大众途锐2019款多少钱_大众途锐2019款

1.2019款途锐跑了五公里五万公里值得购买吗

2.大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270

3.2019款途锐和途昂区别

4.大众途锐是分时四驱的吗

5.这才是男人的首选！标配全时四驱+2.0T，终端起步价不足50万

6.大众北汽威旺途锐多少钱

大众途锐2.0锐翼带座椅。2019款途锐的中控大屏集中了非常多的功能，除了前文中提到的运动模式选择及导航、影音等基础功能外，座椅、空调的调节都可以在这块15英寸多媒体大屏上进行调节，甚至连座椅加热位置、座椅方式这样琐碎的功能都可以在这块屏幕上进行调节。

大众途锐动力方面

2019款途锐翼车型的2.0TSI涡轮增压发动机最大功率为185kW(252马力）／5000-6000rpm，最大输出扭矩为370Nm/1600-4500 rpm，与来自ZF的Tiptronic8AT变速箱相匹配。从官方数据来看，该车0-100km/h加速达到了6.8s，值得注意的是，上一代途锐3.0TSI动力版的官方加速成绩仅为7s。

2019款途锐跑了五公里五万公里值得购买吗

有。新途锐在整体轮廓上与老款车型没有太大变化。新车全系车型还配有手机无线充电、Wi-Fi热点、后排220V插座，所以是有typec接口的。全系车型增加Type-c充电接口，原先标配的前排手机无线充电功能变为选装。

大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270

2019款途锐跑了五公里五万公里值得购买。2019款途锐还是不错的，跑了五万公里还是值得买的：

1、大众途锐外观设计很有城市范儿，前脸横条中网干练有型，大灯组漂亮精神，整体重心较低，看起来十分协调。车身侧面平滑有力，棱线清晰，后尾部饱满，中置字母标识很有设计感，双边大排气也很显挡次，整体颜值可圈可点。

2、内饰方面，豪华氛围很足，副驾驶台贯穿出风口很延展，中控屏尺寸15.3英寸，视觉冲击力强，仪表盘也给到了12.3英寸的全液晶仪表，电子式挡把握起来也很舒适，整体很符合一台高端车该有的水平。

3、新车在尺寸上比老款增加了一点，在动力配置上还新增了2.0T混动系统，在油耗上也有所降低，新车前脸的设计更是用了多条镀铬横幅的装饰条，车灯更是和装饰条相连，造型上显得大气上挡次富有力量感，就连前保险杠也都是用镀铬装饰，视觉上的冲击感十足。新车在尾部的造型设计层次感分明，尾灯用悬浮式车顶设计，还配备了鲨鱼鳍天线，线条更加简洁大方，这次在外观设计上下足了功夫。

2019款途锐和途昂区别

就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样，大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型。花奥迪Q7的钱买一辆大众车，这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫。

大众?途锐?2019款

官方指导价：56.98-81.98万元

车型定位：中大型SUV

发动机：2.0T?L4/3.0T?V6

变速箱：8AT

最大马力：245匹/340匹

峰值扭矩：370牛·米/450牛·米

排放标准：国六

车型亮点：低调轻奢、内饰用料高级、搭载4MOTION全时四驱系统

实拍车型：2019款?3.0TSI锐智版（指导价：81.98万元）

披着大众皮的豪华车

大众途锐长得像途观的老梗，现在恐怕要改一改了，因为目前全新一代的途锐，长得更像一汽-大众探岳。

所以，当你发生追尾事故的时候，如果前面遇到一辆疑似探岳的车，要怎样判断它不是途锐呢？主要还是看尺寸！当你发现它很宽、很大、很高的时候，那么恭喜你，明年车险的费用多交一点吧！

如何通过内饰看出大众途锐值80多万元呢？不好意思，没办法，因为它的内饰并不算豪华，就连顶配达到60多万元的上汽大众辉昂也跟它没差多少。

德国理工男审美风还是那么的高冷，比直男更直的线条，灰色真皮、钢筋烤漆、金属拉丝的装饰，以及大众全家族通用的方向盘造型，很有大众味。它的装配工艺确实还挺精细，配合车内氛围灯的点缀，总算能找到一点高级感。

最不像大众的细节就是它的挡把造型，由于用大众罕见的电子换挡机构，因此它造型在大众车型中也独一无二。

另外，15.3英寸的中控巨屏看起来很震撼，但它与全液晶屏幕之间有一条特别扎眼的缝隙，由于两个屏幕有一定的夹角，恐怕当时的技术水平还没有更好的解决方案。当然，有一些品牌已经能够解决这种问题，像广汽新能源的Aion?LX就做到了。

尽管卖着奥迪Q7的售价，但它的实际空间表现只有奥迪Q5L的水准，不算特别宽敞，但1米8的高个子坐进去也不会拥挤，毕竟它的车身尺寸也只比奥迪Q5L大那么一点点。不过，它那特别高的中间地台凸起，乘坐感像在骑摩托车。

它后备箱的空间其实也跟奥迪Q5L差不了多少，并且后排靠背同样具有4/2/4分割放倒功能。不仅如此，它还配备了车尾降低和升高的按键，把东西搬进后备箱时就不用搬太高，能省一点力。

它的高级，不是用眼睛看出来

既然大众途锐这么“朴素”，那它的价值又体现在哪呢？其实，途锐本身所用的MLB?Evo平台比大众MQB平台要更高级，毕竟宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等顶级豪车都用这套平台。当然，大众途锐的用料肯定不会像这堆豪车那么奢侈，但与大众旗下的车型相比，它显然要高出一个档次。

首先，V6发动机总会给你一种不一样的质感，这只有开过的人才会明白。大众途锐搭载一台3.0T?V6发动机，这台机器在奥迪、保时捷上都普遍用。当然，如果你认为那台EA888?2.0T四缸发动机已经能满足需求，你将会错过很多值得享受的东西。

其次，它搭载的全时四驱系统虽然都叫4MOTION，但它用完全不一样的结构，不但适用于纵置发动机布局，还用了类似奥迪quttaro全时四驱系统上托森差速器。从技术宅的角度来说，这类全时四驱结构在性能方面特别出色，尤其是在公路性能和爬坡能力方面。

与很多先进的四驱系统一样，它同样配备了模式选择。不过，它没有用像4H、4L之类越野玩家才看得懂的挡位符号，而是设计为公路、雪地、泥地等傻瓜式的挡位图标，即使不太懂越野技术的车主，都能很轻松学会使用。

另外，顶配的途锐还配备高度和软硬均可调节的空气悬挂系统，电控主动防倾杆，以及后轮主动转向系统，这些显然是豪华车才敢装备的配置，毕竟这些技术更加复杂，成本也更高。

如果我们再罗列几项独特的配置，你大概也会清楚的定位达到哪个层次。它前排的两张座椅都配备通风、加热、、记忆等功能，方向盘也设有加热、电动调节和记忆，自动空调可以四区独立控制，媲美“灯厂”奥迪、带有12种动态照明模式的矩阵式LED大灯等等。

大众品牌形象代表

大众途锐的定位本来就比较奇特，作为一个非豪华汽车品牌，却打造出接近豪华车水准的车型，除了炫技，就是为了展示品牌实力，没别的目的。如果大众不是一个财大气粗的汽车集团，根本不可能会做这种亏本生意。

但是，消费者真的需要像大众途锐低调豪华的SUV吗？恐怕并不会！相比之下，像上汽大众途昂这类尺寸大、空间大、三排座、内饰对得起售价、性能刚刚好的中大型SUV，反而更受消费者欢迎。

当然，大众途锐的消费者群体，绝对不会是上汽大众途昂的销售群体。大众途锐的车主想要低调，而上汽大众途昂的车主想要炫耀。

主观评分：6分（满分10分）

前两代的大众途锐在路上也会偶尔看到，但到目前这一代大众途锐，显然不如以往两代车型那么常见。或许是因为现在的可选择的豪华品牌太多了，或许是大众这些年负面新闻太多，又或许是现在的消费者心态变了。

看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐是分时四驱的吗

途锐和途昂最大的区别就是在动力方面。

途锐是一款进口车，这款车主要以进口的方式引进中国汽车市场，途昂是上汽大众汽车旗下推出的一款中大型SUV，这两款车的定位不同，汽车的配置和售价也是不同的。

在动力方面，途锐搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，发动机用的是更先进的技术打造，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，途昂搭载的是2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，这是一款湿式双离合变速箱。

相对于途昂来讲，途锐的做工和用料要更加精致一些，因为这款车用的是大众集团全新的平台打造，所以汽车的外观更加精致，内饰的设计更加具有科技感，途昂这款车的外观和内饰依旧用的是大众家族式的设计，相对于途锐来说，内饰的用料要稍微低一些。

在外观方面，途锐的车身造型显得更加精致一些，途昂给人的感觉比较沉稳。

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这才是男人的首选！标配全时四驱+2.0T，终端起步价不足50万

大众途锐不是兼职4wd。以2019款途锐为例。途锐的驾驶模式是全时四驱。

汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。

其中，四驱分为以下三种:适时四驱、兼职四驱和全职四驱。

大多数车辆使用前轮驱动。因为这种驱动方式成本最低，占用空空间最少。占用较少的空空间将有助于设计师在机箱上布置一些其他部件。

不要以为只有越野车才会用四驱系统，有些豪车或者性能车也会用四驱系统。

他们使用四轮驱动是为了保持四个轮胎都有良好的抓地力，以免在快速加速时由于轮胎打滑而导致性能不佳。

截至2019年11月13日，途锐最新款为2019款，官方指导价56.98~81.98万元。在售车型有四款，只有一款是国六排放标准，其余都是国五排放标准。

悬架方面，前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架也是多连杆式独立悬架。除乞丐版外，其他车型均配备了可调节悬架，保证了车内乘客的舒适性。

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大众北汽威旺途锐多少钱

现如今国内汽车市场竞争激烈，针对这样的情况。各大车企也是绞尽了脑汁的在研发能适应各个年龄阶段人群需求的汽车！今天要说的这款车就是大众途锐，研发初衷是要和奥迪Q7同一级别的豪车互争胜负的，但是最终由于品牌效应和炫富指数等不敌奥迪宝马，在竞争力偏弱的情况下，只能忍痛降价。但毫无疑问的是，在性能和颜值上它丝毫不弱于奥迪宝马。

所以那些喜欢越野的朋友们可是有福了，毕竟在保证了性能与颜值的同时，途锐更是在价格上也撩动了一些朋友的心扉。大众途锐，男人的首选！终端售价不足50万，越野性能强悍，百万级豪华SUV的代表。

大众途锐作为和保时捷、卡宴同平台打造出的汽车，低调奢华又不失张扬，就价格上来说，途锐2019款2.0TSI领航版的官方指导价仅为56.98万，而终端售价更是只有50万左右。虽然在价格上途锐的档次不高，但是性能外观上却是不带一丝一毫的含糊，百万级豪华SUV拥有的配置它也拥有。

虽然作为家族的贵族，但是途锐的整体设计风格还是延续了大众家族的传统设计理念。它的前脸设计极富张力，银色的镀铬饰条延展至LED前大灯，贯穿式设计则是表现了大众的全新设计与语言。?车侧方面，途锐的车身线条一改前两代车型的圆润，用了更加犀利的线条，整体车型霸气十足?。

车身尺寸上，途锐2019款2.0TSI领航版的长宽高分别为4878mm*mm*1717mm*，轴距为2904mm。虽然在车身尺寸方面较大众途昂略有不及，但是当它停在你面前的时候它依旧是那样的威严，那样的大气！至于车尾方面则是用了充满力量感的设计，后轮上方棱角分明的肩线拓宽了视觉高度。LED尾灯造型与前大灯遥相呼应。

当然了，内饰设计也没有让人感到失望，最新款途锐内饰用实木式的设计不仅满足了各个年临段的需求，更显的大气沉稳。而且在中控方面途锐也是一改大众传统的T型区域，用了扭曲式中控台设计，双屏相连的视觉效果也让人感觉到科技感十足。再搭配上多样的配置，像氛围灯、开放式空气悬挂系统、HUD抬头显示等功能更是人感到耳目一新！

最后的动力方面，大众途锐2019款2.0TSI领航版用了2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率为245马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.9L/100Km，另外，全时四驱的加入更是增强了对不同路面的适应能力！

对此，你有什么看法吗？欢迎在下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐2019款2.0TSI领航版官方指导价为58.68万元，途锐2019款2.0TSI锐翼版为63.68万元，途锐2019款3.0TSI锐缘版为72.68万元，途锐2019款3.0TSI锐智版为83.68万元。

新款途锐推出了三款车型，分别是锐翼版、锐锋版和锐智版。基于MLBEVO平台，与兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7、宾利田玉娥共享同一个平台。到目前为止，大众旗下的高端SUV已经全部完成了新平台的更换。此外，该车预计将配备2.0T/3.0T两款涡轮增压发动机，随后将推出由2.0T+电机组成的混合动力版本。

新款途锐沿用了最新的家族设计语言，棱角更加锐利。大灯组类似于全新的Arteon。这种大开眼界的设计未来会在更多的公交车上看到。新车前大灯配备棱角分明的全LED光源，与前格栅融为一体，既遵循了家族式设计语言，又延伸了横向视觉宽度。保险杠的金属装饰、发动机罩凸起的肌肉线条等细节，结合精湛的制造工艺，营造出整车的精致感。

新款途锐配件最大的亮点是由大众设计的最新数字座舱Innovision驾驶舱。驾驶舱内的大部分按钮都集成在DiscoverPremium信息系统的15英寸显示屏中，显示屏设计成略微向驾驶员一侧倾斜，与12英寸数字仪表(分辨率1920*720)在视觉上融为一体，方便驾驶员在驾驶时更轻松地使用和操作，使整车的人机工程学极为和谐。

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