五菱荣光车膜怎么样贴_五菱荣光加长版车衣

1.五菱之光和五菱荣光有什么区别？哪个好？

2.五菱新能源将上市，续航300KM容积5100L，不愧是百姓的“观世音”

3.荣光主驾驶座椅能装什么车的

五菱封闭货车加长版能拉7个人，因为他是三排座嘛，三排坐后排坐仨中排坐俩前排坐俩他是7座的，7座的就能拉7个人，五菱荣光加上封闭车，可以拉7个人，还有一种可以拉10个人的那种大一点的五菱荣光拉10个人那种车就大大不少。

五菱封闭货车特点：

车身和车厢用料方面，五菱荣光翼开启厢式运输车用了新型高密度轻量化PP蜂窝复合材料，具有防腐蚀好、隔热性能好、抗菌性强、防水耐酸碱、承重力强等优点，另外车厢还配有倒流槽，能够快速引导雨水流出。

其整体车身还用了阴极电泳工艺技术，具备10年以上超长防锈能力，能够从容面对更种天气环境和路况。

五菱之光和五菱荣光有什么区别？哪个好？

五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高

解析基础：

中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客

面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分，车身尺寸的“宽高比＜0.9”，用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS（小微型客车）面包车。此类车辆不属于六年内年年检，6/8/10年检测的车型；按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测，所以这种车型的用车成本会略高一些。

而前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车），部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用，但制造标准还是最低的承载式客车车身，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？

面包车阵营

1：五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面。

其车身尺寸为37*1510*1820，轴距2500mm，尺寸确实是非常的小；所以客运版最多提供七座选项，货运版为两座。这台车的实用性还算不错，而且价格也是比较低的，3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后，在微面中的综合品质说得过去。

五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。

选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了，标准只是能够开的走而已；但落地后还是建议加装冷空调，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。

2：五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项，2020新款的标准如下。

短轴版4135*1625*1870，轴距2700mm（小型）长轴版4490*1615*1900，轴距3050mm（紧凑级）

车身尺寸是区别这两台车的核心，说白了就是大一些的选项为紧凑级，小一些的是小微型；那么两车的性价比究竟哪台更高呢？答案显然是五菱之光，因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万，即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV，比如凯程欧诺S，这台车的综合品质包括质量（故障数量对比）都要比五菱宏光的水平还要高，五菱的品牌溢价很高，这个半美系合资品牌是挺坑的。

五菱荣光的动力水平也有较大的缺点，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机，车身加大后动力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机，73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了，这台中置后驱的面包车不值这个价钱。

配置方面也比较尴尬，比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备，高配版本才有遥控钥匙，同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光，而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。

MPV阵营

1：指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了，因其用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850，轴距2720mm的标准，在MPV车型中只属于小型车标准，因为这种车型普遍更大。

至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好，因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能，即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调，其他版本仍旧没有配备，但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差，比如荣光V只有高配版有方向盘助力，其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。

动力方面发动机装备的LAR-1.5L，动力水平也是相当的遗憾，最大扭矩虽然有140N·m了，但是最大功率还是低至73kw（99马力），相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动，只是在动力储备过低的前提下，前进挡即使有六个也没有什么意义。

这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平，性价比真的是比较糟糕；但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”，这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了，虽然日系汽车的动力也是足够差的，但也不是面包车的水平。

2：五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V，两车的车身尺寸相当，车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机，匹配5挡手动变速箱，4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。

剩余的1.5L版本是LAR发动机，价格为5.28-5.88万，只有5.58万以上的版本才有空调系统；由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠，要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车，最低起售价都已经低至6万出头，轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右，这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。

以「荣光V&宏光」的预算，建议升级到≤6万的范围内，直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米，高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间，驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。

发动机装备的是1.6L自然吸气，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩但油耗表现不差，质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场，准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争，中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。

五菱新能源将上市，续航300KM容积5100L，不愧是百姓的“观世音”

五菱之光和五菱荣光有什么区别？哪个好？五菱之光和五菱荣光都是面包车里的神车，只不过两车的定位、售价也有所区别。

五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。五菱之光售价3.08-3.49万元，搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱。是家门口做小生意，短途拉客、送货利器。车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。155

70R 13CM的窄轮胎，抗压性不错，一个劳碌的命。但是它的减震很硬，发动机马力小，速度达到80以上就很吃力了，舒适度较差。

五菱荣光既能运货也能坐人，售价4.03-7.28万元，共有1.2L(82马力)、1.2L(84马力)、1.5L三款发动机，匹配5手动变速箱。并有加长版车型，在货运方面更具优势。

五菱荣光比五菱之光要大一号，定位也更高一级，如果五菱之光不能满足你，你又不差那点钱，那就选荣光吧！

五菱之光与五菱荣光的区别…荣光比之光大。

车身长度虽差不多(标准车型)，但荣光车宽度更大。荣光车装1.2升全铝合金的B12发动机，而之光车为1升铸铁缸体的465发动机。变速箱均为5档位。油耗差不多。由于之光车轮距窄而轴距长(6400型)在快速过弯时稳定性稍差，而荣光车轮距宽轴距适中弯道表现稍好点。荣光车在高速公路上跑过115公里时速(空车)，长时间以80~90公里速度行驶各项指标性能良好…在日常使用中荣光车感觉更顺手点。制动效果两车均良好，动力性能B12发动机更优秀。荣光车应该是之光车的全面升级更新换代版吧！

荣光主驾驶座椅能装什么车的

每个车企都有自己最擅长的地方，比如提到哈弗，我们第一时间想到的是SUV哈弗H6；提到吉利想到的则是帝豪；而提到五菱，我们想到的却是神车五菱宏光。五菱宏光在市场中实在是太有名气了，从2010年上市至今，这款车始终活跃在MPV市场中，收获超过400万车主的认可，是70后、80后成功路上的好帮手。也正是因为五菱宏光太成功，反而让很多消费者忽略了五菱在其他领域的发展，它不仅仅只有宏光这一款车型，其产品线还覆盖了轻卡、轻客、微面等多个商用领域，还有家用的SUV，并且五菱推出的这些车型，定价都比较亲民，普通老百姓大多能买得起、用得起。

但是从五菱的产品线布局来看，可以发现五菱一直在致力于推出能够解决消费者用车痛点的产品，比如说10年前推出五菱宏光，就是因为五菱在当时发现消费者需要一款能装能家用的车型；再比如说2017年推出的五菱宏光S3，中型SUV+7座布局却只卖5万起，比捷途X70的性价比要高、也比捷途X70推出的时间更早，可见五菱早已预见国内7座SUV将会火爆。

而到了2020年，五菱同样洞察先机、了解到大城市、物流行业从业者们的需求，打造了一款新能源物流车，即五菱荣光电动版。该车基于五菱荣光燃油版加长版打造而来，将在4月下旬开售，目前定价并未确定，参考2020款五菱荣光加长版5.38万的售价，电动版应该不会贵，因为新能源还有不少补贴呢。

为什么五菱要打造五菱荣光电动版呢？事实上，这是五菱打造的第一款新能源物流车，在此之前五菱推出的物流车均为燃油驱动。但现在新能源车的优势显而易见，尤其是在有指标、上牌、出行限制的一线、新一线城市中，能挂上绿牌，就意味1年365天可以天天在城区中畅通无阻，而这恰恰是物流行业所需要的。传统的燃油车会因为单双号牌或是外地牌照而无法上路，自然就没办法为客户送达每一份包裹，五菱荣光电动版的到来，刚好解决了这类消费者的燃眉之急。

而且，新能源车的另一大好处便是用车成本更低，电费总比油价低一些，且没有什么价格波动，大城市中还不缺少能够快速充电的充电桩，因此无论是用车的便利性还是经济性，对于从事物流行业的人员来说就是一个天大的福音，可以有效的降低运营的成本。所以在五菱荣光电动版上，我们见到300KM的综合续航，以及支持直流快充技术的充电接口，用起来也颇为方便。

当然，作为一款物流车，足够的空间显然必不可少，这方面五菱荣光电动版能够提供高达5100L的后备箱容积，并且提供给消费者封窗和非封窗两种选择，配备侧滑门，很好地适应城市物流用车的场景。只不过目前五菱荣光电动版的尺寸参数并没有全部公布，保持神秘感。

总的来说，五菱在新能源领域的技术积累是不用我们担心的，宝骏新能源累计销量超10万就是一个好的证明。而且五菱荣光电动版的电池模块经受过火烧、泡水、碰撞等多重共严苛考验，拥有和燃油车型不相上下的质量，值得消费者去信赖。如此一来，五菱荣光电动版的后续市场表现就值得期待，这款刚好满足部分消费者使用痛点的车型，将会对传统的物流车市场造成冲击，并引领物流车电气化的变革，而能够精准察觉消费者需求、?打造让消费者满意车型的五菱，真不愧是百姓的"观世音"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详解五菱荣光加长版：中置后驱+侧滑门，七座布局“能拉能装”

车技集合

2022-03-09 17:29优质汽车领域创作者

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如果说手里预算不多，但又想买一台多功能汽车，那微面一定是大家绕不开的一个选择。而说到这，可能很多人都会想到五菱之光、长安之星等经典车型。其实，咱们今天要说的五菱荣光也是一个不错的选择，今天笔者就带大家来了解一下它。

五菱荣光目前有1.2L、1.5L两种版本车型在售，售价区间为4.07-5.75万，一个比较便宜的价格。而我们今天要详细介绍的车型，就是1.5L车型中的入门级版本——2021款 1.5L加长基本型L3C（下文简称：五菱荣光）。那这款车到底有什么优缺点呢？我们接着往下看。

外观方面，五菱荣光在车头部分用了一个上下双层格栅设计，其中上层格栅内用交错式设计，下层格栅用了横置饰条，既做了差异化，又丰富了前脸的视觉效果。同时，五菱荣光的前大灯内部结构比较别致，看着比较个性。灯光上，五菱荣光的远近光灯皆是卤素光源，功能上支持大灯高度可调。

五菱荣光的长宽高分别为4490/1615/1900mm，轴距为3050mm，侧面用了不少板正的线条使得整车看着比较硬朗。而侧滑门的结构也能方便后排乘客上下车，便利性还不错；14英寸的车轮看着属实有点“不合脚”，但这也是五菱的特色，且这套玲珑轮胎的耐磨性也挺好。

五菱荣光的车尾用了比较方正的轮廓结构，而这样做的目的也是为了保证其内部空间的实用性。另外，宽大的后尾门也让其有着比较开阔的后备厢开口，取拿大件物品比较方便。该说不说，尽管五菱荣光的外观谈不上好看，但也不丑，能够迎合不少人对一辆微面的审美标准。

作为一台几万元的车子，五菱荣光的内饰布局并未让我意外，毕竟该车的定位就是以实用为主。所以，我们也能发现，五菱荣光车内用了不少硬质塑料来进行铺装。不过，在手肘能够接触的内侧门板，五菱荣光还是用了软质材料进行包覆。

配置部分，五菱荣光配备有一台能外接AUX音配信号源的FM收音机，让驾驶者能够通过专业转接线连接手机播放音乐，满足简单的需求；实拍的这款车型还带有手动冷暖空调，能够带来一定的舒适性。不过，这款配置并不带电动车窗，而是比较老式的手摇式，且没有安全气囊，所以这就需要格外注重行车安全事项。

五菱荣光的前排座椅用了织物材质，且仅支持靠背调节，虽然功能性一般，但座椅填充还比较厚实，坐着也不会太劳累。美中不足的是，五菱荣光的前排座椅不能进行高低调节。

五菱荣光的第二排座椅用了连体式设计，同样带有后排靠背调节，同时第二排的空间也比较宽敞，身高175cm的笔者落座车内有着超2拳的腿部空间。不过，第二排座椅不带头枕，长时间乘坐势必不太舒适。

五菱荣光第三排的座椅空间相比第二排就要局促一点，但实测表现还不错，笔者落座其中还有4指的腿部空间余量，且车窗的面积较大，光也比较好。

五菱荣光的后备厢空间还比较宽敞，虽然轮拱侵占了一部分空间，但无伤大雅，还是能装下几个尺寸的行李箱。另外，若是有“拉货”的需求，你还可以将第三排座椅拆掉进而获得更大的载物空间。

动力上，五菱荣光搭载有一台中置后驱的1.5L自然吸气发动机，该发动机在主驾驶位座椅下方，最大功率为73kW，最大扭矩为135N·m，虽然动力储备不是很充沛，但就日常使用来说是没有问题的。传动上，五菱荣光搭配有一台手动5速变速箱，NEDC综合油耗为6.9L/100km。

底盘部分，五菱荣光用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的悬架结构，这也是微面车型中比较常见的组合，毕竟需要它拥有更好的承重性。

总的来说，通过以上几个方面来看，可以发现五菱荣光最大的特点就是空间比较大，还配备有7座布局，而可拆卸的后排座椅也让其既能载客，又能拉货，可谓是一车多用。当然，这款车的配置比较简陋，甚至连安全气囊都没有，所以这也注定了它的使用场景，是偏商用多一点。那么，关于五菱荣光你们又是怎样的看法呢？欢迎留言！