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1.20万级别的法系冷门SUV！东风雷诺科雷傲值不值得买？

2.20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

雷诺SUV全系车型:科雷嘉、科雷傲、卡宾(进口)。其中，科瑞嘉定定位于入门级紧凑型SUV；科雷傲定位为紧凑型SUV；卡宾定位为小型SUV，在国内作为进口车销售。科雷嘉的产品定位类似于日产的逍客，而雷诺和日产在2001年10月建立了雷诺-日产联盟。2019款科雷嘉上市。

2018年11月27日，2019款东风雷诺科雷嘉正式上市，新车共推出7款车型，官方指导价区间为13.98-19.48万元。2019款科雷嘉作为中期车型，在现款的基础上对外观和配置进行了改进，继续使用1.2T和2.0L动力。尺寸方面，新车长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm。2018款科雷傲共推出7款车型，官方指导价区间为17.98-26.98万元。该车长宽高分别为4672/1843/1678mm，轴距为2705mm。动力方面，科雷傲搭载2.0L和2.5L发动机，传动系统可以模拟7速CVT变速箱。此外，2.5L入门版以上的三款车型配备了四驱系统。第二代雷诺卡宾将于2019年夏季亮相。新车的LED尾灯在造型上较现款车型有了很大的变化。新车将提供两款发动机——可能是1.0T和1.3T，其中后者由雷诺-日产联盟和戴姆勒共同研发，搭载柴油发动机的车型可能会在晚些时候发布。

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20万级别的法系冷门SUV！东风雷诺科雷傲值不值得买？

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一提到雷诺，相信很多车友都不会陌生，作为法系品牌的它，自1898年问世以来，凭借着独到的外观设计与不低的性价比，获得了一部分年轻人的青睐，当然对比德系与日系品牌来讲，还有着很大的差距！而为了弥补与主流车型之间的差距，雷诺与东风汽车联手，在2013年的时候，成立的东风雷诺汽车，而小波今天和大家分享的这款车型就是“雷诺科雷缤”，定位于小型SUV的它，配奔驰GLB同款引擎，配159马力，最低售价不足10万，可见法系雷诺要崛起！

雷诺又一黑马SUV，配奔驰同款引擎，爆159马力，不足10万或崛起！话不多说，先看一下它的实际表现吧！

1、外观

在外观造型上，雷诺科雷缤用了贯穿式中网造型，搭配大量横条镀铬饰条，看上去档次十足！而侧面的LED大灯为全系标配，灯组造型用了羊角式设计，看上去别具辨识度！而底部的雾灯造型与下进气格栅融为一体，看上去简约大方，比较符合当下年轻人的审美需求！

而来到侧面，则用了当下流行的悬浮式车顶造型，用了黑白色拼接，搭配棱角分明的车身轮廓，看上去动感十足！而底部的五幅式汽车轮毂，则用了全铝合金材质包裹，搭配车门处银色饰条，看上去质感十足！

而来到车尾，则用了圆润式车身轮廓，搭配倒7形大灯造型，看上去个性十足！而底部的银色饰板，搭配双边双出的排气管造型，看上去比较耐看！而值得一提的是，车尾处用了溜背式造型，搭配鲨鱼鳍造型，体现了该车强烈的设计元素！

2、内饰

一进到内饰，映入眼帘的则是大面积软质包裹，搭配7英寸仪表盘，看上去颇有档次感！而在配置方面，像一键启动、9.3英寸液晶显示屏、EASY LINK智能互联、科大讯飞语音识别、全景天窗、ESP、陡坡缓降都有配备，可见配置比较丰富！而值得一提的是，液晶显示屏用了旋转式设计，提升了该车的科技感！

而来到后排，整体空间较为宽裕，虽然定位于小型SUV，但在空间方面完全能够满足家用，而在车身尺寸方面，长宽高分别为：4263mm、17mm、1593mm、轴距为2638mm，对于小型SUV来讲，这个空间表现还算中规中矩！

3、动力

在动力方面，是该车的一大卖点！雷诺科雷缤用了两款动力引擎，而1.3T车型更为突出，最大马力为159匹，峰值扭矩为270牛米，而值得一提的是，该动力引擎与奔驰GLB同款打造，无论在动力输出与爆发力上，都有着不错的表现。

而在传动方面，则匹配了7速双离合变速箱，可见实力不容小觑！

总结：

这款雷诺科雷缤虽然在外观造型上不太迎合国内审美，而且空间不算宽裕！但在外观、动力、配置、性价比方面，对比同级别车型来讲，都有着不错的优势！不仅售价不足10万，而且还配备了与奔驰GLB同款发动机，这也是该车的一大亮点，可谓是雷诺又一黑马SUV！

下面我们来听听网友们的热点评论：

1、

很精致的一台小车，前脸、尾部、侧面，里里外外可谓颜值爆表，唯一意外的是中控屏，太惊悚了，竟然是竖屏，雷诺你是认真的吗？

2、

快退出中国呀！还在这嘚瑟！

3、

双离合？不要

对于雷诺科雷缤，你怎么看？欢迎在评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的冷门SUV，雷诺科雷傲值得买吗？

提起雷诺这个品牌，可能对于很多不熟悉汽车的朋友来说根本没有太多印象，的确目前它在国内的知名度并不是很高，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个法国品牌也有百年历史了，其车型设计一直以来都很有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。

而今天咖哥就给大家介绍一款东风雷诺在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售价区间为：17.98-26.98万元，由于是年度改款车型，新款科雷傲只是针对造型细节进行了小范围调整，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，那么这款售价将近20万元的车型目前产品实力如何？值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点：家族化设计语言，全新配色

当大家看到了越来越多样子差不多的SUV之后，买车时候选择起来就越来越困难，而当设计元素丰富而又跳跃的法系车出现时候，也许会带给你不一样的感觉，科雷傲或许就是这样一台车。

科雷傲和日产奇骏为同一平台下打造，由于是年度改款车型，2019款科雷傲针对造型细节进行了小范围调整，包括用全新造型的前保险杠，取消了前雾灯，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，整体依然保持了城市紧凑型SUV的设定。（配图为：2019款?SCe230?四驱探享旗舰版）

前脸运用了雷诺最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅用U型设计，并延伸至两侧前大灯，使其展现着十足的设计感，同时保险杠下方的银色护板也十分应景。除了几款低配车型用卤素光源前大灯，其余车型均用了LED光源。发动机盖上的隆起和奇骏有些相似，从视觉角度更加凸显力量感。

车辆侧身最大的亮点是由前大灯引出的镀铬饰条，在A柱下方形成回转，时尚感十足，足以体现出法系车的浪漫设计元素。车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1685（1717）mm，轴距为2705mm。

尾部LED尾灯用C型设计，与头灯相互呼应。车尾的银色护板虽然并不厚重，但中间的反光板以及双边单出的镀铬装饰口却为整车提升了不小的运动气息。

内饰方面，新款科雷傲同样保持了老款车型的造型，用对称式设计，车内大面积搪塑材质包裹，点缀有银色装饰和高亮黑饰板，做工和质感还算出色。

配备的三辐式多功能方向盘，除了低配车型外，均用皮质包裹，大小适中，握感出色。

7英寸液晶仪表盘的造型别致，数字化的显示效果更加出众，加上银色装饰后显得个性十足。

除了两款低配车型以外其它车型均配备一块8.7英寸的触摸显示大屏，系统也支持Carplay及Carlife手机互联功能。并且车内还提供5种氛围灯的选项，通过多媒体大屏幕进行选择后，车内的多处氛围灯都会变换颜色。而把空调设定设计到集成到屏幕里，的确有些不太方便操作。

前排座椅带有多向电动调节功能，头枕还支持四向调节，而在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能，座椅软硬程度适中。

后排座椅标配了三条三点式安全带、三个独立头枕、儿童座椅接口以及中央扶手，功能较为丰富。同时，后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到乘坐舒适度，同时后排还有三个头枕的设计及后排独立出风口，能带来一个更加舒适的乘坐感。

行李厢容积为624L，后排座椅也可按比例放倒，形成一个比较平的空间，进一步扩大行李厢的使用面积，咖哥觉得满足正常家庭装载量是没有问题的。

此外，在配置方面，科雷嘉全系还标配上坡、牵引力控制、电动调节/加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能等，高配车型还配有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车道偏离警告、自动远近光切换等多项配置。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2019款科雷傲将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其最大功率分别为113kW（154Ps）和137kW（186Ps），最大扭矩分别为204N·m和246N·m，并满足国六排放标准。传动系统，全系车型均匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。底盘悬架用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合方式。

其实，科雷傲在发动机、变速箱等动力总成的关键部件上，和现款的日产奇骏是相同的，都是配备2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，而两车在驾驶感受上可并不太一样。驾驶表现方面咖哥重点说下2.5L动力的表现，科雷傲的整体表现更偏向于日常驾驶，容易上手，自吸发动机和CVT变速箱带来的是线性平缓的动力输出，油门踏板调校的也相对灵敏，整套动力应付日常城市驾驶需求是没有问题的，但谈不上太多运动性能。

而咖哥所说的和日产奇骏两车在驾驶感受上最主要的不同，就是它们在底盘方面的调教是不相同的，这点可以说是法系车辆最擅长的领域，这在科雷傲身上也得到了很好的体现，车辆底盘整体质感表现的相当到位，底盘整体感很强，质感有些偏硬，这些都和日产奇骏所带来的风格不一样的。而科雷傲方向盘的回馈也能够较为清晰的传达给驾驶者一定的路感。

咖哥点评

总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选择它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳，又不太愿意买"爆款"车型的人，当然，还得要能够接受法系车型的独特外观设计，如果这些都能够接受，就看眼缘了。最后，买科雷傲还要担心一个最关键的问题，那就是自己所在城市有没有雷诺的4S售后服务店了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起雷诺这个品牌，很多不熟悉汽车的人也许根本没有印象，这个牌子在国内的知名度并不是很高，是一个来自法国的合资品牌，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个品牌的设计一直以来都非常有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。那么拿20万出来买一台雷诺科雷傲，其中的性价比又会如何呢？今天我们就来看一下这款车的大概数据如何。

日间行车灯的设计是从两侧的大灯外部向下延伸，再向内弯曲而至，也非常的巧妙和谐，这样的设计可以有利于形成视觉上的统一性。雾灯用了圆形的设计，让整个车头部分的设计感非常浓烈，跟其他车型相比算得上独树一帜，很适合那些追求小众化车头设计的购车者。

从车身侧面来看，凸起和凹进去的线条感也比较明显，整个车身线条相对比较平直流畅，而从大灯延伸出来的镀铬饰条也一直向后延伸，在前车门处进行了一个拐弯的设计，这样的设计跟车头部分的大灯设计用的是同一种造型，也完成了一个设计上的呼应，看上去非常整体且具有统一性，这样看上去还是比较有精致感且非常时尚的。

从车子的尾部观察，可以看到左右两边的尾灯都是向内侧进行了一个延伸处理，然后无限的接近中间的品牌logo，车灯外部有一个向下延伸的弧线造型，这样的造型跟车头部分的大灯造型也是统一的，相当于整个车尾部分用的都是平直的线条，看上去非常规整，同时也在视觉效果上增宽了车尾面积。

从空间上看，这辆车的后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到就坐的舒适度，同时后排还有三个头枕的设计，会带来更加舒适的乘坐感。从动力部分来看，这台车入门车型搭载的是2.0L的发动机，最大马力可以达到150PS，扭矩可以达到200nm，搭配的是cvt变速箱。另外也提供搭载2.5L发动机的车型，其最大马力可以达到186PS，最大扭距可以达到233牛米，同样也是搭配的cvt变速箱。

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