沃尔沃c70二手车_沃尔沃C70

1.沃尔沃c70停产了吗

2.沃尔沃c70敞篷手动关闭

3.沃尔沃C70为什么会停产？

4.曾经卖60多万，如今无人问津，8万块买辆沃尔沃C70值不值？

5.沃尔沃c70是敞篷的吗

6.大家觉得VOLVO C70这款车怎样？

7.沃尔沃c70是什么悬架

目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，马力输出为220hp/5000rpm，扭力也有32.6kgm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0-100km/h仅需7.0秒，性能相当优异。

沃尔沃c70停产了吗

10万左右的敞篷车有：沃尔沃C70、本田S660、标致206CC、马自达MX-5、标致308cc等。

1、沃尔沃C70

新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。

车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备箱中。

2、本田S660

本田S660是本田（进口）旗下跑车。外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格。中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚。

3、标致206CC

标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞篷车两用车型。

4、马自达MX-5

全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。

5、标致308cc

308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。2012年3月，由标致中国带来的全新敞篷轿跑308CC上市，首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款车型。

沃尔沃c70敞篷手动关闭

沃尔沃c70 是 沃尔沃 旗下的一辆跑车，由于销量并不理想，这一款车已经停产了。

沃尔沃 c70 一共使用的是三款发动机，分别是2.3升涡轮增压发动机，2.4升自然吸气发动机，2.5升涡轮增压发动机。 沃尔沃c70 的长宽高分别是4615mm(毫米)，1851mm(毫米)，1400mm(毫米)，轴距为2640mm(毫米)。

沃尔沃 c70 的2.5升涡轮增压发动机具有230马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到5000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机配备了v is 可变惯性进气系统，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

2.4升自然吸气发动机具有170马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

2.3升涡轮增压发动机具有245马力和330牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2400转每分钟，最大功率转速为5400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

沃尔沃c70的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

沃尔沃C70为什么会停产？

C70蓬顶只有车辆静止时可以操作,挡把后侧有按钮。提示一下不是一件操作,整个升降过程中必须按住按钮。

C70的运动化调教同样由TWR参与完成，动力部分采用了一颗与850R相同的2.4T发动机，搭配5速手动变速箱，可以实现最大马力236匹，百公里加速7秒内完成，由于C70整套底盘沿用了850的设计，同时受制于前驱布局，即便C70的动力在加速表现上足够优秀，在考验跑车操控的弯道上始终无法与奔驰CLS等对手们抗衡。

沃尔沃c70的特点

沃尔沃C70的前脸非常饱满，大灯及前进气格栅的造型与沃尔沃S40、S80有几分相似，同样凸出的“大嘴”造型却给整车再添几分运动气质。回到正题，沃尔沃C70的前大灯造型非常犀利，而且周围与车身的接缝也非常均匀，仔细看大灯周围的接缝，还可以看到橡胶密封，这对大灯和内部的保护能起到较大的作用。

走到C70后面，饱满而有力的尾部则显示出一款硬顶跑车的运动气质。这款车的尾灯仍然采用红白经典色调，而且四周的接缝也比较均匀，钣金工艺值得称赞。但由于车体结构的原因，后备箱开启把尾灯分成大小两个部分，中间的接缝较大。

曾经卖60多万，如今无人问津，8万块买辆沃尔沃C70值不值？

沃尔沃与意大利的汽车公司Pininfarina（平尼法瑞那）共同持有沃尔沃在瑞典的Uddevalla工厂股份。该工厂于2003年投产，主要生产沃尔沃C70敞篷车。 外媒称，由于近年来沃尔沃C70的销量并不理想，加之目前Uddevalla工厂的产能仅占总产能的6.5%；2010年，该工厂全年产量仅为1万辆。从经济的角度考虑，作为一家沃尔沃汽车制造厂，其在单一车型的产量相对较低，不符合经济效益。 因此，沃尔沃决定在与Pininfarina合作协议终止后，也就是2013年，关闭Uddevalla工厂，并停产C70敞篷车。而该工厂约600名员工则会安排在歌德堡或沃尔沃汽车公司在瑞典的其他工厂内继续工作。

沃尔沃c70是敞篷的吗

哈喽，大家好?，检车家小轩又和大家见面了，欢迎大家观看此次二手车检测趣事，说起沃尔沃品牌，大概每个人想起的第一印象就是北欧风和安全性，即使在后来推出了一系列全新性能车型，但是人们依旧很难将这个品牌与运动品牌联系起来。

沃尔沃C70是最早的折叠式硬顶敞篷车之一，并且在欧洲市场仍然是最好的敞篷车之一。它提供了比起同级敞篷车要更大的空间，虽然没有竞争对手那样的动力或性能，但在行驶中却更加舒适和安静，最重要的是?沃尔沃C70的可靠性在同级别敞篷车型中还是不错的。

今天给大家带来的就是沃尔沃旗下的一款双门四座的敞篷轿跑沃尔沃C70，说起C70这款车，大家可能都知道这款车的稀有程度国内已经很少见了。目前同款车型在全国的二手车市面上仅存两位数，准确的说不超过20辆，如果收藏这种小众车型像欧美国家一样可以升值的话，那还真是一笔不错的投资。

不过，本次邀请我们检测的客户却并没小轩这样的想法，买这种小众车光贬值都够呛就不要说投资了，客户是一位三十来岁的大哥，沟通中表示眼看着孩子都上小学了，自己和爱人的工作也比较稳定，不想等到老了后悔就趁着还算年轻想体验下敞篷车的乐趣，买回去开两年再卖也亏不了多少钱，毕竟不是新车。

小轩捏了捏钱包，自己什么时候才能体验下有钱任性是什么感觉呢，算了，废话少说先看看本次检测车辆信息吧：

车型名称：沃尔沃C70?2008款?2.5T?T5；

出厂日期：2008年1月；

表现里程：113566KM；

新车指导价：64.8万；

卖家报价：8万；

表现里程：111126KM

下面就是正式开始检测了，右侧大灯与左侧大灯比较，明显有过更换，左侧大灯已经明显大灯已经发乌，而右侧还是挺新的。

前杠边缘这么不平整，明显是更换过的。

检测左前叶子板，这钣金数值一看就有点吓人，不仅腻子不要钱一般往上糊，而且从漆面上看去做工也很粗糙，这种明显是那种小修理店独有的修复痕迹。

检测左前门，同样也是钣金修复。

整车一圈检测下来，除了前机盖后背盖车顶以外，其余几个面都存在钣金修复。

检测四门车窗及前后挡风玻璃生产日期与车辆出厂日期基本符合，可以排除更换，前风挡玻璃瑕疵就有点多，到这里外观基本就检测完了，钣金喷漆修复的面比较多，但还好没有伤到主要部位。

下面就是发动机舱检测了，检测机盖螺丝并无拆卸修复的痕迹。

测量减震器塔顶漆面数值，也无修复和拆卸的痕迹。

检测发动机气门室盖，明显有后打胶的痕迹，拆卸修复之后现在还是有渗油的痕迹。

检测发动机机脚螺丝，明显有拆卸的痕迹。

检测变速箱机脚没有拆卸痕迹，可以排除变速箱有过拆卸。看过外观和发动机舱后没有重大事故的嫌疑，那小轩接下来就要高兴的进入这辆C70的车内了。

刚打开车门，卖家就有点不耐烦了，还问我内饰有什么好检测的，我就说了有没有事又不是你说了没事就没事，卖家听了心里不爽，头发一甩就走开了，客户大哥说：你别管他，你检测你的，他交给我来对付。

略去刚才不快的一幕，小轩开始仔细检测，主驾驶座椅螺丝明显是拆卸过的，埋头不经意的闻了闻，湿度比较大，还有一股清洗剂的味道。

主驾驶座椅底部明显涉水！由于拍摄角度问题无法拍清楚，小轩拿手在后排座椅底部下面摸了一下，手都湿透了，进水还不少。

检测到后备箱底部，也是明显的涉水，但是后备箱进去肯定不是一两天了，底部螺丝生锈，大部分螺丝发白。

可以看到后备箱涉水的痕迹，泥沙和水印非常的明显，客户背着手就站旁边也看得清清楚楚，客户咬咬牙说：我忍了，一会儿正好多杀点价，回去花点钱好好整备下。小轩佩服！这都能忍。

我们在验车过程中发现有很多二手车多少都有一些涉水现象发生，例如下雨天车辆过路面积水，水深没有没过轮胎中心点上限，保持匀速通过，只要发动机没有进水，那么这种现象对车辆后续使用是没有任何影响的，但如果是像这辆沃尔沃C70一样重度涉水甚至泡水那么肯定是不建议购买的，这些话我们都会直截了当的告诉了客户。

内饰检测完后，后台发来了维保记录，小轩瞄了一眼，嗯~符合表显里程。不对！我次奥看走眼，差点穿越了！最后一次进店是2014年9月2日，也就是刚好6年前了，只不过刚好是9月份，也刚好里程差距也不大，才让小轩产生了错觉。

这时候客户才刚刚到一旁和卖家谈了关于内饰涉水的问题，看样子应该得到了比较满意的回复，唱着小曲就过来了，我看着客户突然觉得有点残忍，但还是把调表的情况给大哥说了，现在这辆车的真实里程应该在20万公里往上。

大哥缓了缓，嘴角幅度从上扬到平直，最后给出了个W形，紧紧的抿着双唇。随后是想要从裤兜里掏什么东西，小轩有点慌想要冲上去劝劝但又胆子小不敢动，只见大哥费劲的拿出车钥匙说：兄弟~后面咱们就别看了，我送你吧，辛苦了。

本次检测的这辆沃尔沃C70虽然只是简单的看了外观内饰，但得到的结果也是出乎意料，给大家作下车况总结：

车身外观：前杠更换，右前大灯更换，多处钣金钣金喷漆，车身局部存在瑕疵划痕；

发动机舱：发动机机脚拆卸，气门室盖拆卸渗油，左右叶子板拆卸。

车辆内饰：主驾驶座椅拆卸，主副驾驶座椅底部，后排座椅底部，后备箱底部涉水，多处泥沙水印。主驾驶门内饰板破损，车身系统存在多个故障码。

表现里程与维保记录不符，该车存在调表。客户放弃路试、底盘等后续检测。

大哥买二手车，特别是这种年限长的二手车，心态非常好。但是要注意的是往往年限长的小众车型调表基本成为一个普遍性了，更不要说一些主流的热销车型了，当然小轩也得承认二手车市场还是有部分并没有昧着良心赚黑心钱的好车商，不过在这个劣币驱逐良币的时代，他们又能坚持多久呢，这也要打个问号。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家觉得VOLVO C70这款车怎样？

沃尔沃c70是硬顶敞篷车，拥有充沛的动力，是一款非常值得尝试的车型。以下是该车的三款发动机详细介绍：第一款是2.3升涡轮增压发动机，最大功率转速为5400转/分，最大扭矩转速为2400转/分，拥有245马力和330牛米的最大扭矩，还配备了多点喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体，与5at变速箱匹配。第二款为2.4升自然吸气发动机，最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分，拥有170马力和230牛米的最大扭矩，还具备多点喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体，与5at变速箱配对。第三款是2.5升涡轮增压发动机，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至5000转/分，拥有230马力和320牛米的最大扭矩。该发动机采用了vis可变惯性进气系统和铝合金气缸体，与5at变速箱搭配。如果对这款车感兴趣，可以去试驾一下，体验它的魅力和动力。

沃尔沃c70是什么悬架

喜欢敞篷车的人士有新选择了！ Volvo New C70引进的消息早已曝光，只久久未闻C70正式开卖，也没什么新消息传出，真的是让喜欢C70的人们等到穿肠，幸好，这回C70正式登场了。

大家用车的观念渐渐开明，对敞篷车的接受度也更高，尤其最近几年敞篷车已经发展成电动硬顶型式，随时能在开篷及双门轿跑车中变化，对于安全性、眩目度及实用上更是一大进步，无怪乎目前街上常常能见到类似的车型。

硬顶敞篷车中能见度最高的应该算是M-Benz的SLK和Peugeot 206CC二款，最近上市的Daihatsu Copen也受到高度瞩目，未来预计VW EOS、Focus CC也会在现身，可以预期的是上空秀将会更热闹，而Volvo也在近期于发表C70，顶着新世代的家族风貌、更时尚的硬顶设计，势必改变大家对Volvo的刻板印象～让我们一起高呼“上空万岁”！

畅快有力的动能

安全美丽的坚持

目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，马力输出为220hp/5000rpm，扭力也有32.6kgm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0-100km/h仅需7.0秒，性能相当优异。

C70的外观是以新世代Volvo车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而Volvo为了要让它看来更为美观，特地邀请Pininfarina前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。

一向坚持安全第一的Volvo同样赋予C70高强度的车体；在未上市前C70就要不断模拟及实际进行撞击测试，再加上不断的修正，发展出强度比上一代高出二倍的C70车身结构，另外，在关篷时还能额外提升10-15%的刚性，为车内所有人提供更多的保护。

硬派式输出

温和派悬吊

此具排气量2521c.c.的引擎虽然附有涡轮，但透过Volvo对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮Lag并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。

短暂的试车过程中发现，悬吊阻尼上更硬一些，不过刚性极强的车身突显了行程较长的缺憾，后悬吊较抓不住弹簧，使得车尾扭动感变大，不过此车的定位属于Fun Car车型，纵使加速性能突出，我们还是不想以性能车款去界定它，这么美的一部车，还是慢慢的开在路上，供人欣赏会较适合。

车型Volvo C70

引擎型式 直5 DOHC 20V Turbo

排气量 2521c.c.

最大马力 220hp/5000rpm

最大扭力 32.6kgm/4800rpm

最高转速 6500rpm

变速系统 五速手自排变速箱

传动方式 前轮驱动

悬吊系统 前麦佛逊

悬吊系统 后多连杆

碟盘尺寸 前320mm

碟盘尺寸 后280mm

长/宽/高 4582/1836/1399mm

轴距 2639mm

轮距 前1549mm、后1559mm

0-100km/h 7.0秒

极速 240km/h

预估售价 尚未公布

绅士也疯狂”--详测全新沃尔沃C70！ 2007年09月06日11:31 汽车时尚报 朱楠 刘文藻 邓文杰 评论0条 缤纷夏日，驾驶着自己的爱车弛骋在郊外的风光中，此时如果您的爱车是一款敞篷轿车该是一件多么惬意的事情啊。想象一下你在一辆车上可以同时拥有两辆你梦想的汽车，这种感觉多么美妙，用不到30秒就能变双门跑车为敞篷车，沃尔沃C70将是你的不二之选，让你在任何天气下都能领略一种极致的驾驶乐趣，但别忘记欣赏照耀在车轮上的阳光。

北欧精神崇尚理性与实用，并把对人文的关怀和对自然的热爱统一起来。全新沃尔沃 C70完美的传承了斯堪的纳维亚简约、自然的风格。沉浸在斯堪的纳维亚风格的艺术展品中，您一定会不自觉地将某种设计元素与沃尔沃C70联系在一起。那是因为全新沃尔沃C70真正体现了斯堪的纳维亚设计的艺术真谛，简约而非凡。那种高贵、优雅的格调，那种含蓄、内敛的气质，那种执着、沉稳的个性，都淋漓尽致地体现在了全新沃尔沃 C70身上，更显示出沃尔沃汽车作为高档豪华品牌的独特魅力。

怎一个靓字了得

在2006北京国际车展上，瑞典沃尔沃汽车公司全新的C70敞篷车首次与中国观众见面。全新沃尔沃C70由沃尔沃汽车与意大利共同设计，以双门跑车为基础概念设计而成。第一代沃尔沃C70敞篷车于1997年推出，截至2005年3月，这款车在全球的销售量接近5万辆。它不仅外观时尚，更将卓越的驾驶性能、浪漫的驾乘氛围、超前的环保理念和出色的安全性能融于一身。沃尔沃C70的目标客户是那些追逐时尚潮流风格的智慧精英。在满足驾驶者感性需求的同时，还可以满足其各种理性需求。

全新C70与其前身相比，长度和高度都有所下降，而宽度保持不变。前悬部分又相对较短。这一切都有利于体现该车动感强劲的外观。从侧面观看，这种感觉尤其明显。车身肩部线条朝后端向上延伸，就像一条保护带一样延伸至后排乘员的后面，不仅给人以无穷动感的印象，同时也增强厚重感。车身的四角都经过磨圆处理，既体现了沃尔沃汽车的传统风格，又增强了“人性化意识”。

C70的外观是以新世代沃尔沃车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而沃尔沃为了要让它看来更为美观，特地邀请意大利人前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。

简约而非凡

斯堪的纳维亚设计的精髓就是简约而非凡，功能至上，人性化。全新沃尔沃C70独特的设计处处体现了这个来自斯堪的纳维亚的豪华汽车品牌在自然、和谐以及对人性关怀的独特设计理念，且保持了沃尔沃汽车在品质、安全和环保方面的领先优势。沃尔沃汽车设计，并不只是简单的外形的变化，更多的是将功能，动力，安全与设计美学整合在一起。通过知性设计将安全，动力，舒适性，功能性逐步溶入到全新沃尔沃C70身上，使驾乘者细心品味它的内在价值。

[具有北欧简约风情式中控台]

全新沃尔沃C70的开发初衷就是要成为市场上最安全的敞篷跑车之一，在预防性和保护性安全性能等方面都名列前茅。作为一款敞篷轿车，沃尔沃C70车的B柱经过加固，并且凭借五个横向配置的结实地面支架彼此相连。经过特殊设计的IC充气帘装置在汽车业界堪称独一无二，可大幅提高车身面临侧面撞击时的保护力。车内的四个座位上都安装了安全带，IC充气帘与安全带上的紧固器相互作用，就可在发生侧面撞击或者翻车事故时为前排乘员提供最大限度的保护。

沃尔沃的魔术顶

在折叠的过程中，C70的车顶看上去就像一堆完全没用的零件一样。它在这个时候已经分裂成了分别被长短不齐的支杆和短臂支撑着的几大块，让人不禁担心即将目睹一场悲剧，并收获一大批扭曲的金属和破碎的玻璃。事实上，它的运动轨迹不可能出现任何偏差，各个部分将会各司其职、礼貌避让，直至最终对接到一起。

[动感十足的仪表]

沃尔沃C70是首款采用复杂的三段式折叠硬顶的量产车型，仅比欧宝雅特早了几个星期。由于车顶被分成了三段而不是两段，所以它需要的椅后空间更少，汽车因此能够设计得更短，车顶也越发具有曲线美。

狂飙激情

C70的操控很容易上手，原因是它的机械设定并不怎么“跑车化”。方向盘的握感是相当粗壮，但日常驾驶转动起来却十分轻盈，指向非常准，扭动微小的角度都能感受到前轮轨迹的变化。高速时方向会变重，直线行驶十分从容，高速过弯时实在的手感和精准的指向性也给人足够信心。悬挂的设定并不算硬，走在市区道路上也没有显著的零碎震动，很多跑车都会有的硬朗直接感受在C70上并不存在。

[收起后的车顶藏于后备箱，占用了大部分容积]

敞篷是C70的生存理由，即使试车时烈日当空，但我们还是迫不及待地将车顶打开。车子静止时，坐在车内就算将空调开到最大也会不停地冒汗；但当车子开动起来，只要达到30公里的速度，就可以感受到敞篷车的“拉风”快感。

C70的车厢气流控制得不错，将车顶和全部车窗打开然后以80km/h行驶，身体能感觉到阵阵凉风，而头顶只有几根发丝会被吹至乱舞。这是相当理想的敞篷状态，太大风或者太平静都没这么好。坐在前排的唯一不足是上面提到过的风挡上缘离前额太近，不过想到这是为了安全，也不该有什么抱怨了。

澎湃的心

目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，功率输出为162kW/5000rpm，扭力也有320Nm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0到100公里仅需7.0秒，性能相当优异。此款引擎虽然附有涡轮，但透过沃尔沃对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮后滞并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。实际行驶中，这台发动机足以应付日常驾驶所需，起步反应中规中矩，加速超车不算威猛，但得益于稳健的底盘和精准的转向，在高速行使中开着它仍比一般轿车更敢在车流中穿插。

点评：

朱楠：

沃尔沃C70，很早以前在国外就是绅士一族追寻的跑车对象，它代表了性能和优雅的结合体。在测试中，我们感受到了它的浑厚力量和潇洒跑姿，这是很多纯性能跑车所缺乏的，尤其当驾驶者开篷以后，路旁投射而来的眼光除了羡慕，还有嫉妒。

刘文藻：

初看C70感觉此车除了靓丽外，还有种贵族气质，完美的外形设计能赚取十足的印象分，那一套开闭蓬装置更是充满了科幻感，进入车内，简约时尚的设计更是给人以舒适感，动力澎湃的发动机，让加速更加迅猛，踩下油门的那刹那，狂飙的激情告诉你这就是部极品飞车。

邓文杰：

C70是一部符合成熟稳重的成功人士开的跑车，但对于C70来说，买家主力应该来自比较年轻的一群，如果只是强调“安全”和“稳重”，未必能拉拢到年轻人的心。但是当C70变换为敞蓬车的时候，一切都变的那么简单，因为她就是你的梦中情人。

沃尔沃c70用的是什么悬架？相信很多小伙伴都会遇到这个问题，那就一起来了解一下吧。沃尔沃c70的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。这种悬架只有一个L形控制臂，几乎不占发动机舱空间，所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬挂。多连杆式悬架也是常见的独立悬架。这种悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。一般注重操控性和舒适性的汽车后悬架都会采用多连杆式独立悬架。沃尔沃c70是沃尔沃旗下的一款敞篷跑车。这款车采用三款发动机，分别是2.3升涡轮增压发动机、2.4升自然吸气发动机和2.5升涡轮增压发动机。这三款发动机的动力都比较强劲。沃尔沃c70已经停产，想买新车也买不到。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。