长城宝马招聘信息_长城宝马光束招聘

1.宝马为什么推中国光束汽车

2.长城汽车和宝马集团合作如期推进，光束汽车工厂进展顺利

3.长城宝马光束汽车项目取消是什么原因？

4.长城与宝马合作的背后（二）：为什么长城愿意与宝马合作？

大家可能不记得了，宝马和长城在去年完成了合作，并且一人一半投资建设了一个品牌，它就是光束汽车，这个新的品牌投资超过51亿，并且将会带动当地的产能，拉动更多人的就业，这对双方来说都是好事。这个拥有中德混血的品牌，将会有着很光明的前途，那么他们的汽车造的如何了呢？

据了解目前双方的合作已经启动了，也已经推出了一台车型，看起来很有科幻感的一台汽车，这是一台新能源车，拥有着来自宝马的基因，并且引入的是最新mini概念，所以不会和华晨有任何的关联。这个新的品牌届时也会拥有两条线，一条专门打造新能源车，一条继续生产燃油车，这是宝马在国内的一个新工厂。

因为引入了mini的设计理念，所以这台光束汽车看起来非常的接近宝马mini，样子有些呆萌，特别是前脸的设计很圆润，有一种很熟悉的感觉，却又说不出来哪里见过。这台车具备78kwh的电池，所以续航超过了550km，拥有这样的里程，几乎不用担心去任何地方了。而且它的充电速度也也很快，可以在普通电桩上，210分钟完成充电，如果是使用快充的话，只需要35分钟，这样的充电速度保证了它的使用便利性。该车拥有355马力，带动这样一个小身材，只需要5秒多就能破百，这个加速度也不简单。

从设计上看，虽然这是一台有着mini概念的车型，但是在设计上作出了很多的突破，不管是外观还是理念都有很大的进步，保留了一些传统的元素，同时也增加了很多的科技度。

这台车有着圆润的外型，看起来很无害的样子，车顶上还可以放上一个冲浪板，对于喜欢旅行的人来说，这台车很值得体验。车身上面设计的都是透明的玻璃，这样在车内也能享受到敞篷车的操控感了，车身设计的也非常低趴，距离地面非常的低矮，这种设计在量产的时候肯定会调整，毕竟这种距离是不容易出行的。现在这款车的样车也是双门的，估计真正生产的时候，会变成四门的版本。

可以想象一下，这台光束汽车如果量产出来，拥有宝马的基因，并且是出自长城之手，几乎各方面都没有短板，它还是一台能源车，在市面上肯定会非常抢手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马为什么推中国光束汽车

长城与宝马合作的品牌：光束汽车。

光束汽车并不是一个汽车品牌，而是一个汽车公司，其主要是生产宝马和长城的油改电车型，譬如说纯电版的MINI、VV5、VV7新能源版等。

宝马

宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思。

标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，宝马集团位列第64名。宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。

1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

长城汽车和宝马集团合作如期推进，光束汽车工厂进展顺利

这一次，宝马与长城的合作将聚焦于同类新能源领域。这种新能源意味着主攻方向会放在新能源汽车上，但传统燃油车也会涉及，而这两家车企，一个是国际豪华车品牌，一个是国内自主车中的佼佼者，他们合作的名字不像与华晨的合作叫长城宝马。这叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感。听到这个名字，首先想到的就是两个字，科幻。从这个名字不难看出，宝马和长城对此次合作的期望很高。

宝马有着非常悠久的历史。作为汽车行业的豪华品牌，在国内有很多粉丝，口碑也一直很好，华晨宝马的每个人都非常熟悉。这两家公司一直密切合作。不过，近日有消息称，宝马将不再与华晨合作，转而投资长城。为什么宝马放弃多年合作伙伴，转而与长城合作？

其实不难理解，宝马应该是看中了长城汽车在中国的发展前景。需要注意的是，长城汽车是国内最早拿到蛋糕的车企之一。在国内SUV不流行的时候，长城汽车似乎能够预见未来，以SUV为支点，把整个车企做大做强。不得不佩服长城的远见和深远的考虑。目前，长城汽车已经是国内车企中的佼佼者，宝马寻求与其合作也是可以理解的。

这一次，宝马与长城的合作将聚焦于同类新能源领域。这种新能源意味着主攻方向会放在新能源汽车上，但传统燃油车也会涉及，而这两家车企，一个是国际豪华车品牌，一个是国内自主车中的佼佼者，他们合作的名字不像与华晨的合作叫长城宝马。这叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感。听到这个名字，首先想到的就是两个字，科幻。从这个名字不难看出，宝马和长城对此次合作的期望很高。

百万购车补贴

长城宝马光束汽车项目取消是什么原因？

光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。

2020年6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按顺利推进。在当下疫情带来严峻挑战的大背景下，光束汽车项目又向前迈出坚实一步，充分体现了股东双方对合作共赢的承诺，以及对中国市场和新能源汽车未来的信心。

光束汽车生产基地破土动工仪式

光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。?2018年7月，在中德两国***的见证下，双方正式签署合资经营合同，确定以50：50的合资形式成立光束汽车。“光束汽车”的名称寓意着光明、荣耀、清洁、能量和速度，代表了开创新能源汽车产业新格局的公司愿景。2019年底，公司正式注册成立。

“联合研发，面向全球”让本项目与众不同。立足于股东双方的研发能力和研发，双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。将来，不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。

光束汽车董事长赵国庆

光束汽车董事长赵国庆表示：“我们在当地的大力支持下开启了光束汽车工厂建设，响应了国家‘保生产、促增长’的号召，也表达了我们对国家经济未来发展的信心。我们对双方股东精诚合作，打造‘联合研发，中国制造，服务全球顾客’的崭新业态模式充满期待。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐表示：“尽管疫情在全球蔓延带来了重重困难，但基于我们对中国市场长期向好发展的信心，股东双方已决定继续执行既定的投资。今天，光束汽车的建设迈出了重要一步，这要感谢中国对疫情的成功阻击，也要感谢张家港市对光束汽车项目的持续关注和大力支持。”

光束汽车生产基地鸟瞰图

光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。通过新技术应用和科学布局规划，各工艺将充分整合长城汽车和宝马集团的先进生产理念，应用国际前沿的生产技术及质量管理体系。建成后，这座工厂将成为真正满足全球法规和市场要求的标杆工厂。光束汽车工厂在张家港破土动工是长城汽车和宝马集团深化合作的坚实一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城与宝马合作的背后（二）：为什么长城愿意与宝马合作？

长城宝马光束汽车项目没有取消。以下是关于光束汽车的相关介绍：1、简介：光束汽车有限公司由长城汽车股份有限公司与宝马控股有限公司建立的合资公司双方各持股50%。2、公司规划：将全面聚焦新能源汽车领域整合利用股东双方技术、和管理优势面向全球市场开发新一代纯电动汽车。3、平台核心：该平台的核心为混动双轴驱动技术可实现前后轴的完全解耦。其在传统前驱技术上增加了启停、电机Boost、发动机发电等混动技术。此外该平台也具备高度的延展性其为长城向紧凑型、中型、大型SUV领域延伸提供了更多可能性。例如去年广州车展亮相的P8车型就是由新能源技术平台Pi4打造的首款车型。

自年初疫情爆发蔓延以来，2月的车市愈发萧条。但是，长城却没闲着，反而大动作不断：高调亮相印度车展、与通用汽车签订收购泰国罗勇府工厂的协议……而且还有一事也值得大家重视——就在年前，长城与宝马合作的光束汽车项目在江苏张家港落地（在2022年建成），让长城与宝马之间的合作迈进了一大步。

其实，对于宝马与长城的这次合作，有些人有些好奇：“在国内这么多自主品牌中，可供宝马选的“备选项”不少，可它为什么单单选择长城呢？”关于这一点，在《车业杂谈》3月10日发布的《长城和宝马合作的背后：为何MINI为成为宝马跟长城合作的“关键”》一文中已经有过详细阐述。

但此次“联姻”，站在长城汽车的角度，为什么长城同意这门“亲事”？长城又能够从中得到什么？

从长城的角度看，在宝马MINI身上，它能找到一些共同点和相互补充的地方。

首先，长城从没有放弃过与国际一流品牌合作机会。早在2008年，长城就曾与克莱斯勒进行过深入谈判，甚至一度开始研发产品，但最终还是分道扬镳；2011年，长城又迎来与捷豹路虎的合作机会，但最后对方却选择了奇瑞；而在2015年，也曾传出大众可能会与长城合作，但结果却被与江淮抢了先。在这一波三折之后，长城终于等来了宝马MINI。

其次，长城在这几年的发展，无论是销量还是品牌力上都有非常大的进步，尤其是长城推出的高端品牌“WEY”在SUV市场同样取得了不俗的成绩。但由于目前的车市逐渐从“增量市场”向“存量市场”转变，长城要想在SUV市场长期保持销量大幅度上升是比较困难的，在这样的情况下，轿车越发成为长城的一块“心病”——2019年长城全年共销售了106万辆，位列自主品牌第二，相较位列第一的吉利还有大约30万辆的差距。

说实话，这个差距还是比较明显的，那么长城要如何弥补这一差距呢？参考吉利“两只脚走路”——SUV与轿车同步发展，长城自然希望在轿车上发力。而在这点上，宝马MINI一直将重点放在轿车领域深耕，具有深厚的群众基础和技术积累，而且也是以单一的两厢轿车为主——这点跟主攻SUV的长城非常相似。所以，在这点上，长城找到了与MINI的共同点和互补性。

第三，相较比亚迪等品牌，长城在新能源车方面布局稍晚。而宝马在新能源车方面布局较早，这点除了几年前推出的i3、i8以及近日全球首发的宝马首款纯电动车i4外，还有长期霸占新能源销量榜单前10的宝马5系PHEV，皆可看出其不俗实力。长城可以借与宝马的这次合作，快速提升自己。正如长城董事长魏建军在光束汽车项目启动仪式上所言：”宝马是我们的前辈和老师，与宝马合作最重要的是整合双方优势，长城可以更多地向宝马学习技术、运营等方面的经验。此外，在未来新能源领域，我们也将借助宝马的技术和各种，发展好光束汽车。“

第四，长城虽然在新能源车领域起步晚，但同时也应该看到，经过近几年的加紧追赶，已经初露锋芒，如长城为旗下新能源品牌欧拉打造的电动专属ME平台，从长期上榜新能源车月销量排行榜前10就可以看出其实力还是挺不错的。而这自然为光束汽车的快速发展铺平了道路。宝马也更希望寻找像长城这样“不用太操心”的合作伙伴。

因此，长城与宝马MINI之间的合作，算得上是“门当户对”，绝不是简单的国产品牌“抱大腿”，更不是“凑合着过日子”。

写在最后：近几年，国内外车企合资出现了一种新模式——不再是“传统”的以市场换技术，而是地位平等，共同研发和制造。而此次长城与宝马之间的合作，恰好成为这种全新模式的真实写照，在强大自身的同时，也推动中国汽车业进入汽车强国新时代。

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。