高尔汽车如何开启雾灯开关_高尔汽车如何开启雾灯

1.别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”，落地价不到40万

2.奶爸的换车体验——奔驰V260领航版，顺带使用细节分享

3.汽车使用有哪些常识要注意

4.如何在夜间驾驶

5.新手开车应该注意什么？

6.别克GL8雅典娜实车到店，档次媲美埃尔法，2.0T+6AT，最大马力260

7.有梦就去追，加版牧马人提车记，到哪里都是一道亮丽的风景线

按灯泡配备方式分类：

一、原厂配套HID氙气大灯:指在汽车制造过程中已设计并配备的氙气灯。比如奥迪A6新款车型和新马自达M6等为带透镜的近光灯为原装氙气大灯，比如大众辉腾车型是带透镜的远光灯和带透镜的近光灯都为原装氙气大灯（如图）。

二、售后改装HID氙气大灯:指在购车时原车没有配备氙气大灯，是在购车之后通过改装而拥有HID氙气灯，比如一汽马自达M6部分车型原车没有配备氙气大灯，所以可以通过改装H1型号氙气灯实现氙气灯应用，改善灯光照明，提升驾驶安全。

按灯泡结构形式分类：

原厂的氙气大灯系统一般是由PHILIPS、OSRAM等氙气灯泡配备海拉安定器而成，其氙气灯泡一般是D2S或D2R型号，

改装的氙气大灯型号是按照原车卤素灯型号制造而成，所以型号丰富，型号主要有H1、H3、H4、H7、H8、H9、H11、H13、9004、9005、9006、9007、一般情况下H1为远光灯泡、、 H3为雾灯、H4为远近光一体的灯泡、H7（大多为近光灯泡，但也有用来做远光灯的，譬如AUDI A6）。

HID氙气灯改装过程：

通常有两种改装方法，

一种是配带鹰眼的氙气大灯总成改装，这种方法是改装效果较好，但部分车型无HID总成配备荒，因为需配大灯总成，所以成本费用较高，因此这种方法实际改装比例较低。改装顺序是：首先将原车大灯总成拆下，将新配大灯总成装上，并将氙气灯改装到新总成后安装完毕。

一种是直接改装氙气大灯，这种方法的特点是改装成本费用较低，方便快捷，而且适合绝大部分原厂无氙气大灯车型，如EOS氙气灯可以改装国内外几乎所有车型。一般从经济角度考虑，直接将两颗HID灯泡配备安定器就可以完成氙气大灯改装

别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”，落地价不到40万

随着国家对于新能源车型的重视，越来越多的厂商开始在新能源车型借势发力。上个月末，丰田在国内的首款纯电动SUV——广汽丰田C-HR EV正式上市，它的上市也预示着丰田在国内开启了自己的电动时代。相比于那些通过燃油车改变动力系统而得到的电动车而言，广汽丰田C-HR EV虽然让你从名字上看上去很像是燃油车的电动版本，但实际是一款彻头彻尾独立研发的纯电动SUV。

同样拥有较强的时尚感，安全配置表现抢眼

既然名为C-HR EV，那么很明显其为丰田C-HR车型序列中的一员，在设计风格方面，它基本上延续了广汽丰田C-HR的设计风格，应用了“Clean & Edgy”设计理念。从外观上来看，与燃油版车型最大的不同在于前脸格栅处的设计拥有着十足的电动车风格，并且在车头LOGO上，它也为了进一步突出电动车的属性，将LOGO改为了蓝色，与此同时，它的尾部也有着“ELECTRIC”的标识。

在车身尺寸方面，广汽丰田C-HR EV的长宽高分别为4405毫米/1795毫米/1575毫米,轴距则为2640毫米，由于车辆底部设有电池包，所以车辆的车身高度较燃油车要更高一些。

内饰方面，广汽丰田C-HR EV的车内也基本保持了与燃油版车型相同的内饰设计，不过由于其电动车的定位，在仪表盘的内容显示等方面，它还是需要体现其电动车的身份，所以在这方面它与燃油车有所不同。

配置方面，广汽丰田C-HR EV也有着很好的表现，特别是在安全性配置方面，除领先版之外，它均搭载了丰田最新一代TSS智行安全系统，其中的PCS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；DRCC动态雷达巡航控制系统实现全速域跟车功能，可跟随前车自动停止，踩下油门后再自动跟随；新增的LTA车道循迹系统带方向盘转向、回正功能，可使车辆保持在车道中央行驶，实现准L2级自动驾驶性能。

从车辆的设计来看，广汽丰田C-HR EV与燃油版车型在细节方面有着些许的区别，而这些区别主要是为了突显其“电动化”的身份。不过，从整体风格来看，它还是保持了广汽丰田C-HR一直以来给大家带来的时尚、动感的气息，特别是对于一款电动车来说，拥有着如此时尚的设计，让它在年轻消费者心目中的位置也有着很好的保证。并且还有一点十分重要的是，在全系车型整体的配置表现，它也有着可以让你十分满意。

别以为电动车配置就不高，全系推荐豪华版

不要看广汽丰田对于C-HR EV只推出了五款车型，并且其中还有两款为天窗版车型，但它在每款车型的配置表现上还是都可以基本满足消费者的需求。不信，咱们就一款一款的来看。

作为入门级车型的领先版而言，它配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换、自动驻车、上坡、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、电池预加热、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、9英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/AUX接口、车载电源、4喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、双温区自动空调、车内PM2.5过滤装置、215/60 R17轮胎。从售价来看，如果是一款燃油车的话，那么这样的配置结合着20余万元的售价确实有点不合适，但是对于一款电动车，还是一款合资品牌电动车来说，22.58万元的售价对应这样的配置还是符合电动车的定价策略。

与领先版相比，价格贵了0.3万元的豪华版在配置方面增加了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自适应远近光、LED前雾灯，而从豪华版开始，广汽丰田C-HR EV也配备了丰田最新一代TSS智行安全系统，用全方面的安全配置来保证车辆以及驾乘人员的安全性。从差价和配置差异来看，显然多花0.3万元选择豪华版车型是更值的。

在豪华版之上是价格贵了0.4万元的豪华天窗版，从名字就可以看出它们两个的差别就在于天窗，而一个天窗的差价就是0.4万元，从性价比的角度来看，我认为完全可以不花这0.4万元。

同样与豪华版相比，价格贵了1.7万元的尊贵版在配置方面增加了后排侧气囊、前泊车雷达、倒车雷达、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、车载空气净化器、负离子发生器。作为可以说是顶配版车型，尊贵版的配置表现足够丰富，但是接近25万元的售价确实也不算低。

与豪华版和豪华天窗版的差异一样，尊贵版和尊贵天窗版的差异也只是天窗，差价也是0.4万元，而我的观点则是，如果你真的打算花接近25万选择尊贵版的话，那么不如索性再加0.4万元选择尊贵天窗版，毕竟选择顶配版车型嘛，配置那就必须要足够全。

最大可续航400公里，动力系统拥有多项先进技术加持

广汽丰田C-HR EV传承了丰田QDR（Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性）的产品特点。在动力源方面，它用的是总量为54.3千瓦时的三元锂离子电池，并且配备了电池升温系统和冷媒冷却技术，低温环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。并且通过活用混合动力所积累的技术，PCU动力控制单元可实现精密控制，发挥电机高效性能，NEDC百公里耗电量最低仅为13.1千瓦时。电机在小型化的同时可实现最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛米的动力输出，给驾驶者带来肆意驰骋的加速体验。

对于一款电动车来说，它最受大家关注的无疑是续航里程，在这方面广汽丰田C-HR EV在NEDC标准下的续航里程为400公里，或许相比于那些动辄500公里至600公里的车型来说，它的续航里程要小了一些，但是对于消费者来说，400公里的续航里程也完全可以满足日常需求，按照正常上下班，偶尔长距离出行来预估的话，每周充电2次基本不是问题。

在这里很多人肯定会说每周充两次电太麻烦了，不如燃油车方便，但是我想说的是，电动车的使用方式和燃油车是不一样的。当你预计电动车的电量无法满足你第二天的使用时，你完全可以利用夜晚睡觉等闲暇时间来对其进行电量补充，它并不像燃油车那样必须要占用你的有效时间来去进行燃料补充。就像大家使用手机一样，很多时候都可以补充电量。如果你用直流快充的话，那么它从0%至75%约50分钟（上限125A）便可充满。

除了可以提供满足日常需求的续航里程外，广汽丰田C-HR EV的动力系统还拥有着很多的先进技术。例如丰田为其开发了新的变速驱动桥和电机，用对应大电流的电动机电缆、定子及丰田出色的高转速转子，即使是小型电机也能实现高功率密度及高扭矩；驱动桥增加隔音罩设计，可抑制空间共振而产生的齿轮噪音，提升乘坐静谧性。

另外，它的电池也应用了多重安全技术保障，电池包用密闭结构和多重防撞结构，具备优异的防水防尘防撞性能；结构上，电池包将高压回路设置在中央、利用两侧风冷管道空间作为撞击缓冲区、前部设置滑梯式防护结构保护线路不受路面干扰、及车身骨架一体化设计的防撞结构以提高撞击防护性能；电池包底部用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层，提高了防锈性能。

还有，对于一款电动车而言，它的抗高温、抗严寒能力是很重要的，在这方面广汽丰田C-HR EV应用了冷媒冷却系统、电池加热系统，让电池在高温或严寒的环境中，依然能保障正常的充放电性能：当遇到高温环境时或在高速行驶和反复快速充电引起的电池温度变高的情况下用冷媒冷却方式，与驾驶室共用压缩机，实现对电池均衡且高效的冷却，确保动力电池组能稳定运行；当遇到低温环境时，通过每个电池单体下方的加热装置，在短时间让电池升温，缩短低温环境下充电所需的时间；通过将充电量维持在合理区间，以及电池包内温度管理技术抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。

可以说，在多项先进技术加持和拥有着400公里的续航里程后，这款广汽丰田C-HR EV足以能够满足和保证消费者的日常使用需求。

底盘设定与燃油版相同，拥有着良好的驾控感受

不管是电动车还是燃油车，很多SUV都在一定程度上放弃了操控性，但在这方面无论是广汽丰田C-HR还是广汽丰田C-HR EV都保持着良好的驾控感受。出自TNGA架构的它通过后悬架臂类有效捕捉路面的起伏情况，同时实现车身稳定性和反应性。通过专用减震器的装配结构，可以将地面传来的较大的冲击力分散，减少车身震动，带来更好的驾乘舒适性；与此同时，通过将电池包置于底板下，并设计成车身骨架的一部分，使车身的抗扭刚性提升了20%，重心降低14%，带来更强的操控稳定性。

一台车的驾控感受如何，并不是说你能把它开的多快，而是你能把它控制的多好，广汽丰田C-HR EV就是这样一辆非常易于控制，且极限相当高的车子。特别是对于一台电动车来说，面对着众多电动SUV，它绝对可以算是带来了很好的驾控感受，并且转向和悬架支撑都会给你带来足够的信心。

更多金融政策让你可以更方便的拥有它

买车的时候，车辆自身的表现固然重要，但是能够影响消费者购买欲望的最重要因素则是价格，在这方面广汽丰田针对C-HR EV推出四大方面的无忧服务：包括购车方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服务；用车方面提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补贴；电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务，免除消费者购车的后顾之忧。

写在最后

作为丰田在国内推出的首款纯电动SUV，广汽丰田C-HR EV汇聚了丰田领先的电动化技术和创新的潮流设计，它在国内的推出不仅是响应对于新能源车型的鼓励，还是为了满足国内消费者对于电动车的需求，也为年轻消费者提供了一款可以选择的具有良好时尚感和操控性的合资品牌纯电动SUV。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奶爸的换车体验——奔驰V260领航版，顺带使用细节分享

哈喽，大家好！我是二姑娘，带你领略车世界。

之前介绍了丰田保姆车威尔法蒙娜丽莎行政版，升级后的包围套件和内饰使整车豪华性提升了不少。

但是在中国市场来说并不是所有的家庭和中小型企业能够得起的，毕竟价格不是很亲民啊！

MPV中的销冠除去五菱宏光，当属别克GL8无疑了，而其中的别克GL8“别尔法”更是别克商务车里边的主打豪华升级的七座商务车。

那今天就给大家介绍一款这对中国市场所打造的一款MPV，别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”

首先我们可以看到今天这款别克GL8的中网包围，车头前脸看上去非常有气势，与埃尔法夸张的前脸相比，

这款“别尔法”前脸丝毫不差啥，大面积倒梯形的铠甲式中网，看上去有一种欧洲复古风格。

每一个格栅中间都有类似铠甲的装饰件，铠甲装饰件是浅金色的，真的如同“黄金甲”一般漂亮。

分层式的镀铬装饰雾灯搭配流光形态的LED转向灯相呼应，视觉感非常霸气，一点也不逊色丰田“埃尔法”

这款别克GL8“别尔法”依旧是5门7座，尺寸5203*1878*1809mm,轴距3088mm,全车标配隐私玻璃。整个车身侧面上用了两条双腰线的设计，这两条双腰线呈现出平行的态势，更能够完美的展现出它的线条美，改变了以往笨重敦实的车身形象。同时也升级了两侧的电动侧滑门，上下车也是非常的方便，配置直追丰田“埃尔法”。

进入到驾驶舱，真皮包覆质感更加柔软配上桃木装饰板的的质感，的确在档次上面有了更高的提升，动力方面搭载的是2.0T发动机，最大综合马力260P，最大扭矩350扭米，搭配6挡手自一体变速箱，而且这款车底盘偏软，驾驶起来的感受跟轿车差别不大，中控的设计，在档把的下面增加了手机无线充电功能，后侧有两个水杯槽，中央扶手选装的车载冰箱，也是用真皮进行了包覆，质感瞬间提升。

MPV在用于商务接待的同时，舒适性的功能自然不能少，这款别克GL8“别尔法”版升级头等舱航空座椅，乘坐起来的舒适度也是非常高的，打造陆地豪华商务舱。舒适度和功能配置相较于之前的座椅都有了显著的提升，这也是消费者最关注的地方。同时主驾驶座椅后面配备可折叠小桌板，无论是放置物品还是办公都非常方便。

全新别克GL8“别尔法”版配备高档柚木地板，整体更显得美观提升自身档次，而且经久耐用。唯一美中不足的就是滑轨的轨道痕迹太重了，在清理车内卫生时会些许繁琐一些。

来到我们的第三排沙发座椅，超大宽体座椅，中央扶手可以调节我们的座椅靠背，让你拥有最自然的乘坐姿势。车内的氛围看着比较简约，内饰的颜色以浅色系为主，凡是身体接触的地方都是真皮包裹，档次明显提升了很多。

另外就是后排可以平躺成床，长途跋涉中车内躺着休息一下也不是什么大问题了。当然相比于一般的别克GL8，这款“别尔法“版不仅让你有面子，同时能照顾到乘坐的舒适度与功能性，这样的一款商务车你会喜欢吗？

喜欢的朋友记得点赞评论区留言，二姑娘都会一一回复的，您的关注是对二姑娘创作最大的动力，感谢各位朋友的支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车使用有哪些常识要注意

LD二胎，家里需要置换成一辆MPV。网上键盘了一圈，并在4S店试乘试驾部分车型之后，选定了这款?V260?领航版加天窗套件。简单点评一下几个：?1.奥德赛（艾力绅）：两车可以算一车，优点：便宜量足，维修保养可靠，第三排乘坐感尚可（优于GL8）；缺点：后备箱空间小，第三排要坐的舒服，头要抵住尾箱门了；?2.GL8?36.99款：配置，样式都够，驾驶感非常好，网络评车的时候的首选。试驾的感受也很好，开着不觉得像大车，唯一被PASS的原因第三排位置窄，侧窗略憋屈（家母有点点幽闭恐惧，狭小的空间让她感觉不舒服）?3.塞纳：优点：国外大卖的车型，设计人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺点：只有平行二手车，国五新车没法上牌（也是有迂回的办法），买车渠道，后续维修也有疑问（尤其是配件）——期待早日能够国产，2.5混动或者2.0T应该都非常OK；?最后锁定了V260?领航版，主要几点：?1.原先以为超预算很多，实际上在杭州有5W以上的优惠，整车落地并没有超出预算；?2.为什么是V260：唯一?一款可以有体面第三排的MPV，记住关键词：“唯一”。在这个巨大优势下，其他比如在国外比较优秀的碰撞成绩，奔驰标都只能算是锦上添花；?3.为什么不是加长的V260L：纯家用，标轴已然很阔绰，且加长的只有高配才有，超预算；加长之后太长了，整体线条也没有那么流畅；?4.为什么是低配领航版？?基（预）础（算）配（只）置（够）够（这）用（个）：双侧电滑门，电动调节座椅，倒车影像；后视镜加热，蓝牙音乐（老宝马没有），ISO-FIX管够（4个），体面的第三排独立座椅；?缺点：?1.领航版太像面包车；太像面包车；太像面包车；?2.进入第三排麻烦，需要翻折第二排座椅；?3.车身高，开起来有压力，对停车场合和倒车手艺有一定要求；?4.置物的细节不够，放零散东西的地方不多；?5.第三排翻折收纳麻烦；?网络上的那些魔改，我接受无能，欣赏不来。。。之前也没改过车，也没有熟识的改装店，就在论坛里找了一个勤勤恳恳发贴的卖家买了材料，让他联系了一家杭州的装饰店（汽车城），自己预付了部分定金，自己开车过去装。改装后———终于不太像面包车了，高配的样子真香。做的项目：?1.第二排座椅过道拓宽（没错，领航版也可以拓宽）+电动；?2.铺木板全车脚垫；?3.安装行李架和车窗饰条；?4.不锈钢踏板5件套；?我讲的是我的主观感受：?1.V260?噪音大？?噪音控制确实不咋地，弱于GL8。MPV的物理属性决定了他的噪音控制不怎么样（车身高，迎风面积大，车厢大）。网上有说埃尔法隔音不好的，我想应该也是可信的。因为没有坐过埃尔法，我预判他的隔音应该比不上凯美瑞的，为什么呢我会这么判断？?因为我觉得V260的隔音比不上公司用车的高尔夫。具体原因我分析是因为MPV的底子差，需要堆砌更高级的隔音结构和材料?，在MPV还是小众市场的情况下，厂家在计算成本和销量的时候更偏向于控制成本（尽管已经不便宜了）。比起异响（突然的，不规律的噪音），我还可以忍受目前的状态；?2.底盘怎么样？?还行。驾驶感比不上GL8等一众轿车化的MPV——车身和座姿太高，会感觉到悬架的动作比不上轿车的迅捷，有点呆。细碎路面感觉有点硬。高速上感受更好，底盘有韧性，甚至多做几个人的时候我感觉更好一点（是不是厂家标定的时候，悬架最完美的状态是满员的时候）。当时高速时如果操作很迅猛（急变道），姿态还不是很好，会觉得有点飘；正常开的时候坐着指挥官座椅，巡航的时候最舒服。最近看到有车评人改了bilstein的避震，据说性能提升很明显，有点想试试——另外一个原因，我觉得车子的底盘太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影响了操控。?3.动力是不是爱坏？不清楚。?M274+7速变速箱，奔驰应用在众多车型上的搭档，我想如果问题很多，应该会面临大量的投诉，厂家也及时会做调整，反而是小众的，低概率的问题厂家可能会“装死”。买车的时候有送保养，基本上后面保养也都会在4S店做，所以这个问题我不担心。?4.油耗怎么样？?一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市区堵车也会飙升到?20L，目前综合12L左右。油耗在我的概念里优先级很低。我自然羡慕混动的5L的低油耗，但是寻常家庭，新买的车综合油耗应该也不会超过15L（大G应该不止，但是如果我有，我也愿意，哈哈哈）一年用车也就1-2万公里，油耗的差异?也就几千块钱，其实是没问题的。比起担心堵车带来的油耗，我更担心车上的家人等的不耐烦，担心目的地没有车位。

是心动的感觉

气场......

素车的样子

刚装了行李架和饰条，真香！

素车的内饰

改装中

铺了脚垫的前排

改装后的自拍

正面照收尾。

和大家分享一下我这段时间用v260领航版的细节，优点缺点都说一说：

还没上牌照，网上买了一点镀铬细条，给雾灯和牌照架下贴了一点，增加了一点层次

满意的侧面——比原来的大面包车好多了

前悬有5指左右

后悬有4指左右——要是能再低一些就好了

我自己贴的镀铬细条，不知道能不能用上2年

前排：地垫，手机支架，USB数据线，水，口罩。?出风口的旋钮粘了一个金属帽，60块包邮～～一下子就好看了不少，比原来的黑塑料好多了。这60花的值！?吐槽一下一排坐垫偏短，坐垫也偏高，还好我和LD腿短（别让我LD看到）

没挑到满意的手机支架，这个还凑合。出风口的支架不牢固，也担心震动大了把出风口搞坏了，毕竟现在手机越来越大越来越重

LD的安全带卡扣，强烈推荐家里有孕妇的可以买一个，通过这个可以把安全带底下横在腹部的那条通过这个往脚的方向拉，这样腹部就不会被勒住，会舒服很多，应该也不影响安全性。

新安装的不锈钢踏板，感受一般（粘的牢固度有问题），但是好看呀！

自动门粘纸，提了车就粘上了，后面装的饰条遮盖了部分。属性加成.......

车尾贴，带磁性的，随时可拿下。扣掉了原来的“福建奔驰”，懒得和半懂不懂的人解释“北京奔驰”“福建奔驰”

第三排?。暂时把这个安全增高垫装在第三排。最近幼儿园没开学，丈母带着大舅子的儿子（叫我姑父，我该叫他什么？）在我家玩，前两天去了超市做的调整，也可以看到第三排的空间。丈母和我妈做第二排，两个小的坐第三排。合适！

女儿的安全增高垫，不贵，300左右，用原车的ISO-FIX接口，拆装方便，推荐给所有5岁以上的宝宝使用，可以用到12岁（据说）。主要是把小孩子垫高，后面还有根带子约束住原车安全带，使得不会勒脖子，小孩子也比较好适应，不像安全座椅。推荐选0-4的安全座椅+安全坐垫，不要选0-12的安全座椅，谁用谁知道！

二排的出风口和视野

三排的空调出风口，杯架以及视野

三排看前面

一排看后排。二排加了腰靠，定做的头枕还没到（真羡慕高配的那个头枕，这个某宝店家说之前做过有数据，暂且相信他，过两天看看实物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓宽和电动调节，比原厂的舒服不少，只是原来就偏高的座椅更高了1.5cm……只能尽量往前坐，腰后垫个垫子，脚踩着脚踏，这个坐姿才比较舒服

如何在夜间驾驶

汽车安全驾驶常识普及篇

磨合以及拉高速

每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。

当你准备好银子，准备请回你的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。

自动挡车请使用普通模式。100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。

10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的 技术。如果你胆识过人，请谨慎为之！

汽车陷入泥泞中简单的自救法

长，很多车主喜欢自驾车出游选择去一些偏远的地区以图清静，尤其是喜爱探险的朋友，单独出门到郊区体验空旷的感觉。但难免赶上下雨，雨过之后道路变得泥泞不堪，尤其是一些土路，形成一个个陷阱，车辆走上去后，深陷泥泞，很难摆脱出来。当你感到孤身无助的时候，可以用一些简单的方法自救。尽量不换挡

当车陷入泥泞路面后，大多数司机是想通过踩油门来提高车速通过，其实这样更不容易通过泥泞路面。发动机的扭矩变化是一条曲线，随着转速的提高扭矩呈上升趋势，当到了一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。因此泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。在泥泞路中行驶，忌讳换挡。当踩下离合踏板时，由于阻力太大，车辆很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下，车辆再启动就比较难了。降低胎压过当两侧车轮都打滑，整个车辆陷在泥泞路面后可以用自带的千斤顶把车辆撬起，在车轮下垫上木板石块之类的物品，再试着启 动车辆。在没有千斤顶的情况下，最好的自救办法就是给打滑车胎放气。这样胎压减小的车胎变得更为扁平，车辆与地面的摩擦力加大，再慢慢踩油门，这时原本打滑的车轮就不会再空转。

高速公路雨天行车注意

雨天给驾驶员行车造成了不便，高速公路上事故也随之增多，行车一定要注意车速和车距。

一、保证视线。

发动 汽车之前，驾驶员应该保证视线良好，雨天的倒车镜容易沾水使驾驶员视线模糊，一定要擦干倒车镜，以便行驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况，并做出快速反应。

二、检测车辆制动。

发车前应及时对车辆制动作出检测，以防车辆制动系统因进水而失灵造成事故。

三、遇积水不要急刹车。

通过水洼要降低车速，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员视线。对高速公路上的积水不要急踩刹车避让，注意保持车辆运动方向不发生大的改变。

四、施工路段不要超车。

注意高速公路前方标志，对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好，在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。

五、变换车道时要快速。

对超车变换车道的情况，应通过倒车镜、后视镜观察，看清前后车辆距离，打开转向灯快速超车。

六、检查车辆电路防止抛锚。

雨天应在出发前检查车辆电路，对裸露电线及时处理，避免电路在高速行驶状态下发生短路，防止抛锚在高速路上。

七、通过车灯示意。

在高速路上，雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意，用灯光信号告之两车的距离。

八、紧急停车要选好位置。

急停车应该选择视线比较好的位置，不要选择在桥附近，桥上容易起雾，视线较差。而停车应打开应急灯并且在车附近摆放三角标志，有条件的应准备雨具。

道路驾驶十大傻

现如今道路上的车是越来越多，开车真成了一件让人头疼、心烦的事情了。随着新手的猛烈增长，原有的一些道路驾驶的规矩和默契也被逐渐的被人遗忘和抛弃了。一些驾龄很长的老司机没办法也被搅和的参与胡乱驾驶。但恰恰是这些处于交法违章边缘或交法没有明确认定及难以认定的行为，轻者影响着其它每一个道路 交通参与者的心情，重者则有可能酿成交通事故。下面我列举十种驾驶行为：

1、夜晚开雾灯----特别是后雾灯，非常影响后车的视线，而于己车则没有任何的用处。（雾灯是散光，没有道路照明效果，只适用于雾天在高速公路使用）

2、变线迫不及待----行车自然要变线，加塞也可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，你一脚急刹后再看后面，你的车后面就是一个大大的挡子！加入这紧密车流的倒数第二是图什么呢？不知是他看你别扭还是他那车就没有后视镜？

3、插入车流不提速----在你不着急时，看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降低一点速度，礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，和前车距离很大了也慢悠悠的不提速，使得你心里真后悔礼让他！

4、使用远光晃正常行驶的前车----如果前车在环路上以80KM的速度正常行驶，或者在有限速的路段以限制速度行驶，那么他就没有影响你的行车，也没有不讲道路公德。如果你欲超速行驶，只能靠你高超的驾驶技术变换道路，不能强求别人去违章。

5、对行人鸣笛----在人行道、广场、小区等处，如果不是机动车专用道路，就应该 知道这里的道路主要是为谁提供的，即使出于提醒行人的用意，只要对方不是出于故意影响车辆行驶的目的，你就不应该鸣笛，只能减速或停车，因为这里不仅仅属于机动车。

6、路侧停车不选位----即使停车再难，在你停车时也要考虑到不要影响道路的正常通行。特别是在胡同、通道等处，路侧停车非常能看出驾驶者的公德意识。

7、路口停车不一次到位----遇到红灯停车，就非有一些车与前车拉开大大的距离先停住，在后车排起长长的队伍后，他再慢悠悠的向前挪动到位，后面所有的车集体来一次起步停车。如果是新手倒也罢了，可这个毛病在出租车上还最多。

8、低速行驶走快行线----大家都公认最内侧车道为快行线，那么只要道路状况允许，都应该以最高限速行驶，如果是出于驾驶者个人技术或车辆的原因，还是应该选择第二、三条车道行驶。不要因为自己的低车速而致使后车频繁变线超越，甚至有的车会超越后赌气别你！这其实都是你自己不讲路德造成的。

9、虎头蛇尾式的违章----经常有车遇到前方拥堵或者路口排起长龙，自作聪明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶，如果恰好有挡子可以插入，那也算没有浪费道路，非有一些人开到路口了就不敢走了，再玩命插队，大家规规矩矩的排队难道都是傻子？既然你自己胆大，还装什么规矩。接着开过路口反倒让人钦佩，否则只好招来耻笑和厌恶。

10、我是新手我怕谁----既然你在开车，你就是一名道路参与者，你自己可以不急于求成，可以原谅自己的不良驾驶习惯，也可以不求提高驾驶技术，但是每一名道路参与者都应具备 社会公德的，比如常见到因为自己停车技术不佳，造成其它车辆拥堵等待的情况，其实这只要你拿出半天时间，在一块空地上边练边琢磨，看看地面上的前后车辙，马上就会开窍的，停车技术也就掌握了。对自己的宽容不要建立在妨碍他人正常行为的基础上。

安全行车必读：行车紧急情况处理

各位汽车司机朋友在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况，因而也必需学会如何处置。

1、迫不得已偏离行车路线：你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。

2、如果一个正面相撞似乎不可避免：正常行驶时，突然有辆车出现在面前，似乎相撞已不可避免。记住，这里，千万不要向左打方向，必须始终踩住刹车并向右打方向。如有方法，应该立即开出车道，宁愿冒翻车的危险，也不要向左打方向。如果无法躲避，就把车刹死，使你的车速尽可能保持低速。

3、如果汽车落入水中：要迅速解开安全带，并设法从窗子爬出来。如果车窗打不开也要处乱不惊。要知道，尽管汽车在水里下沉，但车里仍会留空气，可以呼吸，等到水进入车内，车内外压力相同时，车门就可以打开了。

4、如果刹车失灵：这里要反复地踩刹车，并尽力快速把档位转换到最低速度，以利用发动机的减速作用。在车速有所减缓时，要利用手闸制动。如果车速非常快，手闸控制不住，那就要找合适的目标撞击。在最坏的情况下，当汽车要撞击物体时，一定要看准方向，并且要关闭发动机。宁愿毁掉汽车，也不能让汽车在没有制动的情况下向前飞奔，因为那样会酿成更大的灾难。

5、如果汽车打滑：首先必须减速行驶。如果是汽车排成队行驶，你要学着前面车子的后轮摆动的方向转运方向盘，一旦汽车开始向右摆动就可以加速，并把方向盘向相反方向滑动。这样就可以避免汽车再次向相反方向滑动。一旦汽车不再打滑，就要缓慢地踩刹车。如果汽车的4个轮子都在打滑，那就应该放开刹车，让轮子自己转动。

6、如果挡风玻璃碎了：千万不要一下子把刹车踩死，要集中注意力，让车子继续向右前进；可能的话要把头探出车窗外看看，到底是什么原因引起的玻璃破碎。

雨天驾驶

逢雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是visibility（能见度）和surface condition（路面状况）。所谓能见度是指人的肉眼透过空气所能看到的水平方向的最远距离。雨天雨水洒落使风窗玻璃和后视镜模糊不清，加上潮湿路面的光线反射使得能见度大大降低。路面状况直接影响着车轮的摩擦（附着）系数，从而影响汽车的制动性能。

（1） 雨天驾车，视线不清，能见度差。

（2） 道路湿滑，制动效能明显下降。

路面状况 附着系数 打滑程度

干燥水泥路面 0.7～1.0 不滑

下雨开始时 0.3～0.4 最滑

潮湿水泥路面 0.4～0.6 比较滑

雨天与恶劣条件下的驾驶全攻略之：雨天必须减速行驶雨天必须减速行驶 在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力（俗称"抓地力"）几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生"水滑"，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。

（1） 在潮湿路面上的车速与安全的关系

雨天加速行车，车胎与路面之间形成"水膜"时，汽车的转向和制动将有失效的危险，如同惊险的水上滑板一般……?

（2） 雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加了各种困难更不容忽视。

（3） 由于视线不佳，有可能无法及时发现儿童，所以必须减速行驶。

（4） 行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离，减速行驶。

（5） 行人为了避开积水，有可能走到行车道上，所以必须减速行驶。

正确使用雨刮器

如果雨天驾驶车辆，不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。

（1） 大雨之前，应检查汽车雨刮器是否能正常工作。

（2） 暴雨天，急速而大颗雨点打在风窗玻璃上，即使雨刮器运动再快，也难刮净雨点，致使驾驶员的视线受到影响，为了确保行车安全，应立即停驶。

　 雾天驾驶

雾天，由于能见度降低，视野变窄，视线模糊，行进车辆中的驾驶员很迟才能看清前方障碍（行人、慢行车、事故车和凹坑等），或者由于自己未及时开启防雾灯等灯光而不能被其他车辆的驾驶员发现，很容易发生交通事故。

千万记住

（1）雾中行车，不能以前车尾灯为判断安全距离的依据。

（2） 多使用喇叭可引起对方注意。听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

雾天驾驶的安全原则

（1） 时刻注意车速和可视距离的关系，加大跟车距离。

（2） 视线不清时，千万不要在道路中央开车，也不要压线，以避免会车时发生碰撞。

（3） 雾中行车一定要打开示宽灯，如果有前雾灯也应打开。

（4） 慎用后雾灯。只有可视距离小于50 m时才能使用。

雾天驾驶首先应开启前后雾灯及示宽灯

（1）开启前后雾灯，或打开近光灯起补充作用。

（2） 要注意灯光使用，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯。利用灯光来 提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到你。

　冰雪路面驾驶

落在道路上的积雪，即使融化了，又会在零度以下时结成薄冰。因此，在极滑的冰雪路面上驾驶，必须降低车速、加大安全距离缓慢驾驶。

泥泞与翻浆路面驾驶

由于泥泞路与翻浆路的路面特别松软和粘稠，汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑，因此行驶中要注意以下要点。

1．停车查看

汽车行至泥泞或翻浆路段时，应停车查看路况（深度、宽度和距离等），摸清情况后，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段行驶。

2．控制住车速

在泥泞路段行驶时，应选用适当挡位（一般可用中低速挡），保持足够的动力，稳住油门踏板，匀速一次性通过。

3．减速行驶以防止整车侧滑

通过泥泞和翻浆路段，应挂低速档，牢牢稳住转向盘，缓缓驶进。千万记住！尽量避免使用行车制动器，以防止整车侧滑。

　

新手开车应该注意什么？

目录部分1：使用安全驾驶技巧1、视野模糊的时候，可以把灯打开。2、慢下来。3、小心醉驾和疲劳驾驶的司机。4、经常休息来对抗疲劳。5、注意动物，尤其是在农村地区。6、让眼睛动起来。7、取所有正常的白天驾驶预防措施。部分2：提高能见度1、保持车灯，后视镜和挡风玻璃处于最佳状态。2、在光线较暗的情况下使用远光灯。3、考虑调整你的车前灯。4、瞥向路边来避开其他人的远光灯灯光。5、考虑添加紧贴地面的雾灯。6、如果戴眼镜的话,可以使用防反射涂层。部分3：享受夜间驾驶1、和乘客聊天来保持清醒。2、听适合夜间驾驶的音乐。3、游览深夜景点。4、享受平静（认真地说）。当在深夜开车时，很难分辨车灯前的黑色物体是鹿还是行人，但不难看出为什么夜间驾驶对许多司机来说如此令人生畏。尽管大多数驾驶是在白天进行的，但大约40% -50%的交通事故发生在夜间。的是，还没有证据表明夜间驾驶是不安全的，通过一些简单的预防措施，可以实现安全驾驶，保持高能见度，甚至享受独特的驾驶体验，并沉浸在夜间驾驶中！

部分1：使用安全驾驶技巧

1、视野模糊的时候，可以把灯打开。当夜幕慢慢降临在城市的街道和高速公路上时，在这段时间里几乎总会有一两个小时，一些汽车的前照灯会亮着，而另一些则不会。一般来说，如果注意到天变黑了（哪怕只是一点点），打开前照灯都是个明智的主意。尽管这这段时间内可能不需要通过汽车前照灯看到路面情况，但其他司机通过前照灯可能更容易看到你 （尤其是如果当你身后是夕阳时，会掩盖掉迎面而来的路况）。 另外，特别需要注意的是，在许多司法管辖区，晚上或早上不开前照灯开车都是违法的。例如，在加利福尼亚，大灯必须从日落前半小时开到日出后半小时（以及在任何其他能见度低的情况下）。

2、慢下来。一般来说，夜间驾驶要求比日间驾驶速度要慢。因为夜间的能见度比白天低得多（即使是在光线充足的城市道路上），所以需要更长的时间来观察和应对交通危险，行人和其他障碍。既然不能控制在开车时遇到的危险类型，但可以控制你的驾驶，最明智的做法就是开慢点，给自己更多的时间来应对遇到的任何问题。永远不要去想能够“超越”车前灯—也就是说，开得太快以至于不能在车灯照亮前方距离内停下来。晚上开车的经验之谈是：“法定的最高车速是最高限速，最高速度并不安全。”如果看不见前面很远的地方，不要害怕开得比规定的限速慢，尤其是当转弯或翻越山顶时，视野会变得更窄。允许其他司机根据需要超过你。

3、小心醉驾和疲劳驾驶的司机。据统计，晚上开车时喝醉酒、过度疲劳的司机几乎总是比白天多。 这可能会带来致命的后果，例如，2011年，酒后驾车导致的夜间交通事故是白天的四倍多。酒驾和疲劳驾驶都会大大降低司机的反应速度，导致冲动的行为，所以要注意路上不稳定的司机，给他们让出足够的位置并远离他们。记住周末晚上（周五和周六）的醉酒司机通常比平常晚上多，因为很多人选择在周末喝一两杯酒。期时的交通事故可能会特别糟糕。例如，一些分析显示，1月1日凌晨可能是一年中酒后驾驶事故里死亡人数最多的时候。

4、经常休息来对抗疲劳。就像需要留意其他可能因疲劳而注意力受损的司机一样，你也要确保自己的疲劳得到控制。在路上疲劳会有许多喝醉酒相同的风险,包括意识减弱,反应时间变慢,频繁“开小差”,在车道上绕来绕去,等等。 为了应对这些问题,一定要保证经常停下来,给自己一个锻炼的机会,吃一些食物品和/或摄取,重新集中注意力，然后再上路。如果因为太累而不能安全驾驶，例如，如果眼睛难以睁开，靠边停车或找个休息站睡一会儿。安全总比后悔好得多，在方向盘前打盹几秒钟的生命危险也比迟到带来的不便重要得多。

5、注意动物，尤其是在农村地区。动物在夜间过马路会特别危险。在高速行驶时, 很难在光线不足的道路上看到前方的动物,而涉及像鹿这样的大型动物的撞车事故可能是致命的，也可能造成重大伤害（对司机、动物，和汽车）。当在鹿或其他动物可能横穿马路的地方（如农村地区）时, 要保持警惕。注意在道路附近张贴的任何动物交叉标志, 并适当降低车速。此外，要注意大多数与鹿有关的事故发生在深秋和初冬（尽管它们可能全年都有发生）。如果你看到前方有动物，最聪明的举动通常是不要转弯。虽然这可能是你的第一本能,但转弯实际上是和鹿相关事故产生伤害和死亡的主要原因。 相反尽可能通过踩刹车来降低车速，避免你的车撞到动物。

发现前面有动物的一个有用的技巧是寻找它们的眼睛。虽然在动物进入车前灯范围之前，通常很难或者不可能看到它的身体，但经常可以从更远的地方看到它眼睛中反射出来的光线。如果看到前方黑暗中有两个紧密间隔的发光点, 就放慢速度！

6、让眼睛动起来。对于夜间开车的人来说，“间隔时间”可能是个大问题。为了保持专注，开车时尽量让眼睛动起来。不断地扫视前方的道路，寻找潜在的危险。偶尔看看镜子，检查两侧道路周围的环境。不要把注意力仅仅集中在路中间的分界线上，这不会带来很多重要的视觉信息，而且会“催眠”你进入一种降低意识的状态。大多数夜间驾驶相对安静，祥和的氛围，以及黑暗或着漆黑环境的一致性，可能会让夜间驾驶人进入一种危险的精神恍惚状态。即使司机没有完全睡着，这种分心状态也可能非常不安全，因为这会导致反应时间缩短，健忘，和其他危险的问题。时刻保持警觉和警惕，你的生命和其他驾车者的生命可能都取决于此。

7、取所有正常的白天驾驶预防措施。这似乎是显而易见的，但值得一提的是，在白天取的所有安全防范措施放在晚上都变得特别重要。一定要系好安全带，调整好座位和后视镜，收起手机，在开车的时候集中注意力。这些简单的日常预防措施，使白天或晚上的驾驶更安全，也降低了事故发生的可能性。

部分2：提高能见度

1、保持车灯，后视镜和挡风玻璃处于最佳状态。夜间驾驶时，车前灯是最重要的生命线。如果他们的工作状态不佳，实际上是在白白增加发生事故的风险。保持车前灯的干净，每隔几周清洗一次，这应该保持他们的亮度和晰度。如果前照灯烧坏了，需要在白天尽快换掉它，直到换好灯前，避免在夜间驾驶没有前照灯的车。注意在没有正常工作的前照灯的情况下开车通常是违法的。此外，为了达到最高能见度，需要尽可能保持挡风玻璃，窗户，和后视镜的清洁。避免用手擦拭汽车的这些重要部件，皮肤上的天然油脂会留下模糊的污点。相反，应该使用报纸或超细纤维毛巾。

2、在光线较暗的情况下使用远光灯。在夜间驾驶时，汽车的远光灯可以极大地提高安全性，但前提是正确地使用它们。在交通流量不大的光线非常暗，能见度低的区域行驶时，应该使用远光灯。在这些情况下，远光灯可以使你的视野更广且更深，因此可以根据需要使用它们。当跟在另一辆车后面或者有迎面有行驶的车辆时，一定要关掉远光灯。在这些情况下，远光灯的强光会分散其他司机的注意力，使他们更难安全驾驶。

如果正在转弯或翻过山顶,开始看到另一辆车的车前灯在拐弯处发出微弱的光芒,提前关掉远光灯,以免其他司机出现突然失明的情况。

3、考虑调整你的车前灯。有时，汽车的前照灯和地面的倾斜度低于必需值，或者没有完全对称地对齐。世界上最亮的前照灯如果没有正确的角度来照亮前方尽可能多的道路，那么他们就毫无用处，所以，如果在夜间开车时很难看清前方，可以考虑重新调整车前灯。在专业机械师的店里，这一工序通常是非常迅速和便宜的。也可以由自己调整车前灯。因为每辆车都是不同的，如果想要自己进行调整，一定要确保遵照车主手册上面的声明。要有耐心，可能需要一定的时间才能让一组大灯完美对齐。

4、瞥向路边来避开其他人的远光灯灯光。在一个完美的世界里，其他司机看到你时总是会把远光灯调暗，就像你也会为他们这么做一样。不幸的是，司机并不总记得这么做。如果迎面而来的汽车开着远光灯，不要看它们，因为它们发出的强光会让人暂时失明。相反，瞥一眼右侧车道（或者，在道路左侧形式的国家和地区，就瞥向道路左侧）同时保持观察外部交通环境并对危险发出警报。这能在保证视线的同时尽可能地警惕周围的危险。如果身后的车使用的是远光灯，试着调整后视镜，让光线远离眼睛。甚至可以移动后视镜，将光线反射到驾驶员身上，提醒他注意自己的错误。

5、考虑添加紧贴地面的雾灯。如果预计在夜间和大雾天气下会开很多车，可以考虑买一套非原装雾灯。通常,这些灯是安装在前保险杠上来照亮尽可能多的前方道路（雾通常是脚底薄薄的一层或只是覆盖在道路上方）。然而，并不是所有的非原装灯都被制作成一样的款式，所以在购买之前先咨询汽车专家。切勿在雾中使用汽车的默认远光灯。构成雾的反射水颗粒会将明亮的光线折射回你面前，道路前方的视野将变得模糊，这比根本不用灯还要严重。

6、如果戴眼镜的话,可以使用防反射涂层。其他汽车的车前灯（尤其是远光灯）会给戴眼镜的司机带来特殊的麻烦。眼镜有时会反射迎面而来的光线,给佩戴者造成模糊的眩光。为了避免这种情况发生,试着佩戴眼镜或着购买一套有防反射涂层的眼镜,这样可以尽量减少这些影响。如果已经买了一副特殊的专用眼镜，可以把它们放在车里，这样无论什么时候开车都可以戴上。

部分3：享受夜间驾驶

1、和乘客聊天来保持清醒。一旦掌握了夜间安全驾驶的基本要素，这种体验实际上可以是一种有趣，放松的体验，特别是如果充分利用机会也有助于安全驾驶。例如，如果夜间驾驶时车里有乘客，可能会想要和他或她进行一些轻松的谈话。与他人交谈是避免疲劳驾驶的好方法，而静谧，幽暗的环境常常能引导出令人惊讶的亲密交谈。但是，一定不要让自己太投入到谈话中。例如，一场激烈的争论可能会分散对手头上最重要的任务，安全驾驶的注意力。

2、听适合夜间驾驶的音乐。夜间驾驶是聆听最喜爱的音乐的绝佳时间。夜间驾驶的环境相对安静和祥和，使人更容易听到歌曲的小细节，让音乐听起来更加悦耳。有些人喜欢在晚上听迪斯科或者电子音乐，而另一些人喜欢听摇滚乐带来的冲击。没有不“适合”晚上听的音乐，这取决于你！以下仅仅是从几种不同曲风中选出来的适合夜间驾驶的优美音乐（还有很多很多）：Kinsky——《Nightcall》

Chromatics——《Back From the Gre》

DJ Shadow——《Midnight in a Perfect World》

Kyuss——《Gardenia》

Allan Kingdom——《Evergreens》

Golden Earring——《Radar love》

De Dee, Dozy, Beaky, Mick, and Tich——《Hold Tight》

Quiet Riot——《Party All Night》

Daft Punk——《Contact》

Charles Mingus——《Moanin》

3、游览深夜景点。夜间开车有时候可以接触到平时看不到的人和事物！例如，大多数主要城市中心都是在夜晚才真正“活过来”，有着独特享受夜生活的熙熙攘攘的人群。即使是农村地区也有他们独特的深夜“味道”。每一段路都是不同的，所以在开车的时候，一定要留意沿途的风景，如果正在通过长时间的休息来抵抗夜间疲劳驾驶，应该有足够的机会停下来观赏风景。下面是一些可能需要注意的事情：深夜食堂或者路边摊

酒吧和夜总会（注意：避免酒后驾车，尤其是在晚上）

货车车站或者休息区

风景优美的小路和可以俯瞰的平台

营地

可驾车驶入的景点（剧院、餐厅等）

4、享受平静（认真地说）。夜间驾驶可能是一种前所未有的体验。随着发动机平静，稳定的嗡嗡声和周围黑暗的环境，驾驶几乎可以像在太空中飞行一样。夜间驾驶感觉神秘，有趣，甚至刺激，对有些人来说，这是生活中最简单却最令人上瘾的乐趣之一。享受一次美好的夜间驾驶是完全可以的，但不要忘记把注意力集中在最重要的事情上，你的安全和其他司机的安全。永远记得，在开车时分心有可能是致命的（尤其是在晚上），所以要把注意力集中在道路上。如果对自己的安全驾驶习惯有信心，就能如释重负般，一边收听节目，一边享受驾驶之旅！

小提示把后视镜调成“向下翻转”或着“夜间”模式，来减少车尾灯的眩光。

定期检查汽车所有的灯光，特别是当冬季即将到来时意味着将在天黑后进行更多的驾驶。为了让这个过程更容易，可以和朋友轮流来掌控开灯，看灯是否都亮了，或者是否可以在一座玻璃幕墙建筑物的窗户上看到自己的倒影。

在开车时排除干扰，但不要只专注于道路。这样做可能会让自己处于催眠状态，甚至可能会有片刻的精神“空白”。保持眼睛跟随着汽车和周围的风景移动。

警告始终系好安全带，并鼓励乘客也系好安全带。

不要酒后驾驶。

不要相信传闻中带**和亮橙色镜片的太阳镜能让人在晚上看得更清楚。晚上戴着它们可能会让物体看起来更亮。

随身携带驾照，以免警察怀疑你压根就没有驾照。

在没有以你名字注册的合法驾照时，不要开车。

不要疲劳驾驶。在某些国家或者地区，疲劳驾驶被认为是驾驶障碍。尽管没有法律规定，但这是很危险的做法。

别克GL8雅典娜实车到店，档次媲美埃尔法，2.0T+6AT，最大马力260

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！

17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

二、停车技巧：

停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。

停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；

停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；

停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；

停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；

停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离

三、高速路上驾驶小车

1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。

2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。

3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。

4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。

5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：

6、超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不愤突然加速度。

7、超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。

8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。

9、在高速上S变线超车很危险，但不得以而为之的时候一定要记住，宁可变的急一点把后车别一下　也别跟前车留的距离太小再变线，不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了

10、关于开车泛困问题，解决的办法很多，比较有效的办法有，听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带，也很好使的。

11、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。

12、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。

13、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。

14、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。

15、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。

16、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯。没准就奔您来了。

17、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人蹩没人同情你。

18、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。

19、遇到突发，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧方向盘狠踩刹车，别乱打轮。

20、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。

有梦就去追，加版牧马人提车记，到哪里都是一道亮丽的风景线

作为汽车大国，中国汽车市场的竞争一直是非常激烈的，在各个细分领域虽然已经角逐了一二三名，但是在新生力量的冲击下，这些所谓的“销冠”们也需要不断寻求突破才行，否则“长江后浪推前浪”的日子迟早要来。在MPV领域，别克GL8是当之无愧的王者，不管是从性价比还是从销量上来说都占据了细分领域第一的位置，不过这并不能让别克GL8高枕无忧，因为心中一直有一根“刺”，它就是丰田埃尔法，价格虽然高但是档次绝对是MPV中最高的，车迷也很多，你说别克GL8闹心不？

为了满足各类消费者的需求，别克也打造了一款“不一样”的GL8出来，誓要和埃尔法竞争到底，这款车型就是别克GL8雅典娜，更加凶悍的车头设立马就能抓住喜欢猎奇的车迷的心。目前我们也到店近距离感受了一下这款车，到底怎么样呢？

外观方面，别克GL8雅典娜更具有攻击性，前脸部分用了一款超大尺寸的进气格栅造型，占据了大部分车头面积不说，中间用了十根竖状的装饰条，上半部分较为粗壮并且略带弯度，下半部分则线条平直，中间则将别克经典logo放置其中，有种众星拱月的感觉。车头两侧搭载一款造型犀利的LED大灯，内部圆形灯组线条饱满，点亮后非常帅气。前脸下方厚实的大包围配合两侧很有个性的雾灯，视觉冲击力非常强，一点不亚于埃尔法。

车身侧面，别克GL8雅典娜线条十分流畅，尺寸基本上和GL8差不多，车窗周围一圈用了全黑的装饰条进行勾勒，营造出悬浮车顶的效果，让庞大的车身看起来非常灵动。多幅式轮毂加上和车身同色的轮眉，也显出商务稳重的一面。毕竟是一款商务车，该车标配了隐私玻璃保证了车内的私密性。车身的侧裙边还装了们是护板，保证了安全。

车尾部分，别克GL8雅典娜则不像车头那样激进了，尾灯和头灯相得益彰，小鸭尾搭配极具设计感的排气造型，给这款车增添了很多动感元素。

内饰方面，这款别克GL8雅典娜给的感觉非常高端，打开车门，四辐式方向盘造型极具个性，而且真皮的柔软配上桃木的质感很上档次。中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏，左右两侧是类似倒置的“小胡子”镀铬装饰条进行分隔，将空调出风口配置两侧，下方则是排列整齐的物理按键区。

动力方面，别克GL8雅典娜搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大260匹马力，最高车速205KM/h，传动系统匹配一款6AT变速箱，一般的商用还是绰绰有余的。

总结：据了解，这款别克GL8雅典娜的售价并不如埃尔法高，但是档次似乎已经可以媲美它了。倚仗着GL8在国内的销量，别克的品牌价值也是水涨船高，而这款别克GL8雅典娜版的出现也进一步拉升了别克的品牌价值，至于实不实用并不是咱们考虑的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深海蓝高配撒哈拉

梦想：?不知道为什么，从小就喜欢方方正正的东西，车子也一样，喜欢牧马人、发现4、大G…忘记从什么时候开始，牧马人就成了我心目中的Dream?Car，方方正正的外表野性十足，但老款牧马人的内饰实在难以接受，对于一个颜值至上的人来说，还是差点意思。当2019款JL上市后，内饰外观大升级，终于成为了我心目中完美的样子，于是下定决定，一定早日将它纳入麾下！版本选择：?之后的日子，便经常逛车展、论坛，研究车的性能、配置、口碑、改装等等，本打算去4S店提，结果满心欢喜化作失望，感觉大连的JEEP?4S店要黄了的节奏，门可罗雀，且无现车，关键还没任何优惠，就连联系我的销售人员没几天都跳槽到沃尔沃了。无意中在网上看到了加版牧马人的样子，这个外观和中规一对比，简直太喜欢了，原汁原味的美式越野车，配置选择也丰富，对比中规的阉割版，顿时下定决定：买加版的！因为个人用车定位主要还是以市内通勤和长途穿越为主，对上山下河爬石头没啥兴趣，所以选定目标为撒哈拉。

2019年大连车展上见到的陨石灰撒哈拉

准备：虽然理想很丰满，但现实很骨感，平行进口车不像中规版本，销售区域比较有限，大连虽然也是平行进口车的港口之一，本以为近水楼台，但逛遍了大连的车城，只找到了sport版本的车型，最后只能将目光锁定在天津港。当然，一提到天津港，人们第一印象往往是“水深”俩字儿，层出不穷的套路案件网上随便一搜一箩筐，但为了自己心爱的JL，也只能硬着头皮上了。逛论坛、刷抖音，上网站，每天都在搜罗各类套路和花样，一点点学习和总结，研究了一大气，总结出一点：无商不奸！无论你多小心谨慎，想套路你也是轻飘飘的事，内行人都防不胜防呢，更何况我们这些小白，只能说多补课，减小被骗的概率吧。?在网上也找了一些卖家的****，但事实证明这些素所谓的直接卖家，大多都是拼缝的，其实我倒不是很介意这个，中介行业存在历史悠久，必定有它的合理性，当今社会，和信息也都是金钱，无可厚非。天津港几乎每个人都做着拼缝的买卖，连打个车，出租车司机都给你介绍店面，即便很多本家也是如此，因为毕竟你不可能保证你家车型能满足所有客户的需求，如果自家没有，身边又恰好有合适的车源，为何不牵桥搭线，促成一单？选车之旅：?本来打算年前就过去了，奈何疫情严重，只能服从国家的安排，居家隔离。3月27日，大连隔离政策解封第二天，迫不及待的我，只身踏上了开往天津的动车，开启了一段充满期待和忐忑的未知旅程。?

初到天津

第二天，花了一个上午的时间，才从天津站坐车到了天津港，实在是太远了，有车次的最好坐到滨海站，离车城近一些。本打算先去老车城，结果记错了地址，先到了新车城：太平洋国际汽车城，受到疫情的影响，虽然大部分商家都已经开门营业，但整体上客户基本没几个，空荡荡的车城显得格外冷清，在这里真的是见识到了满满的套路，40多万的撒哈拉敢要价36、38万，明显偏离市场行情，估计就是想从后边的手续中慢慢坑你，可能最终到手远高于市场价。另外发现，整个天津港如果找不到本家，其余所有卖家基本都是共享一个平台，就是从他们内部的平台调取车辆信息，然后从中间对缝，对于一些车源本身就不多的车型来说，你可能去10家都是介绍给你同一台车。因为来之前并没有联系商家，主要是想看各个网上的卖家是否有实体店，事实证明，确实很多微信上的卖家根本没有实体店铺，只是在微信上、网上对对缝而已，连电话问个地址都支支吾吾，要么就店里在装修、要么就是不接电话的。大多是把你介绍给其他店家，有的甚至被转介绍两次才能见到真正的卖家。?

津港恒通汽车城，当时满院子都是Sport版本

新车城只见到两辆绿色的低配撒哈拉。后又辗转到老车城，原以为老车城车源会很多，然后事实是残酷的，竟然一辆撒哈拉和卢比肯没见到，只在一楼看到一台改装车。后来又去了森扬汽车城，也只是见到一辆绿色的。出租车+步行，继续四处逛。看到了一个特别大的露天仓库，里边满场子都是牧马人，估计最少以为几百辆，欣喜之余仔细一看都是中规版本，门卫大叔说是统一发给国内4S店的，多少有些失望。后来又到了津港汽车城，这里的牧马人也停满了整个院子，但可惜都是SPORT版本，店家说撒哈拉和卢比肯还都没进来，手续没齐，遂放弃。

中规大库的一角，几百辆牧马人即将发往全国各地的4S店。

大库停车场里见到的比基尼蓝撒哈拉

后来又经过一卖家的介绍，在一家大库里见到心心念念的比基尼蓝撒哈拉（其实第一选择是陨石灰同色硬顶，奈何港口根本没现车）?，颜色确实风骚靓丽，但看到内饰还是最终放弃了，塑料面板和织布座椅多少显得有些廉价，咨询了几个商家，得到的结果一致，比基尼蓝撒哈拉整个天津港就这么一台低配现车。奈何完美主义者还是忍受不了这个内饰，只能放弃这个颜色，继续寻找，当天下午又在抖音某平行进口车网红店的介绍下，看了一台深海蓝，犹豫之下还是没有当场做决定，晚上回到酒店继续碰运气，又联系到了之前有微信联系的一个卖家，说他们店里有现车，于是预约第二天早上去看车，第一天便如此草草结束。?

初遇我的深海蓝

初遇：第二天一早，如约来到店里，眼前一亮，展厅里停放着大概有七八台撒哈拉和一辆两门卢比肯，颜色丰富，但依然没有陨石灰和比基尼蓝，不过已经是在天津港见到最多的加版现车了，好在店里所有车都配置了8.4大屏导航和阿尔派音响包，对于一个音乐爱好者来说无疑又加了不少分。犹豫之下，还是选择了深海蓝，主要是这台配置比较高，颜色后期可以改色或贴膜嘛。合同在整个购车过程中是很重要的环节，里边套路真的很多，尤其是手续、保险、质保、临牌、手续费、上牌保证金等，务必之前谈好写在合同里。总之，自己多长个心眼儿吧，否则只能哑巴吃黄连。折腾了一下午，按我的要求改好合同，网签完毕。第二天焦急地折腾了一天，刷了中文系统，下午办完临牌，拿全手续，还算顺利的交了车。考虑到疫情原因，决定自己开车回家。下午四点半出发，早上七点返回大连，走走停停开了整整一宿。第一次开夜车，确实特难受！?

顺利交车，带好手续，加满油，出发回家！

给想去天津港提车的朋友一点个人建议：?1.?平行进口车配置丰富，去之前确定并研究好所选配置和价格，多做功课，懵懵懂懂去逛，只能增加被套路的机会。2.?尽量找店面较大经营年头较久的商家，减少被套路风险；3.?最重要一点，别贪图便宜，在正常市场价范围内买到心仪的车就可以了，抱着来天津港捡便宜的心态就别来了，即便天上掉馅饼，也不一定轮得到你来捡，买的永远没有卖的精；?4.?别嫌麻烦，多打听都问，先小人后君子，条件都谈好，写在合同里，看仔细。能全款别，手续随车带走。?

虽不是最喜欢的颜色，但也还比较耐看！

用车感受?：?目前已经开了3000公里了，主要是市区和高速为主，简单说一下用车感受吧。外观：不用多说，所有车友都是冲着外观才买的，都到哪里都是一道亮丽的风景线，从来不缺少回头率；加版的保险杠比中规的憨憨好看太多了，18寸的轮毂也显得与众不同，就是后杠挂牌照不如中规的方便，我的是直接挂在了左下方。?

18寸轮毂

动力：感觉不如之前的V6?2.5的轿车有劲儿，但总体也还不错，毕竟吨位在那摆着呢，80前提速可以，但后劲儿不足，高速最多跑过120，再高就发飘，噪音也难以忍受了，毕竟不是跑高速的车。空间：本人180cm，前排头部空间足够，但脚下空间略显狭窄，如果是胖一点的，脚下可能会更局促，座椅后调的空间也十分有限，后排如之前网上所说，座椅偏短，体验过一晚，窝着很难受。?

脑子一热，买了个反差比较大的坐垫，有木有很萌，哈哈哈！

操控：方向盘虚位比较大，所以高速不敢跑太快，需要适应一段时间，车身较高，转弯速度别太快。自动启停和并道功能实测效果不错。?

尾部写真，牌照架安装在了左下方，左尾灯有点漏气，有水珠附着在内测...

噪音：牧马人最大的弊端就是风噪比较大，速度90以上的噪音就很高了，所以上了高速会比较难受，阿尔派音响还可以吧，但对比其他同价位车配置的音响，这效果还是挺一般的。?

45度侧颜杀

舒适度：没开过老款JK，JL感觉还行吧，没有想象中那么不堪，前排座椅包裹性还不错，就是上下前后可调节空间太有限了。想像轿车那样平躺是不可能的。底盘和减震就不说了，过个减速带都打滑，但如果太软的话也不是牧马人了。?

某宝买的脚垫和后备箱垫简直不能更完美，专车定做，严丝合缝，极力推荐！

油耗：因为有了48V轻混系统和开了自动启停，油耗喜人，跑高速9个油，日常上下班代步比较堵车，11个油左右，对于这个吨位的越野车来说很惊喜了。群里最低见过7.3的神人。?

嗯...反差萌的莎莉鸡头枕

内饰：比之前老款JK真是好太多了，虽然用料粗糙不及同价位的车，但好歹已经告别十万级别内饰的行列了，什么大屏导航，阿尔派音响，并道，方向盘座椅加热，自动大灯，CAR?PLAY等功能也比较齐全了，再加上某宝内饰装饰套件齐全，可以依照个人喜好，适当搭配一些。目前经历过几场大雨，无漏水情况发生，但前门导水槽设计不太合理，开车门的时候会落到车里一些。另外，如果有个座椅通风就更完美了。?

某宝淘来的方向盘套，自己动手缝的，缝了好几天，连上牌的时候还在缝，交警问，你方向盘上怎么还有针线...

使用中遇到的一些问题：?1.?海关加装的后雾灯好像不好用；?2.?开启自动大灯后，一直是远光灯状态，不知道是什么原因？?3.?仪表盘远光灯指示灯最近又不亮了，不知道是什么原因？?4.?开近光灯的时候灯光一点都不亮，打开示宽灯才亮一些，不知道为什么？?5.?按2下启动按钮，在发动机未启动的时候，发动机故障灯为何是亮的？?6.?转向时候有比较尖锐摩擦声，都有出现这个问题吗？遗憾的是，现在还没机会开它出去撒野，一直在市内跑通勤，偶尔去周边玩玩。目前还是保持素车，正在努力和群友们学习改装知识，等摸清楚方向和定位再下手，哈哈。希望有一天可以开着它，载上喜欢的人，带上单反和无人机，和三五好友组团自驾一趟新疆和西藏！另外，找了这么久的大连马帮群，一直没找到，只找到了加版牧马人群和几个改装群，一辆没有组织的牧马人是没有灵魂滴，大连的小伙伴们在哪里？让我看到你们的双手好吗！[嘻嘻]?

向往的生活：两个人，一台车，一场旅行，一段故事...