保时捷911钥匙图片_保时捷911钥匙包

1.保时捷911有哪些选配是必选的？

2.保时捷911提车作业，有时候晚上睡不着，就想开出去跑跑

3.2021上海车展：这5款百万豪车用价格定义豪华

4.改装 | 经典保时捷911亮相纽约时装周，竟然改得这么潮！

位于汽车车门的把手上边，具体查看步骤如下：

1、扎到如图所示的红圈位置，即汽车主驾驶室的车门把手上，上边有一个钥匙解锁的小标识；

2、找到钥匙标识的位置后，用手将该位置的钥匙盖子向右侧推动即可开启，开启后可以看到如图所示的钥匙孔；

3、将汽车钥匙插入孔内并旋转即可打开汽车车门；

4、车门开启后，再将取下来的汽车钥匙盖重新安装回去即可。

保时捷911有哪些选配是必选的？

前段时间保险快到期了，办理了续保。本想来分享下经验和心得，帖子还没有来得及写就出事了，先聊聊这次事故吧！?最近上海入梅了，雨下个不停，我定期会洗车，就想着外面洗了也秒脏就做个深度内饰清洗吧。一早送完孩子上学就把车送去洗车行了，洗内饰比较耗时间沟通下来说大概要三个小时钥匙留下就和老婆叫车去附近的商场逛了。中午吃着火锅聊着这毛肚不错以后还可以来，吃着正爽接到洗车老板语音，一接起来就感觉不对那边好久没说话，后来欲言又止的说洗车工倒车时把车撞了让我过去。顿时我手里的毛肚就不香了……结账叫车往洗车行赶，用我老婆的话说当时我的表情就像了。

路上就等不急了，要事故照片！照片发过来心凉半截。

照片还没有来时就心想事儿肯定小不了，如果是个划痕什么的没准就偷偷的给我打蜡处理了。果不其然……

一路上就想好了，车子保险还在原来车主上的保险期内，钱不是最大的问题，只要车没伤到结构一切好说，同时也联系了4S店帮我出个人现场判断下。

这是我第一眼看到车拍的照，真的心疼！

下车就见老板和洗车工站在车旁边，我一过去就一个劲的诚恳道歉，看样子洗车工吓的不轻。其实回来路上我老婆问我怎么办时我就想好了，没必要拉下面子吵，事情已经发生了说什么都晚了，心平气和的解决就完了。?我仔细看了车保险杠和尾灯肯定要换了，倒车雷达不知道坏没坏，里面的铝制内杠也漏出来了还有一点变形，靠尾灯的叶子板边缘有道2cm左右的划痕，整体问题应该不大。?接下来就是和老板谈，他们态度确实诚恳我也没为难他们。我和他们讲如果我是玩几个月就出手，即使是修的完美无瑕肯定也会贬值，就这么个出险维修记录车商不压我个三五万才怪。我也体谅他们让他们自己出钱修不现实。这事故可以走我保险，其他的什么折旧、修车代步费我都可以不要，但是涉及第二年保费增长部分和本身应有的续保优惠是我实实在在会损失的，这部分要他们承担（我07年高中毕业拿驾照开到现在从没有出过险）。他们也同意我的说法走我的保险和我签订个协议支付一定金额的押金给我，第二年保费出来了押金多退少补。?这时4S店的人也来了看了车说法和我看的差不多，以没拆解的外观件看预计修理费3万多。接着就是报警报保险两车一起去定损，面包我没拍照片，面包是左前，大灯保险杠前脸也完了，当场定损1500块钱就赔了。我的车约隔天要到4S店拆解定损。?接着我就开车回到洗车店手机上写了个协议把金额敲定让老板打印出来签章一人一份，直接转账，避免夜长梦多再赖账。?后面定损修车还有个小插曲，我的要求是我需要当场一起拆解定损，但不知道为什么4S的保险专员就不希望我去，反复说着站不住的理由让我把车先放他们那然后定损再通知我过去。他越这么说我越不放心，别人定损大多是怕该修的没修该换的没换，我正相反我怕扩损，本身没什么，一扩损对车价影响就更大了。不用问我没出过险怎么懂，我小学初中的时候家里开过汽车修理厂，保险公司的我爸的朋友直接有股份，这里面水很深。?后来几次沟通下来我态度非常强硬，开始的专员没有再联系我，换了个经理和我约定好了时间我在现场当面拆解定损。

按约定时间开到4S?预检下工单，流程规范

师傅先用电脑读了一下车子数据

负责我车修理的师傅，下后杠的时候看挺熟练夸了他几句，和我说闭着眼睛都能拆下来，拿出手机给我看他年前修的一辆targa?4s?，前面两个座椅处开始切割，后面全换。从开始到后面完全修复，修理费60多万

后杠拆下来后情况乐观，后杠，尾灯，铝制内杠，车标更换，其他的没有问题。

这里值得一提的是后叶子板靠近尾灯内侧的划痕4S本来要喷整个叶子板，我没有同意，就不到3cm没伤底漆的一道真的没必要破坏一面原漆。除了亲眼确认了保险杠里面的情况，这就应该是我来现场最大的意义了。

4S出的估价单

接下来就是耐心的等待了，还好相关配件国内都有，相约一周后提车，如果这是坏了个冷门配件要在德国订货就得几个月了。时间一到早早去了4S店提车。

久别重逢第一眼，静静地等着我

屁股完美如初，喷漆和装配都挑不出毛病

这个位置就是我说的那个划痕

4驱的宽体翘臀又回来了

办手续空隙拍了张4S的维修车间，维修方面4S店的优势是专精、水平下限高。

最终的维修清单，少了一面油漆少了大概五六千

还顺便做了一项厂家召回活动，改装隔热板

前文忘了说了，车买的时候原车主给我保养时有一项活动因为当地4S店没有配件就没有做，提醒我有空去4S做下。这回正好顺便做好，应该是类似macan隔热召回后保时捷自己内部的自查项目，这里也提醒各位车友看看自己的车有没有这个厂家活动需要做。

最后手续办好，车子洗白开走

总结，我后来分析出事原因应该是洗车工不熟悉车的油门，和家用车前段都比较灵敏不同，911?他倒车的时候肯定是轻点没走，一下子踩重了窜出去了。俗话说的好世界上什么车最快，开别人的车。车与老婆恕不外借。这次事故已经是不幸中的万幸，如果是车没保险或者是更严重伤了结构件、撞了人，少不了打官司走法律途径解决，到那时肯定是劳民伤财、费时费力还耽误玩车。所以，各位车友以我为戒装好钥匙，行车规范！

保时捷911提车作业，有时候晚上睡不着，就想开出去跑跑

碳陶瓷刹车。选装价格十几万，好几个车友都选装了，当初觉得很羡慕，因为碳陶瓷刹车优点很明显，基本不用换，而且还能下赛道。但是时间久了据车友反应其实并不适用，因为碳陶瓷要预热到一定的程度才能发挥作用。平时家用根本派不上用场。铝合金油箱盖这玩意儿就是打开油箱盖的时候才能看到，没记错的话选配价格五千多。个人觉得非常不值得。

2021上海车展：这5款百万豪车用价格定义豪华

去年年底的时候因为忙于工作，就想着过完年再去订车?可是在过年期间由于疫情原因，就打算疫情结束就去订车?大概3月下旬，知道德国因为疫情原因停工了。疫情短期不会结束，就去4s了解情况。?车看了，试驾了，准备订车了。

这上面的配置本来是我想订车的配置，但是由于这个配置没法避税，跟销售说回家再调整一下，不然当时我就交定金了。?在调整的时候，怎么调整都没法避税，因为要保持选配后的价格在164以下。还是怪自己囊中羞涩，不然直接都是选选选?在这期间，我每天都来汽车之家911论坛看帖子，这几乎成了我每天都要做的事情。?某天，睡前又去论坛逛逛，阴差阳错的看到有个兄弟要转单的帖子(后来发现比我大两岁，这里就称他h哥吧)

这就是转单车的配置，可惜，是普通版，没有我最想要的后轮转向。铝合金档把完全没有一丁点必要，天窗和车窗饰件我也觉得没有必要，如果这三样换成座椅通风，加热gt方向盘或者LED大灯就完美了。颜色也不是我想要的，但是也还能接受。?听说基础款和s款的发动机是一样的，只是调教不一样，马力大些，涡轮大些，比基础款多一些标配。?但转念一想，我也不是专业玩车的，平时在马路上开基本上发挥不了s版的性能，其实就算普通版马路上我也发挥不了一半的性能。?而且选普通版比s版可以省下差不多15-20万左右，这些钱我拿来改车和养车又有什么不好呢？?而且德国停工，即使现在订车也不知道什么时候的配额，提车更也是遥遥无期。?于是跟h哥联系，车子马上到四川绵阳4s店，我在重庆，离的不算远。了解了车子的各种情况和通过交谈，发现h哥也是个爽快人，就决定接了这个转单。不过这里也要谢谢h哥忍痛割爱，同时还自己私人给我优惠了一个点。谢谢!

用车一个星期了?说说自己对这车满意的地方和不满意的地方?不满意的地方：?1、无钥匙进入确实不好用，如果可以选，我一定不会选这个配置，大概五次至少有一两次无效?2、车门解锁的时候，发动机舱的位置有疙瘩的一声，每次都是如此?3、由于发动机在后面，大部分重量在后面，所以过减速带坑洼路面的时候，那种强烈的抖动感还有些不适应。?4、自动启停不好用，堵车的时候，脚轻轻放刹车上减速，车都没有停稳，大概五码左右的时候发动机就熄火了，然后松开刹车又启动。?5、貌似有些轻微的转向虚位?6、声浪，这点是都吐槽的了。即使有运排还没有我s5的原厂排气好听(个人感受)?满意的地方：?1、高速行驶的时候感觉方向盘很稳，车身也稳?2、虽然我也听不出标配音响和选了Bose音响的差别，但这台车已经选了，音量开到60%以上，感觉还是不错的?3、pdk变速箱真不是吹的，一脚下去马上就有，不像其他车，要楞半秒?4、911?这三个数字就是?5、911?的样子就是无理由的优点?本人也没开过啥高端的跑车，对性能和操控的理解肯定不及专门玩车的朋友。?我目前还有辆奥迪s5，仅对比s5来说，911让我越开越想开，有时候晚上睡不着，就想开出去跑跑。?最终总结：与s5比较，各有各的好，各有各的缺点。开了一个星期的911，唯一清晰的感受，突然感觉s5过于舒适和无聊。?先给大家看看我家小灰吧：

由于只开了一个星期，很多情况还没有完全了解，目前就这些感受?下面开始放我家小黄：

顺便请教一下大家，即使有运排，如果换ak尾段效果有提升吗？换中尾段呢？我喜欢那种沉闷有力的声音。头段就不换了，太炸了，而且听说电脑还报故障。?最后，寻找组织，本人坐标重庆。?全国组织本地组织都想加入。

改装 | 经典保时捷911亮相纽约时装周，竟然改得这么潮！

豪华当道，都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2021上海国际车展，豪车事如何定义豪华？

今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上这5款百万级豪华新车，了解一下它们如何用价格定义豪华。

全新梅赛德斯-迈巴赫S 480

新车售价：146.8万元

2021上海车展上，全新迈巴赫S 480车型正式上市，新车仅推出1款车型，厂商指导价格为146.8万元。相比2020款迈巴赫S 450 4MATIC车型价格贵了9200元。

想要分辨全新迈巴赫S级与全新奔驰S级并不难，迈巴赫S配备了经典标志性的竖直格栅，引擎盖上还设计了一个专属的镀铬装饰线，车身侧面则搭载了突显奢华的专属轮圈，并且该车相比全新奔驰S级长轴距版车型更长，轴距达到了3396mm。

作为顶级版旗舰车型，配置方面的表现毋庸置疑，数字式LED大灯、Na真皮、大面积实木装饰、12.8英寸触摸屏、Burmester出品的4D环绕立体声音响系统等高级配置一应俱全，同时该车的后排座椅更是配备了头枕软垫，独立腿托等舒适配置。得益于轴距的进一步加长，后排座椅腿托和脚托的调节行程还分别增加了50mm和10mm。

动力方面，全新迈巴赫S 480搭载3.0T直列6缸发动机+48V电机的轻混系统，传动系统为一台9AT变速箱，同时该车还配备了智能魔术车身控制系统和后轮转向功能。

宝马7系耀影特别版

新车售价：261.2万元

宝马7系耀影特别版在本届上海车展上正式上市，厂商指导价格为：261.2万元，全球仅限量25台。作为特别限量版车型，新车用了独特开士米银搭配砂金石红双拼色涂装，同时车身侧面还有突显高贵气质的手工喷涂腰线，据悉每台限量版车型的车身涂装需要6至7天才能完成。

内饰方面特别限量版车型也是极尽奢华，用了大面积的烟白色细线纹全Merino真皮包裹，在车门内饰板、中央扶手、座椅等位置均可以看到大面积的菱格纹装饰。另外作为顶级特别限量车型，配置方面也具不含糊，头等舱级后排座椅、四区自动空调、座椅、后排座椅系统、BMW智能互联驾驶座舱等也是一应俱全。

由于该车基于M760 Li xDrive V12车型打造，因此也延续了6.0T V12发动机的动力系统，最大功率达430kW，峰值扭矩达850N·m，0-100kM/h加速仅需3.8秒。

保时捷911 Turbo S 中国20周年限量版

新车售价：311.45万元

为了纪念保时捷中国20周年，保时捷为中国市场推出了专属的911 Turbo S 中国20周年限量版车型，新车于上海车展上正式上市，售价311.45万元，仅在中国市场发售并限量20台。

为了突出纪念意义，911限量版车型车身用了专属的拉花装饰，同时新车的B柱位置还有独特的“20 Years Porsche China Edition”铭牌，另外限量版车型还推出了5种专属车身涂装。

内饰方面也同样不乏亮点，911 Turbo S 中国20周年限量版车型的内饰配色将与车身涂装保持一致，更加彰显了限量版车型的独特设计。

特别限量版车型的动力部分并没有进行特殊的调教，依旧搭载3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机+8速PDK双离合变速箱的组合，最大功率为650马力，最大扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为2.7秒，极速可达330km/h。

欧陆GT W12 Mulliner

新车售价：354.6万元

本届上海车展上，宾利推出了欧陆GT W12 Mulliner定制版车型，新车售价354.6万元起。该车配备了众多Mulliner专属配置，其中“双菱形”前格栅、带有“Mulliner”镀铬字样的侧通风口等细节设计有效的提升了定制版车型的尊贵感。

车身侧面虽然造型与姿态并没有任何区别，但缎银色的外后视镜、22英寸漆面抛光轮毂都彰显了与众不同，而带有宾利“B”字标识的轮毂中心盖会始终保持静止状态。

内饰方面宾利Mulliner部门为这款定制版车型的客户准备了88种饰面选择，进一步满足他们的个性化追求。不仅如此，Mulliner部门还为该车的客户准备了手工定制钥匙套装，据悉套装中真皮钥匙包的配色将于车辆内饰保持一致。

动力方面，欧陆GT W12 Mulliner搭载了一台6.0升W12发动机，最大功率高达635马力。

兰博基尼Huracán STO

新车售价：390.00万元

虽然这台Huracán STO在此前已经公布了中国市场的售价：390.00万元，不过本届车展上该车才正式完成了中国首秀，也算是正式上市了。该可以看作是目前Huracán的最强版本，并且它也不仅仅是一台超级跑车而已，而是一台可以合法上路的“赛车”。

为了能让更多客户体验到兰博基尼极致的赛道性能，同时又不想将它“囚禁”于赛道，所以Huracán STO应运而生，它能在公路上带给大家赛车般的驾驶感受，并且在设计上还汲取了Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO赛车的灵感，纯粹感自然毋庸置疑。

相比常规版Huracán车型，这台Huracán STO用了全新的“Cofango”设计，也就是将前机盖与前翼子板融为一体，同时车身多处还设计了众多进气通道，以增加散热性能和空气动力学表现。

该车搭载了5.2升V10自然吸气发动机+7速双离合变速箱的组合，最大功率630马力，峰值扭矩565牛·米，并用后轮驱动的形式。官方数据显示该车0-100公里/小时加速仅3秒，由100公里/小时刹至静止仅需要30米。该车提供了STO、Trofeo和Pioggia三种驾驶模式，其中STO模式下车辆更偏向“舒适”，另外Trofeo为赛道模式、Pioggia为雨天模式。

以上就是本届上海车展上5款售价破百万的豪车了，不知道您是否心动或者眼馋呢？别着急，本届车展上还有更多更惊艳的新车出现，豪车事也将持续为大家带来报道，敬请关注吧。

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每年2月举办的纽约时装周都会吸引全球设计师们云集于此，展出自己的时尚作品。今年的纽约时装周上，一辆1990年的保时捷911?Carrera?4吸引了众人的目光，它由纽约时尚设计师泰迪·桑蒂斯(Teddy?Santis)和德国保时捷联合修复并改装的一台时尚成品车，保时捷还为专门它拍摄了宣传片，我们先一睹为快吧！

经典的保时捷964

保时捷911是一款隽永的跑车，自1963年诞生至今，911已经历经8代。虽然性能、技术、设计一直在逐代改进，但911经典的蛙眼造型、流畅的车侧线条仍在传承中保留完好，也导致普通人很难分清各代车型。即便是全新一代911，样子也和初代911神韵相似。为了解决人们认错车的难题，大家习惯将每代911的内部代号拿来用于区分彼此，901、930、964、993、996、9、991、992分别代表1-8代车型。

今天这台联名潮牌911就是一台964代的Carrera?4，它产自1990年。964也是保时捷在911车型上首次用四轮驱动技术，带来更好操控性的同时，提升了冰雪环境适应能力，开头宣传片中这台车在积雪路面灵活表现就不难看出它的四驱特性。原厂3.6L水平对置六缸发动机，给这台小跑车提供250马力的最大功率。6秒钟的零至百公里加速时间放在今天也不慢。而相比性能，最无法取代的是964的经典外观，硬朗复古的线条塑造出大家心目中典型911的印象，而且今天Singer、RWB这些享誉全球的改装品牌仍拿964为基础进行改造，可见这代911的设计是多么的成功。

完美主义者的设计

这台时尚展车的设计师也同样不简单，泰迪·桑蒂斯(Teddy?Santis)是时尚品牌Aimé?Leon?Dore创始人。乍眼一看这台车似乎只做了一个简单的内饰翻新，然而实际上却没那么容易。这套内饰是桑蒂斯花了几个月的时间才构思出来的。而且在设计之初，他还来到德国斯图加特，对保时捷博物馆、911的生产线、保时捷的经典车修复中心进行过仔细观摩，以了解保时捷设计精髓的同时寻求自己的设计灵感。

这台车在外观方面没做大改，尽量保持了保时捷自身的风格，仅仅在机械层面将性能恢复原厂状态，修复过程中所用的零部件也都来自保时捷原厂。最大的改动就是车尾上安装了同时代Carrera?RS的大尾翼，还有原厂轮圈更换成90年代Cup?2的轮圈。

这台车的改装核心就在于内饰，车厢内部整体用了大面积黄褐色真皮包覆，座椅用同样的皮革和交错花纹搭配。内饰气质和964外形风格高度吻合，并在配色和细节上透露出一些时尚元素。整体出来的效果是，这台车的内饰看上去经典复古中又带着潮流时尚。

整车的改造不遗漏任何细节，堪称完美主义者的典范。即便是放置物品的车头行李舱，也和内饰保持同样的设计，而且桑蒂斯还在行李舱中设计了风格搭配的箱包，单独拎出来也可以看做是一件复古又时尚的作品。另外，车钥匙的挂链和车尾进气格栅上，桑蒂斯也为这台车设计了一个专有徽章作为点缀，让整台车的风格浑然一体，点睛之笔恰到好处。

这台车的改装意义

半个多世纪以来，保时捷911已经累计售出超过100万台，但据统计80%的保时捷911现在仍在路上行驶。不光是质量好，更多的是人们出于对这款车的喜爱，会花时间、精力、金钱去修复改造它，给它一次重生，让几十年前的跑车继续在路上奔跑。保时捷也乐于看到这样的景象，于是给大家提供一个新的改装思路，让一辆964代的911跑车注入最新的时尚元素，外观依然是经典车的样子，但车内已经走在了时尚的前沿。

通过这个案例，保时捷似乎也在提醒911车主和爱好者们：一辆911无论它年代多老，只要车主肯用心改造，它依然能焕发青春从经典变身潮牌。这样一个案例也的确给大家提供新的改装思路，无论我们的车是不是保时捷911，只要一辆车的外形足够经典、内饰用心设计搭配后，这辆车也会散发出相似的美感。从此，我们也多了一个改车的理由，因为它可以让爱车变得更美！

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