身价多少才配开宝马5系_身价多少才配开宝马x6

1.2021款宝马X4、X5、X6和X7都上市了，配置变化详解

2.关于宝马X6的配置问题

3.宝马X6算豪车吗？

4.轿跑SUV宝马x6低配落地多少钱

进口宝马X6

购车时间：2015-11

裸车价：78.80万

油耗：油耗偏高也有我自身的原因所在，我上班的地方在市区，都是特别堵的地方车根本跑步起来，每天都在那刹车起步刹车起步的油耗肯定偏高，不过可以接受，毕竟新车，开了还没有一千公里。

操控：操控很不错，上手容易，转向精准，它的刹车也很好我不喜欢那种点一点点就狂刹的车，我喜欢它传递回来的那种感觉，很舒服的。

性价比：性价比每个人的看法不同，我觉得还不错，值得拥有！

动力：动力很充沛，除非你飙车，要不然动力是非常不错的，在市区本来就跑步起来，稍微不堵了车流少了小马就撒欢了，总之动力足够了！

配置：没座椅通风，我就纳闷了空调每次关了，从新启动时候又自动开启。谁有办法解决啊！

舒适度：座椅蛮舒服的,我也刚开,说不出太多感受,反正我是不后悔买这车,悬挂比较硬这个就得忍了，没办法的事，屁股确实是一直在收到路况的反馈，过槛过坑最好是有点准备，要不真的会震，小心开X6开久了屁股肉越来越松。

空间：驾驶空间很不错，调整好驾驶座椅空间还算宽裕，后排空间也还过得去，就是后排头部空间小。X6的后备箱空间对于日常使用已经绰绰有余。

外观：流线就不说了大家都喜欢的，神一样的大屁股更是招牌了。X6不看里面只看外面谁看谁喜欢，前提是除了那些不喜欢X6大屁股的人。

内饰：内饰虽然没卡宴豪华，但是宝马风格的内饰给我的感觉很熟悉，不感觉到压抑，宝马千篇一律的内饰设计，但这也是BMW的一个个性的体现，朋友都说不难看，不简陋，只是略显低调！

综合：正好孩子出生，跟爱人商量了下，换台好一些的车子，也换个大一些的房子，生活方面也更方便舒适些。房子的事倒是没怎么费心，经朋友介绍在某度区来了套别墅，前后也不过一周时间就搞定了。可是，买车的时候就没有这么省心了，各车型论坛一直瞎逛，在路虎、奔驰、宝马纠结了很久很久，一直没定下来买哪个，后来就跑4S店选车，同时还让我助理到车展给我提供信息。选来选去，最终选了宝马，下面就简单说说我的用车感受。

2021款宝马X4、X5、X6和X7都上市了，配置变化详解

叫上几个朋友，炒几个菜，凑一桌喝点酒，只要你提一嘴轿跑SUV，我想你们这一桌的话题肯定是离不开宝马X6，可能还有一两个女生疑惑：是不是那台长得很美的宝马？

没错，宝马X6一度被誉为宝马最漂亮的车型，没有之一。当时宝马推出概念车时，所有人都没想到，一台SUV居然可以跟COUPE造型相结合，把宝马X6推向汽车工业设计的至高点。

宝马X6?2020款

指导价：76.69-93.69万元

车型定位：中大型SUV

发动机：2.0T?L4/3.0T?L6

变速箱：8AT

最大马力：265/340匹

峰值扭矩：400/450牛·米

排放标准：国六

车型亮点：轿跑SUV鼻祖、豪华内饰

实拍车型：xDrive40i?尊享型?M运动套装（指导价：93.69万元）

颜值影响了多少车？

很难想象，宝马是怎么把一台这么大的车，造得如此优雅，且影响一大波追随者，像是兰博基尼Urus、保时捷卡宴Coupe、奔驰GLE?COUPE、奥迪Q8、长安CS85?COUPE、吉利星越等都加入轿跑行列，颜值立马突显。

这一代X6就不止溜背这一亮点，一部分颜值还被会发光的双肾格栅抢走，估计连主打豪华的奔驰都没想到，原来一进气格栅也能这么玩。

而且天使眼大灯也得到升级，双眼像是戴上更好看的美瞳，加上车身这套M运动套装，简直是车中尤物。但有人却说了，它用力过猛，不像初代宝马X6那么和谐优美。

但我并不认可，宝马X6本身就是一台运动化著称的车型，如果还坚守前几代的“优雅”，那新车意义不大，不来点猛的，精神头都没有了。大家所认为的过猛都是加大的双肾，可对比宝马X5，这副双肾其实收敛很多了。

虽然这一代变化最大，但以往的溜背造型也不敢动刀。宝马X6前设计师Pierre?Leclercq说，这是全车他最喜欢的地方，大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，这些最“骚”的元素，全新X6基本都保留下来。

全新X6也说明了“大长腿”的重要性，从原本的20寸轮圈，到现在已经有21寸加入，不够的话，还可以选装22寸轮圈。总之腿越长，它整个车身姿态越优美。

这些七七八八的东西加在一起，现阶段能够与宝马X6媲美颜值的SUV，我真觉得还没有几个，这个市场的大哥还是它。

无意外的豪华

宝马X6是基于宝马X5打造，虽然造型有明显的区别，但内饰还是熟悉的宝马味“套娃”，没有意外的沿用过来，但豪华程度依旧到位。

许多人印象中，这一级别中奔驰GLE?COUPE要更豪华，从布局造型来说，奔驰家的确实更吸引人。

但从材料使用上，我觉得X6的诚意更足，内饰做工相当精细。可以这么说，你看到的镀铬装饰以及碳纤维饰板，其它一概都是皮质用料，绝对胜过奔驰GLE?COUPE，更别说塑料感丰富的奥迪Q8。

iDrive发展到今天的第7代产品，市面好评都是一边倒，这套系统不是说功能有多么智能先进，而是综合体验起来非常舒服。不管是实体按键，还是触摸操作，系统逻辑表现都非常出色，即使功能如此丰富，但上手也能很快就适应，可以这么说，用完之后你不会依赖移动端的手机。

水晶头挡把成为宝马现在的内饰亮点，但握感其实有点锋利，当然我相信以它的水晶造型，99%的消费者没有不满。

这台座椅也不是M家族的运动化座椅，而是选择一套高端定制的BMW?Individual座椅，很明显，宝马X6不会过分追求运动，毕竟定位要与大哥X6?M分开，不过就从豪华感和舒适度上，它都可以达到行政级别的水准。

当然豪华不免需要一些配置堆砌，这台X6配了16个宝华韦健顶级扬声器，几乎在每个人的头部都有独立的发生单元，待遇相当高，把车厢当成音乐厅，其实也没有问题！

只不过现在全系都是标配哈曼卡顿音响，因为宝华韦健的音响是要选装，价格6万多。看着贵，但只要你加装了，别人再问起这音响，选装价格一说，这个B就装成功了。

此外还有11色氛围灯、后排多媒体系统（30600元）、加热/制冷杯架（2900元）等豪华配置，对于这个价位的消费者来说，选装这些都不是什么大问题。倒是像后排两个USB或Type-C接口这些舒适性配置，选装就要3000元，明摆把消费者的智商按地上摩擦。

当然美丽的代价可不小，妥协了造型，妥协不了空间，X6跟所有纯正的轿跑SUV一样，头部空间不出色。如果你是一个180cm以上身材的乘客，压抑感比较明显，当然事实并没有像网友说得那么夸张，常规使用依旧够用。

后备箱亦是如此，开口虽大，但上方的收纳能力受到一定限制。

X6原本定位是比X5更具运动化，但现在所有人都说全新X6更好开，这种好开不是运动方面，而是整体的舒适性变得很好，转向、阻尼、底盘都走向舒适化，似乎气定神闲的样子才是这一代X6正确的打开方式。其实也符合宝马如今的产品规划，普遍版本不会死磕运动，要运动的请上M车型。

幸好xDrive40i车型在综合调校下，它还是有5.5秒的零百加速成绩，这也告诉你：“即使不是性能王者，单纯飚速度还是可以的。”

大哥并不好当

从诞生以来，宝马X6的销量都不算很好，现在宝马基本都不统计该车型销量数据，或者说X6的销量在宝马的成绩单中几乎可以忽略不计。

这让宝马很尴尬，最初的宝马提出的轿跑SUV理念是既有一个非常不错的通过性，又有轿车般优美造型，从需求点来说，宝马X6确实能被看好，存在即合理。

而市场给X6的反馈却是另一种声音，轿跑SUV的溢价更高，就宝马X6跟X5相比，配置并没有太大差别，而我为了一个造型就要多小十万出去，且还牺牲了大部分空间，我换来的到底是什么？而且全新X6驾乘感受也在走向舒适化，这又多造就了选择X5的理由，这个角度看，宝马X6似乎是一个尴尬的定位。

这一细分市场也已经分得差不多，奔驰GLE?COUPE和保时捷卡宴Coupe已经是宝马X6的终结者，大部分的市场份额都被拿走，而宝马真正走量的是X5，X6还是小众消费群体才会考虑的车型。

其实不止宝马X6，当前纯正的轿跑SUV市场表现都不如意，所以许多轿跑SUV溜背造型也不敢做得那么彻底，有更好的空间，至少销量不会影响太大。

主观评分：8分（满分10分）

抛弃市场表现，其实从我的描述当中，宝马X6似乎一款完美车型，一个高分还是值得的，但这些分数更多是给它“开创轿跑SUV的时代”所做的贡献。

不过我跟大家一样，认为舒服化的调校越来越偏离X6的本质，因为舒适层有宝马X5担着，X6无需向市场妥协，而现在要找回X6的本质，也只能提高门槛从X6?M找找，所以比较遗憾。

但这一代X6的卖点依旧足够多，更凶猛造型、体验更好的车机、更舒服的座椅，它还是一台进阶更完整的宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于宝马X6的配置问题

进入年末，很多宝马车型开始推出年度小改款，对配置做了一定幅度调整，宝马的进口X车型也在前不久推出了2021款新车型，小编在此汇总进口X车型（X4，X5，X6，X7）的配置，价格信息，供想要入手的朋友参考。

2021款X7仍旧是六款车型，但此次全系标配了前排座椅主动通风，标配尊享型互联驾驶组合，其中尊享型车型新增星空全景天窗和个性化定制真皮仪表板，行政型车型新增电吸门，而顶配的M50i车型则新增座椅。

在车身颜色方面，从2021款开始，X7提供了个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色的选装，M50i和行政型车型可免费选装，其余车型需花费1.45万。

（丹泉石蓝宝马X7）

（紫水晶色宝马X7）

2021款X6的调整相对小一些，依旧是三款车型，主要是新增了量子蓝，个性化定制丹泉石蓝，个性化定制紫水晶色三款车漆颜色。

（量子蓝宝马X6）

（丹泉石蓝宝马X6）

（紫水晶色宝马X6）

配置方面，2021款X6全系标配无钥匙进入和尊享型互联驾驶组合，而顶配车型xDrive40i?尊享型M运动套装则新增远程发动机启动，但减少了液晶钥匙。

2021款X5依旧提供5款车型，值得一提的是，2021款X5开始，最新版本的车机系统将支持iPhone作为数字钥匙解锁/启动车辆的功能，并且伴随IPA智能个人助理等车机功能的更新，这样的改变也适用于X7和X6，但不适用于X4。

对于车辆配置来讲，2021款X5同样是全系标配无钥匙进入和尊享型互联驾驶组合，但对于入门的X设计套装车型则取消了换挡拨片。

顶配的xDrive40i则在舒适性方面增强，新增了双轴空气悬架，但却取消了液晶钥匙与M运动型排气系统。

另外一款插电混动的xDrive45e新增无钥匙进入，激光大灯，但减少了抬头显示HUD和液晶钥匙。

2021款X4将车型调整至3款，分别是2.0T标准功率的xDrive25i?M运动套装和xDrive25i?M运动曜夜套装，以及2.0T高功率的xDrive30i?M运动曜夜套装。

最大的改变就是新增了大受欢迎的M运动曜夜外观，并取消了M越野套装。此前X4推出的黑骑士限量版因为有了曜夜的元素而非常受欢迎，如今标准车型上也提供，选择更加丰富了。

具体来讲，2021款X4全系标配了尊享型互联驾驶组合，其次，xDrive25i?M运动套装与改款之前相比减少了墨灰色顶篷；中配车型xDrive25i?M运动曜夜套装则是取代了改款前的M越野套装，并新增哈曼卡顿音响，减少了手机无线充电。

而顶配车型xDrive30i?M运动曜夜套装此次配置调整丰富，新增了抬头显示HUD，M高性能卡钳，前排座椅加热。

由于宝马在今年下半年为iD7车机系统进行了大幅度升级，增加了非常多的实用，功能，所以也就统一把互联驾驶配置的名称更改为了专业型互联驾驶组合以及尊享型互联驾驶组合。

宝马进口X车型（X4、X5、X6、X7）一直以来都保持较为稳定的价格，其中X5，X7作为畅销车型依旧维持原价售卖，而X4，X6这样较为小众的车型，前者能有1-2%优惠，后者则维持原价，等车时间通常不会太长，但现车的数量可能相对X5，X7要少一点，多数时候要提前预定。

整体来看，宝马进口X车型在今年全年的表现都比较稳定，21款只是在20款的基础上进行了细微的配置调整，动力方面则保持不变，即便是在拥有众多对手的情况下，也保持着较高的销量和产品力。

你年末打算买进口宝马X车型吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X6算豪车吗？

从外观上看，宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。 宝马X6

X6的推出着力强调了轿车细节外观(6张)的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。 在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三空间座椅(9张)幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。 动力方面，宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备，但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。

编辑本段特点

宝马X6

BMW X6在2008年问世，其用现在BMW 6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机。 宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。 同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。 X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系中控区(10张)统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。宝马X6 35i的最高时速为240KM/h，而 50i的最高时速为250KM/h，但 50i的为电 宝马X6

子限速。 在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

编辑本段基本参数

[1]尺寸/重量/容积

车身重量 2380 kg 轴距 2933 mm 轮距 1660/1672 mm（前/后）

全车长度 4876 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1684 mm

油箱容积 85 L 标准座位数 4

引擎参数

标准引擎 M型V8双涡管双涡轮增压发动机/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统/ 标准变速器 6档手自一体 标准排量 4395 cc

气门数 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 14.3 L/100km 最高时速 250.0 km/h

加速时间 4.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

编辑本段车系介绍

宝马X6参数及报价

基本参数 宝马X6 2011款 xDrive35i 宝马X6 2011款 xDrive50i 宝马X6 2010款 4.4T 混合动力版 宝马X6 2010款 X6 M

厂商指导价(元)： 102.40万 185.90万 216.80万 216.80万

厂商： 宝马(进口) 宝马(进口) 宝马(进口) 宝马(进口)

级别： SUV SUV SUV SUV

发动机： 3.0T 306马力 L6 4.4T 407马力 V8 4.4T 485马力 V8 4.4T 555马力 V8

变速箱： 8挡手自一体 8挡手自一体 7挡手自一体 6挡手自一体

长×宽×高(mm)： 4877*1983*1690 4877*1983*1690 4877*1983*16 4876*2195*1684

车身结构： 5门4座SUV 5门4座SUV 5门4座SUV 5门4座SUV

最高车速(km/h)： 240 250 250 250

官方0-100加速(s)： 6.7 5.4 5.6 4.7

工信部综合油耗(L)： 12.7 13.9 11.3 14.3

整车质保： 两年不限公里 两年或10万公里 两年不限公里 两年不限公里

车身

长度(mm)： 4877 4877 4877 4876

宽度(mm)： 1983 1983 1983 2195

高度(mm)： 1690 1690 16 1684

轴距(mm)： 2933 2933 2933 2933

前轮距(mm)： 1644 1644 - 1660

后轮距(mm)： 1706 1706 - 1672

整备质量(Kg)： 2145 2265 - 2380

车身结构： SUV SUV SUV SUV

车门数(个)： 5 5 5 5

座位数(个)： 4 4 4 4

油箱容积(L)： 85 85 85 85

行李厢容积(L)： 570-1450 570-1450 470 -

发动机

发动机型号： N55B30 N63B44 - -

汽缸容积(cc)： 29 4395 4395 4395

排量(L)： 3 4.4 4.4 4.4

工作方式： 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压

汽缸排列形式： L V V V

汽缸数(个)： 6 8 8 8

每缸气门数(个)： 4 4 4 4

压缩比： 10.2 10 - 9.3

气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC

缸径： 84 89 - 89

冲程： 89.6 88.3 - 88.3

最大马力(Ps)： 306 407 485 555

最大功率(kW)： 225 300 357 408

最大功率转速(rpm)： 5800 5500-6400 - 6000

最大扭矩(N·m)： 400 600 780 680

最大扭矩转速(rpm)： 1200-5000 1750-4500 - 1500

发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/电动机 Double VANOS/Valvetronic

燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 号 号 号 号

供油方式： 直喷 直喷 直喷 直喷

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝

缸体材料： 铝镁合金 铝 铝 铝

环保标准： 欧IV 欧V 欧V 欧V

变速箱

简称： 8挡手自一体 8挡手自一体 7挡手自一体 6挡手自一体

挡位个数： 8 8 7 6

变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

底盘转向

驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱

前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥

后悬挂类型： 整体铝质后桥 整体铝质后桥 整体铝质后桥 整体铝质后桥

助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力

车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式

车轮制动

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

驻车制动类型： 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车

前轮胎规格： 255/50 R19 275/40 R20 275/40 R20 275/40 R20

后轮胎规格： 255/50 R19 315/35 R20 315/35 R20 315/35 R20

备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

参考资料：

://baike.baidu/view/1427176.html?wtp=tt#sub1427176

轿跑SUV宝马x6低配落地多少钱

宝马X6算豪车.

宝马X6 ? 指导价：106.3-216.8万元。

宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

宝马X6搭载3.0T、4.4T及4.8T发动机，动力充沛，起步和加速都没有延时的情况，可以说宝马X6在动力上表现非常出色。

宝马x6定位是一款中大型豪华SUV，作为轿跑SUV的开创者其造型颇为经典，一直被模仿从未被超越，将SUV的通过性和操控性完美融合，整体性能非常突出，非常适合一些追求个性的消费者，同时如果注重驾驶体验那么宝马X6无疑是一个非常不错的选择。

价格方面，宝马x6搭载xDrive30iM运动套装，指导价76.69万。目前市场上有2.1万左右的折扣，实际裸车价74.59万，加上购置税6.69万，保险1.95万，车船税480，登机价500，落地价83.2389万。

动力方冕搭载2.0T发动机，265马力，400牛米扭矩，匹配8速自动手动变速箱，百公里加速时间6.9秒。加速感觉平顺轻快，换挡平顺流畅，动力基本随叫随到，爆发力很强，快速加速时甚至驾驶时都能明显感觉到推背的感觉。底盘配备前双叉臂和后多连杆独立悬架，用前四驱系统，有效提升车身抓地力。转弯车身姿态优雅，方向盘指向准确，驾驶乐趣极大。同时能干净利落地过滤路面细微颠簸，没有明显抖动，车身底盘有很强的重量感和高速稳定性，给人很强的驾驶信心。

外观方面，宝马X6的设计很有个性，宽大的镀铬网面粗犷有力，W的日间行车灯犀利时尚，下方蜂窝状导槽结构规整，凸显运动气息，车身侧面比例协调，滑动车顶经典耐看，腰线坚韧紧绷，营造出不错的力量感，尾部厚实饱满，搭配后扰流板的低重心很有轿跑车的感觉。内饰依旧是宝马的经典风格，豪华感营造得很好，中控台布局简洁规整，大面积的软皮和缝线凸显质感，三向方向盘充满战斗感，悬浮式中控面板和12.3英寸液晶仪表科技感很强，并配备了宝马最新的idrivercar系统，操作流畅灵敏，实用性极强。

总的来说，宝马X6这款车还是挺经典的，走在路上回头率很高，展现出了个性的品味和出色的操控性，值得回味，值得选择。

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