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1.一个家庭两辆车，最好的组合是什么？有没有具体车型推荐？

2.广西柳州高铁站到宝骏销售部有多远

3.自驾国产瓦罐游西北，比轿车、SUV舒服，车主：自驾还得旅行车

4.宝骏630有没有国家节能补贴3000元啊啊？

5.观察：8月车市持续升温，传统车企增长稳定，造车新势力增幅最高

川藏线旅游火爆，进入西藏自驾游是很多人的一个选择，因为西藏的景色确实足够美丽，但是自驾游对于车辆还是有一些要求的，因为在路途中有可能发生各种各样的意外车辆，要确保足够安全并且适应性强。

最好选用越野车，也就是说减震系统比较好的，动力比较大的车。基本上排量到达1.8以上都没有问题，一些城市的小型车，1.2排量的1.4排量的其实在自驾游之中是不太适合的，因为西藏有很多的地形是比较崎岖的，坡度比较大，排量特别小的话，它动力是受到影响的，而且在西藏由于海拔的原因，这里氧气不足，燃料燃烧不充分，也会在动力上受到一定的影响，所以说选择排量比较大的，能够轻松应对各种地形，无论是上坡还是平路。

选择大品牌的比较常见的车，也就是那些市场保有量比较大的车。这种车它的配件更容易找，如果说是几十年前的老汽车，即使说扭矩减震等相关系统都达标了，在旅途的过程中发生某些意外，或者说由于地形或者由于老化的原因零件坏了找不到零件来修，这就会变得很麻烦，因为一些车辆已经逐渐停产了，它的零件也是受到影响的选择那些市场上流通量比较大的车，它的零件儿比较好找，出现问题方便维修。

去川藏线上旅行一定注意好驾驶习惯的问题。在平路上，我们在平原地区可能都已经习惯了，开的比较快，然后拐弯的时候因为汽车良好的制动系统，基本上也不会出现什么意外，但是在西藏一定要改变这些习惯，在山路比较崎岖或者拐弯比较多的地方，一定要减速行驶，因为人在高海拔的情况下大脑缺氧，反应迟钝，神经的反应速度大大下降，而汽车开的比较快的情况下，可能一秒就已经决定了生死，所以说开得慢一点，对生命健康有好处。

一个家庭两辆车，最好的组合是什么？有没有具体车型推荐？

小王是去年9月份出差时在动车上认识的，虽然他相貌平平，但手里握着的墨绿色最新款苹果手机还是吸引了我的目光。除了招眼的手机之外，侃侃而谈也是小王的一大个人特色，一番交流后便向我分享起他为何会花1.2万元购买iPhone11?Pro?max的购物哲学。简单来说，这部手机小王会使用3年左右，平均下来一天花费约为11元，每天少喝一杯奶茶，负担并不算重。这套被小王称之为“物品使用价值”的理论，被他运用在买潮牌、手机、球鞋等方面。

虽然，小王的这套理论看似漏洞百出，但又不得不承认，将物品按照使用时长来计算价值，确实能减轻购买大件物品时的心理压力。打个比方来说，我们按照一辆车平均6年的换车时间计算，购买一辆5万元的车型，每日的使用成本约在22元左右。而这22元买到的不仅是车，还买到了社交范围的扩大，不必为节假日抢车票发愁，还能获得一个暴雨烈日下的避风港。那么，今天蜀锦传媒将和大家谈谈，5万元可以购买到哪些SUV与轿车。

轿车

在目前的市场中，北京现代瑞纳是唯一将官方起售价下探至5万元的合资品牌，对于非合资不买的消费者来说，瑞纳或许是他们在同价位中最合适的选择。推荐的瑞纳2020款1.4L手动焕新版，为全系入门版本，起售价为4.99万元。

该版本完全为代步出行而打造，搭载1.4L自吸发动机加5挡手动变速箱，虽然这套动力总成较为老旧，但是在可靠性与燃油经济性方面较为出色，其百公里油耗仅为5.2L，按照当下的92号油价计算，每公里的油耗成本接近3毛钱。配置方面，瑞纳1.4L手动焕新版搭载车窗电动升降、遥控钥匙、后排杯架、电动外后视镜、胎压监测等，并无过多的花哨性配置，每一项皆是用车中的常用配置。另外，虽然瑞纳的车长仅为4.3米，轴距为2570mm，但是从车主反馈来看，瑞纳对车内空间的利用率较高，车内5人出行不会感到过于压抑。

如果说哪款自主品牌能够复制大众捷达曾经的辉煌，我想那款车型非吉利远景莫属。首先，它有与捷达一样的低售价，消费者的购买门槛极低。其次，吉利远景有着不亚于捷达的可靠性，在今年吉利远景发起的“晒里程”征集活动中，兰州的出租车司机以103.1万公里的里程，成为本次参赛最长里程司机，而去年的冠军司机里程达到了133万公里，这些车主就是“开不坏的远景”最好代言人。

2020款远景1.5L手动超值版，售价仅为4.99万元，但是灯组内部依旧有透镜，前中网内部采用熏黑设计，尾部采用镀铬饰条连接尾灯，同时还提供了红色、灰色、金色等丰富的配色可选，它的外观设计并不像同价位车型因为成本因素而显得过于廉价。在颜值与可靠性的双加成下，远景更加适合初入社会的年轻人。

艾瑞泽5在早期上市时，由跑男郑恺代言，目的是为年轻人提供超乎想象的想用车体验。而在这一方面，艾瑞泽5也做到了，拿目标版本Pro?1.5l?手动超值版（售价4.99万元）来说，采用了皮布混搭座椅，而同级别竞品皆为织布座椅，同时它还拥有多功能方向盘、倒车雷达、遥控钥匙等配置，和同价位车型对比，奇瑞艾瑞泽5能够提供更丰富的配置选择。

另外，奇瑞作为自主品牌中的“理工男”，手动超值版搭载了代号为SQRE4G15C的1.5L发动机，这台发动机最大功率为85kW，相比竞品车型的动力表现更为出色。但是动力更出色的同时，也有相对竞品更高的油耗，百公里油耗相比远景多出接近1升。

宝骏310在5万元售价内提供的车型版本较为丰富，其中还提供了一款自动挡车型，但是考虑到自动挡车型为国五排行标准，因此不做推荐。推荐版本的2020款手动时尚型，在配置方面有一定优势，车顶行李架、倒车影像、8英寸触控中控屏、后排座椅放倒等功能，皆是竞品车型所没有的。

另外，宝骏310作为一款两厢车，后排放倒后的后背箱空间可扩充至1000L，能适应搬家、运送货物等用车环境。但宝骏310的1.2L发动机，最大功率仅为80马力，相比同价位竞品车型来说有一定的劣势。

SUV

瑞虎3x是定位低于瑞虎3的一款入门车型，可以将其看做瑞虎3的“青春版”，据悉该车所有设计均由85后设计师完成，目标就是对着年轻人而去。但是它整体造型还是基于奇瑞以往的家族设计打造，仅能在轮毂、配色、内饰造型、前包围处看出年轻化的气息。

同时，该车全系搭载与艾瑞泽5同款的1.5L发动机，入门版车型匹配了5挡手动变速箱。配置方面并不算丰富，如果不是对SUV车型有刚需，建议选择同品牌的轿车艾瑞泽5，该车的性价比相对更高。

众泰T300目前全系为国五排放标准，因此实行国六排放政策地区的消费者，可以直接跳过该车型。但是对于仍支持国五车型上牌的地区，众泰T300还是值得购买，因为它目前全系有5千至1万元左右的优惠，整车性价比较高。

提起众泰，许多人想到的都是“皮尺部”，但近两年众泰正在大力发展自主设计，拿众泰T300来说，在它身上就看不到其余车型的影子，而上扬的侧面腰线设计，还很好的提升了整车运动氛围，这应该算是众泰的独创设计。另外，众泰T300在空间表现方面，要比竞品奇瑞瑞虎3x等车型更出色，出行乘坐舒适性有所提升。

北京汽车X3是5万元以内售价SUV中，配置与颜值均做得较为出色的车型。由于审美各有看法，对于北京汽车X3的颜值评价，读者可直接通过评断。

在配置方面，上述提到的宝骏310已经足够丰富，但北京汽车X3入门版的1.5L手动荣耀版（4.99万元）还要更进一步，搭载全LED大灯、电动车窗、8英寸触摸中控、车载导航、倒车雷达等。可以说，北京汽车X3提供的配置，就连许多10万元合资车型也比不上。因此，在5万元以下的SUV车型中，北京汽车X3十分值得考虑。

蜀锦畅言：

刚初入社会的年轻人，如果没有被消费观念影响，普遍存下5万元时间应该在两年内，虽然5万元所买的车会有许多使用上的不顺心，但是却能够拉近你与世界和社会的距离，让生活不再是三点一线。从这一点来看，5万元买辆车远比追求新款电子产品更加划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广西柳州高铁站到宝骏销售部有多远

一个家庭两辆车，怎么搭配其实挺有学问，要根据个人爱好、开车习惯、主要用途、经济条件、身体条件、家庭人员构成来确定。一般会有以下几种搭配方案。

1、一辆轿车+一辆四驱SUV这种组合基本是适合大多数家庭，平常可以两个人各开各的，分头办事。如果一起出行，开一辆车，则可根据道路情况选择开哪辆车，市区，高速公路可开轿车，出去 旅游 ，走路况复杂道路开SUV，SUV一定选四驱，城市SUV即可。

2、轿车+MPV组合，适合家庭人口较多，追求乘车舒适性，以城市及高速为主，不走烂路的家庭。人少时开轿车，人多时，开MPV。

3、轿车+轿车组合，适合以城市及路况好的公路行驶为主，不走非铺装路的家庭。一般是一大一小配备，男士开大车，女士开小车。一起外出，开长途或商务类活动开大车，买菜或市区代步开小车，好停车。

4、小型（紧凑型）SUV两驱+中型（中大型）SUV四驱组合，适用于喜欢车内空间大，舒适性要求不高的年轻人。小型女士开，中大型男士开。一起时市区开两驱， 旅游 或长途开四驱。

5、MPV+SUV组合，适合追求乘坐舒适性，喜欢大空间，常常出游旅行的家庭。一般SUV宜选择中大型。

至于具体车型就要看家庭经济实力了，量力而为。

富豪肯定不止两辆车，不在考虑范围之内。

买两辆车的多数应该是小康之家或中产阶级。

对于小康之家，建议一辆紧凑型或小型车+一辆中级车，普通品牌即可，不要买豪车。

对于中产家庭，建议一辆普通品牌，一辆豪车品牌或两辆豪车品牌。

具体车型推荐:

小型SUV:

丰田CHR，本田X-RV或缤智，马自达CX-3，奔驰GLA

紧凑型轿车:

卡罗拉，速腾，马自达昂克赛拉，沃尔沃,V40，奔驰A级。

中级轿车:

凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，大众CC，阿特兹，宝马3系，奔驰C级，沃尔沃S60L

紧凑型城市SUV:

CRV，荣放，宝马X1，沃尔XC40，马自达CX-4

中型或中大型城市SUV:

汉兰达,普拉多，冠道，宝马X3、X5，沃尔沃Xc60、XC90，奔驰GLC、GLE，大众途锐，大众途昂，

C级轿车:宝马5系，奔驰E级，雷克萨斯E级。

MPV车型:GL8，本田奥德赛。

大型轿车:不推荐。

不推荐纯越野车，如需要体验越野，临时租一辆最划算。

不推荐房车，如需要体验房车生活，临时租一辆最划算。

喜欢驾驶感受，追控性的，可以考虑宝马、马自达及大众CC，注重安全性的可以优先考虑沃尔沃。喜欢厚重感、底盘扎实的，优先考虑奔驰、大众。

总而言之，小康之家推荐十二到三十万的车，中产推荐二十到六十万的车，不推荐百万以上豪车。

普通农村人在昆明打工，两辆都选了同一个橙色，买不起合资，只能够买两辆国产的，一辆老婆开一辆我上班代步。

一个运动王者四驱328，一个越野王者3.5霸道，图三mpv鼻祖不说了出个问题看谁认识[捂脸]

我家一辆燃油车，一辆纯电动轿车，开了一段时间，感受颇深，选家用 汽车 一定要清楚轿车、SUV、MPV、纯电动 汽车 之间的区别，以免买了后悔。

这10多年以来，家里从轿车换到SUV，又新买了纯电动 汽车 ，经过长时间使用，深深体会到轿车、SUV、纯电动 汽车 它们之间存在的各种优缺点。

这些优缺点不仅是车本身存在的，也是随着家庭日常需求而选择不同的车型，下面我详细来分享一下这几年随着需求的变化选择不同车型的经验和感受，希望能帮到将要买车的朋友们。

买了轿车之后慢慢发现轿车满足不了日常需求

早些年买第一辆车的时候，当时还没结婚，经济能力一般，加上日常工作上偶尔需要跑长途出差，所以选择了轿车，但是开了几个月，慢慢才发觉轿车也有很多不足之处，越来越不能满足当时的需求。

比如说，那时候偶尔要回老家，下了高速，有的路段还不是铺装路面，坑坑洼洼，记得有一次经过一个小水沟，直接托底而过，很不幸油底壳都被石头磕瘪了，

最后花了一千多才弄好，这主要还是轿车底盘太低了，普遍轿车底盘离地间隙只有10-15厘米左右，路况不好时候，很容易擦到底盘。

每逢节假日，我比较喜欢自驾游，城市周边风景看厌倦了，想着到人烟稀少的小景点看看不一样的景色，往往这些地方路况都不是太好，走过两次，后面也就放弃开轿车野游了，轿车通过性是真的差。

还有一点是轿车空间小，家里老人坐车总说有点闷，很容易晕车，刚好那几年SUV车型越来越多，也算是随潮流，用轿车置换后买了一辆本田C-RV。

可以说在很短一段时间里，对这辆SUV非常有好感，没有遇到值得挑剔的地方，它几乎满足了日常绝大部分用车需求，以前回老家、自驾游遇到烂路是多么头疼的一件事，有了SUV，过坑非常自信，SUV的通过性肯定没挑剔的。

长途自驾游，后排空间大 ，不仅随身携带了很多出行必备的物品，我还在车里直接装了气垫床，长途旅行，无论是白天还是夜晚，山区还是服务区，不用愁找住宿，都可以直接躺在车上车睡觉休息。

SUV视野完胜轿车 ，车身、座椅较高，前后左右视野都比较好，正所谓坐得高，看得远，再也不用像开轿车时候需特意把座椅调高一些，整个空间也较大，即便是1.85米这样的身高，头顶也还有一个拳头的空隙。

当然了，SUV也有它的不足之处，就像有人说的，轿车和SUV的区别，跑一趟长途就知道了，的确如此，那时候出差时间也多，基本上都是单程300多公里。

同样的高速路，开轿车时候是真没觉得脚酸、疲劳，但开SUV，全程不休息，到了目的地会明显感觉多了几分疲惫，后面几次200多公里时候，我就到服务区休息一下。

这也是轿车和SUV坐姿最明显的区别之一，轿车座椅低，感觉是像半躺着开车，整个脚可以伸直去踩刹车，这样用力也较轻。

但是坐在SUV车上，脚和身体整个坐姿标准的90度，踩刹车全靠脚后跟和脚掌的力度配合，大腿不好伸直，脚用力的时候感觉力道有点“憋着”，时间久了多少会有点皮疲劳感。

SUV另外一个不足之处，同级别甚至价位还超轿车的SUV，厂家也都有降噪技术，但高速上 噪音SUV确实偏大 ，这和它车身高大是直接相关的，车身宽而高，底盘高，风阻系数远超轿车，伴随着声噪也较大，舒适性上来说确实差了些。

同样，车身高大既是SUV的优势也是它的软肋，同样的车速，高速过弯SUV车身侧倾较大，刚开始高速过弯总有种担心翻车的错觉，以至于不敢开快，同样的300公里的路程，开轿车我三个半小时就到了，开SUV全程车速就慢了些，比轿车多花了近20分钟。

油耗偏高， 同样是2.0排量，开轿车的时候平均油耗8L左右，开SUV时候油耗接近10L左右，有时候高一点会达到11，总体下来，SUV百公里油耗比轿车高了1-2升左右。

成家立业后，随着家里用车频繁，一辆车已经不能满足日常需求，这时候考虑再添置一台车，定位是家用，日常上下班代步车。

这时候也曾为买燃油轿车还是纯电动 汽车 而纠结，经过向周边买纯电动车朋友的了解以及亲自试驾，最终选择买了续航达680千米的小鹏P7。

说实话，自从开了一段时间的纯电动车，我已经越来越不喜欢开燃油SUV了，这两种车区别真的很大，

无论是从驾驶感受还是从经济性方面，可以说纯电动完胜燃油车，当然了纯电动也有它的3个硬伤，下面详细说。

一、从省钱来说，纯电动车完全碾压燃油车

开燃油车， 2.0排量，百公里油耗8L左右，以95号汽油7.5/L来算，一年大约跑1.5万公里，实际燃油费接近1万左右。

开纯电动车， 除了新车送的3000度电，每百公里耗电量多算一点，20度，我80%都使用家用充电桩，晚上充电，6毛一度，其他充电方式平均算1.2元一度电。

家用和其他方式平均算下来8毛钱一度电，百公里电费为16快，一年也按1.5万公里来算，电费只需2400多块，比燃油车节省了7500快， 假设开8年，那也可以省下6万+。

二、保养费，纯电动完胜燃油车

人有车一年小保养两次，每次算600，一年1200，不算其他零部件问题，8年近1万左右保养费，而纯电动相对燃油车来说其保养费几乎为0，反正开了1年半，保养上没出过1分钱。

三、驾驶感受和乘坐舒适度：优劣并存

纯电动毕竟是靠电机提供驱动，全程驾驶中，风噪很小，车上真心很安静，不像燃油车有明显抖动，且噪音大，20多万的车，百米加速和60万车型不相上下.

但不足之处还在于动力来得快，去得也快，就像我刚开纯电动时候，我自己没感觉，但坐车的朋友几次都在吐槽，差点晕车，的确，动力很直接，一脚电门踩下去，动力瞬间而来，没有缓冲，推背感太强。

而红绿灯放了油门随之踩刹车，又瞬间失去惯性，坐车内整个身体向前倾斜，这种感觉真心不好受，当然了慢慢开习惯了，也就好很多了。

四、外观炫丽， 科技 感十足

二十多万以上的纯电动车，外观上和功能配置上一直是车企们主攻的方向，这也让很多年轻人产生下手纯电动 汽车 的冲动，尤其是功能配置上，像安全辅助驾驶技术，远超同级燃油车几条街.

目前已经有多款纯电动 汽车 无人驾驶安全级别达到了L3水平，这已经是当前较高级别了，可以说满足日常多种驾驶场景，全车智能AI语音控制系统等，让很多玩车发烧友爱不释手。

1、续航里程短，充电麻烦且时间长

续航里程一直以来都是纯电动 汽车 的软肋，这也是阻碍其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方标注额定续航里程为680公里，但是实际上，综合续航只能达到550多公里，续航是很多想跑长途最担心的问题，当然在城市周边那这些问题都无需担忧。

2、纯电动车“三怕”，怕冷又怕热，更怕高速

这是电动 汽车 技术上存在的不足，锂电池在寒冷的冬天，其蓄电能力和放电效率都会受到一定影响，这也是冬天续航里程缩短的主要原因之一。

纯电动跑高速，相信很多车友都知道，虽然目前很多服务区有充电桩，毕竟充电耗时，最快也需要40多分钟才能充满，但充电桩数量有限，假如未来或者节假日，车流较多，仅仅排队充电估计都需要好几小时，所以想纯电动 汽车 安心上高速，就目前来说，这仍然是一件奢侈的事。

3、电池寿命的顾虑，换电池较贵，保值率低

相信很多人也知道纯电动 汽车 一组电池都要好几万，有的近10多万，一组电池寿命大约在7-10多年，那也就是意味着超过这个时间段，如果厂家不能按照承诺维护电池或者免费进行更换，那车主自行更换其成本至少都需要5万以上，这绝对是一笔不小的开支。

当然了，目前的纯电动车企，针对电池，基本都是承诺“8年或者15万公里”、终身免费维护等这样的质保服务，这样来看，也似乎解决了车主对电池的担忧。

说了这么多，虽然目前纯电动 汽车 不足之处多，但整体而言，相比前几年只有200多公里的里程来说，这几年纯电动 汽车 无论是在续航、充电时间还是充电桩数量等方面都有了质的变化，假以时日，续航短、充电慢、充电难等问题或许也不再是问题。

因此，家里已经有一辆燃油车的情况，第二辆车选纯电动就比较适合，像日常代步用车，用车半径在200公里范围内，所在城市限牌、限号，驾驶新手，想体验 科技 感的发烧友，对它们来说，纯电动车绝对是首选。

比如说，一家人超过5人，有老人又有小孩，尤其是二胎家庭，日常也喜欢一起出行，也追求舒适性，那可以买 一辆纯电动车+一辆MPV ，日常代步用纯电动，出行用MPV。

当然现在SUV也有6座、7座的，如果喜欢出游，考虑到各种复杂路况，那就选择 纯电动车+7座中大型SUV 。

常见家用燃油轿车： 日系居多，如卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁、轩逸等，德系大众朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、沃尔沃S60等，上至BBA系列，奥迪A4L、A6L、宝马3系、奔驰C300等等都不错。

常见SUV车型： 哈弗H6、H9，本田C-RV、汉兰达、传祺GS8、途观、CT4等等。

纯电动 汽车 ： 比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来、理想系列也是不错选择。

当然了，其他燃油轿车+燃油SUV/MPV，SUV+MPV等这些组合都不错，关键还是看个人喜好，经济能力以及日常用车情况，

而轿车、SUV、MPV、纯电动或者插电混动这几种车型，各有各的优势和不足，需要根据不同的用车需求，选择不同的搭配。

上个月同时换的两个车，家用足够了，新325Li、新途锐。换之前进口吉普指南者，蒙迪欧，本人30岁。应该算可以吧

我的理想是，凌志570+奥迪RS6

我家一辆3.5四驱汉兰达顶配，7座，平时主要作为工具车家庭货车使用，车子质量好，空间大，保养便宜，92油，平时偶尔出去撒个欢基本上没压力；

一辆是雷克萨斯ES300H，油电混合，作为家庭市内通勤车，上下班接送孩子，92油，百公里5升油，车子质量好，安静舒适，保养省心质量可靠；

一辆是奔驰E300L，工作用车，平时上班，偶尔商务接待出行，质量很好，高速稳定，空间傻大；

一辆宝马1系，车辆短小强悍，停车方便，主要接送孩子用；

四辆车最喜欢开雷克萨斯，行驶感觉舒服，如行云流水一般，最喜欢坐奔驰后座，空间大，氛围好，翘起来二郎腿没压力。

因此，如果家庭仅仅两辆车我建议

1:丰田酷路泽+奔驰S400L

2:丰田 普拉多+雷克萨斯ES300h；

3:丰田汉兰达+丰田凯美瑞油电混；

4:本田CRV油电混+丰田卡罗拉油电混；

这是一个没有标准答案的提问。

因为，中国家庭，成员组成、年龄大小可谓千差万别，因而在两辆车的需求上，更是五花八门。

这不，就在答主最近一直在选择家庭第二辆车（其实是第三辆，因为LP上班代步车smart可忽略）时，无意中看到题主这一提问，因此，我的回答应该具有非常的现实意义。

答主家庭目前一辆凯迪拉克4驱SUV，供答主本人日常使用和一家子节假日出游，一辆smart是LP上下班代步车。家中共有4老人，俩老人随我住在一起。

选择家庭第二辆车的动因，主要还是4个老人们一天到晚心心念念外出 旅游 。

节假日，一大家子7人一起出游，车辆一直以来都是5+2模式，别说老人们嫌坐起不舒服（凯迪拉克SUV即使再宽大，后排坐三人，短途可以克服，长途的确非常具体），smart就不说了，基本是为满足一家人全部能出门充个数。大多数情况下，我家千金选择放弃，这样座位组合勉强说得过去。因此，选择家庭第二辆车势在必行。

就当下中国的 汽车 市场以及家庭现有车辆，能选择的车辆不外乎以下几种：

越野——老人们年龄都七老八十了，这个组合对他们而言，舒适度显然不可取。

轿车——我家千金最反对买轿车，觉得这货出游“武不能安邦文不能定国”，性价比严重不划算。

房车——根本不能考虑。一是没地方停放，二是使用率较低，三是睡不下那么多人，最重要的是，老人们对睡眠环境要求比较高，房车很难满足。

目前，我一直就在奔驰V级MPV和克莱斯勒大捷龙最新混动版两者之间犹豫：

选择奔驰V级MPV，是因为它品牌知名度高，可以极大满足内心那点小虚荣，但是奔驰车都没有备胎，这一点对我“打击”比较大！

这个“打击”源于刚不久，我同事一家奔驰GLC300自驾新疆，回程途中到甘肃武威时，一枚轮胎坏了，当地无法修补，跑遍整个武威市，都没有可配这车的轮胎，据说兰州有这车轮胎，然后找拖车把这GLC300运到兰州，到了兰州奔驰专卖店，说这轮胎要从成都调，要等几天，结果，因为没备胎，我同事一家被迫滞留兰州3天，吃住花钱不说，关键是行程被打乱，同事只有给单位请事假，扣工资不说，年终奖也收到全勤项影响……

选择克莱斯勒大捷龙混动版呢，主要是这货可以上绿牌（在成都不限行，停车免费），但是它的纯电续航能力理论上只有100公里，实际只有30—50公里，这对于喜欢跑西藏、新疆乃至内蒙古的人而言，始终是一个梗——没使用过混动版 汽车 ，内心多少有点打鼓……懂车的朋友，能给点建议么？谢先！

随着我国经济的飞速发展，生活节奏已经越来越快，再加上二孩政策的放开使得家庭成员增多。想要跟上生活节奏又想自己的家庭生活的舒适度，那么 汽车 对于每个家庭来说已经成为必不可少的生活用品。甚至有些家庭一辆车已经难以满足日常使用，所以购买第二辆车或者第三辆车已经提上日程。

我个人而言家里就有两辆车，一辆是老款福特福克斯，另一辆是比亚迪的F0。平时我们上班都比较近，媳妇通常是骑电动车，偶尔天气不好才开福克斯，因为它是自动挡。而我由于考虑油耗问题则是大多数选择F0，偶尔出去玩就开福克斯。

那么对于一般家庭而言，两辆车如何选择又成了一个令人苦恼的问题，包括车型、价位等都需要考虑，这里我们简单讨论一下应该如果有两辆车应该如何选择。

一大一小

汽车 分大小，大的有MPV、SUV和B级轿车等以上车型；小的有A级轿车、两厢车、A00级轿车等。一个家庭如果有两辆车，那么建议一大一下。

大车平时男士开，男士由于天生对车辆控制有天赋，所以可以轻松驾驭。平时上下班代步，周末偶尔一家人带上些许物品出去野餐或者 旅游 ，就算遇上大物件搬送也可以游刃有余。

大车的话个人推进SUV，因为SUV空间大、视野好、底盘高，兼顾了MPV和轿车的一些优点，再加上较好的通过性，即便是在野外崎岖路面也可以应对由于，可以满足男士强烈的驾驶欲望。同时SUV还有一个优点，根据家庭成员可以选择座位配置，5座或者7座可以任意选择。

小车平时女士开，车辆越小女士驾驭起来越游刃有余，平时上班逛街，每天接送孩子买买菜，这也是不错的选择。

小车个人推荐两厢车或者是紧凑型SUV，一般这样的车都不大，尤其是在市区行车的话还是游刃有余的。女士开车比较温柔，喜欢灵巧且方便的车型，两厢车完全可以满足女士日常代步和购物的需求，即便是带着孩子也毫无压力。

至于具体应该买那一辆车个人在这里不便推荐，这要根据每个家庭的经济情况来定的，只列举几个常见的品牌和车型来做参考。

大车

SUV ：宝马X5、奥迪Q7、本田冠道、CR-V、丰田汉兰达、RAV-4、大众途观L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和宝骏530等。

轿车 ：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、帕萨特、迈腾、迈锐宝、别克君威、吉利博瑞等。

MPV ：这个车型并不多，大体就是GL8、奥德赛、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，再有就是丰田埃尔法、大众迈特威、传奇GM8和大同G10等。

两厢车 ：两厢车就多了去了，宝马X1、mini、奥迪A1、高尔夫、逸动XT等等。

结语：

一个家庭两辆车是生活发展的方向，但是买车的时候如何搭配还要综合考虑，尤其是新能源 汽车 已经逐渐兴起，很多限号的家庭开始考虑新能源，但是一切还需要从自身出发，考虑实际用途和价位来搭配才行。

家庭绝配

自驾国产瓦罐游西北，比轿车、SUV舒服，车主：自驾还得旅行车

驾车路线：全程约2665.8公里

起点：柳州站

1.柳州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿南站路行驶210米，在第3个出口，调头进入南站路

2) 沿南站路行驶250米，左转进入鹅山路

3) 沿鹅山路行驶1.1公里，稍向左转进入西环路

4) 沿西环路行驶2.9公里，朝磨太路方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶290米，左转进入磨太路

6) 沿磨太路行驶1.8公里，朝太阳村/洛满方向，直行进入柳太路

7) 沿柳太路行驶11.6公里，朝S13/河池/南宁方向，左转

8) 行驶480米，朝宜州方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶270米，直行进入三北高速

2.沿三北高速行驶9.6公里，直行进入汕昆高速

3.沿汕昆高速行驶154.2公里，稍向左转进入兰海高速

4.沿兰海高速行驶214.8公里，朝贵阳/榕江方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶1.8公里，直行进入厦蓉高速

6.沿厦蓉高速行驶71.8公里，直行进入都织高速

7.沿都织高速行驶9.7公里，朝安顺/遵义/G6001方向，稍向右转进入秦棋立交

8.沿秦棋立交行驶880米，直行进入沪昆高速

9.沿沪昆高速行驶2.7公里，朝机场/龙洞堡/遵义/重庆方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪昆高速

11.沿沪昆高速行驶6.7公里，朝新添寨/遵义/天邑森林温泉方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶210米，右前方转弯进入贵阳绕城高速

13.沿贵阳绕城高速行驶19.5公里，朝遵义/毕节/重庆/G75方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶700米，直行进入兰海高速

15.沿兰海高速行驶336.7公里，直行进入包茂高速

16.沿包茂高速行驶31.1公里，过东环立交，朝人和/G75/G93/G85方向，稍向右转进入东环立交

17.沿东环立交行驶230米，过东环立交，右前方转弯进入沪渝高速

18.沿沪渝高速行驶5.9公里，朝北碚/南充/G75方向，稍向右转进入北环立交

19.沿北环立交行驶130米，过北环立交约510米后，直行进入兰海高速

20.沿兰海高速行驶155.2公里，朝成都/巴中/广元/广安方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速

22.沿沪蓉高速行驶8.2公里，朝南充北/巴中/广元/阆中方向，稍向右转进入二洞桥收费站立交

23.沿二洞桥收费站立交行驶530米，直行进入兰海高速

24.沿兰海高速行驶6.7公里，过任家沟大桥，朝广元/阆中/南部/苍溪方向，稍向右转进入南充北立交

25.沿南充北立交行驶1.4公里，直行进入兰海高速

26.沿兰海高速行驶374.1公里，朝天水/S15方向，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶700米，直行进入平绵高速

28.沿平绵高速行驶87.7公里，朝天水/G7011方向，稍向左转上匝道

29.沿匝道行驶1.0公里，直行进入十天高速

30.沿十天高速行驶116.9公里，朝天水/兰州方向，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶1.0公里，直行进入连霍高速

32.沿连霍高速行驶215.5公里，朝兰州/武威方向，稍向右转进入四十里铺互通立交桥

33.沿四十里铺互通立交桥行驶920米，直行进入青兰高速

34.沿青兰高速行驶92.3公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转上匝道

35.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速

36.沿连霍高速行驶20.4公里，直行进入京藏高速

37.沿京藏高速行驶20.2公里，朝机场/武威方向，稍向右转进入树屏枢纽

38.沿树屏枢纽行驶790米，直行进入连霍高速

39.沿连霍高速行驶4.9公里，朝武威/酒泉方向，稍向右转进入茅茨岘枢纽

40.沿茅茨岘枢纽行驶810米，直行进入连霍高速

41.沿连霍高速行驶655.5公里，在酒泉出口，稍向右转上匝道

42.沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入肃州路

43.酒泉市内驾车方案

1) 沿肃州路行驶1.5公里，进入飞天路

2) 沿飞天路行驶750米，直行进入沪霍线

3) 沿沪霍线行驶730米，直行进入飞天路

4) 沿飞天路行驶3.5公里，直行进入体育大道

5) 沿体育大道行驶1.4公里，左转

6) 行驶490米，右转进入沪霍线

7) 沿沪霍线行驶2.3公里，右转

8) 行驶60米，左转

9) 行驶20米，到达终点(在道路右侧)

终点：宝骏汽车酒泉仕通

宝骏630有没有国家节能补贴3000元啊啊？

对于我们这些上班族来说，每年的休息时间除了年假，就是节假日。而能满足长途自驾的节日也就是国庆节和春节，但春节每天都是走亲访友，自然也就没时间出去玩。刚好今年的国庆假期有8天，媳妇又一直想去敦煌看看，我就想着刚好前段时间换了一台新的旅行车——?新宝骏RC-5W，我们干脆一步到位，直接自驾出行，一次性游完西北大环线。

说走就走，我和媳妇约了几个朋友一起开始此次自驾，好在这些朋友执行力都足够强，一说自驾游都来了兴致；毕竟我们平时都在城市呆惯了，刚好这次可以去看看大西北的自然风光。我们的计划是从西安出发，先跑到兰州，然后正式开始西北大环线旅程，途中会经过嘉峪关、敦煌、水上雅丹、茶卡盐湖等著名景点。我们同行的共三台车，我的新宝骏RC-5W，以及朋友们的大众途岳和日产轩逸。

30号下午我和朋友们都约定好提前下班回家收拾行李，然后趁早出发避免堵车，为了赶行程，我也和老爸老妈说了一下今年没办法陪他们过中秋。而在收拾行李的过程中，不得不说，新宝骏RC-5W旅行车的优势就发挥出来了，"大屁股"的加持，不仅让它看起来更优雅，其更是有着足够强大的后备箱容积，我们的行李都能轻松放进去，这个后备箱不仅胜过轿车，且并不输于一般的SUV。

大概下午3点，我们正式出发，预计当天晚上到达兰州，路程500多公里。好在出发得早，还不怎么堵车，上高速后我就打开新宝骏RC-5W的辅助驾驶系统，时速我设定为120km/h，车距为6级，毕竟跑高速还是要保持车距。之后，新宝骏RC-5W就自己沿着车道行驶，并且我还发现在过弯时，新宝骏RC-5W会有一定的降速，更稳定地过弯，这就是它的弯道辅助功能开始工作了。

当天晚上9点过后，我们到达兰州，朋友们都说开车这么久，又累又饿。其实我倒是没什么感觉，在高速上新宝骏RC-5W的辅助驾驶功能就让我省了不少事，而且我也趁辅助驾驶的时候，做了一下美食攻略。而朋友们都说想吃正宗的兰州拉面，也放心将找店的任务就交给了我。我一边开车，一边对新宝骏RC-5W说了一句"找一下附近的兰州拉面店"，然后车联网系统就给我推荐了好些美食店，我用语音选择了比较近的一家，就跟着导航前去，没想到味道还挺正宗。吃饱后便回酒店休息整顿了，1号早上我们正式开始了西北大环线之旅。

从兰州出发，我们先到了白塔寺，然后是张掖、嘉峪关，一路上新宝骏RC-5W还为媳妇提供不少便捷。因为新宝骏RC-5W的后排空间很大，媳妇坐车坐累了就会到后排半躺着休息，朋友的女友也嫌弃SUV坐着不舒服想要换车。后面在大环线的最后一站——青海湖停车时，还有几位年轻人过来询问我的车是什么车，看得出来这些年轻人或许也是车迷，或许和我一样也喜欢旅行车，我就给他们讲了一下我的车，然后我们还一起聊了一下对旅行车的看法。其实我当初选择新宝骏RC-5W就是因为它是一台旅行车，车身线条更独特，我就是不想选择一些偏向大众的轿车、SUV，旅行车恰好就满足我的需求。

这次西北大环线自驾游，是我这台新宝骏RC-5W的第一次长途自驾，而在这次自驾游中，新宝骏RC-5W的智能化科技、空间都切实提升了我这次出行体验。并且这样的体验是轿车、SUV所不能提供的，有这样一次完美的体验在，未来我和媳妇肯定还会带着新宝骏RC-5W走遍更多地方，看更多的风景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观察：8月车市持续升温，传统车企增长稳定，造车新势力增幅最高

宝骏的610和630都有节能补贴3000元。

下图是第一批节能补贴名单：

汽车节能补贴政策，2010年6月30日发布。根据《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》（财建〔2009〕213号）和《财政部 国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》

刚刚过去的8月，国内车市持续向好，众多品牌的市场销量都有明显提升。疫后车市回暖态势已经延续三个月，中国汽车市场的“金九银十”可期。

文丨AutoR智驾?伊丽

火热的8月，疫后车市也在持续升温。

9月2日，中国汽车工业协会行业信息部发布消息：根据中汽协统计的重点企业旬报情况，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%。

其中，乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。

而根据中国汽车流通协会9月1日发布的“汽车消费指数”，今年8月消费者实际购买意愿有所上升，9月汽车市场预计销量较8月还会有所上升。

指数显示，今年8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升；8月的汽车购买指数为82.8，同样比上月有所提升。

进入9月，汽车市场旺季来临，再加上众多新车集中上市发布、刺激汽车消费的政策落实，以及即将开幕的2020北京国际车展，都对国内车市带来了提振作用。

新能源市场的表现也足够亮眼，8月新能源车用户购车意向数量环比增长22.3%，相较上月环比增长率提高了12.2%。

其中，纯电动车型用户购车意向占比为71.2%，相较上月上涨3.5%；插电式混合动力车型购车意向占比为27.5%，较上月小幅下跌3.8%；增程式车型用户意向占比为1.2%。

从细分车型来看，8月新能源市场中轿车、SUV、MPV的用户购车意向占比分别为67.0%、31.8%、1.2%。轿车和MPV均微降了0.1%，SUV微涨0.2%，总体情况仍较为稳定。

目前，国内车企正在陆续公布8月销量数据，智驾君对现有信息进行了整理。从这些数据中，我们可以看到各个品牌的市场走向，对消费者了解车市、选车购车都具有参考价值。

蔚来今年交付超过2万辆，8月订单再创新高

9月3日，蔚来公布了2020年8月的交付数据——3965辆，同比增长104.1%，再创月度新高。至此，蔚来在2020年的交付量已经达到了21667辆。

其中，蔚来ES8本月交付1125辆，同比上涨670.5%；蔚来ES6本月交付2840辆，同比上涨58%，并连续两个月实现环比上涨。

对此，蔚来汽车创始人李斌表示：“8月，我们的交付量和新增订单均创新高。随着全供应链产能不断提升，我们的单月产能在9月将达到5000辆，后续交付将有所保障。”

有数据显示，蔚来ES6在今年二季度的全球豪华纯电动车销量排行榜上，位列SUV市场第一位。截至今年7月，蔚来ES6也已连续10个月蝉联纯电动SUV销量冠军。

威马8月销售2057辆，全国再开30家门店

威马汽车8月销量为2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新了年内单月销量新纪录。

同样是在8月，威马在全国范围内又新开了30家门店，这使得其在2020年新开门店数量达到了94家。威马的“千城千店”计划正在全面铺开，以加速延伸覆盖全国市场。

而在营销方面，威马举办了覆盖全国近20座城市的“CITY?LIVE威马纯电夏日”活动，携手青岛啤酒、淘宝造物节等进行跨界营销，也取得了不错的成效。有数据显示，近3个月以来，威马的会员粉丝涨幅达到了150%。

理想ONE?8月交付2711辆，创单月交付量新高

9月2日，理想汽车公布了8月交付数据。理想ONE在8月交付2711辆，创单月交付量新高。2020年1-8月，理想ONE总计交付14656辆。

截至8月31日，理想汽车在全国已有31家零售中心，覆盖26个城市。其中，8月新增的城市包括：常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。

根据规划，今年10月底之前，理想汽车位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心也将陆续开业。

上汽通用五菱8月销量破10万，宏光MINI?EV成“爆款”

9月2日，上汽通用五菱公布了8月销量，其整体销量达到了14.8万辆，同比增长17%，已连续5个月实现同比正增长。

其中，五菱品牌8月销量达109037辆，同比增长39%；新宝骏品牌8月销量达20672辆，环比增长53%；新能源产品8月销量达18312辆，同比增长110%；海外出口也实现同比增长37%。

尤其是刚刚上市的宏光MINI?EV，8月销量已达15000辆，环比增长104%，成为全球销量最快破万的小型新能源车型。据悉，近期五菱品牌还将陆续启动百家新能源体验店的建设。

一汽红旗8月销量破2.1万，同比增长110%

8月31日，红旗品牌公布了8月销售成绩：整体突破2.1万辆，同比增长110%。

其中，红旗HS5销量突破10000辆，正式跻身单品月销万辆俱乐部。其2020年1-8月累计销量则突破了10.85万辆，同比增长108%。

截至8月底，一汽红旗2020年的20万辆销量目标完成率达到了54%。

此外，8月也是红旗重磅车型集中上市的月份。8月23日，红旗H9以30.98万元起售，搭载了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、语音助手、全场景远程控车等多项技术；8月29日，红旗HS7也正式上市，价格为27.58-45.98万元。

奇瑞汽车8月销售40207辆，同比增长21.1%

9月2日，奇瑞集团发布最新销量数据。今年8月，奇瑞集团销售汽车64403辆。其中，奇瑞品牌销售40207辆，同比增长21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。

合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在8月分别销售6024辆、3523辆，实现了28.7%和88.9%的增长。

今年1-8月，奇瑞集团共出口新车6.2万辆，8月单月出口量为9053辆，同比增长24.5%。截至目前，奇瑞集团累计新车出口量已经超过了160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口销量第一。

本田8月在华销量超14万，7款车型月销破万

今年8月，本田在华销量为148636辆，创下历年8月单月终端销量历史最高纪录。其中，广汽本田的销量为71143辆；东风本田的销量为77493辆。

而今年1-8月，本田在中国的累计销量为897289?辆。其中，广汽本田为455362辆；东风本田为441927辆。

在8月销量数据中，雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V、XR-V等7款车型的月销量都超过了1万辆。其中思域和CR-V的月销量超过2万辆，思域更是自5月以来连续4个月月销量破2万辆。

东风日产8月销量同比微增0.3%，4款车型销量破万

日产汽车中国区8月销量为126592辆，环比7月有微小增长。但与去年8月相比，则有2.4%的下降。2020年1-8月，日产汽车中国区累计销量为843879辆，同比下降11.8%。

其中，东风汽车乘用车板块（包括东风日产、东风启辰）8月销量为105395辆，同比下降2.9%；东风日产（包括进口车型）8月销量为100287辆，同比增长0.3%，连续五个月实现增长。

在东风日产车型序列中，第七代天籁ALTIMA销售了11693辆，同比增长11.8%，轩逸系列销售了46688辆，同比增长43.0%，两款车型均创下8月最佳销量纪录；奇骏、逍客则分别销售了15304辆、14061辆。

东风悦达起亚8月销量21848台，同比增长1%

近日，东风悦达起亚公布8月份销量为21848台，同比增长1%，公司营业收入同比增长23.7%。

其中，智跑销量同比增长30.8%，KX5销量同比大增116.9%，10万元以上主销车型的销售占比达到79.2%。

凯酷（ALL?NEW?K5）即将在9月7日上市，截至8月31日累计订单已达8847辆。东风悦达起亚总经理李峰表示：“为让K5回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在即将上市的全新一代K5（凯酷）上。”

长安福特8月销量环比增长10.2%，复兴趋势已开始显现

9月3日，长安福特发布了8月销量数据，其累计零售销量为16623辆（不包括林肯品牌），环比增长10.2%。

2020年是长安福特的产品大年，近期福特锐际聪慧版、全新第六代福特探险者相继上市。其中，探险者8月零售环比增长近30%，销售2544辆，上市至今累计销售了5403辆。

以长安福特今年的市场表现来看，即便有新冠疫情的影响，但复兴的趋势已经开始显现，随着后续更多新车型的上市，其市场空间仍有更多潜力可挖。

马自达8月在华销售1.7万辆，长安马自达同比增长23%

9月4日，马自达正式发布了8月在华销售业绩。马自达品牌今年8月的总销量为17327辆，与去年同期相比下滑2.27%。

其中，一汽马自达销量为5013辆，同比下滑35.03%；长安马自达销量为12314辆，同比增长22.98%。

此外，马自达品牌1-8月的总销量为132407辆，一汽马自达为52196辆，长安马自达为80211辆。

目前，马自达品牌旗下销量最好的三款车型为AXELA昂克赛拉、CX-4和CX-5，8月销量分别为7268辆、3293辆和3044辆，三车1-8月的累计销量分别为53245辆、31655辆和21046辆。

沃尔沃8月全球销量同比增长7.2%，中美欧均有提升

根据沃尔沃汽车官方发布的销量数据，今年8月销量同比上涨7.2%，达到了51239辆。其中，欧洲、中国和美国地区销量均实现上涨。今年1-8月，沃尔沃汽车在全球共售出383492?辆汽车。

在沃尔沃汽车的全球版图中，8月在欧洲的销量为17458辆，同比增长4.9%；在美国市场，8月销量为10378辆，同比上涨12.9%；在中国市场，8月共售出15835辆，同比上涨11.4%，而今年前八个月，沃尔沃在华销量增长了1.5%。

车型方面，沃尔沃XC60依然是最畅销车型，其次为XC40和XC90。8月，SUV车型销量占沃尔沃总销量的70.7%，高于去年同期的63.6%。今年前八个月，沃尔沃XC60的总销量达到了112560辆，XC40为100913辆，XC90为53635辆。

雷克萨斯8月销量增长22.3%，混动车型占比提升至40.6%

雷克萨斯今年8月的销量达为20698辆，同比增长22.3%，其中混动车型的销量为8403辆，占当月销量的40.6%。

至此，雷克萨斯1-8月累计销量达到了138349辆，同比增长9.06%，其2020年全年销量有望达到22万辆，再创历史新高。

目前，雷克萨斯ES是其销量最高的车型，自4月之后多次单月销量超过1万辆，占据品牌总销量的一半。而混动车型的销量也有明显提升，1-8月累计售出52474辆，同比增长23.57%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。