polo 车子_polo汽车四季

1.2014年7月出厂的1.6l的polo是2013款还是2014款的？

2.POLO电动版，200kW快充有可能？大众ID.2谍照

3.13款POLO 1.4手动 用什么机油好！机油一年换一次可以吗？

Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是拉尔夫·劳伦的功劳。

Polo恤比无领的T恤多一份严谨认真，比衬衫又少一份拘束紧张。Polo恤的样式始终未变，只是变换色彩来适应不同的年代，每一季都会以丰富的色彩来顺应新的流行。这种巧妙地将古典品味的优哉悠哉融入现代生活方式的设计哲学，贯穿于拉尔夫·劳伦的各类设计之中。Polo/RALPH LAUREN牌的男装，包括套装、恤衫、T恤、裤子、牛仔装、皮茄克，都具有一种现代意味的高贵，非常适合有地位、身份的中产阶层的男士穿着。

第一代Polo(15至1980) ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在14年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步

第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。

在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至1983年Polo的总产量达到了100万台。

作为第三代Polo也保持了Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车——Polo Harlekin(这个词在德语里是指戏剧里的丑角、小丑)。顾客也对着款特别的车型产生了极大的兴趣，因此从该车型推出就根本没人担心她的销路。作为车身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起仅仅生产了1000辆。每辆车可以选择不同的颜色，特别之处在于每一个车身组成部分如车体、车门、发动机罩、翼子板和保险杠可以任意选择蓝色、红色、绿色和**。这些部件分别进行生产喷漆，最后再由专门组成的色彩分配小组将不同颜色的部件组装在一起，成为了一辆辆不同的色彩斑斓的轿车，相对普通车来说显得有个性多了。另外也说明了大众Polo在制造工艺上体现了较高的水准，因为每一部件都需准确装配。到了1995 年，Polo的第400万辆也诞生了。

2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。

2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。

2014年7月出厂的1.6l的polo是2013款还是2014款的？

为 了在夏季尽可能保持清爽，我们都只好选择轻装上阵，以经典基本款作为主调，多余的元素可免则免。

而 正闲皆宜的 POLO 基本款，往往就是男士们的夏季首选 。

翻领的设计，确保了职场/通勤所需要的最基本的体面感；即使是连接领部的门襟设计作为细节点缀同样出彩。

至于实用性方面，短袖 POLO 在夏季着用时更是对手臂的一种解放。既避免了汗液积聚，也方便了活动伸展，更为利索。

面对都市生活中有可能出现的种种场景和需求， POLO 依然凭借其 强大的适配性 来融入到各式风格中，不觉违和。

不过经典归经典，只有能够迎合现代生活需求的设计，才符合当下对基本款的新定义。

传统 POLO 所用的珠地布侧重于运动取向 ，领片松散、质地粗粝，整体以宽松为主，在版型剪裁方面不太讲究。

加上部分如 没有收口 、 衣长比例不符合亚洲人身材 等因素，土气的观感瞬间爆棚。

说到底，这种片面的功能性导向， 忽略了日常对亲肤性、柔软度、体面感、可塑性等多样化需求 。

而为了能让大家在有限的夏季选项中盘活这款经典单品， 优衣库对 POLO 进行了年轻化的升级 。

分别在 AIRism 、 DRY-EX 等面料技术和 19种创新配色 的加持下， 让四大 POLO 系列新品更加切实地融入到现代都市人的多场景穿着需求中 。

其实作为大家心目中的“基本款之王”，优衣库一直 从大家切实的生活需求出发 ，向消费者提供舒适、高品质的休闲服饰。

正如优衣库所秉持的「 LifeWear服适人生 」品牌理念，将合理的简约美感、细节与高品质糅合起来，基于生活需求而设计并不断发展、进化的休闲服装。

简约的 POLO 款式不会过于幼稚，而品质亦足以应付日常高频次的穿着，更显个人品位。

对简单的一件基本款都怀揣着这种匠心精神，也不难理解为什么连行业精英都会选择优衣库的 POLO。

优衣库 20SS POLO 产品共有四大系列，分别是 快干系列 、 AIRism 系列 、 全棉宽松系列 以及 DRY-EX 系列 。

想在工作中长时间保持清爽体感，将工作效率拉满？那快干 POLO 想必是你的不二之选！

快干 POLO 系列 选用了能够 快速吸汗并挥发的珠地网眼面料 ；前襟和袖部罗纹的宽度也得到改良，让穿着者在身体舒展时更加放松。

而作为优衣库赋予基本款造型可能的手法之一，这次同样在快干 POLO 系列中提供了 多达19种的色彩可选 。

像 橄榄色 、 墨绿色 、 灰紫色 等低明度/高饱和度的色彩，以及门襟上的 对比黑领线 细节，出现在职场穿搭上就不会太过高调，却起到提亮造型的作用。

职场装可以选择 与西裤/卡其裤+皮鞋的组合构成半正式造型 ，休闲时就搭短裤+凉鞋拥抱清凉，并通过打底T恤的撞色叠穿来营造层次，简约风也能细节尽显。

毕竟作为金融或 科技 行业从业者，对 沉稳睿智的专业气质 固然尤为看重，毕竟他们的每一次分析与决策，都将影响行情的走向。

因此在日常服饰的选择上，更多会以黑/白/灰等低调的素色为主。即使偶尔想摆脱单调，相对花哨的图案自然也不会考虑。

这往往就如从宏大的行情或数据网中洞悉趋势的卓见一样， 凭借快干 POLO 突显品味的细节考量，在千篇一律的商务基本款中脱颖而出 。

即使为了得出优选决策而需要长时间伏案工作，久坐不动，在夏季还可能因精神紧绷而汗流浃背。

选择快干 POLO 就恰能提供工作所需的舒适度和清爽感，让效率大大提高。

当然，像艺术表演行业的从业者，衣品与气质通常会紧密地联系在一起，而这时 别致的色彩考量，就是彰显品位的关键 。

为了应对紧迫且繁复的排练工作，亦意味着需要舒适、得体的体感， 来确保每一次的表演都能随心而动，不会有所阻扰 。

想一套造型能轻松游走于正闲场合？一件 AIRism POLO 足以令你时刻保持体面！

用独特珠地网眼面料的 AIRism POLO 系列 ，同样具备了的 快速吸汗功能 ，能够将身体维持在干爽的状态，即使外搭西装也不会觉得有局促闷热的体感。

更加利落的 修身版型 和 扣尖领 ，则赋予了 POLO 作为通勤装所应该具备的简约与优雅，告别老气的刻板印象。

最后配上一双小白鞋， 妥妥凹出不失活力的商务休闲造型，好感度和亲和力瞬间得到拔高 。

像销售、地产等对着装体面度有所要求、需要通勤的行业，经常得应付在空调环境与户外环境中游走的社交场合，与时间赛跑。

AIRism POLO 的设计正能实现在商务/休闲取向之中一秒切换，换取宝贵时间以更从容的面貌迎接客户 。

要知道初印象的好与坏，往往影响客户对你的信任度，甚至能左右最终结果的敲定。

即使洽谈时表现得再八面玲珑，若顶着一身汗迹斑驳的衣服来到客户面前，印象分铁定先得大打折扣，这时候 POLO 速干的表现就能助你规避尴尬。

而主持人在不同场合的工作，都必须展现处变不惊的职业素养，将行进的流程和秩序维持安好， 当中所要求的自信、亲和的形象，AIRism POLO 依然能为你塑造 。

嫌传统 POLO 的廓形拘谨乏味？全棉宽松 POLO 系列给你不一样时髦体验！

全棉宽松系列的 廓形剪裁 ，比传统版型在 活动量和舒适度上有所提高 。

为了将 POLO 的机动性最大化，该系列还囊括了 前短后长 的下摆设计款式，让造型线条更加流畅。

而全棉宽松系列照顾到整体一体感的 前襟与大身同面料设定 、优质的 针织领部 和颇具 休闲感的质地纹理 ，又足以彰显出风格玩家对质感的巧思。

与同为休闲调性的 工装裤、丹宁裤和短裤+休闲鞋履（如板鞋） 进行配衬，简单的 POLO 也照样能打造出街头潮酷的风格取向。

追求与快感的极限运动发烧友，当然不希望因为服饰的拘谨而限制自己的发挥， 种种大幅度的板上技巧和高难度花式，对动感和活动量的需求不言而喻 。

加上闲暇时压街想彰显个性，必然想摆脱修身的束缚，而进行了廓形创新的全棉宽松 POLO 系列，绝对能满足弄潮儿们放松一夏的念想。

不想运动时大汗淋漓，提不起劲？DRY-EX POLO 系列助你尽情打造完美体魄！

DRY-EX POLO 系列 所用的 科技 面料，用 更加考究的网眼编织 工艺来弥补了传统 POLO 质地所欠缺的 轻柔亲肤 。

还能快速挥发绝大部分汗液 ， 告别汗水停留在面料上的湿冷体感 。

在设计方面，领部、胸前所饰有的 条纹图案 进一步强调了 DRY-EX 的运动调性，适当的点缀亦保有日常休闲着用的趣味。

如果日常想搭配 运动休闲裤+跑鞋 来营造兼顾到实战体感的 运动休闲风 ，选择功能性显著的 DRY-EX POLO 系列最好不过。

到了仲夏，就算静坐在没有空调笼罩的环境，一样得遭受汗液与粘稠感的支配，相当难顶。

更别说沉溺于健身的型男们，密集的人群，加上室内汗气而体味混杂的局促环境，即使再勤勉也难免有所分心。

在负重训练时还可能因汗液带来的不适感而引致动作不够到位，可能对身体造成损伤。

速干效果显著的 DRY-EX POLO 就让你无需再顾忌那恼人的黏腻感，即使长时间着用仍然能保持身体、衣服的干爽 。

在运动过程中心情舒畅，自然有利于更加专注地往锻炼的目标迈进，事半功倍！

无可否认，夏季能玩花的单品确实不多，面对炎热的天气在日常搭配上亦有所局限。

但换个思路细想一下，基本款的造型并不会“喧宾夺主”， 而是从实际需求出发，用品质和气质来表达出自我的穿着品味 ，这何尝不是一条关于穿搭、关于生活的进阶之路呢？

这季优衣库从材质、廓形、色彩等方面对 POLO 进行的改良与创新，均提高了 POLO 应对多场景穿着需求的适配性 。

所以如果想在这个夏天仅穿着 POLO 基本款都能拒绝单调，解锁丰富的穿搭方案，那 优衣库 20SS POLO 系列 定是无虑入荷的选择！

POLO电动版，200kW快充有可能？大众ID.2谍照

2014款的polo有1.6L和1.4L两个版本，早在2013年第四季度都已经上市了，2014款的POLO上市后以前的版本都已经逐步停产，所以2014年7月出厂的1.6l的polo是2014款的，希望能帮到您

13款POLO 1.4手动 用什么机油好！机油一年换一次可以吗？

近日，我们从相关渠道获得了一批关于大众全新纯电车型的测试车谍照。新车目前用了ID.3的外观套件进行测试，但通过车身比例推出，新车轴距明显比ID.3要更短，所以新车大概率是ID.2。

大众ID.2很可能是第一款出自大众MEB+平台的车型，并成为Polo的电动化继任者。测试车虽然套了ID.3的车壳，但后车门的比例十分别扭，轴距相比大众ID.3要短上一节。据悉，ID.2的车身长度约为4250mm，车身重量在1.6-1.7吨之间。新车除了会推出单电机车型外，还有望推出双电机版本的高性能GTX版本。

ID.2“贵为”MEB+平台的第一款新车型，发布时间有可能去到2025年，毕竟MEB平台升级需要一定的时间。

MEB+平台将用大众汽车新一代的单元电芯技术电池，可以令该平台车型获得最高700km的纯电续航。该电池用了模块化设计，可以根据不同车型的大小需求，定制不同尺寸的电池包。ID.2这种尺寸的车型，700km纯电续航就不太可能了，如果能出个400-500km续航版本就美滋滋了。此外，MEB+平台车型的充电功率最高可以达到200kW。

除了充电续航方面的升级外，MEB+平台还针对车辆驾驶硬件进行升级，以及在软件方面也将延续未开发完成的SSP架构的智能网联方向的升级路线，简单来说就是MEB+平台车型在智能驾驶、智能座舱、V2X等方面都将有所提升。

2025年才推出ID.2这种入门级车型，对于现在的大众来说明显是不够的，大众需要更快的新车宣发节奏，以实现2023年8%市场占有率的目标。所以，今年3月1日将发布新款大众ID.3，并于第四季度在实现交付。

新款ID.3的外观内饰都将迎来升级，前杠取消了原有的圆形打孔造型，并在两侧增加了细长造型的进风口。另外，尾灯灯组里面增加了“X”的细节。

内饰部分，新款ID.3的中控屏幕会从目前的10英寸升级到12英寸，并将搭载全新的车机系统。新车将会提供带路线记忆模式的自动泊车功能、HUD抬头显示等配置选装。

新款ID.3的海外版售价已经曝光，取消了原先的入门版车型，而原来的次低配LIFE版成为新入门款车型，所以售价相比现款有15%-25%的涨幅，售价区间为43995欧元-56500欧元（约合人民币32.5万-41.7万元）。作为参考，现款海外版在售的Life版车型指导价为37788欧元（约合人民币27.9万元），而国内ID.3最低配车型的指导价为16.28万元。

编辑说：大众今年在国内的重中之重，应该是ID.7这一款车型，其次就是将新款ID.3引入国产，大众目前已经意识到自己在电动化转型的问题，SSP平台开发受阻，MEB平台续命升级MEB+以提升竞争力。ID.2作为新平台首发车型这个我是没想到的，后续可能还会发生变化。但个人认为，大众目前需要思考的是，如何在MEB平台到MEB+平台过渡期间，增强现有产品竞争力，以获得在电动车市场的一席之地。

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你家是哪的？冬天温度不一样也会影像你加机油的型号。最冷到多少度呢？

上海大众要求的是5000-7000保养一次.

如果你半年跑5000公里的话，半合成完全够了。

如果你是一整年才跑5000 ，且一年只保养一次的话建议你用全合成更好.因为机油也会沉淀的。

POLO养车费用不高。

如果你出了2年6W公里的质量担保的话，可以自己买机油去专业的快保店保养，很便宜。

是嘉实多的磁护系列吗？我也用这个，真心建议你6-8个月换一次机油。对车好，以后毛病少