悍马汽车出售最新消息_悍马车型报价

1.现在的悍马H1中国市场有卖的吗？

2.腾中收购悍马收购成功了吗？

随着全球温室效应不断加剧，世界各国的环保意识得到前所未有的加强，对于悍马这类高消耗的产品的需求已经大大萎缩，继续持有这个品牌，对通用这样一个垂死挣扎的企业来说，无疑雪上加霜，所以出售成了目前最明智的选择。

出售悍马可以大幅消减边际成本，让通用可以集中精力来转型，更容易朝向适应市场需求迈进。

通用的优势在于品牌，先进的企业管理经验，以及较高的研发水平。

通用的劣势在于高昂的生产成本（主要是劳动力成本），同时通用及其他大部分的美国汽车生产企业一样，实行的是少品种，大批量的生产模式，在当今社会汽车市场已经形成充分的买方市场的情况下，这一模式对于满足消费者需求来说，是非常力不从心的，相反，像日本丰田这样实行多品种，小批量的企业来说，做到以消费者为中心要容易的多，而通用的最大劣势恰恰就在这里，它已经变成一头大像，任何改变，对它来说，都是相当困难，而现在的市场，不变，或者变得速度太慢，处境将非常艰难。

现在的悍马H1中国市场有卖的吗？

已经收购了无形资产

据北京青年报报道：“川军”腾中重工收购悍马终于在昨天凌晨落下了帷幕。

记者昨天获悉，通用汽车和四川腾中重工已在北京时间昨日凌晨正式宣布，双方已就通用旗下的高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议，协议金额为1.5亿美元。根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权；同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权；买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

交易最终完成

仍有待监管部门审批

根据相关程序，交易的最终完成仍有待中美两国监管部门的审批，而审批问题恰恰一直是腾中购悍马的关键所在。此前，商务部曾多次表示，截止到目前尚未收到四川腾中重工收购悍马的相关申请。而此种表态则一度成为媒体争相报道的热点。对此，腾中重工总经理杨毅表示，此前确实一直在和商务部等部门进行沟通，但只有与通用的正式协议签署后，才能以此协议为基础上报商务部；因此，在最终协议签署之后，我们将正式展开相关的报批工作，争取交易顺利完成。

杨毅表示，腾中下一步将全力配合有关部门的审批工作，最终协议的签署，使双方有条件向前推进相关监管审核程序，相信我们的投资将有助于加速下一代节能车型的问世，满足客户的需求和达到未来监管方面的要求。“以签约为时间标志，腾中重工将正式向商务部等部门进行报批。”

未来悍马生产基地

仍将在美国选址

“目前悍马的经营团队正在着手进行美国长期生产基地的选址工作。”腾中重工总经理杨毅表示，美国仍是悍马汽车最重要的销售市场，因此未来悍马产品的长期生产基地仍将在美国选址。

针对是否有可能“悍马国产化”的问题，杨毅表示，利用中国的经济增长机会，来满足中国本地市场对高端越野车的需求，应该是正常的商业逻辑。“目前我们正在对在中国建立生产基地的进行评估，中国生产基地将主要为国内消费者服务，并将根据市场需求开展业务。”杨毅表示。但目前美国仍然是悍马最大的市场，在中国本土设厂只是额外的考虑。

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腾中收购悍马收购成功了吗？

H1已经转为民用了。在美国可以买到．价格在8万美圆．国产的是东风汽车公司要生产．价格定在100万一台，我很喜欢．在说H2和H3就是民用的．在发动机上也不一样，H1只能跑到120．H2和H3那就不一样了。最少也能跑到220吧．呵呵。

商务部打回腾中收购悍马申请 收购资产不详

腾中重工收购悍马即将获批的传言与事实不符。昨日，上海证券报记者获悉，腾中重工已向商务部递交收购悍马品牌的申请，但商务部认为品牌附着于产品、技术上，故已打回该申请，并要求腾中重工说明收购何种资产。腾中重工相关人士亦表示，目前尚无进一步可对外披露的进展。

腾中重工高级主管本周初将抵达美国底特律，继续和通用汽车谈判收购悍马一事。

有消息称，通用汽车、腾中重工拟签署并宣布相关协议；中国商务部的产业司、服务贸易司等相关职能司达成统一意见，已同意腾中重工收购悍马。但事实并非如此。本报了解到的信息称，商务部并未按下放行“绿灯”。按照惯例，海外收购一事由商务部对外经济合作司负责审批。商务部对外经济合作司负责人承认收到腾中重工的收购报告，但已被打回，并要求腾中重工二次递交报告。

据悉，为避开障碍，腾中重工在上报商务部的审批材料中，声明仅收购悍马品牌，并不涉及知识产权、兴建工厂等；也未表示将在国内生产悍马。但未料到弄巧成拙，商务部认为品牌附着于产品或技术上，故要求腾中重工详细说明拟收购悍马相关专利还是技术。

昨日，上海证券报致电腾中重工，相关人士表示，“未听闻商务部批准收购一事。在最终协议达成前，不提供涉及交易的进一步进展。”悍马首席执行官Jim Taylor则表示，“今年6月初通用汽车宣布与腾中重工达成拟出售悍马品牌的谅解备忘录以来，腾中重工一直和通用汽车深入磋商，目前仍在谈判中。”

腾中重工收购悍马案显得扑朔迷离，业内对此并不乐观。一则悍马品牌生产高油耗汽车，并不符合目前国内大力发展节能减排产业的规划。二则，腾中重工如仅收购悍马品牌，不涉入知识产权，对提升中国汽车技术毫无意义。三则，悍马仅需要腾中重工的钱，而不接受腾中重工的管理。鉴于悍马巨亏的失败经历，即使收购成功、最终中方资金也无法收回投资。因此，知情人士表示，未来，商务部批准腾中重工收购悍马的概率极低。