东风变速箱总成展示报告_东风汽车变速箱报价

1.东风汽车变速箱有限公司变速箱总成装配过程

2.东风6档变速箱轴承型号

3.东风格特拉克汽车变速箱有限公司怎么样？

4.东风风光500的cvt变速箱是什么型号 哪家公司的呢？

5.东风风行景逸X5 1.5T自动档变速箱是哪个品牌

6.350多位车主集体投诉东风日产CVT变速箱故障 厂家置之不理

东风风神A60汽车的变速箱为：Xtronic CVT五速变速箱。

变速箱为车辆中比较重要零部件，变速箱可以起到改变发动机的变速传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱不断随着时间升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，因而汽车变速的操控方面越来越方便。

东风风神A60搭载丰田旗下的爱信变速箱，丰田旗下所有车型基本上都是用爱信变速箱。所以这个变速箱品质方面良好。爱信变速箱的特点就是构造比较简单，而且相对来说较为经济，一定程度上省油。

扩展资料：

东风风神A60汽车变速箱的作用如下：

1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

2，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力。

凤凰网- 东风风神A60 驾驭你的幸福

东风汽车变速箱有限公司变速箱总成装配过程

东风汽车公司是一家中国汽车制造商，前身为中国第二汽车制造厂。主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件，使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。东风是1968年在的号召下建立的。作为“三线”战略的一部分，东风建在了湖北省十堰。东风是中国第二大汽车制造商，也是国有控股企业。目前东风已完成了“十堰——襄樊——武汉”跳，顺利将总部迁至湖北武汉。现时董事长为徐平，至于总经理为朱福寿。

东风6档变速箱轴承型号

装置的零件有必要仔细清洁洁净，除去污泥、毛刺、铁屑等，格外留心第二轴上的一、二、三、四（或超速）、倒档齿轮及一轴上的齿轮轮齿间的光滑油孔，有必要疏通，切勿阻塞。在分装好的中间轴总成前后轴径上套上中间轴前、后轴承内圈及滚子总成。

注意事项

将变速箱壳体固定在作业台上，用铜棒把中间轴前轴承外圈装入壳体对应的轴承孔内，用铜棒敲击时，应沿轴承外圈邻近均匀敲击。再把分装好的中间轴总成及前、后轴承内圈及滚子总成放入中间轴孔中。最后用铜棒把中间轴后轴承外圈装入壳体对应的轴承孔内，用铜棒敲击时，应沿轴承外圈邻近均匀敲击。

东风格特拉克汽车变速箱有限公司怎么样？

1700NB2-144 。东风6档变速箱轴承型号为1700NB2-144 。东风汽车原厂6挡变速箱型号是神龙BE4，用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速。

东风风光500的cvt变速箱是什么型号 哪家公司的呢？

简介：2012年10月22日，东风汽车集团股份有限公司与德国格特拉克国际公司签订了合资经营合同暨低扭矩双离合器变速箱（DCT）联合开发协议，决定共同在武汉组建集汽车变速箱研发、制造、销售功能为一体的合资公司。

2013年3月13日，东风格特拉克汽车变速箱有限公司在武汉正式注册成立，合资双方股东分别为东风汽车集团股份有限公司与德国格特拉克国际公司，合资股比为50%:50%，注册资本为4千万欧元。一期总投资为1.2亿欧元，将建成25万台的变速箱能力及研发中心，主要产品为DCT双离合变速箱。

法定代表人：尤峥

成立时间：2013-03-13

注册资本：8500万欧元

工商注册号：420100400017114

企业类型：有限责任公司(中外合资)

公司地址：武汉经济技术开发区后官湖大道239号

东风风行景逸X5 1.5T自动档变速箱是哪个品牌

新款汽车纳了东风风光最新的设计格调。动力方面，新款汽车将装载1.5T发动机。

设置方面，新款汽车依旧纳最新的家庭设计说话，黑色的大面积中网颇有辨别度。别的，中网下面一条红色镀铬线条也起到很没有问题装璜成果，突出了运劲爆。而双色车身、全景天窗等配置也全没有缺席。

车型设计

车身大小方面，新款汽车的长度宽高区别为4385/1850/1645毫米，轴距为2655毫米。1850毫米车身宽度也抵达了同级优先的水准，能带来更没有问题横向体积体会。可以瞧出，新年车侧方线条十分丰富，况且纳双色车身，时髦潮流。

汽车内部双色组合极具运劲爆。双10.25英寸液晶屏组合、第三代没有钥匙映入及发动、搬动手机没有线充电等科技配置也让这台车走在时代前列。同一时间，新款汽车接着装载最新一代My FENGON超级智联体系。

350多位车主集体投诉东风日产CVT变速箱故障 厂家置之不理

东风风行景逸X5 1.5T自动档变速箱是邦奇CVT无级变速箱。

这款1.5t涡轮增压发动机拥有110千瓦的功率和200牛米的扭距。动力在众多自主品牌1.5T发动机当中属于中游水平。景逸x5 1.5t发动机的调校相对来说比较偏向于舒适为主，动力加速平顺，适合家庭使用。

景逸X5用高安全性车身，拥有纯正SUV底盘，用全独立悬挂设计，最小离地间隙高达205mm，配备了博世新版ESP车身电子稳定系统，轴距长达2690mm，搭载了符合人体工学原理的座椅，这些都是在中高端SUV上才具备的。

它轴距长达2720mm，用全独立悬挂系统，搭载1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT三种动力总成，全系标配9.1版本博世ESP，手动挡标配电子手刹，以及超越同级的科技性配置。

扩展资料

自动变速箱保养方式

国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。因此，更换自动变速箱油，车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。

常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

注意事项：

1、掌握好更换自动变速箱油的周期。

2、正确地更换变速箱油。

3、自动变速箱油液位是否正常。

百度百科——景逸X5

中国网汽车10月26日讯?来自山东烟台的原先生于2016年10月购买了一台?东风日产逍客车型，至今行驶60000公里。不料2020年7月在正常行驶途中，车辆突发故障灯亮起，并出现失速情况，4S店技师检查后说是要更换变速箱。因为出保修期8个月，车主被告之须自费更换变速箱。

原先生本以为逍客出现故障只是自己“倒霉”，后来发现逍客全是这种故障，其表示：“我从8月份开始联系出问题的车主，到现在3个月已经有了350多位车主，所遭遇的问题也大致相似。”

厂家和4S店的相互推诿、踢皮球的态度也让车主大为光火。故障发生时，4S店通知原先生回店里集数据流发给厂家分析，但集数据后就没有下文了，态度极为敷衍。车主称：“一个消费者被当成皮球被踢来踢去，前前后后已经投诉厂家1个多月了，每次都没有回复。至今厂家都未对我的数据分析结果作出说明。”

很多车主们被逼的没有办法，毕竟车辆也不可能一直放着不开。于是，部分“等不了”的车主只能自费维修变速箱，但4S店一个原厂变速箱的更换费用高达3万多元。据车主介绍，很多车主只能联系外面的维修厂进行修理，更换非原厂的变速箱差不多只需要7000-8000元左右。同时，即便更换了原厂变速箱，有车主表示也并非高枕无忧：“有车辆在16年就出过问题，给免费维修了之后，今年又出现问题了。”

就目前中国网收到的用户投诉数据来看，CVT变速箱问题几乎覆盖东风日产旗下各类车型，其中奇骏、逍客车型是重灾区。中国网记者也联系了东风日产官方客服专员，相关工作人员向记者表示：“以前可能会有极个别用户有关于变速箱问题的反馈。不过随着车辆更新换代，配置和技术参数上都是在不断提升的，如果车辆持续有这个问题，我相信也不会这么多车主选择我们品牌。”此外，中国网记者也就此向东风日产方面发去了访函，但至今厂家方面都未予以回复。

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