梅赛德斯奔驰车队_梅赛德斯奔驰车队

1.奔驰车后面加个AMG是什么意思?

2.威廉姆斯车队是奔驰二队吗

3.梅赛德斯奔驰改装AMG的历史？

4.梅赛德斯-奔驰大奖赛车队的车队领队

事实上也不叫梅赛德斯奔驰车队，而是叫梅赛德斯-AMG马石油车队（2012年以前叫梅赛德斯GP马石油，名字里就没有过Benz），车队所有者是梅赛德斯奔驰，而梅赛德斯奔驰又属于戴姆勒。戴姆勒旗下还有一家英国子公司，翻译过来叫梅赛德斯高性能动力总成，为梅赛德斯车队以及其他同一供应商提供梅赛德斯引擎，这家子公司其实也就是原来的Ilmor Engineering。严格来说这个车队和BENZ这个品牌没什么关系，或者说这只车队正式想划清和benz这个品牌的关系。三叉星这个牌子只有大中华地区俗称奔驰（港台叫平治或者宾士），欧美一般叫Mercedes-Benz或者Mercedes，没有直接叫benz的。然后我们要搞清楚AMG和benz的关系。以前AMG只是戴姆勒奔驰公司内部的一个改装部门，从车的命名来看 以前的命名方法是 车型+动力+amg，例如C63amg G55amg等等。但是前几年戴姆勒集团把amg由一个改装部门提升到了一个分公司的级别，目的是提升AMG车型的产销量，所以Mercedes-benz和 Mercedes-AMG可以算作两个平行的品牌，现在的AMG车型的命名规则改成了AMG+车型+动力，例如AMG C63，AMG E43 等等。现在这只F1车队主要任务是推广Mercedes-AMG这个细分品牌，也就是这只车队代表的是梅A而不是梅B。在梅奔要跟博塔斯签下一年的合约时，感觉梅奔只不过是处于车手过渡期，等待着更好的人选。个人猜想，梅奔当初可能没料到规则改变后对手会追赶速度会如此之快，只想找个中间水平，好使好唤的。真心是稳稳当当的保驾二号车手。上海站的TR也叫成了螺丝名字，笑cry。无论螺丝还是博塔斯其实都很难跟黑汉对抗。不过螺丝起码还有车队保航，博塔斯，呵呵了。但螺丝有这个年纪该有的拼搏与稳定，博塔斯好像是越来越慢了。

奔驰车后面加个AMG是什么意思?

梅赛德斯奔驰F1车队宣布了和制造商INEOS五年的合作伙伴关系，并发布会了2020年赛季车队赛车的全新涂装。

INEOS集团是一家全球领先的石油化工公司，总部位于瑞士罗勒。作为一家专业生产和销售石油化工品,?特殊化工品和石油制品的跨国集团，其业务遍布全球,?在全球20个国家中拥有76个大型石化生产基地。

赛车全新涂装上依然保留了代表尼基.劳达的红色三叉星。尼基·劳达，最伟大的F1车手之一，也是F1史上最勇敢的赛车手。尼基.劳达曾被任命为梅赛德斯奔驰车队的非执行，他见证了梅赛德斯奔驰一步步走向今日的辉煌。毫不夸张的可以说，没有尼基.劳达就没有今天的这样强大的梅赛德斯奔驰车队。不辛的是，尼基.劳达于去年5月20日去世，享年70岁。

新涂装随从可见INEOS的标志，可见这次合作关系非常重要。车身上之前的线条颜色换成了马石油绿颜色。

这次梅赛德斯奔驰F1车队宣布和INEOS合作伙伴关系，发布的只是全新的赛车涂装，而新赛车的发布，就敬请期待2月14号。面对着2021赛季F1赛事改革，因此2020赛季，对于梅赛德斯奔驰车队以及车手汉密尔顿而言都是非常重要的赛季，尤其汉密尔顿能否实习七冠王追平舒马赫的纪录，就看这2020赛季。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威廉姆斯车队是奔驰二队吗

AMG是奔驰为数不多的官方许可的改装厂，现在已经是奔驰旗下的了，无论是引擎、外观等都有自己独到的改装，相当出色。

AMG公司的创始人是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机，1965年，当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机被装载在了当年的德国房车赛的赛车上，并一举拿下当年的年度冠军。

扩展资料：

奔驰AMG是奔驰的一个车系，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及19年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

AMG成立之初只是家位于Burgstall小镇，专精设计、测试赛车引擎的小公司，当然也从事一些为私人改装的业务，其中有一个比较有趣的故事，据说1968年，公司刚成立没多久，当时一个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰来到了AMG所在的城市，寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。

在16年，AMG公司小工厂的规模已经无法满足其日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，只留下赛车发动机部门在原址。

参考资料：

梅赛德斯奔驰改装AMG的历史？

威廉姆斯车队不是奔驰二队。威廉姆斯车队曾与梅赛德斯-奔驰车队有过合作关系。在过去的几个赛季中，威廉姆斯车队使用了梅赛德斯引擎，并且两个车队在技术、和合作方面有密切联系。然而，威廉姆斯车队在2020年底与梅赛德斯达成协议，从2022赛季开始改用法拉利引擎。因此，威廉姆斯车队不是奔驰二队。

梅赛德斯-奔驰大奖赛车队的车队领队

梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

概述

当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，11年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。18年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。

编辑本段发展历程

八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。

奔驰AMG车型(10张)　　1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！

奔驰AMG的辉煌历史

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。　强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。　在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在11年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实11年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

编辑本段奔驰AMG赛道史

1980：AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。　1986：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。　1988：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。　1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。　1990：推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。　1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。　1992：AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Ro爱生活，爱飚车erg也为AMG奔驰效力。　1993：AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。　1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。　1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利，车手为Bernd Schneider。　1996：Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。　19：新的奔驰CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。　1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。　2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。　2001：再现去年盛世，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。　2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。　AMG重要技术里程碑　11: 奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛，底盘更优，刹车更劲。　70年代中期到末期：为奔驰车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及刹车系统，用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。　1982：为奔驰S级提供车载。　1983：奔驰280 CE 5.0 AMG，用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。　：奔驰500 SEC AMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。　1985：排气系统用新的金属催化器。　1986：300 E 5.6 AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“The hammer”。　1987：奔驰300 E AMG以及190 E AMG，用3.2升6缸引擎，最大马力245匹。　1988：奔驰300 E 6.0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛扭力。　1989：奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛扭力。　1990：奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛扭力。　1993：奔驰C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。　1996：奔驰E 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛扭力。　19：奔驰C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛扭力，可选旅行车版。　19：奔驰E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力，可选旅行车版。　1998：奔驰CLK 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力，可选敞篷版。　1998：奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。　1999：奔驰SL 73 AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750匹。　1999：奔驰SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力。　1999：奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛/530牛。　1999：奔驰ML 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力。　1999：在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统。　2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。　2000：奔驰CL 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛扭力。　2000：奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版。　2001：奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ，超级增压V6引擎，354匹马力，440牛扭力，C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。　2001：奔驰S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛扭力。　2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。　2001：奔驰SL 55 AMG，超级增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛。　2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。

编辑本段帕加尼与AMG的合作

汽车点评网2010年11月21日报道 近日，关于帕加尼的新车C9又传出了新的消息，新车将搭载一台AMG专门为其研发的V12发动机。 帕加尼搭载的AMG发动机

之前曾经有推测表示，新一代的Zonda（代号C9）将使用目前搭载于SL65 Black Series上的双涡轮V12发动机。但在近日的一次官方声明中，帕加尼否认了这一猜测，并表示新发动机将会是AMG特别为C9开发的。据了解，C9的V12发动机有望输出700马力和1000N·m，从数据表现看，这台V12也很可能使用了涡轮增压技术。

罗斯·布朗（继续担任）

“梅赛德斯明年将开始使用自己的厂队参加世界一级方程式锦标赛。”戴姆勒CEO蔡澈在发布会上说道。

布朗GP被收购的75.1%的股份中，45.1%属于戴姆勒，其余30%归阿布扎比的Aabar公司。Aabar在3月收购了戴姆勒9.1%的股份。布朗当前的所有者(罗斯-布朗，尼克-弗莱和其余股东)将持有车队剩下的24.9%的股份。

新车队将更名为梅赛德斯-奔驰大奖赛车队(Mercedes Benz grand prix team)，但仍由罗斯-布朗领导。

2009年11月16日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队。三叉星总共收购了布朗GP车队75.1%的股份。

“罗斯-布朗将继续担任车队领队，因此将保持他现有权利。就像梅赛德斯-奔驰高性能引擎部的引擎队伍一样，全新的梅赛德斯-奔驰大奖赛车队将与由众所周知的诺伯特-豪格领导的梅赛德斯-奔驰汽车运动部合作。”蔡澈接着说到。

原布朗GP车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。2009年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。布朗百分百持有车队所有权，因此，以自己姓氏为名命名了车队。由此，F1新赛季继续保持着有十支车队参赛的规模。

同时表示，迈凯轮将购回奔驰手中握有的迈凯轮股份，但银箭至少在未来的6年内，仍会使用三叉星引擎。此前，奔驰拥有迈凯轮40%的股份。