版具有12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代全彩抬头显示以及超广角流媒体内后视镜四块大屏，而多屏带来的视觉效果就是新车在科技豪华感方面可以说是一骑绝尘。

其次，屏幕内藏的功能多，全系标配的10.2英寸中控屏用了捷豹路虎最新的多媒体系统，支持苹果的CarPlay以及百度CarLife映射功能，“导航，语言控制，手机互联”通通不在话下。

中控屏下方用了大面积亮黑色触摸板，使得豪华感又进一步提升，不过有一个小烦恼就是容易留下指纹，需要经常清洁。

在安全配置上面，全系路虎发现运动版也不遑多让，新车配备ADAS?L2级别智能驾驶系统，包括ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统等众多驾驶科技，进一步保证行车安全。

而为了提高车内健康水平，全新路虎发现运动版全系标配空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，灭菌率最高可达95.96%。

除了这些黑科技，全新路虎发现运动版还开创了同级的先河，增添了5+2座椅布局。并且第二排座椅可支持4:2:4放倒，用户可以在两座至七座间随意切换。

其中7座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下，可得到一个纵深1887mm、容积达1451升的规整空间，应对一些体积较大的物件也显得得心应手。

写在最后：

作为发现神行的中期改款车型，路虎发现运动版的升级十分明显，在越野能力不丢失的前提下还能将豪华感提升一个台阶，几乎将豪华和越野完美融合，这也是路虎发现运动版面对沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5最核心的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎极光l2023落地价？

最新款路虎发现运动版在动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，那么路虎发现运动版油耗多少了。该车型的百公里平均油耗在12.4L左右，这一油耗是比较高的。两者其实都差不多的。

节油技巧：

如果觉得自己的汽车油耗很高，我们可以通过养成良好的驾驶习惯来改善油耗。在平时的驾驶过程中保持匀速行驶，切勿大脚油门大脚刹车，切勿频繁更换车道。定期检查轮胎胎压是否标准，定期清理车内物品堆积，高速行驶切勿打开车窗。

汽车油耗一般多少正常：

汽车油耗百公里8到9l正常，油耗是指汽车在行驶完100公里的耗油量。看汽车耗油量高低的方法是：加满一箱油并且将里程表归零，到油耗完之后计算公里数，用加油的升数除以公里数然后再乘以100就是百公里平均油耗。

汽车耗油量大的原因是：

1、驾驶技能差，提高驾驶水平，才能解决驾驶技术造成的高油耗问题。

2、汽油车的火花塞和高压线出现问题，导致点火电路异常，通过更换零件可以解决高油耗问题。

3、制动系统出现问题，刹车片没回位，行驶阻力增加。

产品力提升！换个“名字”仍然运动！路虎发现运动版亮点解读！

一、路虎极光l2023落地价？

路虎品牌的极光l2023款，落地价在51万元人民币左右，路虎揽胜，妥妥的豪车，这个价格，相信不少人会考虑，想办法筹钱买下它。

二、路虎最新价格播报：揽胜极光最低首付6.2万

当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动，趁着春暖花开好时节，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠，并且还有惊喜优惠。

路虎历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的揽胜极光在安全配置方面相当完善，配备了主动刹车/主动安全系统、ABS防抱死、车道偏离预警系统，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，揽胜极光还提供了陡坡缓降、倒车车侧预警系统等驾驶配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然揽胜极光在动力上的表现同样值得肯定。

揽胜极光将动力充沛的2.0T249马力L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.1L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于揽胜极光的优惠好消息。揽胜极光已携钜惠亮相2020中国春季云车展，并带来专属优惠：最低首付6.2万。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜。

此外，路虎旗下的其他安全配置丰富的车型在湛江也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

发现，最低首付10.5万，了解优惠详情揽胜，最低首付20.3万，了解优惠详情揽胜运动版，最低首付14.6万，了解优惠详情揽胜星脉，最低首付9.3万，了解优惠详情发现运动版，最低首付6.2万，了解优惠详情

春光短暂，优惠限时，想要买车请抓紧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、路虎揽胜极光(39.08w左右)分期首付大概多少?每个月要还...

21w首付，每个月8w，半年。揽胜极光（evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的suv车型。作为路虎lrx概念车的量产版本，其定位略高于神行者（freelander）系列。路虎evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万元。

更像一台“小号”的发现5，全新路虎发现运动版35.68万起售

乍一听路虎发现运动版，我还以为是路虎品牌新车型，其实不然，路虎发现运动版作为中期改款。外观、内饰相比前代车型都有升级，今天我们就给大家带来一篇路虎发现运动版亮点解读，今天和大家聊一聊这款车型。

在路虎发现运动版的车型其中有四款车型均配备了R-Dynamic运动套件，这对外观视觉效果有着很明显的提升，相比发现神行更加时尚动感，前脸的整体造型与老款车型基本一致，但在细节之处有很多改变。与车身同色的保险杠结合熏黑前格栅显得为更动感，同时原本的雾灯区域也被两个镂空格栅设计取代。

路虎发现运动版从中配车型开始就配备了包括自动泊车入位、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航功能在内的驾驶系统，这套系统由双目摄像头和毫米波雷达提供硬件支持。带自动大灯和高度可调功能的LED大灯为全系标配，造型相比老款车型更加时尚。

路虎发现运动版的侧面轮廓与老款车型基本一致，由于细节造型的改变导致车身尺寸有小幅变化。R-Dynamic套件的双色车身和熏黑轮圈十分动感，车身侧面的细节也经得起推敲，部分版本门把手均具备无钥匙进入功能，这也是顶配车型的独享功能，其余车型需要通过选装才可获得。

最为值得注意的是，车尾最明显的变化在于牌照框周围的黑色装饰，新的设计增加了车尾的层次感，同时后保险杠的样式更为复杂，排气也变成了双边共双出的隐藏式设计。尾灯用了全LED光源，取消了圆形设计元素，内部结构更加复杂，科技感更强，路虎发现运动版的外观变得更具运动气息，时尚感和高级感有所增强，外观细节设计更加用心，外观”而言相比前代车型提高了一个层次。

内饰是此次升级的重点之一，大面积的皮质包裹结合木纹饰板令内饰质感得到了很大提升，全方位向品牌旗下的高端车型看齐，方向盘也进行了升级，部分版本车型配备了7英寸液晶仪表&12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域全系标配10.2英寸触控液晶屏，内置车载导航、语音控制等功能，并同时支持CarPlay与CarLife两种形式的手机互联功能。

空调控制面板用了全新的样式，触摸按键+旋钮的设计看起来比较高级，不过这种光滑的钢琴烤漆面板很容易留下指纹。发现运动版全系标配全景天窗，虽然不能开启，但是尺寸很可观，令车内十分通透。

路虎发现运动版在座椅方面进行了优化，用仿皮&真皮材质座椅，部分版本车型主/副驾驶均配备了电动调节和记忆功能，双色皮革拼接材质对豪华感的提升有很大帮助。其中7座车型，后排座椅支持前后移动，靠背角度也支持调节，5座车型就没有这样的待遇。

后排独立空调和丰富充电接口增加了后排乘客的舒适性与便利性，七座版车型中发现运动版的第三排配备了两个空调出风口，可以独立调节风量，两侧还配备有充电接口，考虑得很周到，第三排座椅折叠后可以形成一个平面，行李厢内部空间规整，放倒第三排和第二排座椅后容积可扩展至1451L。

动力方面，分别搭载2.0T/200马力/249马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，在48V轻混系统的加持下燃油经济性有所提高，路虎发现运动版全系配备了全时四驱系统，发现运动版用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂结构，最为值得注意的是七座版车型用了底挂式备胎。

编辑总结∶作为中期改款车型，发现运动版的变化还是比较大的，外观、内饰、配置、动力总成都有变化，综合产品力进一步提高。如果你对这款车感兴趣，不妨多观望观望，等待一段时间后售价稳定了再下手也不迟！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到越野车，相信大家最先想到的就是丰田、Jeep、路虎等品牌，而路虎作为一家专注于越野车的执着品牌，旗下车型均凭借富有英伦风格的豪华和越野车的通过能力受到广大消费者的追捧，而路虎旗下发现系列在越野性能上则更具优势。

2014年9月，路虎发布了发现运动版，在国内命名为路虎发现神行。不过，虽然名为“DISCOVERY”，但发现神行却未用发现系列经典阶梯式车顶和不规则后窗。在定位上发现神行更趋于家庭化，除了提供五座版车型外，发现神行还提供七座车型供消费者选择，进一步抢占了国内都市SUV市场。

受疫情影响，为了展示路虎一贯的家族风格，以及向发现家族三十周年致敬，路虎用了“30小时云游上市会”的独特方式，带领观众探索发现之旅。在这场“达车汇”参加过历时最长的汽车上市发布会上，全新路虎发现运动版正式上市。

全新路虎发现运动版以35.68-45.58万元售价正式发售5款改款车型。此次全新的发现运动版相比老款车型不仅在外观细节上有着明显的变化，同时在内饰设计也与老款完全不同。此外，命名方式也不再用老款的发现神行。

更像一台发现5

全新路虎发现运动版是基于路虎发现神行改款而来，依旧归属于发现车系。全新发现运动版在外观设计上更加靠近第五代路虎发现，进气格栅使用了黑色喷涂处理，前包围两侧的空气动力学套件开口更大。前大灯组经过重新设计，使用了“双U形”LED日间行车灯，加入了流水式光带转向灯，点亮后更具时尚感。

全新路虎发现运动版长宽高分别为45/1904/1727mm，轴距2741mm。虽然侧面整体造型和路虎发现神行几乎相同，但在车身宽度与高度却有轻微调整，而这样的调整会对用户的驾乘舒适度有了一定的提高。

全新发现运动版尾部设计用更为扁平的造型设计，变化最大的是尾灯组内部光源使用“双U”造型，和头灯形成呼应。此外，隐藏式排气配合尾部运动套件，让全新发现运动整体看上去更具运动感。

进入到车内，全新路虎发现运动版可以说是让人眼前一亮，内饰设计更加接近于发现5，全新的方向盘造型更加精致，配合12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体更具年轻与时尚感。此外，全新发现运动舍弃了老款车型上的升降式旋钮换挡变为电子挡把，凸显了其运动属性。

提供了6+1种地形和驾驶模式

配置上全新路虎发现运动版当然不能少，除常见的基础配置外，全新发现运动版还搭载了ADAS?L2级别智能驾驶系统，可以上驾驶者更加轻松安全。此外，全新发现运动版还将全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，为消费者提供健康的出行环境。

动力上，全新发现运动版提供高/低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率147千瓦，峰值扭矩320牛米，而高功率版最大功率为183千瓦，峰值扭矩365牛米，与之匹配9速自动变速箱。

主打越野的全新发现运动版还配备了第二代ATRS全地形反馈适应系统，提供了6+1种地形和驾驶模式包括：舒适、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能以及新增的自动模式。此外，最新的全地形“技术”和涉水感应系统，也让越野变得更加轻松。

总结：全新路虎发现运动版车型的上市，用了全新的PTA豪华横置发动机平台，不论是在动力还是在内外设计上都用全新设计，满足了中产家庭的用车多功能性需求。以35.68-45.58万的售价来看，若在加上路虎品牌后期较大的优惠力度，你会考虑这台“新发现”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。