逸动汽车之家报价表_逸动puls汽车之家

1.预售7.29万元的长安逸动PLUS 在同级别中到底拥有怎样的竞争力？

2.量产“健康车”对标合资家轿 长安逸动PLUS售7.29万元起

3.家用车的选择 长安逸动PLUS优惠0.6万元

4.起售价低至7.29万，享10年/30万公里质保，长安逸动PLUS实车到店

5.10万家用之选，家用代步完全够用，这三款紧凑型家轿能否入你眼？

6.10万的价格，30万的配置，长安逸动PLUS

7.7.29万起步的长安逸动PLUS 能冲进轿车销量TOP 20吗？

8.逸动PLUS2021款最低价格是多少钱？逸动PLUS报价

逸动最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

汽车之家

报价：5.40-24.99万指导价：7.49-24.99万

排量：1.5T

1.6L变速箱：手动

自动

车身结构：两厢

三厢油耗：6.9-8.9L

预售7.29万元的长安逸动PLUS 在同级别中到底拥有怎样的竞争力？

长安逸动厂家指定价格是6.49-11.78万，://car.bitauto/changanc201/baojia/c1705/这是长安逸动的详细报价表链接，你可以参考一下，下面地区你选择对应地区就可以进行查询，买车建议多咨询几家4S店，综合对比一下，然后做出选择

量产“健康车”对标合资家轿 长安逸动PLUS售7.29万元起

自从我们上次从长安CS75?PLUS身上见识到了“长安PLUS”家族的魅力之后，我对长安逸动PLUS同样是充满了期待。作为长安旗下目前最新的紧凑型轿车，长安逸动PLUS在同级别中到底拥有怎样的实力水平呢？7.29万元~10.39万元的预售价格到底怎样呢？今天我们就进行一个抢先分析。

在中国汽车品牌里面，不到8万元的预算可以买到很多一流的车型，除了长安逸动PLUS之外，包括自主品牌的上汽荣威i5、吉利帝豪以及艾瑞泽GX等等车型，当然除了自主品牌车型之外，合资品牌同样也有备选车型，比如：斯柯达昕锐、东风悦达起亚K2以及捷达VA3等等车型。通过简单的筛选之后，我们就能看到长安逸动PLUS所面对的竞品车型并不少，而且各个都是耳熟能详的实力产品，因此长安逸动PLUS想要脱颖而出，就必须要经得起挑剔的消费者。

作为一款全新车型，长安逸动PLUS不用我多言，相比大家对它的外观设计就已经种草，并且长安逸动PLUS的外观造型在同级别中确实属于最具进攻性，汽车四化中的“年轻化”已经属于万事俱备了。另外在内饰方面，长安逸动PLUS同样有一套杀手锏，那就是视觉效果和科技效果同时具备的一体式双10.25英寸全液晶显示屏，并且1920*720的分辨率也完全属于超清级别。除了外观和内饰之外，长安逸动PLUS在轴距方面也达到了2700mm，其优势同样站到了同级别领先的水准。

作为一款紧凑型轿车，长安逸动PLUS在动力上也保持了同级别该有的水平，除了蓝鲸NE?1.4T涡轮增压发动机之外，还将推出一款1.6升自然吸气发动机，变速器也同样分为7速双离合、6速手自一体变速器以及5挡手动变速器共三种类别，以满足不同消费者的需求。

从以上的基本信息我们就能看出来，长安逸动PLUS无论是在车身尺寸、外观设计还是内饰科技效果上，都达到了同级别领先的水平，这对于那些希望购买一辆年轻且时尚经济的用户来说，完全是一个非常不错的选择。另外我们从长安逸动PLUS车型上，也看到了长安汽车针对PLUS所作出的“中国化”改变，而我个人也认为长安汽车希望通过推出“PLUS”车型来满足更多用户对“年轻化”的追求。

当然了，如果我们从长安逸动整个产品系列来看，长安逸动PLUS在预售价格上相比于现款的长安逸动来说并没有在价格上进行“PLUS”，整体来说长安逸动PLUS更多是针对年轻用户进行了“PLUS”升级。然而当我们看到现款长安逸动在售车型同样提供国VI版车型的时候，随着长安逸动PLUS的来临，长安汽车也必然形成长安逸动与长安逸动PLUS的“双车战略”。

但是从目前长安逸动PLUS给出的预售价格来看，此“双车战略”并非是传统高低交替的“双车战略”，我个人觉得更多是长安汽车希望通过长安逸动PLUS加强其在紧凑型轿车领域的市占率，同时为消费者提供更多优质产品。但无论是长安逸动还是长安逸动PLUS，你会更喜欢哪一个呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用车的选择 长安逸动PLUS优惠0.6万元

长安汽车在2008年就开始开发一款面向于家用市场的紧凑级轿车，于是在2012年我们见到了第一代长安逸动。经过8年的不断进化和改善，今天通过云直播形式发布的全新一代长安逸动PLUS到底有什么魅力呢？

长安逸动PLUS此次带来了五款车型售价7.29—10.39万元。购车还提供6年或12次免费保养（含首保），10年或30万公里超长质保（发动机核心零部件）等政策。提供1.4T和1.6L两款发动机，内部用双10.25英寸液晶屏的连屏式设计，外观用最新的家族化设计。

新车作为逸动家族中的第三代车型，有两种外观风格可供选择。虽然新车在尺寸上与现款车型并无差异，但是在外观、配置、动力等方面均进行了提升和优化。

首先前脸用了长安最新的家族式设计语言，其中前脸为“蝶翼式”的进气格栅，并与细长型的前大灯组形成了一体化造型，大灯组内部横向“F”字样式的LED日间行车灯颇具特色和辨识度。

同样得益于多种线条的勾勒，使得车尾造型也富有强烈的立体层次感，其中细长型尾灯组和中间黑色贯穿条的组合最为抢眼，在视觉上形成了“贯穿式”灯带，但中间处只是个装饰件，并不能点亮。车尾还配有两个多边形的排气管，整体感觉比较运动。

内饰方面，长安逸动PLUS同样也用了最新家族式设计风格和布局，整体简洁且不失科技美感，中控台也偏向于驾驶员一侧，更利于操作和控制。内部配有三幅式多功能方向盘、由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏所组成的“贯通屏”，其中仪表盘支持三种不同的显示模式，中控屏则内置incall智能车联系统，提供5年免费流量。

配置方面，长安逸动PLUS的空调系统则用了更实用的实体按键和旋钮，而底部则提供有两个USB接口和12V电源接口。与此同时，还配有CN95空调滤芯、4G车联网、语音控制和高德地图、手机远程启动、蓝牙钥匙、全景影像带行车记录仪功能、全速域自适应巡航，以及后排空调出风口和充电接口等。

动力方面，长安逸动PLUS搭载了1.6L和1.4T这两款发动机。其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为128Ps，峰值扭矩为161Nm，并之搭配的是5档手动和6档自动变速器；而1.4T涡轮增压发动机的最大功率为158Ps，峰值扭矩260Nm，匹配的则是7速双离合变速器。

那么长安逸动Plus和上汽大众朗逸、上汽通用雪佛兰科鲁泽等合资家轿对比是否有自己独特的一面呢？

长安逸动PLUS被称为国内首款量产“健康车”，因为它搭载了国内首发的PM0.1级复合抗菌抗滤芯。大众朗逸和雪佛兰科鲁泽的空调系统表现稍弱，不过两者都装备车内PM2.5过滤装置，可以将绝大部分尘土、病菌隔绝在车外，配置表现也能基本满足消费者的需求。

长安逸动PLUS的内外设计符合时下消费者的审美，各种越级配置媲美20万级别的合资轿车，最重要的是价格很符合大家心意，非常期待长安逸动PLUS的试驾感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价低至7.29万，享10年/30万公里质保，长安逸动PLUS实车到店

逸动PLUS是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，售价7.29-10.39万元，经济适用型，比较适合家庭用车。

逸动PLUS外观方面遵循了长安品牌的家族式设计，前脸蝶翼式中网面积相当大，与两侧大灯相融合，加以银色/黑色饰条装饰，很夸张的设计。尾部连通式尾灯两侧向中间收窄，整车外型设计比较简约，无功无过。

尺寸方面，车身长宽高尺寸分别为4730mm*1820mm*1505mm，轴距为2700mm，基本符合这一级别车型的水平。

车内布局相比旧款逸动变化很大，用围绕驾驶位布局的设计方式，标配的3.5英寸（顶配为10.25英寸）的液晶仪表盘和7英寸（顶配为10.25英寸）相连，可实现相互联动，而且中控台用了大量的亮面材质，可能比较容易印指纹，但，视觉效果确实不错。

有着翻天覆地的变化，中控台围绕驾驶位进行布局，中控大屏、中控按钮都倾向于驾驶员一侧。这样的设计在长安近期的新车中也能看到，譬如CS75?PLUS、CS55?PLUS都用了类似的布局。不同的是逸动PLUS运用了更多的亮面饰板来进行点缀。

配置方面，后方驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、GPS导航、上坡、感应后备厢、远程启动是全系标配。定速巡航要在自动豪华型以上才有配备，1.6L和1.4T低配型没有电动天窗，主驾驶位电动调节只有顶配车型配备，其他皆为手动调节，后排中央扶手也只有顶配车型才有，除低配外，其他车型配备自动空调。

另外，只有顶配车型支持后排座椅等比例放倒，这点比较尴尬，实用性大打折扣。

动力系统与旧款逸动一致，提供1.6L和1.4T两款发动机，其中1.4T是长安汽车的核心技术品牌蓝鲸系列发动机，最大功率116kW（158PS）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，匹配5档手动或6挡自动变速箱。悬架部分，新车用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

编辑从长春地区经销商了解到，近期购买长安逸动PLUS享受0.6万元的优惠，优惠后性价比进一步提升，感兴趣的网友不妨到店里了解一下。（优惠幅度具有时效性，实际优惠以经销商为准）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万家用之选，家用代步完全够用，这三款紧凑型家轿能否入你眼？

汽车圈向来就有“跟风”的习惯，一款好车投放市场，有成为爆款车型的苗头，立马就有品牌出手了，派遣旗下的“皮尺部”出动，非得蹭点热度、分点销量，从外观设计到配置，别人的亮点成了自己的特色，让眼尖的车迷们诟病不已。近两年，这种跟风的现象开始延伸至新车的名称上，国内涌现了一大批“PRO”“PLUS”后缀的车型，一时间让车迷们误以为是进入了手机行业，让人哭笑不得。那么这类新车中有没有好车呢？答案是肯定的，今天的主人翁——长安逸动PLUS就是这么一款拥有个人特色，不盲目跟风的车型。这款新车的实车已经陆续到店，甚至开上街头，有望在3月底正式上市，首批推出5款车型，预售价格仅为7.29——10.39万元，还享受10年或30万公里超长质保，这样的价格和政策还是非常的亲民的。那么手握10万元左右，买这款长安逸动PLUS到底划不划算呢？让我们近距离感受一下它的实力。

前脸部分，长安逸动PLUS用了全新的设计语言，和逸动相比较，进气格栅的尺寸更大，周边一圈还用了银色镀铬装饰条进行勾勒，视觉效果更加突出。车头两侧搭载一款“星瞳之眼”大灯，内部灯组造型圆润，搭配全LED灯源的远近光灯，呈现出动感十足的元素。下方铲形保险杠非常新潮，贯穿式进气口拉伸了车头的视觉宽度，两侧造型犀利的黑色进气口，外加引擎盖上隆起的线条，前脸显得极具攻击性。另外，根据不同车型，长安逸动PLUS还提供了不同的进气格栅造型选择，个性十足。

车身侧面，长安逸动PLUS用了双腰线的设计——上方腰线从车灯上沿贯穿车身，延伸至尾灯上沿，让这款车显得更加跃动，下方的腰线勾勒十分深刻，并且还带有上扬的角度，显得动感十足。17英寸多幅式轮毂线条饱满，上方轮眉用凹陷设计，很有层次感。后视镜棱角分明，A柱尺寸较小，保证了车主的视觉宽阔。尺寸方面，长安逸动PLUS长宽高为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，表现中规中矩。

车尾部分，新车用了全新的造型，狭长的尾灯和头灯保持统一，中间还有一根银色的镀铬条进行连接，两侧微微上扬，显得非常年轻动感。和长安其他车型相比，新车将车牌位置下移，换上立式后方光板。下方尾杠设计很有层次感，双边共两出的排气也带来了不错的视觉效果。

内饰方面，长安逸动PLUS科幻元素非常多，整体中控偏向于驾驶位，配合平底式方向盘，相信可以有效的提升操控欲望。中控屏和仪表盘组成了“双10.25英寸双联屏”，走线流畅，打开车门一定能留住你的目光。分隔式空调出风口，物理按键区造型动感，不拘一格的设计很能get到年轻人的点。中控台大面积用了软性材料覆盖，搭配木纹塑料配色，提升了车内的质感。

配置方面，新车标配胎压监测，上坡，倒车影像，无钥匙启动，电动后视镜等。

动力方面，长安逸动PLUS可选择1.6L自吸和1.4T涡轮增压发动机，1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，都满足国六排放标准。传动系统方面，分别匹配7速双离合变速箱和5速手动、6速自动变速箱。

总结：在8万元级别，长安逸动PLUS可谓是罕见敌手，不管从外观颜值还是内饰造型方面，都将带来不错的视觉效果。新车上市后即将对细分领域带来很大的压力，不足8万的起售价成为它最大的竞争力，大家觉得这款车实力如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万的价格，30万的配置，长安逸动PLUS

现在买车的人越来越多了，并且汽车市场也越来越完善了，各种价位的车也都有。手里有10万的预算，能买得到的车型还是很多的，不仅有国产还有合资车型。让人挑的那叫个眼花缭乱。10万左右这三款车型推荐，也是顶配车型，能否入你法眼？

1.?长安逸动

售价是7.29-10.39万

长安逸动目前优惠不大，整体的销量还是很不错的。口碑也很好。在外观方面，用了长安家族的设计风格语言。整体显得很时尚年轻运动化，也比较符合现在消费者的审美需求。并且整体的辨识度也很高。开出去也不会觉得丢面子。车身侧面的造型很简约大气，没有多余的线条，显得也很有立体感。整个车身尺寸是4730*1820*1505毫米，轴距是2700毫米。尾部的造型很有层次感。两侧的尾灯设计也很犀利好看。并且还有镀铬条相连，形成了贯穿式的造型，也显得比较的时尚。底部用了双边双出的排气设计，显得动感十足。内饰方面，整体的布局很简约时尚，整体的配置还是很高的，而且也很有科技感。动力方面，搭载了1.4T和1.6L两款发动机，配备的是5挡手动，CVT7挡双离合和6AT变速箱。最大马力分别是128匹和158匹，最大扭矩分别是161牛米和260牛米，整体的动力表现还是可以的。

2.?别克英朗

售价是11.99-12.59万

别克英朗现在的优惠接近五万了，这优惠还是挺大的，并且整体的销量也不低了。也重新做回了四缸。在外观方面，用了别克家族的设计风格和语言。整体看上去还是很时尚的。整体的设计也比较的新。辨识度也很高。车身侧面的造型很有立体感，长长的腰线设计贯穿着车身，将车身修饰的很修长。整个车身尺寸是4609*1798*1464毫米，轴距是2640毫米。尾部造型很有层次感，看着也不像以前那么老气了，显得也比较的年轻。内饰方面，整个内饰布局和简约实用。整体的配置还是比较简单实用的。动力方面，搭载了1.5L自吸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混系统，配备的是6AT变速箱，最大马力分别是113匹和163匹，最大扭矩分别是141牛米和230牛米。整体还是很不错的。

3.?大众宝来

售价是9.88-15.7万

大众宝来整体的销量在大众家族里还是很不错的。目前优惠3.6万左右。外观方面，用了大众家族的新设计，看着也不像是之前的那种套娃的样子了。改变还是有点大的，尤其是两侧的大灯组。看上去很时尚，也将前脸的颜值提升了起来。车身侧面的造型很有立体感。长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰的很修长。整个车身尺寸是4663*1815*1462毫米，轴距是2688毫米。尾部的造型比之前的车型要好看很多。也很有层次感。两侧的尾灯造型和前大灯相互呼应。内饰方面，还是大众的那股味道，整体看上去比较的简约，也是更注重实用性。整体的配置也是中规中矩的。动力方面，搭载的是1.5L，1.2T和1.4T三款发动机，配备的是5挡手动，6AT和7挡双离合变速箱，最大马力分别是113匹，116匹和150匹，最大扭矩分别是145牛米，200牛米和250牛米。

总结，这三款车型整体的表现还是很不错的。在销量上也比较的高。10万左右的售价也让更多的人能够接受。并且?英朗和逸动顶配还不到10万。性价比还是蛮高的。你们觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.29万起步的长安逸动PLUS 能冲进轿车销量TOP 20吗？

2020/3/16

与新晋“网红”逸动PLUS相处一天，差点让编辑成为兼职长安销售。都怪它太吸引人了，到哪都能引起围观，还总是有人向我咨询这款车的情况，笔者都会耐心地进行答疑解惑，感觉我都快成为带货达人了。能否成为编辑界的“李佳崎”，就全靠逸动PLUS了！

ams车评网驾驶评价

★★★★

优点：价格实惠、颜值高、配置够用

缺点：变速箱表现有提升空间

预计上市时间：2020年3月

预售价：7.29万-10.39万元

竞争车型：吉利帝豪GL、荣威i5

我们的观点：从试驾感受来看，逸动PLUS确实有着全方位的提升，并且预售价很吸引人，要说在自主圈内竞争，还是很有优势的，但要想将战火引至合资领域，不是一件容易的事。至少在驾乘感受和品牌力方面，自主家轿们还要多多努力。

逸动是长安汽车在家轿领域的扛鼎之作，一直都有着不错的市场表现。不过长安的目光并不局限于此，还想要与合资掰掰手腕，所以带PLUS的逸动就来了。从最近的宣传攻势也能看出，长安对这款车寄予了厚望。并且从其他媒体的报道中，能够感受到它强大的产品力。

不过身为汽车编辑，笔者对一切汽车产品都保持着中立的态度，不能仅凭道听途说来评判一款车的好坏，只有亲身体会过，才有资格说出自己的看法。一款顶配预售价仅为10万元出头的紧凑级家轿，能有大家说的那么好吗？那我们就用实践来检验一下吧。

动态表现可圈可点

在大家的印象中，长安一直是致力于钻研技术的“理工男”形象，因此当长安此前推出蓝鲸动力品牌时，并不会让人感到过于吃惊，不过蓝鲸系列发动机过人的参数表现，真的是让国人扬眉吐气了一番，有点“翻身农奴把歌唱”的意思。

既然长安对自己的发动机信心满满，那我们这次就打破常规，先来聊聊逸动PLUS的动态表现。首先是动力，笔者所试驾的顶配车型搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米。可能单拎出来您还不会觉得怎么样，那给它找个对手吧。大家最熟悉的那台大众EA211?1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。

从数据来看，长安这台1.4T发动机已完全超越大众的名星机型。不过对于汽车这种高集成度的工业产品来说，只有参数是不够的，还得看实际表现。这台蓝鲸发动机给我的第一印象就是噪音和振动的控制相当到位。第一次坐进车里，要不是看了转速表，真以为车辆是未启动的状态。

行驶起来后，匀速状态下，发动机的噪音很难察觉。不过在加速状态下，也就是转速高时，声音会更多地传递到车内。好在发动机的嗓音属于比较有磁性的那种，非但不扰人，反而能适当地增添驾驶。

动力表现完全对得起傲人的参数，任何转速区间都能带来不错的加速感受，甚至还会有点小推背。中途再加速的能力也还不错，只要舍得给油，它就能勇往直前。

七挡双离合变速箱大多数时间都表现得尽职尽责，只是在刚起步的阶段，动力衔接有些不爽快，需要把油门踩深一些，才会得到想要加速感。其实这是双离合变速箱的通病，不是长安的个例。

逸动PLUS拥有三种驾驶模式，NORMAL可以满足绝大多数驾驶状况，ECO模式下，动力会更加平顺，适合堵车时使用。还有一个SPORT模式，笔者认为可以不用，家轿就该有家轿的样子。

转向不算轻盈的那种，有一定的重量感，高速时力度还会有所提升，给人安全感。底盘调校更偏向于舒适，对于细碎颠簸过滤得比较得体，但遇到减速坎这种突然的大幅震动时，显得有些生硬。

过弯时，悬挂对于车身有一定的支撑性，但也不要把它当成运动型车来开，因为它真不是干这个的。高速状态下，底盘表现得挺有品质感，车身很稳，高级得不像一辆10万元的车。

颜值是第一生产力

说实话，逸动PLUS的颜值真是高，一天的“招蜂引蝶”，都是拜它帅气的外观所赐。用PLUS系列家族式脸谱，年轻时尚。用双外观设计，1.6车型为“高光层云”横条式格栅，而1.4T车型则为更加动感的“鲸星海”格栅。

被称为“星瞳之眼”的前大灯，造型相当前卫，内部为全LED光源，不仅结构更具科技感，夜晚更能提升照明效果。

车身侧面是时下流行的轿跑风格，流畅的车顶线条与短尾搭配，凸显运动气息，前后双腰线设计，为侧面增色不少。车身尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米。

17英寸轮圈，造型也很动感，与车身搭配相得益彰。

尾部线条丰富，层次分明，两侧尾灯由镀铬条和黑色饰板相连，营造出贯穿式尾灯的效果，实际上中间那一条是不会亮的。

内饰科技感中带着实用

内饰也是长安最新设计语言，设计感和科技氛围都有了很大提升。整体做工和用料都是同价位上乘水准，体现出大厂风范。赤焰红的配色是顶配车型专属，视觉效果相当不错。

双10.25英寸联屏是车厢内的点睛之笔，为科技感做出了巨大贡献。双屏拥有三种显示模式，可自行切换，也可随驾驶模式自动切换。每一种界面都很炫酷，并且都是动态效果，非常赏心悦目。与此同时，各个模式之间的转场动画也让人爱不释手，我就因此而频繁切换显示模式，乐此不疲。

内置inCall智能交互系统，支持4G车联网、语音控制、高德地图、酷我音乐、央视影音等功能，完全满足日常使用需求。

让我觉得非常实用的是它的360°全景影像，有这个功能并不稀奇，而长安是真的用心了，在其上拓展出了360°行车记录仪功能，在交通状况日益恶化的当下，真的太有必要了。

自动空调不新鲜，那么带有“PM0.1滤净卫士”就不多见了，逸动PLUS用得到中汽研认证通过的车规级CN95空调滤芯，保证车内空气的清洁，在疫情期间，这真是太符合大家对于健康的需求了。

主动安全方面，顶配车型带有全速域自适应巡航、安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统和AEB自动紧急制动系统。话说这个带拥堵跟车功能的ACC还是挺好用的。

其实逸动PLUS的配置已经比较丰富了，不过人总是不满足的，希望得到更多，我想如果此后推出一款配置更高的车型，即使价格贵一些，也肯定会有人买单。我都想好了，在现款顶配的基础上，主要增加座椅加热、AUTOHOLD、自动启停、盲点监测、车道保持、品牌音响就差不多了。

空间方面，逸动PLUS也是绩优生，笔者身高175厘米，后排腿部空间剩余1拳半，头部空间剩余3指。后排中间地板凸起不大，还能容纳4的鞋，再加上3个头枕，因此同时乘坐3人没有问题。

储物空间相当够用，四个车门的储物格容积可观，挡杆前有一个尺寸很大的储物格，后方两个杯架，尤其中央扶手箱，空间之大出乎意料，堪称轿车界的汉兰达。

行李厢容积500升，且同部规整，实用性不错。后排座椅还可按4/6比例放倒，进一步拓展空间。

编辑说

经过试驾，我可以给逸动PLUS打出一个很高的分数，因为它几乎满足了消费者对于一款10万元家轿的所有需求，有些方面还超出了预期。虽然还有些不够完美的地方，但看看它的价格，这些要求无异于吹毛求疵。好看、好用、好开，逸动PLUS都具备，这不就够了吗？

技术数据：

长安逸动2020款PLUS蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型

车身：长4730mm，宽1820mm，高1505mm，轴距2700mm

发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1392cm?，最大功率116kW?(158PS)/5500rpm，最大扭矩260Nm/1500-4000rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动，7挡双离合变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后轮胎215/50?R17

行驶性能：-

综合油耗：-

预售价：10.39万元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动PLUS2021款最低价格是多少钱？逸动PLUS报价

长安近几年在新品研发方面，简直像是“开挂”了一样。光是近期就不仅有外观超前卫的SUV——UNI-T，还有新能源“小精灵”——奔奔E-Star，更有全新的紧凑型轿车逸动PLUS。虽然逸动PLUS光看名称就像是逸动的升级版，但是这款今天刚刚上市的逸动PLUS，实际上是一款全新的紧凑型轿车。

在今天（3月27日）刚刚上市的长安逸动PLUS，一共包含了5款车型，其官方指导价为7.29万-10.39万元。这款长安逸动PLUS由内而外都发生了巨大的变化，不仅更前卫更与时俱进，也显得更具有高级感。今天，我们就来聊聊这款刚刚上市正热乎着的长安逸动PLUS，看看它究竟有哪些卖点。

强敌如林?逸动PLUS如何亮剑？

长安逸动是我们大家都很熟悉的一款紧凑型轿车，其突出的性价比以及吸睛的外观，也令它在10万元紧凑型轿车市场颇受欢迎。不过随着现款逸动新鲜感的逐渐降低，以及这个级别市场竞品的不断涌现，纵使有着出色的产品力，也让长安逸动感受到了竞争压力。于是乎，和长安的CS系列SUV一样，对已有车型推出PLUS系列进行更新升级，继续捍卫逸动的产品力和市场地位。

尽管全新推出的长安逸动PLUS产品竞争力得到全面加强，但是它所处的市场也是强手如林。不仅有像比亚迪秦Pro、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、荣威i6等自主品牌对手，还有例如本田锋范、别克凯越、大众朗逸/宝来、福特福睿斯、雪佛兰科鲁泽等合资品牌对手。那么这位新面孔长安逸动PLUS面对这众多对手究竟实力如何呢？我们接着分析。

沿袭PLUS运动外观?动感造型一见倾心

如果说此前的UNI-T刷新了我们对长安甚至是自主品牌汽车设计认知的话，那么这次的逸动PLUS也算是长安设计的延续。化繁为简的贯穿式前脸，配上双造型格栅以及璀璨的星瞳之眼LED灯组，把长安逸动PLUS俊朗运动造型展现得淋漓尽致。在车身尺寸方面，逸动PLUS的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款在长度上增加了20mm。

在逸动PLUS的尾部造型方面，这款车同样用了贯穿式尾灯的设计。不过这种贯穿式尾灯并不是真正的连体结构，两个尾灯还是用了分体的设计，中央部分仅仅为装饰而已，但是这并不影响视觉美感。同时，该车配备了双边共两出排气。在轮圈的匹配方面，逸动PLUS大部分车型配备16英寸的轮圈，其中顶配车型标配17英寸轮圈。

全新内饰设计风格?双联屏是亮点

在内饰方面，新车同样会用PLUS系列最新的设计风格，整体内饰的设计感和科技氛围也提升了不少。在用料和工艺方面，逸动PLUS所呈现出的是不输给合资品牌的细腻质感，令内饰的整体品质感也有所提升。在内饰尤其是中控台上最引人注目的还是双连屏设计，不过只有顶配车型才会配备双12.25英寸的屏幕，其余车型的仪表盘并非全液晶仪表。此外，逸动PLUS的方向盘以及整体的中控设计也用了最新的样式。

在科技配置方面，逸动PLUS可以说是相当丰富了，例如时下流行的4G车联网、手机远程启动、蓝牙钥匙、全景影像带行车记录仪、全速域自适应巡航、自动感应尾门、语音控制和高德地图等配置都一应俱全，并且还提供了不少免费流量，让车主在用车时也更为便利。值得一提的是，逸动PLUS还配备了智能健康管理系统，不仅全系搭载了PM0.1滤净卫士，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达.7%以上。此外，逸动PLUS还全系标配健康新风净化系统，在锁车时仍能循环净风。

在动力方面，此次上市的长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为158马力，最大扭矩为260牛·米；1.6L发动机最大功率为128马力，最大扭矩为161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。另外，逸动PLUS还配备了PAB预警制动系统，可实时感应前方的障碍物并做出警示以及自动制动的动作，以避免碰撞事故的发生。停走式全速自适应巡航系统，可在0~150km/h速度范围以及30~150km/h的巡航设置速度范围中，跟随前车自动起步、刹车、加速等，大大降低了长途驾驶的疲劳度。

写在最后

近几年我们常常说自主品牌致力于“品牌向上”，不仅是品牌建设越来越具有国际化视野，在旗下产品的竞争力方面，也逐步追近与合资品牌的差距，甚至出现了弯道超车的迹象。今天上市的长安逸动PLUS，再一次让我眼前一亮，内外兼修的它产品竞争力再次大幅提升。更重要的是，价格却还是那么亲民。对于这款长安新车，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于我们大多数的普通消费者来说，一辆品质可靠的中型车或者紧凑型车足以满足家用。作为长安汽车旗下车型中的一员，逸动PLUS2021款1.6LGDICVT豪华型是一些消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。

再看下配置，逸动PLUS配备胎压显示、倒车车侧预警系统、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了自动空调、远程启动、倒车影像等八项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以逸动PLUS2021款1.6LGDICVT豪华型为例，其官方指导价为89900元，据了解目前济宁的最低报价为79900元，比官方指导价优惠了10000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4606元，购置税7071元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是93377元。

在细分市场中，逸动PLUS是非常有竞争力的产品，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）