改装车发动机怎么改_怎样改装汽车发动机动力

1.汽车要提升动力,都需要改些什么?

2.汽车如何改装可以提升加速性能

3.如何提升发动机动力？

4.如何让汽车动力变大？

5.汽车动力改装，怎样简单的提升动力？

6.如何给汽车进行简单的动力改装？

太平洋汽车网最大马力是指的是汽车可以实现的最大动力输出，马力一般使用Ps做单位。汽车发动机改装大马力的办法有：增大排量，增加转速，还可以增加压力。

增大排量的意思很容易理解。相当于增加了气缸工作室的容积，这样每一个气缸就可以吸入更多的空气，从而在单位时间内燃烧更多的燃料，提升动力。增大排量有一个不足，就是要增加发动机的体积、重量。而且，还有一个最最致命的硬伤，那就是在中国要面临更高的税率。

增加转速，相当于活塞往复运动变得更快，也可以吸入更多空气。但是，增加转速虽然可以增大功率，但是带来的负面也是很多的。比如说转速过高，对于很多零部件的要求就会非常高，因为必须要承受高转速带来的高强度负荷。

增大压力简称增压，应该说是目前最为常见的提升发动机功率的办法，主要是包括涡轮增压和机械增压，虽然二者的原理不一样，但是目的是一样的，就是让气缸在不扩大容积的情况下，强行吸入更多的空气。增压同样拥有弊端。比如说增压会因为压入的是更高温度的气体，所以自身的燃烧效率是会下降的，而机械增压会消耗发动机自身的一些能量，虽然提升了动力，但是要消耗更多的燃油。

（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）

汽车要提升动力,都需要改些什么?

动机改装/点火系统改装/进气改装

一、发动机改装

这里的说的发动机改装并不是改装活塞缸套之类的，毕竟这是违法的。其实对提升动力最有效的方式就是升级ECU程序，升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，让发动机抛开所有的束缚，放飞自我。

具体的案例可以参考一下十代雅阁，同样的1.5T的发动机，在不同的ECU程序下，功率直接从130Kw提升到了143Kw，扭矩从230N.m提升到了260N.m，在原本就很强大的基础上硬生生提升了10%。如果是普通的发动机，动力提升20%都不在话下。

二、点火系统改装

点火系统是发动机的一个重要的组成部分，点火系统包含了电源、点火触发信号、点火时间控制信号、高压点火线圈、高压电导线以及火花塞。点火性能的好坏以及点火的时间都会影响到燃油的燃烧效率，间接影响发动机的动力。

所以点火系统的改装主要是为了弥补原车点火系统的不足，改装的目标在于精确点火的时间，提高点火强度、延长点火时间，降低电压传输损耗。要达到这些目的需要更换电阻更低的高压导线，点火性能更强的火花塞，变压更快的点火线圈。

三、进气改装

时下很多人流行改装排气管，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管就能提升发动机的动力，其实这是一种误解，改装排气管对于动力的提升可以说是微乎其微。对于一些小排量的自然吸气发动机而言，改装进气其实是一个很有效的动力提升方法，目的就是要增加发动机的进气量。

改装进气有好几种方法，换装高性能的进气歧管是个很有效的办法，原车的进气歧管大都是铸造翻模生产的，歧管内壁粗糙、铸模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅性，高性能的进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，而且不会有损失。另外通过改装

以上就是能够显著提升汽车动力的三个方法，如果把这三块地方都改装了，车辆的整体动力应该能够提升20-30%左右，1.5L的自然吸气发动机能够达到1.8L左右的动力水准，扮猪吃老虎从此不在话下。如果您知道其他关于提升动力的方法，欢迎下方留言讨论。

汽车如何改装可以提升加速性能

汽车想要提升动力，可以进行下述的改装：

1、排气、发动机进气的改装：

排气系统改装，减少排气回压，减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。譬如换大流量空气格（如冬菇，水洗空滤等）；改装机械增压器，废气增压器，都属于改装进气范畴；还有的是排气分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同。

2、定期清理三元催化器：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。它也是属于排气系统的。定期清洗三元催化器，在日常驾驶时也尽量不要发生磕碰。

3、进行轮胎的改装：

轮胎改装更为简单，且比较容易被车主接受。首先改装轮胎之后在视觉效果上比较好，汽车更具动感。只是提醒车主换小轮胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗，缺点是整车稳定向相对较差，而大轮胎就相反。

扩展资料

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则，车主便无须更改汽车的登记资料。

为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

百度百科--汽车改装

如何提升发动机动力？

通过汽车改装，可以使汽车在操控、安全、环保、节油等多方面都有更出色的表现。那么，汽车如何改装可以提升加速性能，我们一起来看一下。

1.初级改装。一般是对原车的点火系统进行提升，通过更换高性能导电多组线束和特制火花塞让座驾起步和加速更加凌厉。这也是最简单最省钱的办法。

2.进排气改装。汽车通过改装进排气系统，增大进入发动机燃烧室的空气流量，同时更换排气管，增大排气抗阻提升发动机的劲道。

3.提升动力的终极办法?涡轮增压。涡轮增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。这是比进排气改装更先进的办法，当然费用也高出许多。

4.刹车增效。通过换装大尺寸刹车盘、刹车皮加强摩擦力和散热能力提升刹车性能。同时更换轮圈，轮胎来增加车轮的的抓地性和抗侧倾性能。

5.升级电脑程序。对动力性能的提升，有效的方式就是发动机系统的改装。首先是电脑的改装，由于现在车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都由行车电脑控制。通常所说的改装电脑只是将控制芯片加以更换，借此使车辆的性能有所提升。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

如何让汽车动力变大？

汽车和人类一样，随着时间的推移会逐渐变弱和老化，尤其是在发动机上，这最能表现出虚弱感。因此，许多人认为如何增加发动机的功率。虽然不可能调整到超出限制，但至少接近新购买开始时的状态。 然而，目前最常见的增加或恢复功率的方法如下:

刷ECU(电子控制单元改装)：

制造商在发动机校准过程中不会选择最强的参数。这些参数基于燃油经济性和底盘平顺性。刷ECU是为了改变原始参数，调整油气混合比、喷射和点火时间等功率相关参数，进一步提高发动机功率。但这种做法在发烧友改装汽车中更常见。如果你真的想刷这个，你必须去改装店。

换上高流量三元催化：

常见于改排气管，三元催化在汽车排放中起着至关重要的作用。大流量三元催化既能满足动力要求，又能满足排放要求。与普通三元催化器相比，大流量三元催化转化器的体孔直径更大，排气更顺畅，排气阻力减小，功率进一步提高

改装发动机进气：

进气系统的升级是为了提高发动机的容积效率和充气效率。一个简单的理解是降低进气阻力和进气温度。因此，可以使用诸如改变特殊空气过滤元件、改变进气导管的材料或改变进气导管的长度的方法。

更换合适的机油过滤器：

机油过滤器提升动力的原因是提高了对发动机机油的过滤效果，吸附润滑油中的杂质，减少摩擦，使燃烧更加完全，从而提高燃油经济性和动力效率。虽然我们在保养汽车时总是更换机油，但由于发动机使用过程中产生的积碳和机油本身的杂质，普通机器滤清器的过滤效果有限，摩擦无法有效降低，因此选择好的机器滤清器非常重要。

高品质机器过滤器将使用吸附效果更高的木屑固体，其芯壁比普通机器过滤器厚近40倍，因此具有更好的吸附和过滤能力，能够更好地降低对发动机的摩擦。数据表明，用该工艺的机器过滤器节油率超过40%，尾气颗粒物值降低30%，功率提高1%左右。

前四种提升发动机动力方法通常要花很多钱，也可能影响年检。此外改装对于普通汽车用户来说是不可接受的，所以选择高质量的机器过滤器只是提高功率的最佳方式

汽车动力改装，怎样简单的提升动力？

如果有想法改装自己的汽车，可以加装涡轮增压，对提高动力很有帮助，如果原厂有涡轮的情况下可以改大号涡轮。

想改装要去大型专业的修理厂，以确保改装质量和效果，这里建议此法还是谨慎一些，动力够用就可以。

另外，增加动力的方法性价比最高的是刷ecu，因为ECU其生产厂商均为国际跨国企业， 生产产品均销售至全世界各国使用。

因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守。

现在车到你手里了，气候、温度、海拔、驾驶习惯等条件已经确定，只用在这个基础上把原来禁锢的动力发掘出来即可。

如何给汽车进行简单的动力改装？

追求赛车极速的快感是一些车主的梦想。所以很多车主喜欢在自己的爱车上下手，改装得更快更拉风，那汽车动力改装方法，基本分为4类。

1.max点火增强器：

在点火线圈上加装“max点火增强器”，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%，抵制积碳保护发动机，一箱油可以多50~70公里。

max点火增强器，目前来说是最简单有效的动力增强方法，厂的点火系统都是为降低成本而做的最低配置车主如果加装或者改装max点火系统、则会使汽车油门变轻、起步快、加速猛、换挡顺，不损害汽车原有的配置，拆下来又回到了和原车一样了，且不妨碍年审。这种动力提升方法，也是目前最受消费者喜爱的，就是在价格方面会稍稍偏贵了一点。

2.涡轮增压

是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。

维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

3.刷ECU

发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。

不是所有的车都能刷ECU；刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修，对车辆年检带来负面影响，降低了发动力的是用寿命，这点也请大家注意。对于自然吸气发动机来说，刷ECU所带来的动力提升并不明显，不建议花这冤枉钱。而较涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见，这就是为什么许多大众奥迪车型有高低功率版本的原因。

4.大流量空气过滤器

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。

安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

本文由“车芒账号”发布，2018年3月21日

大家好，我是车奕。 汽车 动力改装的方式很多，比如发动机进气改装、排气改装、改三元催化、轮毂钢圈以及刷电控单元ECU、改装火花塞、点火线圈、改装涡轮增压、加装车身运动套件等。但要说简单改装并且安全的话无疑就是火花塞、涡轮增压、排气、轮毂钢圈以及刷ECU、还有适当的增加运动套件。

火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞，提高点火效率。

涡轮增压：将自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。

进气排气：排气系统升级，就是加大汽油的燃烧的能量，降低积炭的产生，得到最大动力延伸。则换一个口径大、流量快的排气管可以让动力提升更快。可以让发动机从0达到3000转数可减少1至2秒。但注意不要影响太大，不要让排气管产生很大的噪音。

轮毂钢圈：用高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力与稳定。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更大。 汽车 在行驶过程中产生的摩擦系数会更小。

刷ECU：对于自吸发动机来说，刷ECU带来的动力不明显。刷ECU可能会带来一些负面影响：1.对汽油的品质要求更高。原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，增加了整体负担。2.对发动机温度的要求更高。3.4S店拒绝理赔，刷了ECU的车辆，如果车辆出了质量上的问题4S店可以拒绝提供质保。4.破坏整车平衡。

运动套装：带来的动力提高不明显，只是外观更好看，风阻系数更低。

对于 汽车 动力改装来说，小改总比大改好，一入改装深似海。 汽车 只是一个代步工具，如果用 汽车 追求完美的动力品质，再多钱也不够。

追求 汽车 轻量化，这个是在专业赛车领域也是首选，拆掉不必要的部分，改碳纤维等等，花几万块钱改装说不定比不上拆下备胎。这个是在不想花钱的情况下，最简单的提升动力的方式

另外一种就是稍贵，性价比最高的方法就是刷个一阶程序，几千大洋，涡轮增压，机械增压车型提升百分之20-40的动力，自吸提升百分之10到百分之15的动力是没问题的，这个流程下来基本上是两三个小时。算是投入最少，风险最低的方法。当然前提是不要刷到罐头程序和小作坊程序

相比改装其他硬件来讲性价比是最好的，国内相对来讲大众接受度不是非常高，但是潜力巨大，毕竟国外现如今已经发展成了买车选配项目。喜欢玩车的，刷程序是改装的必由之路，特别对于喜欢上赛道的选手，一阶二阶三阶必需品。

希望我的答案对你有所帮助

要想改动力，还要简单点，就只有改进排气了。进气高流量空滤＋谐振腔，排气用S鼓，头蕉换内壁光滑的改件，中段有胆子就把三元卸了。动力咋的也要涨个10匹左右。哈哈哈。