1.我18款逍客底盘在颠簸路面有咯噔咯噔异响?

2.你好,我的2012款逍客离合器不回,漏了好多油,请问是怎么回事?

尼桑汽车逍客后扛杆怎么拆_东风日产逍客前后护杠

逍客离合器分泵在安装在变速箱上。在汽车行驶过程中驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器损坏的症状如下:1、离合器打滑:汽车用低速挡起步时放抬离合器踏板后汽车不可以起步或起步困难;加速驾驶时车速不可以随着发动机转速的提高而提高感到驾驶无力严重时造成焦糊味或冒烟等现象;2、离合器分离不彻底:将离合器踏板踩到底离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热;3、离合器颤动:起步时整车抖震特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时车有连续性冲击;4、离合器响声不正常:当踩下离合器踏板少许时分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

我18款逍客底盘在颠簸路面有咯噔咯噔异响?

特别要注意的是:

●请务必阅读和遵循本章的操作说明。

●请勿钻到用千斤顶支撑的车辆下方。

●切勿使用非本车所配备的千斤顶。

●车上所装备的千斤顶,只在更换轮胎时举升车辆使用。切勿在其他车辆上使用本车所装备的千斤顶。

●切勿在指定顶起点以外的地方举升车辆。

●切勿在非必要时随意举升车辆。

●切勿在千斤顶的上面或下面使用挡块。

●当车辆位于千斤顶上时,切勿起动或运转发动机。否则车辆会突然移动,从而可能导致事故的发生。

●当轮胎升离地面时,切勿让乘客留在车内。

●使用前,请务必阅读贴在千斤顶体上的注意事项标签。

1.将千斤顶放在如图所示的顶起点正下方,以使千斤顶的顶端在顶起点处和车辆相接触。

千斤顶应放在坚实的水平地面上。

2.将千斤顶顶端对齐前部或后部顶起点两个槽口之间的位置。

3.将千斤顶顶端的凹槽套入图中所示的槽口之间的位置。

4.用车轮螺母扳手逆时针方向旋转1圈或2圈,松开每个车轮螺母。

在轮胎离地后才可拆下车轮螺母。

5.小心地升起车辆,直到轮胎和地面之间获得一定的间隙。

6.要升起车辆,请用双手紧紧地抓住千斤顶杠杆和顶杆并转动千斤顶杠杆。

拆卸轮胎

1.拆卸车轮螺母。

2.拆卸损坏的轮胎。

要注意的是:

轮胎很重。确保您的脚远离轮胎,如有需要,请戴上手套以免受伤。

你好,我的2012款逍客离合器不回,漏了好多油,请问是怎么回事?

一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法:

在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响,声音并不大,并且也不影响正常驾驶,但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题:出现这个问题通常是因为车身刚度不够,导致车辆在行驶中发生形变,车门与车框摩擦或者抖动,或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关,还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响,一般紧上螺丝就能解决。

解决办法:

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体,排除一些物品没有固定好,发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响,可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法,或许可以减轻或者消除异响,但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现,那就必须到正规修理厂进行检修,排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题:来自发动机舱的异响,会有比较刺耳皮带啸叫声,这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音,这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音,就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。

需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题:如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处,有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响,可能会是变速箱油里含有金属粉末,说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明:轮胎有节奏的发出响声,而且车速越快频率也就越高。

分析问题:汽车轮胎在接触地面时,会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车,都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明:发动机护板安装有一段时间了,但出去跑了一些郊区路况后,回来就出现护板处的异样响声。

解决办法:螺丝在经常运动的车上往往会发生位移,如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响,除了格栅真的松动外,那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动,或者发动机护板与底片发生松动,造成的异响,除了紧固螺丝外,还应该在异响部位垫些纸板类的物品,就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明:在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题:当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的,如制动盘的材料使用不当或变形,制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格,制动摩擦片和制动盘受潮生锈,制动摩擦片配方中的金属丝太硬,以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话,只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明:在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题:当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的,如制动盘的材料使用不当或变形,制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格,制动摩擦片和制动盘受潮生锈,制动摩擦片配方中的金属丝太硬,以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话,只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法:

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一,一般情况下,前制动摩擦片的寿命为3万km,后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声,多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音,这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时,车主们应尽快到汽车经销店进行检修,否则制动摩擦片会被耗尽,造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

这就是因为离合器漏油,油漏车里面就是总泵要更换,如果是变速器那边有油就是分泵漏油。

故障现象(一):在正常气压下,踏下离合器踏板时,感觉非常沉重。

故障情况(1)

现象 :踏板轴失油锈蚀、卡滞。

检查方法:拆下踏板检查。

解决办法:加注润滑脂。

故障情况(2)

现象 :分离拨叉轴失油锈蚀、卡滞。

检查方法:将分泵推杆卸下,用手推拉分离拨叉,检查灵活程。

解决办法:加注润滑脂。

故障情况(3)

现象 :踏板变形机件失调。

检查方法:检查是否变形。

解决办法:更换踏板。

故障情况(4)

现象 :油管直径过小,造成阻力过大。

检查方法:检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封,管路内径是否够大(一般要求6 — 8mm)。

解决办法:加大管路直径。

故障现象(二):在正常气压下,踏下离合器踏板时,感觉非常沉重。

故障情况(1)

现象 :离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂。

检查方法:检查弹簧。

解决办法:离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断、过软或脱落等,致使分离轴承前后移动与分离杠杆相碰撞,更换回位弹簧。

故障情况(2)

现象 :分离轴承损坏。

检查方法:踏下离合器踏板少许,此时有响声,但放松后响声消失,则证明分离轴承响。1、如听到的是哗、哗的响声,则可能为轴承缺油,滚珠与轴承圈干磨或松旷。2、如听到的是哗啦、哗啦的响声,则为轴承滚珠破碎、轴承,散架损坏或根本不能动。

解决办法:1、应对分离轴承加注润滑脂。2、应更换分离轴承处理。

故障情况(3)

现象 :分离轴承回位弹簧松、断。

检查方法:如听到的是间断的金属碰击声,一般可判定为分离轴承(套),回位弹簧松弛。

解决办法:更换回位弹簧。

故障情况(4)

现象 :从动盘减震弹簧松脱、断裂。

检查方法:拆下离合器,检查从动盘减振弹簧是否有松动或断裂等故障。

解决办法:更换从动盘总成件。

故障情况(5)

现象 :从动盘花键孔和轴配合松旷。

检查方法:当刚踏下离合器踏板或刚抬起踏板时,离合器发出“咯噔”一下的响声,是由于从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损过甚,其配合松旷碰击的响声。

解决办法:如是从动盘花键磨损则更换离合器从动盘总成;如是变速箱一轴花键磨损则变速箱一轴。

故障情况(6)

现象 :从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。

检查方法:起步时刚放松离合器踏板就听到尖声,随即踏下踏板,响声消失。

解决办法:1、从动盘钢片断裂、破碎;更换从动盘总成件;2、铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致;更换从动盘总成件和损伤的相关件(离合器盖及压盘总成或飞轮)。