富康汽车化油器跑熄火_化油器发动机加油熄火

1.我的富康车是1.4手动挡，在市区上下班开，冬天油耗12个，低温易熄火，4S店查不出问题，想清洗积碳，用什么

2.富康车改装了化油器有油有高压火打不着车怎么办

3.夏季电喷车经常熄火怎么回事？

4.化油器富康怠速不稳如何解决？

5.富康怠速不稳的原因？

当打开点火开关时,电磁吸力使铁芯向左移动,弹簧被压缩,锥形针阀将怠速油量孔打开,怠速油路打开而工作;当关闭点火开关时,电磁吸力消失,锥形针阀在弹簧的作用下将怠速油量孔堵塞。切断怠速油路,发动机立即熄火。

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我的富康车是1.4手动挡，在市区上下班开，冬天油耗12个，低温易熄火，4S店查不出问题，想清洗积碳，用什么

出现打不着车的状况下判断一下燃油泵的压力以及是否有高压点火。如果有高压点火而没有油压就很大可能是油泵原因，如果高压点火和油压都没有就要检查双密封继电器、曲轴转速传感器等发动机线路了。

富康车改装了化油器有油有高压火打不着车怎么办

是化油器的吧！冬天，早上发车后要踩油门一会，等车热后（看水温表）才能正常行驶。这个都算是正常现象。在水箱和风扇间夹一块硬纸板，减缓下冷却程度，可能能降低油耗。但在跑长途时，记得取掉。 另外，如楼上所说，在条件允许的情况下，隔一段时间最好拉一次高速，让车舒展下，清洁下积碳。

夏季电喷车经常熄火怎么回事？

这是个系统的问题，问题范围很大的，但不外乎油电2方面。电路问题可能性大，1.检查是否有高压电。检查，分缸高压线做跳火实验，如果没有，检查中央高压线，如果有检查分电器盖和分火头是否被击穿，也就是损坏可换新的测试启动。如果没有，看22.检查白金触点，如果表面烧蚀，更换。

化油器富康怠速不稳如何解决？

7种车型常见病 一网打尽

富康

病症：进气压力传感器易损

不少车辆都存在同样的毛病，比如油耗过高，易熄火等，看起来毛病可能是很大，但对富康车系较熟悉的人都知道，进气压力传感器ＭＡＰ又该换新的了。

药方：换一个进气压力传感器

损坏的原因主要是由于进气歧管漏油，好在换一个进气压力传感器也没多少钱，且拆装特别简单。

病症：空气流量计不工作

北京风沙大，一些富康电喷车经受不住考验，发动机出现了故障。许多人以为是空滤堵塞了，可换了空滤发动机还照样工作不良，最突出的征兆为发动机启动困难，动力不足。

药方：更换空气流量计

富康电喷车用了风门式空气流量传感器，安装在空气滤清器后方的进气管上，发动机工作时，进气流克服回位弹簧的作用力，推开风门，风门开度的大小取决于空气流量，当空气流的推力与弹簧张力相平衡时，电位计将风门开度信号转变为反映空气流量大小的电位信号。建议您到修理厂检修，更换空气流量计后故障可以排除。

夏利

病症：热车启动困难

夏季时发动机运转时间过长、水温过高或有发动机过热故障，容易引起启动机温度过高，导致热车启动困难。用手摸启动机时烫手，是因其安装在发动机排气管的位置较近，由于排气温度较高，热量传至启动机所致。另外启动机驱动端盖轴承和电刷端盖总成上的铜套异常磨损，破坏了启动机电枢总成和磁场线圈总成之间的配合间隙，导致电枢总成的径向圆跳动量增大，使壳体与线圈接触产生摩擦，启动机无法工作；当启动机温度降低后，电枢总成和磁场总成配合间隙恢复正常，工作良好。

药方：冷却发动机或启动机

遇到上述现象，可以让发动机或启动机温度降低，毛病即可消除。

病症：热车加速不良

此故障多出在分电器固定触点和分电器底板结合处油污过多而引起热车时低压电路电阻增大，高压火花减弱，发动机加速不良，且会自行熄火，再次启动发动机比较困难。当其发动机温度降低之后，又能正常地启动和工作。

药方：使发动机降温散热

遇此故障应使发动机降温散热，使用中经常保持正常的工作温度，经常维护分电器。

切诺基

病症：发动机启动困难

四缸化油器式发动机，经常会出现耗油量大，冒黑烟的故障，即使定期清洗化油器效果也不理想。尤其是使用五六万公里以后，车不是热车启动困难，就是冷车没有高怠速，冬天启动也非常困难，常常需要人工加温热车，才能勉强启动着车。主要原因是气缸的活塞环对口或密封不严。

药方：密封气缸的活塞环对口。

病症：化油器易出故障

北京切诺基发动机的化油器使用的是电动阻风门，不少车辆行驶六七万公里以后，出现电动阻风门失效，启动发动机时无法打开，造成混合气过浓而无法着车。

药方：换化油器

当你检查发动机时，务必要把空气滤清器取下（一个螺丝，非常简单），看看化油器自动阻风门是否工作灵活，是否有被铁丝捆绑的常见状态，如果有，说明化油器有问题，化油器价格较贵，市场价为２１００元左右。

别克

病症：自动变速器犯闯

在行车过程中自动变速器有时犯闯，此故障大多是由于变速器压力调节阀（ＰＣ阀）调节换挡时间过长、换挡压力过大造成的。

连接检测设备，对动力系统读取故障代码，大多会有Ｐ１８１１故障码出现，清除故障代码并检查变速器液位、（如液位低需补足）。在路试过程中感觉是否还存在闯挡现象；并观察各换挡时间是否过长。如故障存在（故障不存在，则可能是由于液位低或加速过猛产生），再对变速器进行管压压力测试，观察压力表上压力是否在规定范围内。经查管压超过范围，于是需更换压力调节阀，同时清洗变速器内部。

药方：更换压力调节阀

更换压力调节阀，同时清洗变速器内部。装复后，重新检测压力，如管压在规定范围内，故障排除。

病症：发动机运转有噪声

有些别克轿车运转中前部会发出“嘎嘎”的响声，踩油门在发动机转速提高时则更明显。用视听法（声音放大器）很难判定是哪一个运转部件产生的杂音。拆除皮带，发现的“嘎嘎”声音变小（怠速时），此时可以排除其他驱动部件的故障。

药方：更换新的皮带

更换一条新的皮带，噪声消失。 答案补充 桑塔纳

病症：系统不制冷

打开空调后，制冷系统不制冷的原因主要有：压缩机驱动皮带过松或皮带断裂；制冷剂严重泄漏，低压保护开关起作用，压缩机不能启动；压缩机轴承烧坏。

药方：Ｎ法给药

遇此故障，应首先检查压缩机驱动皮带有无破损或老化；皮带张紧度是否符合规定。如果皮带磨损严重或老化，应予更换。如果皮带完好，可用手指施力（约５０Ｎ）按压皮带检查，其挠度应不于１０ｍｍ。如果挠度过大，可拆去几片调整垫，重新张紧，并使其符合规定。接着，从外部查找系统有无泄漏之处。如果接头处出现泄漏，应将其旋紧。然后用歧管压力表检测系统压力，或用检漏仪查找有无泄漏。经检查，如果高低压力表读数均为零，或用检漏仪检测出有泄漏，表明系统管路破裂或易熔安全塞有毛病，应更换管路和易熔安全塞。最后，用听诊器在压缩机轴承处听察有无异响。若有异响，表明压缩机轴承有故障，应换新轴承。答案补充 捷达

病症：捷达比较常见的毛病是冷车发动机抖动比较严重，且能听到活塞敲击声，也就是俗称的敲缸。一般会在发动机温度升高后缓解。

药方：升高发动机温度，可缓解故障。

富康怠速不稳的原因？

你好

我是佳木斯大学汽车检测维修专业毕业的

下面我只能说是靠我自己的经验来判断下 仅仅是个人的意见不代表权威

1 汽缸垫不密封也可造成迨速不稳甚至熄火。不要只查化油器。

2“风针密封圈有些磨损”这也是灭车的原因之一，（因为化油器的拆装很复杂的，有很多各种各样小部件，有一个部件安装有误就有可能造成这些原因）。

3 怠速调节螺钉位置变动。

怠速调节螺钉的作用是通过调整怠速调节螺钉来改变怠速油道和气道的流通截

面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油和调气两种。

由于怠速调整螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂前怠速调整螺钉

经过严格的测试并已调整至最佳位置，因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。

经过长时间的使用后，如果怠速螺钉原位置确实有所改变并引起不良后果时才能调

整，调整办法：把柱塞固定在比正常怠速稍高的发动机转速，左右施转怠速调节螺

钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低，

如此重复，直到某一个柱塞位置的转速等于整车标准怠速转速为止。

4 化油器怠速量孔被堵塞。

化油器量孔被堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳定现象。

排除办法：清洗化油器。

5 化油器浮子室油面调整不当。

排除办法：重新调整油面高度

6 化油器与发动机进气管连接螺钉松动，因漏气造成怠速不稳。

排除办法：拧紧即可。

7 化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏。

这种现象造成额外空气进入发动机，使供油偏稀，造成怠速不稳。

排除办法：更换连接垫片或胶圈。

8 节气门磨损：

排除办法：更换。

建议你去第一次调整化油器的地方检查 按照他们的说法应该买个调整包

其实调整也不必非得买什么包 就是让你消费罢了

1、汽缸垫不密封也可造成迨速不稳甚至熄火。

解决方法：密封汽缸垫。

2、风针密封圈有些磨损这也是怠速不稳的原因。

解决方法：更换风针密封圈。

3、化油器怠速量孔被堵塞。

解决方法：疏通化油器。

扩展资料：

分类

正常怠速

车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

行车怠速

汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

怠速不稳

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。