瑞纳汽车俱乐部_瑞纳汽车俱乐部怎么样

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汽车54，您在哪里？1961–1963年

表演并不出色。早期的情景喜剧与政治或社交无关，但即使按60年代初的标准，Car 54还是纯粹的闹剧。没有“特殊”，也没有社会评论或成人主题。真有趣。

由Vaudeville和Borsht Belt的喜剧演员Joe E. Ross饰演的Gunther Toody，他是纽约市的一名巡逻员，他的搭档Francis Muldoon是受过良好教育但在社交上很尴尬的Momma's Boy。Muldoon由弗雷德·格温（Fred Gwynne）扮演，弗雷德·格温（Fred Gwynne）实际上是一个英俊的年轻人，尤其是对于最了解他的人赫曼·芒斯特（Herman Munster）而言。

演员包括图迪（Toody）时而机灵的妻子露西尔（Lucille），他们永远生气的船长，朋友瑞纳（Schnauzer）（由艾尔·刘易斯（Al Lewis饰演），后来与格温妮（Gwynne）共同出演芒斯特饰演）以及纳瑞的古怪妻子西尔维亚（Sylvia），后者由年轻的夏洛特扮演雷（生命的事实）

连续性从来没有考虑过，Rae不仅扮演雪纳瑞的妻子，而且还出任银行出纳员，而扮演雪纳瑞军官的刘易斯也偶尔扮演其他角色。支持演员阵容可能在一集中是单身，或者在另一集中与庞大的家庭结婚。

这些情节令人难以置信，但总是很有趣。

这里有些例子，

星期四发生了什么

雪纳瑞警官和他的妻子在星期四晚上总是吵架，吵闹。Toody和Muldoon安排了一份伪造的报纸，并更改了日期，以使Schnauzer确信星期四是星期五。他们的理由是，如果他们能够在不吵架的情况下让雪纳瑞度过一个星期四，那么这个循环将被打破。不幸的是，每个人都看到文件被释放，罪犯被释放，值班记录被更改，并且一个不认为今天是星期五的军官被认为是混乱的。最终，他突然变成了一个可怕的胡言乱语的残骸。更为有趣的是，警察由50和60年代的健美运动员和武术家汉克·加勒特（Hank Garrett）扮演。

今天我是男人

十分害羞的马尔杜恩对成为该地区的妈妈的男孩感到厌倦。因此，他发明了一个的女友，他声称自己要去一家豪华的夜总会。他穿上了锋利的西装，但男人们跟随他进入了俱乐部。Muldoon惊慌失措，与一对年长的夫妇及其庇护下的女儿坐在一起。Muldoon急忙告诉这对夫妇，他正在避开一些警官，当他们看到他的枪时，害怕的家庭认为Muldoon是他们的徒！

Well狗官员雪纳瑞

身穿便服的马尔多恩下班时，正在单，正要前往银行，途中，他看到银行劫匪写的便条。希望参加过手写分析课程的Muldoon可以有所见识。到达银行时，Maldoon不小心将错误的纸条交给出纳员，抢了银行！

走过布朗克斯的野兽

辖区内那些无纪律，不专业的人最后向队长付出了代价。他在命令检查员休的检查员面前崩溃。不幸的是，除了一名外，没有其他机长或代理机长。负责失物招领处的人。他是个绅士，喜欢鱼，花和诗歌。毫无纪律或秩序的感觉，他被迷失了，发现他有一个政策，即无论是否丢失任何物品，任何人都不会空着手回家。

埋葬在失物招领处，没人知道他是谁，而谣言四处流传。等到新船长到来时，区警察已经确信这种小矮人是个的纳粹将军。歇斯底里的官员迅速成为效率的榜样！

北京现代suv有几款

价位在六七万的车比较耐用的我推荐：大众捷达、宝骏310W、吉利远景都是性价比比较高，比较耐用的品牌。

1、大众捷达

虽然大家对大众的质量褒贬不一，但对于捷达这款车评价还是非常高的，特别是之前的老捷达，现在还经常能在路上看到，开个十年基本上不会有问题。众所周知，捷达还被广泛使用为教练车和出租车，这也是消费者对于捷达的肯定。

2、宝骏310W

宝骏310W的外观整体感觉给人一种大气与精准，而且宝骏310W的空间、配置和动力表现在同级别中都属于靠前水平，最关键是价格还便宜。

在动力上，搭载的是1.5L的发动机，最大功率82kW（111PS），最大扭矩146.5N·m，配上那台5速手自一体变速器，日常使用动力完全足够。

3、吉利远景

远景虽是吉利的入门车型，不管是在外观还是内饰设计上都保持着高级感。尺寸方面长宽高分别为4599*1747*1482mm，轴距为2615mm，空间比较中规中矩。动力上搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩140N·m匹配的是4速自动变速箱。保证动力的同时还保证了其较好的燃油经济性，买了无疑就是赚。

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现代suv有多少车型？

主要有四款车型:全新途胜、ix35、全新胜达和小型SUVix25。

新款途胜是北京现代为80后消费者打造的中高端SUV，兼顾操控感和舒适性，在智能科技方面表现突出。首月销量突破万辆，说明市场对这款车的认可。

新途胜首战的成功也带动了其他三家SUV兄弟的势头。价格和定位调整后，ix35和全新胜达有明显的复苏势头。Ix35曾经是SUV家族的中坚力量，9月销量10020台，回归万辆俱乐部，对整体销量起到了稳定的作用。新增3款2.0T车型后，全新胜达也走出低谷，实现了近4000辆的销量。此外，自上市以来表现稳定的热销小型SUVix25继续保持领先地位，实现销量8382辆，获得细分市场第三名。9月，北京现代4款SUV车型共销售32312辆，合计销量在合资车企中排名第一。

北京现代suv都有哪些车型？

北京现代IX35、胜达、图森、IX25、恩西诺昂辛诺、格悦(进口)。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车有限公司共同出资组建，注册资本20.36亿美元，中韩各占50%，合资期限为30年。

经过16年的发展，北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混动版、全新名图、凌动、全新伊兰特、全新朗东、那月等17款车型，覆盖A0、A、B、SUV等主流细分市场。

北京现代途胜定位为紧凑型SUV。第一代途胜由北京现代于2005年6月在中国制造。最初配备的是2.7LV6和2.0L动力。经过多次改动，一直卖到了2015年。2010年4月，第二代途胜在引入中国时用了欧版车型名称——IX35。

2015年推出的新途胜是第三代产品，而2018年推出的新途胜则是中国版的第三代途胜中期改款车型，外形与海外版的新途胜明显不同。

2018年4月10日，北京现代全新SUV车型现代ENCINO正式上市。新车定位为小型SUV，共4款车型，售价区间为129.9-155.9万元。

ENCINO的外观极具辨识度，整体风格给人一种激进大胆的感觉，让你很快就能从流量中找到。动力方面，ENCINO用1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。

北京现代我有几辆SUV？它们分别叫什么？

北京现代-图森2.0两驱手动舒适型

165,800

14.10-165,800

2.0两轮驱动手动时尚

169,800

14.45-169,800

2.0两驱自动舒适型

17.98万元

15.29-179,800

2.0两轮驱动自动天窗式

183,800

15.63-183,800

2.0四驱手动豪华型

195,800

16.65-195,800

2.7四轮驱动豪华版

241,800

20.58-241,800

08-

北京现代SUV有几个系列

图森和IX35是北京现代的两款车型。华泰现代有Traka和SantaFe，韩国现代进口胜达和苏兰托。

北京有哪些现代越野车

你好！中国常见的有图森圣达菲苏兰托。希望我的回答对你有帮助！车问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。

图森ix35和ix25车的问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。

Ix35-这是最受欢迎和最受欢迎的选择。

图森-这是一个老模型。价格一般，还不错。

维拉克斯——在中国不多，

胜达-这个价格有点高，可以和大众的途锐相比，屁股，车又大又宽敞。

手写，请收下！

北京现代ix35

139,800-242,500

图森

17,800-203,300

新圣达菲

196，800至311，600

韩国的suv真的很无聊。这是你的承诺。

大约15岁。

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20只是crv

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25只需参观导游。

北京现代有几款车型叫什么名字？

截至2019年8月，北京现代拥有323131335323631343130323533e59B9ee7ad943133431363661辆，包括布瑞纳-新图森、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、图森、朗东。

1.图森用现代流行的浅色内饰设计，金属中控台与伊兰特、索纳塔风格迥异，简约整洁。中控台上有6个嵌入式CD、FM/AM和卡带，自动恒温空调节(空调节为数字，现代原厂途胜空调节为微调)等。

2.第九代索纳塔是北京现代2015年推出的全新车型。对于它的到来，北京现代在中高端汽车市场做了充分的准备和铺垫，第八代索纳塔实现了从无到有的突破，奠定了北京现代在中高端汽车市场的基础和细分市场地位。

3.名图是北京现代全新的中高级轿车。MISTRA名图定位在B级，介于朗东和索纳塔之间。是北京现代瞄准细分市场空差距的又一力作，也是专为中国市场开发的又一款车型。

扩展数据:

某些型号覆盖的市场:

1.乙类市场

在b级车市场，北京现代拥有三款重量级车型:第九代索纳塔、索纳塔经典(第八代索纳塔)和MISTRA名图。

2.SUV领域

在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ix25+途胜”的组合，全面覆盖高、中、低档SUV市场，在提升市场竞争力的同时，进一步提升和稳定了北京现代品牌的市场地位。

3.甲级市场

在A级车市场，北京现代先后推出伊兰特、伊兰特、伊兰特伊兰特三款车型，形成了“它跑在家族里”的销售格局。其中，伊兰特的目标群体为25-35岁，时尚人群与伊兰特形成2万元的差价，共同占领一二线市场。伊兰特聚焦出租车市场和部分三四线市场，以“百万公里不大修”的品质和性价比为卖点，面向30-40岁务实稳重的人群。

4.A0市场

在A0市场，北京现代目前拥有VERNARena车型。

来源:百度百科-北京现代

北京现代-首页-所有车型

汽车:

口音/武诗源/i25/雷纳；I30/I30CW(伊兰特旅行车)伊兰特/阿万特/伊兰特；

i40/i45/奏鸣曲/奏鸣曲；阿泽拉/宏伟/亚尊创世纪/罗森斯/草坪创世纪-Coupe/罗森斯-Coupe/l草坪-酷；雌马/雌马(现代旗舰车型，总统座驾)

SUV:

iX35/图森；圣达菲/圣达；IX55/韦拉克鲁斯/韦拉克鲁斯；宏伟的

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汽车:

口音/武诗源/i25/雷纳；来i30/i30cw(伊兰特巡回赛)伊兰特/阿万特/伊兰齐特；

i40/i45/奏鸣曲/奏鸣曲；阿泽拉/宏伟/亚尊创世纪/罗森斯/草坪创世纪-Coupe/罗森斯-Coupe/l草坪-酷；雌马/雌马(现代旗舰车型，总统座驾)

SUV:

iX35/图森；圣达菲/圣达；IX55/韦拉克鲁斯/韦拉克鲁斯；宏伟的

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车:瑞纳伊瑞尚可，房车悦动朗东率先制伊兰特名图索纳塔九重口音北京现代i30凌翔名车索纳塔八重玉香

SUV:北京现代ix25图森北京现代ix35全新胜达

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安迪·沃霍简介

1962年的好莱坞，爆炸性的新闻是著名的影星玛丽莲·梦露在家中自杀，她的死因至今仍旧时时成为社会舆论的热点话题。而就在梦露死后的一个星期，纽约出现了一幅梦露的肖像画，是透过丝网印刷手法和不断重复影像将人物的照片印在了画布上，这在当时的纽约十分时髦。它的作者就是安迪·沃霍。

安迪·沃霍（Andy Warhol）是CIGE的常客，作为美国波普艺术运动的发起人和主要倡导者，他用丝网制作的著名形象，从玛丽莲梦露到，被认为是我们时代最有意义的艺术作品。他自己就是一个成功艺术家的象征，他的作品几乎被每一个重要的收藏家和博物馆收藏。

沃霍是现代艺术的英雄或反英雄，因为正是他将艺术消失的仪式之途，艺术中所有的伤感，其否定性的通透和对其自身真实性的无动于衷，推向了极端。这位现代英雄呈现在艺术中的不再是崇高，而是商品世界的冷嘲。

——让·鲍德里亚

如果说以马奈为首的所谓“1863年的一代” 的出现标志着现代主义艺术的确立的话，波普运动在1960年代的出现，则表明现代主义艺术已经走向终结。经历了百年风雨后，现代主义艺术的最后一个主要流派（以波洛克为代表的抽象表现主义）及其理论基础（由格林伯格倡导的先锋派形式主义）于1950年代开始走向崩溃。十分巧合的是，正是在整整一百年后的1963年，安迪·沃霍、詹姆斯·罗森奎斯特、克莱斯·奥登伯格、罗依·利琴斯坦、汤姆·韦斯曼、罗伯特·劳申伯格、亚斯珀·约翰斯、金·狄尼等一代波普艺术家终于有机会在落杉矶举行的杜尚回顾展上齐聚一堂。虽然这些艺术家的创作道路和艺术思想不尽相同，但他们显然分有一个共同的理念——作为消费社会和大众文化与电子传播时代的艺术家，他们应该同现代主义分道扬镳了。

虽然波普一词是英国人（批评家阿洛威和艺术家汉密尔顿）的发明，但波普艺术在本质上就属于美国的产物（这一点我们在后面再谈）。尽管奥登伯格、约翰斯、劳申伯格和利琴斯坦等在美国率先走上了波普艺术创作之路，但波普艺术所代表的艺术观念和意识形态内容却要等到安迪·沃霍在六十年代自实用美术进入“纯艺术”领域后才全部显露出来。在很大程度上，正是这位小个子的捷克裔美国人以其创作和生活方式彻底颠覆了现代主义传统。

安迪·沃霍于1928年9月28日出生在美国的一个捷克移民家庭。长久以来，沃霍先后声称自己出生于克利夫兰、费城或匹兹堡。可是，根据斯特恩和普林顿所著《安迪：一位美国人的传记》一书中附录的出生证明，沃霍应出生在宾希法尼亚州小镇弗洛斯特城。但是，沃霍坚称那份出生证明是伪造的。我们知道，客死他乡的美国早期现代主义艺术家詹姆斯·惠斯勒也曾隐瞒过自己的出生地。但这里的不同之处是，惠斯勒想要表达的是一种文化上的无所依附，而沃霍则想显示其与置身其中的文化的亲近。事实上，沃霍的父亲在1912年才由捷克移民美国。他很快就在宾州煤矿公司找到一份工作，先是作建筑工，后来也曾下矿井煤。不过，他要等到九年后才能把妻子接到美国，这足以证明第一代移民生活的艰辛。沃霍的父亲在卧病三年后于1942年去世，留下妻子和三个儿子。为了生计，沃霍曾跟卡车卖过水果并在小杂货店当过店员。沃霍于1945年进入匹兹堡卡内基技术学院学习艺术，准备在毕业后当一名中学美术老师。在暑期于百货商场打工时，他参与了一些橱窗设计工作，同时有机会看到了一些著名时装杂志。这些东西不仅使他有了对于时尚的感觉，同时也向他展现了一个与其生活完全不同的世界。

1949年，沃霍在一位朋友的怂恿下前往纽约闯天下。尽管初到那里的沃霍拘谨腼腆而又衣着寒酸，但运气却不错。到纽约后的第一个夏天，沃霍就得到了一个机会，为《魅力》杂志上的一篇文章《成功是纽约的一个工作》画插图。而这第一件作品的主题似乎已经预示了沃霍未来几年的创造内容和生活道路，那就是作为恋物崇拜对象的时装广告，以及作为个人野心和追求成功之象征的。不久，沃霍便搬出寄居的朋友家，在一百零三街和曼哈顿大道附近租了一套地下室公寓。在那个地方，住满了初到纽约的年轻人，而且个个雄心勃勃。在随后的几年间，沃霍拼命地工作，并多次搬家。他在这个时期的主要作品是为I.米勒公司创作的时装鞋系列，另外一些商业广告作品也开始经常出现在著名报刊杂志上，如《纽约时报》、《魅力》、《时尚》、《纽约客》等。这时，他已经为曼哈顿商业艺术设计界所接受并迅速窜起。

1954年，沃霍首次获得美国平面设计学会杰出成就奖。在1956和1957年，他又连续获得艺术指导人俱乐部的独特成就奖和最高成就奖。他的第一次个展是1952年在纽约休格画廊举办的《安迪·沃霍：根据卡波特作品创作的十五幅素描》。1956年，其作品入选在现代艺术馆举办的《近期美国素描展》。为了处理日渐增多的设计业务，安迪·沃霍公司在1957年成立。大约在1958年，沃霍在莱克辛顿大道和八十七街处买下一座四层的房子。这样，在不到十年间，沃霍便已经成功地在纽约站稳脚跟。他有稳定的工作，很不错的收入，宽敞的住房，交游甚广，且小有名气。

不过，沃霍并不满足，现在他需要的是进入所谓严肃的高雅艺术领域。在当时的纽约，以莫里斯·路易斯和肯尼斯·诺兰德为首的第二代抽象表现主义艺术家已经崛起，而约翰斯和劳申伯格等早期波普艺术家也已红极一时。特别是后者的突然走红和财源滚滚令沃霍羡慕不已且按捺不住，就象他对朋友说的：“这我也行。”可是，沃霍进入“严肃”艺术家圈子的过程并不如他想象的那样简单。最初，他想由卡通式绘画创作入手，但很快就发现，利琴斯坦在这方面已经先行一步。更重要的是，纯艺术界似乎不太愿意接受他。例如，虽然利琴斯坦的作品已经得到普遍承认，但沃霍创作的类似卡通绘画却遭到所有纽约艺术经纪人的拒绝。又如，尽管约翰斯和劳申伯格是沃霍倾幕的对象，而且他们与沃霍的创作道路和风格也有相似之处，但沃霍与两人结识和相交的努力却未能得到即时回应。双方共同的朋友安东尼奥对沃霍解释了其中的原因：“你太时髦，这令他们感到不舒服。而且，你是一位商业艺术家，这也令他们不舒服。虽然他们也曾从事过这种创作……，但他们是为了生存，因此甚至不在那类作品上署名，而你却大张旗鼓地得奖。”

的确，从一开始，在沃霍身上就有一些同以往现代主义艺术家们截然不同的东西。例如，

梵高蓬头垢面，甚至割掉了自己的耳朵，沃霍却戴银色发套，还为自己的鼻子做了整容手术；高庚可以离开巴黎去大溪地去寻找创作的源泉，沃霍一旦离开曼哈顿商业区就无法进行创作，甚至无法生活；较沃霍稍早一些的“最后一位”现代主义艺术家波洛克仍然离群索居，整日满面愁容，沉默寡言，但沃霍出入于一切社交场合，性情随和，讨人喜欢。据其朋友卡利的回忆，沃霍一周常常出席五六次聚会，有时一个晚上就要赶两三个活动。他喜欢有钱也喜欢花钱，善于敛财也善于理财。因此，自浪漫主义时代以来，现代艺术家所呈现的那种作为一个外在于不欣赏其才能的社会中的落魄、孤独、愤怒的艺术家形象已经不再适用于沃霍。从始至终，沃霍对于自己生活于其中的社会和文化有一种异乎寻常的亲和性，置身于“后期资本主义文化”或“消费社会”中，他有一种如鱼得水的感觉，并且热切渴望着得到这一文化和社会的承认和肯定。对于他的朋友利桑比的问题，“你是否想成为一位伟大的艺术家？”沃霍答道：“不，我更愿意作一个名人。” 在这方面，他的确成功了。于是，便有了利桑比那多次为人引用的名言：沃霍以善于知名而知名。

在1960年代初，沃霍已经敏锐地觉察到了艺术发展的方向，这就是波普艺术的必然兴起。他也意识到了一夕成名的机会就在眼前，其需要的只是创作的主题，不同一般的主题，以及推出其作品的方式，不同一般的方式。1961年，沃霍在洛杉矶首次展出了他的坎贝尔汤罐头系列，三十二幅同样的罐头“肖像”。当时的反应并不特别强烈，何况那是在加州，沃霍需要的是在纽约一举成名。以下为广为流传的沃霍首次纽约展览的产生经过：

沃霍同纽约一家画廊主人谈举办个展的事。沃霍说：“我必须要搞点什么名堂出来。卡通画太晚了。我必须要搞出点真正有冲击力的东西，那将与利琴斯坦和罗森奎斯特的完全不同，完全是我个人的，看上去不能与他们的有任何相似。但我不知道那是什么。你能给我出个主意吗？”画廊主人掏出她的钱夹，拿出一张两元钞票说道：“安迪，如果你给我画这个，我就给你安排一次展览。”

沃霍立即接受了这个主意，回去便画出了《八十张两元钞票》。此幅作品于1962年在纽约展出，即时引起一片轰动。沃霍不无得意地说道：“将来，任何人都可以成名十五分钟。”同年十月，他的作品被收入在纽约西德尼·詹尼斯画廊举办的重要展览《波普艺术：新现实主义者》。我们在一开始列出的大部分美国著名波普艺术家大都参加了此次展览，沃霍终于成功地进入了纽约的“高雅”艺术界。

随后几年，他一发不可收拾，连续推出《二百一十个可口可乐瓶》、《二十五个彩色玛丽莲》、《玛丽莲·梦露的嘴唇》、《红色艾维斯》、《三个艾维斯》、《桔**的灾难》、《十六个贾桂琳·肯尼迪》等作品，引起一次又一次轰动。特别是他的玛丽莲·梦露、艾维斯·布莱斯利、伊丽莎白·泰勒等明星系列作品尤具象征意义，它们成为沃霍童年梦想的移情写照。1964年，沃霍在巴黎举办了首次欧洲个展，展出其作品《花》的画廊就在当年陈列莫奈《睡莲》的画廊斜对面。随后是多伦多、科隆、斯的哥尔摩、柏林、伦敦、米兰等地的展览，沃霍一跃成为美国波普艺术的代表人物。

与此同时，他变得更为忙碌，除了绘画创作，**成为其主要创作媒介之一。另外，除了接受各种媒体的访谈，美国东西两岸的大学纷纷邀请他去讲课，而他讲的是：“波普的意思就是任何人都可以做成任何事。” 社交当然还是其主要活动，不过，在1960、10年代，他的社交圈子的确不同以往。首先，他的工作室本身已经变成了一个社交中心，或更正确的说，一个梦幻世界。大学生，青年画家、演员、、滚石乐歌星、地下**制片人、艺术经纪人、杂志编辑等等都聚集在那里，其中不乏者、同性恋者和各种变态者。可能同具有同性恋倾向的沃霍过于惹人注目有关，在沃霍所制作的影片中扮演过角色的狂热女权主义者索兰纳丝曾向他连开数枪，险些要了他的命。大难不死的沃霍并未因此有所沉寂，反而因之在亚文化群体中名声大振。当时文化艺术界的主将也纷纷到访，画家约翰斯等先后参观了沃霍的工作室，制片人波斯基于1965年在那里举行聚会时，客人中有剧作家田纳西·威廉斯和诗人阿伦·金斯堡。与此同时，他开始被真正的上流社接纳。他结识了《时尚》杂志的主编戴安娜·韦莉兰，成为时装设计师哈尔顿家中沙龙的常客，那里的客人有影星伊丽莎白·泰勒、舞蹈演员和音乐剧明星丽莎·米妮丽。在白宫，他被介绍给亨利·基辛格。卡特当选总统后，沃霍获邀参加卡特在家乡举行的聚会。在他交往的名流中还有加拿大总理杜鲁多的夫人玛格利特、芭蕾舞王子鲁道夫·涅鲁耶夫和画家萨尔瓦多·达利等。这个时期，沃霍的主要作品是一系列的名人肖像，其中包括一批自画像。其实，沃霍本人可能已经成为美国所产生的最知名艺术家，他的面孔可以被成千上万从未进过画廊和美术馆的普通民众立即辨认出来。此时，不知他是否还记得小时候对父亲说过的一句话，“爸爸，我将来会变得非常有名。”

马戈特·洛夫乔伊说：“对于大众来说，沃霍的生活方式和艺术创作创造了一种新现象——作为明星的艺术家。” 诗人约翰·尧则指出，沃霍与其他艺术家（如安德鲁·怀斯）的区别是，后者声名昭著但很难说是声名狼藉，沃霍则可称既声名昭著又声名狼藉。 但不管你用声名昭著也好，还是声名狼藉也好，沃霍的确成为了一位文化英雄，一位超级明星。就此而言，在1950、1960年代的美国画家中，我们可能找不到可与沃霍相提并论的人物。也许，在诗人金斯堡和家卡波特身上，我们能够看到一些沃霍的影子。

沃霍的成功与影响力，或更准确的说，沃霍现象，随即也成为艺术批评家、艺术史家、社会学家和哲学家们探讨的主题。即使在今天，沃霍的名字仍然不断地出现在所谓后现代主义的论说中。而早在1968年，已经功成名就的沃霍就曾说道：“如果你想知道有关沃霍的一切，只要去看我的绘画、**和我的外表就可以了。而我就在这里，在表面后面什么也没有。” 同沃霍的整个生活、创作和思想一样，这段话难免有哗众取宠的成分在内。如我们已经看到的，在沃霍的外表后面并非一无所有。同样，在沃霍作品的表面后面也肯定绝非一无所有。不过，它却的确道出了他本人的创作和整个波普艺术的形式特征与表达方式的一个基本方面——摒弃现代主义艺术的深度感及一切相关观念。因此，这段为人们反复引用的名言仍然是我们理解安迪·沃霍的一个基本出发点。

首先，让我们看一看沃霍的创作题材，它是沃霍艺术的直接外在表达。大致而言，其创作题材可分为三类。第一类是日常消费品，其中包括著名的坎贝尔汤罐头绘画系列、可口可乐绘画系列、布里洛肥皂和汉兹蕃茄酱装置系列等。这类题材所表现的大多是最为平淡无奇，但却可以为所有美国人一眼辨认出来的日常消费品。以坎贝尔汤罐头汤为例，沃霍本人即是吃这种到处可见的廉价食品长大的。同美国平民大众一样，他可能在这红色商标的罐头食品中看到了自己熟悉的日常生活。在选择这一题材时，沃霍显然想避免传统艺术对于作品所传达信息或内在意义的依赖。沃霍自己曾谈道：当时他“在寻找某种能够显示空洞无物的本质的东西，而坎贝尔汤罐头就是这样的东西。” 可是，如后面将谈到的，正是种“空洞无物”使沃霍的整个创作具有了某种“形而上学”内容。

沃霍的第二类主要题材是名人肖象系列。他们包括**明星、流行音乐歌星、政治家、文学家、及沃霍本人。其中，最为人所知的是玛丽莲·梦露、艾维斯·布莱斯利、伊丽莎白·泰勒等明星系列。不同于以往的肖像画，沃霍的大部分名人肖像都不是根据自己对对象的观察和认识创作的，而是依据**剧照、报刊照片或招贴画等复制而成。例如，沃霍所有的玛丽莲·梦露肖像皆基于梦露在影片《尼亚加拉》中的著名剧照而创作。这幅出自吉尼·康曼之手的摄影作品本身展现的就是一个**明星，而非一个现实生活中的个人。事实上，沃霍本人是知道这一点的。他在见到梦露后曾对朋友谈道，“她的银幕形象与生活中的形象完全不同。她是那样腆静。” 这清楚表明，沃霍是有意识地选择已被大众传播媒介定型，因而已为公众接受了的偶像形象作为其肖像作品创作的基础。

除了日常消费品和名人形象，沃霍还创作了一系列与社会暴力行为与相关的作品，即《灾难》和《死亡》系列。其中有表现社会的场面，汽车相撞和飞机失事，有执行的电椅，自杀用的绳子等。它们大都直接来自报刊杂志等传播媒介，最有名的例子有《一百二十九人丧生（飞机失事）》和《红色种族骚乱》等。不过，如杰米·詹姆斯正确指出的：“虽然这些绘画明显反映了美国一个动荡时期的现实，但如果认为《灾难》系列绘画的创作出自于试图评说社会现实本身的动机则是一个错误。” 的确，在这类作品中并不存在任何“悲剧”因素或“抗争”意识。它们也令人震惊，但那只是来自于这类题材以前从未在艺术中得到如此明确的表现而已。对于沃霍来说，他选择这些题材的主要动机可能是着眼于其“传媒性质”，既它们易于产生轰动效应。“热门的”题材和“冷漠的”色彩显然是其关注的重点。

这样，沃霍的创作题材已经清楚显示了其艺术的主要内容，既消费社会、大众文化和传播媒介的产物。它们正相对应的是战后美国社会的三个主要特征：消费主义、商业主义和名人崇拜。通过这类题材的选择和表现，沃霍试图消除所谓高雅文化与通俗文化、先锋艺术与媚俗艺术之间的界限，或者用布赫的话来说，“博物馆与百货商场”之间的界限，从而使艺术成为某种可以为所有人立即理解的东西。对于大众传播媒介，沃霍本人曾明确表示：“我并不改变传媒，我也不在我的艺术和传媒之间做出区分。我只是为我的作品利用传媒而重复传媒。我相信传媒就是一种艺术。” 事实上，沃霍作品的题材和表现内容同大部分波普艺术家并无区别。概括而言，方便食品、品牌产品、广告招贴、**海报、城市街道、高速公路、超级市场、电视、**、卡通连环画等构成了所有波普艺术家的创作题材。不过，较之其他波普艺术家的作品来说，沃霍的作品却产生了更为轰动的效应和更为深远的影响。这里的原因是，以独特的形式和创新的技法，它们更为清楚地展现了波普艺术的内在美学观念和意识形态内容。

关于沃霍作品的意识形态性，我们后面再谈，现在让我们先来看一下其作品的形式和技法所具有的美学意义。就此而言，沃霍作品最引人注目之处即是其非艺术性，他以一种近乎残酷的冷静排除了作品中一切传统美学的、艺术构成的和自我表现的形式因素。虽然，非艺术或反艺术是整个波普运动的一个共同特点，但在这方面，没有谁能较沃霍更为断然和彻底地割断了与以往艺术的联系。这就是何以当利琴斯坦已为纯艺术界接受以后，沃霍创作的类似卡通绘画却曾遭到所有纽约艺术经纪人拒绝的原因。卡特·拉特克利夫显然看到了这里的原因，他指出：“利琴斯坦笔下的波普形象是以极为典雅的方式绘制的，而且，在俗丽的内容下面，它们展露了西方绘画传统在形式技法方面高度成熟的变异。因此，……他与现代主义大师们有着紧密的联系。” 其实，在劳申伯格和约翰斯等波普艺术家的作品中，我们也可以看到类似的情形。沃霍的作品显然不同，它们不仅在内容上改变了传统绘画的主题，而且在表现形式上抹除了传统绘画的一切痕迹。的确，也有一些批评家试图找出沃霍与以往艺术家的联系。例如，瑞纳·克罗尼就认为沃霍曾受到马蒂斯的影响，但正如利桑比正确指出的，“对于沃霍来说，马蒂斯的令人着迷之处在于，他可以将一张纸随便撕一撕，然后再粘到另一张纸上，结果就有了一件被认为非常重要和有价值的作品。”

事实上，在沃霍的绘画中总是有一种令人感到不安和烦扰的东西，那就是它们似乎不是绘画，但你又说不出它们何以不是绘画。传统西方绘画的基本形式因素在沃霍绘画中几乎全部失去了意义。其素描的线条还算流畅有力，可在象《三十二个坎贝尔汤罐头》这样的作品中，线条已经失去了任何表现力。在《玛丽莲·梦露》等作品中，色彩仍然是一个主要因素，但除了色块对比的强烈以外，我们已经找不到色彩的微妙变化与颤动。在《花》等作品中，笔触全然消失，质感也就荡然无存。更重要的是，在现代主义画家种种形式创新之后跃动着的狂暴和隐含着的执拗理性质询似乎全部消失不见了。简言之，一种异乎寻常的平面化或无深度感构成了沃霍作品的基本形式特征。

在《后现代主义或后期资本主义文化逻辑》一书中，弗雷德里克·詹姆逊曾在凡高的《一双农民鞋》和沃霍的《宝石粉时装鞋》之间做了一个对比，以说明了沃霍作品中的这种平面性的意义。詹姆逊认为，凡高和沃霍创作的鞋子正是两个不同历史时期的产物。前者显示了“以农业灾难、乡村赤贫为特征的整个客观世界，以及以使人精疲力竭的耕为主要内容的基本人类生活世界，一个还原为其最为残酷、危险、原始和边缘化状态的世界。”后者则来自于“舞厅或舞会，上流社会时装或时装杂志，”其显示的是一个珠光宝气的商品化世界。更重要的是，凡高用油彩将那“单调乏味的农民客体世界有意和狂暴地转化为纯粹色彩的最为光彩夺目的呈现，它被视作一种乌托邦的姿态，一种补偿行为，其最终产生了一个全新的感官乌托邦领域，”并因而向观者诉说着其背后广阔的生活世界，吁求着对其自身的阐释学解说（如海德格尔的著名诗意读解 ）。沃霍那由照片复制而成的时装鞋则带着负片似的的暗淡色调毫无生气地陈列在画面中，就象它们摆放在橱窗中时一样。它们“再不能以凡高笔下鞋子的任何直接性向我们讲话……实际上，其根本就不对我们讲话。就内容而言，我们现在面对的是远为明确的在弗洛伊德和马克思二者意义上的恋物崇拜。”最终，这种形式的平面化或无深度感造成了感染力的消褪。

詹姆逊已经看到，这种感染力的消褪或物的商品化在沃霍的人物主题作品中表现的最为清楚。在这类作品中，“玛丽莲·梦露等明星被商品化和转化为自身的影像。” 就表现形式而言，沃霍的肖像作品只取面部特写，而且通常远远大于实际生活中的尺寸。但是，他从不对表现对象做细致刻画，只是突现其认为重要的特征。就玛丽莲·梦露系列作品来说，那就是天真无邪的眼睛、的嘴唇和金色的头发。显然，它们正是传媒所加以夸大和渲染并为社广泛接受的特征。在沃霍的玛丽莲·梦露系列作品中，有一幅《金色玛丽莲》可能更能说明问题。在这幅作品中，一小幅梦露肖像被置于一个阔大的画面中央，形象本身已经含糊不清，却仍然能够被一眼辨识出来。值得注意的是，画像周围的背景全部用最为单一的金色涂满，从而使整个画面失去了任何表现意味和深度感。如果将其同抽象表现主义画家德库宁早几年创作的《玛丽莲·梦露》作一比较，这一点可以看得更为清楚。在德库宁的作品中，尽管梦露形象的美已不再是表现的重点，但画家却以独特的手法凸显了其丰腴的体态。斯德拉·斯蒂齐说，“德库宁将这位好莱坞‘招贴女郎’视作史前生殖女神的对应形象。二者都有着和丰满的躯体，也都象征着她们各自代表的社会的观念。” 不过，在德库宁作品的浓艳色彩和有力笔触后面，仍然隐含着画家本人的情感和认识。这使我们不禁要问，这是梦露吗？画家为什么要将她表现成这个样子？但《金色玛丽莲》则不同，其处理手法清楚表明，画家无意于表现任何心理学的或传记性的“深度”或“洞察”概念，并明确地拒绝老生常谈的“个性”或“性格”概念。相反，沃霍精心地剥除了表现对象的个性化特征，将其转化为单纯可见的“物”——影像的再现。用罗兰·巴尔特的话来说就是：“它们将明星（玛丽莲、丽兹）冻结在其作为明星的形象中，再没有灵魂，不过是一个严格意义上的形象的状态，因为明星的存在状态就是一个偶像。” 面对这样的形象，我们再不感到需要询问自己有关美或丑，现实或非现实，超验或具体一类的问题。在《金色玛丽莲》中，那金色的背景立即使我们想起中世纪的圣像。的确，如同中世纪人面对圣像时已经停止一切疑问，根本不会怀疑上帝的无形存在一样，《金色玛丽莲》使现代人不思索地膜拜在这位女神的影像面前。

青岛即墨中高风险区域有哪些调整（青岛即墨中高风险区域有哪些调整了）

没有影响

北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

历经12年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入近6000亿元，纳税超过750亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

公司名称

北京现代汽车有限公司

总部地点

北京

成立时间

2002年10月18

经营范围

汽车

公司性质

中外合资

公司口号

New Thinking，New Possibilities

目录

1公司架构

2企业文化

3发展故事

4品牌战略

5旗下车型

B级市场

SUV领域

A级市场

A0级市场

6社会贡献

成长

蓝天

幸福

7企业荣誉

8企业大事记

1公司架构编辑

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到106万辆。

北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。此外，北京现代还用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。

北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。

2014年10月，北京现代又一款高端小型SUV ix25在广州上市，北京现代的产品家族又添一员猛将，车型增至12款，包括了B级车第八代索纳塔和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。其中,名图、第八代索纳塔、全新胜达、朗动、悦动、瑞纳等六款车型单月销量已超过万辆。

北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司J.D.POWER公布的2014中国新车质量研究（IQS）报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，位列行业第6位。

北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。在J.D.POWER公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。

12年发展，北京现代累计产销量突破600万辆，实现销售收入近6000亿元，累计纳税超过750亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。

未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第1000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行！

2企业文化编辑

企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天

企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得

企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活

企业理念：“三个满意”

·靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意

·用精细的管理创造最好的回报让股东满意

·以舒适的现场提供最好的环境让员工满意

质量方针：让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车

品牌口号：New Thinking，New Possibilities.

品牌战略：从现代 到未来

品牌核心价值：引领潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish)

3发展故事编辑

从2002年成立至今，北京现代已走过12年历程。作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展，取得了令业界瞩目的成绩。目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。

第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京

成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。

2001年10月17日，时任北京市委书记会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。

2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。

第二阶段（2004-2008年）：极速之旅

在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。

2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。

2005-2006年，北京现代持续完善产品线。2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。

2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。

2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发奠定基础。8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。

2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。

第三阶段（2009-2012年）：稳中有进

2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。

2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。

2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。

2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。当天，第八代索纳塔正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。

2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。

第四阶段（2013年起）：二次飞跃

北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代 到未来”，开启品牌提升的新时代。

2013年11月19日，北京现代MISTRA名图上市，与第八代索纳塔一同组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。

12月23日，北京现代年销售100万辆/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京国家会议中心举行。北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。

2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。

2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。

4品牌战略编辑

北京现代车标是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。

北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。

在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。

在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、企业社会责任方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。

在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年/10万公里的质保服务，其中第八代索纳塔、名图、全新胜达、ix35、ix25等五款车型，更享受整车5年/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。

未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。

韩系车究竟怎么样？

2022年9月18日更新

根据院联防联控机制有关规定，经综合研判，市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组决定，对即墨区部分风险区域进行调整，现通告如下：

自2022年9月18日22时起，将即墨区通济街道办事处圈子村、天山一路778号青岛永德聚氨酯有限公司、振华街88号宝龙生活广场3F美吉姆，环秀街道文峰路180号中交中央公元D区、顺河社区，灵山街道后山后村西养殖区由中风险区调整为低风险区。

2022年9月17日更新

根据院联防联控机制有关规定，经综合研判，市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组决定，对即墨区部分风险区域进行调整，现通告如下：

自2022年9月17日22时起，将通济街道御墅临枫小区J区、即发共和小区，环秀街道小韩村派出所后第一排三层居民楼西起第一栋由高风险区调整为中风险区；将通济街道西城社区、河西社区、德馨社区、八里庄社区、龙湾头社区、文峰路888号瑞纳鳌园，通济新经济区云溪村，环秀街道文化街社区，北安街道办事处农民经济适用房由中风险区调整为低风险区。

2022年9月16日更新

根据院联防联控机制有关规定，经综合研判，市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组决定，对即墨区部分风险区域进行调整，现通告如下：

自2022年9月16日12时起，将即墨区灵山街道西姜戈庄村划定为中风险区。

自2022年9月16日22时起，将通济街道淮涉河二路369号鼎泰丰小区、华山一路157号马山新城、华山二路17号保利堂颂小区、即墨第二中学、书香门第小区、蓝城玉兰公馆、马山公园东小区、城市名苑小区，通济新经济区阎家岭新源小区、西流峰村、赵家岭村，环秀街道中交中央公元4期、墨香郡小区、佳源都市北区、佳源都市南区，潮海街道东凯伴山蓝庭小区由高风险区调整为中风险区；将通济街道岘山路兰州拉面馆、楼子疃如海超市、华山二路76号A-26小鱼尼莫亲子游泳俱乐部、岘山花城小区北门口刘广昌排骨鸡米饭、鹤山路即墨服装市场一层赵记肉夹馍馄饨馆、文化路63号塔元楼区烤肉拌饭、店子山一路48-20号满江秋烤鱼餐厅、岘山花城北门菜鸟驿站、鹤山路444号海尚海谷子源母婴店、鹤山路599号圣帝亚广场佳乐家超市、天山一路信和居小区5号德庄火锅、店子山小区门口母鸡汤店、鹤山路939号新利群肯德基、山东社区、阁里社区、城北社区、郭庄社区、淮涉河一路893号梧桐巷文旅中心、闫家岭民兴钢木制品厂，通济新经济区福海村、村、华耀村、里仁村，环秀街道墨河社区、滨湖社区、观澜社区、新民社区、华庭社区、金茂社区、官庄社区、山前社区、滨河社区、兴家疃社区、叫儿埠社区、店子山三路268号高迪墨香郡科威国际不动产、后东城村，潮海街道流浩河三路136号君卓篮球俱乐部、文富居小区B1南区，数字装备产业发展服务中心，北安街道宋化泉村，灵山街道西三泉村调整为低风险区。

2022年9月15日更新

根据院联防联控机制有关规定，经综合研判，市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组决定，对即墨区部分风险区域进行调整，现通告如下：_

自2022年9月15日12时起，将即墨区灵山街道刘家旺疃村，北安街道辛和村、泉东新村、营上村划定为中风险区。_

自通告发布之时起，将即墨区通济街道办事处圈子村、文峰路180号中交中央公元D区、天山一路778号青岛永德聚氨酯有限公司、振华街88号宝龙生活广场3F美吉姆，灵山街道后山后村西养殖区由高风险区调整为中风险区；将即墨区鳌山卫街道射箭口村，青岛汽车产业新城解放三路101号青岛宇远新材料有限公司，温泉街道办事处东杨戈庄村调整为低风险区。_

2022年9月14日更新

根据院联防联控机制有关规定，经综合研判，市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组决定，对即墨区部分风险区域进行调整，现通告如下：

自2022年9月14日22时起，将即墨区灵山街道孙家旺疃村，北安街道周集网格划定为高风险区；将北安街道周戈庄新村划定为中风险区。

自通告发布之时起，将即墨区文峰路888号瑞纳鳌园，北安街道办事处农民经济适用房降为中风险区。

2022年9月13日更新

根据院联防联控机制有关规定，经综合研判，市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组决定，对即墨区部分风险区域进行调整，现通告如下：

自2022年9月13日12时起，将即墨区通济街道隆福名居小区，大信街道聚信社区官路村划定为高风险区；将即墨区大信街道永乐社区、向阳社区，北安街道鑫源明居小区划定为中风险区；将中风险区即墨区龙泉街道天一仁和郡东北区调整为天一仁和郡小区，风险等级不变。

自2022年9月13日24时起，将即墨区通济街道淮涉河一路893号梧桐巷文旅中心，闫家岭民兴钢木制品厂，环秀街道办事处后东城村降为中风险区；将即墨区段泊岚镇赵戈庄村，移风店镇中张院村降为低风险区。

8月韩系车销量一览，领动再次破万，索纳塔、K5换代后成绩看涨

其实每个汽车产业汽车品牌都有自己的发展史，不能泄愤乱说都有自己突出的一面，每个车都有优点都能买，什么车大街上都有，那么为什么很多人都不建议去选择韩系车呢？

如何看待韩系车

韩系车其实是由现代集团主导的车系，起亚作为现代的父子产品依托于现代强大的生产能力以及研发体系，也在短期内获得非常大的成绩，现代集团曾经被评为世界第四大凄恻和集团，下设独立研发中心，从变速箱到变速箱，从整车的匹配到四驱系统的研发，现代集团的核心技术储备，远远超过了任何一个国产车企。核心技术的差距，不是一句爱国可以赶超的。韩系车崇尚技术独立，基本上很少购外企，发展几十年已经独立研发出来一整套的核心技术体系，虽然与日德还有一段差距，但是超越国产车不在话下。

首先列举几点车的优点，油耗，动力，保值，颜值等等，颜值是老百姓用车可有可没有的，很经济实惠不挂钩，除了颜值，油耗保值都是缺一不可的，哪样不行经济型级刽受损，韩系车的优点呢恰恰就是颜值，所以说它不适合经济为主的百姓用车。

那么韩系车也有很多品牌，今天主要说一说现代，目前现代在国内在售的车型各个级别都有，比如说B级车第九代索纳塔，索纳塔经典和名图，A级车朗动，悦动，伊兰特，A0级车瑞纳和瑞奕，SUV车型有全新胜达，ix25，ix35，途胜，起码涵盖了目前国内20万以内消费者能够选择的所有车型，经历了从流体雕塑到流体精确概念的蜕变。

如今，韩系车在国内的评价除了是质量比国产稍好外没什么正面评价，虽然质量都说好但是要和德系车和日系车比起来还存在较大差距，只能依靠性价比来取胜！而在性价比上对比起来，我们国产系那可是绝对不服的，这使得韩系车在国内性比市场表现的太普通啦，可是在销量上却是不错的，总有人好这口，现代集团2016年时在国内已经迈进百万销量俱乐部，比丰田、本田等速度更快的分了一块大蛋糕，如果不是因为本年韩国萨德，恐怕韩系车也会是独领风骚，销量绝对超过丰田，本田等等。

但是如今销量差的原因并不只是因为萨德，而是国内消费者对于汽车的要求改变了，国人越来越喜欢大车，现代虽然不断改款上市，但是依旧是以小型车为主要代表，这在国内肯定会失去很多消费者，更何况同为合资品牌，现代总是和大众丰田等车型比较，要我说这种思路就是错误的，如果真的分级别，德系，日系和美系是一流，韩系是二流，而国产自主只能算是三流。

对于中国自主品牌来说，韩系品牌是距离最近的目标，也是值得尊敬的竞争对手，但韩国车在中国真没看出更厚道，尤其是在车辆减配缩水方面，两家是半斤八两。

而且要想走的远，必须回归到质量和真心上来，糊弄一时可以，一直糊弄可就悬了。同时，在车辆的可靠性方面，现代和起亚要做的还有很多。

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今天为大家带来2020年8月份韩系车的销量情况！本月韩系车出现了很大转机，不仅现代领动回到了巅峰状态，销量超过了一万台，两款冷板凳坐穿的中型车?现代索纳塔和起亚K5在换代后也起死回生，成绩有了很大起色，不过在SUV市场上，韩系车依旧是波澜不惊，起亚智跑和现代ix35的销量都只有五、六千辆，近期又有一款中大型SUV现代帕里斯帝上市，不过是以纯进口的方式引进，指导价29.88-32.98，未来这款车又将又怎么样的表现还是个未知数。书归正传，下面一起来看看2020年8月份韩系车各车型的具体表现！

轿车方面，本月现代领动一举拿下11757辆，重新回到了万台俱乐部。作为韩系车中最走量的车型，领动近期的状态一直下滑，在6月份和7月份分别只有7894和6202辆进账，至于为何8月份销量突然上涨，主要原因是在北京车展上大家都见到了全新一代的伊兰特，而新车目前已经开启了预售阶段，并将于10月25日正式上市，领动届时将会与伊兰特同堂销售或者直接被停产，所以目前这台车在各地区的优惠相当给力，最低甚至比桑塔纳还要便宜。

两款韩系中型车现代索纳塔与起亚K5，这几年的境况十分糟糕，当年意气风发的“D丝三宝”早已成为历史，取而代之的是每个月三位数甚至两位数的销量答卷，不过在近期两台车相继换代之后终于起死回生，在8月份分别售出了3664和3076辆，虽然这样的成绩还远远不如本田雅阁、丰田凯美瑞等同级大佬，但对于索纳塔和K5来说已经算是久旱逢甘露了。新款的现代索纳塔和起亚K5都对外观内饰进行了全新设计，风格十分动感时尚，车身尺寸加长加大，并引入了全新动力总成，底盘调教也更加趋向于欧系车，行驶质感大幅提升，因此吸引到了不少年轻人的关注。

其余关注度较高的车型中，现代悦动单月卖出4463辆，现代瑞纳、菲斯塔和分别收获了3236、2422和2074辆，起亚K3售出1929台，起亚焕驰和福瑞迪分别有1493和1399台进账。

SUV方面，起亚智跑和现代ix35分别卖出了6229和5426辆，两台车曾经都有过月销超过一万台以上的辉煌战绩，毕竟两台车的起售价格还不到12万，而同级别的日系、德系选手如CR-V、RAV4、奇骏或者途岳，售价都在16、7万以上，不过高性价比却没能带来高回报，那就只能从品牌和产品力本身找找原因了。去年年底上市的小型SUV起亚KX3傲跑在经过了短暂的高峰期以后，又跌回了不温不火窘境，在8月份只卖出了3065辆，而同期换代的现代ix25则更加悲惨，本月仅有1762辆进账。其余车型中，现代途胜和起亚奕跑分别卖出2503和1994台，起亚KX5卖出1004辆，现代胜达卖出845辆，现代昂希诺依旧处于垫底的位置，燃油版和电动版车型分别只收获了37和9辆，当初对标本田缤智的气势早已荡然无存。

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