67年福特野马gt500改装_野马改装gt500套件

1.福特野马的shelby，cobra，GT350，GT500，super snake，相互之间都是什么关系？都是怎么回事，什么配置？

2.找一款超级福特野马（有进风口的）

3.极速60秒**中中的伊琳诺是野马的那款车

4.1967年福特眼镜蛇GT500为什么没有右反光镜

在《速度与激情3》中西恩·伯斯维尔开着67年的改装“野马”,通用版野马GT-R一般配备有5.0升440马力的“Cammer”发动机，发动机源自Mod 4.6升四阀V8发动机家族，福特的工程师将Mod发动机的缸径从90.2毫米改进成94毫米，这样发动机排量就变成了5.0升。在赛事规则下，福特工程师可以对这款发动机进行改造，从而使最大输出功率超过500马力。

福特野马的shelby，cobra，GT350，GT500，super snake，相互之间都是什么关系？都是怎么回事，什么配置？

国外 2.35万(美元) 长/宽/高(mm) 4610/1824/1346 发动机型式 3800ml的V6发动机/4600ml的V8发动机 变速器型式 手动五挡 排量(毫升) 3800 最大功率(KW) 108/4000 最大扭矩(N.m) 292/2500 油耗(L/100km) 轴距(mm) 2572 中国可能没有卖的

找一款超级福特野马（有进风口的）

巧得很，我有一辆67年的野马V8 4.7 本人也是古典车的收藏和爱好者，我dealer朋友开野马改装和租赁行的，他就有辆GT500，还有一辆敞篷的GT350，正好可以回答你的问题。

60年代大名鼎鼎的shelby是改装厂，最初改装福特AC COBRA，后改装福特野马。GT350，GT500，GT350H（我再给你加个GT350H，因为周围圈子里的朋友都会把GT350H和GT350搞错）都是他改装后命名的。后来shelby破产，80年代重组，复刻生产了AC COBRA，并继续改装福特原厂野马，之后他改装的野马都叫shelby GT500。

AC COBRA可以查到，是一款没篷的长得很奇怪的跑车，当年比赛用的，外形也很经典。60年代一批非常值钱现在，现在拍卖要10万到60万美元（18万美元美国可以买盖拉多新车）。

GT350到68,69年停产，因为销量很差，但是确实是非常好的车。现在存世非常少，我记得是2位数的（具体多少忘了），市场上仿品比较多（多是GT350H仿的，等下介绍），真品难得一见，拍卖可以到12到30万美元。

GT350H正是在GT350销量低迷的时候，拯救shelby的车型。他是由Hertz租车行问shelby定制的，包括原形车，一共1004辆左右。但是因为这些车全部用于租赁，驾驶人习惯不同，保存条件都比较恶劣。后来Hertz决定全部翻新出售这些车，市价在4万到10万美元。

由于GT350性能上的成功而销售上的失败，60年代末，福特和shelby决定用GT500换代GT350。而GT500的推出正值美国发展黄金时代，一炮打响，KR（king of road）款更是备受追捧。现在拍卖价都在10万美元往上

至于super snake，可能是近年的车型，我只了解60,70的车型，所以不太清楚。

至于这些车的配置，都是V8的，但是引擎都有不同的调教，具体车都不完全一样，需要看。不过很多人的错误观念是这些老车上很多都没有。其实不对，只是在这里附带普及下。都有磁带，立体声音响，点烟口（和现在的一摸一样）。很多也都是自动波，而且有少量附带原厂空调，那时候空调确实是稀罕东西，要加价20%多，我的车就有原厂空调。

极速60秒**中中的伊琳诺是野马的那款车

我所知道的只有67年的野马Shelby GT500有两个比较突出的进风口，这是真正的Muscle Cars，野马的经典（在尼古拉斯·凯奇主演的急速60秒中这车是主角。）。这一年的野马车系还推出了T-5，但是两个进风口不时凸出来的。

其他年代也有突出的，但都是一个进风口，要么就是两个凹陷的。

或者您看到的是改装后的01款野马Bullitt，或者。。。。野马做改装的太多了，那么猛的车买回来不改的也不多。

以下连接有野马全系照片，您也可以自己看一看：）

1967年福特眼镜蛇GT500为什么没有右反光镜

伊琳诺的GT500是为**的拍摄特别由美国的一家私人改装公司制作的，一共制造了3部，一部用来拍静态，另一部在性能方面被大幅提升以拍摄追逐的镜头，最后一部则是一位美国棒球明星特别要求定制的。

那时代含铅汽油V8 V10 v12盛行自然近气或者机械增压的怪物动则500匹以上《极速60秒》片中的伊琳诺的GT500峰值达到700匹(要知道现在的中高档家庭轿车了不起200匹已经很劲了)使得脆弱的底盘和柔软的悬挂无法支持这样的东西 呵呵

想必这位朋友也对肌肉车感兴趣，同道中人！

GT500为什么不装右后视镜？这是美国肌肉车历史使然。在’67年左右，美国大马力肌肉车开是进入黄金时期，各种大马力车纷纷涌现。而大马力车最正综的玩法就是直线加速，这种刺激而危险的比赛风靡全美（现在还有）。在物理学上，质量越大，惯性越大，自然起步也越慢，所以当时的赛车基本上都拆去了与竞赛无关的所有配件－－比如空调，音响，副驾驶坐甚至地垫等。毕竟每减重一克都是成功。所以后视镜被拆也是理所当然，谁加速的时候还看车屁股后的风景？。然而在当时购买力并不发达的大条件下，肌肉车还是以廉价实用做准则的，所以野马一直深收美国年轻一代欢迎。

可Shelby GT500不一样，它可不太亲民（一辆顶五六辆普通野马），它在当时堪称大马力终极神车，比GT350还牛比，巨排量v8引擎，夸张的重型变速器以及进气总成，实测甚至400＋马力（当时很厉害了，要知到那时的汽车还停留在几十马力不到），基本上就是赛车了，它就不是为公路而生的。但是车，也是总要在路上跑的，于是，根据美国的道路右行规定，它仅在左侧装了个后视镜应付，能后视就行。

有点儿长…综上所述，Ford shelby GT500 1967只在左侧装镜。